Když jsem Martina viděl poprvé, přišel mi jako totální exot, ale záhy jsem zjistil, že je to fakt machr!!! Moc rád Vás Martine sleduji. Oproti bulvárnimu Autosalonu (což lidé chtějí), jste korektní a neskutečně vzdělanej a neznám nikoho, kdo je v autech tak erudovaný jako Vy 👍👍👍👍
@kentherapy70222 жыл бұрын
S panem Vaculíkem přichází kultivovanost, spisovný jazyk a vybrané chování, které je u technických kanálů spíše výjimkou. Aj nám by bolo treba viac takých Vaculíkov.....😎
@mikestichy22282 жыл бұрын
Martin Vaculík je pro mě největší odborník co se automobilů týče.Sleduji jeho všechny videa a řídím se jeho názory. Díky Vám za ně Martine. Michal
@mikestichy22282 жыл бұрын
+ je nenuceně megavtipnej!!!
@Jirinhavlas12 жыл бұрын
No odborníkem bude. Ale jak sám řekl, mnohdy jen tlumočí slova a moudra jiných. Zkrátka nikdo neudrží v hlavě všechno. Tím panu Vaculíkovy nechci nijak ubírat na váze či ho nijak hanit. Sám vždy nadšeně čekám na jeho nová videa. Já si hlavně vážím toho že je to normální člověk, který dělá práci, které rozumí a proto jsou jeho videa prostě výborná.
@ClaSpecialized2 жыл бұрын
Taky ho obdivuji, jaký hezký a souvislý přednes má. I kdyby mluvil nesmysly, bude se dobře poslouchat 😅.
@vlav48242 жыл бұрын
Pan Vaculík Mr Žigulík 🤣 jste nejlepší, hrozně rád Vás sleduji. Máte výborné podání a humor
@Pragwo1f2 жыл бұрын
Jako vždycky, skvělé poslouchání. Pocházím ze zemi Clarksona, Maya a Hammonda a jsem rád, že konečně mám možnost poslouchat člověka, který autům opravdu rozumí. Těch frajerů jsem opravdu měl dost. Mimchodem, vždy jsem fandil značce Lotus navzdory tomu, že v Británii má skvělou přezdívku Lots Of Trouble Usually Serious.
@prochehouse75952 жыл бұрын
Nechcel by som byť v koži kolegu, ktorý pánovi Vaculíkovi nedokázal odpovedať na zásadnú otázku ako pracuje 10-stupňová prevodovka. Ten kolega sa určite dodnes budí uprostred noci a hádže kvalty.
@askdecin2 жыл бұрын
přesně to mě hned napadlo, když to říkal :D prostě huuups... :D Jak to safra můžeš nechápat???? Jinak krásné video, určitě si speciál koupím!
@szabolcsgogola53462 жыл бұрын
Super video! Perfektný fundovaný prejav. Ďakujem p.Vaculík
@russeltk52742 жыл бұрын
Super pan Vaculík, konečně 👍👍😀
@vojtechtesar4512 жыл бұрын
Jsem rád že je to zase video s panem Vaculíkem
@pepinorer2 жыл бұрын
Opět standardně skvělé video..👍 Mám to v mozku zablokované na množství výfuků větší než malé.. A tramway myslím poptávat nikdy nebudu.. A dožiji li se úplného zákazu exhalací, dám přednost vozidlu od značky Fred Flintstone v kombinaci s obuví Caterpillar.. 👌
@radekruzicka72852 жыл бұрын
Opět zajímavé povídání a to zátiší 🍺😀😀👍
2 жыл бұрын
Fakt dobré video, ani som netušil, že takýto časopis ešte niekto dnes robí 🤣 Idem si ho hneď objednať
@Petr_MB2 жыл бұрын
Rozhodně neuděláš chybu, mám předplatný už řadu let a platím ho i tátovi jako takovej nekonečnej opakovací dárek. Ročně 120 Kč za 4 nabitý časáky to je zadarmo.
@peterkadlec57462 жыл бұрын
Pán Vaculík super. K problémom s hmotnosťou u obytných áut. Nedávno dostal koncern Hymmer obrovskú pokutu sa machinácie s technickými údajmi o vozidlách ohľadom užitočného zaťaženia. Napríklad navyšovali doložnosť vozidla s tým, že táto hodnota platí, ak je palubná nádrž na vodu naplnená napríklad na 50%. Proste už nemajú kam uhnúť, ak dodržia 3,5t celkovej hmotnosti. Zvlášť u nemcov je kúpa ťažšieho obytného vozidla spojená s dramatickým nárastom nákladov, včetne daní a nutnosťou rozšírenia vodičského oprávnenia v skutočne drahých autoškolách.
@mirekvesely78672 жыл бұрын
Báječné video. Díky 👍 a na zdraví. Martine, stálo by zamyšlení se nad vznikem článku v SM k tématu Octavia II. a jejích typů motorů. Jistě by to zaujalo mnoho čtenářů a s ohledem na jejích rostoucí cenu ojetin i budoucích kupců. Ať se daří 👍🍀
@Petr_MB2 жыл бұрын
Mám O2 FL 1.4 TSI - nejlepší auto jaký jsem kdy měl. Ale myslím že o dvojkové Oktávce se toho v SM dá najít celkem dost, i když komplexní ucelenej článek by potěšil.
@LuNemec2 жыл бұрын
Co se týče klesající rychlosti nabíjení, kromě Vámi zmíněných vlivů se rychlost nabíjení baterie snižuje podle její úrovně nabití. Tento efekt je u li-ion baterií (myslím že u všech), a v podstatě se jedná o zvyšování vnitřního odporu baterie se zvyšujícím se % nabití. Tím se sníží maximální nabíjecí proud. Toto je však hodně povrchní vysvětlení, určitě to má vysvětlení v detailech chemie té baterie a každá se bude chovat jinak, ale to už je mimo mé znalosti. Rád se přiučím pokud někdo vysvětlí nebo odkáže.
@vladimiralena91292 жыл бұрын
Vnútorný odpor nestúpa, len rozdiel napätí (nabíjacie - U batérie) sa pri nabíjaní zmenšuje a tým aj prúd, keďže je v priamej úmere na napätí závislý. I = U/R . Platí pri nabíjaní s konštantným U.
@pejgrio18092 жыл бұрын
@@vladimiralena9129 Určitě vnitřní odpor stoupá, ale jen při dvou stavech, když je baterie téměř vybitá a zároveň když je téměř nabitá. Proto většina BMS snižuje nabíjecí proud když baterie přesáhne nad 3.9V (ale většinou to pozná podle vyššího odporu), aby se zbytečně nepřehřála, ale chlazením baterie se to snížení proudu dá předejít. Taky dost záleží na C ratingu, který vesměs určuje vnitřní odpor baterie, jak moc velkým proudem zvládne vybíjet/nabíjet.
@vladimiralena91292 жыл бұрын
@@pejgrio1809 Vnútorný odpor je okrem iných faktorov, na napätí batérie závislý nepriamoúmerne. BMS neslúži na riadenie a znižovanie prúdu, ale na ochranu článkov proti prebitiu a zabezpečí nabitie článkov na rovnakú napäťovú úroveň. Nabíjací proces riadi a vyhodnocuje nabíjačka, alebo modul k tomu určený, pripojený na svorkách batérie.
@petstrecho2 жыл бұрын
@@vladimiralena9129 Rozmeň na drobné.Nabíjacie napätie vs.napätie batérie... Rýchlosť nabíjania záleží od mnohých faktorov ako výkon nabíjacieho zdroja (nabíjacia stanica, wallbox, domáca zásuvka), výkon palubnej nabíjačky, typ prúdu (jednosmerný, striedavý), nabíjacích schopností batérie a samozrejme od jej kapacity. Pri nabijaní striedavym prudom(striedave U) je spomalovacim prvkom palubná nabíjačka (usmerňovač, ktorý mení striedavy prud,napatie na jednosmerné parametre , ktoré má akumulátor/,bateria) Treba presne uviesť čo sa deje pri nabijaní,hm?
@macolaiden2 жыл бұрын
Teším sa na ďalší špeciál ohľadne servisovania svojho auta... To moje to potrebovalo od predchádzajúceho majiteľa 😅
@Petr_MB2 жыл бұрын
Říká člověk od kterýho se ostatní učí servisovat svoje auta. Třeba já. Mám rád tvoje videa.👍
@macolaiden2 жыл бұрын
@@Petr_MB ☺ potešilo ☺
@zdenekn34552 жыл бұрын
Dobrá auta již byla.
@jirisupej2 жыл бұрын
Prohlednu si to v kauflandu a pak zas vrátím do regálu 😁 děkuji za vaši práci
@ShockbreakerPhotography2 жыл бұрын
2:00 😂
@docker_eu2 жыл бұрын
Děkuji , zajímavé 👍🤝
@AudiTurboTypek2 жыл бұрын
Skvělé video. Nové předplatné objednáno. :-)
@otmarguth72136 ай бұрын
To je krásné retro. Pan Vaculík má skutečně v ruce fyzicky vytištěné noviny/časpis? Návrat do středověku nebo jen nějaká vykutálená recese? Něco takového jsem naposledy ohmatával v roce 1996 a to už je panečku pár let. Jinak tuze pěkná videa o samochodech a především ta bravurní čeština.
@jumper31182 жыл бұрын
zdravím Vás pane Vaculík,jako vždy super práce,jen malá výtka v čase 2:05, napít znamená vypít až do dna 🤣,like jako vždy
@marekkovacik65462 жыл бұрын
Klesá. Klesá. Klesá. Jej to se musím napít 😂
@vaclavsochor75172 жыл бұрын
Jé to se musim napít 🤣 to nemá chybu😂👍
@DIESELPOWERraceengineering2 жыл бұрын
👍
@marekkubis45272 жыл бұрын
Čau, si Borec, prosím Tě, nikdy sem vás nekupoval. Teď sem dostal chuť a nechci to hledat na webu,zabere to víc času než ten časopis celý přečíst 🐒 Prosím Tě, kolik je celoroční předplatné a vydávate měsíčně nebo týdne? Diky, moc,a jen tak dál 👌🏼 M.K
@Petr_MB2 жыл бұрын
Mám předplatný už řadu let. SM Speciál vychází jednou za čtvrt roku, cena ročního předplatnýho 120 Kč, což je za mě skoro zadarmo.
@mKabel12 жыл бұрын
POZOR!!! Produkt placement 😉 No a zítra si to půjdu koupit 👍 To shrnutí mi dává smysl. Vím proč si to koupím. Navíc u mě to bude první koupě Světa motorů vůbec.
@zkedul2 жыл бұрын
Mám přečteno. A konec mne potěšil, něco podobného jsem chtěl napsat na téma příštího speciálu, co dělat, jak se starat o starší auta. A plus bych to rozšířil i na tipy na nová auta, která si ještě šikovní nadšenci dokážou sami opravovat. Jestli teda taková vůbec ještě jsou? :-))
@Petr_MB2 жыл бұрын
Jsou, pokud máte garáž a notebook, dá se i dnes opravit skoro všechno.
@pejspa2 жыл бұрын
Vaculík je Bůh !!!!
@kosinale2 жыл бұрын
Dávám tisícátý palec nahoru! ;-)
@petrtosek77692 жыл бұрын
Zdravím Vás, nedáte test SSang Tivoli? (ideálně grande) díky!
@petrmiskerik2 жыл бұрын
Martin je nej
@michaeledgarhorsky11392 жыл бұрын
❤️💕✨️🙏✨️💕❤️
@jannovak36482 жыл бұрын
smočit rty v pěně a udělat dlouhé "ááááá", to je na oskara. . . . video perfektní, speciál jdu koupit
@pepcazhradcekralovekastler85052 жыл бұрын
Dobrý den. Kdyby jste měl zájem o staré díly svět motorů od roku 70 do devadesatek. Můžu poskytnout. Nashle
@TheWaklaf2 жыл бұрын
A co VW Caddy? Nezapomínáte na něj?
@tomashermann29942 жыл бұрын
skvele dalsí special si urřizě koupím a zarámuju
@giorgiocorleone27472 жыл бұрын
Ahoj pane Vaculik, musim Vas trosku postouchnout. Nechal jste 13 minut vetrat pifko!!! To je SKODA ;)
@dusanslavkovsky82782 жыл бұрын
to byla PLZEN.. aspon doufam 😆
@giorgiocorleone27472 жыл бұрын
@@dusanslavkovsky8278 Takze PLZEN se muze nechat zvetrat? Ci ako tomu mam rozumet?!?
@LoLeQ882 жыл бұрын
@@giorgiocorleone2747 jo to byl jakoze pokus o vtip, protoze on pije asi neco jineho.
@giorgiocorleone27472 жыл бұрын
@@LoLeQ88 I sumak vyvetra ;)
@tdotdo94852 жыл бұрын
chci ho za tatu
@viktorsvoboda35132 жыл бұрын
💯👍🍀🤠
@michalkus5092 жыл бұрын
Zdravím pane Vaculíku. Chci se zeptat zda připravujete test Mazdy CX60 2,5l hybrid a zda bude později její porovnání s novými šestiválci 3,3l diesel a 3l benzín.
@11thp2 жыл бұрын
5.16 😂😂😂😂😂👍1.25 👍
@tomikos46752 жыл бұрын
Pan Vaculík je BEST OFF!!!!
@Kocaczech2 жыл бұрын
Zdravim, bude někd test motorových olejů 5W30?
@anylvaccineskillbabies81202 жыл бұрын
Pozri tu na YTB Piotr Tester, máš tam všetky možné oleje otestované pod záťažou.
@coupeczko58122 жыл бұрын
Mě by třeba zajímalo čím pan Vaculík jezdí ?😊
@Xfantasycz2 жыл бұрын
Není co dodat 👍
@krtkarkrtkar3942 жыл бұрын
toyota hybrid - 4 litre priemer dlhodobo, super spolahlivosť , do mesta a na primetské jazdenie, sem tam dialnica nieje čo riešiť
@jerrynorris49322 жыл бұрын
Škoda Rapid 4,7 l/100km denně do práce 13km a pak zpět. Všechno si servisuji sám.
@patrikprekopp10432 жыл бұрын
Super!!!!
@patrikmihal50792 жыл бұрын
Speciál jsem si samozřejmě koupil, ale popravdě musím říct, že jsem byl trochu sklamán. Ohledně velkého přehledu nejúspornějších aut, jsem čekal trochu víc než jen tabulku / seznam. Doufal jsem, že tam bude trochu toho technického mudování nad spotřebou současných motorů.
@edog40112 жыл бұрын
👍👍👍
@raptor.Rs22 жыл бұрын
jako je lupo starý auto ,tak já mám fábii l. SDÍ 1,9. jaký je na tohle auto váš názor.Má cenu si takové auto doma udržet ze spotřebou 4,l nafty , děkuji Juřík
@matejkuka7972 жыл бұрын
kolega má fabku 1.4TD z roku 2007 takže poslední model jedničkovej rady a tá tiež žerie 4-4.5L :D
@Petr_MB2 жыл бұрын
Z osobní zkušenosti ani jeden z nich. SDI h.vno jede, 1.4 TDI jede líp, ale je zase to tříválec. BTW moje O2 1.4 TSI žere zhruba o litr víc a má 90 kW + jako bonus není slyšet.
@tomas717172 жыл бұрын
Som rád že existuje v tejto dobe Nebulvarny fakticky týždenník Neovplivneny Mainstreamom Ďakujem
@branislavturek75732 жыл бұрын
😊syn je na elektrotechnické průmce
@niccots2 жыл бұрын
Paradoxně nejlepší článek nebyl od Mr. V. ale ten o opravě C-Zero
@davidvesely62402 жыл бұрын
Jsem šťastný,v mým auťáku se žádnej kondenzátor nafukovat nebude
@mulatokudzava77972 жыл бұрын
Martin je fořt!
@hulka19722 жыл бұрын
Takhle přesně vypadal můj soused,ale před týdnem zdechnul samozřejmě! dobytek jeden.
@JanacciFamily2 жыл бұрын
No usporna auta dobre ale pro prumerne vydelavajiciho by sel leda fiat tipo pod pul mega. Ty male hybridy stoji vic o Octavii apod. co stoji 800 litru ani nemluvim. Me by zajimali levne (do 50 litru) a usporne postrky ktere funguji v pohode i po 20 letech, zkratka prepravovadlo pro socky jako ja.
@pedrokoniciva61962 жыл бұрын
Nooo, klobouk dolů. Říkám ja, letity automechanik a řidič C, D.
@matousnovotny34762 жыл бұрын
Fuj elektromobil. Prolobovaná ubohost, která je uměle protlačována. Je to kombinace čirého pokrytectví, hlouposti, předraženosti a neekologie.
@josefsi24682 жыл бұрын
Existuje i pohon na DŘEVOPLYN !!!
@andrewbehindmountains29482 жыл бұрын
ve vetsine PNS neni special k mání(
@jayass90732 жыл бұрын
Na tvoje!
@martinpaulen74722 жыл бұрын
To su zapalky, elektromotor co ma v priemere 30cm nemoze mat vykon 500 koni. Ked priemyselne elektromotory co ma ju priemer 60 cm maju vykon 130kw.
@wancur2 жыл бұрын
Mam ho doma a precitany, a som sam zo seba smutny ked citam o elektro 😂 ako by som sa teraz vyskytol na planete a nic neviem, obrovsky skok od spalovacich vozidiel co sa techniky tyka
@Josef-ol3po2 жыл бұрын
Dobrý den pane Vaculík. Rád vás sledují a považuji vás za jednoho z mála odborníků, kteří oslovují širokou motoristickou veřejnost a přitom máte přirozený přístup k tématům, která ukazujete. Líbí se mi váš příměr o lidech z vesnice tedy oslovujete obyčejné lidi. Rád bych váš názor na přestavbu motoru 1,5 TSI na LPG. Myslíte, že už to mají firmy dostatečně propracovaný, vychytaný, že už lze říci, že se dá tato přestavba brát za bezproblémové řešení. Je mi 62 let, jsem motoristický fanda, sám jsem vlastnil vice 36 aut různých značek, prostě jsem se bavil, nikdy to nebylo nové auto. Teď mám dle mne auto na stáří tedy na dlouhé časy, je to Škoda Karoq 1,5 TSI a rád bych zlevnil jeho provoz a s LPG jsem také měl několik aut, takže zkušenosti mám, jen si nejsem jistý zda už opravdu už je ta přestavba s tím benzínovým přístřikem vypiplaná, aby z toho nebyla v budoucnu noční můra. Pane Vaculík budu nesmírně vděčný za váš subjektivní názor. S pozdravem Josef Švadlenka
@Petr_MB2 жыл бұрын
Za mě přímovstřikovej motor ať už s LPG nebo CNG nemá smysl. Používat na chlazení čehokoli (drahý) palivo, je technicky absurdní. Mám Oktávku s motorem 1.4 TSI a s lehkou nohou se mi reálná, poctivě měřená spotřeba pohybuje mezi 5 až maximálně 6 l/100 km, což vidím jako další důvod o LPG vůbec neuvažovat. Další věc je samozřejmě roční nájezd, který u mě činí max. 10 tis. km.
@zlutyzakaznik6792 жыл бұрын
Ač neřidič, velmi rád si speciál koupím a se zájmem pročtu. Pane Vaculíku, čtenáři se na elektromobily netváří a nemají je z většiny rádi, protože je jim vtloukáno do hlavy ideologickou palicí, že to je ta jediná, správná a zaručeně ekologická cesta. Škoda Vašeho představení Tesly, kde byl ten únik z Vaší strany též patrný a věřím, že kdyby Vás to nechali udělat celé, prodejce by nebyl rád za to, co by zaznělo.
@zlutyzakaznik6792 жыл бұрын
@jaja paja Ano, to samozřejmě též.
@janmarek88425 ай бұрын
👍❤️🍀🚎
@milanzdrahal56912 жыл бұрын
Baterky chladit. CO2 - čkem.!!!
@martinluky702 жыл бұрын
...už som kúpil...
@jiricapek62632 жыл бұрын
testovat u el. auta furt dokola jen dojezd a rychlobijení je jako u spalováku měřit zrychlení z 0-100 se studeným motorem
@marosmark6792 жыл бұрын
Elektro pripravi lidi o slobodu
@MrQuattro752 жыл бұрын
To pivo bych pil opatrně, máte prasklý půllitr.
@milanfabian13632 жыл бұрын
Borec.
@davidbednarik33122 жыл бұрын
Je možné nechat u vás udělat servis nebo nechat auto prohlídnout? Mám audi a8 a 2011 4.2 tdi a mechanici me dost se***.. Děkuji. Za mě elektromobil jeden velký podvod 🤮
@patrik40992 жыл бұрын
spotřeba zajímá jenom socky a chudý vesničany
@vr_proc41252 жыл бұрын
Divný, jsem socka a chudej vesničan a spotřeba je to poslední, co mě zajímá. Důležitější je, aby vydrželo, aby se do toho hodně vešlo a samozřejmě aby to mělo zahrádku. Těším se na příští speciál 👍
@patrik40992 жыл бұрын
@@vr_proc4125 tak to jste vyjímka👍
@oskarprinc2122 жыл бұрын
Ty lidi, které zajisté volis do politiky, se ti postarají oto, že tě ta spotřeba začne zajímat.
@vr_proc41252 жыл бұрын
@@oskarprinc212 ono tě to asi urazí, ale ceny benzínu mi nijak závratné nepřijdou.
@petrsvoboda26872 жыл бұрын
Ty asi budeš z Prahe viď? Pro vás je vesnice kterýkoliv menší město tzn každý v ČR... Jinak na spotřebu taky moc nehledím, každý to řeší, že auto žere podle papíru např. 4 litry, ve finále je to stejně 6 a víc. Čest vyjímkám.