【4K】響くVVVFサウンド!小さな特急停車駅! 京成本線大佐倉駅 3700形(東洋後期GTO-VVVF)、3400形(界磁チョッパ制御)、3000形、3600形到着・発車・通過シーン集

[@yama2115]

全部いい音出す車両。好きだわー。

[@user-wgtp5jgd2s]

0:00.京成3700形3848編成 特急成田空港行き 0:58.京成3400形3448編成 特急京成上野行き 2:14.京成3000形3001編成 特急成田空港行き 2:53.京成3600形3648編成 回送 3:11.京成3000形3038編成 特急京成上野行き

[@アスパラトマト-p6u]

おはようございます。三万九千六百八十年八月一日暑中お見舞い申し上げます。京成radikoトレインなどが始まりますよ。

[@ぽっぽのメガポテ]

成田空港へ行くには千葉県民はJRより京成を使った方がいい。本数が圧倒的に多い。

[@hbrchannel7569]

僕もそう思う

[@釜めし-c2r]

そして安い

[@Kositube]

そして早い！

[@redbull5394]

都民だけど京成使うなぁ

[@sato8061]

それでも1時間に3本()

[@ebaraexpress7260]

0:25 3848編成、撮影されていたのですね。 2022年夏時点でも、相変わらずこの3841号含むユニットと中間M車ユニットは非同期の拡散が途切れない未更新サウンドのようでした。 (8連京成車では唯一)

[@ツムツムと乗り物好き信者のアニ]

一コメ。 京成3700形の東洋GTO-VVVFはいつ聞いても癖になりますね。こんな小さな駅にも特急が止まるとは…

[@NGC1277-l4j]

僕も初めて特急停車駅だと聞いた時にびっくりしましたw

[@BorisLu]

Nice video!

[@ryusei5857]

+BorisLu You video very nice!!!! (伝わるのかな）

[@keyyank9033]

大佐倉は京成で一番利用客が少ない駅ですね。(１日平均500人以下) この駅が特急停車駅になったのは、佐倉～成田空港･芝山千代田が各駅停車になった2006年12月のダイヤ改正からです。まあ、快速がこの影響で佐倉止まりに変わりましたが。

[@みゅやみゅや]

2018-2021年の間で平均401人

[@ヒカルさん-s8w]

3700形は、いい音なりますね～

[@ヒカルさん-s8w]

3400形と3600形は、マジいらない‼️

[@カープ少年]

いらなくはないですよーｗ

[@k-kee]

3400すき

[@Kositube]

やっぱ3000最高

[@稲葉昭一-v5m]

3400形も近いうちに居なくなりそうで心配です。😅

[@ryusei5857]

稲葉昭一 去年全検したからもう少しはいると思う。

[@02greenliner62]

2020年までに置き換え完了って説が有力｡

[@mrs.cleanapple7838]

今のところ大丈夫

[@種別表示5]

8月9日を最後にトップナンバーの3408編成が運用を離脱しました。信じられません……………………

[@rx-928]

東武20400型(GTO素子) JR武蔵野線205系5000番代(IGBT素子)。

[@Channel_Takuto]

サムネが非VVVFの3400形w

[@村田浩明-z2q]

京成3700形は東急と京急と同じ走行音！

[@みゅやみゅや]

大佐倉は圧倒的利用者少ない(382～401人)

[@吉田竜也-h8v]

東洋後期GTO-VVVFも今年で25年　2020年代に入ったらそのまま引退だろうなぁ3700、7300　7800　9800

[@釜めし-c2r]

VVVFをIGBTかSICに交換して生き延びる可能性もある ステンレス車体で傷みも少ないからすぐには廃車にならないと思う

[@オサイサイ1000人目標]

最近は3700にパットビジョンがついたり、照明がLEDになったりしてるから10年は廃車の心配はないぜ！

[@稲葉昭一-v5m]

おジャ魔女どれみのはづきの唸り声