Масштабная реконструкция. Львовский трамвай.

#трамвай #Львов #вокзал #ремонт
Автор - Олег Васильев
Fb - / ol.vasilyev
/ zeleznmagistrali
Instagram - vasiliev_o?h
Telegram - t.me/ZelMg
e-mail : [e-mail]
Канал о самолетах SkyWard - / @skyward_tripreport
Отправить вопрос каналу "Железные магистрали" - donatepay.ru/don/ZheleznyyeMa...
Для финансовой поддержки канала:
Донат - donatepay.ru/don/ZheleznyyeMa...
Карта банка: pb.ua - 5168 7422 3060 7891

[@Y-I]

Вокзал как по мне сейчас выглядит шикарным в плане транспортной развязки обновлённой!

[@filippy4710]

Повезло Львову! Вокзальная площадь куда удобнее и красивее чем в Киеве!

[@iscofy567]

всмысле повезло? Как будто это чиновник в Киеве решает где ремонитровать а где нет. Все вопросы к своим градоначальникам

[@Lipovodolinskiy]

Неправда, в Киеве тоже хорошая. Главное-нет трамваев грохочущих возле вокзала

[@filippy4710]

@@Lipovodolinskiy современные трамваи на новых путях не грохочут! В Германии или любой другой европейской стране были? Там трамвай, это главный городской транспорт.

[@Potuzhniy_Dan19]

Житомир такой: «Ну да, ну да»

[@user-oy3qc3fu9n]

Живу у Львові Хто хоче послухайте блог Андрія Білого. Він розказує чому так зробили. І показує, що автотранспорт буде розподілятись по прилеглих вулицях. Це стосується вулиці Шевченка . Думка автора дуже суб’єктивна. І подібна до думки автомобілістів зо треба розширювати вулиці. Якщо додати полоси громадського транспорту то треба зрізати дерева, забрати вело полоси, тому вважаю проект дуже вдалим.

[@Bogdan_Zayats]

я теж зі Львова і теж слухав Білого: проблема Львова не в вузьких вулицях, а в транзитному транспорті - нема повноцінної окружної дороги, якщо я їду, наприклад, з Городка в Красне, з Жовкви в Стрий тощо, я мушу або стояти в заторах на окружній, або пхатися через місто, і громадський транспорт тут нідочого, бо я не їду у сам Львів... коли прискорять і впорядкують потоки в обхід міста, тоді це все матиме зміст, а поки що перспективи я не бачу...

[@Roman_H7]

@@Bogdan_Zayats Про окружну і "потоки в обхід міста" - погоджуюсь. Стосовно громадського транспорту, то він завжди "причому". Чим його більше і чим він якісніший, тим краще для всіх.

[@Bogdan_Zayats]

@@Roman_H7 Львів маленьке (порівняно) і компактне місто, і всім на вулицях місця не вистачить. Моя думка така: перше (обов'язково перше) - створити умови для того, щоб транзитний транспорт не мав бажання заїзджати у місто; друге - створити гарну систему міського транспорту, паркінги-перехоплювачі на в'їзді до міста і т.п., і нарешті третє - виходячи з існуючої і запланованої схем руху проводити реконструкцію вулиць, розподіляючи потоки найвигіднішим чином... а поки що все поставлено з ніг на голову - ми фарбуємо стіни в той час коли в нас тече дах..

[@Roman_H7]

@@Bogdan_Zayats А чому всі три процеси, описані Вами і з якими я абсолютно згідний, не робити одночасово і рівномірно, узгоджуючи одне з другим?

[@Bogdan_Zayats]

@@Roman_H7 та без питань, але я щось не бачу перших двох, а лише третій

[@1Doniak]

потеплеет поедим глянем в живую что поремонтили) но за вокзал в любом случае + гораздо лучше того что было

[@user-be9of3cr6k]

Було дно, тепер гідний Львова вокзал)

[@zaporojetsilya]

Развитие общественного транспорта - это круто! Меньше машин, а значит меньше пробок в городе будет.

[@user-lw1ot5dy6o]

и воздуха свежего побольше)

[@robotnikkkk001]

=МЕНШ МАШИН ЕТ ПЛОХО=...........ЕТ НАЧЧЧТ ШО МЕНШ СВАБОДНАЙ МОБИЛНОСТИ НАСЕЛЕНИЯ ШО имбо плохо =А ОБЩ ТРАНСПАРТ ЕТ О ГРАНИЧЕНАА МОБИЛНОСТ ГДЕ ТЯ КТО Т ПОД ВОЗИТ СОГЛАСН ДОГАВАРЕНОСТИ,ЕС ОЧ СИЛНО ОБ ОБЩИТ......ПРИ ТККОМ ТИПЕ ПО ХВАСТЦ УРВНЕМ МОБИЛНАСТИ РВВНЫМ С СВАБОДНАЙ МОГУТ ЛИШ ОБЛДАТЕЛИ *_БЛАТА_* ....

[@bogdanftf3797]

@@robotnikkkk001 никто не запрещает иметь тебе личный автомобиль, просто что в городе тебе должно быть и дешевле и удобнее передвигаться на общественном транспорте, а если ехать куда-то за город можно и взять автомобиль

[@TheTotal5]

Больше работы для карманников, а во Львове их много.

[@bogdanftf3797]

@@TheTotal5 нужно просто ввести более репрессивные методы по отношению к ним, тогда задумаются.

[@AntonStetsko]

Багато критики що-до зменшення смуг для авто, мало місць для паркування і таке інше. Якщо будемо підлаштовуватися лише під авто то завтра, та уже в принципі сьогодні потопаємо серед автомобілів :( Урбаністи Львова правильно ставлять акценти на громадському транспорті, велосипеди і пішоходів, треба переймати європейський досвід. А то багато дивляться на Китай, що он там які розвязки багаторівневі, які дороги сорокасмугові... - І що!?? усі сорок смуг стоять в заторі!!!

[@robotnikkkk001]

=НЕА,НЕ СГГЛАСЕН.......АВТО УБИРАТ *_НИЗЗЗЯ_* ПТТМУ ШО ЕТ СВАБОДНАА МОБИЛНОСТ НАСЛЕНИА,А ВО ОБЩ ТРАНСППРТ ЕТ ОГРАНИЧЕННАА ГДЕ ТИПА У ТЯ САМАВО СВАБОДЫ НЕТ,А ТОК У ТАВО КТО ТЯ ВЕЗОТ ....НЕ ПНИМАЕШ??-ВАЗМИ В АШАНЕ НА КУПИ НА 3 ИХНИХ БОЛШИХ СММКИ И НА ОБЩ ТРАНСПРТЕ С ПЕРСАДКМИ ДММОЙ...

[@AntonStetsko]

@@robotnikkkk001 Автомобіль це не свобода мобільності , так як і широкі вулиці в містах для автомобілів. Побудувати широкі вулиці і кожен сяде за кермо то ми просто впремося авто в авто. Я за урбанізацію, Що краще 2-3 години дупу мяти у своєму авто чи 15 хв проїхатися в громадському транспорті чи на велосипеді!?!!

[@lex-psycho7554]

@@AntonStetsko Ой, я тя умоляю. "Европейський досвiд". Они до ума не доведут, лишь переделки каждые 4 года, отмыв денег и красивые слова по ТВ, еще ни раз нае*ут тебя.

[@ovsjahschweinefresser5293]

@@robotnikkkk001 это на каком языке ты пишешь?

[@user-jc7rv7zg1s]

@@AntonStetsko В городе с нормальным общественным транспортом, в авто я лично не вижу вообще никакий преимуществ, одни минусы. Разве что при наличии маленького ребёнка может быть, авто выгоднее, при других условиях нет.

[@emilr6816]

Раніше на Шевченка були 4полоси ііі??? Всі паркувались на дорозі і по факту всерівно їхало тільки 2,тепер норм паркомісця+2велодоріжки "велоінфраструктуру розвивають дуже швидко/якісно і можна в центр швидше заїхати на велосипеді ніж на автомобілі"+є прокат електросамокатів/велосипедів по всюму Львову

[@user-be9of3cr6k]

Паркомісця зроблені з фемки, а дорога з бруківки шумної. Водовідведення на вулиці теж погане...

[@emilr6816]

@@user-be9of3cr6k ну з фемки це круто,але можна було на тому зекономити...,я вважаю шо бруківка має бути на центральних і прилеглих вулицях...100-500р стояла ше 100-500 хай стоїть,тим більше це не "взлітна полоса",як Наукова чи Стрийська...,а про водовідведення ше рано говорити не було зливових дощів з часу відкриття частин Шевченка

[@user-be9of3cr6k]

@@emilr6816 можна було адекватно поставити бруківку на місці колії трамвайної, а щоб зменшити шум - іншу частину асфальт, паркомісця теж з бруківки, оскільки вона довше простоїть... Був дощ (не зливний), по краях дороги сильний потік вниз - важко перейти дорогу пішоходу.

[@emilr6816]

@@user-be9of3cr6k ну паркомісця могли з бруківки,але в проєктант псіханув і вирішив повийожикуватись))(((

[@user-mc9iw8nw5z]

Здорово, хороший проект реконструкции привокзальной площади!

[@applemapper6689]

Очень красиво реконструкцию провели

[@Ebikegaragekingbluetooth]

Как всегда на высоте👍

[@paxancik]

Как же я рад за Львов! Какие вы все таки молодцы! У вас всё получится!

[@user-cg4jd5qv7s]

В очередной раз спасибо за интересное видео.

[@oneone1682]

Ну критика спорная... К примеру, на улице Коновальца тоже идет двухполосная совмещенка и проблем особо нет, трамваи ездят часто и довольно шустро. Смысл от 4-х полосной дороги, если на первой же развязке поток упрется в пробку?

[@user-cc6hy7ns5t]

На Коновальця в основному особняки, які мають власне подвір'я, тому там нема багато припаркованих машин.

[@oneone1682]

@@user-cc6hy7ns5t ну не знаю, там полно машин припарковано. Единственное что, там для этого отведена одна обочина и транспорту они не мешают

[@Bohdan_Medvedskyy]

Вот Туполева тоже сделали 4 полосы. В итоге как выделенку для общественного транспорта не получится, т.к. в нескольких местах паркуются. Когда увеличивается количество машин в часы-пик, то поток упирается в проспект Победы. В итоге образуется пробка до Салютной, особенно по пятницам. Как говорится: Ещё две полосы и все обязательно поедет...

[@oneone1682]

@Володя Стародуб українською - Коновальця, на русском - Коновальца) вы бы лучше за своим правописанием следили)

[@yaremaboiko8798]

@@user-cc6hy7ns5t на Шевченка зате зробили парковки, які всі так хотіли. Тобто треба було 4 смуги, парковки і так далі? Треба було знести будинки?

[@crypto_octocat]

Львов преображается ) Днепр тоже, приезжайте в Днепр как туристы )

[@alexaxel5034]

Шо там делать кататься стоя на спринтерах или лёжа на недометро?

[@dynamokyivmachine1599]

Был в Днепре в 2018, зрелище ужасное

[@darko8832]

Хотел бы побывать в Днепре

[@lex-psycho7554]

Львов это тот город в который в мусоре плавал? Ни кому из друзей он не понравился. Запорожье куда круче. В Днепр таки надо.

[@user-fx9vp1hd5k]

@@lex-psycho7554 Кожне місто красиве по своєму.Всюди плюси та мінуси,але головне,щоб плюсів було більше.Думаю,що ти брешеш,що нікому Львів не сподобався,бо місто( особливо старий Львів,туристична частина) подобається 8 з 10 це точно.Можливо не сподобався не Львів,а львів'яни,хоча тут хороші люди.Є ідіоти,але не багато.

[@useitaccessories1354]

Во всей Украине только во Львове с европейским "здоровим глуздом" подходят к реконструкциям и усовершенствованиям городской среды.

[@gachimuchienjoyer]

В Виннице тоже

[@volodymyrrymydolov3486]

я бы так категоричным не был. Во Львове просто первый такого масштаба проект реализован, но тренд везде такой. Даже киевский вокзал, где в сотню раз больше трафик планируют тоже в таком ключе. Но в Киеве не получится так уютненько, масштабы не те. Но правда еще в том, что на западе страны города быстрее уловили тренд, что не удивительно.

[@user-dj6nh9bv9s]

З усієї України до Львова гроші ввалюють.

[@eugeneugen6115]

Ну-ну... Харьковчане тихо улыбаются )))

[@user-dj6nh9bv9s]

@@eugeneugen6115 У Харкові купа своїх заводів і підприємств. Самі себе забезпечують!

[@qwq8575]

Красиво сделали

[@odstavec-900mm6]

Спасибо за этот выпуск!

[@bububudu]

Видео: 1 минута назад. Комментарии: 7 минут назад

[@bububudu]

@Володя Стародуб а шо не ясно?

[@BorodaNews]

@@bububudu а премьера?

[@vladabad326]

Молодцы, строитесь. А у нас в Витебске трамвай наоборот - медленно, но верно уничтожают.

[@dynamokyivmachine1599]

Поверьте, Львов как исключение, ну может еще Киев сейчас немного думает о трамвае. А в остальных городах, таких как Житомир или Николаев, трамвай тоже умирает.

[@Y-I]

в г. Харьков трамвай к сожалению постепенно "выкореняется", а вот маршруток все больше и больше старых и убитых, при этом это второй по населению город Украины после столицы Киева.

[@vladabad326]

@@dynamokyivmachine1599 ну почему, вроде как ещё в Одессе ремонтируют пути, закупают новые вагоны (в т.ч. и трехсекционные), в Виннице трамвай просто сказка, в Днепре хоть и закупают в основном б/у Татры из Лейпцига, но там трамвай тоже умирать не собирается. В Харькове уничтожение трамвая шло в нулевых, когда поснимали кучу линий в центре, сейчас, вроде как, остановились. А вот Житомир это конечно полный кабздец! И это, на минуточку, одна из старейших систем в Украине.

[@vasilezerskiy4509]

@@dynamokyivmachine1599 Конотоп тоже думает.

[@dmitrijvalter958]

@@vladabad326 И в ЗП тоже нормально.

[@timokriis]

Львов вперед! Обожаю вашего мэра!!!

[@dmytromen3229]

То есть нет приоритета? в этих двух проектах на перекрестках добавлены поворотные полосы,что позволяет гт стоять на светофоров первим и ехать первым по участке однополосной улици, также отдельных выделенных полос в теории не могло быть, так как ширина этого не позволяет, расширение улиц вообще ничего здесь не дает, так как эти две улицы в центре упираются в однополосную улицу

[@ZalizniMahistrali]

Улицы сузили за счет велодорожек и парковок. Раньше трамвай ездил практически по своей полосе, и ему не машли машины.

[@targotao]

@@ZalizniMahistrali так давно пора убирать машины из центра, и развивать от и велоинфраструктуру - это, в том числе, значительно сокращает аварийность. В Европе так делают давно, и хорошо что и у вас тоже начинают понимать. А вот за родную Самару очень обидно...

[@emilr6816]

Чернівецька тепер виглядає супер і фонтан дуже гарний "не стандартний")))

[@pavlospb]

1. Щодо нижньої частини Шевченка, то авто там паркувалися не на тротуарах, а у правій смузі, відповідно для руху залишалась лише одна смуга в кожну сторону. У відео говориться що це спричинить затори, але рішення щодо єдиної смуги на цій ділянці приймалося після аналізу руху транспорту, дтп і багатьох інших речей. 2. Щодо зупинок, автор каже що чиновники не передбачили зупинку біля Ярослава Мудрого через ухили, але міська рада як раз передбачила зупинку там, правда на кілька метрів далі ніж кінець зробленої частини. 3. Щодо відсутності приорітету громадського транспорту на Бандери і Шевченка, то приорітет можна забезпечити не лише окремою смугою, на що на існуючих вулицях часто тупо немає місця між будинками, а й світлофорами, перескеруванням транзитного транспорту і іншими способами. Власне їх місто і застосовує на цих вулицях і не тільки.

[@ZalizniMahistrali]

Не бачив того аналізу на основі якого ухвалили проект, але водії трамваїв кажуть, що така схема руху зробить громадський транспорт ще повільнішим. Ті самі світлофори і будуть гальмом. Це особливо стосується вулиці С.Бандери. Окрему смугу для трамваїв можна було б зробити лише за умови прибирання дерев в одного боку вулиць, місць під парковку, та велодріжки. Відстань між зупинками на ухилі таки буде майже в 1 км. Зрозуміло, що проектанти врахували багато факторів і намагалися всім догодити.

[@stuck_in_seo]

в Києві б так, тепер є бажання саме потягом приїхати до Львова і глянути оновлену площу

[@lex-psycho7554]

Нашо так? Маршрутки с одной стороны, трамвай с другой а цыгане посредине... Че не так?

[@dmytriytereschenko7019]

@@lex-psycho7554 а таксисты вообще страх потеряли на вокзальной площади

[@romanrega8564]

Я думаю що все буде добре, от гляньте на Городоцьку, там 4 смуги , а люди на тротуарі боком ходять..

[@SkyWard_TripReport]

Олег, в очередной раз спасибо за качественные обзор и упоминания о моем канале! С меня в ближайшее время материал по поездке на поезде регулярного маршрута под паровозной тягой, как и обещал:)

[@user-zo7zn5fk4m]

Как-то надо будет съездить посмотреть.

[@user-fo1dg4qd2l]

Это невероятно круто. Печалит только, что не оставили имперское мощение.

[@Lipovodolinskiy]

Вообще историю не ценят

[@dimapinchuk865]

Киеву даже такая реконструкция вокзала и не снилась (

[@strelov1520]

не согласен. На площади перед северным вокзалом достаточно удобная посадка на общественный транспорт. Жаль только при реконструкции трамваи отовсюду поубирали

[@lex-psycho7554]

@Intense Music Конечно будет, деньги отмыть всем хочется.

[@Lubitel_Youtuba]

Первый раз вижу такой велосипед с местом для детей на 7:48, спасибо за ролик)

[@user-sc7xp8vk8z]

Плакат за НАТО и ЕС выглядит позитивно!

[@Roman_H7]

Як показує історія і досвід інших країн, саме в цьому напрямку і потрібно рухатись.

[@lukscom1]

Як на мене то трамвай має мати свою полосу. Відокремлену від автотранспорту

[@dmytromen3229]

Ну а якщо не лізе, ні на Шевченка ні на Бандери ну от не влізає якщо робити згідно ДБН, що будинки валити ?

[@Y-I]

@@dmytromen3229 краше коли в такому разі трамвай залишається хочаб, у нас в Харкові нажаль в такій ситуації його зовсім прибрали на вулиці Пушкінській й все, тепер там тільки маршрутки курсують ((

[@dmytromen3229]

@@Y-I трамвай, це хребет громадського транспорту, так що звісно це погано (((

[@DanTheHedgehog]

Зараз прийдуть диванні єксперти , як у Москві ідеально з 10 полосами і путепроводами в центрі города

[@XIi_sSA]

В Москве отвратительно

[@hypetea]

А это ещё к чему было написано?

[@mrputin5053]

А уже приходили ? 🤣

[@wiedzmin1351]

@@XIi_sSA - спасибо, посмеялся, напиши ещё что-нибудь. Всей Украине вместе взятой по инфраструктуре и развитию до Москвы как на телеге до луны.

[@yukatyan1290]

@@wiedzmin1351 Особенно по троллейбусной )))

[@olysyuk]

Про дві смуги тут коротко пояснюють, чому не обов'язково їх повинно бути 2+2 і куди використане місце з 2х смуг. kzbin.info/www/bejne/sJ6cYpmQmNNjoKs

[@user-ej3wy6jv5n]

Поддержал лайком

[@user-ok1hq7xm8b]

Молодцы Львовяне!!!!

[@avtokasta9441]

Проект цікавий і виглядає все гарно.. Хочеться в живу це все побачити) Трамваї це круто. Ще б в Києві взялись за бардак на вокзалі.

[@leibabronshtein]

Спасибо за Ваш канал. Скажите какой сервис для покупки билетов Львов-Берлин Вы используете? Было бы неплохо подготовить отдельную программу о железнодорожных перевозках во время эпидемии короны. Потому как множество маршрутов поездов отменено. С уважением.

[@1983pleo]

следующий шаг должен быть платная парковка иначе будет хаос и водятловское мне нада

[@as_spb9948]

На транзитных магистралях вообще не должно быть никакой парковки!

[@oreh350]

Очень круто! Молодцы! Просветите профана - чтобы делать добротный ремонт путей обязательно закрывать дорогу на 6 месяцев? В Новосибирске собираются много где ремонтировать пути, закроют наверное. Может в 2021 году то можно не закрывая движение ремонтировать?

[@cocs_2287]

Цікаво дивитися це відео, особливо коли ти зі Львова.

[@KrichProduction]

Эх... Когда ж уже в Запорожье привокзальную площадь отреставрируют. Куча разговоров, несколько проектов (для галочки, скорее всего, да и не учитывали они многие нюансы), а по факту нифига. Только тротуар с одной стороны перед новым годом отреставрировали, ибо он совсем уж стремный был. Можно было ноги на нем переломать.

[@scandited2763]

Львовчани срочный вызов! Нужна реконструкция трамвайной линии на Салтовке в Харькове!

[@Vlodko89]

Орендуйте Садового)

[@PanProffesor]

Прекратите голосавать за покойников и много проблем уйдет

[@miraculousvan1339]

Сделай видео про одескиз траваев пж 🥺

[@sashasuslin3285]

Олег, новые крюковские (новые ☺️☺️☺️☺️ -- 2011-го года) РИЦы включили в составы поездов 37/38 и 737/738 Киев -- Запорожье. Не желаете протестировать?;-)

[@user-ob8qw4du7c]

Круто ! А ширина колии под современный трамвай ?

[@MrBAHNBAHN]

Метровая колея вполне современная, такая колея в Цюрихе, Братиславе, Хельсинки, и многих городах бывшей восточной Германии.

[@as_spb9948]

@@MrBAHNBAHN А ещё в Антверпене, бельгийской Береговом трамвае, Аликанте, Софии, Бохуме, Лодзе, Галле, Загребе, Иннсбруке, Базеле, Хельсинки, Женеве; всего больше 100 трамвайных систем в мире.

[@Gorasulsham]

В Киеве, к сожалению, трамвай не в приоритете. Все для автомобилистов.

[@Lipovodolinskiy]

Уже был в приоритете, спасибо,больше не надо. Жаль Омеля его полностью не закрыл

[@MrBAHNBAHN]

@@Lipovodolinskiy в том селе где родился Омеля трамваев небыло, были только пазики)) вот он и сделал Столицу городом маршруток! А в Европейских столицах ездят современные трамваи.

[@user-sp5cs1jf9r]

@@Lipovodolinskiy вы специалист? Или почему вы можете такое утверждать, мне действительно интересна ваша точка зрения, или поделитесь литературой подтверждающей ваши слова

[@Lipovodolinskiy]

@@user-sp5cs1jf9r какая литература? Планировалось снять весь трамвай в Киеве. Очень жаль, что он этого не сделал. Трамвай это пережиток прошлого.

[@MrBAHNBAHN]

@@Lipovodolinskiy вы явно небыли в Европе)) видели бы как у них этот "пережиток прошлого" сейчас развивается! Даже в США сейчас снова открываются закрытые в 60х трамвайные сети. Вот автомобиль с двигателем внутреннего сгорания это пережиток прошлого.

[@samantos]

Кілометр без зупинок - це жесть.

[@yurak3120]

норм...я живу в цьому районі, пройтись 500 метрів від чи до зупинки не проблема...і взагалі ходити корисно))

[@TheRus13]

Нет комментария :)

[@yukatyan1290]

Нечего бзднуть? :)

[@gachimuchienjoyer]

Вот бы ещё троллейбусы ходили к вокзалу вместо автобусов, был бы идеальный транспортный хаб

[@yurak3120]

не вийде, перетин тролейбуса з трамвайною лінією це доволі проблематичне питання...

[@gachimuchienjoyer]

@@yurak3120 я бы не сказал что это настолько проблематично что нереализуемо. Да и автономный ход у троллейбуса никто не отменял

[@yurak3120]

@@gachimuchienjoyer краще вже електробус

[@gachimuchienjoyer]

@@yurak3120 а ещё лучше и то и другое

[@targotao]

@@yurak3120 электробусы пока ещё не очень - вон в Москве закупили дофига, и что? Не раз вместо них приходилось автобусы на линию выпускать. Нет, пока это не лучший вариант - нужны новые твердотельные аккумы с большей ёмкостью, а пока троллейбусы с автономным ходом - лучший вариант. Это поняли и в Беларуси, и в Европе, и только в России решили уничтожить московские троллейбусы, попутно обанкротив производство Тролзы. Обидно очень... (((

[@hugomonitov]

Нужно было сделать платную парковку

[@panzer3493]

Можешь снять новую ветку метро в Минске

[@Roman_H7]

Заодно можна зняти про благоустрій мінських кпз )

[@vitaliimayer7361]

Не примитивное планирование а планирование под гужевой транспорт . Многие планировки того времени гораздо более продуманы чем большинство современных.

[@olgakazmirenko1872]

шкода лише, що в центрі тепер трамвай без переваги в русі. але най Київ дивиться і швидше чухається з реконструкцією трамвайних ліній

[@DanTheHedgehog]

👍🤟🔥🔥🔥🔥

[@denndallnii793]

в казани открыли большую кольцевую трамваиную сеть,и строят сейчас четыре станций метро,пройдено тунели из общего 1,10км престоит проити еще четыре км, удачи вам.

[@denndallnii793]

@@yurri111 ты что😂

[@DanTheHedgehog]

??????? Для чого це мені?

[@sashasuslin3285]

Для общего развития!..

[@sashasuslin3285]

@@cultcargo, а что тебе потрібно? Горілка?..

[@vladua8]

І навіщо мені знати про вашу Казань? Що ви тут робите?

[@asheron8]

Вот не поехал во Львов, когда можно было, теперь всё. (Я из Москвы)

[@sashasuslin3285]

Кто ж знал, что так всё сложится. Потому жить нужно всегда сегодня!

[@user-ys6mj9or3b]

что все? после карантина приезжайте

[@sashasuslin3285]

@@user-ys6mj9or3b, та дело ж не в карантине.

[@user-ys6mj9or3b]

@@sashasuslin3285 ежегодно десятки тысяч россиян посищают Львов, телевизор выбрасывайте и будет щастье.

[@sashasuslin3285]

@@user-ys6mj9or3b, родственники?

[@Vasiliy_VZ]

Львов пора делать культурной столицей Украины. Красота!

[@oleksiipakholko1008]

Уменьшение полос = уменьшение пробок на дорогах

[@Art1ight]

Самый ГЛАВНЫЙ МИНУС этих всех реконструкций - полное отсутствие приподнятых пешеходных переходов через улицы. Везде "опущенные" бордюры. Сделано так, как будь-то не бывает зимы и дождей. Лужи там собираются не маленькие. Прямо на переходе с "опущенными" бордюрами.

[@sashasuslin3285]

Это для маломобильных граждан и мамочек с колясками сделано!☝️

[@Art1ight]

@@sashasuslin3285 Так вот для того, что бы им удобней было - нужно не бровки ропускать, а приподнимать весь переход. Это приводит к тому, что все машины тормозят перед переходом. Плюс, когда мокрая погода - сам переход без луж и воды. всё стекает. Так делают во всей культурной Европе.

[@lex-psycho7554]

@@Art1ight Смирись, лужи у нас не отнять.

[@Art1ight]

@@lex-psycho7554 и это очень плохо, что люди на такое соглашаются.

[@earonshigansovsky6301]

Как раз там они есть, просто проектировщик старомодный и не везде их запроектировал(

[@bg-ssc672]

Смешно что в Львове делается больше чем в столице. :( привет из Москвы!

[@niqolas]

В Киеве на Борщаговке и ДВРЗ делается реконструкция. Особенно на Борщаговке хорошо

[@pentium4146]

@@niqolas В Киеве все делается очень медленно, а бюджет в столице побольше будет

[@niqolas]

@@pentium4146 это да. Но предыдущие меры вообще уничтожали трамвай, сейчас по-немногу обновляют. Раньше соцсетей не было и такого давления тоже.

[@sashasuslin3285]

@@niqolas, давление из соцсетей? ☺️☺️☺️ Да это давление из Евросоюза!

[@niqolas]

@@sashasuslin3285 иди лечись, урус

[@justfun7322]

Трамвай это жутко дорого - стоит не провести вовремя модернизацию - и стук колес распугает всех жителей кроме разве что туристов, это только педантные бюргеры могут Железной рукой поддерживать все в порядке

[@as_spb9948]

Трамвай намного дешевле автобуса на направлениях больших стабильных пассажиропотоков -- с учётом срока службы и стоимости обслуживания. И к тому же комфортные и лучше по экологии.

[@professorpirog8862]

минус брусчатка - минус антураж.

[@user-yc2pt9gk5n]

Друзья, так же снимаю видео про жд, всегда рад гостям на моём канале 👍👍

[@kondrashov81]

Раніше можна було підвезти людину прямо до входу на вокзал і поїхати. Тепер якось не зрозуміло.

[@Roman_H7]

Я автомобілем ще не їздив туди. Але наскільки розумію, то максимально близько можна під'їхати до лівого боку і там висадити. Так, це не сам центральний вхід але краще так, ніж той піпець, який відбувався раніше.

[@MSiAventador]

Да какие тут місли могут біть, никуда Львов не денется и тоже будет переводить ключевіе улиці на одностороннее движение.

[@cestmoitransportation]

Я конечно всё понимаю, но не многовато ли реклми на 8-минутное видео?

[@ZalizniMahistrali]

А канал финансируется исключительно за счет монетизации. Просматривая рекламу Вы помогаете в создании контента.

[@dmitrijvalter958]

Ютуб Премиум не?? Жалко 99 грн. в месяц??Нервы и время дороже стоят,береги их)))

[@niqolas]

@@dmitrijvalter958 99 грн там, 99 грн там и ещё там и сям и в итоге что останется от зп?)

[@dmitrijvalter958]

@@niqolas Ну сотка гривен не так уж и много,чтоб экономить на своих нервах и времени,которое ценно.А если жаба душит,то не ной на счёт рекламы,тебе просто так за "красивые глазки" классные видосики систематически ни кто выкладывать не будет.

[@cestmoitransportation]

@@ZalizniMahistrali я понимаю и я ж не говорю, что её не должно быть. У вас отличные обзоры, но всё-таки её многовато(

[@Alilbas]

Улица Черновицкая как я понял названа в Честь бывшего Мера Киева. :)

[@sashasuslin3285]

Он был ЧерновЕцкий!☝️

[@PanProffesor]

В його честь названа Кульпарківська

[@antlavr6586]

а в чём прикол совмещения трамвая и обычных полос? Там же регулярно будут заторы, где трамвай просто превратится в обычный автобус.....

[@Roman_H7]

Знайдіть ютюб канал "білий влог". Там, чиновник мерії все пояснює.

[@yuribabich2990]

Двірцева площа (двірець - вокзал) - вокзальная площадь , а не дворцовая

[@sashasuslin3285]

Правильно -- Дворцовая в Санкт-Петербурге! ☺️☺️☺️

[@user-fq1ym5th2f]

Власні назви не перекладаються Вокзал знаходиться за адресою Площа Двірцева 1

[@yuribabich2990]

@@user-fq1ym5th2f Я знаю , але зауваження стосуються неправильного перекладу Двірець (вокзал) на Дворец (палац)

[@mrputin5053]

Ну неплохо неплохо ! Прилетел как то с Риги в 2019, мало того что прикололся с бомж троллейбуса от аэропорта , так и потом с хаос вокзала )

[@mrputin5053]

@Yarik Lemberg Нахера мне в Россию 🤣 туда сейчас и не посещают из ЕС

[@abtopeternal7739]

Хотел оказать каналу финансовую поддержку, но ведущий сказал, что ему нужны донаты!!! Таких у меня не водится. Знаю только, что цыгане поют: "Ай, дану, дану давай, дра дану давай"! А я ни дану, ни дра дану дать не могу по причине незнания, что это за хрень такая!...

[@davidkachor1778]

Проблема вирішується гуглом

[@allanhardy2115]

А кроме Львова где-нибудь что-нибудь масштабно делают?)

[@ZalizniMahistrali]

В Харькове капитально ремонтировали улицы совмещенные с трамвайным полотном. Последние объекты - Балашовский мост и часть Московского проспекта. В Киеве мурыжат улицу Алматинскую и часть перегона метро Лесная-просп.Гагарина

[@emilr6816]

За останні 2-3роки у Львові дуже багато зроблено всього....нові трамваї,всі основні магістральні вулиці капітально відремонтовані,а також дитячих майданчиків,стадіонів,басейнів,парків,зроблено/відновлено і запустили трамвай на Сихів який планувався ше при СССР))))в планах нові автошляхи між районами і 250елетробусів)) маю сподівання шо по всій Україні такий прогрес,а не тільки в нас

[@emilr6816]

@Володя Стародуб так про Зелену забув((але там не все так погано "пів України би позаздрило її стану")))ну Шевченка зроблена 2з4 ділянок,за 6-8міс дороблять

[@user-be9of3cr6k]

@@emilr6816 Шевченка до 22 року точно будуть робити - найважча частина залишилась

[@emilr6816]

@@user-be9of3cr6k це дедлайн "передбачено контрактом до 22р",але вони завжди роблять запас часу...Курмановича мали робити 1-2р,а зробили за 5-8міс

[@Lipovodolinskiy]

Уничтожили кусок истории. Грустно.

[@zharene_gvozdi6591]

Надеюсь, что во Львове не наспех реконструируют улицы....

[@zharene_gvozdi6591]

@Yarik Lemberg Тогда, прекрасно!

[@emilr6816]

Ні,норм замінюють всі комунікації/100річні колектори)))а не як колись зробили дорогу і через рік згадали шо труби старі)))(((

[@zharene_gvozdi6591]

@@emilr6816 Да, обязательная конечно же замена, а то внезапно может прорвать то в одном, то в другом месте!

[@yurak3120]

реконструкцію проводять капітальну але прой*би в проектах трапляються...і якість виконання робіт місцями хромає...а в загальному норм

[@emilr6816]

@@yurak3120 нажаль так,є про"оби проектанта,але з кожною вулицею все менше косяків)))і "халявне виконання до здачі вулиці виправляють" але нюанси/косяки всетаки є...((

[@smtv7536]

Почему Львов может а КИЕВ НЕТ

[@clientclient9267]

НА Украине, поц.

[@bogdanftf3797]

Ох уж это адээсское "поц" . Из тысячи слов узнаю... А вообще кстати, в Украине .

[@clientclient9267]

@@bogdanftf3797, и ты тоже поц.

[@AtlasUA]

ну ты олень)

[@PanProffesor]

Чому цей російський канал розказує про Львівські трамваї? Я б залюбки подивився розбір транспортної мережі Костроми, дивіться на себе)

[@Roman_H7]

Це не російський канал. Так, мені би дуже хотілося, щоби автор каналу почав вести його українською мовою, тим паче, що він її знає і на цьому каналі є мінімум одне таке відео і звучить дуже класно. Наприклад ведучі каналу Ібіс (про зброю) перейшли на українську і це круто! Але це особиста справа автора каналу. І відверто кажучи, я не бачу жодної проблеми, якщо будь хто розказує про львівські трамваї. Головне, щоби це було об'єктивно, наскільки це можливо.

[@pirojok_s_nichem]

@@Roman_H7 автор же, вроде бы, ведёт канал на украинском языке, только отдельно от этого

[@dimondk27]

0:57. Один я в эмблеме вижу свастику?

[@DanTheHedgehog]

Я тоже заметил

[@filippy4710]

Свастика это такой же древний и священный символ как и крест. Крестоносцы тоже кресты использовали в крестовых походах, но глядя на крест вспоминают Бога а не крестоносцев.

[@lukasbecher9454]

Львовяне ездят в Россию на заработки , как вообщем и другие регионы западной Украины. Россияне не могут приехать на Украину как туристы. В том числе оставить свои деньги , это же тоже прибыль.

[@sinalafu4633]

какие заработки в россии, прошу прощения? при курсе 30 за доллар - может быть, при послекрымнашевском курсе - столько же и дома можно получать. да и ЕС рядом всё же

[@Roman_H7]

Думаю, що з Західної України людей, які в РФ на заробітках дуже мало. Залишились одиниці, ті, хто за багато років вже має дуже хорошу репутацію і набиту клієнтуру. Зі східної України, можливо трохи більше, тільки через зручність спілкування. В 2019 році їхав в потязі Львів-Маріуполь і частину дороги, в одному купе зі мною, їхала дівчина - поверталась до дому, в Донецьк. З Варшави, де працює в "бедронці" (типу російська "пятерочка")... Робимо висновки.

[@vladua8]

Який сенс їздити на заробітки в РФ? Коли зі Львова до кордону з Польщею - 75 км, і зарплати в Польщі більші ніж в РФ і роботи більше

[@sinalafu4633]

@@vladua8 врёти, гейропа загнивает, ко-ко-ко

[@user-fn5ok7dz2p]

На самом деле Украинцы в россию ездят очень мало после 14-15 года. Смысла нет. Зарплаты сравнялись. Да и Европа час езды. А в москву 1.5-2 дня

[@strelov1520]

Олег, не обижайтесь, но Вы в кадре лишний. Я уверен что Вы сам на эти съемки тратите много времени и сил, а тем временем эти перебивки мало информативны. Лучше эти тексты проговаривать за кадром, показывая даже статичные фотографии, но относящиеся к теме выпуска. Внешность и манера жестикуляции - это очень субъективная вещь, неоднозначно воспринимающаяся

[@user-rl5hz3jz2u]

Вот именно, что субъективная. Например, мне, как представителю женской аудитории канала, наоборот приятно видеть в кадре симпатичного мужчину... Пожалуйста, не лишайте меня визуального удовольствия ;)

[@BenTennison10000]

Реконструкция Львовского вокзала хороша, но куда дели брусчатку? Пускай вернут брусчатку вместо асфальта, для машин.

[@lex-psycho7554]

Догоняйте Россиюшку, догоняйте!XD

[@ZalizniMahistrali]

В чем догонять в демонтаже электротранспорта?

[@lex-psycho7554]

@@ZalizniMahistrali В "ремонтах" если это можно так назвать. Либо в демонтажах киосков в самом метро к примеру...

[@lex-psycho7554]

@@ZalizniMahistrali Просто у меня такое чувство что эти конченые взялись за ремонты только после того как в России многое обновили

[@earonshigansovsky6301]

@@lex-psycho7554 Ахаха, фантазии это хорошо, только оставляй их при себе, а то адекватные люди примут тебе за неадекватного, ок?

[@user-fx1xg1eb7b]

@@earonshigansovsky6301 фантазии 😂сравни РЖД и УЗ и поплачь в подушку 😂🤣🤣

[@user-pd6ug2gc1w]

Хоч би тут автор говорив б українською!!!!

[@1983pleo]

Идите вы на второй канал

[@next_warrior908]

0:39 Передайте вашему товарищу из Свкайворд, что у него в логотипе четко видно голубую свастику. Что не есть комильфо. Пусть сменит логотип.

[@SkyWard_TripReport]

У вас слишком бурная фантазия...все на много проще, чем вы думаете

[@user-ci1jv7di7r]

Хахахх

[@next_warrior908]

@@SkyWard_TripReport Ну, значит делайте белую подложку под логотип. На темном фоне четко видно. На уменьшеном изображении посмотрите. Сразу увидите. Если такого не подразумевалось, то это косяк дизайнера. Такое часто бывает с логотипами. Например, дизайнер рисует логотип ракеты, а получается, извините меня, х@й. В бизнес линче у Лебедева постоянно такая фигня проскакивала. Хороший логотип создать вообще тяжело.

[@SkyWard_TripReport]

@@next_warrior908 спасибо за ваши советы. Изначально логотип рисовался без анимирования и подразумевалось, что использоваться будет именно так. Естественно, скрытого смысла, связанного с фашизмом\нацизмом, у моего логотипа нет и быть не может

[@iscofy567]

то є файний логотип, що тобі не подобається?

[@Hurrr1cane]

Ех, шкода що відео не українською(

[@ZalizniMahistrali]

Буде українська версія

[@dmytrodobrovolskyi1650]

@@ZalizniMahistrali Не розумію як ви хочете щоб вас дивились українською, якщо ви спершу російську версію публікуєте. От я ж, наприклад, не буду той самий матеріал двічі дивитись. При цьому, самий контент дуже цікавий і якісний.

[@dmitrijvalter958]

@@ZalizniMahistrali К статьи да Олег,ты несколько последни видео транспортных новостей сперва выкладывал на укр. канал а после на русский,и мне понравился такой подход,поскольку я хочу смотреть укр.яз. контент,а сейчас контент который впервую очередь казалось бы интересен укр.аудитории ты выложил на русс.языч. канал,нелогично.Я например тоже не просматриваю видео два раза на обоих каналах,зачем время тратить?Если хочешь больше развить укр.канал чем он есть сейчас,то предлагаю выкладывать все ролики которые ты собираешься дублировать на оба канала сперва на укр.канал,я как украинец впервую очередь буду смотреть его,а потом выкладывай дубляж на русск.яз. канал где его уже будут смотреть со всего пост советского пространства. А так ты выкладываешь сперва на русский канал,я его посмотрел,а потом ты заливаешь на укр.канал,где я его уже смотреть не захочу,потому что уже видел.При этом,повторюсь,я бы хотел смотреть украиноязычный контент если есть альтернатива,думаю я не один такой.Как то так....

[@1983pleo]

@@dmitrijvalter958 ребята а вы со своими хотелками ухи перееели?

[@dmitrijvalter958]

@@1983pleo Может наоборот??

[@user-mm2kp5vr9j]

Мягко говоря тупо делают велодорожки вместо того что бы сделать выделенную полосу трамваю

[@yurak3120]

там немає такої потреби... по тій ділянці їздить лише один маршрут і сам автомобільний трафік не дуже великий тому все норм...а велодоріжка там потрібна...і взагалі усі європейські міста давно вже обрали концепцію що пріоритет в місті це пішоходи, велотранспорт і громадський транспорт...автомобілі в останню чергу і це правильно...

[@user-mm2kp5vr9j]

@@yurak3120 у нас пока нет такого спроса на велосипеды но глянем как будет

[@yurak3120]

@@user-mm2kp5vr9j коли буде такий спрос то інфраструктуру робити буде вже якось запізно, думати і діяти потрібно на перспективу...з кожним днем ця потреба збільшується, а якщо буде розвиватись велоіфраструктура то і її потреба теж збільшуватиметься...тим паче що цією інфраструктурою користуються не лише велосепидисти, але і ті хто на електросамокатах пересувається і т.п.

[@akkuratistoff1134]

уменьшение кол-ва полос, ради уменьшения пропускной способности улицы, как подобное повляет на общий трафик города, при отсутствии альтернативных маршрутов? это бы сработало, если в одно месте уменьшили, в другом добавили, а если так как в ролике, это вызовит еще больший коллапс системы

[@useitaccessories1354]

ну, подумай получше, наличие полос это всегда перестраивание из ряда в ряд тем самым торможение всего трафика. одна полоса и скорость у всех одна, все успевают и никто никого не тормозит. потому и в Европе это одна из причин(узкие дороги) почему там меньше пробок, хотя там это и пробками не назовёшь мерками Киева.

[@akkuratistoff1134]

@@useitaccessories1354 , "наличие полос это всегда перестраивание из ряда в ряд тем самым торможение всего трафика" -аХ логика))) "одна полоса и скорость у всех одна" - нулевая?)))) " все успевают и никто никого не тормозит" - потому что все стоят? "потому и в Европе это одна из причин(узкие дороги)" - при наличии магистралей и многоуровневых развязок! а не когда весь трафик, в том числе и транзитный загоняется на эти самые узкие улочки. "почему там меньше пробок" - потому что заезжать туда на личном авто чрезвычайно дорого! потому что за любое мелкое нарушение огромные штрафы! потому что есть масса альтернатив! "хотя там это и пробками не назовёшь мерками Киева." - в Киеве нет обходов и весь транзит идёт через город! это раз! в Украине личных авто на 1000 человек, в 3-4 раза меньше чем в Европе, включая Россию! при этом в Киеве коллапс транспортной системы! Теперь сам подумай немножко головой! а телевизором который тебе фентезийный мир придумал.

[@user-zi1lc4et3x]

Там дві 4 смугові магістралі вклинювалися в одну 4 смугову дорогу.Корок був на місці перетину (церква Анни), зараз корок буде далі від центру.

[@akkuratistoff1134]

@@user-zi1lc4et3x , мне лень это расшифровывать, чтобы на это реагировать.

[@banderrichards]

@@akkuratistoff1134 Подорожуючи на авто Європою такого дибілізму як в Києві ( 4 полоси в один бік) не зустрічав ніде. Переважно вулиці односмугові в середині міста. Європа і весь цивілізований світ (крім роіссі) вже давно зрозумів чим більше інфраструктури для авто тим більше авто появляється. Якщо на Шевченка збудувати ширшу дорогу то куди далі та дорога впреться? В будинки? Щодо кількості авто то явно ми не бідна країна. Туристи в шоці від рагулської моди на великі джипи в яких возить свою попу одна людина. А та одна людина по пробках суне за хлібом в магаз через 2км. Вже давно від цього рагулізму відійшли в Європі користуючись велотранспортом, самокатами, нозями. Питання тільки в інфраструктурі. Благо у Львові її стаж все більше і я успішно нею користуюсь і мені в кайф не стояти в пробці бо я виграю почасу. Авто є. Доречі тримаю на паркінгу а не на тротуарі чи на газоні біля вікон.

[@erikamayer9227]

Меня смущают эти тонкие булыжника, сомневаюсь что такие продержатся хотя бы несколько лет, не говоря о столетии, как делали например раньше те же немцы или при Российской империи.

[@dmitrijvalter958]

Львов не входил в РИ,а при совке там из брусчатки ничего не делали))

[@tatjanarudjaker5187]

Реконструкция хорошая, но сам вокзал натуральный бомжатник

[@akkuratistoff1134]

реконструкция одной точки сети, как это может повлиять на работоспособность всей изношенной инфраструктуры? никак! ну, ради пафоса и пиара, это сработает.

[@izobara]

після завершення робіт на вулицях Бандери і Шевченка залишиться тільки дві вулиціз трамвайними коліями, які не пройшли реконструкцію - Вітовського і княгині Ольги. Вітовського - вже готується проєкт реконструкції, кн.Ольги - там виділенка і ЛЕТ також працює над цим питанням. Решта колій вже є капітально відновленими. Тому не пишіть дурниць, якщо не знаєте всієї ситуації.

[@izobara]

@Yarik Lemberg немає сенсу ідіоту пояснювати. Це тупий російський троль з вузьколобим поглядом на життя.

[@akkuratistoff1134]

вы откуда налетели та? с чего вы решили что мне интересно это всё расшифровывать? у меня нет желания мучиться!

[@adwersity971]

@@akkuratistoff1134 Тогда зачем ты пишешь комментарии вообще? Ты написал комментарий, и тебе ответили. Если не понимаешь другой язык, то это уже твоя проблема

[@akkuratistoff1134]

@@adwersity971 , "Тогда зачем ты пишешь комментарии вообще?" - ради конструктивной дискуссии. "Ты написал комментарий, и тебе ответили. " - и я тебе в ответ тоже ответил, это и называется дискуссией. "Если не понимаешь другой язык, то это уже твоя проблема"- если собеседник меня не уважает и провоцирует чтобы я мучился с расшифровкой, делая так, чтобы я его не понял, то это проблема собеседника! я пишу так , чтобы меня все поняли, в ответ получаю непонятную тарабарщину! при реальной возможности собеседника , это исправить! реагировать на подобную клоунаду я не собираюсь, у мне нет желания создавать себе дискомфорт, а у этих собеседников есть такое желание, так и зачем мне на подобное реагировать?

[@akkuratistoff1134]

на вокзал добавили кучу транспорта, сделав из этого кучу, а как эта куча будет разъезжаться? если вокзал зажат в узком горлышке, посреди промки? опять коллапс, а смысл от подобных действий? пиар и пафос ! сделать там всё нормально места хватает, снести сараи, а вместо стоянки сделать развязку.

[@adwersity971]

Ну почему она сейчас нормально разъезжаэтся?

[@DanTheHedgehog]

Московіт, іди пиши про Москву як там ідеально

[@izobara]

На вокзалі все прекрасно працює. Трамвай, автобус і авто мають свої окремі смуги руху в обох напрямках.

[@akkuratistoff1134]

@@izobara , да не буду я это расшифровывать, наХ мне мучиться? если ты не уважаешь собеседника! желаешь чтобы тебя поняли, сделай так чтобы понимали.

[@akkuratistoff1134]

@@DanTheHedgehog , я поволжец)))

[@voron199]

Улицу в честь украинского фашиста назвали. Мдааа...

[@voron199]

@Володя Стародуб да

[@user-sr5je1ij9z]

назавали в честь Бандери за ідею за яку він боровся,якими способами то вже інше питання

[@plovchitskyi7343]

Чел хотел украинскую государственность восстановить. за это немцы его в лагкрь кинули. чел был оправдан на трибунале, но твоя ненависть к нему понятна, в союзе ведь удалось убедить всех что он был шафкой у фашистов, даже когда тебе факты в лицо тыкать будут, ты всеравно будешь кричать о фашизме

[@voron199]

@@plovchitskyi7343 он фашист и это констатация факта а не ненависть

[@plovchitskyi7343]

@@voron199 тебе только что написали, что он в лагерях сидел и был еще оправдан, тем более он был не фашистом а националистом(кстати немцы были нацистами а фашистами - итальянцы, но ты уперто продолжаешь говорить о своём)