Мастера сломали редуктор лодочного мотора!

⚙️Водник - интернет-магазин запчастей, аксессуаров для лодочных моторов, лодок и катеров. Все в наличии. vk.cc/8qhXXl
🔧Мегазип - интернет-магазин запчастей для лодочных моторов и другой техники с доставкой из Японии, США, ОАЭ. vk.cc/8rXU9Y
🔩Купить запчасти и аксессуары для лодочных моторов со скидкой 10% на первый заказ по промокоду Бонус (на любой товар, кроме лодочных моторов): vk.cc/90Pdss
🚤Интернет-магазин лодок и лодочных моторов:

[@maxbelokoz]

Сразу оговорюсь: я не диванный ремонтник, инженер со стажем,а так же водномоторник с опытом самостоятельного ремонта плм .Давно являюсь подписчиком этого канала и положительно оцениваю деятельность ребят и их профессиональный подход к ремонту. Итак,оценка действий мастеров в данном видео и советов некоторых комментаторов : 1). Идея с нагревом единственная штука которая тут поможет. 2). Химию таки можно было бы применить для разрушения окислов на шпильке, образовавшихся после воздействия морской воды ; для этой цели подойдёт любой щелочной реактив,или азотная кислота,в меньшей степени соляная. Кола не поможет, там ортофосфорная кислота, она хорошо работает по ржавчине,на аморфный гидроксид аллюминия, коим являются закисления шпилек,воздействия не окажет. Не помогут и различные вэдэшки и иже с ними,так как окислы выполняют роль припоя, и не разрушив их, никакая смазка не поможет. 3). Всё делали правильно,вот только молоток для срыва редуктора сделайте из алюминиевой болванки. При ударе передача кинетической энергии будет такая же, но разрушительное воздействие снизится из-за одинаковой вязкости и увеличения пятна контакта. Да и соскальзывать не будет ,при ударе он как бы цеплятся будет. Короче, эффективнее и безопаснее. Он только размером больше будет, чем медный. 4). Для нагрева именно шпилек попробуйте накрутить гайки,которые не жалко,так,чтобы резьбу покрыли, и взяв сварочный аппарат без защиты от КЗ, раскалить их до красна (естественно, не зажигая дуги, а посредством замыкания накоротко). Только не переусердствуйте. В этом случае зачастую можно обойтись без общего нагрева корпуса редуктора . 5). Применение каких нибудь съемников,если их кто-то и изобретёт,тут чревато ещё большими разрушениями и деформациями,т.к. усилия будут много больше,а сдуру , как известно, можно и не только редуктор сломать, но и член. Вывод : вы большие молодцы, но уровню мастерства нет предела. Это в равной степени относится и китайскому кун-фу, и к ремонту лодочных моторов г.Уссурийск)))

[@ОлександрБідненко-д4р]

Красаучег прям с языка снял. Я б тож алюм. Болванку бы использывал. Ну и т.д. и т.п.

[@slawikataew8722]

С нагревом непосредственно шпильки идея шикарная. Но массу то по любому на алюм корпус придется. Надо будет как то надёжно ее крепить что б в том месте не оплавилась.👍

[@ЮрийФокс-г5ж]

@@Slavadyda а как внутрь шпильки проникнет и растворит окислы?

[@Акамулятор]

Дельные советы! И про нагрев и про азотку!

[@АлексАлекс-м6ц]

А зачем собственно греть шпильку ? Надо греть корпус тк , это окисление заполнило пространство между шпилькой и корпусом тем самым удерживает его . Нагревая корпус и шпильку ( тем более одну шпильку без корпуса ) мы расширяем металл и шпилька ещё сильнее прижимается к корпусу . А нагревая один корпус метал расширяясь увеличивает пространство способное дать разрушить окис ударами и снять редуктор , бить лучше через деревяшку 😉

[@ВладИсаев-л4у]

Я не думаю, что те советчики лучше вас бы сняли этот редуктор 😂

[@ДмитрийШиробоков-ч3ч]

Если бы вообще сняли

[@Точкиинтересов]

Да снимаем, просто нет необходимости выносить это всё на всеобщее обозрение (руки заняты). Ну и тенденция этого сезона однако, приносить для ремонта и восстановления ржавую рухлядь с-под-забора

[@ВасилийМелешко-в3й]

Дело в том , что есть в росии отдаленные районы где лодочный мотор это источник выживания и нет где заработать даже ремонт мотора и люди пытаются сами делать . Ещё сезонный заработок . И даже имея возможность приехать к цивилизации то не берутся за такой ремонт или лупят такую сумму, что проще купить другой мотор.

[@ВладИсаев-л4у]

@@ВасилийМелешко-в3й Я как раз из такого региона. Сам свой мотор ремонтирую. Есть сервис мануал, кое какие приспособы.

[@MadMolotoff]

Советы дают люди, которые гаечный ключ в руках не держали!!!! Вы, как всегда молодцы.

[@ВасилийМелешко-в3й]

В истине рождается правда😊 небыло советчиком скучно было 😊😊😊

[@ИгорьСухов]

С 80-ых годов , работал водителем на 53-Газоне, а у них на задних колесах гайки с футарками и когда они закисали, отвернуть футорки не было возможности. И вот мы все поголовно пользовались уксусом 72%, скажу Я Вам отличная водичка, польешь футорку , покуришь минут 5-10 и все отворачивается на ура. Сейчас работаю токарем-фрезеровщиком, и также пользуюсь уксусом, найдешь на чермете ржавый токарный инструмент , принесешь, кисточку в уксус и мажешь железку, ржавчина убирается на глазах. И в тему как раз, прибежали ребята с соседней мастерской, Дяд Игорь, дай уксус, поводок щетки задней не можем снять, привод моторчика идет через стекло, стучать боимся, дал уксус 72%, убежали, прибегают минут через 20, все говорят сняли, помазали, подождали и руками сдернули его. Вот тут в Вашем случае можно было перевернуть мотор, помазать уксусом 72%, который продается в любом продовольственном магазине, подождать и попробовать редуктор снять. Ну это Вы просили советы писать, вот Я Вам и написал.

[@Всебудетхорошо-э8ъ]

Бесконечно можно смотреть на три вещи: на воду, огонь и на вашу работу

[@stalker74fmru67]

Парни молодцы, справились! Как-то при мне на шиномонтаж заехала девушка на видавшем виды японском внедорожнике, так тамошние мастера не смогли открутить колёса НИЧЕМ. В ход шли трубы. ломы. электро и пневмогайковёрт. Так она и уехала с новой резиной в багажнике. Всем любителям ВДшки посвящается. За мастерство и собакена лайк.

[@МаксимДудников-с5м]

Ломается у тех кто старается сделать а не ломается у тех кто не чего не делает . Парни всё супер вы лучшие .Только лайк привет с Владивостока ✌👍👍👍👍

[@АлександрСиянов-о5ц]

Сижу на диване- ни чего пока не сломал :)

[@МаксимДудников-с5м]

@@АлександрСиянов-о5ц 👍

[@ВасилийМелешко-в3й]

Юридически веноват тот кто , что то делает.😊 Интересно на ком держится страна? Тот кто ничего не делает или тот кто что то пытается делать😊Вся истинная правда😊

[@АлексейМурашко-е8у]

Молодцы мужики. За любой мотор, любой сложности берутся. И делают 👍👍👍

[@user-qi8nz4cr3m]

Мужики продолжайте в том же духе и никого не слушайте

[@rmik2010]

А я думаю что вы молодцы!!!! Другие вон нос воротят от такой работы!!! А вы всё делаете качественно!!!! Другие вон просто мотор собрать не могут... мне вот полтора года собирали джонсон 15.. и ведь все запчасти были.... Так что вперёд!!! И только вперёд!!! Лайки за работу и за видосы!!!!!

[@РЕМОНТЯЙ]

Палец только в верх👍, кто не сталкивался с решением подобных проблем никогда не осознает на сколько это трудоёмкий процесс. Увлекательно смотреть с дивана. Но когда сам решаешь проблему и получаешь желаемый результат. Этот труд того стоил. Удачи и процветания.

[@Пихтогон52Пихтогон52]

Так то да , Вы правильно всё делаете. Опыта у Вас на пол страны хватит , а по солёным моторам вообще самые продвинутые ремонтники. Как правильнее назвать , не съёмники , а скорее приспособы помогающие снятию. Во как выразился😁. Применять можно. В данном случае , я вижу такую приспособу .Хомут из двух половин ,стянутый вокруг места где шпильки закисли и с упором на " корень" плиты антикавитационной . Удары наносить по хомуту , в передней части редуктора , будет куда бить. Не подумайте что я умничаю , просто приходится всякое железо ковырять ,тоже старьё. Пытался перебрать редуктор тохатсу 30 , долго не мог достать корпус тяги переключения. Вы в курсе , он круглый и зацепится не зачто. И грел его и всячески обстукивал , не идёт , прокручивается но не идёт. Соль с окислами сильно держит. Изготовил приспособу , на подобие цанги. К куску трубы приварил гайку , после просверлил трубу в двух местах под болты на 8мм и распилил по вдоль. Надел остатками гайки на корпус уплотнения , с другого конца, под поперечный болт вставил железяку толще чем корпус уплотнения и затянул болты. Нагрел редуктор , подтянул болты ещё раз и с третьего удара кувалдочки по приспособе , корпус вылетел с тягой. Если не понятно написал , простите , как с умел. С уважением.

[@johni6559]

Вчера вспоминал ваши видео, когда на легковушек пытался открутить болт под капотом и обломал его. Из вариантов - самодельное устройство из трансформатора микроволновки, где во вторичной обмотке 1,5 - 2 витка толстенным кабелем,, кидаем на шпильку/гайку/болт и раскаляем его/её докрасна,тем самым производя тепловое расширение не нагревая корпус. Сам не пробовал, но на видео выглядит убедительно.

[@АлексейЛичкановский-ф2е]

Всё можно было отмочить элементарно! Вода, особенно солёная коварна! Всякие токи, нехорошие к тому же, усугубляют, делая ещё всё хуже!🙂 Но есть одно проверенное средство, передают его порой тайком, в наследство!😉 Прежде чем браться за дела такие, усугубите снадобъя лихие!😅 Рецепт простой, но тем не менее надёжный! Всем кто намерен применять, будь осторожный! Ибо вселяет силу, и познание вселенной, да и на вкус забористый, отменный! На литр деревенской самогонки, добавить три сухих лимонных корки! Лимон имеет свойства растворять, и накипь всякую всю подчистую отмывать!☝️ Затем добавить коньячку, и чачи! Поверьте не пойдут дела без чачи!😃 Пропорции просты, всё поровну по литру, чтоб не нарушить химии палитру!😂 Коньяк, вообще коварная бадяга, не то, что накипь, камни в почках растворить магЁт однако!🤣 И сало! Сало тут магический ингридиент! Проникнет во все щели, аль момент! Без сала даже не пытайтесь, не пойдёт, бывает даже так, что выйдет всё наоборот! В общем рецепт вам вроде передал,.....как применять ещё не рассказал! Всё очень просто, главное не бздеть! ☝️ Берём закисшую деталь, всё как обычно! Тисками зажимаем, всё это привычно! Затем неподалёку от неё, готовим к примененью снадобъе своё! Нарезать сало тонкими слоями, на чёрный хлебушек сложить частями! Налить в стакан граненый 200 грамм, и залпом выпить снадобъе назло врагам! Затем сальцом усилив весь процесс, парами дуйте на закисший весь абсцесс! Так повторяйте минимум раз в пять минут, и через пол часа, болты все ваши отойдут!😃 Слегка останется кувалдой приложить, и всё, забудете, что нужно греть, и кипятить!😅 Всё отойдёт само собой, без гемора и пыли! Дерзайте! И рецептик запишите! А если всё ж забудете,... меня ищите! 😀

[@СергейКолинько-б4о]

Был как то у меня тяжёлый случай, редуктор долгое время ездил на воде, потом его заклинило после зимы в сарае. Бывший владелец его частично разобрал и видя что всё совсем плохо решил продать мотор. После покупки весь редуктор был сварен в воде с лимонной кислотой в большом баке. Высыпалось всё, подшипники, шестерни, даже иголки от игольчатых подшипников без обоймы. Что кстати и стало основной причиной клина редуктора. Шестерни были поставлены на место и отлично работали после такого издевательства. Но это когда у тебя один мотор а не поток как у вас. Так что самое лучшее это то что вы уже сделали. Спасибо вам за канал, много интересного и полезного.

[@keltfix9131]

Дмитрий , диванных экспертов очень много . А таких как вы мало. 🤝🤝🤝. Вы молодцы

[@АлексейРыбалкин-п3ъ]

Какой упрямый редуктор, молодцы мужики

[@dfkthbzfhrflbq]

Ну наконец-то первый. Как всегда супер. Редуктор когда выпал я аж как за свой порадовался.

[@SoftFelix]

Сделайте универсальную (с регулировкой) оснастку для моторов. Некую станину из профиля приличного сечения, которая создаёт усилие разрыва между узлами. Т.е. между корпусом мотора и ногой, ногой и редуктором. Это же ваши основные проблемные места? Сделали упор между двумя узлами и начали их потихоньку раздвигать друг от друга. Усилие - гидравлика или на резьбе. Создайте ПРЕДНАТЯГ между узлами и потом ужЕ ударные (импульс) нагрузки молоток-кувалда. И не стесняйтесь использовать импульсную ударную нагрузку в виде того же перфоратора или отбойника. С преднатягом, естественно. Она более эффективна и менее губительна для деталей. В данном же случае (из видео) у вас уже образовалась щель, но вы продолжали долбить до излома детали, хотя трещина была видна за 3-4 удара до излома. Тут бы помогла обратная струбцина, которая бы заводилась в щель и создавала преднатяг. Конструкция - струбцина для утапливания тормозного цилиндра для дисковых тормозов автомобилей. И ещё. Иногда надо бить не молотком, а ЧЕРЕЗ ЧТО-ТО молотком в КОНКРЕТНОЕ МЕСТО. Да, энергия импульса теряется, но без разрушения детали.

[@Freeracer83]

В оснастку умеют не только лишь все.

[@St-Russa]

Лёжа дома на диване, оно всегда и всё - легко и просто... Молодцы мужики, победили "упрямую зверюгу"

[@Enshpil]

Как обычно добились своего! Мужики, снимите видео про регулировку зацепления шестерен редуктора если утеряны регулировочные шайбы. Думаю полезная будет инфа, т.к. шайбы теряют часто.

[@модернизациявельбот30]

Попробуйте под натягом лебедки, только обхват ремнями делайте, лучше стропы тормозных парашютов, на каждом рынке старьевщики продают. Процедура как у вас, только под натягом быстре, легче и удары помягче. Хотя раз на раз не приходится, ваша технология абсолютно правильная. Рад что вас смотрят не только дилетанты. Успехов ВАМ парни.

[@olegkucenko1034]

Вот уж эти диванные мастера ! Вы ребята на них внимания не обращайте ! Вот у вас помощник Новый он точно знает что вы делаете и как ! Молодцы! Так держать !

[@Perm-nz9jx]

Ребята, присоединяюсь ко всем положительным постам в ваш адрес. Вы спецы с большой буквы и сами это прекрасно знаете. А умники с WDшкой и кокаколой тоже нужны, есть хоть над кем поржать. Тоже хотел бы открыть ремонт моторов как у вас.

[@user-gm4fw6jz3g]

Совет!!!Не надо принимать советы у тех кто не очень представляет сложность ситуации.Молодцы!Разбираетесь с самыми безнадежными!!!

[@ВалерийБараник-х1э]

Вечер добрый мастеровым, парни молодцы, главное конечный результат супер и все красиво . А на счёт съёмников, кроме кувалды есть ещё ЛОМ .

[@НиколайНесвиж]

Молодцы парни, толково делаете. Кстати, такие несьемные части попробуйте перфоратор.

[@paulbot4468]

Как всегда - отличная работа. Сами сломали - сами сделали, не хуже завода. Спасибо за такое отношение к работе. Удачи и благополучия.

[@ВасилийПупкин-л2ц]

Советуют диванные мастера, никого не слушайте, на вашей стороне опыт и прямые руки.

[@аниматорпожизни]

Парни один совет от сварщика, чтобы небыло пор при сварке алюминия , варите только чистые стыки , причём свежеаычещеные .алюминий любит чистые швы, иначе только порье , и не бойтесь высоких токов для глубины провара.теплоотдача компенсирует перегрев)

[@ФомаЕфремов]

Ребята привет! Не обращайте внимания на диванных экспертов, со стороны всегда кажется всё легко. А как столкнёшся с проблемой, бежишь за помощью. Вы классно работаете и далеко не в каждом сервисе всё так грамотно и качественно сделают как вы делаете. Так что продолжайте в том же ключе. Лайк прожал)

[@СергейБритов-т8э]

Делайте, как делали! Всё работает, всё исправно!👌 Молодцы-парни!👍

[@МяумякмяМрр]

Молодцы ребята! Советовать всегда проще а вот сделать это уже другое. Жидкость унисма-1 очень выручала, может найдёте такую. Удачи!

[@pohuistmnogoraz]

Время самый главный фактор для организации - можно уделить всего несколько часов , отмачивать и т.д, это надо место под емкость с слабой ортофосфорной кислотой гонять в ней мотор 2-3 часа с последующей промывкой (опреснением) - да работает метод с окислами алюминия, но и минусы есть - поднимает коррозию ЛКП , за 2-3 часа промывки берёт в шпильках 3-4 мм если раствор тёплый , холодный хуже - но ортофосфорная кислота жрёт алюминий и его сплавы , за этим глаз да глаз нужен - нельзя оставлять без опреснения да и вообще больше 2-3 часов , выедает раковины при злоупотреблении в соединениях и прокладках . Плюсы - чистые каналы охлаждения, чистый термостат , глубоко берёт окисл - но всё же предел есть смачиваемости.

[@alexaleksey2986]

Ребята молодцы Вы я живу в Франции у меня катер сам обслуживаю не отвожу в гараж здесь есть такие мастера сто после них капиталку делать надо. Вы молодцы

[@okhotnik.71-dv56]

Мне так мастера генератор кончили.Тоже алюминий и стальные болты,посворачивали болтам бошки,начали высверливать и просверлили интегралку.Пришлось новый купить..Вы,хотя бы,всё исправили,респект!Купите ацетиленовую сварку.Стоит недорого,можно греть докрасна квадратный сантиметр.Раскаляете только шпильки и в воду их.Пойдёт дело.То же касается и закисших болтов.Процентов 90 сломанных вами можно было выкрутить.Посоветуйтесь со знающим сварщиком,думаю скажет тоже самое.

[@ЛеванКуликов-ч8ч]

Привет ребята из Уссурийска! Не в первый раз наблюдаю как вы мачаетесь снимая редуктор. Есть конструкторская мысль как сделать съёмник и упростить вам работу. Без ударов не обойдётся но процентов на 80 будет легче и исключит подобные поломки и прочие повреждения корпуса. Если вам это интересно давайте свяжемся и пообщаемся, буду рад помочь.

[@александрмельников-э7м]

я просто офигеваю, глядя на вашу работу. в этом деле вы профи на уровне. я маленький в водомоторном деле , но все же технарь с 40 летним опытом.

[@КонстантинВладимирович-п6с]

Парни вы молодцы! Как то писал уже, попробуйте смазку глубокого проникновения "балистол" (ружейная). А по поводу долбёшки можно использовать перфоратор, как импульсный ударник. А так на вашей кухне, Вам самим виднее, что да как!

[@АлександрИванов-б7э9ю]

Не слушайте этих диванных экспертов!Вы хорошие,правельные специалисты!за видос как всегда респект!продолжайте снимать,а мы будем смотреть!

[@ЭлементУдачи]

Нужно прилаживать к редуктору бумажку с распечатанными на ней комментариями и вымоченной в рекомендуемых составах.

[@Potaxa]

😁😁😊💪💪💪👏👏👏

[@КириллКирилл-ъ6л]

Не знаю парни, пересматриваю видео раз 15, ну можно было разобрать гораздо аккуратней и без лишнего вандализма. На это указывает много факторов из видео! 1) Укорачивание ноги лодочного мотора (сразу бы обрезали редуктор с частью ноги, доступ к закисшим шпилькам расширился) 2) При покраске (укороченной) ноги, на видео отчётливо видно отсутствие шпилек, скорей всего они были выкручены и без заломов, а значит демонтировать редуктор можно было тем же путём, а не выколачивать его киянкой. 3) Так же на видео отчётливо видно, как на второй минуте, редуктор отошел от ноги на 2-3 мил, что вполне хватило бы для полотна ножовки по металлу. ну и т.д. Буду признателен за конструктивную диалог от специалистов. P.S. Диванный эксперт.

[@Aleksandr-Prim]

7:26 контролёр ОТК 😂 Разлёгся поудобнее, и командует😅😅😅

[@slawikataew8722]

Гавкает что б батонами шевелили....🤣

[@Aleksandr-Prim]

@@slawikataew8722 ага, а то пол дня стучали кувалдами, а ещё куча пациентов ждёт 🤪😅

[@ivanchuev2894]

Вставочки с коментариями - вообще топчик! Так держать...

[@ИткульУбинский]

Да какие нафиг съёмники, вот только снимали редуктор с ТОХИ 6лс, так жа мучались и плиту кавитационную потом варили и ещё много чего так что с диванными экспертами всё одно диалога не получится а кому надо тот уже всё понял и похилял в гараж болты ломать.

[@ОлегСоловьев-ь2ц]

Я сам часто сталкиваюсь с такими вещами .но по другому не получится.Спасибо за технически грамотные обзоры . очень помогают

[@antonyakovlev494]

вот под рамштайн у вас всегда получалось выбить без трещин...

[@ВладиславНеруш]

Да согласен!!!... Тут не отмачивать надо ,а просто немецкую музыку включить...💪😆

[@borisogggg]

всем добра. иногда так закисает хоть чем мочи . я купил тоху 5 с финки примерно 85 г.в. мот огонь работает отлично а вот винт походу еще родной никак не хотел сниматся с вала я его чем только не отмачивал больше недели и ВД и тормазухой и керосином уксусом кислотой все ноль .в итого сорвал сьемником резиновый демфер срезал а шлицевую втулку снял с помощью газовой горелки а мужики молодцы если хорошо прикепит только горелка поможет.

[@ПетрГривцов]

про Кока Колу и Уксус и т. д. уверен на 100% пишут люди которые вообще никакого отношения не имеют к ремонту техники )))

[@АндрейБелов-ы4г]

Молодцы ребята! А мнение диванных экспертов, даже не читайте. Здоровья и добра.

[@МихаилГришин-э3ж]

Молодцы ребята, делайте и ни тратьте время и нервы на пустой шум комментария! Успехов Вам!

[@user-rp2vy8hx5m]

Парни я что хотел сказать вы просто волшебники , а всяких диванных экспертов слушайте и обращать на них не надо

[@dimon189]

Молодцы ребята,работайте дальше и помогайте людям.Не слушайте никого.

[@ПавелВетров-и9с]

Пускай видео скинут как они снимают без молотка и газа а мы посмотрим на это. Молодцы парни так держать. ✋

[@ЯнБрендель]

Работая на СТО, мы используем индукционный нагреватель и пневмо молоток. Индукция нагревает до красна, без открытого огня, а пневмо молоток(принцип перфоратора) вибрация и частые удары. Попробуйте. А так вопросов нет. Главное результат. Молодцы

[@tesla.live.on24.7]

К сожалению, индукционный нагреватель не работает в нашем случае, он у нас есть

[@4unoJLuHo]

Слава "Нептуну"...(25 хочется добавить :))Молодцы справились! Кто бы сомневался? Не побоялись показать что и у профи бывают "промахи", но в этом и отличие профи, профи справится с любыми задачами!!Респект!

[@mayklmaikl1591]

главное в этом деле результат а он как раз был отличным. не косячит тот кто не чего не делает. ваши видео очень полезны. помогают в ремонте.

[@77vitaman77]

Я вихрь 30э вообще только так и разбираю. Тут ещё по божески, у меня хуже последствия после разборки. Все вы правильно делаете. Просто если мотор ходил по морю, всегда будут проблемы. Люди которые пишут всякие не обоснованные комментарии, не являются владельцами или ездят по речкам. Я вам живу у моря и нормальных моторов которые легко разобрать не видел. Вот только недавно привезли вихрь 30 с деревни, ходил по речке. Вот там все крутилось как положено, легко и не принуждённо. Как то так. Удачи вам в вашем хорошем деле!!! P.S. Шпильки крепления редуктора, а на вихре там винты, поставил из нержавейки и проблема ушла.

[@АндрейАгафон]

Привет вам парни из Удмуртии! Все откручивает горелка и болгарский ключ😁. Работаю на фуре. Если не откручивается то либо пилить, либо греть. Все эти отмочки фуфло полное. Порой так привариться что как однородная деталь стоновится. Видео как всегда👍

[@aleksandrk2074]

Ребята не засоряйте эфир, я взял хлопья думал постибаться с диванных экспертов, но изо ваших коментов ,что парни молодцы с чем и я солидарен, их умные советы сошли на нет. Давай те хоть раз дадим и им проявить себя! Ну очень хочется посмеяться от души.

[@АлександрАлександрович-с3д]

Я конечно не спец в разборке таких вещей,но можно сварить вам пресс с обратным действием.А именно зажимается или вставляется под типо вилки редуктор,а вторая часть,нога,в другую вилку,которые регулируются по ширине,т к по объему все двигателя разные.И небольшими дамкратами разтягиваете обе эти части,как перетяжка каната.Работы сварщику и балгарки на день с подгонами и чертежами.И бить не придется по деталям.

[@Акамулятор]

Без претензий, и не критикую, но предложение - в связи с дикой трудоемкостью процесса, образования заломов, замены испорченных деталей, и сварки с последующей окраской, прошу рассмотреть возможность использования химии в виде лимонной кислоты (концентрированной)… либо азотной. Попробуйте! А так лайк, безусловно!

[@КириллКирилл-ъ6л]

А как применять данную химию?

[@Акамулятор]

@@КириллКирилл-ъ6л методом закапывания и нанесения

[@LexLexus138]

Думаю что это самый простой способ разборки . Когда чиню мотоциклы предпочитаю отсутствие хозяина . Один раз не мог открутить заднюю ось на мотоцикле ценой 600 тыс. Алюминиевая гайка под шестигранник на 12 закисла так что калёный шестигранник сворачивало . В общем с вашим опытом вам советчики не нужны !!!

[@ПавелОвчинников-м9т]

Ребята не слушайте таких умников. Молодцы

[@Dmitriy-Realcraft500]

Молодцы ребята ещё не каждый берётся ремонтировать этот Хлам ,ни кого неслушайте ,кто ничего неделает у тоготолько одни притензии

[@АндрейНет-з2з]

Что бы эти шпильки отмочить надо пол ведра соляры, нафиг тогда такое отмачивание. Да и съемников для редуктора таких я что то не видел ни где в продаже. Можно конечно было пробовать и через резкое охлаждение, но ведь умные мысли всегда приходят после, да и не всегда этот способ работает. Так что парни делаите как знаете, у вас опыта по ремонту моторов на много больше чем у диванных экспертов.

[@АлександрКомаров-о4ы]

Молодцы! Все делаете хорошо! А пишут? Ну пусть пишут, пальцы не сотрутся... Лайк!

[@eduardschneider5772]

Добрый день. Как то снимал ступечный подшипник (сталь в алюминиевой детали). Знакомый посоветовал наказать аккумуляторной электролит в место примыкания. Через час-два... лёгкие удары молотка помогли мне снять подшипник. В моём случае можно было использовать перфоратор... но я забыл про него. Нейтрализовать всё помогла сода.

[@ВасилийМелешко-в3й]

Ещё есть такая проблема, б/у моторов кто то пытался сам снять как произошло у меня когда преобрел мотор с рук, и зажимали в тиски таким образом зажали резьбу при нагреве + охлаждение +сьемник и тд , совсех сторон немного отошло а где было зажато тисками не отходило так целая рихтовка происходила.Удалось снять без потерь.Всегда нужно быть готовым к потере , это не ремонт это груда металлолома как рулетка.😊

[@АлександрГончаров-ъ7э]

Парни молодцы!!!!! Я деревенскиц живу от города далеко. У меня мотор Ямабиси 5 л.с 2 такта начел хондрить а отдовать в ремонт некому сам лести боялся но благодоря Вам я его отремонтировал. Так что моя вам благодврность. Если у вас будет такой мотор покажите пожалуйста ресонт и от чего что и куда подходит. Заранее да и впринцепе спасибо.

[@user_dmitriy_krivich]

За вашу работу и ваши видео априори нельзя ставить Дизлайк.

[@stasmasalov511]

Тризор теперь ваш постоянный помощник и спутник? Лайк:-)

[@aleksandrseleznev4788]

Я не подписан,но слежу регулярно.Очень познавательно.молодцы ребята,удачи!!!!!

[@Slavkin2003]

Самые "крутые" спецы-это диванные! Они бы одним пальцем редуктор сняли, Вам так парни не смочь! Надеюсь, Вы поняли мою эронию! Молодцы! Терпение и труд!👍

[@ПавелПупкин-в5т]

На 30 лет надо было замочить в бочку с салярой ВД и колой 🤣😂😂😂

[@ВлалимирДолинский]

Ребята не слушайте этих деваных специалистов всё хорошо вы делаете привет с Беларуси

[@MSTING]

Мама. я в телевизоре!!!! Увидел свой комментарий в видео! Улыбнуло!!)))) Парни, зачем стучать,надо в ВД40 замачивать.. лет на 10, каждые три дня менять вэдэшку!!!!!. Да шучу я,что Вы.. я сам автослесарь, знаю что такое закисшие болты, там уже минимум с болгаркой подходить надо.. Замачивай не замачивай.. пофигу воообще.. Парни, Вы лучшие. Все правильно. Не слушайте никого, делайте как делали.. Какое нах замачивание.))

[@alexair1]

Поздно!))

[@MSTING]

@@alexair1 у тебя ещё всё нормально. Ты хорошенько смазки нанес на болты ?)

[@kolkoly4]

Вообще не парьтесь по поводу советов диванных экспертов которые и отвертку до держат вверх тормашками , у вас очень годный контент ! так держать !

[@MAKC628]

🤣🤣🤣Поржал отдуши. Музыка в тему! Но всё же ВДэшки надо было больше лить! 🤣🤣🤣👍🏻

[@ВладимирПопов-ф5п8й]

Не косячит тот-кто не работает. Уважуха мужики

[@АндрейКудрявцев-я8м]

Мужики вы спецы в своем деле,смотрю каждое ваше видео много чего для себя на ус намотал, если придётся ремонтировать мотор то однозначно у вас,у нас в Астрахани одни бездари убедился на личном опыте,ремонтируют методом тыка ,даже в ямахе центр нету специалистов!!!

[@Alekcei-c-Yrala]

Да , соль делает свое дело ! Но главное не то что сломали , а то что сделали все как надо ! Привет вам от рыбака с берегов Урала !!! Палец вверх влепил обоснованно !

[@МихаилБорисов-л4р]

Одним словом Мастера своего дела Молодцы

[@ДМИТРИЙЛОГИНОВ-ц6ю]

Я не спец по этому но тут мужик один уже писал,попробывать идукционый нагреватель,👍🔥

[@Potaxa]

Пробовать то можно, куда его подцеплять?

[@ДМИТРИЙЛОГИНОВ-ц6ю]

@@Potaxa болты ,гайки , шпильки, в ютубе всё есть ,размеры маленькие "микроша 2000"и т.д.попробывать можно если занимаешся постоянно я не спец в этом просто видео смотрю и учусь.

[@ВячеславХолодков36]

Если долго мучиться всё равно сделается а кто не мучается тот сидит на жопе ровно и нечего делать не умеет молодцы мужики так держать

[@ВиталикЧ-р8щ]

Привет ребята!!! Как всегда очень интересно было смотреть 👍👍👍

[@АлександрШведов-ь8ф]

Купите индукционный нагреватель. Перед откручиванием болта нагреете его как следует и все. Единственное нужно уточнить из какой стали крепёж сделан, чтоб нужный генератор ТВЧ был. Определите магнитом - магнитится мартенситная, не магнитится аустенитная.

[@ВасилийЗахаров-п3э]

Как говорится "таким подсказчикам х.. й за щеку" Вы молодцы парни, с огромным удовольствием смотрю за вашей работой.

[@ВладимирМоисеенко-х7т]

Парни не слушайте этих диванных экспертов, сам занимаюсь ремонтом машин и понимаю вас как никто!!!

[@ryabikovdryclean]

Это я Вам как специалист:берете литр ракетного топлива,добавляете 58 мл кока колы,53 мл старой тормозухи,137 мл антифриза с жигулей(но только такой,что б коричневый уже,который кипел 13 раз),140 мл уксуса(можно и 200,но что б сильно не пахло яблоками,а то глаза слезятся),щепотку лимонной кислоты и кусочек лайма для аромата.и обязательно, слышите, обязательно добавьте старый советский копеечный отбеливатель для белья.ДАТЬ НАСТОЯТЬСЯ 43 МИНУТЫ и прикладывать ветошь смоченную в этом зелье СТРОГО по 10 минут с каждой стороны редуктора.Делайте так 5 раз в день и редуктор снимется сам,и уйдет на завод-изготовитель,расскажет что за изверги над ним издевались

[@СергейПинега]

Парни не обращайте внимание на диванных слесарей, побольше снимайте видео. 💪💪💪👍

[@ЛадаНива-ь1е]

Молодцы парни, если бы вы делали что то не правильно, моторы бы не работали, а у вас всё чика чика, иногда лучше новых, вы лучшие мастера по плм каких я знаю....!!!

[@ФедяГалимов-р3у]

Думаю что парни пробовали всякую химозу и тут кроме физических нагрузок молотка и матершыных слов не чего не поможет респект ребятам

[@alexej568]

Я как то уже раз писал что можно использовать индукционный нагрев. Он греет только шпильки ( естественно тепло будет передаваться и на корпус) но в первую очередь на сталь. И можно даже до красна нагреть. Я так рулевые тяги запросто раскручивал очень ржавые.

[@75gerg]

С удовольствием смотрю ваши ролики !

[@alexforg8912]

Не знаю кому совесть (а скорее её отсутствие) позволяет ставить дизлайки вашей работе.

[@КенсКенс-с7р]

Молодцы , очень интересно смотреть на ваш труд .

[@ДмитрийЧерданцев-г2ь]

Парни вы лучшие, и дай бог вам терпения в вашей не простой работе!!!

[@BBservice.]

Мне кажется , что для вытаскивания приводных валов из коленчатого вала вам помогла бы "обратная" гидравлика. Видел в интернете гидроцилиндры тороидальной формы с отверстием по центру .

[@АркадійУрентій]

На мой взгляд работали не профисионально , профисиональность заключается в разборке без грубых механических повреждений . В подобных моментах надо применять метод нагрева с быстрым охлаждением , попросту полить водой , разность температур разрушит окись , между циклами можно wd быстрее будет , когда стучали молотком по корпусу надо подставлять с противоположной стороны упор тогда не будет удара на перекос , удар распределяется на все шпильки равномерно . Разобрано не один редуктор без повреждений таким образом . Удачи .