Skoda Elroq ensifiilikset

Skoda Elroq ensifiilikset - VLOG 221

Рет қаралды 22,757

Marko Siintomaa

Күн бұрын

Пікірлер: 51

@jordis9446 2 ай бұрын

Kyllä pitkään kesti että Skoda pesi kasvonsa eli maskinsa.. Alkaa näyttään ihan moderneilta..

@Harhawink 2 ай бұрын

Jotenkin tuo hinnottelu ei tunnukaan olevan kovin linjassa kilpailijoihin jos jätetään tuo onneton 50 akkuversio pois. Samantein on lisävarusteltava yli 1500 euron Clever paketti että saa mukautuvan vakkarin ja avaimettoman käynnin yli 40 tonnin autoon.. vuonna 2024. 85 perusmalli ja clever paketti niin onkin "alkaen" 46155 + 600 euron toimituskulut. Samaa hintaluokkaa on jo Kian EV3:sen inspiration(aivan eri maailman varustelu) ja hätyytellään Renault Scenikin ja teslan maukkaita malleja. Hyundailtakin saa vajaalla viidelläkympillä varsin hyviä tuotteita. Kahjoimmillaan tuosta vehkeestä tekee melkein 60 tonnin 2-vetoisen laitoksen. Mennään jo nelivetoisen Enyaq L&K BusinessLinen perushinnan.

@mikkorenvall428 2 ай бұрын

Jep ylihintainen noihin varusteisiin ja varustepaketteihin nähden. Pahalta näyttää... Todella pahalta.

@Promenium 2 ай бұрын

Aika linjassa tuntuu olevan EV3 kanssa hinta? Molemmat tuntuis maksavan isommalla akulla 45-50 varustelusta riippuen. Skodan nopeampi lataus, takaveto ja enemmän tehoa varmasti painaa monella valinnassa. Itselleni niinkin tavallinen asia kuin auton värien vaihtoehdot saisivat valitsemaan skodan.

@Harhawink 2 ай бұрын

Laskeskelin tuota Skodan parempaa lataustehoa ja tulin siihen tulokseen, että se mitä se piikkitehossa voittaa häviää se Kialle rangessa (saattaa välttää latauksen tarpeen kokonaan pidemmällä rangella) ja selvästi keskitehossa koska eihä noissa ole kun parin minuutin ero vaikka akkukoot hyvin sama. Itselle ei tuolla latausajalla ole mitään merkitystä. Otan hieman takapakkia EV6:sen 18 min latauksesta, mutta se on ihan ok. Rangea tulee nykyiseen nähden lisää eli latauksien tarve todennäköisesti vähenee. Kummallakin menee lounaan verran ja 3 minuutista en maksa tonneja. Skodan teholla saa kokonaisen sekunnin pois 0-100. Ajan mielummin 5 vuotta extraa takuun alaisella autolla, kun nautiskelen ruuhkasuomessa sekunnin nopeammasta kiihtyvyydestä joskus aniharvoin. Kummatkin on sähköautomaailmassa kuitenkin melko hitaita. Polttomoottorimaailmassa edelleen ripeitä. Itsellä on kiikarissa neliveto ensi vuonna, niin ei tuo etu tai takavetoisuus niin kiinnosta tai merkitse. Edellinen auto oli etuveto ja nykyinen takaveto. Kummatkin on hyviä ja kumpikaan ei aiheuta itselle mitään intohimoja. Ehkä nuorempana kiinnostaisi liirutella takavedolla. Nyt ei. Itselle riittää EV3 Earth sellaisenaan ja isolla akulla. Kriteereinä adaptiivinen vakionopeudensäädin, lämpöpumppu, noin 500km toteutuva range, ja musta väri) EV3:selle tulee hintaa Earth 81,4kWh koukun kanssa noin 43000 ja Skodalle 85 selection + clever + koukku tulee hintaa 47690 euroa. Tuohon päälle tulee vielä talvirenkaat. EV3:seen saa alkuperäiset 17" aluilla noin 1800-2000€ hintaan. Skodaan pienin rengaskoko on 19" ja talvisarja on noin 3000€ eli tuo hintaero jo alkuperäisestä vajaasta 4.000€:sta kasvaa vielä tonnilla lisää lähes viiteen tonniin. Kokonaisuuksissa on siis yli 10% ero. EV3 tarjoaa mielenkiintoisen digiavaimen, mitä skodaan ei taida saada ollenkaan. Myös kian etäsovelluksesta on todella positiiviset kokemukset nykyisen EV6:sen perusteella. EV9 ja EV3 laajennukset parantaa jo entisestään loistavaa sovellusta. Kollegan Q4 audi ja sen pätkimiset ei ainakaan herätä luottamusta vaggilaisiin. Vai onko näissä ihan omat ohjelmistot? Omalla esimiehellä on EV9 ja käyttää kännykkäänsä avaimena. Tuo houkuttelis itseä pikkutakkimiehenä avaimen sijasta. En jotenkin pääse siihen ajatukseen että mistä maksaisin jos maksan tuon vajaa 4 tonnia lisää Skodaan 2 vuoden takuulla? Ei jotenkin luotto riitä, ettei se hintaero vaan kasva entisestään. Kumpaankin oletan että nelivedon lisähinta tulee olemaan luokkaa 2-2.500 euroa. Tai jos maksaisin 4 tonnia lisää, niin miksen sitten jo ruksisi EV3:sta aivan tappiinsa sen sijaan että ajelisin edelleen keskivertoskodalla?

@mattiloytty2644 2 ай бұрын

Hieno auto! Keulasta tosin Enyaq mielestäni paremman näköinen. Se Enyaqin maski tuo mielestäni modernisuutta todella paljon.

@MikaElf 2 ай бұрын

Onnistunut muotoilu. Yksi parhaimman näköisiä luokassaan.

@jonzuofficial1078 2 ай бұрын

Mittojen perusteella tämä näyttäisi olevan melko suora kilpailija Peugeot E3008, Renault Scenic, ja Volvo EX40 malleille. Hintaero ei niihin verrattuna enää jää kovin suureksi, jos tähän valitsee suurimman akun ja paremman varustetason jolloin autot ovat vertailukelpoisia keskenään toimintamatkan ja varusteiden suhteen.

@jaakkotoikka1310 Ай бұрын

Tuo katumaasturi-nimitys noille autoille on huono, sillä jotkut väittävät, että niillä voi ajaa myös maanteillä. SUV on myös huono nimi, sillä se tuo mieleen kesän eli suvin. Kun nuo muita korkeammat autot ovat pikkasen koppimaisia, niin minusta paras nimitys niille olisi koppiauto.

@osmojarveladasse 2 ай бұрын

Tänäaamuna tuli käytyä tutkimassa elroq Oulun wetterillä.On kyllä tyylikäs sokota,kelpaisi.

@samik1141 2 ай бұрын

Hieno auto, mutta perusversio on todella karvalakki. Kun pistetään varusteita, mitä kilpailijoilla on jo 45 000 € hintaluokassa, niin takaveto Skodan hinta on jo yli 58 000 €. Tuolla hinnalla saa jo valita nelivetoautoja hyvillä varusteilla. En tiedä kohtaako autossa kuitenkaan hintalaatusuhde niin hyvin kuin sitä markkinoidaan.

@marekwitek7494 2 ай бұрын

So what exactly other BEV model with lower price has better range and faster DC and better equipment with 20% lower price? Which exactly model?

@samik1141 2 ай бұрын

It was about the level of equipment, but for example Kia EV6, Polestar 2, Volvo EX30/EX40, Tesla model 3/Y, Volkswagen ID4, Ford Explorer/Capri, Hyundai ioniq 5, etc.

@marekwitek7494 2 ай бұрын

@@samik1141 But still Elroq will be cheaper even comparing to ID.4? So I doesn’t understand Your opinion that Elroq is so expensive. It will be much cheaper than EV6(mostly in price of EV3)

@Attebirling Ай бұрын

Ovenkahvasta tulee mieleen Ford.

@erkkikujanpaa7259 17 күн бұрын

Eikö se logo esittänyt kaalihaukkaa?

@anasuni Ай бұрын

Suurteholatauksen tulppa laitetaan roikkumaan tuohon latausluukun sisäpuolella olevaan kannattimeen

@MarkoSiintomaa Ай бұрын

Sitä yritin etsiä, mutta ei sattunut äkkiseltään sellaista silmään 😃

@mikak-h4543 2 ай бұрын

Jouti mennäkkin se lentävä pesäpalloräpylä keulalta.

@michael001437 Ай бұрын

Kyllä, tosi ruma logo oli

@stonehenges5722 2 ай бұрын

Skoda teksti keulalla parempi kuin se logo.

@samrock957 2 ай бұрын

Saako sitä sateenvarjoa vedettyä ulos ovesta ilman että astuu autosta sateeseen? Vanhassa Octaviassa oli penkin istuinosassa, helppo virittää käyttöön ilman että astuu ulos autosta. Siis ovi raolleen, sateenvarjo raosta ulos ja auki.

@MarkoSiintomaa 2 ай бұрын

@@samrock957 Ei tullut tutkittua niin tarkkaan 🙂

@EagleOne-c4z 2 ай бұрын

Mikä ohjelmistoversio infortaimentissa oli sisässä? Olisi ollut mukava tietää.

@MarkoSiintomaa 2 ай бұрын

@@EagleOne-c4z En harmittavasti tutkinut niin pitkälle.

@juhoblo 2 ай бұрын

Jaa miksikös siinä avaimenperässä lukee DSG? Jääny varmaan jostain kummittelemaan.

@MarkoSiintomaa 2 ай бұрын

👀 Hyvä huomio 😃

@vekasavonsaari 2 ай бұрын

Se on dsg jos siinä lukee😂

@jari9328 Ай бұрын

Itsellä Octavia kombi PHEV, niin onko tosiaan tavaratila suurinpiirtein saman kokoinen? Octavian tavaratila näyttää ainakin tämän videon mukaan paljon isommalta omaan silmään. Hukkuuku litrat kenties noihin pikkulokeroihin? Korkeampihan tuo tavaratila näyttäisi kyllä olevan, kun Octaviassa.

@MarkoSiintomaa Ай бұрын

@@jari9328 Niin ne väittää, että olisi suurin piirtein saman kokoinen.

@jari9328 Ай бұрын

@MarkoSiintomaa tulee varmaan sitten tuosta korkeudesta noi litrat👍

@heikkisaarela6986 2 ай бұрын

Matsiisivalot ja nahkapenkit, erityisesti ne konjakinväriset?

@MarkoSiintomaa 2 ай бұрын

@@heikkisaarela6986 Eiköhän sellaiset penkit saa Laurin & Klement malliin 🤔

@JouTuubi 2 ай бұрын

Menikö multa ihan ohi mutta ne hinnat?

@MarkoSiintomaa 2 ай бұрын

Nykyisin hintojen eläessä koko ajan tuntuu olevan aavistuksen vaarallista sanoa hintoja videolla, kun ensi viikolla se voi olla jotain ihan muuta. Sinulle on ilmeisesti valikoitunut se videon pikkukuva, jossa ei ollut hintaa. Toisessa niistä on 😉

@JouTuubi 2 ай бұрын

@MarkoSiintomaa siis hinta on ihan perustietoja niin kuin jotkut muutkin ominaisuudet. Videoon olisi voinut koota mitä mikäkin maksaa ja varustelutasot sekä niiden hinta. Et tainnut mainita myöskään mitä vetotapoja saatavilla jne.

@rikumahosenaho296 2 ай бұрын

Mahtaako olla vieläkään akunesilämmitystä

@MarkoSiintomaa 2 ай бұрын

Kyllä on.

@petrisaarvio6736 2 ай бұрын

Todella kaunis auto on skoda elroq. 2024 vuosi 💎Ja tv Petri Juhani saarvio. 💙Ja minä olen 51 years mies 💖Ja minä olen auto mies koska tulee uusi auto koe ajoin BYD tang 2025 vuosi Markolle šintolmaa

@felixkissa9009 2 ай бұрын

Vieläkö rumpujarrut jäätyvät talvella?

@jaakkoniskanen1978 2 ай бұрын

No sitä pitää kysyä Audin Q4:n, Škoda Enyaqin ja VW BUZZ:n sekä VW ID.4/ID.5 omistajilta. Kaikissa näissä rummut takana. Kaikki MEB alustan ja tekniikan autoja.

@mr.wizeguy8995 2 ай бұрын

Kuuleman mukaan jarrut jäätyy jos ajelee pelkällä regenillä. Eli välillä olis hyvä painaa jarrua ihan siitäkin syystä, että ne pysyy kunnossa niin ei tarvi mennä pajalle herkistelemään.

@ollinikkanen9119 2 ай бұрын

Läheisin kilpailija tälle isoakkuiselle Elroqille on mielestäni Ford Explorer. Tekniikka aivan sama ja korin mitat lähes sentilleen samat.

@jarmo5454 2 ай бұрын

Kuin kirveellä veistetty, ihan kauhea pyydys. Köysi takakontissa, voi voi. Melkein kaikki sähköautot hirveen näköisiä, ainut josta voi puhua autosta on Mustang.

@miikkaojala3390 2 ай бұрын

"Köysi" jota kutsutaan myös latauskaapeliksi...

@kimmohamalainen3390 2 ай бұрын

Odottelen kuitenkin Tesla Model 2 suurin odotuksin :)

@MarkoSiintomaa 2 ай бұрын

Voit joutua odottamaan Model 2:sta aika pitkään, jos sitä jää odottelemaan 🤔

@kimmohamalainen3390 2 ай бұрын

@@MarkoSiintomaa Odotellessa saan säästöön jo jonkinlaisen käsirahan ;) ja meidän bensa pöhöttimeen tehtiin täys remontti 1500€ ja nyt sillä taas ajellaan muutamia vuosia pienemmillä huoltokustannuksilla ainakin toiveissa se on. Sähköauton himoa ei herätellä nykyisillä järjettömän kalliilla hinnoilla, joten ajelen bensa pöhöttimellä ainakin sen viisi vuotta ja sitten katsellaan tarjontaa ihka uusin silmin no uusin ja uusin silmin silloin on jo mittarissa 60v