Max verrassend oppermachtig | SLIPSTREAM

[@inflatable2]

12 punten voorsprong met nog 5 races te gaan met o.a. Mexico, Brazilië en Abu Dabi waar Red Bull (lees: Max) altijd goed gaat.. De andere 2 banen zijn nieuw wat denk ik ook in het voordeel van Max is, al weet niemand nog wie daar het sterkste zal zijn.. Ik geloof er weer in! Max verdient het dit jaar ook gewoon, hij heeft beter en constanter gepresteerd dan Lewis tot nu toe.. Het is dat hij enorme pech had in Bakoe, Silverstone en Boedapest, anders was dit WK allang nagenoeg beslist geweest..

[@steenkool7827]

Abu Dhabi is juist Mercedes-territorium doorgaans. Tussen 2014 en 2019 alle races gewonnen daar.

[@klapsigaarenbasgitaar1931]

Silverstone was geen pech..

[@RoloHolland]

Het is pas over als het over is . Weet je nog de laatste race in Brazil toen Hamilton kampioen werd en de familie van massa al stond te springen omdat ze dachten dat die gewonnen had?

[@julianmol3771]

Hij had er 55 voor kunnen staan, ipv 12. Dan heb ik voor Boedapest ‘slechts’ een 3e plaats gerekend, won Lewis daar, en werd hij 3e in Bakoe en Max 1e.

[@inflatable2]

@@RoloHolland Niemand zegt ook dat het al over is, ik denk alleen wel dat Max nu de meeste kans maakt.. Zeker als hij ook in Mexico en Brazilië weet te winnen, wat moet kunnen gezien de prestaties van de afgelopen jaren daar.. Dan heeft hij een voorsprong op Lewis van minimaal 24 punten en dat moet Lewis dan maar zien goed te maken in de laatste 3 races in het Midden-Oosten.. Dat zie ik dan niet gebeuren.. Maar inderdaad eerst maar eens Mexico en Brazilië afwachten..

[@tjakkahify]

Analytics Group I did listen to Max and his radio the whole race. He was updating the team the whole time. Max did make the choice to change the tires 2 times himself. It was no team order. Alo he asked if Checko could pit to make Lewis go shorter. Max was directing this race, The win is 100% his. If you compare that with team radios of Lewis is another ballgame. Lewis is depending heavily on team feedback. Lewis does not normally make his own calls. For that I think Max is the "smarter" driver. Or maybe you can say more complete driver.

[@rienklaasse5519]

Niev

[@carson901]

Heerlijk nasudderen elke maandag! Kijk hier tijdens de race al naar uit

[@chodagreat7876]

Echt zo.

[@SteffieStev]

Allard en Kees hebben wel iets gemist want Mercedes zei dat ze na de 1e training door de hobbels de bodem hebben versterkt en daardoor minder snel waren. En de hobbels hebben wel degelijk invloed gehad want er zaten scheurtjes in de achtervleugel van Max en Alonso is uitgevallen door een kapotte achtervleugel en Gasly door een kapotte ophanging door de hobbels.

[@tubularcandy812]

Minder snel door de vloer. Wat een gelul. Ze zoeken gewoon een excuus.

[@rodney7564]

Klopt 100% wat je zegt, en Latifi ook geloof ik

[@sydliquid2152]

@@tubularcandy812 haha... het is wel degelijk iets waardoor je minder snel bent

[@Franky46Boy]

Inderdaad,... onze huiskamer commentatoren hebben dit totaal gemist! Meestal zijn deze twee wel goed geïnformeerd, maar dit is hen blijkbaar totaal ontgaan... En de bodem is om verschillende redenen van groot belang voor de snelheid, niet in het minst door de invloed op de aerodynamica.

[@joostvm4350]

Tja de hobbels... en ondertussen elke vd 56 ronden vol gas over alle curbstones heen planken, zelfs middenover gewoon. 🧐🧐

[@iejeecee]

"De huidige wereldkampioen en de toekomstige wereldkampioen" 😊

[@xedor2003]

Altijd leuk en interessant. Maar mag ik voorstellen om het item met die foto niet midden in een verslag van de Grand Prix te doen? Dit heeft hetzelfde effect als een reclame door een speelfilm heen: het stopt de flow en haalt de spanning er uit. Doe dat item na het verslag van de race svp.

[@foobar8894]

Perez was extra indrukwekkend omdat hij in die warmte zonder werkend drink systeem moest rijden. Hij was compleet kapot aan het einde van de race.

[@makumbas2658]

Waar heb je het over?? Extra indrukwekkend????? Noem 1 race waar Max wat aan hem heeft gehad. 1 Race waar hij punten weghaalde bij Merc? Max moet het alleen opnemen tegen 2 merc's heT hele seizoen al.......Dat is ook "EXTRA INDRUKWEKKEND" Perez eindigde 40 sec later ...............Erg indrukwekkend...... Heb Kimi niet gehoord toen het bij hem gebeurde vorige race by the way........

[@ericnijkamp7926]

@@makumbas2658 Die Bottas helpt ook goed mee......tank leegrijden,de grote jongens gaan dit samen regelen......big boys don't cry.......gas dr op !!!

[@Richard_Buurstra]

@@makumbas2658 Letterlijk de vorige race? Perez 4e Hamilton 5e...

[@paulwagemaker8620]

Beste heren, ik heb een vraag over het crashen. Tijdens een spin wordt er altijd hard geremd. Logisch natuurlijk, vooral als je richting de bandenstapel gaat. Heel vaak gaat dit ook met hoge snelheid. Ik snap het helemaal, maar toch lijkt het mij dat contact met de bandenstapel soms voorkomen had kunnen worden door, op het juiste moment, de remmen los te laten, waardoor je weer traction krijgt en weg kan sturen. Mits de snelheid voldoende is verminderd natuurlijk. Kijk naar Vettel in Hockheimheim 2018 bijvoorbeeld, of the hulk in Germany 2018. Zelfs Martin Brundle had hier iets over te zeggen. Ik race niet en bekijk het allemaal vanuit mijn luie stoel, maar toch denk ik af en toe van, ....nou die crash had misschien niet zo af hoeven lopen. Ben benieuwd hoe jullie het zien. Greetings from Ireland. Cheers, Paul Wagemaker.

[@coerteilander2614]

vraagje; in 2022 gaan de velgen van 13 naar 18 inh, worden de remschijven ook groter? en is dan de vertraging ook meer, dat vroeg ik mij af, gr coert

[@meneer_podolski1353]

Zo als altijd weer een aflevering van top kwaliteit. 💪🏼Ga zo door

[@nellekesteenbergen4062]

Grappenmaker Hij staat 4 min online ..🙉

[@meneer_podolski1353]

@@nellekesteenbergen4062 ja het begin kan toch al van top kwaliteit zijn

[@bugsymalone5744]

@@meneer_podolski1353 Je zegt aflevering, gewoon sneu dit.

[@072-u1v]

Hahaha

[@martienstofmeel2192]

Heren bedankt maar weer. Dikke duim voor jullie bijdrage. Genoten van deze race die superspannend was.

[@dimitriedgarmetz3147]

Kees zegt dat de hobbels geen invloed hadden. ??? (hoor bij 2:53) Gasly is uitgevallen door een gebroken suspension (vering), en Alonso omdat zijn achtervleugen was gebroken.

[@Barthijzz]

Of het invloed heeft op de banden was de vraag.

[@arnoldhiedler5901]

De vraag ging over de BANDEN. Goed luisteren

[@dimitriedgarmetz3147]

@@arnoldhiedler5901 Nee, die vraag wordt pas in minuut 24:23 gesteld. Luister zelf. Klik op de tijd. Aan het begin (2:53) zegt Kees wel degelijk dat de hobbels geen rol van betekenis hebben gespeeld. Dat klopt dus niet als er minstens 2 auto's door de hobbels uitvallen. Misschien ook Ocon. Ik heb niet gehoord wat de oorzaak was voor zijn uitvallen.

[@DIRK-PITT]

Denk dat hij meer bedoelde dat je Lewis en Max niet meer over de hobbels na de race gesproken hebben. Misschien?

[@AirchainGuru]

Leuke aflevering weer, maar ik had wel verwacht dat jullie terug zouden komen op de uitspraak van Kees vorige week over Adian Newey. Ik heb begrepen dat Adrian na de Vrijdag training de coureurs interviewt heeft waardoor de fabriek een mogelijke setup richting is meegegeven. Blijkbaar heeft dit geholpen. Hoe denken jullie hierover, is Adian Newey wellicht toch beslissend geweest ?

[@djoetma]

Nee, want Newey geeft leiding aan het proces waaronder de auto ontworpen wordt. De coureurs geven altijd de config door die ze willen. Newey kan natuurlijk niet effe snel iets ontwerpen dat vervolgens gefabriceerd wordt en vervolgens op de auto geplaatst wordt.

[@leonardoluc6362]

Top Heren bedankt weer genoten van het nivo zoals altijd, beste analyse.

[@lekkerreplekkertastic]

*niveau mooi hoe ironisch dit is. 😆

[@berhen7360]

Altijd lekker thuis komen zo.. Thanks mannen.. Ik niet wachten op de lachjes van Allard Kalff.. 9:16

[@pauladolfs9473]

Jij bent perfekt?

[@lekkerreplekkertastic]

@@pauladolfs9473 *perfect

[@berhen7360]

@@lekkerreplekkertastic 😂😂😂

[@djblieje2485]

Mag wel ff erbij gezegd worden dat Pérez door totaal géén drinken een zéér goede 3e resultaat neergezet heeft vandaar die 40 seconde plus aan eindstreep!

[@HarrieWorst]

Volledig mee eens. Zijn achterstand begon daardoor ook verder op te lopen. Het is buitengewoon knap dat hij 36 rondes zonder drinken toch nog als 3e eindigde. Hij was ook helemaal leeg, op en beroerd volgens mij.

[@ShutterGuts]

HAHA Max had dan nog gewonnen, wat een kul die man is compleet zoek gereden door de twee voorste.

[@HarrieWorst]

@@ShutterGuts volgens mij heeft niemand het hier over dat Perez had kunnen winnen of ze had kunnen bereiken, maar dat de achterstand in secondes een stukje minder had geweest.

[@lekkerreplekkertastic]

‘Ondanks’ niet ‘door’. 🤦🏻‍♂️

[@tiemen9095]

​@@ShutterGuts Als je niet weet waar je het over heb zeg dan gewoon niks. Heb je het interview na de race gezien? Hij stond compleet op instorten! True, Hij zou sowieso niet verder gekomen zijn dan 3e, maar het feit dat hij alsnog 3e wordt ondanks een significant technisch mankement is gewoon hartstikke knap.

[@Heurgsch]

Waarom is dat 'derde veer-systeem' van Mercedes legaal? Actieve vering en actieve aero elementen zijn toch verboden?

[@LogiForce86]

Lekker weer op tijd een nieuwe aflevering voor onder het eten. Geweldig heren!

[@Capsjuh...]

Zijn mooiste overwinning tot nu toe voor Max! 💯💯 Klasse uitzending heren! 😉

[@leonardoluc6362]

Mooie overwinning maar niet zijn mooiste.

[@hermanvanee6262]

@asima... 🕊️ lol

[@pigeonfever8226]

Wanneer gaat Kees eens al zijn ervaringen, avonturen, achtergrondinfo, kennis en diens samenwerking met de beste coureurs van de wereld in een boek beschrijven of laten beschrijven door een goede auteur? Als hij daarover praat hang ik aan zn lippen.Zó boeiend maar altijd veel te kort..

[@nielskerszemaker5377]

lekker mannen . Jullie beiden het beste info kanaal over F1. fijn

[@rinysluys4028]

Hallo jongens, kunnen jullie eens uitleggen hoe dat' DSR ' nou eigenlijk werkt, moet de coureur dat doen, doen ze dat in de pits, via n sensor, gaat dit automatisch of wat.... alvast dank.

[@ramyoprinsen7102]

Is een knop of hendel op het stuur. Coureur krijgt een piepje in zijn oor en een lampje op zijn stuur als hij binnen een seconde van ziin voorganger rijdt, gedurende het DRS detectiepunt, en moet de DRS dan zelf activeren. DRS gaat dicht bij het loslaten van het gaspedaal en het remmen. DRS mag trouwens pas vanaf 3de ronde in de race worden gebruikt.

[@wouter4518]

Prachtige foto maar dit is niet de Tyrrell met de hoge neus. Die werd later in 1990 geïntroduceerd op Imola.

[@MrAaalie]

Hoe werkt dat met de loshangende tape? De finishlijn passeren en het lijkt net als confetti en slingers aan de HALO. Begrijpelijk dat ze de naden aftapen, dat geeft een heel klein aerodynamisch voordeeltje. Maar als alle tape los gaat hangen, dat geeft meer drag dan de niet getapete naden (lijkt me)? Kan een team als RedBull, neusje van de zalm op technisch gebied, niet een betere tape vinden? Of missen we iets?

[@joribremer5260]

Alesi startte in Phoenix 4de , Martini in de Minardi kwalificeerde zich als 2de :) (de Pirelli,s waren in de kwalificaties de beste banden )

[@atedejong5620]

de eerste 10 tot 12 ronden waren Hamilton en Max rond de 2.5 tot 3 seconden sneller dan nr 5 - 10 per rondje....dat is insane!

[@gjbosse]

Het is zo jammer dat RTL F1 niet meer uitzendt. Allard en Kees hadden een beter programma kunnen maken dan wie dan ook bij Ziggo.

[@teammclarenmercedes]

Goedemorgen Kees en Allard. Mijn vraag is: Kees rept vaak over de relevantie van de Formule 1 motoren. Mijn tegenvraag daarbij is, is dat wel zo? Is Formule 1 ooit niet begonnen doordat autofabrikanten aan elkaar, en de consument, wouden bewijzen dat zij de snelste en beste sportauto konden bouwen? Kijk bijvoorbeeld ook naar rallysport en motorsport waar die relevantie volgens mij ook niet echt, of in ieder geval veel mindere mate een issue is?

[@mster1992]

Allard en Kees, Vraag aan de heren: Is er ondertussen al wat meer bekend m.b.t. het tweede stoeltje bij Alfa? Ik heb hier niets meer over gehoord gelezen? Heeft dit met Andretti te maken?

[@robertsteinberger5667]

Kan iemand mij uitleggen wat het plan van Red Bull was? Als je vroeg naar binnengaat, weet je dat je meer verkeer tegegnkomt dan dat je iets later naar binnengaat?

[@suckieduckie]

Als je sneller op nieuwe banden gaat rijden, mits je een stukje schone lucht hebt inderdaad, kan je dus ook snellere ronden rijden. Die paar rondjes dat Max op nieuwe harde banden reed, waren goed voor 5 of 6 seconden winst op Hamilton. Hierdoor zat Max voor Lewis in plaats van andersom, maar zijn banden zijn wel ouder. Omdat inhalen op de baan gewoon erg moeilijk is, heeft RB voor de undercut strategie gekozen om track position te krijgen.

[@duncanvanderheul5903]

Kunnen jullie (nog) eens uitleggen onder welke voorwaarden zo'n undercut een voordeel oplevert?

[@lekkerreplekkertastic]

Vraag is te algemeen gesteld om een fatsoenlijk antwoord op te geven.

[@mauricenarraina8722]

Als er geen Verstappen zou zijn... dan was die Hamilton toch nu al met vingers in de neus kampioen

[@devanii]

Wie gelooft nog in de mercedes praatjes..als het echt zo was hadden ze hamilton ook wel 3x achter elkaar gewisseld maar bij hem is er zeker niks aan de hand

[@robbleeker4777]

En dan was Perez toch nog teleurstellend wanneer je kijkt naar de afstand tussen hem en Lewis

[@Marcfire75]

Dat Verstappen paars rijdt in sector 1 in de laatste ronde komt toch vooral door de DRS die hij van Schumacher kreeg en zodoende het rechte stuk heuvelop vloog?

[@katwijk590]

Gezien de enorme techniek die er nu is in de F1, hoe ging dat in de jaren 70-80? Hoe werden toen precies rondes getimed, en contact met het team? Welke data hadden ze toendertijd al? Waren er bv al windtunnels?

[@Screenhandle]

Dus, een door snelheid naar beneden gedrukte achtervleugel mag niet, maar als je dat doet met de hele achterkant van de auto mag dat wel. Bijzonder...

[@suckieduckie]

Regels stellen dat sommige delen van de auto zoals de achtervleugel maar heel beperkt mogen bewegen. Mercedes heeft hieromheen gewerkt door de hele ophanging te laten bewegen wat wel mag. In andere woorden: De achtervleugel beweegt niet, maar het platform waar de achtervleugel op staat wel.

[@yanyansen1957]

Weer een goede analyse heren en Kees je had gelukkig net geen gelijk, wat een spanning tot het eind

[@bergfc8848]

Vraag voor Kees: Zowel Mercedes als RB lijken deze laatste races alle pijlen op het coureurs WK te zetten. In principe is de constructeurstitel voor de teams veel belangrijker in financieel opzicht. Wanneer er in een hypothetische situatie in de laatste race alleen de coureurstitel voor Max of alleen de constructeurstitel voor RB zou kunnen worden veiliggesteld, welk scenario zou dan voor RB het aantrekkelijkst zijn? In hoeverre heeft de publicitaire waarde voor het publiek (die uiteraard het coureurskampioenschap veel belangrijker vinden) nog een positieve impact voor een team (merchandise, reclamerechten etc)

[@paulgleysteen4279]

Wat denk je zelf? Zou Max nog blijven als ze hem benadelen voor de constructeurstitel?

[@QQ-jm4wu]

RB heeft minder belang bij een constructeurs titel. Mercedes als autofabrikant heeft hier meer mee.

[@gertjanzuidema]

Waarom Alesi koos voor Ferrari? Die gillende V12 natuurlijk en de een steigerend paard op de neus. Dat wil toch iedere F1 coureur

[@weshill9385]

Zo. Ze zijn er gelukkig weer.

[@sjoerdy83]

Wel grappig: Lewis en Max kunnen allebei op 391,5 punten eindigen in Abu Dhabi.

[@staalejonko]

Dan gaan we kijken naar overwinningen, Max heeft er al 8, Lewis 5 dus dat moet wel goed komen

[@djblieje2485]

Allard ik heb de oplossing; Het hele startveld op schone buitenlijn laten starten zigzaggen uiteraard!

[@gpworldrijsbergen]

Het 30 jaar bekende Alesi - Williams / Ferrari verhaal is niet helemaal waar. In de podcast Jean Alesi Beyond the grid verteld hij zelf dat Williams de optie niet benutte op Alesi en daardoor Alesi met behulp van Nelson Piquet nog plek vond bij Ferrari.

[@danieltromp214]

Hoe kan je de schade nog beperken als Mercedes ieder naar binnen was gegaan?? Lewis is 2e geworden! Is er nog een andere plaats buiten 1e worden??

[@jero1836]

was te gekke race zo spannend :)

[@popjejampie5360]

Alleen de laatste 5 rondjes

[@rvp9944]

@@popjejampie5360 als je niks van racen begrijpt dan waren alleen de laatste 5 rondjes spannend

[@vpnconsult]

Gave avatar!

[@abdessalamalamimerrouni9256]

Geweldige aflevering weer!

[@floriswakka]

Ja man, vooral die laatste 31 minuten die je nog niet hebt kunnen zien :-)

[@SonnyWeg]

@@floriswakka Wie zegt dat hij die niet heeft gezien? Misschien moet ik ook maar een DeLorean met flux capacitor aanschaffen, of lenen van een gekke uitvinder :P

[@21luchiEZ]

Lekker weer bij het eten, zin in!

[@Schilliebillie]

Vraag aan mijn favoriete F1-duiders: hoe komt het dat RedBull Racing succesvol is op hoger gelegen circuits? Dank! Pim.

[@Cubicinches432]

Is vorig jaar of het jaar daar voor een keer ter sprake gekomen. Weet niet meer precies hoe het zit, maar het heeft volgens mij te maken met het formaat van de turbo’s. Op grotere hoogte is de lucht ijler en heeft de ene turbo meer moeite om de lucht samen te persen dan de andere. Meen dat een grotere turbo op grotere hoogte minder vermogenswinst oplevert dan een kleine.

[@Johan91NL]

Wauw... Dat is al 100 jaar bekend (bij wijze van)........ Zelfs deze 2 opa's hebben dat al eens aangehaald.

[@Schilliebillie]

@@Johan91NL Bedankt voor het delen van je expertise Johan!

[@bvanderv3053]

Zou het kunnen dat ze door de huidige motorwissels van Bottas, hem gaan inzetten om Max van de winst in Mexico en Brazilie af te gaan houden? Namelijk zijn motor vol vermogen open zetten. Dat het dus een opgezet plan is!

[@appief1racepuch646]

Weer een leuke Slipstream 😀 Vraagje:In veel andere motorsporten doen ze vaak verschillende compounds banden onder de auto of motor,waarom doen ze dat bij F1 niet? Ik heb Tom Coronel eens horen zeggen dat hij zelfs met 2 regen en 2 sliks reed tijdens een race 😎

[@Flyineddy]

Het korte antwoord op die vraag is: het mag niet van de reglementen. Alle 4 banden onder de auto moeten van dezelfde compound zijn.

[@01Gamemaster10]

In de F1 is dat verboden. Er moeten 4 dezelfde banden onder de wagen zitten. Ik geloof dat dit vorig jaar nog gebeurde en die rijder moest direct weer naar binnen.

[@appief1racepuch646]

@@Flyineddy Ja maar waarom?

[@appief1racepuch646]

@@01Gamemaster10 Ja bij Russel..maar waarom?

[@Flyineddy]

@@appief1racepuch646 Dat is een goede vraag en daar zou ik het antwoord niet op weten. Over Russell gesproken, als je het hebt over de Sakir GP, die kreeg banden gemonteerd die aan Bottas waren toegeschreven. (daarom kreeg Bottas zijn oude banden weer terug) Je mag alleen de banden gebruiken die vooraf aan jouw auto zijn toegeschreven (om uitwisselen van banden tussen rijders te voorkomen)

[@defabriek123]

Geen verrasing Maxi is de beste

[@Roy-qn2ie]

Hm niks positiefs over Perez, zat er goed bij, reed een race uit zonder water in over 30 graden temperatuur, speelde een grote rol van betekenis tijdens de eerste pistops. EDIT : Op gewezen door een oplettende kijker dat dit niet het geval was en op 24:56 er aandacht aan werd besteed.

[@ralfvangeelen]

24:56

[@Roy-qn2ie]

@@ralfvangeelen och Ralf bedankt, dat heb ik helemaal gemist zeker in slaap gevallen xD mijn fout hier was niks mis mee :)

[@daanverhoef90]

Wat denken jullie dat de rol van perez en bottas zal ziin in de Mexico gp of dat perez 2e kan worden en zo punten kan wegsnoepen bij Hamilton want hij zit toch in een red bull op die baan

[@joribremer5260]

Dat van die pole plek op Suzuka was Senna een beetje een zeur , het jaar daarvoor stond ie ook op pole op die kant , en toen was het geen probleem

[@suckieduckie]

Misschien heeft hij toen juist ondervonden dat pole position op die kant dus geen voordeel is? Eigenlijk zeg je alleen maar dat Senna uit ervaring sprak.

[@bart3823]

33 minuut durende aflevering #mv33 😎

[@Shaki123]

Oppermachtig lijkt me met forse afstand het verkeerde woord. Beetje jammer. Oppermachtig is als je zonder problemen wint, en dat was zeker niet het geval. Maar leuk voor de titel enzo. Overigens een topprestatie van Max, vanzelfsprekend.

[@sjonnies6768]

Als ik Leclerc zie rijden bij Ferrari dan moet ik vaak aan Alesi denken. Groot talent maar een verkeerde auto.

[@silverbackgrizzly668]

Top video.

[@jandeutz]

rare titel, Max oppermachtig????? de Mercedes was toch duidelijk de snelste auto.

[@piethoane6362]

Hoe geloofwaardig is het verhaal van Mercedes dat ze de motoren op vrijdag hadden opgeschroefd? Dat kan ik niet helemaal rijmen met de betrouwbaarheidsproblemen die ze zeggen te hebben. En waarom zou je ze überhaupt op vrijdag ver openzetten?

[@suckieduckie]

Kan juist zijn om data te verzamelen.

[@smarthomer1993]

Toch Kees?

[@putvogel25]

F1 en de-interlace knop aanvinken blijft lastig

[@putvogel25]

hier de versie zonder vervelende lijntjes ;-) kzbin.info/www/bejne/kH-TonubrMubbK8

[@mariomambo]

Oppermachtig??

[@JohnvanderGeest558]

Het is een goed programma, maar ik vind het wel jammer dat Allard zo vaak Kees moet onderbreken / niet uit laat praten. Kan Allard niet het geduld opbrengen om mensen te laten uitpraten? Zou het programma wel leuker maken.

[@magicbuddha7243]

Allard, je wens is in vervulling gegaan

[@joribremer5260]

Verassend ja, maar oppermachtig was ie niet ;)

[@chewbaccassecretlover12444]

HAM was nergens met een goede start van verstappen

[@Johan91NL]

Vandaar dat Lewis de snelste van de race was en Max alleen won door de tactiek?

[@praetorian3959]

Ik kijk al een tijdje, vanaf de periode van ‘opnames maken we bij het fietsenrek’ zeg maar… alleen heb ik de laatste tijd het idee dat Kees er wat minder zin in lijkt te hebben?

[@rienklaasse5519]

Knietjes niet nodig. Max wint toch wel. Niemand durft hem van van de baan te duwen. Dat wordt vechten langs de baan. De dader zal gestraft worden door een uitzinnige meute.

[@pear7777]

Dat effect moet RB juist gebruiken, met de hoge rake! En die nieuwe motor van Bottas gaat stiekum bij Lewis achterin!

[@neeneenee]

Nope dat kan niet want ze zijn geseald

[@pear7777]

@@neeneenee ik weet t..

[@henriwolbrink]

Mercedes achilleshiel blijft vuile lucht. Benieuwd of Lewis het seizoen kan afmaken zonder extra ICE (+penalties). Hoop echt dat Honda eer krijgt naar werken. Ze verdienen af te sluiten met de constructeurs titel.

[@sjakievdhoek7122]

Max is een autocoureur, Lewis is een mercedes rijder!!

[@philipheijnen]

Mbt de beslissing van Mercedes om niet te stoppen nadat Max zijn eerste stop gemaakt had; ik begreep dat aangezien Max zo kort op Lewis reed, Lewis ook bij een stop in de eerst mogelijke ronde gelijk achter Max was uitgekomen. RB heeft verrassend vroeg gestopt, en daarmee een risico genomen dat Max z’n banden aan het einde van de race op zouden zijn. Open punten: Had RB een ronde of twee later kunnen stoppen bij de eerste stop? Of was Lewis dan eerder de box ingegaan, en was de undercut mislukt? En bij de tweede pitstop, hoeveel marge had Max nodig richting Lewis om zelf de undercut te voorkomen? Had hij nog een ronde of 2-3 door kunnen rijden, of had Mercedes dan de undercut gedaan?

[@janeverse4555]

Oppermachtig? Veel te boute uitspraak. Het was een dubbeltje op zijn kant. Gelukkig wel. Go Max.

[@Johan91NL]

Dat heet oranje bril. Tactiek waren ze sterker dan Mercedes, en Lewis was qua snelheid in de race veel sneller. Dus absoluut niet oppermachtig.

[@gerwinpot4230]

Kees zei zelf dat met die paar ronden nog te gaan Hamilton geen schijn van kans zou hebben gehad (zie Bottas die niemand voorbij kwam) om Verstappen in te halen. Misschien als er nog 30 ronden waren te gaan wel (met een afstand van 1 a 2 seconden). Dus in dat geval is het wel oppermachtig als je in de schoenen staat van Kees van de Grint.

[@joblodders8947]

De gevreesde hobbel hebben geen rol gespeeld Nou gasly en alonso uitgevallen door schade door hobbels

[@MarcoFD]

wat kees mbt wereldkampioen worden klopt wel als er geen autos rondrijden zoals bv de 2009 brawn auto deed, daar had vrijwel iedereen kampioen in kunnen worden zolang ze maar sneller konden dan hun teamgenoot

[@Dickvanwieringen]

Bottas reed in schone lucht in Turkije...

[@Pas_87]

Zo..

[@JudgeYuri]

goed drink spelletje, elke keer een shotje als Kees "Zo" zegt. Lam in 33 minuten :)

[@jtoet7148]

Wacht even hoor . Lewis Eigen schuld dikke bult whahaah hij zegt zelf in de race "nee mij bandjes zijn nog goed " dusjah niks Team blabla gewoon domme fout van hemzelf... kLAAAR EINDE DISCUSSIE

[@Johan91NL]

Max oppermachtig? Misschien jullie oranje bril even afdoen? Max kon alleen maar vanwege tactiek winnen, qua snelheid was Lewis gewoon sneller. Max heeft gewoon alle mazzel gehad. Lewis reed tot 2x toe een grote achterstand flink dicht, Lewis had zo zo veel meer snelheid dan Max. Max kon Lewis absoluut niet tegenhouden.

[@QMaverick]

Maar Max kon Lewis absoluut wel tegenhouden

[@Johan91NL]

@@QMaverick Oh vandaar dat Lewis 0,5 seconden per ronde sneller was en het gat volledig dicht kon rijden en Max niet kon versnellen om het tegen te houden.

[@QMaverick]

@@Johan91NL Maar dat is het dus, Max kon de veel snellere Lewis niet tegenhouden, Uw woorden, maar dat is precies wat Max dus wel deed...

[@Johan91NL]

@@QMaverick Uhm nee? Lewis reed elke ronde 0,5 seconden dicht. Dat noem ik niet tegenhouden. Lewis had alleen pech dat hij pas in de allerlaatste ronde bij Max was. Dus tja dan is het lastig aanvallen nog he.

[@QMaverick]

@@Johan91NL Lewis is 1 keer binnen de 1 sec van Max geweest, Lewis kon met een snellere auto niets beginnen... Dus misschien moet jij je zwarte bril eens afzetten...

[@jandeutz]

rare titel, Max oppermachtig????? de Mercedes was toch duidelijk de snelste auto.