КАСТРИРОВАННЫЙ ЭМР КАРБА SOLLEX 2108 Баевым В, НА ДВС 1.5 Л. ВАЗ 21093 С КАРБЮРАТОРОМ S-21073,

[@MarkBerg]

kzbin.infoCrc7Nq3R69c Смотри на дорогу!!!

[@ВиталийПустовар-ь6у]

Да да, экономайзер вступает в работу раньше чем откроется кланан, потому как мембрана при падение разряжения наченает вытеснять топливо создавая скорость потока по каналу и только потом открывается клапан. если бы клапан открывался без этой дополнительной порции с под мембраны, то топливо бы поступало с задержкой на время пока оно разгонится по каналу. Я тоже люблю че нибуть попилить, но относительно солекса я вижу только одну разумную доработку. Это увеличение дифузора второй камеры на 21083 до 26мм, потому как считаю что 23 дифузор немного маловато для второй камеры а остальное в сток. первую трогать не стоет, увеличение 21мм дифузора первой камеры приведет к худшему распылению смеси в нормальных режимах, и все там по заводу и с распылителями, и с ускорителем и экономайзером и ХХ нормально, с ХХ всего лиш нужно подобрать нужный двигателю жиклер, у меня были проблемы пока не приобрел сверло 0,4мм, потому как это типичная проблема: родной жиклер ХХ утерян а с ремкомплекта или льет или нехватка.

[@MarkBerg]

*Дополнение!* kzbin.info/www/bejne/mYaxZH-DiKaWf6c

[@MarkBerg]

*НУ ЭТОГО НЕ ЗНАЮТ О РАБОТЕ ОБОГАТИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ЭМР НЕ "ГЕНИЙ " ПОРОШИН. НЕ ЕГО ОДНОМЫШЛЕННИК ВОВА БАЕВ. А ВОТ ВЫ ВИТАЛИЙ УЖЕ ЗНАЕТЕ ! ВОВА СТАВИТ ЗАКЛЁПКУ ДЕЛАЯ ОБЁМ ТОПЛИВНОЙ КАМЕРЫ ЭМР СОЛЕКС МЕНЬШЕ!*

[@ВиталийПустовар-ь6у]

@@MarkBerg есть аналагичные приборы на старых зарубежных карбюраторах которые дают порцию разово за счет вытеснения мембраны, дальше через жиклер думаю подавать продолжают но уже не тот обьем, там жеклер перед мембраной, а не после как у ЭМР, не помню как это обзывается но эти устройства для того чтобы двигатель не заглох на холодную. схема примерно такая же но назначение другое. раньше для малооборотистых с проблемным пуском думаю были актуальны такие антистоп устройства.

[@MarkBerg]

@@ВиталийПустовар-ь6у *Есть аналогичные приборы Марк, на старых зарубежных карбюраторах . Случайно Виталий не второй пневматический ускорительный насос !Который даёт порцию разово за счет вытеснения топлива мембраной во время падения разрежения за дросселем в впускном коллекторе. Дальше через жиклер думаю подавать продолжают но уже не тот объём, там жиклер перед мембраной, а не после как у ЭМР, не помню как это обзывается но эти устройства для того чтобы двигатель не заглох на холодную во время наступления мощностной нагрузки, в момент трогания с места холодного автомобиля схема примерно такая же !*

[@MarkBerg]

*Пользователь Ютубом Виталий Пустовар! Оставил свой комментарий: "@Markу Berg! Та, ды ой! С горы да за ветром на 5-мкпп, со скоростью 75...80 км/ч. в пасмурную погоду с соплями на щеках! фактический расход у В. баева составил = 4,9 л. топлива АИ-92 на "50 км. по трассе в двух направлениях !!!"

[@MarkBerg]

*УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ КАРБЮРАТОРА СОЛЕК ДААЗ 2108 БАЕВЫМ И ПОРОШИНЫМ СОВПАДАЕТ ПО КОСТРУКТИВУ ПИЛЯТ СРАЗУ ДИФФУЗОРЫ. И ТАК ДАЛЕЕ ЗАСЛОНКИ УН ЭМР !!!* kzbin.info/www/bejne/bJ23eJ-fgKp_q9U *РОЛИК ТОЛЬЯТИНСКОМУ ТЕХНИЧЕСКОМУ "ЕВНУХУ". @БАЕВУ ВОВА, ЛУЗЕРУ ГОДА!*

[@MarkBerg]

*ТОПЛИВО КОТОРОЕ ИДЁТ НА ГЛАВНЫЙ РАСПЫЛИТЕЛЬ В ОБХОД ГЛАВНОМУ ТОПЛИВНОМУ ЖИКЛЁРУ по системе экономайзер РАВНО = 0.6 - 0.8 л/ч*.

[@ВиталийПустовар-ь6у]

Да тут или экономно или бодро набирать обороты, третьего не дано, зачем разстраевать всю работу карбюратора если можно установить 107 жиклер, будет бодро даже очень но 9л/100км трасса, можно 100 или 102.... и не нужно не чего пилить с первой камерой, тем более перегенать слона в зону максимального разряжения. просто жиклеры ГДС хочешь спорт хочешь эконом.

[@MarkBerg]

@@ВиталийПустовар-ь6у *Фишка абитуриента Баева В. в расходе бензина на 100 км/= 4.9 литра на 24-м. диффузоре и рядной четвёрке Ваз с объёмом одного горшка = 375 см/з*.

[@ВиталийПустовар-ь6у]

@@MarkBerg та да, с горы за ветром 4и9л на 50км.

[@ВиталийПустовар-ь6у]

@@MarkBerg Наиль я думаю сам в это все не сильно верит, просто канал просмотры...

[@MarkBerg]

*@Виталию Вари-Вода! Тех Тольятинских "специалистов" которые на ровном месте хотят поиметь большой гешефт (%) то ест В. Баевых ! Которые жалуются в администрацию Ютуб чтобы вас заблокировали на пол года, когда они не в состоянии объяснить свои технические "изыскания"! Всегда нужно просто необходимо Виталий Вари-Вода, таких откровенных семитов просто необходимо фейсом в шоколадный торт !!! Да тут Виталий или экономно или бодро нужно рвать когти на Ваз-21093 1.5 л. Третьего не дано, зачем расстраивать всю работу базового карбюратора Да-аз Солекс -2108, 21083, если можно установить в первую камеру ТЖ. ГДС = 97.5, 100, 102,5, 107.5, супер спорт=110 жиклер,. А вторую камеру Ваз 21093 1.5 л. оставит в стандарте, будет довольно таки бодро, даже очень бодро но расход её пойдёт в + с. и составит = 9л./100 км трасса... И не нужно не чего пилить, разворачивать, ДФ до (24 /24 мм) ковырять заслонки дроссельные "лунками". Сворачивать голову УН во вторую камеру, тянуть пружинку ЭМР, клепать заклёпки, оставляем первую камеру в стоке Д= 21 мм.. Тем более не нужно перегибать слона в зону максимального разряжения на полном дросселе второй камеры делая из распылителя УН второй по счёту эконостат! Просто играй жиклёрами ГДС хочешь делай спорт, хочешь "супер спорт" "хочешь мега эконом вариант !! ложиш камешек под педаль акселератора и поехали !!!*

[@ВиталийПустовар-ь6у]

Но грызню вашу не поддерживаю, зря вы переходите на личности. В споре рождается истина, разумней обосновать недостатки предложеной доработки. а они есть почти у каждого. Наиль сам лично я так понял не сторонник доработок, или я просто не все его ролики смотрел.

[@MarkBerg]

*Виталий Вари Вода!* *Завод Да-аз для двс классика Ваз 2106 с двигателем 1.6 литра. рекомендовал диффузоры = 23/24 мм. А вы на какой двигатель (объём) предлагаете диффузоры 21/26 мм. Такая конфигурация ДФ прокатит на двс 2.2 литра. Раритетной М-20 "Победа" !*

[@MarkBerg]

*Виталий! Да ни когда, не жаловали "стукачей таких как "кодло" В. баева ! Их стопроцентных барыг гнобили и гнобят повсеместно!!!*

[@MarkBerg]

*Спич Виталия Пустовара 1 день назад. Ваше не терпение к "порошинским барыгам" Марк! Я сто процентов поддерживаю. Вы не зря переходите на личности этих неадекватных теоретиков. Да да, экономайзер вступает в работу раньше чем откроется сам кланан эмр, потому как мембрана при падение разряжения начинает вытеснять топливо создавая скорость потока по топливному каналу экономайзера и только потом открывается клапан. если бы клапан открывался без этой дополнительной порции с под мембраны, то топливо бы поступало с задержкой на распылитель гдс, на то время пока оно разгонится по каналу!*

[@MarkBerg]

*Виталий Пустовар! Вы владелец Уаз 452 4мкпп практик "грандиоз" !!! Перевозчик ягод с бахчи на рынок. Разобрались с теоретиком аула Мелекесс Н.М. Порошиным и его вердиктом на рисунок №-16 Дросселирование от 0 и до 100%, работа схх до угла ДЗ на 50% ее открытия ??? 1 день назад Виталий Пустовар! Какое ваше мнение по вердикту Н. Порошина о работе схх до угла открытия дз на 50%!*

[@MarkBerg]

*Виталий Пустовар, Марку!* *В споре рождается истина. Но только не с Н. Порошиным. Виталий Пустовар. Порошин, Н.М. твердит на протяжении = 9 лет, что только он прав по рис.16 . И его никто не понимает. А он "дока в теории. И только он может преподать урок Сержу Светлову живущему в г. Ростов на Дону!*

[@ВовацЫган-б5у]

Наильбаев vs MrakBred. Кто кого? Ха-Ха-Ха-Ха-Ха

[@MarkBerg]

@ВовацЫган-б5у 1 час назад *Наиль П.+ баев В. со слов самого теоретика Порошина* -- *единомышленники" Порошин сто процентный лузер года по рис. № - 16 ха- ха ха Вова Сопливый !Цыган ЭМР выучил? !!*

[@MarkBerg]

*Баев + Порошин, одного поля пацаны, лузеры года и технические евнухи!!!*

[@MarkBerg]

@Сопливый абитуриент ВовацЫган-б5у *Наиль + баев ничья оба оппонента = зеро!!!*

[@MarkBerg]

*@ЦЫГАНУ ВОВА Ха-ха !* *ЛАБОРАНТ ОТДЕЛА ТОКСИЧНОСТИ ПОРОШИН Н.М. "ЛУДИТ ПАЯЕТ САМОВАРЫ ПОЧИНЯЕТ. ГОВОРИТ ПУБЛИЧНО В ЮТУБ ЧТО БАЕВ ВОВА ИЗ ГОРОДА ТОЛЬЯТИ, ЕГО ЕДИНОМЫШЛИННИК. ИХ ВЗГЛЯД НА УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ КАРБЮРАТОРА СОЛЕК ДААЗ СОВПАДАЕТ ПО КОСТРУКТИВУ ПИЛИМ СРАЗУ ДИФФУЗОРЫ. И ТАК ДАЛЕЕ ЗАСЛОНКИ УН ЭМР !!!* kzbin.info/www/bejne/bJ23eJ-fgKp_q9U *Доработка КАРБЮРАТОРА Солекс -2108 часть 6. В. Баев г. Тольятти. СПОНСОР ДАННОГО ПОКАЗА Наиль М. Порошин БЫВШИЙ РАБОЧИЙ ДААЗ НА ПОЛТОРЫ СТАВКИ КАК МНОГОДЕТНЫЙ ОТЕЦ !*

[@MarkBerg]

*УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ КАРБЮРАТОРА СОЛЕК ДААЗ 2108, 21083 21081 ! У НАС С БАЕВЫМ В. СОВПАДАЕТ ПО КОСТРУКТИВУ ПИЛИМ СРАЗУ ДИФФУЗОРЫ ММАЛЫЕ И БОЛЬШИЕ . И ТАК ДАЛЕЕ ЗАСЛОНКИ, РЫЧАГ УН, ЭМР, ТЯНЕМ ПРУЖИНУ 1.5 Нм. БОКОРЕЗАМИ !!* kzbin.info/www/bejne/bJ23eJ-fgKp_q9U