MAS FALLOS EN CADENAS DE 1.6 CDTI DE OPEL

[@oscarreyalonso]

Hola si hubiera visto antes este video no hubiera cambiado mi precioso opel insignia 1,6 cdti 136cv. El ruido de la cadena en frio era espantoso, al tensar la cadena todo perfecto. Antes de romper el motor y las largas que me dieron todos los talleres oficiales diciendo que era normal, decidí vender mi coche ahora que aun vale algo y lo cambie por un japones en teoría mas fiable. Un saludo, me encantan tus videos .

[@deviassetto4498]

Buenas , te dio algun fallo tu cdti 136cv? O hablas de otro coche

[@JMReyes]

Hola Paco, has vuelto con bronceado estupendo. Eres lo más bonito del vídeo. Esa reparación da una calor......

[@frmotorsevilla]

E parliamo en italiano!

[@antoniojavier4693]

El señor de las cadenas ⛓ parte IV

[@joseluisfloressanchez1973]

Este problema se dio a conocer en el foro Astra desde un foro ingles, afecta a Astra, Insignia y todos los que montan este sistema pero solo el primero es el que se ha nombrado mas. Opel tuvo una campaña por ruido en la cadena de distribucion hasta diciembre de 2021 para los que "mas se quejaron", poniendo esa chapita mas el tensor, o recomendando aceite 0w20 (otra guarreria mas) y donde no se llamo nadie, eso si, para reprogramarte el coche si que te llaman (campaña de mejora de emisiones) los hijos de fruta. Sr. Paco gracias por ir enseñando estas cosas asi podremos ir viendo lo que se nos viene a los poseedores del motor 1.6 y 2.0 cdti en distintos modelos de Opel. Un saludo.

[@dastisfc]

Justamente hoy he escuchado el sonido típico de tractor enlatado al arrancar después de tenerlo unos días parado, ¿que crees que podría hacer? ¿lo intento en la casa Opel o mejor ir directo a un taller?

[@joseluisfloressanchez1973]

@@dastisfc la llamada a revision se cerro el año pasado (tampoco fue como tal porque solo fue a los que mas protestaban, pero estuvo hay) y solo te ponian la tensor/chapita que ha enseñado el Sr. Paco, y sabiendo que hay que desmontar medio coche para reparlo no soy el mas indicado para recomendarte algo como esto. Habria que mirar tiempo del coche, kilometros, mantenimientos y si aun asi no te librarias de quitar la parte de arriba para ver el estado de la cadena y el patin. Si te digo la verdad este tema me tiene muy asustado, es mucho dinero y la averia por dejarlo mas aun. Busca un mecanico y cruza los dedos, suerte y un saludo 😉

[@AndoniFV]

Por curiosidad, sabes porque recomiendan una viscosidad en caliente tan baja? Entiendo que en frío bajen al “0” para poder cargar cuanto antes el famoso tensor, pero en caliente no entiendo lo de ponerle un “20”

[@joseluisfloressanchez1973]

@@AndoniFV pues no sabria decirte, esa es la segunda recomendacion de Opel para ruidos de cadena en Astra, Insignia y Corsa 1.6/2.0. Un saludo.

[@jma292]

@@AndoniFV Fácil, consumo y emisiones

[@cesartabaso6110]

Paco como digo siempre eres un fenómeno y si la NASA te hubiera fichado no hubiera tenido problema el motor del último transbordador....con tanta cadena si te quedas sin curro puedes venderla al peso te sacarás unos buenos leuros!!!!! enhorabuena....🍺🍺

[@franciscobarea932]

Hola Paco, estuve de prácticas hace un año en Opel divisa y la junta del tensor de la que hablas creo que sí que la paga la marca (en los 3 meses que estuve pasarían unos 100 coches con un ruido al arrancar debido a la dichosa junta) el conque del asunto es que había que ir y decir tengo tal ruido al arrancar, no se avisó por sms a los dueños ni por el estilo hasta donde yo sé, también te digo yo era un mandaó, de lo que me enteré fue de lo que me dijeron los demás mecánicos. Un saludo, muy buenos tus vídeos.

[@franciscoherrera9070]

Son unos sinvergüenzas, el que no se haya enterado nos han jodido por que ahora dicen que no la ponen gratis. Yo tengo un coche con fallo de fabricación y no se hacen cargo la Marca. Tremendo

[@lihammanuelcarrenolopez5310]

El mio me está dando el.problema ahora con 9 años y 163000 km y son nada más 1700€ la reparación

[@jorgenoguera1602]

Como siempre excelente video paco, un buen profesional!!!

[@screamer599]

Entre las correas de distribución en baño de aceite y los mandos de distribución por cadena en el lado volante motor...

[@raulmira4742]

Buenas! Muy buen video (tengo un insignia con ese tipo de motor) nada más que escuché el ruido intentaré que no afecte a más cosas para solo cambiar tensor y junta (por lo visto eso solo,se puede hacer desmontandolo desde arriba,no?) Si jodes patín,ya habría que desmontar todo el tinglao.... Saludos desde Málaga máquina,tus vídeos rulan por grupos de 700personas en Telegram 🤙

[@juanantoniopelu]

Hola Paco, no sabia que tenias videos de ese motor. Yo compré un opel astra K con 40000km en un conocido compraventa, lo pagué al contado asi que solo tenia un año de garantía. A los 80.000km se me partió aun no se muy bien si la cadena, el tensor o la cadena de la bomba de aceite. El coche lo paré al segundo pero estaba arrancado asi que si fue cadena sería la de aceite, porque no marcaba presión de aceite. Lo llevé a taller Móvil 5 de Opel y llamé a Opel españa pidiéndoles explicaciones y me costearon el 60% de la reparación. A día de hoy tiene mas de 160.000 km. El primer cambio de aceite se lo hizo el Concesionario compraventa por temas de garantía, y el segundo fue en opel por la reparación. Desde entonces los cambios se los hago yo cada 20.000 siempre con filtro y con aceite Motul 8100 efe 5w30 (aunque el próximo posiblemente sea ravenol). No se si le pusieron chapita o no, pero el caso es que a mi nunca me hizo ruido al arrancar, directamente se me partió. La verdad que ya no me da mucha confianza el motor. Saludos

[@nildelamatta1995]

Buenas compañero, estoy viendo este video porque me encuentro en la misma situación que te econtraste tu y no se muy bien que hacer. Compre un opel astra 120 aniversario 2012 1.6 cdti con 160mil km y 1 año de garantia. A los 6 meses me marco fallo motor "no hay presion de aceite", pare el motor y despues de toquetear mucho el coche en talleres de la garantia le han cambiado motor entero por uno de desguace de 40mil km, 4000 euros de reparacion a su cargo. Por cierto, a mi si que me hacia ruidos al arrancar por el tensor de la cadena supongo. que me recomiendas, lo vendo? si le hago sus buenos mantenimientos y demas puede irme bien? igual que a ti me crea cierta desconfianza. gracias

[@franciscodanielmanceradelp8765]

Buenas, mi Opel mokka 1.6 cdti 136cv de agosto 2015 sonaba así desde el mismo día que lo compré nuevo y me decían que era algo normal en ese modelo. No siempre sonaba, y no le quise dar mayor importancia. Empezó a tener más holgura y sonaba también en relentín incluso iniciando la marcha. Le cambiaron el kit de la cadena hace un mes con 136.000 klm ahora mismo no suena nada raro, incluso mejor que nuevo. Eso sí me dijeron que me duró tanto porque le hacía los cambios de aceite antes de lo que recomienda la marca ( unos 10.000 12.000 klm) ha sido la única avería que he tenido en estos casi 8 años, (la reparación fue en Gálvez motor servicio oficial en Málaga, lugar donde lo compré) Un saludo.

[@joseramongarcia4031]

Si no te importa,precio del cambio

[@franciscodanielmanceradelp8765]

@@joseramongarcia4031 unos 2000€ mucha mano de obra y porque el embrague estaba bien, una vez sacada la caja de cambios si está mal, te recomiendo que lo cambies por el gasto tan grande de mano de obra que supondría volver a sacar la caja de cambios.

[@stn135]

Muy buenos este y los demas videos sobre cadenas y sus fallos.Por cierto,me gustaria saber tu opinion sobre los motores de 3 cilindros de BMW,que equipan los MINI de gasolina desde 2014.Gracias.

[@juanjomartin2966]

Apuntado el tema junta en esos motores. Gracias Paco

[@pro23581]

Buenas, tengo ese mismo problema en un Astra k del 2017, que compre de segunda mano hace dos meses. El compra venta que me lo vendió va a hacerse cargo de la reparación. Y me gustaría saber dónde se consigue esa chapa con el agujero. Para comentarlo con el taller donde lo vayan a llevar. Gracias por estos vídeos, son de gran ayuda. Saludos.

[@antonioruedajimenez7220]

Gracias por tu información. Cuanto cuesta cambiar la cadena de distribución del Astra?? Me piden 3000€. Le he dicho que ni loco. Es más rentable comprar otro motor que se adapte y se pueda legalizar

[@pakot72]

Nene, las cadenas te van a pagar el jamon iberico de estas navidades, un abrazo

[@adolfogomez9634]

pedazo de explicacion.....gracias por compartir ...un saludo

[@LorenzoGarcia-cd3kj]

Hola. Si no he entendido mal , la cadena va del lado del cambio?. No entiendo el porqué los ingenieron no las colocan en el frontal.

[@JAMP56]

A mi opel no me ayuda, por las tres últimas revisiones no TALLER OFICIAL, con facturas y libro mantenimiento

[@joseMgutierrez87]

Buenos días, me podrías pasar de alguna manera la referencia de la chapa que se le monta al tensor , según opel esa chapa no existe.Gracias de antemano

[@Espejo232]

Hola. Pasa en todos o hay modelos,años etc... Mi insignia noviembre 2017. 205.000 kilómetros y no hace ruido.

[@cristianluzardo9951]

Buenas Paco me gustaría saber si la solución del retenedor lo pudiste comprar en la casa o en una tienda de repuestos gracias x todo

[@FRANCISCOBOZA1]

Una pregunta Te has encontrado restos de nylon del patín obstruyendo la bomba de aceite?

[@ToreroT407]

Como no, la peuchot absorbe a todos lo buenos fabricantes, en consecuencia tuvo sus años de gloria. Ahora es un timo.desde el 2000 aprox

[@AlexTemporal]

Ayudame con esto, la junta de plastico con el gujero viene en el kit de febi? O se compra aparte? Sabes el numero de referencia? Te lo agradesco, si fuera de servilla me pasaria por tu tayer

[@Fran-eb9og]

Eso me a pasado a mí con mi Opel Zafira del 2017 me tenía ya amargado tantos fallos, sobre todo con los sensores y a cada momento falla un sensor, hasta que e decidido desaserme de el y para colmo le pasa esa avería.

[@israelfpv5938]

Hola Paco puedes decir una cifra mas o menos de lo que vale esa reparación , te lo pregunte en el otro video y no tuve la suerte de tener una contestación. Somos muchos los afectados de este problema y nos gustaría saber para irnos haciendo a la idea de lo que vale la broma. Un saludo

[@miguejaen77]

Buenos días...me uno a tu petición...un saludo.

[@etvanfitnes]

Hay mucha mano de obra, calcula unos 1000 euros, tirando por abajo

[@juanantoniopelu]

Pues en mi caso en taller Opel fueron 1500 € pero Opel pagó el 60% por lo que se me quedó en 600. Así que llamad a opel españa y reclamad.

[@etvanfitnes]

@@juanantoniopelu Como es que opel pago el 60? Aun lo tenias en garantia? O hay que decirles que van a llevar al taller a los juzgados?

[@miguejaen77]

En Opel, al menos la de aquí de Chiclana, no quisieron saber nada del tema. De hecho ni me llamaron cuando fui a pedir presupuesto... Ni campaña en vigor ni nada. Finalmente encontré un taller aquí que le hizo la reparación en 1 semana. Casi 1400 pavos... En fin.

[@diegobernal2962]

Se aprende mucho contigo como siempre un saludo

[@raulnavarro7827]

Buenas Paco muy buenos vídeos, una pregunta no haces correas de los motores ecoboost 1.0 , que también tienen sus cosillas las correas bañadas en aceite y mas varios . Gracias y saludos.

[@frmotorsevilla]

No hago porque no me entran, tengo pocos clientes con ese motor. De hecho tengo un fiesta en la puerta que viene de Ford desarmado, es el segundo que entra y sé que es algo muy frecuente.

[@NoPainNoBrainNoShame]

son peor los PureTech de PSA, vaya ruina

[@raulnavarro7827]

@@frmotorsevilla Gracias por la respuesta Paco, sí algún día grabas un vídeo del cambió de correa lo disfrutaré al máximo ya que aparte de los psa no he visto ni uno en español y creo que muchos más también lo disfrutaran jajajjajajaj ,un fuerte abrazo y saludos .

[@sergioabriltdi]

Vaya turra dan las marcas con meterle cadenas ahora a todos los motores para al final tener que cambiarlas.

[@josema5b]

Tengo un Meriva y le pasa, más aún con recorridos cortos y temperatura baja, a veces suena , pero si le meto por autopista unos 240 kms , a ritmo constante, el ruido desaparece durante unos meses, intenté que me lo arreglaran pero los pedazo de sinvergüenzas de la Opel de Cádiz se negaron a reparalo

[@jmn495]

También a mi pasa exactamente lo mismo

[@victorteran6621]

Opel Astra k 1.6 cdti 136cv a los 2 años y 53.000km me cambian el kit de cadena por ruido al arrancar y llegar a quedarse fijo al arrancar.... A los 3 meses y 58.000km otra vez apareció el ruido en arranques y eso que nada más traerlo le metí el 0w20 de motul homologado......

[@EusadiSW]

Hola, podrías indicarme el modelo exacto de Aceite motul 0w20 para Opel?? Yo siempre le he puesto Dexos2 5w40 y la verdad que nos aconsejaron cada vez que arranca pisar el embrague y para pararlo también y de momento con 100.000 km no se oye.. Gracias

[@hassanm-vl9xb]

Yo también tengo un opel zafira 1.6 suena la cadena cuanto guesta una reparación de estas

[@Miguelin1234]

Cuando te decía el comercial, lleva cadena de distribución , cero problemas y cero mantenimiento... La competencia lleva correa que eso es más viejo que el catarro. Saludos

[@frmotorsevilla]

Ojo, a mí los coches como tal tampoco me interesan demasiado.

[@antoniorubialesierra5417]

Buenas los par de apriete de los piñones donde los puedo conseguir?

[@macadans3559]

Mándame privado precio a fecha de hoy, Zafira Tourer. Gracias

[@romanabrilsi8799]

Yo tengo un insignia con el motor 1.6 de 136cv.ya lleva 160.000km encima y si que es verdad que alguna vez en frío me ha sonado la cadena durante unos 10 segundos y después va bien. Toco madera 🌲

[@frmotorsevilla]

La madera ya te viene tarde.

[@romanabrilsi8799]

@@frmotorsevilla igual es que yo no le hago caso al fabricante y cambio aceite cada 10.000

[@jma292]

@@robertogomez8420 0w20 y cadenas no es lo mas apropiado...

[@pavelschiopu6800]

Hola. De donde se puede comprar gasket en España? Gracias.

[@Rockano_RD350]

Las marcas pasan ya de reconocer fallos y se lavan las manos....

[@diegoarmandojimenezajhuach3165]

Solo pasa en los 1.6 o también en los 1.7 gracias

[@jmc3220]

Que buena informacion!! El mio tiene 262.000km del 2017 , ca que km o años recomiendas cambiar el tensor la cadena y las guis , muchas gracias un saludo!!!

[@rurounikenshin5122]

Nunca le has cambiado la cadena? Es un astra J tambien? El mio tiene 98.000km y de momento el ruido el mismo que el primer dia, solo el segundo del arranque

[@jmc3220]

Es un astra k 1.6, hace bastante carretera no se si sera peor o mejor, saludos

[@artix4635]

Opel y sus cadenas...... En el 1.3 cdti se rompían los patines por culpa del motor de arranque que no tenía la potencia adecuada y en el momento del arranque hacia que la cadena diera tirones lo que ocasionaba el desgaste prematuro de los patines.

[@adrimagnodj]

Vendí yo mi Opel Insignia precisamente por ese motivo. Menuda castaña de motor la virgen, Opel ni regalao. Y tampoco es que girara demasiado.

[@pascualruizfernandez9665]

La capital si funciona, yo he montado ya algunas en distintos modelos y de momento ninguno a vuelto. Por cierto, yo prefiero sacar la mecánica entera, se trabaja con más comodidad.

[@pascualruizfernandez9665]

La chapita perdón, el traductor me la jugó 😄😄

[@frmotorsevilla]

El problema es el espacio, son 300 metros y tengo ahora mismo 9 motores abriendo o cerrando, es una locura

[@laperlanegra731984]

Me podría decir la referencia de la junta?un saludo y gracias

[@josel.s.9598]

¿ Hay forma de verificar el estado de cadena y patines ?, tengo el citado motor y aunque son pocos los arranques con ese ruido , me tiene algo preocupado el asunto.

[@frmotorsevilla]

Si te lo hace, es que tiene daño.

[@antoniodelacruz5961]

Yo ya tengo una edad y he tenido muchos coches,las cadenas antes eran de por vida,si he dicho de por vida.En los w124 de Mercedes ,la cadena estaba garantizada por un millón de kilómetros. Yo nunca he cambiado ni siquiera patines ni tensores. En la actualidad tengo un E90 con motor m47 con 252000km y no he tocado nada ,ahora resulta q en el modelo del video y en Mercedes actuales ya Dan problemas y manteniendo. Ya no hay ventajas con respecto a la correa dentada.Ahora todo tiene más manteniendo para pasar por CAJA. Han leído ustedes lo de la obsolescencia programada en los coches???

[@jma292]

Mas que obsolescensia programada, diría que no se pueden implementar medidadas anticontaminación, afinar emisiones, aligerar los motores, mejorar el rendimiento y extender los mantenimientos sin consecuencias...

[@antoniodelacruz5961]

@@jma292 si claro,ya no contaminados con el filtro de partículas que en el mio era opcional, pero claro eso lo paga el usuario,tanto en la compra como las averías y el mantenimiento. Mientra el fabricante y el taller se hacen ricos

[@dvdmc1]

Pregunta facil, una vez qie se hace el cambio por averia, es decir, ya ha pasado por el taller por la averia del video, ¿Vuelve a ocurrir con el tiempo? O ¿Con esa primera reparación ya no vuelve a salir? Gracias

[@radsail_s]

Lo explica en el vídeo. Hasta que no vuelva hacer 80 mil kilómetros no lo sabría

[@jonhysportgaraje]

Interesante me ha gustado👍

[@2e4r4t]

Hola compañeros alguien me puede ayudar. A mi opel le paso eso rompió patines de la parte alta pero también se gripo la bancada. Y el coche no giraba ni con grúa. Lo desmontamos y arrastró tapillas. Mi pregunta es donde radica el problema? para repararlo y no cagarla. Gracias.

[@thestoun184]

Hola, tengo este maldito ruido metálico, quiero hacer esta reparación a ver si se soluciona de una vez por todas, alguien ha cambiado el kit de correa distribución con la junta del tensor? me pueden decir cuánto cuesta esta reparación+/-? Gracias

[@profesional1.260]

MUY BUENO EL VÍDEO, USANDO UN MICRO SE TE ENTENDERÍA MUCHÍSIMO MEJOR EN TUS EXPLICACIONES Y TAMBIÉN GANARÍAS MÁS SEGUIDORES QUE CALIFIQUEN EL VÍDEO POSITIVAMENTE.

[@juliomunoz5381]

Buen vídeo, como siempre. El Astra K monta este motor? Gracias

[@guillermosanchezsachez2318]

si

[@salvabuadesmartinez1498]

Paco me podrias sacar presupuesto para mi mokka que tengo el problema del ruido de la cadena? Y otra duda, lo paro y lo enciendo varias veces y el rudio desaparece, si no hace ruido no le puedo hacer daño al motor, verdad? Y al tener el coche con ese ruido puede hacer mas daño al motor y dejarme tirado?

[@frmotorsevilla]

Hola!, mándame ficha técnica a [e-mail]

[@cristianplataoplomo62]

Estoy pensando en quitarle la cadena a la moto y la bicicleta no me da buena sensación 😂😂 con

[@braleku5073]

El grupo se llama Stellantis. La unión entre Fiat y Psa.

[@frmotorsevilla]

La unión de perdedores!

[@braleku5073]

@@frmotorsevilla No te quito la razón. Solo te digo que tengo un Honda y un Toyota. No hay más palabras señoría jajajaja. Un saludo.

[@espaneando3089]

@@braleku5073 tu si que sabes

[@braleku5073]

@@espaneando3089 Gracias

[@alfonsoaslbox4121]

El vídeo fenomenal, pero no me acaba de convencer la explicación de que con la junta el tensor quede siempre con una recarga mínima de aceite, si y no, el pistón del tensor lleva un orificio de 1 mm. justo en el extremo donde toca con el patín, que debería echar un chorro continuo cuando la bomba de aceite funciona, pero parece ser que gotea. La junta famosa, que lleva el agujero desde donde se ve un corte o canal hacia el exterior, es decir, por ahí va a salir un chorro de aceite si o si, me da a mi que ese corte o canal en la junta hace disminuir la presión de aceite dentro del pistón y deja mayor protagonismo al muelle dentro del pistón. Lo raro es que esa ranura o canal apunte hacia el lado opuesto del pistón, el chorro debería apuntar hacia la cadena o patín. No se, esa junta me tiene intrigado y no creo que su función sea solo mantener un nivel de aceite dentro del tensor.

[@frmotorsevilla]

A mi también. La experiencia me dice que los motores que joden cadenas, siguen jodiendo si o si, por lo menos los que yo he tocado, 2.0 BMW, 1.3 de Opel/Fiat, 1.4tsi... a todos les han corregido el equipo varias veces... Y todos volverán a dar guerra. Un saludo!!

[@tonyperez6573]

Desde hace unos años para acá es todo una miseria, las marcas sacan modelos a diestro y siniestro sin probarlos y el probador es el cliente, hace unos años antes de sacar un modelo al mercado lo probaban en todo tipo de condiciones y le hacían kms. y kms. de tal manera que había muchas menos fallos que ahora, ahora sacan coches con fallos en cadenas de distribución cuando antaño podías presusmir de que si tenía un coche con distribución por cadena era casi eterno(y lo era) ahora ni de las cadenas te puedes fiar, en algunos modelos de BMW duraba menos la cadena en el coche siendo nuevo de lo que dura una correa de toda la vida de goma en una C15, para flipar.....

[@frmotorsevilla]

Se saca producto y producto y producto. ¿Cuantos modelos tiene vw ahora mismo?

[@tonyperez6573]

@@frmotorsevilla Incluso en los 70 y 80 las marcas probaban los coches concienzudamente en circuito durante meses y meses y no contentos con eso luego mandaban una remesa de ellos cruzando España de punta a punta, ahora entre que no hacen eso y que parte de las piezas son Made in China pues pasa lo que pasa, cosas como que dura menos una cadena de distribución en un BMW que lo que dura una correa en un coche de la vieja escuela. Yo te digo la verdad yo prefiero mil veces en fiabilidad coches de la vieja escuela, ya le gustaría a un coche de ahora ser sólo la décima parte de fiable que mi viejo y fiel Citroen ZX 1.9D, tenían que volver a fabricarlo con los elementos de seguridad actuales y sería el coche perfecto.

[@israelfpv5938]

Mi coche lo hace desde que tiene 100 klm y ahora tiene 80000 y digue igual. Se romperá? Pues seguro con el tiempo pero por ahora a quien le suene que no se gaste la pasta para un problema que no se resuelve.

[@ESCRIPZO]

20 horas de mano de obra me clavaron en la casa antes de la guerra, 1600e cambiar todo el kit de distribucion de la cadena. Ahora menos de 2000e en la casa será casi imposible. Por lo demás el coche va genial, pero me pensaré mucho volver a comprar un coche de cadena que exija tanta mano de obra. Ahora casi todas las correas se cambian a cientoypicomil.

[@frmotorsevilla]

La expresión "me clavaron" creo que es inapropiada, la escucho/leo mucho. Te cobraron por un servicio que solicitaste.

[@ESCRIPZO]

@@frmotorsevilla hola, bueno entiendo que no te guste, pero en principio me comentaron que iba a ser menos dinero...Por cierto, por lo general los coches con cadena es tan costoso el cambio o en algunos modelos es más fácil el cambio de la cadena, y se asemeja el coste a uno de correa?saludos y gracias por vuestra atención.

[@frmotorsevilla]

@@ESCRIPZO los 1.3 por ejemplo de Opel valen +/- como una correa

[@javieralvarez9146]

👏👏👏👏👏👏

[@franciscomartinperez9314]

Yo tengo un Opel corsa c 1.3 CDTI. Estos tienen cadena si esto falla es un dolor de cabeza. Para el dueño y el que lo repare más de lo mismo.

[@frmotorsevilla]

También he hecho muchos.

[@Yo-wv2bm]

Hola buenas podría indicarme el número de referencia de la junta del tensor de cadena

[@frmotorsevilla]

5551505 ese es. Un saludo.

[@fer19508]

La cadena vieja pa la silla

[@christiansanchez5553]

Paco, mercedes también monta febi??

[@frmotorsevilla]

Febi no, es original, febi que yo sepa no produce nada, re-empaqueta.

[@dastisfc]

Justamente hoy he escuchado el sonido típico de tractor enlatado al arrancar después de tenerlo unos días parado, ¿que crees que podría hacer? ¿lo intento en la casa Opel o mejor ir directo a un taller?

[@vicenteinflames1251]

Lo normal es ir a la casa y ver si por casualidad hay garantía o hacen algún tipo de descuento o lo que sea y luego ya decides, pero siempre prueba en la casa y sino ya tira para taller normal

[@paquito6324]

Y la gracia de poner las distribucion en el lado del embrague, tiene algún motivo??

[@frmotorsevilla]

Se supone que quita inercias.

[@vicenteinflames1251]

@@frmotorsevilla y también quita las ganas a los mecánicos de sacar el cambio para hacer una distribución 😅😅

[@JAMP56]

Mokka 1.3 cdti, 2600€ cadena 87000km, timo opel

[@israelfpv5938]

Eso de la junta en el tensor está demostrado que no funciona. Hay gente que lo cambia y a la semana está igual. El problema es de la holgura lateral que tiene esas cadenas y de ahí el ruido.

[@luishurtado9320]

Yo e cambiado solo tensor y junta. Y ya llevo 90.000km

[@maxsager139]

Solución nunca compren opel

[@rafaelrrodriguez4493]

Yo. Tengo. 1,600 cdti tiene 150 mil se a roto la cadena y la bomba d aceite

[@user-fs4oq1lg8d]

Hola que as hecho creo que tengo el mismo problema? Cambio motor o lo arreglas?

[@kurouma_cb650r]

Buenos dias ,Acabo de comprarme un opel astra 1.6cdti 110cv del 2017 con 8500 km y le pondre aceite Motul 6100 GM.dexos 2 5w30 ,QUE OPINAS SOBRE PONER ESE ACEITE ? O algun subscriptor que me responda ,muchas gracias .🙏

[@alvarolujan1758]

Ponle el que recomiende el libro del usuario....no hay más secreto.

[@kurouma_cb650r]

@@alvarolujan1758 si tienes razon pero 0 30 que es el que recomienda, lei en muchos foros que da muchos problemas, por eso pregunto .gracias por tu respuesta

[@jma292]

Lo mas importante es acortar los intervalos, al menos la mitad.

[@kurouma_cb650r]

@@jma292 Muchas gracias por tu respuesta 🙏

[@ionelmare7824]

A mi me pasó lo mismo

[@ionelmare7824]

Me lo arreglaron y ahora me pierde aceite

[@manuelrico8451]

La opel son unos sinverguenzas, yo tengo el mismo ruido al arrancar desde que lo compre nuevo, no siempre me lo hace, es curioso porque suena mas si el coche estaen desnivel y a lo mejor tampoco suena, es un ruido miy caprichoso, lo lleve en su dia a Movil 5 y me dijo el jefe taller que eso era normal en estos motores que el tenia un astra con 200000 km y tambien se lo hacia en frio....

[@guillermosanchezsachez2318]

con lo fácil que se cambia la cadena en el 1.3... hay que desarmar medio coche y casi todo el motor para una cadena. Jesusito de mi vida llevate el fap pero la cadenilla del rosario no te la lleves... en la proxima vida que tenga el trabajo enfrente de casa.

[@TITANICO41]

Estan refiriendo los motores de 3 pesetas. Yo desde que tuve que cambiar a un honda que tuve la cadena jure que nunca más un coche, con cadena de bicicletas...la Correa y punto

[@juanramaki]

Y encima es mas silencioso con correa

[@cesartabaso6110]

Que problema tuvisteis con la cadena del honda???si se puede contar Lo pregunto porque estoy viendo hondas ???

[@davidflanocarinanos5431]

Y yo que pensaba que las cadenas eran mas fiables

[@antoniodelacruz5961]

Si ,antes eran para siempre pero eso no interesa al fabricante ,ahora todo es de mantenimiento, como los turbos q hoy día son de mantequilla