SAP2000 : Ubah Jembatan Truss 2D jadi 3D dengan Cepat - Hinawan T. Santoso, ST, MT

"masdosen" proudly presents:
Video Tips &Trik seri Software Teknik Sipil - SAP2000
SAP2000 merupakan salah satu software yang powerfull dan handal dalam membantu pemodelan dan analisis struktur di bidang Teknik Sipil. Software ini sudah jamak digunakan oleh praktisi, dosen, dan mahasiswa karena kepraktisan dalam pengoperasiannya ditunjang dengan berbagai fitur lengkap yang user friendly.
Video TIPS & TRIK ini akan membahas beberapa fitur SAP2000 yang dapat membantu pemodelan dan analisis struktur menjadi lebih cepat dengan hasil yang tepat.
Jangan lupa untuk SUBSCRIBE, LIKE, COMMENT dan SHARE.
Stay Smart, Stay Safe, and Stay Health ya gaes...
#sap2000 #tips&trik #replicate
Salam,
masdosen

[@mohamadbismardirgantara8892]

pak bahas penginputan data data strukturnya sebagai beban mati dan hidup. thanks

[@masdosen]

Siap. Utk input beban jembatan pernah disimulasikan pada jembatan komposit kzbin.info/www/bejne/lXeZn2mLoLKNjbc

[@yunussaputra3954]

Maaf Pak ijin bertanya, kalo kasusnya seperti pada vidio diatas, apakah batang yang masih merah diubah ukurannya atau mutu bajanya sampai aman, sedangkan batang yang lain dengan material yang sama sudah ada yang aman, jika yang sudah aman ikut diubah mengikuti batang yang yang masih merah, akan cenderung dikatakan boros atau tidak ya pak, atau hanya batang yang merah saja yang diganti, namun berbeda material dan dimensi, apabila dalam perencanaan hanya mengganti batang yang merah, apakah masih relevan pak saat penerapan dilapangan? Terimakasih 🙏

[@masdosen]

Utk mutu material agar diusahakan seragam utk 1 project, misal BJ 37 ke BJ 55, maka bila dinaikkan mutunya disarankan utk semua member. Utk dimensi bisa saja hanya batang yg merah, namun perlu ditinjau jg efeknya thd member lain. Krn perubahan dimensi akan berpengaruh pada berat dan distribusi gayanya. Dmk. Tks.

[@yunussaputra3954]

Siap pak Terima kasih ilmunya, kalau pada tahap perencanaan struktur seperti rangka jembatan atau atap, lebih baiknya di analisis secara 2D atau 3D ya pak, kendala saya sama seperti dalam video bapak, pada model 3D terjadi overstres dibeberapa batang 🙏

[@masdosen]

Analisis 2D bisa digunakan utk tahapan preliminary design, utk tahap detail design ada baiknya dimodelkan secara 3D utk mengetahui perilaku scr lebih real.

[@yunussaputra3954]

Baik Pak Terima kasih, maaf Pak masih bertanya, untuk permodelan 3D tapi saya menggunakan template gride only, proses realis momen nya sebelum input atau sesudah input beban di frame ya pak, untuk realis momennya misal pada kasus perencanaan atap limasan baja dimana rangka kuda"nya menggunakan wf kemudian gording dipakai profil lipped chanel, apakah semua di realis atau hanya pada profil lipped chanel saja pak sebagai gording, mohon maaf saya banyak bertanya pak hehe 🙏🙏

[@masdosen]

Proses release momen dapat dilakukan kapan saja, asal sblm running analisis. Klo bagian mana yg direlease, tergantung asumsi dr masing2 struktur dan sambungan. Sbg contoh pd jembatan, sambungan baut dgn asumsi pin shg di-release momen pd bagian tsb. Berbeda jk sambungan tsb dgn las yg didesain mampu utk menahan momen. Dmk. Tks.

[@muhajirmn5102]

Pak, bagaimana hubungan batang jembatan rangka baja antara gelagar memanjang dengan gelagar melintangnya, apakah waktu dimodelkan dengan sap pada bagian tersebut ikut di-release untuk menghasilkan asumsi tidak terjadi momen pada bagian tersebut??

[@masdosen]

Betul sekali, klo pakai sap2000 yg versi lama. Perlu utk release momen shg tdk ada tambahan momen2 pada sambungan tsb. Tp klo di SAP v22 ini, begitu kita pilih "3D Truss" saat run analisis, maka momen2 tsb akan direlease otomatis oleh SAP. Dmk. Tks.

[@muhajirmn5102]

Berarti semua bagian jembatan rangka baja jika dimodelkan dengan sap versi lama perlu di release ya pak termasuk di bagian ikatan angin??

[@masdosen]

Disesuaikan arah release momentnya, apkh direlease arah x, y, atau z, disesuaikan dgn asumsi perilaku strukturnya.