C.W. w Norwegii #93 - Uwaga dużo gadam mało robę, DPF pompowtryski jak to jest z tą naprawą diesla.

[@karolxz7558]

Życzę każdemu mechanikowi w Polsce żeby miał podobne chociaż podejście jak Ty,z szacunkiem i dbałością.Pozdrawiam

[@Wiczyslaw..]

Myślę że tam jest inna mentalność ludzi niż w Polsce.

[@patrykdabrowski488]

@@Wiczyslaw.. Niestety nie do konca tak jest, mieszkam tu prawie 10 lat i uwierz partaczy nie brakuje ;)

[@wiedzmin10a]

@@patrykdabrowski488 podobnie w innych krajach. Nie zawsze to co za granicą jest lepsze. Ktoś powie : mają lepsze samochody. Gdyby Polska po wojnie nie znalazła się pod rosyjską okupacją , to z pewnością nie mieliby lepszych.

Szacunek i trwałość kosztują, a w Polsce często głównym kryterium doboru mechanika jest niestety cena za usługę.

[@edwardaczkolwiekowski2622]

20 minut radochy i wiedzy 👍😁

[@slavop8577]

Dzięki za podzielenie się wiedzą

[@piotrkrupa56]

wtryskiwacz w osi bo dysza wtryskuje na świece żarowa -odpala lepiej -brawo dobry filmik -warto było czekać

[@Petermechanic93]

Dzięki za mnóstwo wartościowej wiedzy!

[@3e51]

18.20 chodzi tylko o stopkę która dociska wtrysk do głowicy, czym dokładniej ustawione tym dłużej pojeździ bez wybicia gniazda

[@capi4812]

Legancko Majster, dawno nie było.

[@kamilolejniczak7943]

Witaj. Pierwszy film w tym roku - super. Pozdrawiam

[@BartasVAG]

Ciesze się,że nowe ciekawostki wjechały,na kanał.Stęskniłem się długość optymalna.Pozdrawiam😊👍

[@mikkei3532]

Fajnie opowiadasz. Pozdrawiam

[@_valdi_]

Majster ja najpierw odpowietrzam wtryskiwacze, a później podpinam wtyczki bo jeśli wtrysk nie ma paliwa w środku to jest duża szansa, że się popsuje 😉

[@vagsystem6621]

W VW przy systemie Delphi to praktycznie 100% szans że nie odpali. Wtryski się zawieszają i trzeba wozić na odblokowanie.

[@marewel]

Nie chodzi o popsucie tylko o to że nie odpali.

[@tombouu]

krecisz ropzrusznikiem z odpietymi wtyczkami PDków?

[@keraj101]

U Anatomii Mechaniki już coś kiedyś było o wiązce przetartej od peszla

[@piotrbielawa1392]

... kurcze to widocznie przeoczyłem bo ok 2lata temu to ona stanowiła u mnie problem a nie EGR.

[@delem83]

Rodaku wszystkiego dobrego, jesteś zajebistym fachowcem.

[@EkoKolo_Katowice]

Najczęściej problemy z DPF to czujnik ciśnienia różnicowego albo samego ciśnienia przed filtrem . Opcjonalnie urwana lub zapchana rurka do czujnika . Później to już problemy z EGR , niedogrzanym silnikiem , dziurą w dolocie . Główny problem to brak w wielu autach kontrolki czy informacji o zapełnieniu czy procesie regeneracji . Te filtry potrafią przejechać mnóstwo kilometrów . Opel Vivaro jakiś nowszy BI-CDTI zrobił prawie milion i filtr padł , bo padł silnik . Ogólnie długie trasy autostradami pomagają , powyżej 130 u mnie następuje samoczynna regeneracja z racji "ognia" z wydechu .To rozwiązanie poprostu nie jest na miasto .

[@Pjoter1]

1:13 pompy CR nie ustawiamy bo dla takiej pompy nie ma to żadnego znaczenia, ma podawać paliwo pod ciśnieniem i po mimo że są specjalne blokady do tego celu do silników różnych marek, ich stosowanie nie ma najmniejszego sensu bo średnice kół napędowego i pompy CR są różne a więc już po jednym obrocie silnika taka pompa jest inaczej ustawiona, sprawdzone i potwierdzone w praktyce.

[@bronek9715]

kiedyś wypalałem statycznie DPF w Oplu astra H 1.7 CDTI. Temperatura wydechu była taka, że w bagażniku zaczęły się topić fabryczne wygłuszenia bitumiczne. Temperatura spalin była tak wysoka, że wydech skierowany do dołu potrafił do tego stopnia rozgrzać kamienie na których stał samochód, że kolega biegający wokoło w panice stanąwszy na te kamienie przytopił sobie od nich podeszwy... Blacha w środku bagażnika parzyła.

[@5t4ry_3m3ryt]

11:00 największy wpływ ma odma, wali olejem w dolot i zapycha wszystko po kolei, oil catch tank bardzo pomaga w utrzymaniu czystości - przetestowane w f30 n47

[@arekjardo989]

Do pompowtryskiwaczy jest fajny przyrząd do ustawiania go na swoim miejscu. Suwmiarka to nie to samo. Koszt około 100 PLN. Dużo łatwiej i prościej ustawić go "tą bryłą z prętem" Pozdrawiam.

[@piotrbielawa1392]

Miałem to samo z tą wiązką w passacie b6 1.9 bls z dpf, wywalało błąd zaworu EGR. Ktoś napisał na elektrodzie o tej wiązce więc najpierw tam zobaczyłem i było bingo. Też tam opisałem swoją diagnozę, może komuś się przyda. Fajnie Majster, że robisz te ciekawostki, bo kto nie przeczyta to przynajmniej zobaczy czemu czasem nie bangla. Pozdrawiam!

[@tomaszz4205]

Ciekawe co 16 dzbanów miało na myśli klikając kciuka w dół? Chyba za mądrze opowiadał i ból dupy się uruchomił. Pozdrawiam i więcej takich filmików.

[@kiler530]

Opla albo trzeba kochać albo nie nawidzić, nie ma letniej wody na ten temat ;-)

[@piotrtele5091]

E tam Opel nie drenuje tak , jak vag . A wypalanie w czasie jazdy nie powoduje takich problemow

[@EkoKolo_Katowice]

@@piotrtele5091 No bo się nie wypala w sumie na postoju . Lepiej w czasie jazdy , więcej ognia w filtrze i lepiej wypali :)

[@piotrkkk1112]

W jakiejś serwisówce od Opla czytałem że przy wypalaniu Dpf zalecane jest stosowanie dodatkowego nadmuchu powietrza z przodu.

[@marewel]

To ciekawe.

[@andrzejjeleszuk1172]

W insigni otwierasz babaznik ponosisz tapicerke nad ostatnim wydechem. W kts jest opis przed wypalaniem.

[@andrzejjeleszuk1172]

@@-xYz--nk1gm w trakcie jazdy niepotrzeba widocznie nadmuchu ani otwierania bagaznika bo to nie wypalanie statyczne. Jak jedziesz to wiatr schladza a jak sie zatrzymujesz na swiatlach to przecież sterownik to widzi i może procedure zatrzymać bo warunki wypalania niesa osiągnięte. Dobra śpij czlowieku :)

[@andrzejjeleszuk1172]

@@-xYz--nk1gm rozmawiamy oplu przecież A to nie tdi Jak by wszystko wszedzie by bylo takie samo to każdy mógłby naprawic szybko wszystkie marki

[@marewel]

@@andrzejjeleszuk1172 w hondzie był opis że trzeba otworzyć maskę , ale nie było sensu przy -5 na zewnątrz.

[@kamilmaurycy]

Łapka w górę 👍 Pozdro 👊

[@jurekwarszawski751]

Jak narażie nie widzę lepszego fachowca na KZbin.,powodzenia.

[@lukab88]

No nareszcie! Pozdro 😉

[@czarnykot562]

Wiadomo sprawne wtryski to podstawa w comon rail ale przyczyna zapychania dpf głownie zależy od sposobu jazdy. Jazda w trasie przedmuchuje tlumik i i sadze rozpedzone nie zatrzymuja sie tak w tłumiku natomiast styl jazdy glownie po miescie powoduje nierownomierne rozgrzewanie sie tlumika jak i styl jazdy czesto nie jest taki ze turbina ma co robic tylko wolnymi obrotami sie samochod przemieszcza. Wiec morał taki dawać w palnik a dpf bedzie drozny

[@ede0079]

Fajnie znowu majstra posłuchać

[@jakubpawlisz1907]

Jest i Majster ! Pozdrowionka dzięki za materiał. Ja raz wypalałem craftera i nie chciał rozpocząć to wyzerowalem wartości i wtedy wypaliłem ale kat czerwony był ;p

[@71todi]

Na koniec filmu cudowna solóweczka z Oddziału Zamknięty "Twój każdy krok", super.

[@marewel]

Mistrzostwo świata.

[@draki04]

Jak zawsze fajny odcinek👌👌👌

[@adamdariusz2152]

Łapka w ciemno.

[@wojgoffer]

Ja raz miałem przypadek że alfa 159 przy wypalaniu zaczęła mi się osłona pod autem tlić, trzeba uważać bo chce się dobrze a można sobie problemów narobić. Pozdrawiam

[@АлексейС-ь7л]

Witam z Bialorusii. Как в жгуте замыкание можно найти, волшебство!

[@krystian750]

Zregenerowałem turbo w PL i gorzej działało jak stare więc kupiłem używane nie regenerowane i działa idealnie.

[@kindziuk2193]

Dokręceniem cewki możesz regulować dawkę wtrysku w niektórych wtryskiwaczach, jeżeli zawiesisz wtryski czego prawdopodobnie nie zrobisz bo widzę że ogarniasz to musisz je zawieść do serwisu gdzie na stole podaje się wtryskiwaczą 1600 bar i odwieszają się one. Pozdro

[@vagsystem6621]

Niestety w VW tak oszczędzają że przewody w peszlu się przecierają. Ostatnio potrzebowałem kawałek przewodu i wygrzebałem starą wiązkę od 40 letniego BMW. Przewidzik jak marzenie, izolacja nie ruszona zębem czasu a miedziucha jak złoto.

[@wiedzmin10a]

👍👍👍 Teraz te oszczędności w produkcji zabijają trwałość.

[@thegreatcornholio7258]

I cala ekologia lezy na ulicy🤣

[@Easy-ci3fk]

Top👍

[@dominikkowalski9248]

A widzisz nawet w komarku był odpływ żeby paliwo po przepompowaniu mogło uciec z rynienki spod gaźnika ;D

[@Drraven96]

I smarowało łańcuch

[@danieladamski5587]

Ah te komarki dalej czuje jak mi ręce śmierdzą benzyną xD

[@tombouu]

ja ten system mam w Ogarze 200

[@rafabenc634]

Kiedyś wypalałem DPFa w audi a4 b8 2.0 146KM Tam temperatury były tak ze na początku przed filtrem było z 500 stopni a za 350. Później sterownik dawał przed 350 a za 500 stopni. Może to zależało od stopnia zapchania. Dawałem tam wtedy jeszcze sprcyf8k do czyszczenia DPFa od K2. Od dwóch lat spokój. Pozdrawiam Majstra serdecznie

[@ireneusz427]

Za DPF temperatura bierze się przez rozgrzany wkład, a temp. przed filtrem czasami może się zmniejszać, bo ECU zmniejsza dawkę paliwa, żeby dostarczyć więcej czystego(niewykorzystanego) tlenu. A jak wiadomo tlen jest niezbędny w procesie spalania i podnosi to temp. we wkładzie filtra. Procedura wypalania GPF opiera się na podobnej zasadzie. Jedziesz pod 100% obciążenia, a potem zdejmujesz nogę z pedału przyśpieszenia i hamujesz silnikiem. W tym czasie silnik tłoczy samo powietrze do układu wydechowego i ułatwia wypalanie filtra poprzez dostarczenie dużej dawki tlenu. No ale GPF to bardzo świeży temat w motoryzacji i jeszcze mało kto miał z tym problemy, a jeszcze mnie ludzi to naprawiało.

[@ZmechanizowanyMarko]

Nie mogę patrzeć na diesle na warsztacie. Już mam dość. Non stop dpf, wtryski, dwumasy, łańcuszki, pompy wtryskowe CUDA.

[@piotrtele5091]

Ciekawostką jest to że tyle tych diesli w tej skandynawii , po co im to skoro ponoc duzo nie jezdzą a klimat maja nieciekawy .

[@mati22031989]

Jeśli chodzi o wtryski to szczerze Polecam od Powertdi.pl sam brałem do 1.9tdi wtryski AL mocniejsze na moc 240km i auto chodzi już dwa lata i wszystko ok wytrzymują 215 km i mają zapas jeszcze.

[@Amok1234]

Ta rurka czarna harmonijka wewnątrz której są kabele to się nazywa fachowo peszel

[@przemyslawgrabiasz9518]

Ciekawe informacje

[@krzysztofkrispello7661]

Jak pracował silnik przed wymianą rozrządu tego n47 ? Jakie były objawy ? U mnie coś szumi i ostatnio się nasiliło proszę o odp :)

[@bmwe4669]

Elegancko majster pozdro z UK

[@adrianmirowski9132]

Czekałem i się doczekalem

[@adrianchromiec5855]

16:00 wyższa temp jest przed, a nie za.

[@modymostowiak8583]

Majster a co powiesz o przymiarach do pomowtrysków cnc z allegro?

[@loluspololus]

ale niespodzianka , nowy odcinek ciekawostek :)

[@Artur9067]

powiem tak, regenerowane wtryski można założyć tylko samemu do swojego auta, nigdy komuś bo później zwalają ludzie winę na człowieka a nie na źle zregenerowane wtryski

[@GuitarMan85]

Ludzie się prują, jak to się silnik niszczy jak odpalisz przed skrobaniem szyb, a jak się dpf pół godziny wypala na obrotach w miejscu to już jest ok. :D

[@stalkers6929]

Piękne góry 😄

[@71todi]

Pozdrawiam z kwarantanny z Harstad.

[@DamianCsx]

Czekałem ✌️💪

[@grzegorzjastrzembski4215]

Robisz robotę żeby więcej takich jak ty na warsztatach to by było ok

[@Franek-0281]

Pokażesz czym myjecie części? Jakim urządzeniem i jakimi płynami?

[@pomocnik8306]

Ja do swojej laguny 1.9dci do oleju napędowego dolewam 0.5l oleju 2t do dwusuwów na 60l ropki. Przebieg 350tys a wtryski te same nie regenerowane. Pompa bije ciśnienie jak powinna.

[@kamilmielewski6186]

Stary mit i nie prawda, 2t leży na dnie zbiornika i kij daje, to ze masz wtryski te same nieregenerowane, to kwestia przypadku a nie oleju do dwusuwa

[@marewel]

Dokładnie.

[@SQ8NGV]

Temat poruszany wiele razy polecam oglądnąć test prof.Chrisa fajnie wszystko wytłumaczone .Po prostu o ile olej 2T dobrze się nam rozpuści w ropie zauważymy zwłaszcza przy silnikach z comon rail wyciszenie pracy związane jest to z obniżeniem temperatury zapłonu .Jesli jeździsz na vervie np. zalej zwykłą i zauważysz to samo .Mechanicznie nic to nie daje każdy olej napędowy ma w składzie dodatki smarne .Dodawanie 2T do paliwa gdy mamy DPF jest bardzo ryzykowne i może powodować szybsze zapychanie filtra cząstek stałych .

[@marewel]

Żeby cokolwiek wywnioskować trzeba by przejechać 10 autami po 300tyś.

[@SQ8NGV]

@@marewel Tak i w każdym stosować ten sam olej napedowy , stosować identyczne interwały wymiany filtrów i oleju ,etc . Moim zdaniem nawet w tedy będzie duzy margines błędu .To po prostu nie ma sensu

[@gregor_bs335]

Z tymi dpfmi to jest tak ze powinno sie je dac wymieniac jak filtr powietrza. Albo zeby chociaz regeneracja kosztowala 100. Wtedy nikt by nie kombinował i wszyscy jakos by z tym zyli. A tak emulatory, uzywki, wycinanie i kombinowanie. A jak z tym mokrym dpf z adblu, tez takie jaja są?

[@juliadawidowska3734]

To z daleka od nowszych BMW .

[@michamicha5481]

A co sądzisz o regenerowanych podzespołach marki Bosch? Ogólnie części regenerowane "markowe" a nie przez prywatne warsztaty.

[@parus251]

Brawo majster

[@tomeczek287]

Wrócił 😀

[@SamSeRobie]

Wtryski ocenisz po korektach, a wyciagniety rozrząd też zabija DPFa oraz pobory oleju...

[@jwrsky]

Był odcinek o wtryskach, wyszło, że korekty to jednak nie jest wyznacznik. kzbin.info/www/bejne/pXbOc5mgmNyshJY około 6:40

[@mareksr50]

Najlepszy Majster :)

[@Diesel3567]

Jakie miasto gdzie noc polarna wystapuje??

[@stary361]

Wiertło 30 przewiercić na wylot ten DPF i silnik będzie żył🙂

[@ireneusz427]

może i tak, ale za samochodem będzie piękna zasłona dymna

[@stary361]

@@ireneusz427 jak silnik zdrowy i układ zasilania sprawny to nie ma szans aby dymił,🙂 przykładem jest słynny 1.9 TDI przebiegi ponad 300 tys bez DPF i EGR na każdym biegu but w podłogę i z tyłu czysciutko 👍

[@PawelStraczuk]

@@stary361 te silniki miały inną konstrukcje,inne kąty wtryskiwaczy, wszystko było przystosowane do silnika z DPF.Wywalisz dpf- zawsze będzie kopcić.

[@pitoleko4632]

Jaka smutna prawda o tych mało żywotnych wytryskach ;(

[@TomekM4]

Od razu widać że brakuje 2 cylindrów w tej Bmw :)

[@HoeronixHD]

@@-xYz--nk1gm chodzi o to że w bmw było miejsce na te 2 cylindry

[@piotrtele5091]

Na dzisiejsze standardy to i tak ma o jeden za duzo

[@wiedzmin10a]

@@piotrtele5091 za to Greta nie pyskuje 🤣🤣🤣

[@ben107282]

Co sądzisz o wypłukowianiu sadzy z DPF ? 2.0 TDI BPW

[@marcinlitwin1179]

Przy pszyśpieszaniu

[@michaplewa6801]

i na ch te dpf jak i tak podczas procedury wszystko siup do atmosfery ciekawe ile wtedy noxów idzie.

[@es5ape]

komu to potrzebne? (c)

[@wiedzmin10a]

@@es5ape Greta pyskowała, to zamontowali silnikom taki wrzód na d..pie .😆😆😆

[@cichyszelest7318]

najlepszy diesel to nissAN sunny 17 diesel wolnossący zadnych depeefuf polecam serdecznie :D

[@BirelMielec]

Panie od olejów PMO gdzie jest strona doboru oleju do auta ?

[@papyk3658]

Wpisz w google pmo dobierz olej

[@andrzejjeleszuk1172]

@@papyk3658 Hyba działa tylko w twoim google. U mnie nie.

[@BirelMielec]

@@papyk3658 U mnie nie działa, to jest dziwne że na stronie oficjalnej nie ma doboru oleju.

[@assassin7283]

Spoko.

[@adammarkiewicz93]

Szacun wielki za wiedzę o autach.Ie lat się uczyłes zawodu?

[@Sisu42]

Podpowie ktoś w których ciekawostkach majster wymieniał uszczelkę między turbina a dpf w passacie b6 diesel? Nie mogę tego znaleźć 😥

[@pawegorniak4799]

Majstry mam pytanko odnośnie pompy w N47. Zawsze ustawiam pompę na blokadę jak w filmie, ale w swoim aucie w pośpiechu ustawiłem pompę na znak mając wał w GMP. Czy mogą być tego jakieś konsekwencje?

[@marewel]

Nie wiem może nie odpalać.

[@pawegorniak4799]

O to chodzi że odpala ok, jeździ ok więc chętnie bym się dowiedział co autor miał na myśli projektując ustawianie pompy CR.

[@marewel]

@@pawegorniak4799 Trzeba by zobaczyć w jakim położeniu jest wtedy tłoczek w pompie, może akurat się zgrywa aczkolwiek nie wiadomo jak przyjdzie do wypalenia dpf gdy trzeba opóźnić maksymalnie ką wtrysku.

[@wawrzynzatorski5631]

Nie ma jak profesor, laboratorium górą.

[@adamp4240]

U mnie wtryski orginal i już 460 tys. I działają dobrze.

[@roadster241]

A prania dpfów nie ma u Norkow? Nie robią takich usług?

[@yetigogo9557]

Sie ciesz ze w Polsce tego nie robisz bo jak by przy wymianie łańcucha doszedł jeszcze wtryskiwacz a nie daj boże 4 to klient by cię do sądu podał bo w pl dalej myślą że BMW to konstrukcja jak w Polonezie-prosta i nie zmieniana od 50 lat. Słyszałem od mechanika który pracuje w serwisie Opla że już nie wypalają dpf na postoju po tym jak w kilku insigniach podczas procedury wypalania zrobiła się dziura w tłoku

[@marewel]

To jak ma przebiegać procedura wypalania decyduje producent, w jednych autach tylko podczas jazdy w innych tylko podczas postoju. W nowszych vagach możesz wybrać jak chcesz.

[@yetigogo9557]

@@marewelZagadzam się, tylko że producent nie brał pod uwagę tego że w 10 letnim aucie z lejacymi wtryskami wypalanie dpf może zrobić bałagan w silniku.Ten kolega dał mi tą informację jako dobrą radę na przyszłość bo ja wypalam dpf w większości samochodów przed wymianą oleju ( głównie w Hondach i Mazdach no i kiedyś w Oplach ale teraz sie boję) Podobny problem miało Subaru gdzie zaklejony nagarem wtryskiwacz robił dziurę w tłoku przy przebiegi nawet poniżej 100k km. Też się zgadzam z Profesorem w 100 % że żeby dobrze naprawić nowoczesnego Diesla to jest to nieopłacalne dla klienta. Ale zauważam spadek dość znaczny klientów którzy zmieniają Diesla na kolejnego Diesla więc koleją rzeczy będzie degradacja jednostek wysokoprzeznych na rynku.

[@robsonITALY85]

bylo oddac dpf do firmy ktora czysci dpf i nie bylo by z nim problemu

[@michasmichas7787]

jak nazywał sie ten odcinek z profesorem o tych wtryskach??

[@MrWoytek007]

Jakie są objawy, że czas wymienić podkładki pod wtryskami?

[@ukaszbingo4581]

Cykanie pod maską podobno

[@wiedzmin10a]

Zapach spalin w samochodzie i "cykanie " pod maską- jak napisał Łukasz. Ale lepiej się do nich dobrać, zanim podkładki będą wypalone.

[@twojatubka]

W PD coś pasek ściąga w stronę silnika 😁

[@pawecioek1993]

U mnie było koło na wale wytarte i ściągało pasek

[@andrzejkujawski8362]

Wolał bym mieć AIDS niż jeździć passatem

[@grzegorztrzebinski6661]

Ja moze jestem nie douczony. ALe po co sie ustawia pompe CR? Przeciez wtryski sa zasilane zasobnika nazywanego wspolna szyna... Wtryski zaczynaja pracowac jak na szynie pojawi sie odpowiednie cisnienie.wiec nie wiem...

[@marewel]

Poczytaj w necie o pompie CP4.

[@Apollo00-d6s]

14:38 która to była u was godzina?

[@jok3rr314]

Majster by naprawił pospawał elegancko w pakiecie mini.😀

[@pynek78]

Siemano majster.

[@joteres4583]

jak to ma chodzić, jak zębatki takie jak w rowerze wigry -ciekawe jak w tych najnowszych dieslach czy to poprawili , bo to wołało o pomste do nieba i niby bmw

[@jozekzroztocza875]

12:00 mam alfę romeo 156 na common rail i 300k nalotu auto nawet przy pałowaniu nie dymi ,

[@przemoo2219]

Jaki rocznik bemki że takie ździwko z przebiegiem? 😀

[@grzegorzr3550]

jaka przyczyna przytarcia tej krzywki w passacie majster?

[@phoenixosprey7455]

Castrol + Long Life

[@joteres4583]

najlepszy dpf jest po operacji usunięcia wyrostka

[@wiedzmin10a]

Tak, przynajmniej do następnych badań technicznych.😄😄😄

[@tombouu]

czyli rok czasu, niezle

[@tomzajac1053]

W tym wtryskiwaczu to chyba tą małą kuleczkę zgubiłeś jak lał w przelew. Ja to dwa razy robiłem i dwa razy zgubiłem. Więcej tego nie robię bo wiem że zgubię.

[@marewel]

Nie.

[@kokoko12344]

A może by tak wkręcić odpowietrznik od instalacji C.O?

[@wiedzmin10a]

🤣🤣🤣👍👍👍

[@volvojacek]

Jak mnie ostatnio wkurwił mechanik ah szkoda gadać, nic Panie nie tzra robić gemetri a wleciały nowe amory i spreżyny, a oni że jest ok, myśle se jest ok nagle zima i co ? Nie da się jechać. Pojechałem gdzie indziej to tam nic nie było jak trzeba

[@wiedzmin10a]

Po każdej wymianie elementu zawieszenia lepiej sprawdzić geometrię. W końcu nie jeździmy po 20km/h tylko "trochę" więcej , zaoszczędzenie paru groszy może się skończyć tragicznie.😉

[@piotrlejk1946]

Majster boje się że niedługo jeżdżenie dislem to nie oznaka oszczędności tylko bogactwa i prestiżu a co stać mnie na disla.😅🤣😅 Pozdrawiam

[@marewel]

Bez przesady, przecież pokazuje tylko te zepsute 90% przyjeżdża na filtry.

[@piotrlejk1946]

@@marewel ale tendencja jest rosnoca... i te 10 procent popsutych ratunek na warsztacie może czasem przyprawić bólu głowy na który nie pomaga ibuprom

[@marewel]

@@piotrlejk1946 w takim razie trzeba będzie pomyśleć nad zmianą scenariusza.