Ho volato con il Concorde della British nel 1999, ed è stata un'esperienza che mi ha colpito tantissimo, anche per il fatto che mi hanno permesso di entrare in cabina! I finestrini davvero minuscoli, l'elevata inclinazione in fase di decollo e l'istante in cui ha oltrepassato il muro del suono, sono tutte cose che non dimenticherò mai. Due piccola curiosità: al decollo, tramite il microfono della cabina, fecero il conto alla rovescia, mentre all'arrivo mi consegnarono il certificato di volo supersonico che, ovviamente, conservo tutt'ora.
@ZERODOSI Жыл бұрын
@@marcol1627 si forma una differenza di pressione tra interno ed esterno del corpo la cui entità è proporzionale alla massa del soggetto con un andamento non lineare dipendente dalla sua alimentazione ovverosia legata a fisiologici processi fermentativi, che viene sfogata durante la transizione supersonica con un lunghissimo peto.
@becks78sbn1 Жыл бұрын
Io io
@vincenzodigioia4800 Жыл бұрын
Bella esperienza ....complimenti
@runner0075 Жыл бұрын
@@ZERODOSIil noto ultrasonarpeto. Fortunatamente il puzzo è inversamente proporzionale.
@andreacogo39726 ай бұрын
Marco...ti ricordi il prezzo del biglietto?
@gianmariav1842 жыл бұрын
L'unica classe venduta sul Concorde era la R, classe "supersonica" e costava ben di più di una FIrst... almeno un 20/30%. Il volo verso Ovest faceva recuperare un'intera giornata di lavoro e invece il volo verso Est era spesso vuoto, un po perchè volava di giorno e per cui faceva perdere una giornata lavorativa, rispetto alla classica First che partiva alle sera e ti faceva arrivare al mattino dopo e anche perchè arrivando di sera a Parigi e Londra spesso non c'erano più coincidenze per altre città europee. Capitava spesso che acquistando una First per NYC ti regalassero il rientro in Concorde qualora tu volessi.
@VendraCala2 жыл бұрын
Esatto 👍
@giampi26482 жыл бұрын
Boh, non ho capito molto.....
@jacktraver25472 жыл бұрын
@@giampi2648 Decollavo alle 10.30am da Londra , arrivo alle 9.30 am a Nyc . Un ora prima, atterravi senza perdere il fuso. Il giorno dopo potevi prendere una first NYC-Londra alle 8 di sera per atterrare la mattina seguente a Londra dopo una comoda notte. Questo gioco permetteva di andare negli Stati Uniti senza avere grossi problemi di cambio di fuso orario.
@HalfLife832 жыл бұрын
Secondo me sei molto molto confuso
@giampi26482 жыл бұрын
@@HalfLife83 si, ma sono in buona compagnia
@alonzojt Жыл бұрын
Ho potuto visitare un Concorde a New York dove si può salire e sedersi nei sedili e vedere anche la cabina. Essendo, per puro caso, l'unico visitatore in quell'orario e avendo lavorato in aeroporti per anni, il ragazzo che faceva la guida mi ha spiegato più cose del solito e mi ha permesso di sedermi sui sedili del pilota!!! Figata pazzesca
@riccardoorazi6702 Жыл бұрын
Anche Alitalia avrebbe potuto avere il suo Concorde ma, a causa dei patti formati dopo la "liberazione", fù "obbligata" ad investire sul Boeing Sst. Non vide mai la luce come detto da te. Grazie per il video molto interessante e fatto benissimo, del serbatoio in coda non ne ero a conoscenza. Molto interessante. Aspettiamo il video sul rumorossissimo tupolev tu 144
@Quattroedodici Жыл бұрын
avevo letto, non ricordo dove, che Alitalia aveva commissionato dei concorde ma poi ha disdetto l'ordinativo.
@N1originalgazza Жыл бұрын
Veramente il Concord costava più della prima, almeno nel 1997....infatti in quell'anno ricordo che (per fortuna successe solo una volta) per ragioni tecniche il volo Parigi New York non potè essere effettuato dal Concorde quindi noi passeggeri fummo spostati su un AF prima classe e inoltre ricevemmo un voucher che era il rimborso della differenza tra le tariffe "prima classe" e "supersonica". Le cosa più indimenticabili? L'accelerazione che si sentiva, (in volo!) quando, lasciando le coste della Francia, l'aereo poteva accelerare da sub a supersonico e la frenata violentissima per frenare l'aereo sulla pista!
@riccardodallolio4380 Жыл бұрын
Mio nonno era imprenditore e pilota (non di linea) e mi raccontava spesso dei viaggi che faceva sul concorde attraverso il mondo. Diceva che per arrivare in giappone ci metteva 3 ore in meno che per arrivare in francia in macchina. Ed esattamente come dici te, gli capitava spesso di rivedere le stesse persone nelle tratte che faceva per affari.
@Pella782 жыл бұрын
Che spettacolo il Concorde! Spero di riuscire a vederlo prima o poi anche io! Ho iniziato a seguirti da poco ma ho già visto molti dei tuoi video... fin da piccolo ho amato l'aviazione, in primis quella militare, acquistavo varie riviste in edicola, cercavo di andare agli air show con mio padre e amavo il modellismo aereo (statico), quando son cresciuto ho iniziato ad usare i simulatori aerei sotto windows (flight simulator per capirci) e comprai tutti i comandi esterni possibili immaginabili (oltre ai vari sofware opzionali per traffico aereo e simili) per portarli al massimo dei loro livelli di realismo. Poi è arrivata mia figlia e il tempo è finito.... avrei una voglia matta di ricominciare a volare, almeno per gioco.... al momento mi accontento di seguirti e chissà nel futuro.... intanto grazie per ciò che fai! :)
@forzatoro892 жыл бұрын
Consiglio di visitare il museo di Sinsheim, nel sud della Germania, dove oltre a salire su un Concorde si può anche salire sul TU-144 (quello sovietico). E a mezz'ora di auto c'è il muso di Speyer, dove si può vedere il Buran, lo space shuttle sovietico
@filippocrispolti2921 Жыл бұрын
Fatto! Due musei stupendi conditi di F.1 ed auto magnifiche ambientate tra manichini in costumi d’epoca, mezzi militari e macchine per far musica strabilianti. Da vedere.
@mirkopozzer41492 жыл бұрын
Concetti che già sapevo ma la spiegazione sulla struttura del concorde che è stata progettata per dilatarsi con le temperature mi ha fatto molto piacere dato che non ero a conoscenza del fatto che hanno tenuto conto anche di questo fenomeno durante la progettazione. E già cambia molto la temperatura per i corpi fisici ,come la tour Eiffel che si dilata di 15 cm in altezza.però a differenza del concorde si dilata non tanto per la temperatura elevata ma per la grandissima quantità di metallo di cui è composta :) bella la fisica, bella la scienza!
@pierfranzi7910 Жыл бұрын
Attenzione Marco! Il concorde, in servizio commerciale (cioè nei voli di linea), non aveva classi diversificate. Esisteva solo una classe, chiamata "supersonica" codificata "R". Il prezzo di un biglietto in classe "R" (classe supersonica) era molto più elevato di un biglietto di prima classe ("F" - First class) per la medesima tratta a bordo di un qualsiasi volo operato da qualsiasi compagnia aerea con aerei subsonici. 😉
@maxciternesi55232 жыл бұрын
Areoporto Charles De Gaulle negli anni fine 90. In attesa del mio volo, sono uscito dall'aerostazione per fumarmi una sigaretta. E da lì ho potuto vedere il decollo MAESTOSO del Concorde. Tutti gli altri aerei che erano decollati prima e dopo sembravano un Ape Piaggio in confronto ad un Ferrari...
@TortelloFaCose2 жыл бұрын
questo e' il miglior canale di non fregnacce di youtube! grazie marco. ps: un concorde lo vedi anche sull'intrepid a nyc (Dove tra l'altro e' presente anche uno shuttle)
@SurvivalHacking2 жыл бұрын
Davvero un sacco di cose affascinanti !!! Sembra talmente complicato tutto il meccanismo che si fa fatica a pensare che volasse regolarmente come un normale aereo. Rimango basito !😱
@TheGamberone892 жыл бұрын
Aggiungendo, se posso, anche il fatto che stiamo parlando della metà degli anni 70 😅
@toffonardi70372 жыл бұрын
@@TheGamberone89 perchè gli anni '70. cosa sono? a livello aeronautico avevano già tutto. il valkyrie americano nel 1966 volava a mach 3 con un peso di 250 tonnellate. forse bisognerebbe piantarla di comparare la tecnologia di consumo con quella più avanzata vedi spaziale/aeronautica altrimenti si finisce come certi minorati che pensano che dato nel 1969 in vendita c' era solo la 500 allora non era possibile andare sulla luna
@TheGamberone89 Жыл бұрын
@@toffonardi7037 Qui infatti stiamo parlando di un aereo di linea. Non di settori militare, spaziale ecc. Certo c'era tutto, si, ma come era gestito? Tutto praticamente a livello analogico, meccanico ecc. Di digitale c'era molto poco o niente. Sulla luna? Certo, ci siamo stati ma con che mezzi? Carta stagnola, due patate lesse ed un calcio in culo per uscire dall'atmosfera. Stiamo parlando praticamente di miracoli.
@toffonardi7037 Жыл бұрын
@@TheGamberone89 se parli di carta stagnola e calci in culo non hai capito molto di fisica…. Tutto analogico? I computet gestiscono gli atterraggi automatici degli aerei dalla meta’ degli anni ‘60, anche per andare sulla luna c erano computer sia a bordo che a terra. Forse avete in mente la Capacita’ di calcolo per Muovere animazioni 3d in 4k ma per fare calcoli balistici avevano delle potenze piu’ che adeguate. Poi la tecnologia aeronautica e’ la Piu’ avanzata e viene aggiornata in maniera molto lenta (lo sai che i database degli aerei moderni stanno su 4 floppy e impiegano quasi un’ora a caricarsi???) Magari prima di parlare sarebbe meglio INFORMARSI
@TheGamberone89 Жыл бұрын
@@toffonardi7037 Non c'è bisogno di alterarsi. Se è per questo i primi sistemi di pilota automatico risalgono agli anni 30. In ogni caso stiamo mettendo a paragone i sistemi anni 70 con quelli attuali. Credo che siano andati avanti con la tecnologia dato che si parla di 50 anni fa. Come credo che l'affidabilità di tutti i sistemi sia aumentata. Se il concorde ha fallito come progetto un motivo di sarà, anzi più di uno. Detto questo continuerò a stupirmi di come siano riusciti, anche per relativamente poco tempo, a rendere alla "portata di tutti" il volo a quelle velocità in quegli anni.
@bobleefps48652 жыл бұрын
Video come al solito stra figo. Mi piacerebbe molto tu parlassi del Lockheed SR-71 Blackbird
@lorenzosacchetto41602 жыл бұрын
Davvero complimenti! Argomento interessante e tu sei davvero bravo!
@alessandrobibaloastrophoto3012 жыл бұрын
Aereo spettacolare... quando da piccolo viaggiavo con i miei genitori speravo sempre di vederne uno dal vivo in qualche aeroporto... purtroppo mai visto!
@AnaEla2 жыл бұрын
Ciao Marco, sono una nuova iscritta. Sono capitata x caso sul tuo canale e mi è piaciuto molto questo video sul Concorde.. Mi ha sempre affascinato moltissimo questo aereo supersonico.. Grazie di aver condiviso tantissime cose molto interessanti.. Un saluto!
@gianlucaferri23302 жыл бұрын
Come sempre video e spiegazioni davvero impeccabili e comprensibili a tutti. Il concorde doveva stare così tanto cabrato in fase di atterraggio anche perché è privo di flaps e slat dal momento che si distruggerebbero a quelle velocità, quindi, non potendo aumentare la superficie alare doveva rimanere cabrato anche per poter rallentare.
@fabioamico24762 жыл бұрын
Posso dire che amo questo canale? Amo questo canale! E tu sei veramente un grande, averne di amici come te con cui parlare di cose meravigliose con questo entusiasmo... Complimenti sinceri :)
@sandraloddo4731 Жыл бұрын
Bellissimo video! Interessanti riflessioni. Mi hai fatto ricordare con piacere, la mia visita presso il museo di Sinsheim, di un esemplare di "Concorde "e di "Tupolev".
@FrancescoCarboni842 жыл бұрын
Veramente interessante.....come del resto tutti i tuoi video...bravo continua cosi👍🏽
@cerberocaronte7439 Жыл бұрын
Che bravo che sei,grazie mille della esauriente spiegazione.
@eugenio16arno2 жыл бұрын
Anche io sono stato sul Concorde ma quello della British di Duxford. Bellissimo. Pensa che c'era una tratta Londra Tenerife! Credo fosse complicato atterrare li sia perché la pista era giusta giusta sia per i venti che possono dare problemi sull'isola spagnola.
@Pilotando_ita2 жыл бұрын
Gran video Marco. Pollice in alto
@filippocrispolti2921 Жыл бұрын
Fantastico video, grazie, ma e’ vero che ha volato di nuovo un anno fa? E dov’è’ andato? Mi interessa moltissimo!
@christians.39762 жыл бұрын
Ottima spiegazione e descrizione :-)
@stefanodetisi62442 жыл бұрын
Bel video e aereo eccezionale se si pensa a quando venne costruito. Un unico appunto, probabilmente un lapsus vista la tua competenza nel campo: a 4:20 circa, l'ala è a delta e non a freccia.
@andreadonadello9048 Жыл бұрын
Grazie del video sul Concorde.👍
@pinolicata615 Жыл бұрын
Se capitate alle Barbados ce n'é uno anche lì della British Airways, Concorde G-BOAE ma al momento la prenotazione della visita guidata é temporaneamente chiusa. Io ci andai anni fa ed é stata una bellissima esperienza.
@MarcosNos Жыл бұрын
Vengo dal Brasile e seguo il tuo canale. Complimenti per l'ottimo lavoro.
@MrHydroFire Жыл бұрын
Belle dettagliate spiegazioni!
@alexmarin17129 ай бұрын
Bel video e grazie per la tua simpatia e semplicita' di spiegazione..........................Come è possibile che questo aereo ancora oggi dopo piu' di 40 anni è cosi bello e tecnologico?
@edolozedoloz Жыл бұрын
Bellissimo video! Sarebbe interessante un approfondimento sui post bruciatori, che in teoria sono ben poco ottimizzati (infatti gli aerei di linea non li usano) mentre quelli militari si, dove non stanno a guardare ai consumi.
@DetectiveOnan11 ай бұрын
Non stanno a guardare no ai consumi, tanto il carburante lo paghiamo noi... 😆 Vivo tra 2 basi militari, sono sempre a volare a cacchio sopra casa mia, tanto per bruciare carburante. Poi la mia euro 4 a benzina inquina eh...
@VHANprod11 ай бұрын
I postbruciatori sul concorde servivano solo a decollare e a sfondare il muro del suono, una volta superato il mach potevano essere spenti e il concorde continuava ad accelerare fino a mach 2.0. Sulla maggior parte dei caccia, che non sono ancora tutti di ultima generazione, il postbruciatore è tendenzialmente necessario per rimanere sopra il mach, considera questo.
@cante1992 жыл бұрын
molto interessante. quella del serbatoio di coda non la sapevo.. :) effettivamente il trim a mach 1 o 2 temo funzioni diversamente hahah
@jackbigbug2 жыл бұрын
Una volta i soldi volavano..... 🤣🤣Oggi abbiamo l'euro.... 😬
@antonioperillo72792 жыл бұрын
Ho avuto la fortuna di volarci una volta sola e solo andata nel lontano 1992 , Parigi-New York poco più di 4 ore se non ricordo male , mai avuto la possibilità di volarci nuovamente!
@FennecPacato2 жыл бұрын
mi può raccontare cosa ricorda dell'esperienza del viaggio? sono estremamente curioso
@stefanorock15742 жыл бұрын
Si appunto racconti tutto,siamo curiosi,raccontiiiii
@antonioperillo72792 жыл бұрын
@@FennecPacato sono passati oltre 30 anni , ero un ragazzo con la fortuna di avere un padre che per motivi di lavoro viaggiava molto, mi porto con sé quell'anno ebbe se non erro um premio speciale e gli fu offerto di volare con il concorde, doveva andare mia madre ma poi non ricordo non pote ed andai io , arrivato a De Gaulle molto diverso da oggi fummo accolti dallo staff come persone importanti e portate in una Lounge dedicata a questo volo , vedevo l'aereo fuori sull'pista e quando ci imbarcammo non mi resi conto di quanto era piccolo al suo interno , me resi sul volo di ritorno fatto con 747, del volo ricordo il decollo impressionante fu accelerazione e la solita con lo schermo piccolo lcd che indicava la velocità, mi stupii del silenzio e volano così alto mi pare che si vedeva la curvatura terrestre, ero eccitato, emozioni a go go chevnon ho mai rivissuto, mio padre ebbe la fortuna di volarci altre 3 volte io mai più, e ti rendi della velocità quando a poca distanza prendi un volo normale e ci mette più del doppio ad arrivare, se riesco a trovare le foto qualcuna dovrei avere ve le posto. Sono passati oltre 30 anni e tante sfumature si sono purtroppo perse.....
@sixsoxsex12 жыл бұрын
Mia mamma e i suoi fratelli ci hanno volato nei primi anni 80 con Airfrance (Parigi - Guadalupa) accolti con grande festa all'arrivo perchè era la prima volta che faceva quella rotta
@antonioperillo72792 жыл бұрын
@@eugeniozanda7230 se la tua perplessità è legata a veridicità della mia storia, non ci sono problemi, vieni a trovarmi e oarla con mia sorella,mia madre e da,qualche parte forse ho ancora qualche foto a testimonianza di quel memorabile giorno, il perché non dovresti crederci non lo capisco, invidia?
@madeintravel Жыл бұрын
Grande!!! Stupendo..
@massimomazzola68842 жыл бұрын
Se vi capitasse di andare a New York ce n'è uno della British visitabile, esposto in città, All'Intrepid Sea - Air Space (48° Ovest). C'è la portaerei Intrepid della 2° guerra mondiale carica di aerei di tutti i tipi (compreso il Blackbird). Ovviamente tutto visitabile. Il Concord si trova sul piazzale davanti alla portaerei.
@Giangypd2 жыл бұрын
Visto, spettacolo...e c'è anche un mb339 della Pan
@massimomazzola68842 жыл бұрын
@@Giangypd vero.
@stefanorock15742 жыл бұрын
Uooooo devo andarci 😍
@edoardoagus3553 Жыл бұрын
Museo stupendo. Consiglio anche ailes anciennes(esattamente davanti aeroscopia), è una sorta di museo/atelier, dove ex professionisti del settore restaurano degli aerei che poi potrebbero andare ad aeroscopia.
@matteofabbris78772 жыл бұрын
un altro in mostra è in uno dei musei di speyer sinsheim, dove potete trovare anche un 747, un Buran e qualche altro milione di veicoli o componenti vari (non basta un giorno per girare un singolo museo decentemente)
@stefanorotanodari4752 жыл бұрын
È consigliato il museo di sinsheim? Vorrei andarci..
@matteofabbris78772 жыл бұрын
io sono andato solo a speyer ma ci tornerei domani, sono stato dentro dalle 10 scarse fino alla chiusura e alla fine ho dovuto correre per finire il giro. Immagino che Sinsheim sia analogo, forse un po' più piccolo. poi lì attorno ci sono vari altri musei, e volendo c'è Heidelberg, per cui uno si fa una vacanza completa.
@MarcoPanista2 жыл бұрын
@@matteofabbris7877 A sinsheim dentro ci sono un Concorde e un TU-144 visitabili
@IlsignorFranz2 жыл бұрын
Sto rosicando TANTISSIMO. Ho sempre sognato di salirci T_T
@AlessiaTerrenzio Жыл бұрын
Io che potevo farlo senza problemi e non lo ho fatto? 😭 Me cretina😭
@pierluigitabarelli83989 ай бұрын
Una curiosità, già al tempo ti fornivano anche le cuffie da utilizzare a bordo con l’ ENC per attenuazione attiva del rumore. Ne conservo un kit insieme a due orologi uomo donna che si potevano avere a bordo di AF. Pensare che tale tecnologia per le cuffie oggi sia praticamente in ogni cuffia fa sorridere ma 20 anni fa era tanta roba.
@josephz82 Жыл бұрын
Praticamente servono più persone per operare quella macchina, tra spostare carburante, etc. E qualcuno che controlli di andare nella direzione giusta. Che bellissima complessità.
@MrHydroFire Жыл бұрын
C'è anche al Museo Tecnico di Sinsheim (Germania) assieme ad un TU-144, entrambi visitabili dentro. Altri Concorde sono a Parigi, al museo del Le Bourget, visitabili anch'essi.
@giogio1822 жыл бұрын
La caratteristica più incredibile di questo aereo: si tratta di un progetto congiunto tra inglesi e francesi. Non so se ci rendiamo conto!! 😁
@Argo33332 жыл бұрын
L'ha detto
@toffonardi70372 жыл бұрын
perchè incredibile? erano i paesi usciti devastati dalla seconda guerra mondiale, avevano perso tutto, potere e colonie, facevano di tutto per far vedere che erano ancora super potenze (cosa che non erano e dopo il 1956 anche a loro fu chiaro) invece non ha nulla di strano anzi, solo quei due paesi potevano fare una follia del genere.......forse bisognerebbe studiare un po' di storia eh? ma voi in italia degli ultimi 100-80 anni non sapete niente vero?
@giogio1822 жыл бұрын
@@toffonardi7037 È una battuta sul fatto che gli Inglesi e i Francesi storicamente si stanno sul cazzo a vicenda, sono 2 ex imperi coloniali e hanno avuto una storia burrascosa.
@toffonardi70372 жыл бұрын
@@giogio182 da inizio 1900 erano alleati (in funzione anti tedesca, è quello che fanno gli imperi: oggi mi alleo con tizio domani con caio se ce n'è uno più forte, concetti impensabili e che nessuno conosce nel paese più post storico ed astrategico al mondo (insieme alla Germania) che vive il lusso della "sospensione della storia" ))))))
@giogio1822 жыл бұрын
@@toffonardi7037 E quindi? Cosa c'entrano le alleanze con uno storico sentimento popolare di antipatia? Persino oggiche siamo tutti in pace, perdura. Sicuramente è più goliardia che altro ed è a quello che si riferisce la mia battuta.
@FFF-ir8sc2 жыл бұрын
Ricordo negli anni 80 durante un doppio concerto x beneficenza Live Aid il cantante Phil Collins cantò x primo a Londra in modo da poter arrivare a NY sul palco di nuovo grazie al Concorde
@emanuelefisanotti46672 жыл бұрын
Curiosità.... : esiste una sola foto scattata al Concorde(british airways) in regime supersonico presa da un Tornado F2 inglese
@lucarizzi4783 Жыл бұрын
Dove si puó vedere?
@DamianoNisoliChannel360 Жыл бұрын
Sono entrato nel Concorde posizionato a Sinzsheim in Germania.. Insieme al Tupolev.. Bellissimi !!
@manuels2266 Жыл бұрын
Anch'io sono stato sul concorde nel lontano 1980. Il film si intitolava airport 80.
@MicheleRicci-i5k Жыл бұрын
Non so se sia stato già detto in qualche commento ma c’è un piccolo errore nel video: l’ala del Concorde non era a freccia ma a delta.
@vayu39172 жыл бұрын
Se non ricordo negli ultimi tempi mi sembra che lo pagavi sui 10 milioni di lire, ma sono passati troppi anni quindi vado a memoria ma non ci ho fatto mai troppo caso sul prezzo ( cosa che adesso guarderei essendo diminuite le mie entrate in maniera netta)
@marcomartelli27852 жыл бұрын
Grazie , ottimo video!
@ewed4182 ай бұрын
Sono stato nel Concorde quando ero piccolo nel'88 a Venezia. Atterro' per un volo dimostrativo e mio zio era caposcalo AirFrance. Erano anni diversi, i pass si davano a tutti :D. La cosa che mi colpi' nonostante fossi piccolo era quanto fosse angusta la fusoliera...
@r_a_f60112 жыл бұрын
Leggendo il libro di Tommaso Ebhardt su Leonardo Del Vecchio, ho scoperto che quest’ultimo era solito viaggiare sul Concorde. Secondo il libro, un biglietto costava circa 10000 euro.
@supercesare7297 Жыл бұрын
penso che costasse circa 10 milioni di lire....che con l inflazzione sono come oggi 20 mila eur....calcolando i rincari del petrolio potremmo ipotizzare che ad oggi un volo costerebbe 40 mila eur....ma non avrebbe senso
@lelelik2 жыл бұрын
Complimenti veramente
@lucianogiorgi487 Жыл бұрын
Vero gioiello
@paologilli15702 жыл бұрын
Mi hai rapito con la narrazione. BRAVISSIMO
@pavvitik Жыл бұрын
Che dire, è uno degli aerei nell'Olimpo dell'aerotecnica, lui e il Blackbird la fanno da padroni. Sul fatto che si sentisse odore di cherosene in cabina però che fosse normale... mi sa pià di scusa per qualche guarnizione dello spillamento aria per il condizionamento che non teneva proprio bene...😄
@emuleworld2 жыл бұрын
Straordinario, stupendo, 🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰
@Nitrolore412 жыл бұрын
Il sogno di una vita😍
@alessandrozamp1970 Жыл бұрын
Aereo migliore dell'SR71 di cui hai appena fatto il video :)
@simonemiotto26732 жыл бұрын
Io l'ho visto all'Intrepid a Manhattan. Veramente bello
@VentOne2 жыл бұрын
Che spettacolo.
@paolopalazzi70002 жыл бұрын
Bel video💪
@AntonioTaz.712 жыл бұрын
6 Il miglior aero-divulgatore 💪💪💪💪😍
@alexalexandro6482 жыл бұрын
Bellissimo, davvero bello questo tuo video.., hai descritto in modo abbastanza semplice un velivolo molto complesso, personalmente mi piacciono molto questi tuoi ultimi video informativi su argomenti aeronautici. Complimenti.
@deniscotroneo4124 Жыл бұрын
Una domanda mi sembra di aver visto in qualche video che ha la punta del veivolo a geometria variabile! Mi sbaglio?
@marcorebesco7351 Жыл бұрын
Ti consiglio di andare in Germania.. Technik Museum Sinsheim ti va di salire non solo sul Concorde ma anche su un TU-144? e non solo?.. Nella seconda sede a Spira è possibile salire au un AN-22 e un B747..
@il_dalla Жыл бұрын
Mi ricordo quando visitai il gemello a Sinsheim che ci dissero che il Concorde è stato uno dei primissimi velivoli dotati di comandi fly-by-wire, seppure molto, molto rudimentali
@0101OSX2 жыл бұрын
wow quanto è complicata l’ingegneria aeronautica. Affascinante 😮
@toffonardi70372 жыл бұрын
talmente complicata che gli idioti dicono che nel 1969 non era possibile andare sulla luna quindi immagino che nemmeno il concorde esistesse
@danielemotorsport7670 Жыл бұрын
Che spettacolo
@lorylory_it7822 жыл бұрын
Figo!
@PierPaoloMaffioli2 жыл бұрын
C'è n'è uno anche a Sinsheim, assieme ad un TU144
@ottaviomessina282 жыл бұрын
bel video!
@AntoSky14-F12 жыл бұрын
Marco un giro per i musei con i video li farai?
@michelepalmas28964 ай бұрын
Al museo di Sinsheim in Germania ci sono entrambi, sia il Concorde che il Tupolev 144. Merita tantissimo comenmuseo
@alingava8634 Жыл бұрын
Io non ho capito una cosa però visto che è una cosa che e stata fatta tanti anni fa e sembra che era più avanti dei aerei di oggi perché ad oggi non ci sono questi aerei in giro? Come mai non si usano questi aerei non lo capito?
@aldob56812 ай бұрын
mio zio fausto ci aveva volato. raccontava che era impressionante sorpassare gli altri aerei. il biglietto mi pare di ricordare fosse 15 milioni. potrei sbagliarmi, è passato tanto tempo.
@bluspirit81 Жыл бұрын
Ti sei dimenticato di menzionare una delle modifiche più importanti. Le protezioni aggiuntive messe davanti alle ruote, modifica fatta dopo che ci fu lo schianto del concorde a causa di un oggetto metallico che taglio un pneumatico (causando poi l.incendio e caduta dello stesso)
@Onofrio_Del_Grillo2 жыл бұрын
Minuto 6, 48: che bel cielo!!! Si si, continuate a pensare al Concorde
@mattia1205 Жыл бұрын
Vai al museo DI Sinsheim in Germania... Trovi il Tupolev e il Concorde vicini in posizione di decollo
@matteomusetti88062 жыл бұрын
Il Tu-144 fu un floppone gigantesco!
@toffonardi70372 жыл бұрын
anche in concorde
@martavanello984 Жыл бұрын
Grandee , molto competente e simpatico.
@Hypermax3d2 жыл бұрын
6:57 vedo un Giaco 😁
@fonziygor8585 Жыл бұрын
che fascino il Concorde , capisco i costi di gestione.... però mandarlo in pensione definitivamente mi sembra eccessivo , poteva fare ancora il suo lavoro non mi sembra per niente obsoleto
@giuseppe10p472 жыл бұрын
Potresti portarci LS4 JET ?
@petersantellini48922 жыл бұрын
" Lascio una scia bianca e torbida; pallide acque, gote ancor più pallide, dovunque io navighi. I flutti gelosi si gonfiano ai lati per sommergere la mia traccia; lo facciano, ma prima io passo. " ( Moby Dick)
@marcodemadonna46612 жыл бұрын
😭😭 madonna che bello
@valeriocarzaniga8177 Жыл бұрын
Ciao....ho volato concorde air France Parigi Dakar Rio.....e British.... Londra Washington Miami.....esisteva solo la Supersonic class....e comunque l'aereo si allungava di 28 centimetri
@Nicolocandeo102 жыл бұрын
Grande
@waltersmaniotto97282 жыл бұрын
Spettacolo,purtroppo finito male e comunque per gli anni 80,90 era davvero futuristico….ora aspettiamo qualcosa di simile,ma più moderno green è accessibile,complimenti wla spiegazione super come sempre
@TheIldebrandoz2 жыл бұрын
Green che...
@toffonardi70372 жыл бұрын
green un cazzo accessibile sarebbero minimo 8-10k a viaggio.... se avete i soldi per farlo....diciamo che era una stronzata dal punto di vista economico, gli americani sapevano che non ci avrebbero mai guadagnato una lira, erano gli anni in cui Francia e Inghilterra che sapevano che non contavano più nulla al mondo cercavano di fare qualsiasi cosa per cercare di dare una parvenza di super potenze (dopo il 1956 fu assolutamente chiaro ed evidente perfino a loro), però questa stronzata ha permesso di avere un aereo incredibile, tanto hanno pagato i contribuenti francesi e britannici chiassone frega ))))
@loredanacamerlingo7918 Жыл бұрын
Stanno infatti progettando l' Overture
@toffonardi7037 Жыл бұрын
@@loredanacamerlingo7918 tra pensarlo e farlo volare e farci soldi ce ne passa
@ciottone74 Жыл бұрын
Quando sento la parola Green mi vengono i conati
@Giubizza Жыл бұрын
Sono meglio i 747! Questi concorde in epoca di transizione energetica non credo che sarebbero stati granché. Comunque sei un buon autodoppiatore...😅👍🏽
@enricoperucca13695 ай бұрын
A quale scopo era stata posta la barra antecedente le ruote dei carrelli centrali?
@danielecolombo87022 жыл бұрын
In Germania a Sinsheim si può entrare sia nel concorde che nel tupolev
@Danylocor2 жыл бұрын
Ci sono stato a giugno...esperienza INDIMENTICABILE
@valeriocarzaniga8177 Жыл бұрын
Nel 1998....andata e ritorno da New York 20.000.000....se ti sembravano quelli di una First
@ruotalibera5552 жыл бұрын
Ali a delta, le ali a freccia sono quelle degli aerei classici....
@toffonardi70372 жыл бұрын
ha anche confuso il centro di gravità col centro di pressione
@marcocuncu41702 жыл бұрын
Un aereo stupendo..
@ivanroici702 жыл бұрын
Il nonno mi ha raccontato che ha avuto l'opportunità di volare nel 89 col Concorde. in pratica ha perso un volo TWA da JFK a LON. Per fortuna trovo un volo con il Concorde tre ore dopo che partiva. Morale della favola, quando era arrivato in hotel a Londra dopo due ore era appena atterrato il suo volo perso della TWA. Assurdo....
@toffonardi70372 жыл бұрын
5 ore in meno da jfk a Londra non torna...... anzi ...mi sa che t'ha raccontato una cavolata non sapendo quali sono i tempi pi di percorrenza
@ivanroici702 жыл бұрын
Nonno non diceva cavolate, sicuramente ho sbagliato io coi tempi. Comunque il concetto si è capito della storia che ho scritto.
@toffonardi70372 жыл бұрын
@@ivanroici70 si risparmiavano un 3h max 3 h e mezza Di volo
@MarcoPanista2 жыл бұрын
in Germania esiste un museo che all'interno ha un Concorde e Tupolev TU-144 visitabili ... messi uno di fronte all'altro... a pochi km di distanze esiste un museo gemello che all'interno conserva una navicella Buran originale (copia russa dello Space Shuttke americano)
@toffonardi70372 жыл бұрын
in Germania?
@MarcoPanista2 жыл бұрын
@@toffonardi7037 si esattamente Sinsheim museum
@toffonardi70372 жыл бұрын
@@MarcoPanista interessante
@Dan92FPV2 жыл бұрын
molto molto interessante, peccato non aver visto la cabina di pilotaggio, sarebbe stato ancora più interessante, per fortuna esiste un pacchetto su flight simulator 🤣