マツダ カペラ(7代目) ビデオカタログ 1999 Mazda Capella(626) promotional video in JAPAN

7代目カペラのビデオカタログです。再投稿版です。
前期セダン→ • マツダ カペラ(GF) ビデオカタログ 19...
前期ワゴン→ • マツダ カペラワゴン(GW) ビデオカタログ...

[@user-ez4js9hy1j]

もう一度乗りたい🚙。最高の相棒車でした👍。

[@mamemame1919]

祖父の車でしたが、最終型のカペラ乗ってました。 1.8LのGiモデルでしたが、人生最初の車だからか必要十分なほどパワーがあり、奈良県内のワインディングを軽快に走れました。 もう10数年経ちますが、また乗りたい車のひとつです。

[@user-dk7gi2fr4r]

ワゴン2.0SXの後期のマニュアルモード付き4ATに4年ほど乗ってました。乗り心地も使い勝手も最高でしたが、マニュアルモード付きなのに4速なのが物足りなく感じてました。

[@user-ts1tg3ef8c]

18の時カペラの＠スポルト乗ってた。 フルエアロにローダウンで同じ仕様のカペラは見たことはありませんでした。 燃費も12くらいあって、純正ナビに純正DVDチェンジャーにカーボン調パネルにそこそこ豪華で故障知らずで13万キロ走ったなあー

[@c2w358]

ワゴンの2.5(V6のみの設定)、泣かせるね、、、 ＭＸ-６を始めとする各兄弟車に搭載された エンジンで、忘れ形見とも云うべきか、、、 ポルシェ社との共同開発のエンジンで有ると聞いた事が有っただけに、早くに消滅してしまったのは惜しい限りである。

[@yamakamiCH]

うわー懐かしい10年前に事故って廃車にしたやつ

[@tysima4787]

やっぱり5ナンバーは正義だよ。マツダ6はデカすぎる。日本で扱うには不自由な車ばかりになったのも、日本で車が売れなくなった理由の1つ。

[@nytnk0416]

卵が先か鶏が先かみたいな話ですよ。 ここ30年程度の傾向を見るに、順番としては、 日本国内で車が売れなくなる ↓ 国内専売車にコストをかけられなくなり海外仕様と共通化してガラパゴスな5ナンバー枠に拘れなくなる なので、軽ばかり買って普通車を買わなくなった国民のせいだと思います。 文句いうなら普通車を買え！

[@user-jv9uo9vt3h]

今のマツダ車には無いにゃ😸