ЛАДА ПРИОРА - ВСЕГО 3 ПРИЧИНЫ КОТОРЫЕ УБИВАЮТ ВАШ ДВИГАТЕЛЬ И ЛКП/3 СЕКРЕТА ДЛЯ ЕЗДЫ БЕЗ ПОЛОМОК

спасибо за ваши донаты - www.donational...
________________________________________________
есть желание помочь каналу?webmoney :
R222919066532 - рубли
Z428146545834 - доллары|dollars
__________________________________________________
Друзья привет сегодня я расскажу всего о трех вещах касаемо вашего автомобиля, что убивает ваш #двигатель и кузов ,перед вами автомобиль #ладаприора я расскажу как проехать семь лет без поломок и как вам сохранить ваши деньги и получит удовольствие от любого автомобиля .
НЕ ЗАБУДЬ ПОДПИСАТЬСЯ И ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТИМ ВИДЕО ДРУГ!
#russiancarladapriora

[@Уралец-ь4т]

ахахахахаха мамкины стрит рейсер ипать кредитный разрушители дарог первый раз слышу возьму себе этот фразы

[@АлександрТоретто-ы3з]

Товарищи здравствуйте. просто отзыв. не более. Езжу 5 тый год на Приоре) Топит реально достойно. Пробег 140 тыс. км. ( по работе использую, по районам и сёлам мотаюсь, такие дороги видела что ой ёй))). Кручу верчу её газ в пол ! Масло не ест не дымит не сапунит. Гидры не стучат. Сцепление родное. Высокие обороты любит 126 Двс. Крутите и не бойтесь. ! Масло 7-8т.км и замена. Лукойл 10-40 Генезис. Не вру. смысла нет. А комплект грм новый поставил 70 тыс. назад. блин тот был визуально отличный и этот смотрел на днях отличный. ну Скоро к Новому году заменю. В третий раз.Она нормальный бюджетный самолёт. Убрал катализатор , мозг чипанул) обороты крутит в конец тахометра)) Подвеску уронил на 4 см. для управы лучшей на трассе. уж как 3 года))назад.) Расход трасса при 90-100 5.5-6.0 литров. В городе зимой с прогревом и пробками и манерой тапок в пол 11-12. литров. при спокойной городской суете. 8-9 литров. Даже зимой, замеры все по БК. Печка жарит. Рыжиков нет нигде. Салон не скрипит я незнаю может мне повезло так просто.... со сборкой) Мож смена собирающая не с похмела была на автоВазе в тот день)))) Ну и ЭУР не тупит, и я его обожаю) У меня Тоёта есть вдобавок 2013 камрюха, конечно чувствуешь разницу но и ценовой сегмент другой.Не целесообразно сравнивать- незнаю зачем я это написал мож кому интересно будет)) но приора какая-то душевная))вот своя она какая-то даже поэтому и не продам. Пусть будет всегда)))) И симпотичная) на мой взгляд) цвет бордовый металлик супер)

[@yusupalibekov8266]

У меня приора 2008 года, пробег 270тысяч. Регулярно меняю масла, фильтра, расходники. Один раз менял ремень ГРМ вместе с роликами и помпой. Всегда езжу на высоких оборотах и никаких проблем небыло ниразу. Только коробку откапиталил на 214тыс.км. и сцепление поменял.

[@Bashir583]

Масло какое заливаешь брат?

[@CJsport-n8h]

Масло нужно мемнять каждые 5 тыс потому что ни один масленный фильтр не очищает больше 5тыс, а насчёт оборотов на 16 клап двиг меньше 3 тыс это губительно

[@zairexx855]

Я же с ума сойду менять маслянрый фильтр) получается и масло заливать, проще не ездить) 😌

[@РичардСапогов-э1й]

Вобще лох, у меня уши завяли

[@ГошаЛепс-к2б]

Езжу 1,5-2,5 т оборотов. 3т и выше, только по трассе. Прошёл 150 т км. В двигатель ни разу не залазил. Работает все отлично

[@РичардСапогов-э1й]

@@ГошаЛепс-к2б по большому счету, 150 к для мотора это херня полная

[@ГошаЛепс-к2б]

@@РичардСапогов-э1й ну если не возникли проблемы, то правильно держу обороты)))) Есть умники, на гашетку давят (типа "приора" нужны обороты) и до 100т не дотягивают. Движок, если и живой, то коптит как трактор

[@smartiksmartikovich4304]

Умники, вы не забывайте что на 126 моторе стоят маслофорсунки охлаждения поршневой, когда вы крутите до 3 тыс. малопроизводительный масляный насос не нагнетает такого давления чтобы форсунки качественно поливали поршень, в итоге поршня не охлаждается должным образом, расширяется от нагрева, отсюда происодят задиры цилиндров и прочие прелести, автор 126 мотор нуждается в оборотах, это не старые девяточные моторы, здесь совсем другая шпг

[@АртурМ-ъ5д]

Ты прав чувак

[@Nikolai7373]

Практика показывает, что вы не правы. Люди, которые не крутят движок пользуются им без ремонта гораздо дольше.

[@Yurkes152]

​​@@Nikolai7373У меня Приора 2007 г.в. Пробег 352 000. Очень и очень и ещё раз Очень редко крутил до 5000 оборотов. И только сейчас начал мотор хавать масло,и дымить после спусков с горы на передачах.При пробеге 352000

[@МаксМедведь-ж1ь]

Согласен 16рь требует высокие обрроты, видео шляпа, чел не шарит вообще

[@Dimchaga]

Наконец-то адекватный человек!!! Как же достали эти псевдо эксперты , которые рекомендуют жарить движок до 4000 оборотов и выше и обсирают всех автопроизводителей за то, что они делает автоматические коробки с диапазоном 1,5-3к оборотов , миллионы людей ездят на этих авто , не вжаривают , ничего не придумывают и все отлично! А вот как раз эти умники , которые кричат вазовский мотор надо крутить , потом удивляются , почему он ломается 😅 Про мойку и полностью согласен , возьмите мягкую варежку и уберите снег , зачем шкарябать лкп! Масло беру на разлив не дорогое , меняю по моточасам и стараюсь почаще 5-7тысяч пробега , считаю лучше поменять 3 раза масла за одну и ту же цену , что ты поменяешь 1 раз , но дорогущее импортное масло . Спасибо за видео и адекватный взгляд !

[@Alex090678]

Всё верно ,единственное не согласен с мытьём в зиму, наоборот нужно после каждой поездки в кашу смывать с кузова всю соль и ли реагенты.

[@ammmitry]

Согласен с вами, уж лучше вода контактирует с металлом чем химия с дорог. 2 раза в месяц что-то маловато мыть зимой. Хотя бы раз в неделю.

[@user-kr7oz2pj2v]

Все зависит, от региона, у нас зимой снега нет)

[@JORDAHN46]

Вот вам совет,который и мне дал человек в возрасте с огромным опытом и понимающим в автомобилях,с машинами он на ТЫ.Это касается 124-126 моторов.Каждый по своему хорош. 1).Лучше езда на высоких оборотах,чем на низких на этих двигателях. 2).Эконом диапазон езды в городе это 2-2,500 оборотов, по трассе 2500-3000.Выше 3500-будет расход больше.Ездить можно смело и разгонять до 5.500.Выше 5500-нагрузка большая,езда на таких оборотах сокращает ресурс.Впрочем,как и постоянная езда ниже 2000.

[@scorp793]

Приора ехать начинает только с 3000, у неё пик крутящего момента после 3 , следовательно и сделан он на обороты больше 3000

[@НиколайКрысин-ч7щ]

Приора начинает ехать с 2200

[@Goga-1]

Велосипед начинает ехать с 1 оборота 😁

[@Лха-ж7с]

1.6 атмосфера и слова начинает ехать вы о чем? хотите навалить берите машину мощнее. У меня знакомый на 1.6 атмосфере постоянно крутит ее до красной зоны, а хули говорит для чего тогда отсечка придумана переубеждать его бесполезно. В итоге имеем киа сид 1.6 пробег 185 000 и две капиталки двигателя.

[@sanitar145]

приора такой же автомобиль как все другие это не какой то мистический чудомобиль в котором нужно топить больше 3 к оборотов если не будешь бережно относиться к двигателю то он ебнет не зависимо от того как он сделан

[@Антон-х9э]

Хуйня ,с 3000 до 5000 норм обороты для этих моторов. Замена масла каждые 5000-5500км тысяч ,194000 пробег и полет нормальный .

[@КонстантинКопылов-б2ц]

Была приора универсал 2010 года пробег 280 тыс. за 5 лет .грм менял один раз , датчик скорости, расходники. И все машиной доволен, кузов был не ржавый. Продал. Обороты держал 3500 редко до 4000 на обгоне. Сейчас езжу на калине кросс 8 клапанов. 16 клапанов на Приоре нравился больше. Масло меняю 7000 тыс лью синтек 10/40. Всем удачи

[@ilialaptev1896]

Есть такая мысль для долгой и здоровой жизни мотора: при обычных разгонах переключаться на оборотах между пиком крутящего момента и пиком мощности (для этого двигателя, если точно помню график: (3600+5500)/2= примерно 4500), это позволяет каждое переключение вверх оказываться на начале оптимальной тяги. Соответственно медленное тошнилово без нагрузки можно раньше, а при очень интенсивном разгоне до 5500, «толкать воздух» на пике мощности (выше смысла нет).

[@СоветскийЧеловек-ю8ф]

Меняю на своей Приоре каждые 8000 масло,заливаю Lotus 5w40 Иногда люблю на тапку придавить, иногда еду спокойно. Разговаривал с мотористами,мне многие сказали что этот движок можно и нужно крутить,так как он любит обороты,самое главное меняй расходники во время,вообщем как Вы к машине,так она к Вам... Всем Удачи на дорогах,по больше зелёного цвета 👍

[@Nikolai7373]

Мотористы вам сказали что нужно крутить движок? Ну, ну. Не надо забывать, что мотористы это те люди, которые имеют свой хлеб с маслом именно со сломанных моторов и чем их будет больше тем для них лучше.

[@ШамильОмаров-ж8и]

Я сам ездил на 1.6 16кл он просыпается после 3000 тыс оборотов, а 8 кл обороты не любит, именно на 8 кл движке нужно до 3000 тыс оборотов давать!

[@CJsport-n8h]

Можно смело до 4,5 тыс поднимать при условии что масло будет меняться каждые 5 тыс

[@d_q_p]

Можно и до 7 смело поднимать

[@ВладимирШархун-й1н]

Я свой мотор кручу не жалею масло не ест ни грамма бензин кушает мало пробег 178тысяч катаюсь быстро 120 км обычная скорость за городом в городе всегда мешают тачки которые тихо ездят как бы этим экономят износ движка боясь газануть короче надо крутить мотор чтобы выгорало все и тогда нагара почти нету,Привет от тазика Ваз 2112 ,2001год, 1,5,,16 клапан 96 регион,

[@ПростоТолян-я5е]

штоп и поршни выгорали тоже???

[@ВладимирШархун-й1н]

@@ПростоТолян-я5е поршня никогда не выгорят от 2000оборотов это рабочий режим движка ,а 80 км/час и выше это самое то для 16 клапанаго движка ,это все для механической коробкиа для автомата это не пдходить там моторы из алюминия.одноразовые там всеравно как бы не ездил им приходить каюк,

[@pashok104]

@@ПростоТолян-я5е нагрузка больше на мотор если в натяг ездить!

[@ПростоТолян-я5е]

@@pashok104 а если у тебя машин нет нах каментиш?

[@pashok104]

@@ПростоТолян-я5е с чего это ты решил?!

[@Равиль-ч2щ]

150-160 идёт легко ,надо чувствовать как движок работает.

[@zverevigor4400]

Крутить мотор нужно, тем более 16 кл. А масло менять надо каждые 10 вот и все. Это задроты экономисты об этом не знают

[@МихаилНемчинов-й2с]

спасибо тебе дружище хорошо разьяснил что то и для себя взял)

[@romanx7210]

То чувство, когда автор говорит о неимоверной цене на топливо, а с этого момента прошло уже 3 года.

[@a_r227]

Первый раз я второй. Кстати я на своём пятнашки такой масло Заливаю нормальный масло

[@ивангоршков-ь3ъ]

Я мою свою двинаху при любой возможностью.и в гараж не ставлю никогда грязной,обязательно ополосну,а зимой вообще почти каждый день писок смываю.ей сейчас 12 лет она выглядит изумительно

[@bottod4628]

Уже сгнила твоя 2112

[@Habibulinru]

Всем привет! Кто задается вопросом, как часто менять масло и как продлить время жизни своего авто? То на самом деле, все зависит от стиля езды и как часто заводится двигатель. Если ездите агрессивно, то лучше менять по чаще, например через 7,5 тыс. км. Если наваливать на авто, как на спорт каре, то поймите стоковая Приора это не спорткар:) В общем, если валить и менять масло даже каждые 5 тыс. км., то все равно движок у вас будет часто, как минимум сопливить, будет масло жор и другие мало приятные сюрпризы. Если ездить в обычном режиме иногда поливая, то можно менять масло каждые 10 тыс. км. и при этом движок вам будет служить долго 250-300 тыс. км. Если авто ездит в обычном режиме по трассе, где движок прогрет и молотит в рабочей температуре и проходит за одну поездку большое расстояние, то можно менять каждые 15 тыс. км. Но запомните и не верьте не в одну рекламу, ВСЕ масла выгорают и теряют свои свойства, поэтому менять масло точно не реже 15 тыс. км. или лучше каждые 10 тыс. км. в среднем. В общем, большое значение еще имеет от того, как часто заводится автомобиль, основной износ приходится на запуск двигателя, если коротко, более развернуто рассказать могу, но тогда надо об этом целый выпуск делать на канале:) Владею машинами уже более 20 лет и было много тачек и я за свою жизнь много км. намотал и не один ТАЗ меня не разу в жизни не подвел. Даже сейчас езжу на Приоре на которой уже 120 тыс. км. пробег, движок шепчет, если надо поддать, валит, как новый и даже лучше, так как уже прошел обкатку, масло жора нет, масло меняю от замены до замены! Так что Приора хорошая машина, если за ней правильно ухаживать, кому интересно вот моя лошадка показываю расход kzbin.info/www/bejne/o3_OeX2ma9Znja8 Автору ЛАЙК за видео и всем успехов!

[@mistersmitt6240]

У тебя приора дизельная походу. 2500 оборотов для v 16 ниочем. По мне от 2500 до 4000..на повседневку самое то.

[@maddog8651]

Хочешь взлететь купи M5 И НЕНАСИЛУЙ ПРИОРУ на ней после тебя будут ездить!

[@user-kx1qg1jz4o]

Ваз 2110 143780пробег, держу 3тыс всегда 98года1,5 16кл

[@Саранскрешает]

здорово земляк ,все видосы смотрю лайк

[@АлександрКальмагаев]

Шумбратадо

[@саша-й8ф7ф]

Приора 2014 года пробег 160 тысяс тьфу тьфу. Живее живых!!! Замена масла каждые 10 тысяч. Замена ремня 50 тысяч. Бороты ниже 2000 не опускаю но двигатель кручу до 4-4.5 тыс оборотов. Двигателя оборотистые крутятся отлично двигалест мажется продувается не засирается!!! Но ползать в натяг смерть ему до 100 тысяч

[@Bashir583]

Масло какое заливаешь брат?

[@Nestandart-25]

На таком двигателе медленно ездить не желательно выше обороты выше давление масла следовательно качественнее процесс смазки в парах трения да и самое главное следить за машиной и не запускать вовремя менять расходники .

[@vasapetrov8112]

У нас специально зимой соль сыпят чтоб машины гнили

[@СтальнойЛис]

Бизнес, ничего личного

[@DenDen-fy5qh]

15 лет езжу на разных машинах и есть моторы с тяжёлой шпг которые прекрасно перевариваю низкие обороты а есть моторы с облегченной шпг с короткими поршнями так вот они как раз не любят низкие обороты потому как за счёт того что площадь опоры меньше у них начинается перекладка. Таким моторам категорически нельзя ездить на низких оборотах и в натяг. Ездить нужно обычно не ниже 3000 и не выше 5000 об и все нормально будет. Ну и масло хорошее не поддельное заливать.

[@neznay3884]

денис дьяконов . Абсолютно верно. Мне на Приора Папа так убил движок за месяц, ездил на малых оборотах .

[@yriiskrypach8459]

@@neznay3884 может и убил но я на своей приоре проехал 106 тис. Можно сказать ездил тоже на малих оборотах и ничего.Масло заливаю Мобил 5 w50 каждие 10 тис. Но на 106 тис оборвало ремень причина кажеться помпа.ее ни менял.ролики и ремень менял на 64 тис.так я о чем .клапана погнуло пришлось менять их и думаю поменяю поршня .так на родних били задири. Посли чего начал ездить на более високих оборотах.

[@Игорь-о4ф4щ]

В смысле 5 тыс? Я в городе должен на 2й 3..5 т держать чтобы на меня смотрели как на придурка

[@JackReacherification]

Еще могу посоветовать, лить в КПП моторное масло, синхронизаторы дольше ходят, т.к все мы знаем, что проблема тазовских коробок - это частый вывод синхронизаторов из строя. Я когда масло менял, мне в автосервисе говорили мол "Мы не будем заливать это в КПП, мы не убийцы коробок!" Пришлось самому заливать, отходило уже 2 года, никаких хрустов, шумов посторонних и т.д нету, работает тише чем на коробочном масле.

[@masteragregatov9437]

Полусинтетику в коробку?

[@JackReacherification]

@@masteragregatov9437 именно

[@masteragregatov9437]

@@JackReacherification обычно я роснефть лью в движок и коробку. Только в коробку минеральное.

[@JackReacherification]

@@masteragregatov9437 минеральное лучше не лить, нагрузка на коробку в зимние время и с выжитой сцепой сидеть нужно.. если автомобиль с автозапуском то ниже -10 о автозапуске можно забыть

[@masteragregatov9437]

@@JackReacherification автозапуска нет. А -10 у нас редкость. В этом году ниже -7 небыло. В горах то и -20 бывает, но зимой туда ехать нежелательно, обрывы, ловины итд.

[@denisdenisov3966]

Надо зимой мыть автомобиль, реагенты твои остаются на лкп и происходит реакция с металлом и появляется коррозия )

[@OneLove-rj1bl]

Почему-то мало кто комментирует это,зато про обороты знают все

[@ЮрийБарашков-ю1ш]

Езда на низких оборотах не более полезна, а менее вредна, чем езда на высоких оборотах, до отсечки, как советуют дебилы. Но езда на 130-140 не может быть вредна Приоре. Я так езжу. Важно качество масла. Не верьте западным брендам . Коснулся мобил 3000, и ужаснулся. Езжу на Лукойл люкс. Меняю через 10 тыс. Вообще-очень грамотные рекомендации! Лайк.

[@АлинаМагомедова-е8и]

спасибки ,хорошее видео

[@Er_krg]

👍во многом согласен с тобой!

[@Вишняков-н8у]

Ребята железяка есть железяка катайтесь так как вам нравится. Конечно если вы сами можете отремонтировать его. А кто не любит это дело то видео будет для вас полезно!

[@fdlkjhgkdfjhgable]

я за всю зиму мою раз-два)

[@ПетрАнтонов-к2б]

Всё верно, и на счёт двигателя, и на счёт масла, но с ним ничего не случится если ты за поездку один раз его крутанёшь до 5000 об./мин, зато не будут образовываться нагары на клапанах и в цилиндрах. Но вот на счёт полировки. Есть специальные составы, которые защищают кузов от коррозии, содержащие воск и прочие компоненты с их помощью можно хорошо сохранять лкп. И дополнительно ещё обрабатывать днище, арки и скрытые полости. Я таким образом на своей копейке проездил 38 лет и продал без единого очага коррозии.

[@Lev_Galmanov]

Это русский мотор, его можно и даже надо раскручивать... А уж на стареньких восьмерышных восьмиклопах, надо чаще давать обороты, таким образом двигатель просерается... Уже много лет езжу на русских машинах и понял несколько главных правил: 1. Машину нужно заводить каждый день, иначе может отсыреть/заржаветь электрика 2. Дать машине просераться и работать, нельзя давать долгие простои. 3. Не менять то что не сломалось, потому качество деталей такое, что возможно старая деталь проживет дольше, чем новая. 4.Главное чтоб масло качественное было и давление должное было☝ Вот соблюдайте эти правила и ваш автоваз будет колесить пока не сгниёт окончатель! (Это 2 года)

[@Den-kw1wm]

Какие блять обороты, че за ересь. Это звиздец, я слушал и у меня из ушей шла кровь... У меня была приора лкп на ней просто говнище. Любой скол если его вовремя не подкрасить цветет!!! А как подкрасить зимние сколы? Да никак. В итоге пару зим и капот весь в рыжиках и ничего с этим не сделать. 10тка по лкп была намного лучше. Единственное с чем соглашусь так это с тем что щеткой зимой ты убиваешь лкп. Ну и полировкой лучше не увлекаться... А остальное все такая ерись. какие блять обороты это не тягач же дизельный. 126 мотор можно смело до 5000 крутить и ничего движку не будет а если не крутить двиг засирается, появляются отложения уменьшается объем камеры сгорания. На моей пририоре порвался ремень грм на 130к пробега я смотрел че там с двигателем когда разбирали его. Двигатель внутри был в идеале. Причем я его вжаривал переодически. Не слушайте его этож пиздец!!! Не нужно на 16 клапанном двигателе тошнить на 2000-3000 оборотах.Его нужно переодически крутить. Например на трассе на обгонах втыкать 3 и 4. Все должно быть в пределах разумного не нужно постоянно пилить 120 на 3 передаче обогнал фуру врубил 5 и ехай себе 3000 оборотов. Как скорость может влиять на ресурс двигателя, блять зачем я это посмотрел...

[@Dmitriy360_]

Сколы реально цветут очень быстро. Всё вышенаписанное правда.

[@Parovoz745]

ЛКП щас и на иномарках говнище!!!

[@Dmitriy360_]

@@Parovoz745 это понятно, просто некоторые авто оцинкованы например шевроле, там сколы не цветут.

[@Parovoz745]

@@Dmitriy360_ ну это уже тема про оцинковку ,а не ЛКП!

[@Dmitriy360_]

Никакое лкп не выдержит прилетевший камешек из под колеса...

[@сашаТрофимов-ы6м]

Бро респект , у меня 2008 года , такая же , 110 км/ч для меня нормально , мне 43 года , уже нагонялся , так что всем добра , берегите свои колёса

[@СашаФроленко-п3ж]

Молодец!!!

[@asekeaderh5122]

16клап любет обороты надо минимум 3000-4000оборот.масло 4-5км надо менят А скорость зависит от температура не далжно превысать. Любиш гонять следи чтоб температура не поднялса от нормы.

[@РоджрсИмпала]

Надо соблюдать два правила брать машину с оригинальным пробегом и ухаживать за ней

[@Lev_Galmanov]

Уже много лет езжу на русских машинах и понял несколько главных правил: 1. Машину нужно заводить каждый день, иначе может отсыреть/заржаветь электрика 2. Дать машине просераться и работать, нельзя давать долгие простои. 3. Не менять то что не сломалось, потому качество деталей такое, что возможно старая деталь проживет дольше, чем новая. 4.Главное чтоб масло качественное было и давление должное было☝ Вот соблюдайте эти правила и ваш автоваз будет колесить пока не сгниёт окончатель! (Это 2 г

[@KrevetkOo]

Все что он сказал про обороты , это относится к 8 корпус, у него от 2.5 до 3, а вот на шестнаре он начинает ехать от 2.8

[@ЮрийВасильев-и3с]

У восми клопа приемистость я сам лично ощющщял до 4500оборотов.потом еще едет но дальше не пробовал.

[@ЮрийВасильев-и3с]

Щяс реставрирую полностью свою головку реставрирую все так как машине 36лет и там даже поршня родные.низ вскрывать не вижу смысла.нагара на поршнях нет кольца не залегли.не болтаются.а вот по головке вопросов много.но все будет как новое с завода все ето легко токарь восстановит я буду очень доволен.мазда жц 1986года 1.6 обьем карб солекс я сам установил.много че по ней отреставрировал ужэ и даже не хочю ее теперь продавать.2400гр ремонт капиталка головки будет делаться до идеала.

[@ЮрийВасильев-и3с]

И кстате восьмиклоп валит до 120км с места огогоооо дай божэ.когда все четко сделано и настроенно дажэ тюнинга не надо.Сам лично ощющял мощь восьмиклопа и шеснаря.восьмиклоп тяговитее и резвее с места в наборе дизельная тяга с низов.а шеснарь ето верховая ракета и не для прицепа по раздолбанным дорогам.

[@scorp793]

Про частоту замены масла это правильно , а убивает масло не обороты а температура , какая разницца маслу какие обороты , если оно находится в нормальной температуре.

[@Игоряныч-у1ъ]

Перегрев масла наступает при 12о градусах и выше если я не ошибаюсь, где и теряется вязкость. Это ж как надо ездить чтоб его постоянно до такой температуры нагревать, если только нет ни каких неисправностей с системой охлаждения. Скорее двигло умрёт чем масло. Теряет свои свойства масло быстрее в городской режиме где пробки, где светофоры когда ты стоишь и двигатель работает на холостых когда нужно давать постоянно обороты, не до отсечки конечно, но те на которых машина едет не напрягаясь. Двигатель должен реветь, а не шептать.

[@romanlyovin4596]

Немного не соглашусь по поводу, что не давать оборотов больше 3.5тыс, иногда двигателю необходимо давать "просраться", при высоких оборотах удаляется всякий нагар, кокс, который начинает образовываться, масляные каналы пробиваются и масло начинает циркулировать нормально, а при постоянной езде на малых оборотах камера сгорания зарастет коксом, но это не значит что все время надо "жарить", а пару раз за поездку дать тысяч 5, и масло менять можно даже не каждые 10, а каждые 5-7тыс.

[@Твойхейтер-н4э]

Зимой как раз и надо раз в неделю мыть, чтобы смыть соль, которая и жрет твои арки и пороги пока ты думаешь, что вода убивает кузов, а вот летом можно и вообще не мыть, если только после дождя

[@АлексейМельников-ф8с]

Приора с двигателем 21116.325000 пробег за шесть лет,полет нормальный.Три раза поменял ремень грм,масло каждые 8000,помпа зоводская до 200000 отходила.Сейчас поменял всю систему охлаждения,в машине Ташкент.Попутно владею тайотой короллой в 150Е кузове.По городу предпочитаю приору,и только приору.

[@ЛюблюФранцузский]

Красавчик👍😊

[@СергейБочаров-э4с]

Она тянуть начинает только после 3000)

[@masteragregatov9437]

Так и есть. Я на своей приоре 215тыс откатал, обороты всегда переключаю на 4 тыс.оборотах. расход масла 1 литр до замены.

[@АндрейИвлев-ю8ю]

Я кручу мотор постоянна и проехал уже 500000 при условии что кручу мотор и нет проблем

[@АндрейБезруков-ъ3я]

Я бля*** езжу до 5 тыс, даю ей пизд* и уже дай юог 300000 км. и при этом она 200 на ура идет

[@СергейДанькин-ц2р]

Где логика

[@КурловичВиталий]

Молодец грамотно все объяснил для тугодумов которые говорят что у всех горит

[@КалганКалганов]

У меня на Приоре 127 ой двигатель. Заводом прописано рабочие обороты от 3000 до 4000.

[@tiger......]

Был хетчебек приора, покупал с рук на пробеге 70-80, проехал 360 т продал, ездит до сих пор. Заменил родное сцепление на 140 т с тросиком, заменил родную помпу на 220 т км, менял ремень каждые 40-60 т км. Масло не жрала. Стиль вождения 30% пенсионер, 30% средний режим, 30% стиль зверь. 10% холостой ход. Эксплуатировался в такси. Масло и фильтра менял каждые 8-12т км. Лил спектрол 10/40. ОЧЕНЬ ХОТЕЛОСЬ БЫ ОТ ВАЗа связку 6 ст Айсин АКПП с приора мотором негнущиеи клапана🙏.

[@АлександрАлександровичЕлисов]

Двенашка 1.6 16кл. Покупал с пробегом 68тыс.км. Владею шестой год сейчас пробег 289 тыс.км. в дрыгатель лью Зик 10w40 меняю масло каждые 5-6 тыс. Никогда не кушала масло и сейчас даже с таким пробегом, так же наваливаю на трассе, ничего не бежит не сопливит. Бензин только АИ 95. И вот шестой год езжу никаких с ней проблем.

[@denischernov9106]

Как раз обороты от 3тыс .Зимой мыть часто .В натяг ресурс мотора в разы сокращается .Подделывают как раз самые дешёвые и ходовые позиции масел .

[@chickenbratan]

Иногда даже нужно выдать все что есть по полной , но не так часто

[@nikolaberodin6888]

Придерживаюсь нескольких правил: масло шелл,двигатель выше средних оборотов не крутить,ни в коем случае не перегревать,и будет вам счастье,опыт 30 лет.

[@ИгорьСпиридонов-щ6ю]

Все верно

[@dima-550me]

А как же масло zic?

[@ютубрешает-к4с]

Хороший двигатель 21124!

[@maddog8651]

Единственно хороший и неубиваемый как автомат калашникова это 126 ну и онже 127! А остольное хлам это насчет ваза! А хороший jz2 gte! 👍

[@АлексейСметанин-ж1щ]

@@maddog8651 автомат калашникова это двигатель 2111 1.5л 8кл

[@HamsterDailyTasks]

Пару раз дать больше 3к оборотов и масло потеряет свое свойство. Это как? Никогда не слышал, что бы масло перестало быть маслом

[@АлександрАлександр-к7я]

Ну все .Ставим машины и ни ездием.)))

[@ДмитрийНастин-н8ф]

Привет с Рязани!Была Приора хечбек!!машина огонь!масло лил Лукойл синтГазпром нефть недорогое 1000 р.гонял .расскручивал обороты.продал на 150000.жалею но не вернуть уже.да согласен надо раскручивать ее.

[@МансурХасанов-о2б]

Приора 2008 года, использую масло Мобил2000 10w40, меняю каждые 15т пробега. После 15 лет машины, 22 году пришлось сделать ремонт мотора полностью, а так за эти 15 лет никаких проблем с мотором небыло. Как говорится время берет свое, машина уже старая

[@LiveForeverLearnForever]

мою редко авто а зимой вообще не мою. а рыжики лезут на капоте и багажнике

[@vovanslon770]

Ахаах))) Движок не крутить, машину не мыть, не полировать))) Люди, не слушайте его.

[@borashabdullin9085]

Как зимой не мыть😁 наоборот надо мыть каждый день особенно зимой и ездить везде соль

[@РусланГладышев-е1г]

Серёга что можешь посоветовать, не знаю что залить в жигу инжектор, пробег 81тысача , до этого лил Митасу, дороговатое масло но прошел 5к и остановился между выбором это гаспромнефть либо G-drive, либо еврол супер лайт у него еще говорят щелочной число больше и двигатель не так загрязняется?

[@askh60]

Хз че там на шеснарях, но вот 4 года назад купил 10ку 1,5 8 клоп с пробегом в 190к, мотор не капиталили, просто грамотно обслуживали, вовремя масло меняли, регулировали клапана, и тд, предыдущий хозяин любил полихачить соответственно обороты крутились выше среднего, я так же кручу обычно до 4к иногда и выше, сейчас 300к пробега за мотором точно так же ухаживаю, и ничего кроме прокладок не менял, но зато уже новая коробка стоит, менялся раза 3 генератор, стартер, дно с порогами, рулевая рейка, вся ходовая пересобиралась, как итог правильно обслуживать двигатель нужно, и тогда двигатель будет служить дольше

[@СергейРоманов-ы5н8о]

Наоборот надо мыть зимой чаще, смывать соль.

[@Ioseph_Stalin]

соль - с сливной пробки?

[@CJsport-n8h]

Если даже вы залили хорошее фирменное масло на котором можно проехать 10 15тыс км всеравно надо масленный фильтр менять на 5 тыс км

[@gt2568]

На приоре нельзя не крутить мотор. Я не могу себя удержать и мало кто сможет. Она просто заставляет.Да и зачем тогда брать приору чтобы на ней ездить как пенсионер.А на запчасти если что не дорогие .

[@umrblack]

само масло тоже влияет на срок замены. К примеру то, что ты льешь... на этом нельзя ездить даже 10к. Почему древняя минералка Газпром Super? Почему к примеру не Газпром Premium, который уже является более менее сносной синтетикой? А Mobil 1 конечно же очень ресурсное и дорогое масло, но речь не идет об интервалах в 30-40к, максимум 15к. Итого имеем, то что ты льешь, нужно менять каждые 5к, то что льет твой друган (Mobil 1), нужно менять каждые 15к. И есть золотая середина - дешевая синтетика на гидрокрекинге, там интервал в 10к самое то. Насчет интервалов - очень условно и усредненно. На самом деле, все зависит от моточасов

[@nike_fit9917]

Лил в двигателя ликви моли и буду дальше лить 👍👍👍👍.

[@ИванИванов-я8ж7ь]

есть люди которые едут по району на второй передаче 1000-1200 оборотов по двору, ( убил бы) но это не самое страшное, страшнее когда притормаживая на кочке он на первую не переключается а просто выжимает периодически сцепу чтоб движок не заглох и продолжает это насилие на 1000 оборотов на второй. Это мой друг так ездить и считает что он экономит ресурс двигателя, и учить его бесполезно, но свою тачку ему недоверю никогда!

[@Тракторист73-е1ф]

Я так ежу. Даже пятую включаю уже при 50-60 км. И тачка ездит, прикинь.

[@shamilbagatirov8128]

это жесть аж зубы у меня скрипят когда такое вижу

[@РусланКомеков-ы9з]

Молодец.за честный отзыв.слушайте тех людей кто с большим пробегом

[@vladimirzub5630]

Ты прав брат так оно и есть в жизни👍

[@smailickkot4316]

Отвечу тем коментаторам, которые тут пишут про то что приору крутить надо, типа приоро движок любит большие обороты и на маленьких он от масляного голодания ляжет быстро. Господа, а какие обороты у нас на 21126 двигателе, который стоит вместе с АКПП Джатко? Вы эксплуатировали в такой связке этот движок? Чтобы нести херню про обороты! А я и пара моих знакомых катаем в такой связке. И обороты там в городе 1500-2000 при нормальной езде по прямой. На разгонах до 3000. Если гарцевать, то конечно можно валить и больше, но ездим в спокойном режиме. Как вы собрались держать повышенные обороты на АКПП? На овердрайве постоянно ездить и насиловать движок большими оборотами? И что хочу сказать. У меня детский еще пробег, а у корешей под 300 тысяч уже подбирается пробег при пенсионерской езде, к тому еще и городской. Живут машины в городе. Может 20% трассы выходит. По вашим сказкам, про то что крутить 21126 мотор надо, уже капиталка давно бы была. Масло 10-40 полусинтетику льём газпром, лукойл или рос нефть, что попадется. Меняем масло по цвету. Как на крепкую заварку уже похоже - замена. А это когда как, но в среднем 8-9 тысяч. Фильтры Ман покупаем. Грм 60-80 тысяч меняют. И движки работают себе и ничего не просят. Только дроссельные заслонки периодически просят очистки. Где-то раз в 10000 км. При заводе холостые плавать начинают. Но это из-за бензина. Или кстати, как вариант, может из-за низких оборотов. А безин у нас не особо качественный. Льем 95 обычный.

[@ВалерийБорисович-ш3ц]

2500-3000 чушь, это обороты для газели, Приору до 4000 спокойно крутить можно абсолютно без последствий, раз в неделю и до 6000 крутануть нужно, что бы равномерный износ в поршневой был и камера с клапанами очистилась, кольца расшевелить, так даже лучше будет, конечно постоянно перекручивать нельзя. В моей Приоре на пробеге 147000 сыпались всё, кроме двигателя. Вовремя меняете ГРМ хотя бы до 60000, я менял раз в 50000, ставил Geitz, там на оригинал проверить можно и масло раз в 8000.

[@МурадБайрамов-л2к]

Данила Пупкин 5лет крутил на всю В день по 5.6. Проехал 200тыс продал масло не хавала

[@recheeww]

Незнаю как моя ласточка дожила до меня пробег 280 тысяч брал год назад пробег застрял на одной отметке 280 тысяч езжу средьненька а так иногда обороты до 5 тысяч подымаю нормально с двигателелем пока проблем нет Но грм поменял коробку тоже Куча проблем выходит но двигатель живет еще и норм работает масло за год езды поменял ток два раза ну я просто не езжу много

[@Lev_Galmanov]

Это русский мотор, его можно и даже надо раскручивать... А уж на стареньких восьмерышных восьмиклопах, надо чаще давать обороты, таким образом двигатель просерается... Уже много лет езжу на русских машинах и понял несколько главных правил: 1. Машину нужно заводить каждый день, иначе может отсыреть/заржаветь электрика 2. Дать машине просераться и работать, нельзя давать долгие простои. 3. Не менять то что не сломалось, потому качество деталей такое, что возможно старая деталь проживет дольше, чем новая. 4.Главное чтоб масло качественное было и давление должное было☝ Вот соблюдайте эти правила и ваш автоваз будет колесить пока не сгниёт окончатель! (Это 2 года)

[@NO_NAME_XXXG]

Я на своей приоре проехал 260 тысяч км без проблем и на газу пофиг и 200 топил, короче по настроению ездил, на скорости 140 и больше жрёт масло а так двигатель не дымит не жрёт масло. По крайней мере у меня он жрал, теперь она у таксиста и он пока не жалуется, единственное заменил саталитовый домик в коробке я.

[@Andrei760]

У приоры оборотистый движок, создан для езды на оборотах, на маленьких оборотах тяжелее ему, в натяг едешь, потом возникает эффект дизиления. У меня пробег 200 тыс. И не жрёт масло, ни каких стуков поршней

[@sis.adminsir]

Вот от таких потом и прилетает льдышка, автор ты в этом ппц умник

[@МаксимСоколов-ф2к]

Мне моторист после капиталки сказал что Калиновский ДВС самый надежный. (Так беседовали) у меня приора 126.аА вот про 126 он сказал что ташнить на нем нельзя. Там даже постели на Гбц на распредвалах голодают без масла на низких оборотах.

[@АлександрЧерных-я8в]

Спасибо за советы!

[@marsel.61]

Приора 2010 год. Пробег 317 т.км. Никаких капиталок двигателя , коробки. Сцепление до сих пор родное. Масло в двишатель 5w40 Shell замена 9 т.км. Кпп Тад 17 замена 50 т.км. Помпа Лузар замена каждие 40 т.км. Комплект грм Gates замена каждие 80 т.км. Усредненние обороти двигателя 3100. Авто на газу с 30 т.км пробега. На 250 т.км здох катколектор. Замена ? Новий катколектор.

[@ЭльдатАбдиманапов-р8ы]

Очень много лишних слов, в целом есть полезное что можно взять на заметку.

[@АюбСукруев-в1ы]

езжу на 7 тыс оборотах каждый день не чего станного нету 200тыс пробег уже

[@СергейАшихмин-п3ь]

Зимой наоборот надо чаще мыть, соль, реагенты сделают свое дело независимо от марки автомобиля

[@Bakinskipered]

Всем доброго дня! Вопрос у меня не к тему, но хочу узнать. На приору 75 АКБ влезет в посадочное место если поставлю???

[@ShubeTube1]

Ну да, 300 тысяч на правильных оборотах на 21126 ДВС. Конечно верю!

[@fulgoose44]

На автовазе нет постоянного качества. Поэтому у одного мотор ездит до 100 т.км а у другого до 300т.км. Все дело в руках собирающих мотор.

[@adonotnotdoa992]

Я тоже когда то так умничал , ездил по 200 тысяч , пока не купил лада икс рей , и там мотору пришел конец через 100 тысяч . Все зависит от того , как тебе повезет

[@АлексейГалеев-н2з]

По поводу ржавчины. Была приора 2009 года. Были сколы на капоте, какие то закрашивал, какие то пропускал. Рыжиков, таких чтобы краска пузырилась, не было. Начала ржаветь по низу дверей. Одновременно с другом продавали в 17году. Только у него была 13года. На его капоте живого места нет, говорит зае... подкрашивать. Заводской заговор, то ли металл такой, то ли красят х.з как. У родственников приора 8 года до сих пор. На капоте сколы есть, но дальше не ползут.

[@СаидСаидов-к2о]

Лайк 👍🏻автору , но и от себя добавлю ! Лейте Аккору и все , машина будет вам служить долго .

[@м001-ш4щ]

Приора 2011 год 16 клапанный 98 сил пробег 123000 тыс, заливаю ликви моли молиген 10/40 меняю каждые 10 тысяч. Двиг кручу до 5000 средняя скорость от 120/ до 160 км час, проблем пока не возникало, двигатель сухой.

[@max-auto]

100к км.. Для 126го это ж мелочи) Кручу всегда,главное не привышать красную зону 😂.. и все хорошо.. Приора, да и любой авто должен ехать всегда и на всю.. Или у вас корыто 😂

[@kalmteacher8424]

Да ну нахуй. Все эти двигателя всегда крутили и 8кл и 16кл. Большинство пацанов ниже 3,500 не дают и ничего ездят сотнями. Эти двигатели не боятся оборотов. Главное не грей сильно и меняй жидкости и фильтры чуть чаще чем положено. Я на 99 масло менял каждые 8 тысяч. И ниче до сих пор живая и ни грамма не жрет.

[@ilyasychikov2765]

Полная чушь... свой двигатель крутил... машина была куплена с пробегом 75 тысяч. В первый раз залез в двигатель с пробегом 290 тысяч! По причине продуло прокладку гбц. Крутил двигатель от души...

[@Bashir583]

Брат масло какое заливаешь?

[@ilyasychikov2765]

@@Bashir583 до этого на кастрол 5w40 пробег 290 тысяч примерно прошла. Сейчас езжу на ликви молли. Поставщики масла сейчас кастрол мне просто не продают, говорят много контрофакта. Из дешевого рекомендуют шелл либо мобил 1. Сейчас машинка доработана и эксплуатируется на оборотах от 4.5 до 8.5 тысяч. Масло лью 10w60. Расхода масла практически нет. От замены до замены примерно 300-400 грамм доливаю.

[@lasound6500]

thanks for your translation today everything looked

[@masta770]

welcome

[@rosiy777]

Мужская тема здравствуйте это 126 двигатель 106 лошадей. У 8 клапаны гидрокомпенсаторы стоит как на 16 клапаны ???