J.costa против обычного вариатора

[@MotoDaily]

У этого вариатора есть один, самый важный плюс. Ради которого обычно такие запы и ставят. Он валит, лучше чем любой другой тюбинговый варик.

[@СергейМ-в1к4ю]

Всем привет! Отьездил на т-максе первого поколения 5.5 лет(пробег около 140 000 тыс.км, мной накатано 125 000 тыс). Юзал такой вариатор 2.5 лет, пробег на нем-около 50 000 тыс км. Никаких проблем он мне не доставил, выкатал 2 комплекта роликов)). В сравнении со штатным девайсрм, у жыкосты более ровный и динамичный разгон,максималка и уменьшенный расход топлива. (для уменьшения расхода ролики были утяжелены до 21грамма каждый).После 50000 км пробега посадочные гнезда пальцев(роликов) разбились, и вариатор практически пришел в негодность, тоесть,выработал свой ресурс. И такой пример не один, у товарища на таком-же мотике похожая ситуация. Здается мне, пример с красным т-максом, скорее, исключение из правила. Всем добра!))

[@костягришин-с4д]

Я такой варик в 2012 году поставил на Yamaha majesty400 2007 года. 5 лет гоняю , даже не заглядывал. Все работает. Преимущества со стоковым очень хорошее. Разгон с 10 секунд до 7 передвинулся. Он на старте сразу раскручивает движку в 6т. оборотов и не них до талого разгоняет. Максималка тоже увеличилась до 175 км\ч со 150. Короч своих денег стоит. У этого брак по ходу просто или первое поколение

[@pit_stop]

Ты будешь удивлён, но всё это можно было сделать и на стандартном вариаторе. kzbin.info/www/bejne/nYHYZ2aZea6Ei5o

[@костягришин-с4д]

да согласен . Но я сам не ремонтник, за это время что потрачу на этот тюнинг я больше заработаю на своей работе. Для меня проще купить готовый вариант. А готовый вариант от хорошего производителя проявит большую вероятность в надежности. А отдав человеку как ты например (я не говорю что ты плохой мастер) но врятли я получу гарантию в 35т. км. У меня были до этого не удачные опыты в ремонтах с вроде как рукастыми людьми . А тут купил новый за 500$ и за 2 часа сам поменял.

[@_M_26_]

Я даже не знал, что такие вариаторы бывают.

[@Odinokof]

Матвеев Матвеев, ну разве мог бы ты тогда подумать, на чем будешь ездить в 2019))))

[@ЛеонидЕршов-ш4в]

На чем?

[@dandefender6262]

Спасибо, было интересно. Есть намного более простой и дешёвый (а так же проверенный тысячами довольных пользователей) вариант тюнинга вариатора. Роллики или, как их называет производитель - "уголки" Dr. Pulley. Они практически не изнашиваются по сравнению со стандартными ролликами, позволяют достичь более высокой скорости при улучшении разгона и снижение оборотов на макс. скорости. Звучит противоречиво, но работает. Проверял лично на Honda S-Wing 125. Причём брал "уголки" не легче, а "серийной" массы, т.к. разгон меня устраивал (в Германии как в РФ не погоняешь - можно быстро без прав остаться, а 125 - вещь в основном для города).

[@МК-Гид]

Лайк за The Prodigy на фоне (10:51)

[@ДмитрийКудрявцев-г8м]

Благодарим за ваш труд 👍

[@ИванИванов-щ5ч3ъ]

ЛАЙК КТО ТОЛЬКО ЧТО УЗНАЛ ПРО ТАКОЙ ВАРИАТОР

[@AlexKorshunoff]

Лайк от человека который узнал про существование вариатора.

[@мото-сервис.москва]

На т макс если есть возможность ставьте джи косту не думая, я ставил на первый т макс, он руки вырывал при разгоне,носился как угорелый, и ничего там не надо доделывать,инженеры не дураки поверьте.

[@vyacheslavhyzhnyak3931]

Спасибо за честный обзор ,а то я хотел уже на свой максик брать и ждать супер Эфекта

[@ОлегКабасов]

Я такой варик установил на kymco Downtown 125i старт с места на 2,5тыс. оборотов повысился, по сравнению со стоковым. Не чего в вариаторе, j cocta не доделывал.Как-то с другом проверяли на ускорения с места на 100метров на одинаковых kymco но с разными вариаторами один мой j.costa,а другой Malossi.Проиграл Malossi, j.costa ушол в перёд где то на 25ть. метров.Оба скутера, новые почти с одинаковым пробегом.Я проехал на j.costa 8тыс.после осмотра всё было в хорошем состоянии.Максимальная скорость у него хорошая работает варки на все100%Но есть одно но.Этот вариатор лучше подходит где то до 300 куб.Просто выше кубатуры будет уже быстрей общий его износ, а также и ремня.Вариатор Malossi по износу тут уже выигрывает.

[@ИльяПечонкин-ы9й]

Не должна эта чашка передавать крутящий момент. Её функция только в поджатии ремня. В этом же и плюс данной конструкции по сравнению с классической. Благодаря свободной тарелке отсутствуют переклинивающие усилия на грузиках.

[@igelorps2308]

А почему под кольцо круглого профиля нарезал канавку квадратного? И ещё плохо что кольцо плотно сидит только на пальце,т.е при провороте варика относительно пальца кольцо будет резать себе бока.

[@Михайло-щ9з]

учи матчасть! почитай какие канавки делаются под кольца круглого сечения!

[@АлексейВидищев]

Плюсы у квадратной проточки есть,избыток резинового кольца будет выдавлен в углы канавки а не раздавлен.В супортах дисковых тормозов тоже проточены квадратные канавки и всё норм работает.

[@Ramis_Rustamovich]

@@АлексейВидищев и вставлены квадратные кольца

[@АлексейВидищев]

@@Ramis_Rustamovich да, обсалютно правильно, но я пробовал ставить круглые,подбирал поплотнее и тоже всё хорошо работало,течи небыло. Круглые кольца ставил потому что квадратных родных небыло.

[@101picofarad]

Квадратная канавка и точится под круглую резинку - это можно прочитать в "Детали машин". В круглой канавке круглое кольцо работать не будет. По задумке в квадратной канавке круглое кольцо сжимается, принимая не круглую форму, а силы расжатия и прижимают резинку к стенке. Если сделать круглую канавку, то ход у резинки будет очень короткий, т.е. она либо подклинит, либо будет плохо уплотнять.

[@bosozokutm9273]

Наконец-то, новая музыка в темах)))

[@aleksandryaremchuk8187]

Вместо резиновых колец изготовьте и установите кольца из фторопласта. Стоек к истиранию не нуждается в смазке равнодушен к маслам и температуре

[@101picofarad]

У него ктр, усадка и текучесть, т.е. масло он не уплотнит.

[@aleksandryaremchuk8187]

@@101picofarad нет. Работает норм. Пример. Упл кольца в гидрорриводе поворота ианипулятора ( с кабиной) жд дрезины арв. Диаметр там много больше,как и давление масла.

[@101picofarad]

@@aleksandryaremchuk8187 везде, где видел гидроузлы фтороаласт использовался только как направляющая, либо динамический уплотнитель (как кольцо в поршне), но в узлах где нужна герметизация везде стояли резинки.

[@Werfang-Werfang]

я не мототехник, но осмелюсь спросить, почему бы не использовать вместо резиночек обычные маслосъемные кольца?

[@НиколайГеннадьевич-ш5з]

Ппц, уже не отвращение вызывает, а ненависть, палец даже хочется отрубить.

[@ПетрКузьменко-к3э]

А что за темно - серые круги с внутренней стороны отверстия под палец? графитовые вставки для сухой смазки?

[@BauntiFriction]

Может быть и балансировка заводская

[@caferacer_vdk]

Жека-унификатор!J-costa заказал тебя.

[@КириллСеменченко-ч6э]

Очень жирный плюс косты - гораздо лучшая динамика. Уже на втором мопеде юзаю, вообще нет никаких заеданий и прочей фигни, о которой в видео говорится. И сейчас Evo3 на моем Tmax. Всё классно работает, пробег около 15000.

[@ЕгерьПриполярный]

Привет Евгений , где купить грузики на джи косту ? Т макс 500

[@vasiliserbin]

Женя, спасибо, было интересно!

[@ВолодяМаксимяк-д9о]

А реально ли попадания масла когда вариатор выходит на радиус? хоть какие то утраты смазки да будут. + резинки не долговечны и рано или поздно сотрутся а если это не проконтролировать то пипец j.cost-е.

[@set26rus50]

Один фиг лучше, чем клинящий по паре раз на дню j.cost-е. на втулке. Лучше раз в месяц поменять пару колечек, по таймеру, чем раз в пару дней разклинивать долбанный j.cost-е. Гемор не исчез совсем, но проблема вклинивания втулки в j.cost-е. должна уйти. Да нужна будет профилактика, но тому что было она и так была нужна, только чаще и с возможным летальным исходом.

[@Булат-ы7е]

Ага, одно дело кольца менять другое к токорю нести и палец точить

[@101picofarad]

Можно консистента заложить - при нагреве масло выделится, при охлаждении впитается.

[@mixakranovoi8904]

очень быстро резинки выйдут из строя, o-ring предназначены для статичного уплотнения. Встречаются случаи их установки в буксу гидроцилиндра , но долго они не служат. Есть специальные ротационные уплотнения.

[@cooperativesun]

Михаил Дмитрович периодически обслуживать и менять резинки.

[@ruslanelsiev7426]

Евгений, - благодарю за твоё мастерство, - буду очень признателен если ты вернёшься, на круги'! своя'!!... Ты в этом деле, как рыба вводе, у тебя здесь даже взоръ светится...

[@КрутаяБратва-д6г]

Ну так то красавчик!Моё уважение.

[@МихаилСергеев-д8н]

Втулку может поменять любой токарь боде менее адекватный, для смазки просверлить во втулке отверстие, вовнутрь смазку- от центробежной силы она будет смазывать втулку в месте контакта со втулкой

[@waaah2920]

Как я считаю, с работами своего оппозитного двигателя с днепра. Использование таких резиновых колечек не практично, они быстро стираются, особенно в таких узлах, обороты на которых, превышают 900 об\м. Намного практичнее и правильней использовать сальники направленного кручения.

[@donfedor007]

днепр это недомотоцкл.

[@cheb0tarev]

Год прошёл, что с резинками?

[@arsen0176]

Женя нужен срочно твой совет. Нужен мануал по разборке двигателя Хонда Бали. Af32? Хочу поменять сальники коленвала а там шестерня электро стартера. Не понятно как её снять. Она за вариатором перед сальником. Как её снять?

[@vitalikjerbina1114]

Привет подскажи я хочу купить спортивный вариатор длш или косо какой купить у меня скутер вайпер гранприкс но движок я установил 180 кубов??? СПС жду ответ!!

[@АлександрВолодько-я4ъ]

Как вариант, при износе втулки за хромировать палец.

[@teimuri007]

На счёт втулки,,я делаю втулки фрикционные,без смазки.... наращиваю ткань техническую,,,износа не будет,,,

[@АлексейСевостьянов-в4ю]

я все зделаю так, как правильно просить разрешение на взлет и посадку, подскажите

[@Mastubastique]

Женя, имхо надо было сделать ещё одну проточку для масла посерёдке между проточками для колец.

[@bazillio69wotblitz5]

Mastubastique тоже об этом подумал

[@МихаилБобров-м9т]

Нет ну принципе этот метод может иметь место быть, практика покажет и хорошо бы через пробег посмотреть результаты, глядишь производители тоже это увидят и применят в будущих версиях. Меня только немного смущает небольшое затруднение движение конуса по втулке, наверно нужно учитывать это сопротивление при подборе грузиков.

[@sdddv]

А если изготовить капролоновую (графитонаполненную) промежуточную втулку не будет ходить на этих нагрузках?

[@МихаилДолматов-щ9х]

Я не спец в этом вопросе,но может есть смысл сделать отверстия во втулке для смазки данного узла?Ведь про то,что можно мазать вал или нельзя,ничего не было сказано.

[@vadimdoberman8777]

привет Евгений есть вопрос сколько будет стоить полностью доработать сильвер винг 400 2007 г.

[@set26rus50]

Очень похоже своей альтернативностью на тысячи вариантов защелок для дверей в кабинках, они один фиг ломаются и ставят в итоге шпингалет. Дичь это все, да альтернатива, но нафига если есть уже эффективная и рабочая схема? Для "Шоб було" что-ли? так если обратится в патентное бюро, так там можно нарыть тонны таких вариаций на тему и удаление гланд через задний проход, будет не самым диким вариантом.

[@flehmm]

Та не. Все честно. Появляется разное говно. И в реальной конкуренции определяется имеет ли оно право на жизнь. Большинство не имеет. Но те единицы которые "выстреливают" переворачивают технологический уклад. И уже через несколько лет вы будете думать что шпингалет это "атстой" и как мы только им пользовались. Просто не появилось еще то что его убьет. На прилавке в противовес шпингалету пока одно говно примазанное маркетингом.

[@101picofarad]

Не ну конструктор же понимал что его изобретение убивает само себя - это хрень?!

[@NemecVader]

@@101picofarad Конструктор делал вариатор для любителей отжигать, которым плевать на ресурс, а не для долгой и надежной езды по 50 тысяч км.

[@Logan_33]

Классное видео! За Prodigy лайк!

[@user-Xyl-03eP]

Хороший вариатор, кстати, в плане простоты конструкции и возможности изготовления в домашних условиях.

[@pit_stop]

Та уж да, особенно чашку паука легко будет сделать строгой геометрической формы из сталюки.

[@user-Xyl-03eP]

Легче, чем отлить внутреннюю щеку с дорожками для роликов, отштамповать паук и сделать в нем шлицы. )))

[@ruslanelsiev7426]

@@pit_stop Евгений, возвращайся в свою святую мастерскую... А колесо своё самоходное, поставь в свой музей!, - если ужъ, у тебя его ещё нетъ!, тогда создай его!, для будущих поколений человечества... Можешь создать свой собственный фонд, по технической психологии и философии, для музея...

[@ТоликДручук]

Обзор другова типа вариатора понравился большая просьба сделать обзор на вариаторы от снегоходов и можно ли их устоновить на скутер 500 куб и расскажете о плюсах и минусах за ранее благодарен.

[@samyrai6811]

Я не спец в этой области но знаю что есть альтернативы бронзе, не уступающие по характеристикам, как пример фторопласт. При чем есть различные его виды (графитонаполненный, маслонаполненый) . Может быть есть смысл попробовать изготовить втулку из подобного материала?....

[@МихаилСемченко-б4ъ]

Женя что за трек играет с 5 ой минуты ролика?

[@TechMik]

15:23 мыслишь как вейпер)

[@neo912003]

35 000 км проездил на джейкосте на маджести 400, 1 раз поменял грузы и все. 99% по городу.

[@neo912003]

Алексей Петрушов она ехала божественно. Фильтр менялся не оч часто и был хифло. Причем, один болт был сорван.

[@костягришин-с4д]

Я такой варик тоже в 2012 году поставил на Yamaha majesty400 2007 года. 5 лет гоняю , даже не заглядывал. Все работает. Преимущества со стоковым очень хорошее. Разгон с 10 секунд до 7 передвинулся. Он на старте сразу раскручивает движку в 6т. оборотов и не них до талого разгоняет. Максималка тоже увеличилась до 175 км\ч со 150. Короч своих денег стоит. У этого брак по ходу просто или первое поколение

[@neo912003]

В видео вариатор ЕВО3, а у меня был ЕВО2 и все было отлично

[@КириллВелько]

Алексей Петрушов привет,я тоже с Краснодара.Где у нас найти грузики вариатора на Т мах.У меня разгон 10 сек

[@TheDonechko]

@@КириллВелько приветствую! Нашёл грузики?

[@TheMilenkata]

Do you have facebook? What is the best mod for YP250 engine? Thank you and greetings from Bulgaria :)

[@Mr-Diman]

Женек, а если немного расточить центральное отверстие вариатора и запресовать туда подходящий по диаметру пром потшипник, и уже смазывая его закрывая пыльниками при сборке, то будет толк или мимо?

[@quq_CCCP]

Это невозможно, ибо вариатор не просто вращается на втулке он ещё и двигается вперёд-назад от картера к концу вала, тиктм образом выдавливая ремень. Втулка там у всех, иначе никак.

[@ДымокДизельный]

Самый лучший вариатор - это коробка! У меня даже на квадре коробка 4 вперед и 1назад и весь Вам вариатор!

[@ДымокДизельный]

Вариатор нужен женщинам, также на прокате квадроциклов, так как некогда учиться переключать передачи, еще инвалидам, старикам и т.д. Это для них пауки и слайдера! А нам мотопрофи, занималься фрикциями и фрикционными свойствами мотогавна не к лицу!😀😁

[@vfdiesel333]

Ага, конечно..10 раз

[@dolbitnormalno1478]

Евгений здравствуйте,у меня скутер 150 кубов совсем ехать не хочет,раньше я его 110 разгонял сейчас он 70 еле набирает,все началось с того что у меня прогорела прокладка гбц,при разборе решил заменить поршень с кольцами,и клапана новые пришлось взять так как на старых пятно контакта было очень широкое и шляпка клапана была слишком тонкой,клапана притер вручную,керосин держат час и не запотевают,компрессия хорошая,свеча новая тоже очень хорошего качества,после сборки он изначально не хотел ехать как стоило,но бывало заведешь его он всю свою мощность выдает,заглушишь и через минуту заведешь уже снова не хочет ехать,карбюратор прочищал продувал компрессором,не может это быть из за железной прокладки?а то в интернете видел статью что степень сжатия якобы повышается,не может быть что из за степени сжатия слишком большой такая проблема?даже и не знаю что еще может быть за проблема подскажите какие у вас догадки на эту тему?Буду очень сильно благодарен любому вашему ответу!

[@Slavyan808]

Евгений, хорошо ещё продубас на этом вариаторе.

[@Ihor.zamorskyi]

Можно как то задать вопрос Евгению? Очень непонятная проблема, не могу найти решение

[@АлександрРыбин-ф2ц]

на каком вариаторе т макс едет быстрее, на обычном или j costa??? и в каких версиях его ставят??

[@ильясафронов-х8з]

100% быстрее поедет на jcosta У меня sym gts 250, когда покупал себе его, мне владелец сказал, что он стоит и отдал стандартный варик В итоге приехал домой, довольный, думаю, дай поставлю сток, попробую хоть, что это И знаешь, я просто снял его сразу, разница просто бешеная В стоке он вообще не едет, в сравнении это чувствуется очень сильно Да, может это и не самая надёжная штука, но, попробовав его, уже не хочется ставить другие и я заказал себе Я не знаю как, но этот варик даёт движку очень хорошо раскручиваться, со старта он кидает обороты высоко, на 60км/ч при полном газу он по оборотам даёт почти 8000, а это красная уже начинается То есть он даёт раскрутиться двигателю практически со старта, соответственно и динамика становится на голову выше

[@ильясафронов-х8з]

Так же есть достаточно видосов, где jcosta делает останые, даже тюнигованые варики Странно, что об этом огромном плюсе вообще не говорилось То есть если тебе важна только надёжность то да, это не тебе А если как мне динамика, то это наверно лучшивай вариант

[@АлександрРыбин-ф2ц]

Понял,спасибо!!

[@mountain9766]

Смазка для автомобильных ступичных подшипников подойдёт. Бывает синяя такая... При нагреве наружу не прёт.

[@mountain9766]

Алексей Петрушов Я Жекину переделку имею в виду. Там, у него, стоят сальники, они же и пыльники, как бы. По идее пыль не должна попадать на втулку.

[@medium1617]

а я бы проточил под сальник типа как в тормозных барабанах ставятся. однозначно понадёжнее будет. всю дорогу думал когда ты этим когтём зачепишся... среж его, он очень мерзкий!!!

[@plastilinkgroup1585]

Всем привет А разве пальцев не 16?) Или я не верно считаю? Евгений, привет)

[@сергейбахтин-с9л]

Евгений! А как можно связаться с человеком который Вам паджеру подбирал?

[@pit_stop]

С ним лучше не связываться.

[@ЯвсёсмогуВызовы]

@@pit_stop точно

[@vladislavr617]

а якщо використовувати для кращоі смазки пальця чавун,а не сталь?

[@guffych1103]

Хмм почемуто пришла мысль с самодельными напрявляющими на внешний радиус тарелок шкивоф, по сути теже шлицы только большого диаметра, типа шестерня в шестерне. Но без токарки-фрезеровки тут ловить нечего, да и шлицы на оси коленвала нужны всетаки мне кажется, ну и сварка потребуется. Серьезная переделка по идее, но если сделать то расходником станет только ремень. И тогда будет проблема смазки, чтобы она не попадала на ремень. П.С. Кстати такой вопрос, можно-ли заменить обычный грузики на этом или обычном вариаторе на бронзовые цельно-точеные ?

[@КириллСтоляров-м3о]

То что не смазывается, выйдет из строя раньше времени. Конструкция не особо надежна. Классика лучше и проще. Малосси мультивар 2000 можно купить. Разгон улучшает с 7.5 сек, до 5 ,6 сек на тимаксе 4 го поколения. Хотя по мануалу разгон ровно 7 сек. Родной вариатор тож плохо едет

[@Pvlokify]

Графит самая лучшая смазка

[@VAL-PEREVAL]

Евгений ты был в апшеронске если да сними видео и скажи я был в апшеронске если нет скажи нет

[@ВладимимирНиколаенко]

Втулки скольжения есть в продаже... Да j.costa и его обслуживание стоит денег но он отдает на 100 %.

[@kondrat74biker_90]

Да ты гений!

[@Voice193]

Какой скутер лучше: T-max, Silver Wing или Skywave, с точки зрения техники?

[@костягришин-с4д]

Т макс первое место (но расход 9 литров), 2 маджести 400 (5.5 литра). скай крайне не надежный, сильвер жрет 11 литров против . А так на вкус и цвет. Я 2 вариант приобрел

[@denisgrishin2273]

Резинки не поплавит?

[@skater9479]

вариатор от полтинника оригинальный Хондовский?

[@Алекс-Крас]

А у производителя этого вариатора и ге стояла задача сделать вариатор для долгой работы...Главное чтоб гарантийный срок откатал и чтоб была проблематичная повторяемость при изготовлении на стороне....

[@genrikowlok-239]

сохласен красиво выглядит...может быть с продуманой пылезащитой .. проканает ..нагрев теплоотвод не продуман.. это просто подшипник скольжения.. можно и конусный туда вмастрячить.. тогда с люфтами нет проблем..но темтпературу при трении снимать проблемно..

[@Habravalable]

Насверли отверстий ф5 мм штук 6-8 и маслом закапай. Кольца хреново держат масло. На месяц может хватит.

[@СергейМуравьев-п3т]

точил графито-фторопластовые кольца изготовить сложно но можно ,живут очень долго и не боятся температуры

[@ifGen61]

Ад трипофоба (никогда не гуглите трипофобию)

[@AleksandrGalitskiy]

Пошёл гуглить)

[@ryujitakayama9757]

Трипофобия как фобия не состоятельна. Отвращение к дырочкам в теле характерно для всех животных, на которых могут жить паразиты. Просто отдельные категории граждан имеют обыкновение в силу расшатанной психики чрезмерно реагировать на умеренно неприятные стимулы.

[@АлексейМазур-ю7г]

А почему бы не попробовать туго плавкие смазки например графитку

[@ВладимирЧувашкин-г9о]

а разве графит не является как смазка ?!

[@Sshlx3002]

ноготь большой для чего?

[@mikhaillinberg9568]

А кольцо там гореть не будет???

[@AlexKorshunoff]

Я так понял вариатор нужен чтобы менять крутящий момент?

[@KacheyRU]

передаточное число

[@RF72018]

Ставил такой на ТМах3, покатался неделю и поставил обратно штатный

[@sergio6061]

А что именно не понравилось?

[@каяалекс]

Спасибо! Очень интересно.

[@urazulus]

Лайк за информативный обзор

[@Anti-dots]

А не получится,что втулка на резинках крутится?

[@ONpulse]

Здравствуйте,как с вами связаться? Мне необходимо придать огласке мой канал а точнее мою разработку ! Готов поделится нею ) Спасибо с уважением Александр!

[@Московский_Колхозник]

Хоть бы один человек предложил разумную альтернативу такой доработке. А заключается она в исключении даже намека на проворот одной щеки относительно другой. Это гораздо проще и надежнее, чем обсуждать, какой бы наносмазкой все это мазать и ломать голову, на сколько хватит резинок и как туда можно запихнуть нормальные сальники.

[@игорьеременко-г3ф]

мне кажется что после установка резинок он точно будет клинить

[@set26rus50]

Тебе кажется.

[@iikoijiuk1275]

Музыка топ)

[@ОленаІванюк-ш3ч]

К чему эти рассказы, мол жалко, не смазать втулку... А то, что у классического вариатора втулка тоже ходит насухо, никого кроме меня не смущает?!

[@ivanivanof9323]

а если жикосту дополнить направляющими со слайдерами

[@set26rus50]

То нафиг она тогда нужна? поставить обычный вариатор и пользуйся в свое удовольствие.

[@thebestkaraoke1020]

Я считаю тмакс и мэддести тбнинговать глупо. Они и так хорошо едут. Если хотите динамику , берите бургман 650 , а лучше спортбайк.

[@ВладимирВ-я9ч]

Добавить проточку по спирали

[@KSergey1970]

ШкивАх, сладерАх, двигателЯх. )))

[@александрдехт]

Интересное решение

[@alekskautski5964]

Гений лени от рожденья как Онегин Евгений.

[@JustieMilton]

Почему у тебя на пальце такой длинный ноготь????

[@ВремяИдёт-ю3ъ]

А есть двигатель Школьниковых (роторно поршневой)

[@IgorTs79843]

Да уж, единственное достоинство что этот вариатор просто больше, а следовательно передает больше мощности... мог бы если бы имел нормальную конструкцию. Но что то перемудрили и получилось только хуже. На самом деле конструкция вариатора обычного китайского скутера лучшая из возможных... Вот только ни где не вижу математической модели. Я сам составил и скажу: В советах по настройке обычного вариатора почему то почти ни чего не говорят о длине пружины, а между тем именно от этого размера зависит линейность характеристики.

[@pavel549]

резинки будут клинить

[@set26rus50]

Не будут, натяг минимальный и при невероятном по возможности событии, когда их зажует, то их прожует и выплюнет.

[@MrSubarou]

Лайк за netsky

[@КириллСеменченко-ч6э]

И ещё - ответная щека варика жёстко сидит на коленвале, момент передаётся за счёт трения с ремнем, ни грузики, ни ремень не плавятся при этом, даже при агрессивно стиле катания. А забитые в груза гайки - это полный п...ц.)