%0 geyik %100 otomobil. Dolu içerik budur. 20dk boyunca bilgi aktı. Teşekkürler.
@lejiyoslo7 ай бұрын
Bu kanal yeni doğmuş gibi TR nin en iyi içeriğine ve anlatımına sahip. Diğer kanalları kıyaslamıyorum. Gereksiz heyecan yok sadece kalite ve araba. Devamı gelsin destekteyiz💨⚡️💥
@Kadirrs7 ай бұрын
Destek oldukça devamı gelecektir. Teşekkürler. :)
@STEFFANi19947 ай бұрын
Cooler than a Macan. The Grecale is one of my favorite modern Maserati’s. Great review.
@MuratKURAL41417 ай бұрын
Büyük marka böyle olunuyor demek ki. Janttaki tasarımlar bile düşünce ve geleneğin sonucu ortaya çıkmış. Almanları seviyoruz ama İtalyan ekolü yapıcam derse harikalar yaratıyor.
@mahserinatls7 ай бұрын
İşte detay işte kalite. Ülke standartlarının üzerinde bi video daha. Emeğine sağlık.
@RADKOTODOROV-fk6zi7 ай бұрын
Best sounding 4 cylinder. Kickdown part is perfect.
@oozzze81747 ай бұрын
Abi sana bu samimi, sıkmayan dilin ve az laf çok iş yapan videoların için teşekkür etmek istedim ❤️
@drlial7 ай бұрын
Tebrikler çok detaylı güzel olmuş performans anlamında dünyada benzeri olmayan bir video teşekkürler
@ZeynuldinKaya6 ай бұрын
Böyle bi aracı tüm detaylarıyla aktardığınız için size ve araç sahibine teşekkür ediyorum.
@ubeydullahkaya7 ай бұрын
Detayları çok güzel çekmişsiniz benim en çok ilgimi çeken kısımlar oralar.
@kemalisk90707 ай бұрын
Bi otomobilsever olarak keyifle baştan sona izledim. Beğeni yorum atmadan geçmek istemedim. Teşekkürler.
@OzzDylan17 күн бұрын
izlediğim en iyi en net tanıtımlardan biriydi
@alikara46476 ай бұрын
Bu videoyu geç görmüşüm. Kanal kalitesi içerik kalitesi gittikçe artıyor. Tebrikler.
@KnayDereci6 ай бұрын
Daha çok çeşitli araçlarla daha sık videolar görmek istiyoruz. Gerçekten iyiydi. Teşekkürler.
@ibrahim_cagri7 ай бұрын
Videolar arttı keyfimiz yerine geldi ellerine sağlık
@AliYldrm9957 ай бұрын
Her zaman ki gibi kaliteli ve güzel anlatım. Bu alanda bu şekilde en iyisi olduğun için teşekkür ederiz Kadir Abi, 🎉
@nevzatgenc83957 ай бұрын
Italian Job derler ya o hesap işte. Harika bi araç. Teşekkürler
@erayevoy280327 күн бұрын
45tfsi a4 ile bu aracın videosunu doyasıya izlemeyi çok isterdim ❤
@rustukerim15247 ай бұрын
Pek ulaşabileceğim bi araç değil ama otomobilsever gözüyle zevkle izledim. Gördüğüm kadarıyla 3 Premium markanın üzerinde bi kalitesi var
@47BOE7477 ай бұрын
Bu arada video çok iyi olmuş. Neden iyi olmuş çünkü insanların gaza basmaktan korktuğu rutin test drive yerine dibine kadar sınırları zorlayan bir test olmuş. Özellikle Türkiye'de hasrettik bu tarz videolara. Autotopnl artık sarmıyor 😅
@Miracylds6 ай бұрын
Kanal harbiden kalite
@NaimKalyoncu6 ай бұрын
Varlığından haberdar olmadığım bir araçtı. Bizde varsa yoksa 3 büyükler. Keşke yollarda daha çok görsek böyle araçları. İnceleme güzel olmuş teşekkürler.
@metehanyoruk22277 ай бұрын
Detay derken hakkı verilmiş bi inceleme daha gelmiş. Sana ve araç sahibine teşekkürler.
@zaferyalcn22207 ай бұрын
Aracın hakkı her türlü verilmiş. Videonun hakkını vermek bize düşer. Beğenip, yorum atalım. Teşekkürler.
@dinceryildirim7 ай бұрын
Çok kaliteli ve dinlemesi keyifli bir anlatım. Hoş çekimler. Bu kanalın büyümesini ben dahil herkes isteyecektir. Kanalı Mercedes C200 testlerine rastlayınca tanımıştım ama her videosu çok kaliteli. Yakın takipteyiz.
@Kadirrs7 ай бұрын
Teşekkürler.
@yamansaman98007 ай бұрын
Yine güzel bir Kadir S klasiği... Videolar gittikçe daha kaliteli oluyor, elinize emeğinize sağlık, tebrikler... Şayet mümkün olursa, Aston Martin DBX 4.0 V8 Testi bekliyoruz, Teşekkürler 👍👏🧿
@Kadirrs7 ай бұрын
Teşekkürler. Onun için bi kaç yüzbin abone falan gerekir sanırım. :D
@yamansaman98007 ай бұрын
@@Kadirrs O günleri de göreceğiz hep beraber inş, no worry ☺️
@erkantokat607 ай бұрын
Maseratı modelleri gerek iç tasarımları, gerekse dış tasarımları sanat eseri gibiler.👍
@MertcanDans7 ай бұрын
12:59 Abi sonunda yeter demişsin çok şükür. :D Doyuma ulaşmana sevindik. 😂
@ricardiapolony7882 ай бұрын
Mutlaka birgün hakettiği izlenme ve abone sayısına ulaşacağına çok inandığım bir kanalı keşfetmiş olmak beni mutlu etti. Pes etmeyin meyvelerini toplayacaksınız emin olun. Otomobil gazetecelerine nal toplatacağınız günlerin yakın olması dileğiyle sevgiler.
@yucelsahin92046 ай бұрын
5:19 biz buradan çok anlayamayız ama Burmester ile mukayese edebilirdiniz. Video için teşekkürler. Devam 👋🏻
@Kadirrs6 ай бұрын
Kulaklıkla dinleyince içerdeki detaylar hissedilebiliyor. Tabi ki canlı dinlemek gibi asla olmaz ama kıyaslama sunulabilirdi haklısınız. Burmester değil ki Harman Kardon ile şöyle bi kıyas sunabilirim. Araç sahibinde HK'lu IX40 da var. Aynı müzikleri iki araçta dinleyince HK'dan net şekilde daha başarılı olduğunu söyledi.
@yusufmertalnack31127 ай бұрын
KADİR ABİM BAŞARILARININ DEVAMINI DİLERİM ❤
@dr_electrick6 ай бұрын
Egsoz notası çok iyiymiş, vites geçişindeki vuruntu bana e63 amg yi hatırlattı 👍
@ahmetylmaz56547 ай бұрын
Bu kapsamda video kolay değil. Maseratiye laf yok zaten. Umarım daha geniş bi araç portföyüne yayılır. Emeğine sağlık
@astrocsm72036 күн бұрын
Alfa Stelviodan sonra alınacak en güzel şey bu❤
@furkan44267 ай бұрын
45TFSI videosu bekliyoruz kadir bey
@Kadirrs7 ай бұрын
Bende bekliyorum. Haftaya bi A4 denk getirme durumu var ama bakalım kısmet.
@gardolapfuat426 ай бұрын
@@Kadirrs Başarılı bir çekim tebrikler (Arabacı Tayfa ) destek
@sercantasdemir75867 ай бұрын
Maserati kalitesi kanal kalitesine denk olmuş. Detay ve içerik böyle olur aynen devam abi takipteyiz.
@hilmiiisimsek7 ай бұрын
Çok güzel video olmuş abi eline sağlık keşke herkes senin gibi detaylı videolar yapabilse.
@Kadirrs7 ай бұрын
Sağolasın Hilmi. O zaman bizim farkımız kalmaz. Bırak detaylar bize özel kalsın. :)
@Fabio99-cj1xz7 ай бұрын
Nice and interesting review tnx
@erenkartal017 ай бұрын
Otomobil ve içerik çok kaliteli
@drlial7 ай бұрын
Yeni e180 için moturu (zamanlar 0_100_200_topspeed) yakıtı yalıtımı yol tutuşu hk detaylı video bekliyoruz
@Kadirrs7 ай бұрын
Merak ettiğim bi araç. Hala çok yeni ve yaygınlaşmadı. Denk getirirsem C kullanıcısı gözüyle ciddi bi detaylarım. :D
@drlial6 ай бұрын
Hadi artık e 180 detay (süspansiyon hızlanma yalıtım vs ) video istiyoruz çok bekledik 🙂
@Kadirrs6 ай бұрын
E yok ki hiç bir yerde. Filolara düşmesi bile bi kaç ay alacak gibi duruyor.
@soneryavruoglu18437 ай бұрын
Hafta sonu klasiği geldi
@emreata15057 ай бұрын
İzlemesi keyifli goy goy yok ama insan merak ediyor kim bu diye. Çok kullanılan bilinen araçları çekersen sevinirim
@Kadirrs7 ай бұрын
Teşekkürler. Test aracı alma gibi bi durumumuz şimdilik olmadığı için mevcut portföydeki araçlarla devam ediyoruz. Gidişata göre portföy genişleyebilir.
@soneryavruoglu18437 ай бұрын
Video çok güzel di emeklerin için tebrikler ama bomba yeri abimin baş bas dönmezse satarız demesiydi 😃😃😃
@Kadirrs7 ай бұрын
O 250 ile dönmüştür orayı yoksa o kadar rahat olmazdı. :D
@soneryavruoglu18437 ай бұрын
@@Kadirrs viraja girince eminim aklına Taycan da gelmiş olabilir 🙂
@Kadirrs7 ай бұрын
@@soneryavruoglu1843 Taycan’ın yüksek hız ve viraj stabilitesi başka. Onun içeriği de gelecek. :)
@aliyilmaz22335 ай бұрын
Araç ve anlatım şahane.. Maserati çok klas ve kaliteli bir araç.. Ama benim Cupra Formentor VZ stok hali ile bile bunu her türlü tokatlıyor😅😂
@KadirrsАй бұрын
Teşekkürler. Formentor VZ özel bir araç. Hele ülkemizde hızlı kabul edilen bir çok bineği ile rahat tokatlar. Orda hemfikiriz. :D Bu giriş versiyon olduğu için güç olarak burdan başlamışlar. Aslında bu kasa ile gerçekten performans isteyenlere sunulanTrofeo versiyonu 530hp ile oldukça iddialı.
@hilalsevinc26517 ай бұрын
İçerikler emek dolu ve kaliteli
@Kadirrs7 ай бұрын
Teşekkürler kardeş. :)
@atatox16207 ай бұрын
Kadir Hocam Seviliyorsunuz sizden bi 45 tfsi ar bekliyoruz saygilar
@Higuyss4847 ай бұрын
2.0 litre hacim konusunda formentor vz rakibi diyebilir miyiz yoksa formentor aynı klas rakibi degil mi bilgilendirebilir misiniz
@Kadirrs7 ай бұрын
Performans olarak tabi ki kıyaslanabilir ama sınıf segment farkı var. Fiyat farkı olarak ortalama 2 kat gibi bir fark var.
@mehmetsevinc2307 ай бұрын
Emeğine sağlık. Güzel anlatım. Takipteyiz. Başarılar.
@Kadirrs7 ай бұрын
Baba desteği de geldi. Teşekkürler :)
@Vanimeshaidas1567 ай бұрын
abi emeğine sağlık. c200 ve golf 8r top speed-gazlama videosu bekliyoruz
@Kadirrs7 ай бұрын
Volkan yurtdışında döndüğünde plan yapacağız. :)
@attilakhan46067 ай бұрын
Severiz bol gazlamalı videoları Arabacı Tayfa destek
@carsaver87547 ай бұрын
Destek bizim işimiz başganım +2
@ataatl8269Ай бұрын
Hocam birda 330 ps lik bi versiyonu var mottor olrak fark var mı ?
@KadirrsАй бұрын
Yok aynı motor. Farklı bir versiyon olarak standart adaptif süspansiyonla birlikte, daha geniş dingil açıklığı, daha geniş lastik ölçüleri ile birlikte motorda da ufak bir güç farkı sunmak istemişler.
@recepbabacan24177 ай бұрын
Bu kanal halka arz olsa tüm paramı basar geldiği kadar lot alırdım
@Kadirrs7 ай бұрын
Çok ince... Teşekkürler :)
@emreyaz16247 ай бұрын
Saat detayı efsane olmuş
@kadirhancar65297 ай бұрын
W206 ile deneme videosu gelsin arkada kalıcağını düşünmüyorum yıldızın
@Kadirrs7 ай бұрын
W206 ile denedik. Shorts var kanalda bi tane. Ancak alt hızlarda durum daha vahim. Z4 W206'dan hızlı Z4 ile yürümesinden daha büyük fark attığı üzerinden çıkarım yapılabilir.
@Eyup_Seven7 ай бұрын
16:47 de refleksler aynı çalışıyor. :D
@Kadirrs7 ай бұрын
Çünkü tam o anda sola çıkar gibi yaptı. :D
@ibrahim_cagri7 ай бұрын
1870kg ağırlığa rağmen 2.0 motor ile çok iyş gidiyor. 6.5 7 milyon arası tercih edilebilecek bir araçmı bilmiyorum ama malzeme kalitesine hayran kaldım
@Kadirrs7 ай бұрын
Performans olarak çok iyi bi noktada. Ülkemizde baş edecek otomobil gerçekten az.
@alikemalozturk067 ай бұрын
teşekkürler
@eyupaytutucu30843 ай бұрын
Maserati ❤
@emreyaz16247 ай бұрын
Macan işine bak kardeşim efsane olmuş
@macitkaya76187 ай бұрын
👌
@melihoguz69847 ай бұрын
C200 uzama videosun da benim Egea Cross sandığım araç bu muydu? 😂
@Kadirrs7 ай бұрын
Evet tam olarak buydu. :D
@VenetiaKaratsalou-nf1zc7 ай бұрын
BMW m3 competition plz too perfect video😊
@Kadirrs7 ай бұрын
Thanks. Its a bit hard to find an M3 competition at Turkey. :)
@neclagur81767 ай бұрын
Çok güzel çok beğendim.
@zekiekicik7 ай бұрын
Stelvio daha hafif olmasına rağmen son hızı neden 230?
@Kadirrs7 ай бұрын
Firmanın kendi içinde aldığı bi karar ve uyguladığı kalibrasyonla ilgilidir. Yoksa bu güçlerdeki araç uygun yol koşullarında 250 üstüne rahat çıkacaktır.
@BaranKlc07 ай бұрын
reis alakasız ama aracımda direksiyon değiştiricem kesik olanı taktırıcam airbag aynısımı kalsın yenisimi takılsın arac 2023 a3
@Kadirrs7 ай бұрын
Yeni direksiyona mevcut göbek uyuyorsa elimde orjinal ve yeni olduğuna %100 emin olduğum airbag varken ikinci el, yan sanayi veya çıkma olma ihtimali olan göbeği tercih etmezdim.
@burakburak4594 ай бұрын
peki macan ile kıyaslarsanız cevap ne olur size göre
@KadirrsАй бұрын
Zor soru Porsche'yi çok seviyorum ama Grecale bariz daha güçlü daha performanslı ve Maserati imajı da oldukça güçlü. Seçmesi gerçekten zor.
@volkancal53817 ай бұрын
Icine bindigimde vay canına dedim...
@SB-on6ye6 ай бұрын
Yalniz performans deyince A4 45 TFSI yine referans.
@attilakhan46067 ай бұрын
ZF8 güzel tercih
@Kadirrs7 ай бұрын
Kesinlikle güzel uyum. Sorunsuz kafa rahatlığı ve eksiksiz konfor, performans.
@carsaver87547 ай бұрын
@@Kadirrs Kaliteli içerik
@batuhantekinoglu63497 ай бұрын
araba harbi güzelmiş
@fahrettinkacmaz42227 ай бұрын
18:02 Abi dönmezse Game Over zaten. :D Kazasız belasız olsun. :)
@47BOE7477 ай бұрын
Hocam "Almanlara kalite dersi" başlığı biraz abartı olmamış mı :) Bu aracın rakibi Porsche Macan. Ve Porsche'a kalite dersi verebilen tek marka Rolls Royce olmuştur.
@Kadirrs7 ай бұрын
:) Almanlar deyince genel düşündüm Porsche'ye indirmedim tabi ki. Ancak Macan biraz eski kaldı. Söz yine çok abartılı kaçmaz bence. Yeni Macan işleri değiştirecektir muhtemelen. Aracın sahibi de 2023 Macan T kullanıyordu. Onun da görüşü bu yönde olduğu için çekinmeden yazdım. Eğrisi doğrusu tartışılır tabi.
@emreyaz16247 ай бұрын
Arkasını da Q8 e benzettim
@Kadirrs7 ай бұрын
Egea Cross'a benzetenler de var. :)
@balrogofkhazaddum7 ай бұрын
Rakip kabul edilirse XC60 recharge var. O da 180de kilitleniyor. Araba muazzam diyecek söz yok
@Kadirrs7 ай бұрын
Sınıf ve segment olarak evet ama Volvo'nun top speede bakış açısı çoğu performans meraklısını üzüyor.
@balrogofkhazaddum7 ай бұрын
@@Kadirrs 455hp imiş sanırım 180e kadar grecale yakalayamaz
@Kadirrs7 ай бұрын
@@balrogofkhazaddum Güç olarak çok fazlası var ama delicesine hızlanırken birden bire kesilmek rahatsız ediyor. Yüksek hızla işim yok diyenler için tabi ki çok keyifli olur. Grecale’de saf petrollü sürüş hazzı var. En güzel taraflarından biri bu.
@discovolantee7 ай бұрын
Polo 1.0 tsi varken alınmaz abi, araba dediğin alaman olur
@tabibihazik5 ай бұрын
Geri görüş kamerasız yetersiz. Ayrıca geri vitese alınca aynalar aşağı inmiyor. O ekranlar çok kullanışsız.
@lapsekli_big_smog74017 ай бұрын
yalitim kotu gibi rüzgardan egzoz duyulmuyor
@Kadirrs7 ай бұрын
Eksoz orjinal eksoz normalden fazla gürültülü bir eksoz değil. Üst hızlardan ziyade alt hızlarda özellikle hızlanmalarda sesi çok net duyuluyor. Yalıtım olarak iyi diyebileceğimiz bir çok binek otomobilden iyidir ama burda standart seste kaydedilen videoyu siz sesi daha çok duymak için sesi yükseltip izlerseniz rüzgar sesini yol sesini de yükseltmiş oluyorsunuz. Ben videoda rüzgar sesini bastıracak kadar bir müzik açıp devam etsem müzik sesi yüksek gelip sesi kısacağınız için yol ve rüzgar sesini de kısmış olacağınızdan yalıtım çok iyi hiç ses almıyor yorumu da yapabilirsiniz.
@mustafagurgoz98497 ай бұрын
Rakıpsiz diyemessin alfa romeo stelvio ile bunun üstünden gectim ben. 😂❤
@Kadirrs7 ай бұрын
İkisi altyapı olarak aynı araçlar. Aynı motoru Stelvio 280hp olarak Maserati 300hp olarak kullanıyor. Stelvio biraz daha hafif ama teknik verilerde top speed 10km/h daha düşük. İki aracı yan yana denemek lazım. Keyifli olur.
@massaramarson6 ай бұрын
ses izolasyonu kötü hem yol hem rüzgar hem de motor sesini çok alıyor kabine.
@Kadirrs6 ай бұрын
Kayıt cihazı mikrofon ses düzeyinin de bunda etkisi var. Rahatsız edici bi yalıtım kesinlikle yok.
@furkanguler66826 ай бұрын
Abi araç çok güzel ama ben hala Porsche macan ı daha başarılı buluyorum ve daha çok seviyorum grecale tartışılmaz bir otomobil sizden Audi marka araçların incelemelerini de görmek isteriz
@Kadirrs6 ай бұрын
Macan güzel tabi ki. İkisi direkt aynı segmentte olduğu için Grecale’nin öne çıkan özelliklerine değindik. Bu birazda Macan’ın eskimesiyle alakalı. Yenisi bu yaz bi çıksın görücezzz… Önümüzdeki 2 bölüm A4 Quattro ile olacak. :)
@emrenecipoglu32277 ай бұрын
18:01 😂😂
@Kadirrs7 ай бұрын
Adam tanıyor arabasını. :)
@Ege.Baykara7 ай бұрын
Güzel araç ama süslü stelvio bence😂😂😂
@Kadirrs7 ай бұрын
Aynı altyapı farklı kabuklar. Maserati de çok şey katmış.
@frtnasuslu51194 ай бұрын
Dün volvo xc 90 bindik yarak gibiydi fiyatıda 7,5 milyon dedi sahibi
@Karamanlı18815 ай бұрын
Grecale tasarımını çok beğenmedim. Şişmanlamış, tombul Maserati gibi görünüyor; Levante daha eski olmasına rağmen tasarımı çok daha şık 👌🤌
@quattroa56017 ай бұрын
Paspaslar hiç olmamış kalın bi halı paspas yakışır bu arabaya 😁 A sutunlari baya baya alfa romeo ya benziyor sekil olarak
@Kadirrs7 ай бұрын
Yazlık moda geçmemiş henüz. Halı paspas severiz. :) Stelvio ile aynı altyapıyı kullanıyor benzerlikler normal.
@gateofolympus7 ай бұрын
çöplüğünde çöplüğü bi araba , babamda var direk sattı porsche aldı
@Kadirrs7 ай бұрын
Grecale Macan'ın yerine geldi. Macan'dan üstün tarafları çok.