Matkailuautolla ajaminen jyrkissä alamäissä HD 1080p

[@JarnoPuputti]

Sähköautoja ei koske tuo jarrujen polttaminen. Itse juuri kuukausi sitten ajelin grossgloknerin ja timmeljoshin tien ja ainakin Skoda Enyaqis toimi hienosti adabtiivinen vakkari tien ennakoinnin kera. Parhaillaan tuli akkuun takaisinpäin 133kw teholla virtaa, mutta jarrupaloja ei tarvinnut kuluttaa. Matkailuautoihinhan se sähköistyminen olisi aivan parasta, koska niillähän yleensä eniten kierretään kaikkia vuoristo teitä ja olis 230V sähkökin aina mukana. Jossain Italian helteissäkin olis kiva, kun missä tahansa puskaparkissa sais käyttää ilmastointia ihan huoletta koko yön.

[@VesaKaartti]

Aamen🤓👍

[@TheUglyGnome]

Tällä syysreissulla on huomannut, että tuo alamäkiajo on hiljalleen tullut opittua. 3 tai 4 kertaa on ollut matkassa 1 km:n yhtäjaksoinen laskeutuminen. Eikä mieleenkään olisi tullut pitää jäähdyttelytaukoja, kun sitä poljinta on onnistunut säästämään huomattavan hyvin. Tämä tietysti maxi-alustaisella retkeilyautolla. "Oikean" matkakulkineen kanssa asia on varmaan toisin. Tämä rakkine, kun menisi ilman jarrupolkimeeen koskemista n. 9%:n mäkeä, jos ei mutkiin tarvitsisi hidastaa.

[@VesaKaartti]

Kateeksi käy - taas😅👍

[@TheUglyGnome]

@@VesaKaartti koskaan ei voi olla tyytyväinen siihen, mitä on. Mä oon kateellinen teidän auton sisätiloille.

[@anttiluolila870]

Tänä kesänä Norjassa koettiin tätä monin paikoin. Jyrkimmissä mäissä ajettiin kakkosella ja kierrokset Fiiussa kahden ja kolmen tonnin välillä. Kolmessa tonnissa jarrutin, että kierrokset putosi ja taas sama toistui. Parissa mäessä katsoin parhaaksi jopa pysähtyä tien sivuun jarruja jäähdyttämään, kun alkoivat haisemaan. Aika tavalla noissa vuoristoissa jarrut kuluvat, vaikka kuinka yrittää säästellä. Ja kun tämän on kerran kokenut, niin ennen seuraavaa vuoristoreissua muistaa kyllä jarrupalojen kunnon varmistaa.

[@VesaKaartti]

Jarrunesteen kunto on kanssa hyvä tarkistaa🤔

[@anttiluolila870]

Juu, hyvä pointti

[@Mirritretkeilee]

Jokaisen pitäis katsoa tää video 👍

[@VesaKaartti]

Kiva jos arvostat🤓👍

[@jaanakaartti9331]

😻😻👫🚐👍

[@karivaanari6855]

Jaa, että sitä löytää itsensä jostakin rotkosta katollaan jos uskaltautuu vuoristoon ajeleen. Jarrut pettää ja sitten lennetään.😮. Kerran pakokaasujarrulla Man merkkisellä kuorma-autolla mäkiä alas. Yllättävän tehokkaasti hiljenti vauhtia. Hyviä huomioita silti alamäki autoilusta.👍🙄🤠

[@VesaKaartti]

Ei ole vaaraa, jos tiedostaa itse tuon ongelman. Tämä on tärkeä asia 👍

[@esah9458]

Norjassa ja lofooteillaki piti moottorilla jarrutella...mitenkähä toi pakokaasujarru pelais mikä rekoissa on...en tiiä onko teknisesti mahollinen laittaa

[@VesaKaartti]

Olis kyllä kiva toi PK-jarru🤔

[@tarjatilus2238]

Hui olipa hurjaa menoa, mutta hyvä kuski niin pysyy tiellä.👍👍🚐

[@VesaKaartti]

😅

[@ollisalomaenpaa583]

Ei oo kukaan vielä virittänyt vankkuriin vielä sellaista ilmajarrulevyä á la Bugatti Veyron...

[@VesaKaartti]

🤔😅

[@harrikolu]

Nyrkki sääntönä ollut, että samalla vaihteella alas kuin ylös. Jyrkässä mäessä Fiiatin nelonen eikä kolmonenkaan juuri jarruta.

[@VesaKaartti]

Eikä ykkönen😅. Niinku loppu-videossa. Sitte onkin konstit vähissä🤔

[@harrikolu]

Jää siihen vielä se kakkonen, sillä lasketellu Alpeilla pitkiäkin mäkiä alas😊

[@jaanakaartti9331]

@@harrikolu🫣voin sanoa että meidän kakkosesta ei ollut iloa mutta massalla on tietysti merkitystä

[@kallunpirva9881]

onko alamäki avustajastta mitään hyötyö vuoristossa

[@VesaKaartti]

Minun mielestä se on huono idea, koska se käyttää kuskin hallitsematta jarruja...kuski ei tiedä paljonko jarrua on poljettu 🤔. Odotan muunlaisiakin mielipiteitä 😅

[@TheUglyGnome]

Komppaan Veskua. Ei apua vuoristoteillä. Se on hyödyllinen lähinnä joillain kinttupolkkupätkillä. Ja sehän toimii vain alle 30km/h nopeudessa. Varmaan juuri siksi, ettei ihmiset sitä vuoristoteillä käyttäisi. Seuraavaan autoon tuskin tulee tuota turhaketta, jota on käyttänyt 3:n vuoden aikana alle 10 minuuttia. Jotakuinkin ainut paikka itsellä, missä olen siitä oikeasti saanut apua, on Huuhanrantaan vievä alamäki. Siinä on kiva, kun auto huolehtii itse nopeudesta ja voi keskittyä kuoppien välttelyyn. Ja nyt puhutaan siis Fiatin alamäkiavustimesta. Muiden merkkien kapistuksista en tiedä mitään.

[@VesaKaartti]

Kiitos uskonvahvistuksesta Jarno 🤓👍

[@april7_]

Oma kokemus on ettei kannata päästää vauhtia kovin isoksi alamäissä, moottori jarruttaa yhtä huonosti molemmilla tavoilla. Lyhyt kovahko jarrutus että nopeus tippuu kunnolla ja sitten taas antaa kiihtyä hetken niin jarrut ehtii jäähtymään. Ducatoon on saanut ainakin 2007 alkaen sähköisen moottorijarrun, tiedä sitten onko miten tehokas ja harvassa olen sitä nähnyt! Moottoripyöristä ei ole kokemusta kun 1400 Intruder niin ei sillä ainakaan vauhti hiljene ilman jarruja! Arveluttaisi kierrättää Ducatoa yli 4000rpm kyllä, näköjään se sen kestää sitten?

[@VesaKaartti]

Fiiu karkaa kyllä äkkiä ylikierroksille. Tossa videon jyrkimmässä mäessä ykkösellä ehkä 4-5 sekuntia🤔😯