Масляный насос Камминз Cummins Валдай isf 3.8 пропало давление (выясняем причину)

[@ВячеславпростоВячеслав]

Спасибо большое за материал. Светлая голова и руки золотые!

[@Gesha74]

Приветствую! Пришла такая мысль... А что если выточить сам плунжер чуть длиннее? Или вместо цилиндрического плунжера подобрать шарик. Или выточить плунжер со сферической головкой и телом не в виде стакана для пружины, а наоборот, что бы пружина была снаружи плунжера,то есть, скажем в виде буквы "Т" , только со сферической головкой

[@РоманПушкарев-г1ю]

Однозначно лайк, хорошее познавательное видео. Жаль, что я его не видел раньше. Капиталил движок 2 года назад, все собрал, завёл, на холодную давление 10атм, поехал работать, стало давить сальники. Оказалось клапан был заклиниввший. Снова разбор, снял плиту разобрал насос, выбил клапан. Т. К. с запчастями в моей деревне туго. Отшлифовал клапан и посадочное место до зеркала и поставил обратно. 200 тысяч уже прошёл, полет нормальный. Ещё раз спасибо, за познавательное видео. Молодец.

[@-ban2484]

Большое спасибо.

[@АбдулкеримБатыров]

Спасибо за видео, очень доходчиво объясняешь.

[@АрашаОбгенов-и2ы]

Здравствуйте,у меня проблема совсем наоборот,давит масло из под фильтра,заменили поршень клапана редукционного тоже была выработка,результат 0,. видимо придется передок снимать.Спасибо за видео.

[@Игорь-о4ш]

Здравствуйте вопрос камминз 2.8 также можно проверить?

[@subhannazarov4220]

Приветствую ребята мотор 3.8 cummins Валдай в холодном чек загорается зуммер срабатывает давление масла не бывает где-то 30-40 секунд чек тухнет а потом появляется давление масла подскажите пожалуйста какая причина может быть заранее вам спасибо

[@RUSMEN.]

Всем привет ! За видео спасибо , смотрели, нормальное видео , немножко конечно позновато. Мотор уже к этому времени вытащили и он лежал на операционном столе, наверное его полность не нужно было снимать, но мы его сняли. Короче заказали крышку переднюю там где стоит масленный насос и новый распредвал , на следующей неделе запчасти должны приехать ,будем ждать . Сразу в магазине такие железки не купить , надо заказывать через интернет , у нас город маленький не Москва. Мотор весь решили не разбирать , головку не снимали , повалили на бок на столе и вытащили распредвал , посмотрели с распредвалом вроде всё нормально во втулках сидит плотно , вот только кулачки немножко изношены . Неподскажите на скольких втулках сидит распредвал , одну крайнюю видно , а остальных нет , или там только одна втулка ? Вот теперь сидим думаем снимать снова коленвал или нет, что-бы его отвезти промерить. Мы же валы никуда не возили когда они сняты были. Там на одной шатунной шейке вкладышь немного теранутый был, когда вал сняли вкладыши все сразу поотпадали , а на одной шейке отпал только когда мыть стали. На коленвалу рисок и задиров никаких небыло , так что с коленвалом делать я не знаю , снимать, не снимать ???

[@-ban2484]

Доброго времени суток.Коленвал не надо снимать, да и распредвал зря сняли, что сделано то сделано.Я Вас прекрасно понимаю лучше перебздеть чем недобздеть особенно когда не знаешь куда лезть, у самого проблема с личным авто пол лета мне коробка голову е.....ла хотел было уже ставить механику, но путём проб и ошибок решил проблему и она была до смеху простая ( окислилось соединение с температурным датчиком ), так что пока не получишь личный опыт нечего не поймёшь, а что остальные говоря в тов числе и я это всего лишь информация.Втулка там одна кокраз возле шестерни, остальные шейки вращаются в блоке без втулок.Что вкладыши повыпали это ерунда их просто немного подвытянуло во время эксплуатации.У меня также всё происходит.Придёт распредвал и лобовина, поставити и всё будет гуд.Удачи .Пока, пока.

[@RUSMEN.]

@@-ban2484 Всем привет ! И снова я со своим давлением масла . Получили железки , собрали мотор , поключили механический показатель давления масла и как вы уже догадались , ожидаемых результатов мы не получили , давления нет !!! Это значит 1,5 на холодную. Распредвал поставили старый , новый почему-то нам сразу не понравился , он во втулке болтался больше чем старый. А вот переднюю крышку там где стоит масленный насос с клапаном , поставили новую и сразу побежало масло через сальник коленвала. Что-бы дурную работу по несколько раз не делать , заводили без радиаторов и всего лишнего. Потом решили проверить роботу нового клапана , который поставили вместе с крышкой в которой стоит масленный носос. Короче отрезали кусок прутка длинной 42мм , толщиной 15мм вставили вместо пружины закрутили , завели и давление сразу стало 6 и более. Я что -то не понял , нам что прислали новый неисправный клапан ？Потом мы окрутили клапан вытащили пруток , поставили назад пужину , а между металическим клапаном и пружиной наложили металических шайбочек , что-бы они , как и пружина помещались во внутрь этого бачёночка.Потом по механическому манометру отрегултровали так , что-бы давление было 4 на холодную , путём добавления или уменьшения этих шайб . В связи с этим у меня вопрос почему нет давления на новом клапане и не повыдавливает ли у нас что-нибудь если эти шайбы остануться там стоять ？ Есть какие-нубудь предложения или соображения на эту тему ? Поделитесь !!!

[@-ban2484]

@@RUSMEN. Доброго времени суток. У Вас прям чудеса!!! Да запросто может быть насос некачественный, у нас постоянная проблема с турбинами только поставят а она через 1 неделю не надувает хотя визуально в хорошем состоянии( сухая ).Разговаривал с поставщиками они говорят что надо к этому привыкать так как сейчас все комплектующие будут китай и возможно низкого качества потому что они на порядок дешевле из за этого и спрос на них больше и так далее и тому подобное то есть сам рынок диктует поставлять ( гавно ) . В Вашем случае отрегулируйте давление на холодном двигателе чтоб оно не поднималась больше 6 кг при частоте вращения коленвала 2000-2500 оборотов а на холостых было 4-4.5кг если будет давление немного меньше нечего страшного.

[@RUSMEN.]

@@-ban2484 И снова здравствуйте ！ Прям как вкакой-то передаче по телику . Нам снова нужна консультация специалиста . Короче не можем сделать так , что-бы не текло масло с сальника коленвала , который стоит в крышке масленного насоса. Может хитрость какая есть , или сальник нужно брать определённой фирмы или производителя . Короче один поставим течёт , другой поменяем тоже подтекает . Сухо никак не выходит ！

[@-ban2484]

@@RUSMEN. Доброго времени суток.Вы не одни такие у нас такая же ситуация была.Сейчас я делаю так : без всяких герметиков беру смазываю сальник маслом полностью(можно его окунуть в масло) и ставлю его. Он одевается легко пальцами а не молотком т.е. берём толкаем наружную обойму одновременно с внутренней до конца до упора потом внутреннюю которая сидит на валу тоже доталкиваю до упора и всё. Сегодня вечером выложу видео по сборке двс 5.9 там есть момент где я ставлю сальник они у них идентичны только на 5.9 он может провалиться во внутрь при неправильной установке а на 3.8 там ограничитель так что можно ставить не бояться.После данной установке бежать недолжно!

[@peresvet837]

Доброго времени суток ! При запуске в морозы долго не гаснет контролька давления масла , поменял фильтр не помогло, масло полусинь хорошее, редукционный заедает или ещё что может? Камень 3.8

[@-ban2484]

А на горячую как ?

[@peresvet837]

@@-ban2484 на горячую все норм , сразу гаснет. Нужно механическим проверить?

[@Денденов-у2г]

Такая же проблема. Может поддон снять, расслоился?

[@-ban2484]

@@Денденов-у2г Маловероятно, возможно просто масло густовато и насосу тяжело его закачать. Если бы что-то случилось с поддоном или ещё с чем-нибудь, то данная проблема проявлялась бы на горячем двигателе постоянно и лампочка горела бы ещё дольше чем на холодном двс, так как утечка масла или подсос воздуха происходил бы более сильнее.

[@Денденов-у2г]

@@-ban2484 спасибо

[@vova380]

Как с вами связать .Нужна консультация.

[@gregarihaus501]

какое нормальное считается давление на прогретую на холостом ходу ?

[@-ban2484]

Нормальное среднее давление килограмма два .

[@денисжуков-в7ч]

Спасибо за твой труд.

[@АзатФасхиев-м3ж]

Здравствуйте у меня Валдай каминз меняю уже 4-тую турбину. Все гонят масло в интеркуллер

[@RUSMEN.]

Добрый день ！ Неподскажете в чем проблема , ребята перебрали мотор Каменс - 4.2 . После переборки двигатель стал неустойчиво роботать с перебоями и в трубке обратки видны пузырьки воздуха. Они говорят , что когда менялся распредвал забыли поставить какую-то шайбу , она нужна для датчика зачем-то . Вы с такой проблемой не сталкивались , в чём.проблема не подскажете ！

[@-ban2484]

Каменс 4.2 не перебирал но во первых пускай посмотрят топливную систему чтоб не было подсоса воздуха , ну а шайба у них там одна которая фиксирует распредвал. 3.8 работает от датчика распредвала, 5.9 работает от датчика коленвала ну а 4.2 не знаю, пускай всё проверяют да и шайбу на место ставят она там стоит не зря. На 5.9 ламала её двигатель периодически наченал коптить как тепловоз и хрен пойми как работать диагностика показала не синхронизация коленвала с распредвалом.

[@RUSMEN.]

@@-ban2484 Да топливную они смотрели уже , пробывали ставить с рабочей машины топливный насос , фарсунки , пока ничего не помогло . Как они думают в обратке почему-то образуется избыточное давление , это им какой-то диагностик так сказал. Они пробывали заменить датчик на топливной рампе , куда фишка подключается. Меняли чисто случайно потому-что защёлку на фишке сломали , это как они говорят помогло , но не на долго , пока от диагностика да базы доехали мотор снова колбасить стало . ？？?？?？?？

[@-ban2484]

@@RUSMEN. Если избыточное давление в топливной рампе надо смотреть актуатор. Стоит на топливной аппаратуре и регулирует давление топлива часто он является виновником, только пусть берут нормальный (качественный) .

[@lexa.V_dele]

У меня прям бурлило в обратку, медные шайба под форсункой пропускала,, может и у вас также... Только у меня ровно работало

[@СергейУхванисов-г9ш]

Добрый день а подскажите Двигатель Каменс 6с давление есть на холодную при нагреве давление на глазах падает до 0,7 делали капиталка насос новый поршневая новая все втулки Мененые приехал с этой проблемой перебрали тоже самое осталось все опресовано блок и головка найти не могу короче

[@-ban2484]

Здравствуйте, вкладыши коренные в размер поставили.

[@vit_ch3755]

спасибо, полезно

[@-ban2484]

Пожалуйста, обращайтесь.

[@Магомедрасул-ц8ъ]

Спасибо брат

[@Маркуньский]

Не знаю был у меня валдай 370 тыс пробег к двигателю вообще от слова совсем претензий небыло. Подвесной, ступечные сальники, кпп,голову делали а движек супер без проблем, и кому продал через два года спросил говорит все норм евро 4 двигатель

[@денисжуков-в7ч]

Было информативно

[@АртурШвецов-г1з]

Друг как стабой связаться.нужен твой совет.

[@AnaNastasiay]

Ребята,всем привет!подскажите ради бога.. у меня Валдай ,дв. Cummins 3.8. такая проблема машина перестала ехать ,пропала тяга ,даже пустая еле в гору поднимаеться!!смотрел патрубки,смотрел интеркуллер,менял фильтра.ТЯГИ ВСЕ РАВНО НЕТ!!!! куда можно еще залесть ,что посмотреть!? По диагностике ничего не показывает

[@ЖеняИвонин-я1б]

Приветствую подскажи мотор 3.8 каменс на горячую давления 5 . А прогреется падает до 1 на холостых . А на оборотах 4 на горячую что это может быть?

[@-ban2484]

Привет. Возможно клапан подзакусывает то есть не до конца закрывается но при этом лишнее давление сбрасывает. Попробуй достань его и отполируй на войлочном круге с пастой гойя, я сейчас так делаю, в принципе помогает.

[@ЖеняИвонин-я1б]

@@-ban2484 ладно понял спасибо большое

[@kent9433]

Куда подключить механический датчик?

[@TheCheat002]

Если ещё актуально - на кронштейне масляного фильтра, с противоположной стороны от двигателя заглушка под звёздочку. Комплекты мехдатчиков продают на Авито и озоне сразу со всеми штуцерами и переходниками, удачи

[@РоланИзмаилов]

После запуска загорается красный чек на 1секунду и тухнет говорят поддон имеет трещину. Заводил на спуске с толкача несколько раз ничего не загорается! Значит не поддон?

[@-ban2484]

Просто проверь механическим датчиком и всё будет ясно.

[@RUSMEN.]

Добрый день ！ Снова нужна помощь ！Ставим новый сальник без молотка , заводим , на холостых всё нормально не течёт , газу даёшь он выпрыгивает и начинается течь ！ Чё делать ！！！

[@-ban2484]

Доброго времени суток . И такая была ситуация , я просто чтоб не мучаться просверлил два отверстия где то на 2-2,5мм под маленькие саморезы примерно друг против друга и слегка поджал сальник саморезами . Саморезы выступали со стороны сальника где то на 1-1,5мм. А так тоже мучался сальника 3-4 поменял результата не было ставишь заводиш пару раз газанул и он прям на глазах вылазит. Всё это произошло после ремонта двигателя и замене масляного насоса а после проведения данной процедуры забыл про него до следующего ремонта. Кстати не стал тогда рисковать и сальник посадил на красный герметик подождав 1-1,5 часа плюс поджал саморезами и всё сработало. 100% рабочий вариант так что делайте. У нас после каждого кап ремонта с этим сальником как в рулетку повезёт не повезет.

[@АзатФасхиев-м3ж]

Здравствуйте подскажите пожалуйста. У меня Валдай каминз 3.8 меняю уже 4-тую турбину. Все четыре гнали масла. Сейчас задумался менять или же нет

[@-ban2484]

На сегодняшний день качество запчастей оставляет желать лучшего, у нас были ситуации что после замены турбины автобус доезжал с гаража до конечной(5-7км) и у трк вал ломался пополам, так же через неделю начинали гнать масло.

[@ЕвгенийКузнецов-и3х]

Спасибо за Ваши ролики