まさかの車種を６速MT乗せ換え‼更にタイヤ＆ホイールもお買い上げ

[@sintar39]

こういう改造はかっこいいと思う。 ノーマル風でもやることはきちっとやってある。

[@user-se7dp4iy4m]

見た目ノーマル、中身ガッツリ 最高に渋くて理想です！

[@jzx110mark2]

マークXでMTが普通にラインナップされてたら買いたかったんだけど GRしか設定が無かったので110マークⅡ買いましたね(；・ω・)

[@ki100type5]

僕も現在ＭＴ車乗ってますが、消去法で選んだ車なのでこういう車はうらやましいですね。 どの車種どのグレードにもＭＴの設定があった時代に戻ってほしい。

[@user-zr3us6bo7f]

ATメーカーとの忖度でMT下げのロビー活動が身を結んだ結果だからね… 昔、AT高い！ 自動車メーカー、マケてちょ？ ATメーカー、数は力だよ！ 自、夫婦１台づつにすりゃ半分はAT乗る！ AT、まだだ！まだ足らんよ？ 自、MTダサいキャンペーンやったろ！ AT、まだだ！まd（略 自、ヤヴァイ！燃費規制と排ガス規制が交互にヤヴァクなってる！？ AT、屁理屈捏ねてATに統一したらテスト用プログラムで一発よ？ 自、よっしゃ！MTカタログ落とすわ！ AT、（ふふふ！計画通り！） by元ATハウジングケース&バルブボディメーカー勤務

[@user-by8gg9xd2s]

一回GRのMT乗りました。乗り味はめちゃくちゃ楽しかったです。たぶん似てるかもしれないですね。羨ましい😍😍

[@JZXMA]

か

[@zsxe-10]

これにスーチャー付けたらバカっ速いですね！ +M仕様www

[@isikuraider]

マークXのMTは限定車でしか出てこなかったのが残念ですね… MTのモデル普通に出したら売れそうなのに…

[@user-xg5fp9pp1i]

すごい綺麗でエレガントなマークXですね！ 普通に街中にいたら中身はMTの化け物だとは気付きにくいけど、だからこそ乗ってる側には謎の優越感がありそうです笑

[@3110MOTORING]

こういう車がウケない。 ウケないからメーカーも作らない 悲しい時代になってしまったな… GRとかの見た目でじゃなくて、このノーマル風でマニュアルだから良いんだよね

[@ectsnowjzx]

結城健一 馬鹿が多いからATが増えた× MTよりATの方が変速スピードが速い、MT免許なくても乗れる、渋滞の時楽、これ以外何あります？笑 そんなこと言ってる自分は何ってるんですか？ どーせポンコツのファミリカーとか、コンパクトカーとか軽乗ってんじゃないの？笑

[@ectsnowjzx]

結城健一 1言目見事なブーメランだし、そんなに批判するなら車乗るなよ笑 挙句の果てには国の批判ですか笑左翼は黙って日本から出ていってください邪魔です。

[@user-cc2hf8mx6q]

らわわひ、

[@shimagurashi8414]

マークX欲しいってなったけど、MTなくて泣く泣く候補から外した経緯がありますが このキット凄いですね… コレなら素直に欲しい。

[@user-qd4zk6cb6y]

dセグのスポーツモデル出しても外車に勝てないからね

[@user-tz4yp2vv7w]

見た目がこれで、速くされてるなんて覆面仕様じゃないですかw

[@user-cd9uf3of3m]

いくらでマニュアルにしてくれますか？

[@tiku8589]

後付社外品で違和感ないフィールなのが 凄いですね　金額次第でやりたいって人多そう

[@tatsu36901]

100で効かんやろな

[@masaki970120]

工賃込みで140万円だった気がします。 ただキットが終売になったのでもうこの方法ではマニュアル載せ替えできませんが…

[@user-zu2vp3bb8z]

350Sとかなら分かるけど𝑷𝒓𝒆𝒎𝒊𝒖𝒎でマヌアルは変態すぎる...ベージュ内装がかつての100系マークⅡのドリ車を彷彿とさせますね

[@boodoodeedee]

実際、ECUまでやると、面白いですよね。　レスポンスを良くすると、初乗りで、カクカクしました。 乗り味は、クラウンって感じですが、ハンドルセンターの動きが凄く良いです。 +Ｍは、ピストンが違うかもしれないので、D4-Sの2GRに、ＳＣは無理かも？ 130系は、ＪＺＸ100より安くなっちゃったので、お店の腕次第だけど、十分、アリだと思う。　デフのファイナルも、２～３種類あるみたいだし？ ただ．．．2GRは、ロッカーアームが、アレなので、レブに当ててると、ＳＲみたいにブローする予感。

[@tony1041jp]

2GRだとヴェルファイアと同じエンジンですねぇ。一応280馬力有る様ですが…

[@user-lk7bv1qs3k]

そのうちマークXドリ車がぞろぞろ出てくる 時代がくるのかなw

[@tsuchiny1003]

先駆けは高橋邦明選手ですね！

[@yutom-jr1wr]

くるかもですね！100系乗りが乗り換え始めそう

[@user-cs1jn7tn3u]

こういう車乗ってみたかった…😞

[@scencbf]

変速の時シフトレバーを見ないと変速できないんですか？

[@3rdbasskmd]

たぶんこのクルマを見てモリゾウさんもいいね！って言うと思う。むしろ乗りたがるかも。

[@noodle_eater]

すげぇ。パッと見、ホイール替えてるねー、くらいの見た目なのに、MT載せ換えで前後スタビに機械式デフとか、良いなぁ。このMTって、+Mにも載せられるのかな？いけるなら友人に勧めてあげたいw

[@user-sj4rq6ft1r]

マークX用のサード製6速MTは、既に絶版品です。 作成したくても出来ない車両ですね。

[@yousk1824]

2GRでMTは十分遊べるなぁ クラウンってもう売っちゃったんでしたっけ？ もしまだあるならクラウンMTにしちゃいますかw

[@punk_boy86]

待ってました!!!!😁

[@gattoargento7489]

IS350の6MT乗りたい

[@pippipinko]

アルミバルブより断然ゴムですよねー キャップはホムセンのメッキつけるけど…

[@sonysinja]

トヨタ車のウィンカーレバーの戻る音好き

[@user-iz8uv7zc1u]

オートマからマニュアルにしてくれるお店ってどこにあるんですか？埼玉県だとかなりいやがられます。

[@mini_mini193]

悪澤さんのクラウンもMT載せ替えしましょう笑

[@ukkari420]

今の時代マニュアル車少ないし高いし数も限られてるからこうやって今まで手出されなかった車種に載せ替えするのとかこれから普通に流行りそうだね

[@user-vc2vx8pk6c]

やっぱり似合いますよ。変だけど作り込んだクルマ🤔昔のJZX81を紹介してほしいです！中年層としては。

[@sugurutsunoda97]

81ユーザーとして同じ気持ちですが、寂しいことにタマ数少ないんですよね。

[@kruzeg]

マークxで、 GRMNでMTありましたよね！ それを思い出してしまった。。 買おうとしたら、即売り切れ😂 あれは、抽選だったんですかね？

[@mt.0718]

マークXってシートポジションメモリーってありました？ エンジン始動して、ハンドルのポジションが動いてるんですが… そんな機能ってありました？

[@mikankiri2710]

シートメモリーは覚えてないけど ハンドルは上級グレードならあるよ

[@daigo0915]

メーカーさん！こういう車が欲しいんだよ

[@user-sf4gw9uk9j]

マークxは純正6速マニュアルありましたよ

[@user-vy1zd7vr1j]

みどりちゃ 確かGRMN限定6速です

[@daigo0915]

みどりちゃ あ、そう言えばあったような笑 というか全メーカー通してマニュアルを選ぶ権利が欲しい！！新車購入時にマニュアルを選ぶためにプラス40万までなら出します

[@daigo0915]

miyosiya nabe 情報ありがとうございます。

[@km-hy7rb]

ウマークXは、ドグミッションかドラッグレース用2ATで！

[@ぽこ助]

SARDの6MTキットって、3.5Lにしか着かないんでしたっけ？

[@ItazuraNeko-29Q]

サードミッションってのが熱いですねぇ！ サードの他にGRMNの6速もあったり、R154換装用のキットなんかもあるけど、やっぱり元のAT・CVTが6速なら載せ替えても6速にしたいし、個人的には夢のミッション!! でも‥きっと買えないだろうけど(´･ ･｀)

[@user-fn7kh9mv4f]

ラグジュアリーグレードのマニュアル！ まさに俺の理想のマークXです😍 このマニュアルミッションって4GRにも対応してますかね…

[@masaki970120]

2.5用もありましたが既に終売なので購入不可です

[@fortune_Star]

SARDの6速MTコンプリートの価格って90万くらいだっけ。 カスタム費、ざっと200近いなぁ。

[@250style2]

シーケンシャル期待しています。

[@user-kn4jm7yt8e]

GRであるよ

[@user-rp8mx6gu5q]

350台限定でマークxの純正MT車ありますよ めちゃくちゃ高いけど…

[@user-ef3vi2rd3e]

リーフでもできますか？

[@user-id2cl4gw7u]

なんて言うメーカーのホイールですか？

[@user-fl6ww9nd8j]

アクセルなんかはフライバイのままなのかな？ 現行車は制御が気になる

[@user-sj7ii5qi7y]

サムネでマークXだって分かった俺はマークX乗り

[@busamaru9000]

マークXにMTが無かったことに驚き( °_° ) 最近の車って運転してる感覚が本当に薄くて怖い。エンジン音もないハンドルも軽すぎるしアクセルも踏んでるのか踏んでないのか分からないくらい軽い。

[@user-ud3ng9im5s]

ウマさーん シーケンシャルがダメならエアシフターでお願いします笑

[@user-lb8yp2fx2g]

mtでリバース警告音w

[@user-qs6wf1pt4f]

多分ですが、ブレーキは30セルシオ後期だかのやつだと思います。

[@alpha_rvs2426]

変態なマークXだな

[@YoTTY]

えっ130のXって前後9.5+30入るのか。。。

[@Ys_KimagureChannel]

見た目がノーマルなのでGRよりも魅力がありますね。 MT化しても車速連動ドアロック生きてるんですね…。 ところでマフラー等の吸排気系はノーマルですか？

[@HIJYOSHOKU]

なんかグーネットに乗ってたような...

[@inotchi9171]

このマークXが覆面パトカーだったらカッコよすぎて濡れる

[@user-en1yu7ol8w]

サムネ見た瞬間分かるマークxやん

[@user-mb2ed4rn1w]

今20クラウンでもドリフトしてる人いますからねぇ

[@user-qx7lv7ks5b]

いや・・・私の教習車はクラウンでMTでした・・・しかもコラム・・・(;^_^A

[@user-sf4gw9uk9j]

GRMN買った方が安上がりだね スーチャーモデルをMT化ならもっと面白そう でもSARDのミッションってもう販売終了してたはず

[@yukibeni8288]

シフトレバーにホイールパ－ク感が強すぎる・・・・ 昔のトヨタは競合他社メーカーの部品でも何でもついてたけど、今でも実践してくれる人はいるんやな どこかへ出かけようとすると、絶対死ぬ程急なバイパスがあって、オートマやと3ナンで中型バスぐらいの排気量か、空荷の10ｔやないと失速して、抜かされまくって敗北感が強すぎてたまらんから、乗用車もやっぱりＭＴが欲しい・・・ そんな我が家の車は10年前のアトラスダブルキャブに親戚のもらい物の田んぼ爆走できる4ＷＤＭＴのサンバーに4ＷＤＭＴのキャリーダンプにオートマのシーマだけ・・・シーマの前はパジェロミニ、ブルーバード、カローラのＫ規制、キャリーの前はポーター、350のミニキャブ、アトラスの前は73年のタイタン

[@hd305]

冗談抜きでRB世代、JZ世代のマシンが車体もパーツも高騰・枯渇してくることを考えるとVQ世代、GR世代のマシンをMT化するのが更に一般化しそうな気はしますよね。 19GSや20ISは今や30万でも普通にあって、ゼロクラに至っては下手したらタダ同然ですし･･･。

[@turi_channel]

改造費ヤバそう

[@jzx100-4]

ヴェルファイアの3,5乗ってるんですがマニュアルだとやっぱ速いんですね🎵

[@user-ls5sp2nt5j]

ん～～変態最高～～(^_^)/~~

[@user-tk9ym8po9r]

このマークXは警視庁のスーパーチャージャーの380psのやつかな？

[@ren0k212]

130系のG‘s？ww

[@user-qr4xv4pk4s]

ずりーなー

[@user-hn4xy1nq3u]

マークx をいじるなら、普通な内容。 オレは、スーチャーまで付いてるけどね んで、外装はG's。 動画はシートとハンドルが全てを台無しにしてる。 キャリパーも塗らないと。