【泥沼に入り、33年目】歴代、3モデル所有！虜にさせる訳とは…内外装徹底チェック【CITROËN XM エクスクルーシブ】シトロエン DS BX GS AX 2CV CX プジョールノー

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Күн бұрын

Пікірлер: 21

@MARIORETTY 11 ай бұрын

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@zarakuopuchimasu6795 11 ай бұрын

素晴らしいお方だと思います。まさに愛ですね。シトロエン・ジャポンはこういう方々を毎回まとめて表彰すべきです。

@岡崎誠-w3w 11 ай бұрын

シトロエンは個性的なデザインばかりですね見ていて飽きることがない

@岩本裕二-l4t 11 ай бұрын

ウチにも初期型の日本初上陸組のXM~Xが約７年半居ました｡この方と同じく､結局ぐるっと一周してハイドロ車に戻って来る感じです｡.BXも２回､今はC５セダンに乗っています｡それまでにはキャデラックを３台だの12気筒アルピナだの大排気量車にとどまらずアウトビアンキA112やランチア車､果てまたW123 280E最最終型等その時その時の出会いに応じた付き合いを大事にして来たつもりでした｡そんな中､昨年他界した父親も私の手引きでベール・ヴェガのXM-Xに乗り外車人生を終えた訳ですが､やはりフルサイズのリンカーン・タウンカーかXM~Xか？と言う位乗って良かった！と申しておりました｡最初はアイアンバンパーのCX24プレステージュを奈良のコレクターと競り合って迎え入れられなかった腹いせに買ったXM-Xでしたが､いずれはXM-XかCXプレステージュを手に入れて楽しんでやる〰だなんて妄想の幅を広げてくれるのも XM-Xだからじゃないのかな？と最近思えるようになりました｡このオーナー様の楽しみ方は､まさにフランス人の楽しみ方ですね！素晴らしい！エールを贈りたいと思います｡

@39muff77 10 ай бұрын

よく維持していらっしゃる、感動ものです。昔、知り合いの方が XM を新車で買って４年間維持したら修理代と合わせて新車価格と同じ位の費用が掛かったと嘆いていました。それと、私が乗っていた Xantia V6 の方が車体が軽いこともあって XM より軽快で速いです．．．ハイドラクティブのおかげでカーブでもロールが小さく正確にラインをトレースするので国産車のスポーツカーよりも山道は早かったです（ドリフト走行無しでは）しかし、乗り心地はホイールベースが長くて車重がある XM の方が良いでしたね。

@harucota8861 6 ай бұрын

96年式xmを2002年から6年ほど乗っていました。ともかく情の移る車でした。この車に接するだけでジンとなってました。デザインは美醜併せ持つゆえに素晴らしく魅力的なものだと思います。ステアリングラックのオイル漏れが止まらず、パーツも欠品とのことでしたのでやむなく手放しました。今思い出してもワクワクします。語りたいことは山ほどあります。どうか、頑張って維持してください。