Мастер-консультант в автосервисе: технарь или продавец?

[@pravitel88]

Мастер консультант это как механик-водитель в танке. Должен в равной степени знать два дела чтобы не попасть в просак, зная ответ на любой вопрос в том числе и по работе того или иного агрегата и возможных причинах неисправности. Ну а конкретные причины естественно в последствии определяет механик. Чтобы что-то продавать, нужно отлично знать, что ты продаёшь, а не иметь смутное понятие..

[@lexus.777]

продажник мастер-консультант...елки палки! вся малина от эффективной продажи услуг потом на сервисе гасится в ноль отношением и непрофессионализмом механиков и мастеров сервисной зоны! проходил я эти грабли! продвигать, обучать и развивать нужно гармоничную цепочку - мастер-консультант - мастер цеха - механик цеха как единое звено!

[@ecSMART_777]

Конечно! Для этого и собираемся, чтобы все понимали значимость каждого звена. Приглашаем и Вашу студию в наш клуб! Регистрируйтесь по ссылке ecsmart.ru/club/

[@КонстантинА-н6в]

Нельзя не согласиться. Вот рассуждения были в беседе про то, как человек приехал поменять масло, а приемщик ему колодки предложил поменять. Кто в теме, он понимает, что это бред полный. Как мастер приемщик узнал о состоянии тормозных колодок? Автомеханик при замене масла, решил открутить все колеса и сделать бесплатно диагностику тормозной системы? Кто ему согласовывал эту работу? Мастер приемщик это оформитель заказ наряда. Остальное расширение заказ наряда происходит в ремзоне, автомехаником. Приемщик может лишь предложить сделать диагностику ходовой, тормозной, а остальное дело на плечах механика!

[@ecSMART_777]

Добрый день, Константин! Те, кто на этом видео, все в теме. Простой случай, когда МК может обратить внимание без углубленной диагностики, -- колодки подскрипывают, пробег приличный, но клиент еще не особо озабочен этим, приехал по другому вопросу. Возможная ситуация?)

[@МопрПетрович]

Классная работа, интересная. Новые люди, постоянные клиенты (довольные)) до момента, чисто случайного залёта с их тачкой:-( МП лицо и ж.па

[@firstone4247]

@@КонстантинА-н6в Ты походу сам не в теме или дебил полный. Колодки по внешнему контуру всегда видно, если на внешней части осталось миллиметров 5, тогда на внутренней еще меньше, можно смело рекомендовать и прям при клиенте показать необходимость замены, с дисками тоже самое, без замера по буртику ощущается выработка. Я работая на одной марке знаю на ощупь уже за допуском заводским диски или нет, если есть сомнения механик снимет колесо и замеряет, и ты будешь это делать бесплатно, если хочешь заработать, нахера тебе все колеса снимать, как ты пишешь, дебил? Штагельциркулем не подлезешь, или я уже не говорю что опытный слесарь это на поднятом автомобиле и так увидит? Задача механика провести диагностику, и дальше основной момент продажи идет со стороны МК, так как именно там обговаривается цена, сроки, варианты. ПС, сразу видно механ пишет, ума палата и таких дебилов много в сервисах.

[@Jenick785]

Зачем вы выложили этот галдеж ? Просто пзц

[@ecSMART_777]

Страница клуба - ecsmart.ru/club/

[@ЮрийШах-р7р]

+1

[@АлександрКа-ю1ы]

Почему увидел бабу с тупой рожей, и усача и ЭТО МЕНЯ ЗАИНТЕРЕСОВАЛО

[@АндрейФёдоров-п8ъ]

+1

[@shalim33]

самая конченная работа, неблагодарная

[@ilyagritsenko1232]

Да, это так. Но... только туда и взяли...

[@firstone4247]

Так могут говорить люди которые не работали, либо если у вас какие-то психологические проблемы, потому как для меня это самая простая работа по соотношению трудозатрат и заработка. Говорю как бывший ИПГ со стажем и офисный планктон.

[@ilyagritsenko1232]

@@firstone4247 вы прямо с послужным списком, как у меня, правда я ещё и переводчиком успел поработать.

[@firstone4247]

@@ilyagritsenko1232 где работаете, в мультибренде?

[@oleglevtchenko474]

+1

[@AntonBCS]

+1

[@Адмирал-ж4э]

+1

[@ВикторКарбанков]

+1

[@ТатьянаШиршова-к1ж]

+1

[@АлексейКузнецов-Защитаотугона]

+1

[@A718VB]

+1