Marin Four Corners - pierwsze wrażenia. Co jest tak wyjątkowego w tym gravelu?

[@RaV_93]

Piękny rower, wygląda zacnie, cena bajka. Biorę :D

[@grzesiwanicki9358]

Jestem szczęśliwym posiadaczem FC od 3 tygodni, trafiłem świetną używkę :) na razie jeszcze czeka z wyprawę, latam nim do pracy i wokół komina. szczerze go pokochałem, jest tak prosty :) Niestety musiałem popsuć mu linię bagażnikiem, ale już trudno. Świetnie wybiera wszystkie nierówności, myślałem, że będą plomby wypadały, ale jest świetnie

[@zyciewnamiocie]

FC to świetny rower, bardzo wygodny i bardzo uniwersalny. Zrobiłem nim w tym sezonie już 3 wyprawy i mogę powiedzieć, że sprawdzi się zarówno na wielotygodniowej trasie, jak również podczas szybkiej wycieczki za miasto. Co ciekawe brak amora z przodu wcale nie przeszkadza na leśnych drogach, problem sprawiają dopiero spore kamienie albo korzenie. Śmiało mogę go polecić każdemu kto lubi robić dłuższe wycieczki w zróżnicowanym terenie, czyli trochę asfaltu, trochę szutrów/ lasów/ polnych dróg. Z ciekawości> dla jakiego rozmiaru ramy podajesz wagę? Bo w przypadku L to nie jest około 13 kg, tylko jakieś 14,5. Więc cholerne krówsko, ale o dziwo wcale nie odczuwa się tej wagi w czasie jazdy.

[@pietrekt.807]

Ten rower jest jak pickup dla farmera w ameryce. Na pewno kupia go ludzie, ktorzy jezdza na dalekie wyprawy. Wg mnie rower wybitnie wyprawowy - brakuje tylko schowka na paszport.

[@jankoolsky4628]

żywcem wyrwany z lat 2000'cznych, pancerny góral z kierą od szosy i ciut większymi kołami ;) niezniszczalny, niezawodny, jak niegdysiejsze samochody :)

[@kubagajda7347]

Marin super, idealny na te dni kiedy się nie ma ochoty na wyciskanie watów ale za to jest w okolicy las do wyeksplorowania... 150 km od domu :D

[@DobreroweryYoutube]

Z miejscem na rozbicie namiotu po drodze:)

[@mtb8396]

Zajebisty wyprawowy rower. Cena też zajebista.

[@MarcinosGl]

No Janku a miałem Ciebie prosić o ta recenzję. To będzie mój drugi rower do kolekcji 😊

[@czesiu420]

Jeżdżę na nim od marca, na dwóch kompletach kół( jednak te kapcie na szosę i lajtowe szutry, to średnio sie nadają, używam ich jak przeprawiam się przez lasy) ma wszystkie zalety o jakich mówiłeś, do jakości za cenę nie mam żadnych zastrzeżeń jest git. Kolorystycznie i rozmiarowo mam tą samą wersję. Dbam o niego bardzo jak o każdy swój rower, czyszczenie smarowanie serwisowanie itp, ale wymagam jednocześnie i daje wciry jak już zacznę jeździć. Rower rzeczywiście wszystko znosi bardzo dzielnie, czasem aż ogarniało mnie zdziwienie że wszystko jest proste. Jedyne co zajeździłem to środek suportu i wymieniłem na dwie klasy wyższy. Długie dystanse w pyle , po szutrach kamienistych drogach, błotach, strome podjazdy, jak i asfaltowe bicie kilometrów. Z masą po prostu trzeba się pogodzić. Waży ciut mniej od mojego eccentrica cro- mo do którego zapakowałem opony wtb ranger 2,8 , czyli niemało. Jest z niego długa i ciężka locha, ale jak ktoś umie jeździć i sie gibać na rowerze to całkiem zwinnie można nim pomykać nawet po krętych ścieżkach. Zaletą jest super stabilność na szybkich zjazdach w terenie, długość , geometria i potężny sztuciec z przodu robią robotę- ten rower nie potrzebuje z przodu sztywnej ośki, to jakby przeszczepić i wydłużyć widelec z bmx`a, Zwróć uwage na zakończenie widelca , to przyspawana po całym obwodzie rurki gruba blacha, nie da się pancerniej przy tego typu widelcu. I ten rower ma kolor jaki nie wiedzieć czemu uwielbiam i już wcześniej zanim wypuścili te mariny odrestaurowałem Motobecane super tour z lat 70 na podobny kolor. Urzekli mnie jak wypuścili ten rower, bo zrobili go tak jak ja bym chciał złożyć rower tego typu, czyli prostota, funkcjonalność pancerność i lekki oldschool. Po zachwytach przychodzi czas na łyżkę dziegciu. W tabelkach geo wyglada spoko, diabelnie długa górna rura nie podpada, bo przecież mamy wysoką jak burdż kalifa ( czy jak to sie nazywa) główkę ramy która to niby niweluje. Ale w moim przypadku niestety nie, albo to rama, albo mam taką anatomię i ułożenie na rowerze. Zmieniłem mostek na krótszy , eksperymentowałem z 4 siodłami, ale nie mogę się do końca wygodnie ułożyć, jest dla mnie za długi, ale nie jest za wysoki. Najwięcej pokonałem nim 110 kilosów w dzień i miałem dosyć, miejsce między dupalem a kochones mówiło, że już wystarczy na dziś. Non stop kombinowałem z ustawieniami, kątami siodłami itd itp. ale na nic. Nie jestem w stanie ustawić na nim optymalnej pozycji pod moje warunki. Z zabytkowym wspomnianym motobecane z lat 70 w rozmiarze wyjebanym w kosmos byłem w stanie tak zamotać, że jest wygodny i z trzema biegami pyknąłem nim 250 kilosów bez większych spin. Tu sie poddałem mimo że uwielbiam ten rower , to już postanowiłem ze sie pozbywam ramy albo całego. Inna rama już zamówiona i lada dzień dotrze i zobaczymy jak będzie się spisywać. Jak ktoś chce kupić four cornersa niech najpierw porządnie się do niego przymierzy , rama ma bardzo nietypowe parametry, tabelki są mylące. Według mnie przegieli z długością górnej rury, albo zbyt odsuniętym w tył kątem podsiodłówki. Oprócz tego żadnych zastrzeżeń, jakości za cenę itd. wszystko na plus, ale najważniejsze to żeby na takim rowerze było wygodnie na długich wypadach, ja niestety nie dogadałem się z geometrią i z bólami będę sprzedawał.Żal mi ale cóż , jak w miłości nie zawsze wychodzi, mimo starań ;P :)

[@czesiu420]

a i zaraz po pierwszej jeździe minimalnie zluzowałem konusy w kołach, fabrycznie były za mocno dowalone, teraz kółka kręcą się elegancko i bez luzów.

[@czesiu420]

spece są dobre, są tez salsy, surly, cotic , stantony itd. i wszystkie zjadają, ale nie ma co porównywać bo to nie te widełki cenowe. W swojej cenie marin rozłożył konkurencję, ta to spostrzegła i już zaczęła zapowiadać i wprowadzać modele na podobnym pułapie. No i w założeniu to rower na eskapady, często złe warunki, obciążany, będzie dostawał wciry, żal by mi było do takich celów wymuskanego drogiego w cholerę butikowego sprzętu.

[@czesiu420]

a żebyś wiedział że bym sobie kupił i odpicował tego klasyka, ale rowery mi się już w chałupie nie mieszczą

[@czesiu420]

chodzi o wigry ;)

[@piotrbartu8022]

jednak awol jest wyceniony na zdecydowanie więcej. Mimo to wygląda ciekawie. Jest jednak jedna sprawa - dużo ludzi nie chce jeździć na Specu, bo to jest jedna z najbardziej nadętych marketingowo marek i tak jak nie wsiądą na "botwinę" czy Krossa tak też Spec im nie podchodzi

[@witoldgruzowty]

Fajny rower i wszystko sensownie zrobione ale jednak dla mnie sporym ulepszeniem jest zastosowanie szpeju górskiego. Czyli manetki, klamki, przerzutki/a i korba i kaseta oczywiście. Właśnie składam coś takiego 1x11 (36x11-51) i to będzie to czego mi potrzeba. Oczywiście aby móc to poskładać potrzebna jest inna kierownica, dlatego barana nie będzie a zamiast niego corner bar. I taki zestaw to będzie moje maksymalne wykorzystanie potencjału tej ramy. Będę potrzebował 2x11 to dodam manetkę, FD i dwie zębatki i po sprawie.

[@quick0791]

Piękny rower!

[@_phosphorus]

Dzisiaj właśnie widziałem takiego niebieskiego, piękny.

[@NewPolishScientist]

Wygląda pięknie!

[@zimorodek9628]

Zastanawiam się od paru miesięcy nad zakupem gravela. Obejrzałem oferty chyba wszystkich producentów. Four corners był pierwszym jaki rozpatrywałem i znowu tu wróciłem... Poczekam jeszcze na model 2021 r. Klęska urodzaju w gravelowym świecie 😉.

[@tomaszkoszyk4981]

Kozacki👍

[@tomasznowak1626]

Janku, co do graveli, zgadzam się z Tobą w 80%. Lubię sportową geometrię itp..., poza napędem 1x11 ;) Marin może praktyczny, ale paskudny...

[@Chos3n_One]

Nie wyobrażam sobie w dzisiejszych czasach, żeby gravel (rower który ma być niezawodny i maxymalnie prosty w obsłudze i naprawi) miał dwa blaty z przodu i dyndającą zmieniarkę. To przeczy idei gravelu. MOIM ZDANIEM

[@Techpriest01010]

@@Chos3n_One gravel ma być uniwersalny .Rower z napędem 1x jest zaprzeczeniem uniwersalności .

[@pawelkaminski9077]

Jak chodzi o rower do recenzji, to z uporem maniaka podpowiadam Unibike Expert. Ale ostatnio mocno drążę temat szosówek na początek i wiele dobrego czytałem o rowerach z decathlonu. Wiem, parę razy coś wspominałeś, że wymagają one częstych regulacji, ale i tu zdania są podzielone. Może przyjrzał byś się bliżej, drogi Panie Janie, Tribanowi 540 i/lub Ultra 900. To mój pułap cenowy, 3000 - 4000. Dzięki za fajną robotę, jaką robisz na swoim kanale.

[@Chos3n_One]

Jestem zdania, że decathlony to bardzo śliski temat ze specyficzną grupą "wyznawców" i ryzykownym jest zamieszczanie testów z takowymi. JESTEM ZDECYDOWANIE PRZECIW

[@pawelkaminski9077]

Nie kupuję argumentacji o "wyznawcach". Pytam gościa, który się na rowerach zna, co myśli o konkretnej marce i konkretnym produkcie. Nie pytam co myśli o Decathlonie, tak jak nie pytam co myśli i GOsporcie, gdzie można kupić inne marki. Jestem pewien, że każda marka ma swoich wyznawców ba, każdy typ rowerów ich ma. A ja pytam Jana, mającego doświadczenie w jeździe i testowaniu, co myśli o tych konkretnych rowerach. Pozdrawiam.

[@Dan97363]

Komfort jazdy nim jest niesamowity

[@PanDzikus]

Obecnie to mój faworyt jeśli chodzi o rowery wyprawowe i grawele. Prawie ideał. Można by go ulepszyć dodając drugą parę klamek hamulcowych jak w Giant Anyroad i schować pancerze z linkami pod plastykową osłonką-błotnikiem jak w Giant ToughRoad. Marin mógłby też sprzedawać ten rower w konfiguracji z bagażnikami jak robi to Trek z modelem 920. Przydałyby się też sztywne osie.

[@bartomiejkazmierczak8868]

Mam ten model i jestem mega zadowolony. Wygodny na trasy powyżej 100km, jak się go po schodach wnosi to wagę czuć ale w czasie jazdy jak by miał 4 kilo mniej. Super na szutry wszystkie mtb w tyle a na asfalcie też daje radę. Nie jest to rower wyścigowy ale frajda z jazy niesamowita. Zmieniłem tylko na opony przełajowe 35C.

[@krtecik1195]

Bartłomiej Kaźmierczak Mam pytanie jaki wybrałeś rozmiar do swojego wzrostu? Pozdrawiam.

[@jarekpioro8026]

To jest rower WYPRAWOWY. Wół roboczy, który ma być niezawodny na wielodniowych-wielotygodniowych eskapadach, czasem na pograniczu cywilizacji lub od niej z dala. To inna półka niż - no właśnie - "typowy" gravel do latania po szutrach w górkach lub górach.

[@tomaszzambrzycki2458]

no ale typowy sportowy gravel też się do tego nada, jedyne co to może widelec stalowy będzie lepszy niż karbon, ja z dzieciakiem 16 kg + fotelik 4 kg czuje się na sportowym gravelu pewnie, lepiej niż bardzo dobrym rowerze mtb, tyle że masa większa ale nie ma amora nie ma bujania od fotelika także spore obciążenie można mieć i to kompletnie nie wpływa na zachowanie roweru, polecam

[@adamonoszko6745]

@@tomaszzambrzycki2458 jaki gravel sportowy polecasz do fotelika z dzieckiem?Myślałem o Romecie Aspre...

[@tomaszzambrzycki2458]

@@adamonoszko6745 Romet się nadaje, nadaje się również accent furious, zobacz na jakich oponach jest sprzedawany

[@tomaszzambrzycki2458]

@@adamonoszko6745 napisz mi za jakiś czas co kupiłeś i jakie max opony wchodzą, ja mecze acccenta i z dzieckiem oponka 43c jest super ale jak sam jeżdżę to spokojnie 35c by wystarczyło, planuje 2. Komplet kół n aciensze opony

[@tomaszzambrzycki2458]

@@adamonoszko6745 jeśli masz ciut więcej niż na aspre to accent furious, też się zastanawiałem ale accent ma bardzo dobre piasty i obręcze i panaracery gravel King sk które są genialne, poza tym okazalo się że fabryczne siodełko jest świetne a kierownica o niskim dropie to bajka, nam 182 jeżdżę na rozm. M

[@fifaworkout7653]

Super filmik

[@sawomir1808]

Może Fuji Jari 1.3 lub 1.5 ?? Chętnie bym zobaczył .

[@inkwizytorr]

Jakiś czas temu szukałem roweru typu touring, czyli wyprawówki z barankiem i powiem tak: w Polsce ten Marin to jedyna sensowna opcja. Naprawdę przemyślany rower. Jeśli nie on to trzeba zacząć szukać w rodzinie Salsa albo Surly ale cena znacznie wyższa. No chyba, że zrezygnujemy z baranka to wskoczy na tapetę Giant Toughroad, ale też droższy. Moim zdaniem nie ma co porównywać fourcornersa do Anyroad ani innych sportowych graveli. To jest całkowicie inna filozofia jeżdżenia.

[@PanDzikus]

W tym roku Giant zrobił też Toughroad z barankiem.

[@semper762]

Mam Anyroada aluminiowego i nie widzę większych przeszkód, żeby przygotować go pod wyprawę. Chyba, że masz na myśli naprawdę trudny teren to wtedy ok. Anyroad ma mało miejsca na szersze kapcie - 35c wlezie, ale coś więcej z bieżnikiem już raczej nie.

[@inkwizytorr]

@@semper762 no właśnie to 35mm to jest już problem. Ponadto marin ma już inserty tam gdzie w anyroadzie będą musiały być opaski. A w ogóle to aluminium to też jest problem. Pozdrawiam:)

[@semper762]

Bagażnik mogę założyć z przodu i z tyłu. Są gwinty, a na tył specjalny adapter do sztycy. Błotniki tez można zamontować. Również pozdrawiam :)

[@marekwojtowicz5337]

Możecie podać przykłady sportowych graveli?

[@bodmadb3640]

Jeśli chodzi o rowery to czekam na specialized allez sprint aluminiowa rama ktora jest nietypowo pospawana . Fajnie było by zobaczyć ten rower bo na polskich stronach ciężko coś znaleźć

[@DobreroweryYoutube]

Sam chciałem sobie poskładać w tym roku rower na Allezie, ale w końcu padło na stal:) Spec super, ale jako frameset, fabryczny rower to mocny przeciętniak.

[@hanscastorpx]

a co stalowego sobie sprawiłeś?

[@ukaszkrych3981]

Zastanawiałem się między tym Marinem a Giantem Anyroadem i zdecydowałem się na marin four corners. Nie żałuję. Zrobiłem nim już ponad tysiąc kilometrów w 2 miesiące i rower jest rewelacyjny !!! Nie ma problemu obładować go sakwami z kilogramami bagażu. Przerzutki na tyle uniwersalne że podjedziemy pod każdą górę a zarazem na asfalcie prędkość przelotowa 35 km/h to żaden problem dla tego roweru. Bez zmęczenia jedziemy ze stalą taką prędkością. Kierownica bardzo dobrze się trzyma. Żadnej istotnej wady w nim nie znalazłem do której mógłbym się przyczepić. Jak ktoś szuka fajnego gravela za rozsądne pieniądze mogę z czystym sumieniem polecić ten rower

[@PanDzikus]

Jak się założy oponę o szerokości 2 cali to ile zostaje miejsca? Będzie wtedy jeszcze miejsce na pełne błotniki?

[@ukaszkrych3981]

Pan Dzikus ja jeżdżę na tych oryginalnych oponach 1.6 i o szerszych nie myślałem bo w teren prawie nigdy nie wieżdżam. Miejsca zostaje jeszcze trochę i wydaje mi się że 2.0 powinny wejść

[@WanderABit]

Regulowaleś/poprawiałeś coś szczególnie? Pytam pod kątem tej prędkości, obecnie jestem daleko za Tobą.

[@ukaszkrych3981]

Maciej Pilichowski nie, nic nie regulowałem. Jedyne co to staram się regularnie czyścić napęd i smarować łańcuch ;-)

[@krtecik1195]

Łukasz Krych Mam pytanie jaki rozmiar wybrałeś do swojego wzrostu? Pozdrawiam.

[@tomaszzambrzycki2458]

sportowy gravel też jest bardzo wygodnym rowerem, wystarczy z reguły obrócić mostek na + i przesunąć siodełko do tyłu, otrzymujemy stabilność i wyprostowaną sylwetkę, nie rozumiem jak można nie lubić napędów "jeden na" z przodu macie 42t z tyłu 11-42 na bike packing wystarczające przełożenia, prostota, fun z jazdy, lekkość, przyśpieszenie, komfort, miodzio:)

[@DobreroweryYoutube]

Nagraj filmik i powiedz to samo to zobaczysz czym jest nienawiść:D Niestety - dla wielu osób czas zatrzymał się 20 lat temu i na wszystko co nowe trzeba reagować atakami agresji i obelgami - sprawdzone.

[@WanderABit]

Z cyklu "nie rozumiem jak ludzie moga miec inne potrzeby niz moje". Jedni lubia pomidorowa, inni schabowego -- zycie. Ja potrzebuje napedu 3x9 i to na twardej kasecie i juz, mam nadzieje ze wolno mi miec takie potrzeby? Jak ktos lubi naped 1xN albo i ostre kolo, to niech sobie lubi i jezdzi, mi to nie przeszkadza.

[@tomaszzambrzycki2458]

Hej Maciek, spoko rozumiem, kiepsko się wyrażam na piśmie, osobiście w bardzo długie jazdy też bym wybrał 3x9 bo jest nie wrażliwe na zabrudzenia, chodziło mi o ramę która w sportowcach daje też mega komfort drobnych korektach a moją jedenastkę jak raz na tydzień jak nie czyszczę to przestaje działać co prawda robię średnio 40 km dziennie, chyba ok z serwisowalnością przy tego typu przebiegach?

[@WanderABit]

No to juz sam sobie odpowiedziales, czemu ktos moze nie lubic napedow 1xX (to np. ja) :-). W rowerze niczego nie czyszcze, bo zakladam, ze rowerowi nie moze robic roznicy czy sie ubrudzil po 10 dzisiejszych km czy 100 km wczorajszych, moje najdluzsza trasa to ponad 180 km (i chce wiecej), a chce jezdzic dlugo i z przyjemnoscia, wiec tryb "da sie" dla mnie odpada. Kazdy zreszta moze sobie to policzyc, to zadna magia, jakie z dana korba i dana kaseta ma sie przelozenia (zakres) i jakie stopniowanie. Z napedem 1xX to przeciaganie przykrotkiej koldry, bo manipulowac mozesz wylacznie kaseta -- albo niewielki zakres, albo ostre stopniowanie.

[@IVELIOR]

Sam byłem tym rowerem zauroczony, gdyby miał bardziej pasujące mi malowanie zapewne przebolałbym 3rzędową korbę i skusił się na niego ale ostatecznie tak samo jak ty bardziej agresywna geometria i mozliwość wpakowania trochę szerszych oponek niż w szosówce zaowocowało tym że skusiłem się na zakup przełajówki (Merida CycloCross 500 z rocznika 2015) która w zupełności mi wystarcza :)

[@greenbike08]

Te gravele tak się różnią między sobą ze chyba niedługo wyewoluują podtypy graveli o różnych innych nazwach, gravel na pierwszy skojarzenie kojarzy się z nowoczesnością, Anyroad wydaje się takim być a ten mi przypomina dziadkową tzw ukrainę, nie wiem czemu, może te rurki ramy dość wąskie, może brak łuków, ale taki jakiś mało nowoczesny (podkreslam - na pierwszy rzut oka i z wyglądu, nie ze specyfikacji)

[@WanderABit]

Gravel = szutr, takie podłoże. To tak jakby mówić, że piasek jest przestarzały, ale żwir, łooo panie, taki kosmos. Rurki są wąskie bo to stalówka i nie potrzebuje dużych przekrojów jak aluminium. Poza tym gusta...

[@АлексейКорделюк-в2ь]

Cześć, ciekawi mnie maszyna kellys soot 30 lub 50. Umiesz pokazać wszystkie strony gavela! Marin jest ok, ale wygląd czołowych rowerów nie wzbudza zachęcania.

[@gregorarmuni6130]

Duze miejsca na torbe z bateriami hheehhehe. Wspanialy pojazd.

[@mavver]

Fajny rower, choć wyglądem mi się nie bardzo podoba ze względu właśnie na tą główkę. Wciąż jednak jest, jak dla mnie, ładniejszy od gianta anyroad.. (; choć to trochę różne rowery. chętnie zobaczyłbym w teście rower Kellys Soot 50/70 oraz Romet Nyk

[@1703mario]

Dobry film. leci sub i like. Dobra robota chłopie. Zaczynam przygodę z rowerem, póki co jeżdzę trekkingiem . Szukam gravela i ogladam filmy. Będą inne gravele? tak do 4 tys.? np Fuji

[@jarekz1983]

Cześć. A co myślicie o rowerach Fuji? Model Touring Disc dokładnie. Może jakieś porównanie właśnie z Marinem :-)

[@jarekb-a7530]

Ciekawy rower. Mam propozycję na następny test. Genesis Vagabond. Mam pytanie do użytkowników tego roweru. Mam 178 cm wzrostu ale dość długą nogę prawie 86 cm. Jeśli wybiorę rozmiar M to czy sztyca siodła nie okarzę się za krótka tak jak ma to miejsce w Giant Anyroad do którego się przymierzałem?

[@PrzeS70]

6:19 - to, że pancerze się "syfią" nie ma żadnego znaczenia dla działania linek, które są schowane w środku :-) Po to są pełne pancerze i nigdzie linka nie biegnie na zewnątrz, żeby bród spod koła nie dostał się do linki.

[@DobreroweryYoutube]

Ale nikt tu nie mówi o działaniu linek tylko o tym, że takie rozwiązanie pancerzy powoduje zbieranie brudu i utrudnia czyszczenie roweru;]

[@artipe8140]

Siema Mam pytanie o klocki do TRP spyre, mianowicie możesz podać jakieś modele zastępcze z klocków shimano?

[@SandmanX_]

z podstawowymi, tymi co do M395 itp, ale polecam metaliki od SwissStop, jest ogień. :D

[@freddie992]

crossy crossy i jeszcze raz crossy! od niedawna przesiadłem się z amatorskiego gorskiego na crossa i czuje znaczną poprawę komfortu jazdy

[@fajnytyp4438]

wiem że pytanie po czasie, ale jak rozmiarowo ten Rower, S jest dla osoby dla 174 czy raczej za mały ?

[@ireneuszzajac3933]

Ciekawy rower tylko osprzęt Sora :(Mam Treka 520 i bardzo polecam.!tydziem temu jeździłem po Niskim i wymiata.

[@prestosport3676]

sora jest wporzo to nie TX, działa długo :)

[@ireneuszzajac3933]

@@prestosport3676 wszystko działa nawet Altus. Tylko pytanie jak :)

[@1Maclaw]

Z chęcią bym usłyszał od Ciebie opinie o Rockrider XC500, Canyon Endurace al 6.0/ 7.0

[@Chos3n_One]

A może by jeszcze do tego dorzucić opla corsa z 98? Po co się tak ograniczać i wybierać marketowy rower górski + Rower endurance na zupełnie różnym osprzęcie stworzone zupełnie do innych celów?

[@krisg3135]

Bardzo podobny do mojego obecnego roweru genesis vagabond i roweru ktory kiedys mialem salsa fargo -problemem moze byc tylko dostepnosc w polsce genesis bo to marka z UK ale swietna alternatywa i pewnie bym go wybral zamiast genesis vgbnd.

[@pawetoczek5572]

Siema do 3 tys rower na wyprawę 2020 Zabrze Hel !;) co np Giant ? Mam zaufanie przez lata po prostu pozdro dobra robota

[@prestosport3676]

za trójkę można kupić Marin Nicasio na przykład ;) ewentualnie jest jeszcze model Muirwoods (sprawdź na naszym kanale) naszpikowany otworami do montażu błotników, sakw etc

[@pawetoczek5572]

@@prestosport3676 dzięki pozdro;)

[@prestosport3676]

pozdrawiam :)

[@paweszczepanski9495]

Zastanawiałem się nad nim ale wybrałem Boreasa 1 uwazam ze lepszy stosunek ceny do jakości póki co nie żałuję

[@Tomtar]

i jak się sprawuje po tylu latach ?

[@SuperRobert2211]

Ja mam starego dobrego rometa pasata, w sumie podobny. Tylko ciężko znaleźć opony do 27. (rosyjskiego)

[@hermanha8615]

Rower brzydki jak noc(nie aż tak jak Anyroad), ale nie wyobrażam sobie bardziej przemyślanej konstrukcji do tobołkarstwa!!! Brawo Marin!

[@tomaszzambrzycki2458]

pytanie do wszystkich czy nadal szosowe manetki 9spd współpracują z przerzutkami mtb również 9spd lub 10? bo tak sobie myślę czy dałoby się założy starą przerzutkę xt ale już shadow czy slxa i było by pięknie na dziurach:)

[@PanDzikus]

Tak. Widziałem filmik jak jeden koleś zamontował przerzutkę mtb w rowerze z szosowymi manetkami. Chyba to było nawet w tym rowerze.

[@X097DPMS]

Fajny byłby test Fuji Touringa lub Touringa LTD.

[@rysowanko8313]

czemu nie ma już u was tych rowerków?

[@krzysztof2459]

Gdzie mogę dostać taki rower? Nigdzie tego nie ma.

Jak to jest z tymi gravelami ? Warto wymieniać z mtb na gravel jeśli mam w planie na prawdę bardzo długą wyprawę ? Przecież do mtb wrzucę spokojnie wąskie opony np. 28x1.75 i właściwie oprócz kierownicy i amortyzatora ten rower nie będzie się niczym różnić. Sam amortyzator myślę że raczej lepiej mieć niż nie, jeśli będzie tylko asfalt to zawsze można go przecież zablokować i sama waga amortyzatora co sprawia że rower jest cięższy, nie jest dużym problemem biorąc pod uwagę fakt iż ciężary jakie się przewozi w sakwach są i tak bardzo duże i sama waga roweru nie odgrywa tak znaczącej roli w przypadku takich podróży. No więc pozostaje sprawa kierownicy gdzie zdania są podzielone. Nie jeździłem na kierownicy z barankiem więc nie wiem czy będzie mi na niej wygodnie wiem natomiast że na kierownicy mtb nie czuję jakiegoś mocnego dyskomfortu podczas całodniowych podróży i jedzie mi się przyjemnie. Wiadomo że lepsze prędkości osiągało by się na gravelu ale z drugiej strony jeśli nie jest to wyścig tylko podróż for fun, no to ta szybsza prędkość znowu nie jest tak istotna przy wyborze roweru. No i jednak fakt tego że jest ten amortyzator w niektórych sytuacjach jest pomocny. No więc jeśli mam mtb 29 to lepiej zmienić mu opony na np. 28x1.75 (większość to będzie asfalt) i dokupić jakieś chwyty na kierownicę dla wygody czy może lepiej pomyśleć nad sprzedażą i zakupem jakiegoś gravela ? Czy różnica jest na prawdę aż tak duża pomiędzy tymi rowerami ? Pozdrawiam.

[@archlinux8640]

Dolby Atmos?

[@FilippoF35]

Czy ten rower posiada wymienny hak przerzutki??

nie

[@Yan005h]

Naprawienie ramy? W aktualnej technologi wykonania naprawienie ramy u przypadkowego "kowala" jest niemożliwe bo wymaga specjalistycznej wiedzy.

[@piotrbartu8022]

na krótko można złapać lutownicą i też będzie działało. A to już znajdziesz na zabitej wsi: ślusarz, elektryk, elektronik, gość od ogrzewania CO, warsztat samochodowy etc.

[@DobreroweryYoutube]

Wiadomo, że nie chodzi tutaj o naprawę, żeby było jak w praktyce, a po prostu umożliwienie dalszej jazdy - a to będzie prostsze w przypadku stali:)

[@tomaszcichawa6332]

Czy presfit można wymienić na zewnętrzne łożyska Hollowtech II ? Jak zdemontażem ?

[@DobreroweryYoutube]

Tak po prostu nie można, bo istotą idei pressfit jest brak gwintu w ramie:) Ale są specjalne adaptery, robi to np Token. Minus - drogie. Drugi minus (relatywny) - nie warto wymieniać pressfita, dopóki nie ma z nim problemu:)

[@zdzisawsmardz9327]

Mam presfit już w drugim rowerze, zero problemów. Sam serwisuję. Po zakupie najlepiej zdemontować korbę, otworzyć łożyska, wymyć nałożyć nowego smaru Shell GADUS S2 V220 1. Nałożyłem również w łożyska piast i po 10 000 jest OK, teraz będę serwisował łożyska presfit.

[@tomaszcichawa6332]

Zdzisław Smardz pytałem o presfit bo Giant Fathom 2 ma tak samo. Dzięki za info.

[@karollapies8275]

A jak z wjechaniem w teren z tą tylną przerzutką ?

[@DobreroweryYoutube]

GŁOŚNO:) Działa, ale się tłucze, niestety Shimano do nowej Ultegry RX ma ten sam problem. Rozwiązaniem byłoby tu zaimplementowanie grupy MTB, np Deore 2 x 10. Albo pogodzić się z dobrym napędem 1 x 11

[@jestemkwita]

Ja mam Speca Sequoię i rozważałem tego Marina. Moim marzeniem był/jest Rondo Ruut Al. I teraz po 2k km wiem, że rama stalowa swoje waży i jest zbędna. Lepsza zabawa byłaby na sportowym gravelku. Może się ktoś chce zamienić? :)

[@beatastrzelczyk2186]

Jako alternatywa fuji touring w wersji disc lub vbreak

[@smoa667]

czekam na testy bo sie przymierzam do kupna

[@prestosport3676]

moja skrzynka mailowa to testy same przez sie jak klienci wysyłają :)

[@tomaszborowski5835]

Konwersja z alivio była by oki korbę max 44 duży blat i gicior

[@zibi6203]

Tak właśnie zrobiłem z moim Marinem FC. Korba 3 blaty 44-32-22, dodatkowo z tyłu mała korekta: zamiana z 11-34T na 11-36T. W efekcie potężna zmiana na plus w przypadku podjazdów, jazda po równym na podobnym poziomie. Z napędem oryginalnym Marina w Bieszczadach bywało trudno.

[@Pedalarz]

A Rowerowe Rozmowy będą?

[@bluejump1343]

Szkoda, że praktycznie wszystkie lepsze rowery, które mi się podobają, są stworzone dla ludzi 170 plus. Jeżeli coś się nie zmieni to chyba do końca życia będę musiał jeździć na byle czym.

[@sylwan3582]

Dla mnie jedynym gravelem który mółby konkurować z Rondo Ruut AL jest Specialized Diverge Comp 2018.

[@prestosport3676]

przecież ruut to inny rower, więc skąd to porównanie pomijając już wogóle półkę cenową, nie rozumie ;)

[@sylwan3582]

sprint-rowery.pl/rower-szosowy-specialized-diverge-comp-e5-2018

[@sylwan3582]

Faktycznie trzy stówy różnicy ?!

[@prestosport3676]

??

[@Waski36]

Wolę Anyroad'a. 😀

[@robertk1975]

Dołączam się ja też. 😃😃😃

[@jacekejtaszewski1216]

A ja się zastanawiam nad trekiem checkpoint lub 920. Tyle że to chyba trochę inna liga

[@DobreroweryYoutube]

No prawie dwa razy droższe:) Ale coś za coś - nieco bardziej zaawansowane.

[@jacekejtaszewski1216]

@@DobreroweryKZbin Jednak pytanie brzmi - czy warto ??

[@WanderABit]

Pytanie raczej jakie masz potrzeby/oczekiwania? Jesli ten Trek je spelnia, to pewnie, jesli nie -- to po co go kupowac? Np. opona max 45C. No to juz moge przestac czytac dalej, ale to sa *moje* potrzeby ;-)

[@areq9]

A jakieś tańsze alternatywy dla tego bajka? szukam czegoś w tym guscie ale to jednak za dużo;(

[@rokipat]

A jakie te matliczne klocki brać?

[@prestosport3676]

EBC BRAKES

[@Fifi346]

To może bezpośredni konkurent? Author Ronin

[@WanderABit]

W internecie mozna wyczytac, ze stopa sie haczy o opone -- dyskwalifikacja na dzien dobry. No i +1000 zl w gore.

[@Fifi346]

Maciej Pilichowski Zależy jak dobierzesz rozmiar

[@prestosport3676]

mierzyłem się do ronina 3l wstecz i finalnie padło wtedy na Marina już (nie byłem jeszcze dystrybutorem ani jednego ani drugiego) :)

[@diaboliqer]

Maciej Pilichowski wszystko zależy od pozycji na rowerze, rozmiaru ramy, pozycji bloków w butach SPD. To tak jakby powiedzieć że kierownica w Seacie jest za blisko siedzenia...

[@gimauarich.2753]

Mam bardzo prymitywne Pytanie ale nie znalalzem pelnej odpowiedzi --- POMPOWANIE wentyla PRESTO -- nie chodzi o ciśnienie , tyko o sposób , tz POMPKA , kompresor , te na stacjach benzynowych maja za małe cisnienie , Jaka POMKA badz KOMPRESOR jak KOŃCÓWKA dzięki wielkie

[@WanderABit]

Ciezko zrozumiec o co pytasz, ale podejrzewam, ze jak zalozyc koncowke AV na PV -- kup przejsciowke (cos kolo 5 zl) i juz. Tylko osobiscie polecalbym takze kupno kluczyka do wentyli, bo przejsciowka jest nakrecana, a rdzen presty jest takze wykrecany. Nie chcesz wiec wykrecic przejsciowki razem z rdzeniem -- stad kluczyk sie przyda.

[@gimauarich.2753]

Dziękuje za odpowiedz .... domyślam się ze każdym rowerowym sklepie dostępne będą przejściówki i kluczyki .

[@WanderABit]

Powinny byc w kazdym razie. Tu tez pomocne info, bo chociaz to sa tanie rzeczy, jesli bierzesz "apteczke" rowerowa (czyli zapasowa detke), to warto rozwazyc uszczelniacz do detek (ja to zabieram), to daje mozliwosc uszczelnienia przebitej detki bez zdejmowania kola. I teraz, warto sprawdzic, czy tenze uszczelniacz nie ma juz w komplecie kluczyka do wentyli (np. Schwalbe dodaje). To zawsze oszczednosc paru zlotych :-).

[@gimauarich.2753]

dziękuję raz jeszcze , temat tak banalny , ale przysporzył mi sporo dylematów

[@bartekzz1]

Ogólnie mało jest rowerów Specialized na kanale.

[@Chos3n_One]

Jaki problem? Pisz do speca niech wysyła coś na testy na kanał. Ludzie, musicie sobie zdać sprawę, że tester rowerów nie ma specjalnego paszportu polsatu i nie wchodzi do byle jakiego salonu rowerowego bierze rower pod pachę i wychodzi ze słowami "oddam jak przetestuję".

[@bartekzz1]

OnlyOne, rozumie że jesteś adwokatem sklepu dobrerowery.pl ? A tak w ogóle to kim Ty jesteś , że wypowiadasz się za sklep ? Janek zadał pytanie, co chcielibyście zobaczyć i odpowiedziałem, a Ty spinasz się, jakbyś był właścicielem tego kanału. O co tu chodzi ?

[@Chos3n_One]

Ja nie wiem o co chodzi. Mam wrażenie, że kogoś coś zapiekło. Nie widzę byś zadał pytanie personalne do kanału, to raz. Dwa, nie trzeba być adwokatem by wysunąć oczywiste wnioski. Wiele sklepów wcześniej już to tłumaczyło dokładnie w taki sposób jak ja. Trzy, ja się spinam? Ja tylko podałem receptę na więcej rowerów speca na kanale. Kolega zbyt nerwowy i zbyt pochopnie ocenia intencje innych. Pozdrawiam

[@DobreroweryYoutube]

Hej hej - Speca było mało, bo długi czas bazowaliśmy na markach współpracujących ze sklepem Dobrerowery.pl Obecnie idziemy swoją drogą rozwoju, więc mam nadzieję uda się ustalić ze Specialized Polska warunki współpracy i pokazać tutaj czasem ich rowery:)

[@abcde11557]

Dawajta jakieś XC do 5 K.

[@adr6459]

prosił bym o anyroad 2 2018

[@robertk1975]

Był Anyroad 1 to prawie to samo tylko inny napęd i nie ma tych dziwnych hamulców

[@tomeeekcz]

znaczy się, że twoim ulubionym grawelem jest po prostu rower jak najbardziej w stronę przełajówki.

[@DobreroweryYoutube]

I tak i nie:) Jeździłem półtorej roku na przełajówce i to kompletnie nie dla mnie - za krótkie, zbyt nerwowe, fatalne przy dużych prędkościach. Jak na razie moim idealnym gravelem jest RONDO Ruut AL, gdyby tylko był lżejszy... Generalnie ja potrzebuję roweru, który jak najbardziej może mieć napęd 1 x 11, musi się dać do niego wsadzić opony ok 40C, ale ma też niską główkę, jest długi i ma nisko środek ciężkości. Przełajówki to niestety zaprzeczenie tego, bardzo nerwowe przy dużych prędkościach i po prostu niewygodne:)

[@marekszotysik3544]

... to weź zrób porównanie z innymi gravelami pokroju Merida silex czy Spec diverge albo Kellys soot. Przystępna cena a temat na czasie.

[@hanscastorpx]

m.in po twojej recenzji RONDO Ruut AL, zakupiłem ten rower i sprawia mi dużo radości jest przedewszystkim ultra komfortowy. Narazie wymieniłem w nim sztyce na ergon CF3 i dorzuciłem ubijaczki. Początkowo myślałem też nad zmianą siodła, ale te zamontowane fabrycznie jest naprawde wygodne. Zastanawiam się natomiast nad złożeniem karbonowych kół pod 28C u Dandyhorse, do jazdy tylko po asfalcie i w góry. Tylko czy to ma sens? Pewnie lepiej byłoby w cenie kół zapolować na używaną szosę.

[@Pachupp85]

w porównaniu do np accenta cx one, geometria jest praktycznie identyczna, bikegeo net.

[@11PIOTR11]

Mój rower waży 19kg tak że ten jest lekki 😁

[@MrLatek2]

Hak niewymienny? Czyli jak ułamie to rama do wymiany..

[@diaboliqer]

Na pewno jest to dobry rower, ale wizualnie strasznie mi nie leży

[@pawetoczek5572]

Jest paskuda;)

[@DobreroweryYoutube]

No nie da się ukryć, że wygląda kontrowersyjnie:D Jak widać część odbiorców go kocha, dla części jest...niezbyt piękny;D

[@damiangrzesiczek6659]

Wybieracie się do Szwajcarii? :-)

[@DobreroweryYoutube]

damian grzesiczek w tym roku jesienią jescze Neapol i Sycylia, Alpy dopiero w przyszłym roku :)

[@stanislowskipawlowski7148]

Kross Vento 3

[@olo5881]

Taki brzydki że aż ładny

[@tomcz.4298]

do mnie filozofia tego roweru przemawia może i nabędę czwarty rower tylko jedno małe ale jest nieładny w tym malowaniu , są inne ktoś wie ?

[@fietuw]

malowanie z 2017 jak jakimś cudem znajdziesz

[@23Sh4dow]

skoro to wszystko takie proete i "prymitywne" to dlaczego on jest taki drogi? przeciez tam nie ma zadnych wynalazkow...

[@DobreroweryYoutube]

A dlaczego rower szosowy nie jest tańśzy, niż dowolny model MTB z amortyzatorem? Cena roweru nie bierze się z "udziwnień", a cen poszczególnych komponentów. Dobrej jakości stalowe rurki są droższe, niż aluminium. Napędy szosowe, a zwłaszcza manetki są droższe niż grupy MTB. Itp itd etc.

[@Arjan343]

Rower idiotoodporny.Potestowalbym.

[@abcde11557]

Tylko ta kaseta to od razu do wymiany .

Na co wymieniłeś?

[@robert4910]

Janku jak zalatwisz test szosy Northtec HATHOR TIAGRA to cie bede chwalil po wszystkich odpustach w Polsce

[@pietrekt.807]

Po prostu wyprawowy gravel, gdzie sportem jest przewoz tobolkow :-)

[@marekszotysik3544]

Jedyna rysa na szkle - brak sztywnych osi.

[@piotrbartu8022]

zawsze jest opcja modelu Elite www.marinbikes.com/pl/bikes/2019-pavement-drop-bar-utilitour-four-corners-elite

[@marekszotysik3544]

Elitarna robi się też cena. Ogólnie chodziło mi o to, że w tego typu rowerach, przy tarczowkach, takie osie powinny być standardowe.

[@andrewshmanay8912]

its a touring

[@Arturek4567]

Ładny rower ale cena z kosmosu,

[@prestosport3676]

znamy jakiś tańszy odpowiednik ?

[@markossrarkos2729]

powiew lat 90.

[@piotrekm9030]

CO TU SIĘ DZIEJE Z DŹWIĘKIEM NIE DA SIĘ TEGO SŁUCHAĆ NA GŁOŚNIKACH A CO DOPIERO W SŁUCHAWKACH. POZDRAWIAM

[@DobreroweryYoutube]

No ja nie wiem co się dzieje, bo u mnie nic:)

[@marekszotysik3544]

Strasznie przeskakuje z prawa na lewo

[@robertk1975]

@@DobreroweryKZbin coś się dzieje bo raz lewa słuchawka a raz prawa 🤔🤔🤔

[@magnusenjojoo7552]

Co on taki brzydki?😕😕😕

[@remo31]

Ladny, szkoda ze taki ciezki.

[@ukaszkrych3981]

remo31 nie czuć tego w trakcie jazdy serio

[@krzysztofch9537]

Wszystko tylko nie ładny :D

[@piotrbartu8022]

jest jeszcze wersja Elite, która oparta jest o ramę z columbusów i wycieniowane komponenty

[@mtb8396]

Gdzie tam ciężki. To jest wyprawowy rower ,nie można porównywać z gravelami sportowymi. Jeśli nie jeżdzisz na wyprawy to odpuść ten rower. To jest sprzęt do przejechania całą Polske , albo Europę. Miałem kiedyś XC 13,5kg i po maratonach jeżdziłem, a to jest stalowe i do turystyki, nie jest ciężki wcale.

[@MartiVW]

Maszyna do wygrywania.

[@DobreroweryYoutube]

Wyścigów na 1000 km :)

[@kazikkulih]

co ludzie widzą w gravelach nie mam pojęcia

[@mtb8396]

Jazda bez celu w każdym terenie bez ograniczeń. Celem jest sama jazda , a nie prędkość , trening , wynik.

[@isorokuyamamoto4801]

A po co Ci szosa? Co Ci z tych 40km/h na płaskim? Śpieszy Ci się gdzieś?

[@zbigniewgruzlinski3593]

Mówisz ze jest ciezki ha ha ha przecież to stal a jak na stal jest wręcz lekki no ale tu już jest potrzebna wiedza

[@DobreroweryYoutube]

Ale nam się perełka objawiła na koniec tygodnia, witamy, witamy;D

[@FilippoF35]

Ok,nie zwróciłem uwagi,niezła kicha,w takim rowerze brak wyminnego haka,porażka.Rozumiem że miało być prosto i tanio,ale bez jaj.To jest powód który jak dlamnie dyskwalifikuje ten rower.Szkoda.

[@DobreroweryYoutube]

Problem nie jest tak dyskwalifikując biorąc pod uwagę, że ten rower jest stalowy:)

[@FilippoF35]

@@DobreroweryKZbin tak,zgadza się,jednak wiem że mógł bym mieć cały czas jakąś barierę psychiczną,ale gdzieś mi wpadł model four corners elite,i tam widziałem ze jest już hak aluminiowy.Tylko nic wiecej nie wiem na temat tego modelu. Dzięki za odpowiedź👍

[@dany240]

Rower paskuda.