「まさか家の真上を通るとは」道路計画で自宅が立ち退き対象に？怒る住民「子どもに負の遺産残すわけには」なぜ住宅街を横断するの？【怒り】【ＭＢＳニュース特集】（2024年10月10日）

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Күн бұрын

解消すれば誰もがうれしい交通渋滞。兵庫県の第二神明道路に接続する加古川バイパスの“慢性的な渋滞”を緩和するため、いま新たな道路計画が進んでいます。しかし、この計画で「住宅地を横断」することをめぐり、地元住民が憤っています。
（2024年10月10日放送　MBSテレビ「よんチャンＴＶ」内『憤マン！』より）
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Пікірлер: 888

@バクじいさん 3 ай бұрын

大変なのは、立ち退き対象地区からわずかに外れた人だと思います。お金は受け取れないわ、渋滞するわ、排ガスがすごいわっていいことないやろ。

@himura.kensin 3 ай бұрын

商業施設用地などで、ワンちゃん売れるかもしれない。

@bayhase75 3 ай бұрын

@@himura.kensin 最初、「ドッグ・ランでも作るのか？」と、思いました。

@Gloire_Xac6496 3 ай бұрын

@@himura.kensin 平面交差道路ならあるだろうけど、立体交差道路の場合インターチェンジ近傍でもなければ……

@peace_peace_z32 3 ай бұрын

じいさん、どっちも大変だろ。

@波風建夫 3 ай бұрын

それが「持つリスク」、賃貸なら引っ越すだけ。そのリスクも含めて家を買ったんです。

@こまち-x2c 3 ай бұрын

液状化と隣合わせの環境整備より立ち退き対象ならお金貰えるし私なら移住しますね対象外の方たちのがむしろ工事期間や完成後も苦痛が伴うので大変かと

@koukaku2501 3 ай бұрын

そっちはそっちでお金貰えるはずだよ。成田空港みたいに。

@user-BENKYOUSHIRO 3 ай бұрын

@@koukaku2501声を上げ続ければね。

@0403shuji 3 ай бұрын

昔と違って今は適正価格基準があってその上にはお手盛りしてもらえないんですよ。残念ながら。実際の引っ越す家に見合った家の価格と引っ越しも実費のみ。

@jikai1984 2 ай бұрын

全ての住民にとってそれが正解とは限らない

@thththth_th 3 ай бұрын

そして2050年… 「人口が減って渋滞もなくなったので道路作るのやめます」

@TMN7Nemuro 3 ай бұрын

ワンチャン2050年は人口増えてるよ。ただし日本人ではなくイスラム系がマジョリティになってるだろうけど。

@マヨhalu 3 ай бұрын

それ。当たり前だけど？と思う。

@東村ひろゆき 3 ай бұрын

@@TMN7Nemuro　ま、どうでもいいっす

@Himajin2329 3 ай бұрын

@@TMN7Nemuro 何でイスラム系だけ言うの？サクライに影響され過ぎてもう。。。

@ほえほえ-w3x 3 ай бұрын

冒頭に出てきたおじいさん（７２歳）はかなりの確率で存命でない。それ以前に道路が計画通りの年度で出来たためしがない。おそらく完成した頃には自動運転が実用化されているだろう。

@モジーアルマイト 3 ай бұрын

ぶっちゃけ立地悪くて生活に不便な古いボロ家を相続するより、立ち退き料の現金をみんなで分け合う方が遥かに嬉しい

@yassima 3 ай бұрын

市のやり方はともかくとして危険な場所っぽいから金もらって出ていったほうが良いんじゃないかな

@ambient9946 3 ай бұрын

渋滞緩和で2050年に開業ってそもそも2050年は今よりも約3,300万人も減少（約25.5％も減少）するのに作る意味あるのか？

@國居久哲 3 ай бұрын

そんなことは織り込み済み。

@peace_peace_z32 3 ай бұрын

利権者がウッハウハ😂

@user-safetyDrive 3 ай бұрын

大丈夫岸田の宝外国人がうじゃうじゃ

@TMN7Nemuro 3 ай бұрын

そのまま人口減り続けて国家滅亡して国終いをする想定ならそれで良いけどね。

@かな-n9d 3 ай бұрын

@@ambient9946 土建屋に食わせてキックバックや天下り先でチューチューしたい奴らがいるんですから作るんですよ

@のんびり-s7o 3 ай бұрын

コレってPCB埋立地の上を通っちゃダメなのかな？埋立地を跨ぐ様な橋脚を作って道路を通せば良いのではないだろうか？

@kazukazuitoh3872 3 ай бұрын

PCB埋立地は、その周囲も含めて実のところは色々ヤバいのでは。工事前の地質調査などを入れると、パンドラの箱を開けた状態になることがあります。

@aketi4670 3 ай бұрын

箱を開けたくないから内陸っていうのはありそうですね

@リッタ-i9w 3 ай бұрын

汚染土をどこかへ搬出しないといけないでしょうけど、搬出先が見つからないなど問題が出てきそうですから建設費の問題もあるし難しいでしょう

@jikai1984 2 ай бұрын

日当たりが悪くなる

@yukicamp21 3 ай бұрын

道路作ってる途中で「人口減ったから税金も無いし、辞めよう」ってなりそ。

@sinji1341scarlet 3 ай бұрын

そして廃墟になって撤去で揉める未来が見える。

@れいこ-t7x 3 ай бұрын

地元の近くに、名古屋で有名なピーチライナーがありますよ。住民が増加する予定で作り、住民が増えず、赤字で税金10億ぐらい、無駄になり廃線。いまだに、壊せず負の遺産ですよ。国が関わったも物は、ロクなもんがない。

@さすらいの美食家 3 ай бұрын

立退ならさっさと立ち退いたらいい代替え地と家がもらえるのにな。問題はかかってない場所だよ。保証も何もないからな。

@Ke506-x1y 3 ай бұрын

まあこの場合、実際に土地が買取になって立ち退くのならば一般不動産屋よりも良い額を提示されるから良いのかもしれないが、立ち退き対象にならない世帯は自分達だけ何の保証もされずに置き去りにされるみたいで何か腹立つんでしょうね。どこでもよくある話です、、、

@加藤昭男 3 ай бұрын

原発の保証もそう線の内外で雲泥の差そしたらひがみも生じ住民同士仲悪くなるわな片や億単位だぜ。

@koukaku2501 3 ай бұрын

実際は補償が何か出るとは思いますが。二重窓工事無料とか。

@yuunaabe1132 3 ай бұрын

公共事業の立ち退きなら相場の10倍はとれる。

@izakayatairyou1880 3 ай бұрын

軟弱地盤で、PCBある土地は終の棲家になりえない。土地を高く売りつける方が子や孫の為になる。

@docomo.ne. 3 ай бұрын

都市計画が決まっても20年30年変わらずそのままって所は日本中にある。

@yosshichannel2439 3 ай бұрын

まあ、私の地元にも40年間全通していない道路がありますからね…

@準急七浦 3 ай бұрын

そして「他のとこは早いのにうちのとこは遅い」と言い出す。どこも同じ状況なのに。

@yutagame7935 3 ай бұрын

所詮、日本の無責任な行政はこんなもの

@hidenobuwatanabe7051 3 ай бұрын

計画策定が平成12年とかですからルート選定に12年使ってますｗ広域道路を決めたのが平成10年で都市計画には時間が必要なんですよね。逆に言えば大手企業に相談し、立ち退きを含めてルート選定してるはずなので大きくは動かせないんだよな。資料を見ると既に詳細設計まで終わってるしな

@エンジニアス 3 ай бұрын

一部の国民の我儘で全体が不利益を被るのまさに民主主義の悪いところでてるわ

@kisskanko 3 ай бұрын

姫路通いの加古川市民としてはわりと待ち遠しいのだが、新規に道路作るんだから立ち退きを迫られる人もいるよな～って感じです。どこを通しても一定の不満はでるだろうね。

@kt-nb8wg 3 ай бұрын

動画の入りがアレなので住民がゴネてんのかと思ったけど、最後まで見たら市がアホすぎるね住宅じゃないからOKとか、調査してないけど大丈夫とかは話にならん住民から物理的に袋叩きにされたとしても仕方がない本当に必要なら金で解決しかない

@navomid823 3 ай бұрын

こういった解釈をして主張する行政は本当に腹立たしいわな

@成良-n5k 3 ай бұрын

国鉄高砂工場跡地付近だからその時計画しとけばよかったのに。

@ふじ子峰 3 ай бұрын

地面たぶん汚染土かな…

@さるまね-w4s 3 ай бұрын

🤖

@hidenobuwatanabe7051 3 ай бұрын

国鉄の線路跡に沿って作ってる気もするけどな高砂市はちょうど国鉄の廃線跡と重なっるかもね国鉄高砂駅と高砂港駅が有ったので何処を通過させても住宅地だけどなあの辺を宅地に造成する前に計画すれば今の混乱はないんだろうけど… 国鉄再建法で高砂線が廃線になってバブル期で突入して宅地になったんだろうが三菱重工、サントリ（工場跡地）、神戸製鉄のど真ん中を突っ切るとか無理だから

@かな-n9d 3 ай бұрын

地方では同じ2号線を作っても無駄な道路と言われたぐらい交通量が少なかったでも役人たちの先見の明がなかったことでこういったことになってるんでしょう

@ravf-eu9vu 3 ай бұрын

納得できないにしても最終的には収用があるからそこそこで手を打つのが得策

@osawadoya 3 ай бұрын

立ち退き対象の家はラッキーです

@コイタロ 3 ай бұрын

朝夕の加古川バイパスと周辺道路(2号線とか)の事考えるとわりとこの道路待ち遠しいんだけど立ち退きとか言われる世帯もある事を聞くとなんともな… 納得できる着地点で落ち着くと良いけど。

@sankakumaru507 3 ай бұрын

市が今の家のローンと次の家の費用もはらうんならいいんじゃない？

@はらだひろし-f1g 3 ай бұрын

まあ、立ち退いて損することはないよな。この道路は必要な道路だと思うし！

@taka7218 3 ай бұрын

このルートは、立ち退きが一番少なくなるから設定されたように感じます。中学校・小学校・団地の建て替えの必要を道路財源から捻出できますし、それ以外は公園を通り、東西は工場の隙間に接続されます。都合の良いルートなのです。

@uyoutuber3755 3 ай бұрын

2050年って、テレビでインタビュー答えてる人大半死んでるやろ

@JP-yr2xk 3 ай бұрын

だから？孫世代に土地残せなくなるって言ってるんだけど？もしかして、代々受け継ぐとかそういう発想がない人？

@流龍-u4q 3 ай бұрын

高砂市西畑は…昭和の終わりの分譲地であり、昔からの土地ではない。　西端に高崎市の斎場あるし、　三菱重工とか三菱製紙とかカネカとか　近くの企業勤めの方が購入したのでは？　播磨の秋祭りでは…高砂神社管轄になると思うが…高砂市西畑は屋台（神輿）あるのかな？　ないと思う。（姫路市民であるが…営業で高砂・加古川ウロウロしてたオヤジより）

@流龍-u4q 3 ай бұрын

10数年前　カネカのライバル企業が　大爆発事故をして　姫路市消防隊員1名がお亡くなりなりました。　実家の飲食店は　高砂市西畑の近くではあるが…そこは戦前からある住宅地である。（地元住民なら知っているはず）

@uyoutuber3755 3 ай бұрын

@@JP-yr2xk それなら孫世代が答えた方が良いよね。おじいさんが孫世代の意見を本当に代弁できてる？？

@Slay..403 3 ай бұрын

@@uyoutuber3755 この年齢の方なら孫さんはまだ子どもぐらいでこんな質問受けても何もう分からんと思う

@cccaaa01 3 ай бұрын

立ち退きで金もらえるなら別によくね？立ち退き対象じゃない人が可哀想(⁠・⁠∀⁠・⁠)

@アメショかわいい 3 ай бұрын

補償金いくら出るか分からないですけど、ローンが多く残っている人は厳しいと思います。。ローン+新築戸建て分までは貰えないでしょうし、思い出ある家なら「はい、どうぞ」とは言えないです。。

@たま-z4r 3 ай бұрын

公共事業の立ち退きなんて土地は相場より安い公示価格なので基本的にマイナス。建物は見積もり時点よりも古い市価ベースで材料費や人件費の値上がり局面では割に合わない。しかも償却分は減額。カーテンや照明、庭の倉庫等は動産扱いで補償外で基本割に合いません。しかも、補償額見積もりためのやりとりなどの役所の対応や引越し先の土地の確保やハウスメーカーとの打ち合わせなどで、とんでもない時間が潰れます。とても見合う補償ではないですよ。

@BA-xc3nq 3 ай бұрын

@@たま-z4r 相場より高めじゃないと住民が誰も売らないでしょ？低めの提示額から始まり交渉の末、高めで決着が着きます中国じゃないんだから土地は「個人資産」です「国から借りてません」持ち主が「売らない」と言えば計画は進みません

@くま-v3u 3 ай бұрын

@たま-z4r 同じ公共事業でも国主導の高速道路では金額は違います。私の近くに圏央道建設中ですが、金額聞いた途端皆喜んで売ってますよ？高速道路と県道等では話が異なります。

@たま-z4r 3 ай бұрын

@@BA-xc3nq 公共事業の場合、算定方法が明確になっていてゴネても金額はUPしません。金額が変わるは見積の不備の指摘や交渉が長引くことで基準単価改定時期を跨いで単価が変わる場合です。補償額は中古売買ではなく、現在の相場で再建に必要な金額から経過年数分減価償却した金額なので中古売買の相場よりは高くはなるが、かといって同等レベルの新築物件を取得ができる金額でもないから交渉がすんなりいかない。任意取得に応じなければ土地収用。最後は代執行です。自分の家残して周りが立ち退いて更地になって道路工事の重機が周辺に入ってくれば大概の人は折れますよ・・・

@日々快晴 3 ай бұрын

何いうとんねん。万博なんてPCBに土かけて駐車場とかにしてるやんけ。これはなんで許されるねん？！

@user-zd4tb6te4l 3 ай бұрын

自分の家だったら、めっちゃ嫌ですよね😓

@チアゴ和製 3 ай бұрын

毎日上に向かってゴミ投げまくったるわ

@てるてる-d5u 3 ай бұрын

@@チアゴ和製バナナ🍌の皮を投げたらスピンしまくりそうだね‼️

@jikai1984 2 ай бұрын

ダイナマイトでも仕掛けたろか〜

@xxzちーちゃ 3 ай бұрын

立ち退きエリアに住んでます。ちょうど仕事の関係で引っ越そうと思ってました。築40年ほどの家ですがまぁまぁの値段ついているのでありがたいですですがまだ建てたばかりのお家とかもあるので立ち退きたくない人もかなりいると思いますよ。自分はどっちでもいい。

@下手の横好きZ 3 ай бұрын

高砂市は海側が死んでるから若い人は道ができた方が将来的にいいと思います。道でもできないと死んだ土地のままですよ。

@けたけた-l4f 3 ай бұрын

反対するのは結構。ある程度粘って補償受け取り立ち退くのが一番賢いよ。粘りすぎるクレーマーになると事業認定受けて強制的に行政代執行するよ。しかも粘るときより安価な補償金になります。コンサルより。

@さか-r2f 3 ай бұрын

残業お疲れ。

@molmolmol-el 3 ай бұрын

コンサルって地上げの片棒担ぐのが仕事なん？

@valsarckofcaosknight 3 ай бұрын

何のための市議会なんたろうね。コメ主のは現実的ではあるけど納得はしかねるかな。市議会は無能だと思う。

@roki9099 3 ай бұрын

この人たち、完成するときご存命じゃないよね、、そりゃ反対かな。でも加古川バイパスの渋滞はひどい

@suchan5963 3 ай бұрын

高齢者は引っ越しの体力も大変ですよね。さらに、完成した頃には自分たちは生きていないとか…

@M.Oplanning 3 ай бұрын

PCBが埋まっている土地なら道路ぐらいしか使い途ないじゃん(´･ω･)

@shnfapuweo 3 ай бұрын

5:27　航空写真で見た感じ、太陽光パネルを置いているみたい

@SaGa....... 3 ай бұрын

その汚染した土壌を保存してる土地をまたぐ形で作れば済む話なのにね。（高架橋下なら有効活用な案だと思うし。）それを無視して完全住宅街を突っ切っての案を出すとは。

@あさま189-t2o 3 ай бұрын

本当にそれ。道路なのにPCBを気にする必要がどこにあるんだろうと思う。

@m昌 3 ай бұрын

これ、多分だらだらして20年後もなんも起きてないはずこの時代、国の仕事じゃ無理

@mst2840 2 ай бұрын

説明会に行きましたが、PCBの南側、高砂西港あたりを通るルートは港に影響が出る事、その後北上するカーブ部がPCBに重なるという理由で駄目らしいです。高砂西港は何年か前にも埋め立てていたし、港設備は埋め立てて南に移動出来ないのか？ PCBに重ならないように、工場の敷地に食い込んでカーブは出来ないのか？支障建屋は出ますが、主要な工場建屋には影響が出ないように思えます。住民と揉めずに早期に完成する方が、経済効果があるのではないでしょうか。

@omatabegotoshikoshiko 3 ай бұрын

国や市から立退料取れるしそれを元手に山側に御殿建てればいいじゃん

@4tissuesHokkaidoJPN 3 ай бұрын

うちの実家にも道路やら新幹線やらできんかな。下水処理施設はうちの田んぼは関係なかったし、国道バイパスも川向こうの関係ないところにできたし。築100年超えの田舎のボロ家にかかってくれれば土地だけは広いから。土蔵やガレージや倉庫や畑にうまい具合にかかってほしい。

@やすくん-r1w 3 ай бұрын

一緒に祈ってあげるよ

@jikai1984 2 ай бұрын

薄情な人だな。先祖が苦労して守ってきた家土地をこれからも残していこうと言う気持ちはないのか。金さえ貰えればいいのか、、、

@4tissuesHokkaidoJPN 2 ай бұрын

@@jikai1984 はい、カネさえもらえればいいです。100年前は3代くらいの大家族ですから、ひとりやふたり住むのには維持費がかなりかかります。

@jikai1984 2 ай бұрын

@ 色々事情があるんですね、、

@結城聡-c2q 3 ай бұрын

こういうのって数十年まえから計画自体はあったけどバブル崩壊で事実上凍結してたとかのパターンが多いけど、これもそうじゃないの？

@yoyoyo325yoyoyo 3 ай бұрын

ある日突然道路は来ん。

@user-qe8gr5zv8c 3 ай бұрын

地盤が軟弱なら立ちのいた方がいいと思う

@たかちゃん-123 3 ай бұрын

2050年！？時間かけすぎだし、その頃には人口減で不要な道路になってると思う。

@sense-n1r 3 ай бұрын

子や孫が終の住処として選んだ土地に住みたがるだろうか…

@fujiume8253 3 ай бұрын

津波で流されそうな所から＋30mの場所に移転するチャンス　高台からの眺望の方が素晴らしく空気も水も綺麗だろう

@user-hj8bc6pz4n 3 ай бұрын

企業のレイオフで残っても地獄の職場より、早期退職に応募した方が良いのと同じで、悪化する環境に住み続けるより、補償金と立退料貰って引っ越した方が、幸せになれると思う

@sute4 Ай бұрын

現在70代の住人が2050年供用開始予定の道路についてなんて反対するに決まってるんだからそんな意見は取り合わないに限る

@TY-xq1kd 3 ай бұрын

播磨臨海地域道路の看板が15年近く浜国にあって、これなんやろうと思ってたら急に計画が動きだした。今さら感あってびっくりやわ

@pinksaturns 3 ай бұрын

PCB埋設地が最も価値の低い土地なのだから、技術的な工夫で漏らさないようにした上でそこに支柱立てて通すのが合理的と思える。現代の技術でどうしても不可能なのか、学会等に意見を聞いて再検討したらどうか。

@0198104190 3 ай бұрын

慢性的な渋滞は無料だから。姫路バイパス、加古川バイパスを有料化にしたら良い。

@shino-z6j 29 күн бұрын

地元住民の反対側のデカい声だけ切り取って、全員が反対してるみたいなニュース風嘘はマジでやめてほしい

@lonvic8220 3 ай бұрын

近くに高速道路が有ると、車の騒音は酷い物ですよ‼ 我が家は関越から2Km離れていますけど・・・冬の夜は特に酷いです。

@osawadoya 3 ай бұрын

ウチは京都縦貫道から直線距離で900mくらいですが、全然気になりませんよ？？？道の構造か防音の構造か田舎過ぎるのか？

@Rin_Pomu 3 ай бұрын

気にならんよね間近おったことあるけど

@ホームベース-j9f 3 ай бұрын

しょっちゅう加古川バイパス使っているけど作る必要ないですそこまで不満ないですトラック運転手やけど　人口も右肩下がりで減っているし車もこれからさらに減っていくよ

@sir-gnaoto8310 3 ай бұрын

臨海線作ったら加古川バイパスを通行止めして集中補修工事できるようになるやん

@ルイジルキーニ-g7s 3 ай бұрын

阪神高速湾岸線延長も、完成する頃には車は減ってそう。

@chiba6527 3 ай бұрын

青森から鹿児島まで主要国道を通ると理解できるが明石加古川高砂付近は渋滞が多いエリアだよ地方都市に過ぎないのに大阪近郊や首都圏並に混雑してるのも事実

@TheNAPSince2005 3 ай бұрын

問題が尽きない兵庫県。

@空知蒼希そうき 3 ай бұрын

この加古川〜姫路の港湾工業地区はかなり大規模なコンビナートや工場、港湾が立ち並ぶのに、東西の連絡道路が脆弱で国道250号も加古川姫路両バイパスも人口関係無く貨物輸送で交通過多気味。また、加古川姫路両バイパスは出来てからかなりの年数が経過しているので、いずれ大規模な補修工事が必要なのは火を見るより明らか。だとすれば、2050年と言わずもっと早く事業化し、バイパス道路の整備を急ぐべき。そもそもこのMBSの憤マンのコーナーは、怒る片方だけを重点的に取り上げるだけ取り上げといて、相手側の取材や課題の解決策の提示は軽視しがち。コーナーの時間に制約があるとはいえ、もう少し建設的な論理展開をしてほしいところ。

@tamanew2024 3 ай бұрын

社会インフラ整備は、災害発生時の対応にとって重要となるので、立ち退きに協力すべき。また、行政は協力者に最大限の補償を実施すべき。

@king-k8849 3 ай бұрын

25年以上先の事だから家の建て替え時期の人達はかなりラッキーだと思うが！意見を纏めるなら若い世代の人達に意見を聞くべき！

@hatsu-kayo 3 ай бұрын

７分頃、液状化のことが話題になっていますが、もっと海岸に近いところを通すと、液状化の危険性が増すと思うのですけど。ちょっと取材が中途半端に思えますね。

@旅するライダー 3 ай бұрын

発電所作れば怒る　ごみ処理場作れば怒る　葬儀場作れば怒る渋滞も解消しないと怒るが、道路を作れば怒る結局、便利にはして欲しいが、自分は犠牲になりたくない、と。どんな計画をしても誰かの反対は出る。　十分な補償をする上で強制執行を国は持つべきだ。

@117khro7 3 ай бұрын

日本人は特にそういう人多い

@トガちゃん-j7v 3 ай бұрын

その通りこの道路建設に怒ってるやつは、この道路が完成しても、絶対に利用するなよ

@mnct09339 3 ай бұрын

そういう権限あるのしらへんのｗ

@jikai1984 2 ай бұрын

当たり前だろ。自分の家土地盗られてはい喜んでって明け渡す人間いるか？嫌なもんは嫌でしょ

@Comet_pun_ch 3 ай бұрын

地元ですけど、時代なので仕方ないですね。土地がない以上改善をしていく上でどうしようもないし、完成年数を見るに声を上げたりインタビューを受けてる人が影響を受けるとは思えませんね。次の世代、先のことを考えて利便性を優先ておくべき。

@こって牛-s5e 3 ай бұрын

高砂市も人口は減少しているし工業地帯直近のあの周辺は良い住環境とは言えませんので十分な補償をして移転するのがいいと思いますよ。それより今後交通量も減少する可能性が大きいので既設のバイパスの拡充の方が良いかもしれません。

@docomo.ne. 3 ай бұрын

都市計画は、何年も前もしかしたら何十年も前に発表されている。

@TinySnowFairySugar 3 ай бұрын

1000年も遡れば、先祖は住んでいなかったでしょ。１万年ならもう誰も分からない。幹線道路の恩恵を誰もが受けているんだ。運が悪かったな、と移転すべき。

@valsarckofcaosknight 3 ай бұрын

移動するにしてもぼっくらんとやってられんわな。ごねろごねろ。無茶苦茶言ってんの向こうなんだからとにかく金を出させろ。

@TheBikkuri 3 ай бұрын

1000年前には神社が有り集落もあったことが推測できます。戎町に家が建ったのが100年前。既に鐘ヶ淵紡績の向上は近辺に立地していた。日本の歴史をバカにしすぎ。どこの田舎モンだよ

@jikai1984 2 ай бұрын

暴論もいいとこだな

@米田米男-f1h 3 ай бұрын

古い家の人はチャンス

@BirdHZD.8310 3 ай бұрын

その言い方、該当する人には一番傷つく言葉の一つ。儲けもの、なんて思われるのが、一番辛い。😢経験したからわかる。大体、苦労して建てた思い出深い家を壊される身にもなってみて下さい。しかもうちは、祖父が内装全面に手がけた、半分は手作りの家。祖父お手製のお風呂や壁、玄関口。裏庭のミニチュアな太鼓橋付きの金魚池。今はもう二度と戻らない佐官の親方の技。祖母なんて解体の時、泣いてましたよ。😭

@やすくん-r1w 3 ай бұрын

@@BirdHZD.8310 東日本大地震経験したら形あるものには固執しなくなりました

@イケヤマジンイチ 3 ай бұрын

新技術の工法なら、PCBを散らさずに工事する工法にしろ。用地買収するより研究開発の方が、安く早く有益。たとえ建設中止になっても技術は残る。

@まは-t5b 3 ай бұрын

あまり大した事ない土地、相続する側からしたら負動産にしかならないから立ち退きで土地も処分できて立ち退き料ももらえるなら万々歳だけどね…

@333redredred 3 ай бұрын

高砂市は全域が住宅街だから、どこかの地区が犠牲になるのは仕方がないでしょ。現在の国道2号線バイパスは他市の住民の方々が犠牲になってるわけで。高砂市の住民だけが利益を甘受し続けようとするのは無理があるのでは？　隣の姫路市にも加古川市にも空いてる土地がいっぱいあるんだから、たんまり移転費用もらってそっちとかに引っ越したらええと思うねん。まったくもってうらやましい話。

@なーちゃろ 3 ай бұрын

低濃度PCB処理期限って2027年までじゃなかったけ？埋設土については例外なのかな？

@HSchannel-j4d 3 ай бұрын

それが本当なら、2027年からにすれば住宅街通らなくていい。

@supraZ86 3 ай бұрын

立ち退きでお金がもらえるならよくない？あと子供たちの世代は別に負の遺産とは感じないと思う。

@天使のあわ 3 ай бұрын

2050年と言わず、2026年くらいに作れよ

@averageguy365 3 ай бұрын

大体、こうやって地元住民に無理強いして造った施設って、時間と金が無駄に掛かった割には繁栄しないんだよな。多分、「加古川バイパスの沿線住民に立ち退いてもらった方が安価で住民のしこりも少なかったです」みたいなオチが見える。

@tone2860 3 ай бұрын

ゆったりして景観の良い住みやすそうな地域ですね。高速道路が通るのは想像できないですね

@くな-f4q 3 ай бұрын

埋め立て地を利用しろ❗

@囁き女将 Ай бұрын

完成してる頃には死んでるから大丈夫だよ

@ferry7642 3 ай бұрын

新線建設も結構だが、その前に加古川JCTを作り直せ。東播磨道との立体交差のために、本線の高さを下げてから、渋滞がより酷くなってる。

@家宅 3 ай бұрын

関東の高速と下道とインフラ等が一体化した巨大な「外環自動車道」は、千葉の市川区間が、永い間、１０～２０年と言う異常な時代時間単位で、住民の反対で実行出来なかった。市川～松戸は渋滞が酷く、自動車の臭い排煙が立ち込め、そこを通る人々や学生の多くは苦労したり、不快な思いを数年～ずっと続けることになっただろう。それがやっと開通したら、市内の細い道の交通量は、「体感７割ほど」減った。減りに減った。激減した。激変した。本当に有用な道路だった。千葉県庁が管轄する市川～船橋～松戸あたりの道路行政は酷いもので、大型車が狭い道を行き来し、歩道のスペースも無いほどだったが・・・それがいっぺんしてまともな、空気がきれいで、車の暴力的な往来が少なくなった。公共の、全体の利益のために、立ち退きを迫られる人はたいへんだと思うが、立ち退き料が大きく入るだろう、新しい家にも住めるだろう。周辺や地域の住民のためにもなると思う。引越くらいしてあげて。転勤みたいなもんだと思って。開墾した農家の人だけは土地ベースだから手当を熱くしてやって。砂利や異物を除去するのにたいへんだったろう。市川も大農家や、大豪邸の人が最期まで残った。気持ちはよくわかるが変わることも必要と周辺は説得してあげてください。

@burningsoutherncross3146 3 ай бұрын

いうて、ここの区間の道路がめちゃくちゃ渋滞してるのは事実よ。神戸都市圏240万人と姫路都市圏77万人の連絡道路というだけでも十分だが、そもそも大阪から福岡までをつなぐ西日本の大動脈の一部だからね。

@SWModel645 3 ай бұрын

自分で苦労して買った家だから思い入れがあるのは分かる。ただ、纏まった広さもない負動産一歩手前の古い住宅地なんて残されても孫子の代は困るだけだよ... 手放そうにも売れない、管理責任と税金も負担になる。親は自分の思い入れがあるから土地を整理しない、子供は不便だから放置する。こうやって空き家問題が増えるんだろうな... せめて国が物納を認めてくれれば良いんだけどね...

@hatsu-kayo 3 ай бұрын

喜ぶ人もいらっしゃいますよね、きっと。建て替え資金がないが、用地買収に運よく当たる人、二束三文の土地が、大きな道路に面して高く売れる土地になるかしれません。１００ｍずれ、直接の利害がなくなりメリットが大きくなれば、反対する人、喜ぶ人が入れ替わりますよね。

@いあ158 3 ай бұрын

いきなり「立ち退いてください」っていわれたらそりゃ誰でも「えーー」ってなるけど、そこから何年（場合によっては何十年）も交渉して立ち退いてもらうわけで、まだとっかかりの段階でしょう。地主・住民側の事情も変化するでしょうから「立ち退き指定区域ですよ」と明示し続けるのは大切。建物も老朽化するし住人だって代替わりする。

@misomugi3rd 3 ай бұрын

こんなに曲がってる道路なんて、当初の目的を果たせるか？

@Seventeeneighteen-r6q 3 ай бұрын

渋滞解消　に何故？道路を造るって頭しか浮かばないのか？不思議でしょうがない。大陸ではないこの日本、周りを海に囲まれた島国でどれだけの台数が走っているか？単純に国土の割に車が多い。これこそが最大の問題点。何故？其処に着目しないのか？今からでも遅くないんじゃない？

@ごま 3 ай бұрын

元々環境保全のため高層の建物は不可の場所に道路は問題ないとか盤石な地盤に道路計画しかも無能な役人が携わって完成は2,050年って結果は解るでしょ。

@koshi-ur6rg 3 ай бұрын

立退やら全然いーやん！うちのバーさんなんか道路幅員拡張で引っかかって曾祖父さんからの隣家との塀もないボロボロ長屋を新築で建て直してくれたよ！数件先に雑草だらけの空き地も持っててそれ駐車場って言ったら3倍の地価で買い取ってくれたってバーちゃんなんか喜んでるよ！

@karu05 3 ай бұрын

コメント欄には、ほぼ資産家値見込めない家なのに何千万円…とありますが、映像みる限りまだまだ新しいお家もかなり多そうですよね。私の実家が築40年近いのですが、その年代らへんの家が建ってる感じなのかと思ったので意外でした。

@sekaikifune1712 3 ай бұрын

そりゃどこを通っても反対されるしかし民主的な議論を尽くして議会の議決を経て必要な事業だと決定したのであれば、収用や補償をしながら即座に作るべき。経済効果を考えると2050では遅すぎる。いまの道路網もつくるとき全員が納得したわけではないが、補償を受け、道路は作られる。

@ryo2-orz 3 ай бұрын

39歳の私は2050年は65歳。もう生きてないかもしれない。そんな先のことより5年後が心配。あと、加古川バイパスの渋滞はひどすぎる。

@くら-o6n 3 ай бұрын

土地の買収費用だけでもすごいことになるし、2050年ごろだったら自動運転とか発達しててえ渋滞もなくなってそうだがな

@keita0211 3 ай бұрын

地質調査もしてないのに、ルートを決めるとかずさんな計画だな。ただ地図に線引いて、それを計画にしてるだけでしょ。

@yuizakisakura 3 ай бұрын

おいおいｗ　ルートも決定していないのにどこの地盤を調査するんだよｗ

@yuishoutamoca-c8c 3 ай бұрын

食材も買っていないのに、メニューを決めるとかずさんだな。ただ、クックパッド見てそれを作りたいって言ってるだけでしょ。 →普通はメニューが先にあってそれに合わせて食材を揃えますよね？

@user-uvAkuriru-Raifu2 3 ай бұрын

立ち退きはしっかり見合った金額と住まいが貰えればいいと思うけど引っ越しとか行政とか保険とか会社とかその他色々の契約とかの住所変更とか手続きが面倒だからそもそもあんまりやりたくないよね

@777ny777 3 ай бұрын

そもそも取材に応じてる人は皆老人で道路が完成してる頃にはいなくなってるね。立退料もたくさんもらえるし悪くはないでしょう。

@submaster2 3 ай бұрын

子供たちに負の遺産を残す訳にはいかないって住宅の事だと思ったわ。液状化のリスク大の家なんて残されても色々と困る。

@ようへいさとう 3 ай бұрын

人口減だし、完成する頃には渋滞も緩和してるから、無駄

@yaina5528 3 ай бұрын

こんにちわ　兵庫役所の中国人です問題ないですよ兵庫は今　あたらしい中国人の人口増加と中国街の開拓がはじまってますあの鬱陶しい知事おろせて　やっと開始されました兵庫を中国街にするのを反対していた知事だったからです

@stephenohara7834 3 ай бұрын

@@yaina5528KZbinって他の動画で投稿したコメント見られるから嘘松すぐわかる😂

@1892.maebashi 3 ай бұрын

立ち退き料は無課税特例だからぼろ儲け。なに反対してんや

@1892.maebashi 3 ай бұрын

72歳の年寄りが国の発展を拒む寿命であと10年でなくなるだろうに活動家世代はこんなのばっかりだな

@WSHinata 3 ай бұрын

どうせ2050年まで生きてないんだからさっさと金だけ受け取って立ち退けば？

@yaina5528 3 ай бұрын

俺氏２５さい立ち退きで１億もらった模様　貯金０から　いっきに金持ち

@user-lr7kf6ex3w 3 ай бұрын

私の地元では、中部横断道の開通計画で、その近隣地区の土地の価格は上昇、物流も上がり、静岡空港へのアクセス向上、他、高速道路などのアクセス、様々なメリットが予想され、それらに期待し喜ぶ若者と、自然を愛するがあまり反対するご高齢者その他の方々、賛否両論ですが、将来的に見た時、今の子供達がいかに便利に暮らせるかを考えると…… しっかりと、利便性やプラス面など、わかりやすくしっかりと、ご高齢者の方々へのご説明を続ける事、コミュニケーションを撮り続ける事は、大切かと思います。

@rsuz4845 3 ай бұрын

都市計画は何十年も前に策定され、家を買うときには必ず確認するものだと思っていたけど、今回は結構急な話で驚くのも無理はない

@inasu999 3 ай бұрын

完成する頃には生きていない人ばかりだよ

@maamy3911 3 ай бұрын

立ち退きの際に、土地建物の市場価格の2倍で納得するんじゃない

@meandmy456kakutei 3 ай бұрын

何故にS字にするんだ❓️

@雅彦纐纈 3 ай бұрын

地域社会を壊し経済優先は本末転倒で地方社会を守り経済効果を良くするのかを考えずに高速道路の建設費を如何に抑える事しか考えていない事案ですね。地元の市議会議員、県議会議員、地元国会議員は、何を考えているんだ？選挙の時だけ、地元優先、地方優先し、地元住民の生活を守り経済を発展させますなんて言っていながら、最後は手のひらを返して経済界の云う事を全てを優先する各議員輩は全て排除するべきで、今回の衆議院選挙で落選させましょう。