Разбор всех версий Need For Speed Underground | Underground 2

[@MSX]

Видимо обиженок-любителей Underground 2 очень много, ролик по дисам бьет рекорды)

[@Robert.Litinsky]

Блин, да ты симпатишный)

[@maximkapysta6278]

ага хотя я вобще не обидилса я согласен что андер 2 долгий

[@rkuper95]

Ждём разбор NFS hot pursuit 2!

[@Вадим-щ1х]

Ну если тебе лень ездить до магазина , то играй в другие части . Кому интересно проходить за 5 минут игру ? Пока едешь к магазину , можешь погоняться с ИИ, найти скрытые гонки или деньги . Плюс по открытому миру катаешься , разве он не для этого создан ?

[@redcoldriver21]

Хахаха, как раз перед тем как открыть комменты влепил диз за U2!))

[@yemao1852]

Не рассказал про европейскую версию U2, где Сивик и уже не помню что еще заменили на Пежо 106 и Опель Корса

[@Pikanations]

Где взять версию, где Honda Civic есть У меня было 2 диска, и там был Civic Но им уже хана

[@MSX]

Опель корса, в японке

[@yemao1852]

@@MSX точно? В русской версии он был, а ее вроде делали с европейской

[@MSX]

@@yemao1852 корса сто процентов была в японке, отдельный ролик про японки на канале

[@yemao1852]

@@MSX понял. Спасибо

[@ProgCe]

Угу, но мне по кайфу было ездить по карте U2 и находить тайники. В дестве меня забовляло то, что можно было открытвать двери и багажник в фтоо режиме и каждый раз радовался, когда на карте поялвялся та самая звезда

[@ProgCe]

но да, меня бесило то, что надо было искать гонки, которые не отображались на карте

[@MCior12]

@@Madevi для того, чтобы увидеть в статистике прохождение на 100%, надо было пройти в том числе и ВСЕ скрытые гонки, даже те, которые были в самом начале игры, когда нам дана ещё машина Рэйчел. И это действительно очень бесило!

[@MCior12]

@@mstdv_inc да, у меня это действительно вылилось в нездоровый перфекционизм. Лишь иногда, если игра конкретно так задолбала, я могу не получить какие-то достижения, или не заполнить на 100% статистику где только можно. Но в основном всё прохожу максимально дотошно, и до того не успокоюсь.

[@kwy2467]

Ну кстати гаражи находить было очень легко, так как на дорогах везде есть указатели, которые собственно приведут к нужному гаражу

[@kshktn9595]

@@MCior12 100%это всегда не непросто

[@senaya]

Мне наоборот нравилось, что в U2 нужно всё искать))

[@ProgCe]

Умножаю

[@katushkavasilenok]

Первый андеграунд не интересный, нельзя ездить по городу в поисках магазинов и гонок

[@nke64368]

Да. Вспомнить хоть гонки с вольными гонщиками перемещающихся по городу. С них можно было выбить уникальные обвесы, расширения и лекалы. Так я одну фишку нашёл. Уже точно не помню, но вроде максимум можно ставить три слоя лекал, но если ты выбиваешь уникальный с гонщика то он ставится как бонус поверх всех остальных. Главное потом ничего не менять , а то уже не получится так.

[@leviiackerman001]

​@@nke64368не играл в Андерграунд, что такое лекал?

[@nezharpls]

Поиграй в TES 3 Morrowind

[@randypain1394]

Интересный никому не нужный факт:в 2-ом андеграунде есть две концовки со своими катсценами:1 хорошая (при победе над Калебом в конце игры, как выглядит катсцена все кто проходил игру знают) и 2 плохая (проигрыш в гонке с Калебом в конце игры, но катсцену этой концовки вы не увидите потому что никто мне кажется не заваливал финальную гонку в игре так как банально она лёгкая, но исходя из видео с ней на ютуб, там просто Калеб насмехается над главным героем и всё).Рубрика никому невсравшиеся факты окончена.

[@yemao1852]

Это как гонка против Саманты в первом Андере

[@леналитвинова-з9ъ]

Хм не знал и не помню но наверное дальше идёт выбор пройти заново?

[@shardeexwastaken]

@@леналитвинова-з9ъ Да, просто "повторить заезд". В итоге ты увидишь хорошую концовку рано или поздно.

[@tehes1337]

Последняя гонка не то ято легкая, она легчайшая. Ее прошли на стоковой начальной машине

[@chevchevy4454]

Дрифт в 1-м Андере очень хорош даже вообщем, не только в серии. И это с учётом, что он дебютный в индустрии! Вполне кинематографично можно наворачивать с ручными скоростями и правильной тачкой. Ещё Андеры на высокой сложности с ручной коробкой раскрываются и задротом быть не надо, просто с чувством подойти.

[@student5114]

Угу, проходил от нечего делать на ручке и высокой сложности Автомат иногда очень сильно мешает или попросту неэффективен в прохождении сложных поворотов

[@olegphilonenco6486]

Я проходил гонки Х на ручной коробке

[@l1zvrd]

Хм, а мне нравилось исследовать город во второй части. А вот терпения открыть уникальные детали за 15 побед в уличных гонках уже не хватило.(

[@Madevi]

В свое время это было интересно (в 2005-2006 годах мне доставлял сам факт открытого города), но по сегодняшним меркам он имеет, мягко говоря, не самую удачную реализацию открытого мира.

[@l1zvrd]

@@Madevi первопроходцев всегда просто критиковать. Надо в контексте времени смотреть. В test drive unlimited или burnout paradise интереснее было наверное сугубо из-за collectables.

[@MCior12]

@@Madevi уже буквально через полгода после U2, весной 2005-го, вышла Midnight Club 3, где открытый мир (да и всё остальное) реализован во много раз лучше.

[@nke64368]

Да. Кстати так я одну фишку нашёл. Уже точно не помню, но вроде максимум можно ставить три слоя лекал, но если ты выбиваешь уникальный с гонщика то он ставится как бонус поверх всех остальных. Главное потом ничего не менять , а то уже не получится так.

[@ilya_sochinskij]

Вот это начало)

[@ВадимВитальевич-ж8й]

И не говори

[@SanChesYOUTUBE]

Хороший видос, поужинал под твои размышления, легендарные гонки все таки были, приятно вспомнить времена как мы в это играли, спасибо!

[@MSX]

А, шо , го SanChes го коллаб

[@_Lis_Yan_]

Я который в неё играю )

[@Ловагин]

ебать санчез здарова братиш

[@legionertrs8753]

Обожаю андеграунд, кстати именно вторая часть является вообще любимой игрой в серии, не осуждаю за твоё мнение об игре, так как сам имею мнение, с которым многие не согласны, я всей душой презираю Most Wanted 5 года, после андреграундов это дичайшее падение вниз как по мне, но каждый волен думать как хочет и глупо осуждать за это, каждый дрочет как хочет, кому то серия U1-2, кому-то MW-Carbon

[@mstdv_inc]

А кто-то (я) любит U1-U2,MW и ненавидит карбон)

[@legionertrs8753]

@@mstdv_inc Вот и я о чём, каждому своё)

[@ThrashSever731]

На пс2 во всех НФС газ и тормоз можно регулировать правым аналоговым грибом, в купе с ручной коробкой позволяло делать вещи в дрифте и просто гонках просто офигенные

[@garage_gon]

На ps2 кнопки круг, квадрат, Икс, треугольник аналоговые поэтому можно было дозировать газ силой нажатия(по крайней мере на оригинальном дуалшок 2)

[@SonicMusicVideo]

Всё верно. Впервые именно на DualShock 2 эти кнопки сделали чувствительными к силе нажатия. Хотел это же написать. Но ты меня опередил. Поэтому повторятся не буду. Ибо нефиг многим блогерам по NFS дрочить только ПК версии.

[@redcoldriver21]

Плюс там ещё не было триггеров как у бокса

[@yotta_imoto]

вот офигел от этого, когда давно обнаружил это в GTA SA на PS2

[@User_Furiot]

Начало сюжета в U2 я всегда считал что главный герой разбивается благодаря главгаду, и Рейчел приглашает "типа" нас или игрока чтобы победить этого самого главгада.

[@shamilmagomedov1520]

Я воспринимал сюжет U2 по другому. Райан Купер становится популярным в Олимпик сити после победы над Эдди и Мелиссой, а тем временем в Бейвью на том Скайлайне завоевывает славу его младший брат. Брату звонит Калеб, тот приезжает, Калеб его убивает разбив Скайлайн, а Райан узнаёт новость и прилетает в Бейвью, чтобы отомстить за брата. Или в лучшем случае брат после аварии попадает в больницу с тяжелыми ранами, а Райан после победы над Калебом отдаёт деньги на лечение брата. Когда брат возвращается к жизни, Райан оставляет ему Бейвью и титул короля уличных гонок, а сам недолго потусовавшись и в итоге купив себе БМВ М3 уезжает в Рокпорт. Но это уже другая история...

[@aaronlavoie658]

@@shamilmagomedov1520 Ну практически верно, только это не брат, а просто обычный уличный гонщик. После успешных гонок Калеб в телефонном звонке зовет этого уличного гонщика к себе в команду угрожая, что отказов не принимает, но после собственно отказа решает подставить аварию с этим гонщиком, что мы и видим в комиксах.

[@Leo-67-67]

Неожидал про второй такое услышать ну ладно)) твое мнение конечно, но все же это моя самая любимая часть нфс )

[@olegphilonenco6486]

Навсегда в наших сердцах

[@p1tuz954]

Я настолько люблю underground 2 что знаю всё местоположения магазинов наизусть, но так и не прошёл её до конца

[@12345Gala]

@p1tuz954, привет из 4-го июля 2023 года а я проходил недфорспид андеграунд 2 полностью на 100%

[@Braiko94]

Кстати, для U2 есть отличия в обычных версиях. Для европейской вместо Civic и Acura Пежо 106 и Опель

[@stitch2942]

ууу сука... эти еврогейские версии, я часа три помню искал нормальную

[@wingrovod]

@@stitch2942 плюсую. Помню, на древнем компе были хонда с аурой. А на всех теперешних репаках пежо

[@ЛехаМорозов-у5т]

А я наоборот, на свой пк сразу случайно скачал оригинал и поиграл пару часов, потом поехал к другу в гости и там тоже скачал Андер, но уже какой то другой репак, поиграв у него немного, смог открыть хаммер, и сейчас когда я приехал домой, обнаружил что его нету, теперь думаю получится ли сохранения перетащить, уж очень хаммер то хочется

[@ssassha]

Заметил интересную тенденцию, любители MW не любят U2, а любители U2 не любят MW)))

[@Toyota.supraMK4]

Ля, максон, это очень круто! Целых 20 Минут! Спасибо тебе и всем, кто помогал тебе. Мне лично нравится второй андеграунд больше первого, хотя бы за привозросший автопарк, тюнинг и саундтрек. Тот же райдерс он зе Сторм чего стоит) ждём все версии Прострита)

[@Makezzila]

вторая часть слишком уж затянута, кольцевые гонки очень много времени жрут

[@Михаил-н8ю5х]

У нас в боулинге стояли автоматы с undergrund.Я любил на них погонять.Эхх,ностальгия.

[@NEXTGAMELIFER3]

7:50-на геймпаде PS2 кнопки были аналоговые, то есть, у них присутствовала степень нажатия, потому на замену триггерам были кнопки в правом блоке геймпада. P.S. увидел, что до меня люди про это тоже писали, окей)

[@gym4595]

Я не знаю что там за скрытые гонки надо было искать, обычно, когда нам карте заканчивались гонки и не появлялись новые, это означало , что пора накинуть визуального рейтинга своей тачке. Допустим с 3 звёзд на 4 и сразу появлялось особое событие, после него шли новые контракты, я лично никогда не искал скрытые трассы, именно рейтинг повышал.

[@olegphilonenco6486]

Через "гараж" можно пройти игру на 100%

[@ДенисМаницкий-у7л]

Первый андер для меня - это прослушивание музыки с каким-то геймплеем

[@РоманСмирнов-ц2н]

Столько народу хвалят дрифт в первом Андере, а мне больше нравится дрифт из Карбона. Он немного странный в плане физики, но если привыкнуть, то любой заезд превращается в довольно эпичное зрелище.

[@Madevi]

В Карбоне он аркадней, видимо, за счёт этого его повеселее проходить.

[@ilya_sochinskij]

Воу-воу, вот это реально интересно, новый формат! Круть

[@MSX]

Новый? я уже больше года его снимаю

[@ilya_sochinskij]

@@MSX нет, я про вставки с твоим лицом

[@Вгостяхуютубера-л3ц]

@@ilya_sochinskij иногда они были,но редко

[@MSX]

@@ilya_sochinskij камеры боюсь, честно говоря. Даже по этим вставкам видно

[@alexmeduntsov7660]

Никому не нужный факт номер два - было несколько версий U2, в одной в качестве первой машины можно было взять civic, а в другой corsa и Peugeot 106

[@SvenGoldsGamer]

Не знаю ,писал кто-то уже или нет ,но на PS2 версии U1 газ можно было дозировать кнопкой Х на оригинальном геймпаде,вместо триггеров той же «коробки»

[@Sher9369U]

Круто.Видно что ты стараешься

[@andreyxx5215]

Вот кто бы что не говорил, а я соглашусь, для меня тоже Underground 1 лучше второй части и все причины (проблемы второй части) были очень точно названы в видео. Рад, что хоть у кого-то есть такая же точка зрения, как у меня.

[@emptinessxx]

Отличный материал, впрочем как и другие видео на канале! Смотрел с интересом и удовольствием. Одно замечание: уже не первый раз слышу "...состояние желает оставлять лучшего...", но правильно будет именно "...состояние оставляет желать лучшего..."! Успехов и удачи!

[@verbic03]

В первом андере была гонка, где-то с 65 по 77. В ней 6 кругов. Как же бомбило, едешь уже 5 круг, ударяешься об текстуру - и заново..

[@olegphilonenco6486]

Есть на 10 кругов

[@roltonroltonovich5062]

хотелось бы дополнить про Underground Rivals, в игре был не только саундтрек из оригинального Underground 2 но и 6 новых композицией: Tiësto - Breda 8pm (DJ Montana Edit) Hot Water Music - The End Of The Line My Chemical Romance - Thank You For The Venom Soulwax - Any Minute Now The Donots - We Got The Noise No Warning - Breeding Insanity

[@ПавелБыковский-д8с]

На ps2 газ тоже ригулировался, на геймпаде кнопки чувствительные к силе нажатия.

[@billyHerrington777]

Я надеюсь мы все дождемся того дня когда выдет третяя часть Underground !

[@sergeyp8541]

Первую часть даже не помню уже сколько раз перепроходил, а вторую только в 2004, да и не хочется даже сейчас возвращаться. Первая шедевр, особенно музыка

[@kiktor]

👍✌

[@CAT_7619]

Макс в 2 андере специально было сделано в гараже меню со всеми гонками чтобы не мешкатся по всему городу ,а дорожные знаки некоторые по ним можно было найти тюнинг магазины для упращения поиска их

[@MSX]

Гонки в гараже открываются после того как ты прошёл её найдя на карте, смысла от этого нет

[@blackjack6805]

Обожаю видосы по Underground.

[@ramarooney85]

Добавлю от себя: мне тоже не особо нравится второй Андер, как раз из-за затянутости. Да, первая часть повторяет заезды, но там веселее, и её я часто переигрываю

[@wingrovod]

Я просто прохожу U2 по типу Payback. Одна тачка для драга, одна для дрифта, одна для спринтов (кругов) и street Х, одна для URL лиги (проф. лиги) и внедорожник. Так малость интереснее проходить, прежде всего из-за экономической составляющей

[@k4rbroaqwar608]

Парадоксально, но в детстве как бы я не тащился от U2 (неделями тупо тюнил автомобили, пытался повторить авто с обложки и катсцен, как же было приятно гонять на них, и тд) до конца я тогда так и не прошёл. Банально из-за того, как сказал автор, что я тупо не смог найти сюжетную гонку. И вроде по сюжету я шёл (я понимал это по периодичным «комиксам». Но в какой-то момент мне присылают смс «подъезжай на парковку, есть разговор» или что-то в этом духе - на этом сюжет у меня закончился.

[@kiktor]

👍👋Аналогично

[@DimatronLogachev]

О, видос, который успешно не был рекомендован ютубом. Нашёл в подписках. Хотя до этого все твои видосы рекомендовались, и судя по просмотрам, так не только у меня - всё же разбор версий всегда заходил

[@differplay5718]

1. Как человек, игравший в пк и GBA версию, скажу, что GBA часть ахуительная. Тюнинг может и дорогой и бесполезный, но тоже интересный. 2. Про сюжет U2 ты вообще не в курсе. В начале игры нам показывают, как Калеб(главгад) убивает друга Рейчел(Подруги Саманты), пока они переговаривали. Через Саманту она связывается с гг и просит помочь проучить Калеба, помогая до него добраться, будучи Менеджером. Как минимум можно было чекнуть википедию.

[@MSX]

1.В Википедии как раз таки и пишут, что герой из первого андера попадает в аварию, полгода проводит в коме и едет к Рейчел чтобы узнать правду. Я по твоему Лора не знаю, серьёзно?

[@MSX]

После того, как главный герой стал лучшим гонщиком в Олимпик-Сити (городе игры Need for Speed: Underground), во время езды по улицам ему звонит неизвестный гонщик, который приглашает его на состязание. Герой едет в указанное место, и внезапно его ослепляет фарами вызвавший на соревнование водитель на чёрном Hummer H2. В результате главный герой попадает в аварию и его Nissan Skyline R34 разбивается. Водитель Hummer H2, Калеб, являющийся главным антагонистом игры, разговаривает по телефону с неизвестным преступником и выполняет его поручения. Спустя полгода Саманта, подруга героя, которая помогала ему на протяжении сюжета Need for Speed: Underground, пишет ему письмо, в котором просит его прилететь в другой город - в Бэйвью. Главный герой прибывает на самолёте в Бэйвью. В аэропорту его ждёт зелёный Nissan 350Z, принадлежащий Рэйчел Теллер - новой подруге главного героя. Жду извинений. Ах да, самолайк - залог успеха

[@differplay5718]

@@MSX, приношу свои извинения. Не знаю, откуда я это взял. Да, это залог успеха.

[@Madevi]

@@differplay5718 я тоже где-то читал подобную байду раньше, вроде тоже на Википедии. Потом, видимо, исправили. Возможно, это так интерпретировали ролики с русским переводом, который сделан довольно криво.

[@Mk-dk9tj]

Как-то кое-где прочитал, как легче пройти 6 и 7 кругов ада: В тюнинге тех. части машины нужно снять все что улучшает разгон и максимальную скорость, оставить только то, что добавляет управляемость. Сам провераял, это реально работает. Кстати, хоть в u1 неит игры через Lan, накатив всего 2 программы(pLan open vpn и что-то еще(не помню название)) можно ДАЖЕ СЕЙЧАС играть в игру по сети, на ПИРАТКЕ!

[@thik.]

да можно играть через пиратку по сети на двух ПК , однако ты сталкиваешься с одной проблемой, нет ботов ( то есть ты едешь только с соперником по сети и все , и я знаю что может 4 человека играть) , так еще и нет трафика... от этого гонка становится скучной и покатавшись пару часов надоедает. Есть ли способ хотя бы добавить в игру по сети трафик?

[@Mk-dk9tj]

@@thik. а я откуда знаю, можно ли добавить в мультиплеер трафик или нет? Я думаю, его никогда не было в мультиплеере из-за соображения оптимизации, чтобы у игроков тех лет не было низкого фпс из-за трафика

[@thik.]

@@Mk-dk9tj вдруг знаешь , вот и спросил. зато в спит скрине на консольных версиях был трафик. вот бы мододелы завезли спит скрин в ПК версии с трафиком и ботами )

[@angramainyu9881]

или просто бери Пежо 206 со всеми деталями, но аккуратность на нём при отключенной стабилизации не помешает - он любит закидывать зад вбок

[@AlexWakeRar]

Подскажите, что за графонистый мод на первый андер в ролике? Если не трудно. На 9:14

[@billyHerrington777]

Для меня вторая часть это номер один во всей франшизе NFS !

[@artemselwinski]

3:54 Вот это ностальгия)) Помню, в году 14-15 играл в аркадную версию)

[@ДмитрийРожков-л8в]

Согласен с мнением автора по поводу второй части, но все равно чем то она меня цепляет и все тут... 😄

[@t1coon2048]

2010 год, Анапа, игровые автоматы и NFS Underground. Но тот автомат за которым играл я отличается от показанного в видео, там была обычная ПК версия. Пока игрок не закидывал монетку управление не работало. Как только игрок опускал монетку срабатывал скрипт, который за игрока в меню выбирал быструю гонку и трассу, оставляя нам только выбор автомобиля. Фраза "игроки жаловались на низкий фреймрейт, а так же постоянные просадки фпс" улыбнула :) Спасибо

[@МаксЗахаров-б4с]

На счет 2 андеграунда скажу что сугубо вкусовщина. Мне как раз таки нравилось кататься по городу от заезда к заезду и тюнить авто в спец гаражах, а не в 1ом или вообще посреди дороги через меню (привет андеркавер). U2 так и остается самым детальным в тюнинге и настойке авто из серии нфс про уличные гонки. В последующих частях лично мне нехватало именно визуализации глубокого тюнинга (изменение сход/развала, клиренса, замены тормозных систем, даже доработка двс имела визуал) P.s. О магазинах. Открыв новый район города и соответственно новые магазины запчастей их нужно было посетить только раз, что бы потом весь тюн был доступен в других. Исключение 1 магазин (синий круг) в центре города имеющий ограничение запчастей 2ым уровнем, но со скидкой в 20% :)

[@HoneyBanev]

в карбоне и про стрите тюнинг был пожестче

[@МаксЗахаров-б4с]

@@HoneyBanev в карбоне минимум визуала пр тех изменениях. В прострите так же, детальные настройки ползунков после установки пакетов. А вы обращали внимание что при замене ДВС меняется и двиг на авто визуально?

[@HoneyBanev]

@@МаксЗахаров-б4с в карбоне каждая деталь ползунком настраивается, это чего то да стоит

[@МаксЗахаров-б4с]

@@HoneyBanev я говорю не о внешней кастомизации (ака стайлинг). А о тюнинге - изменении фаз газораспределения, настройки развала, клиренса, передаточных чисел, усилия тормозов. И визуальном отображении установленных деталей. Изменили подвеску и настроили развал - машина стала ниже и виден отриц развал колес. Заменили двигатель - изминилась визуализация под капотом (кто шарит в двс и видел в живую, заметит разницу сразу), сменил тормозные диски на перф большего диаметра - видишь и на авто. В последних нфс это вообще стало чисто визуалкой не влияющей на характеристики =(

[@HoneyBanev]

@@МаксЗахаров-б4с так такое в прострите по моему работало

[@TheShveyn04]

Чудесное видео MSX. С нетерпением жду следующего видео! (Прошло две недели)

[@MrPavel72]

Я 2ой underground прошёл 6-8 раз. Согласен, джипы лишние я их просто игнорировал, а все остальное просто на высоте.

[@timonstar5943]

Да-ла, нсть те странные, которым нравится ехать в другой конец города, чтобы бампер поменять

[@olegphilonenco6486]

В этом и кайф, - растягиваешь удовольствие

[@timonstar5943]

@@olegphilonenco6486 какое?

[@mihailhere]

Ооооооооо, начало)))) Похоже на начало MW))))))))) а.... Видео...... Это Крутой выпуск)

[@Ko0cher178]

Пару раз резануло слух материал по поводу НАСКАР И тд, а в целом прикольно

[@mombob4411]

В у1 на многих гонках надо выбирать правильную машину. Это забавный момент, когда тачка по характеристикам выглядит хуже чем другая, но на некоторых трассах она имба, на дрег одна машина, на спринт другая, дрифт третья и т д

[@eltigreriver3108]

знакомство у меня с нфс подземка началось с пк клуба в школьном подвале в 2002 г. потом уже на своем первом пк в 2008 со второй подземкой. и я смутно вспоминал первую часть как в нее играл.

[@danielpro-de9kk]

Нифига начало😂

[@ДенисИльин-б3о]

Обладаю первую часть, такая ностальгия )

[@SatEight]

У меня, походу, была какая-то версия из неназванных в ролике. Я несколько лет назад прошел Андерграунд первый и после него решил сразу пройти второй. Скачал, установил, покатался несколько часов и снёс. В игре было какое-то странное управление и сложность. На сложном уровне я всё проигрывал без шансов, а на среднем игра наоборот становилась слишком лёгкой и было такое ощущение, что есть помощь в управлении - машина будто сама подруливала в поворотах. Потом я на ютубе наткнулся на какой-то ролик по второму андеру и обратил внимание, что стартовый экран и оформление гаража отличается от того, что было у меня в игре. Сейчас я скачал Андерграунд 2 заново и у меня такое впечатление, что я играю вообще не в ту игру, что в первый раз. Нормальное управление, нормальная сложность. Вообще не возникает тех проблем, которые были в прошлый раз. И еще я обратил внимание, что чтобы открыть внедорожники нужно немного поиграть и пройти определённое количество гонок. А я точно помню, что катался на Хаммере в прошлый раз, хотя в игру поиграл совсем чуть-чуть.

[@Vollhec]

Лучшая реклама и лучший видео ролик который я видел

[@davzshen6206]

Бля, сразу видно, что чувак просто не разобрался во второй части, недостатки чрезвычайно надуманы и натянуты, если не выдуманы.

[@MSX]

Личное мнение превращается в надуманы, жаль что много кто в комментариях согласен с этим

[@davzshen6206]

@@MSX второй андерграунд первая попытка студии в продвинутый открытый мир. Он довольно сложный и запутанный. Но если понять его логику и принципы, то игра станет и лёгкой и короче покажется.

[@DeClore]

Ее, вставки из ирл) Всё как Стинт советовал 😌

[@yochithmaster333]

Честно говоря, когда на ТЦ Калужском хотел ещё раз поиграть в NFS Underground 1 на автоматах, экран был слишком тёмным.

[@mr.y3349]

Вторая часть мне кажеться слегка.. самонадеянной Хотели сделать МНОГООООО контента, и больше передать атмосферу жизни гонщика Но забыли, что мы играем блин в игру и сделали симулятор таксиста по городу тысячи дорог. Так же хочу сказат о блеклой графике и ужасной оптимизации (Да, у меня не киберспортивный комп, но он нормально вывозит игры гораздо новее, а 2я подземка все вылетает. К слову, про сюжет я почти не знал, он насколько непонятный, а вглядываться в эти мелкие комиксы с вырвиглазными цветами не удавалось

[@КириллШабунин-ь6ь]

Ролик был очень интересный, я раньше думал что нфс андеграунд 1 а их частей оказалось много

[@vladyslav_andreiev]

Интересен обзор зимних модов на старые NFS, особенно хочется найти для себя рабочий Carbon🙏

[@racefilm5032]

Rally Relay похож на сцену из Форсажа 2, где гонщики менялись после проезда отрезка

[@serafimsmotr3498]

16:10 мало того все катсцены уложатся максимум в 5 минутный ролик и разрабы не стали делать во всех частях меню просмотра того или иного видео . Чтобы игрок мог после недолгой паузы понять на каком месте прохождения он находится . Единственное где они хоть как то попытались исправиться то это most wanted с роликами боссов и биографиями . Что же касается первого и второго underground то тут даже субтитры вставить не удосужились .

[@zelfame8770]

Подскажите что за трек на заднем плане когда он рассказывает про ПК версию 2-го андерграунда

[@19NexTEL92]

Я никогда не обращал внимание на сюжет. Скажу больше, даже не знал, что он есть. Я просто проходил игру. И было интересно

[@m3nroyy157]

4:04 помню в такую в тц играл и помню как мне был недоступен толи субару толи супра

[@Sladki_ogyrshick]

Прошел U2, дня два сидел на 56% карьеры, не мог понять. что дальше. Гонок нет, карта пуста. Потом дотюкал, что не были пройдены не отображенные гонки. Пришлось сцепив зубы проходить. Одну машину держал для "колхоза", чтобы пустило дальше по сюжету, а остальные уже по-нормальному строил.

[@MRX-qq3fw]

Лайк за лучшую часть серии

[@_Lis_Yan_]

6:26 это капец жизненно. Похожие боты были в моствантед 5.1.0 на psp.

[@Makezzila]

боты в первой части примитивные. Их мощность двигателя привязана к твоей мощности, как в диабло 3 например. Всю игру можно пройти на заводской машине без тюнинга- это куда как проще, чем ставить все улучшения

[@ADRENALIN063]

Помню как я покупал 3 раза диск второго андеграунда,думал палево пиратское,а оказалось надо было директ х обновить.

[@ЕвгенийКондрашов-т5с]

я во втором андеграунде специально беру отдельную машину для колхоза, на которой не гоняю, чтоб гонки по сюжету открывались, а рабочую тюнингую в меру и со вкусом

[@F54Videos]

Про 2-й Андер согласен, ты не один такого мнения😅)

[@timoha_jdm]

Я играю на пс2 лицензионные игры линейки нфс и когда играл в андерграунд 1 и второй и мост вантед и карбон и про стрит, я слабо нажимал на кнопку газа (Х) и авто давала плавный ход то есть кнопка газа была чувствительной слегка нажмёшь и машина слегка и медленно едет просто нажмёшь и авто сразу едет и ускоряется. На пк я такого не замечал на пс2 замечаю постоянно и мне это нравится прям как в авто чувствительность кнопки газа.

[@tvyantariki6884]

Как называется музыка с части про NFSU2 Sha Do?

[@MCior12]

Молодец, интересное видео получилось. Но всё-таки хочется немного дополнить, ибо некоторые мелкие детали упущены. Наверное, мало кто обращал внимание, но у консольных версий Underground 2 есть серьёзное отличие, которое делает их похуже версии для ПК - отсутствие возможности просматривать сделанные обложки журналов и DVD (из-за этого возникает вопрос, а какой тогда смысл было оставлять такую возможность, если их всё равно потом не увидишь?). Также стоит отметить, что в Underground 1 для Xbox и GameCube отсутствует сетевой режим игры, в то время как на PS2 мы получали по сути самую полноформатную игру, где и сплит-скрин есть, и онлайн. В Underground 2 же онлайн отсутствует на GameCube. И, кстати, целиком и полностью согласен с твоим мнением по поводу Underground 2. Возможно, мы в меньшинстве, да и я в детстве ввиду многих причин сам очень увлекался именно второй частью. Но сейчас недостатки игры просто очевидны. ОЧЕНЬ затянутое прохождение, при том, что уже после эдак 30-40% игра тупо не меняется, и одни и те же действия повторяешь раз за разом, по десятому кругу, и это действительно очень утомляет. Масло в огонь подливает и пустой открытый мир с необходимостью поиска всего и вся, и особенно - скрытых гонок, среди которых даже если пропустишь хоть ОДНУ - никаких 100% в статистике прохождения не увидишь, и это очень бесит! Тратишь десятки, если не сотни, часов на добивание игры - и тут на тебе, такой облом! Но всё-таки, я тоже не могу назвать Underground 2 действительно плохой игрой. Всё же есть в нём своя атмосфера, которая, несмотря на все недостатки, манит к себе, прям очаровывает! И это, наверное, касается всех NFS того времени, как бы я их сейчас ни ругал за многие минусы.

[@vladyslav_andreiev]

По полочкам раскладываешь, красавчик 👍

[@d4r1us18]

how can i mod nfs underground or underground 2 to have the camera shake like in the drag races?

[@Caxapok611]

Почему у таково крутого канала всего 70 тысяч подписчиков!

[@ebaklak2345]

Дождалися

[@Iliya-fv2yo]

Вообще-то есть и Symbian версия Underground 2, есть же в сети геймплеи игры на эмуляторе Symbian, еë наверно слили недавно

[@Govnyadina]

А мне нравились внедорожники, я представляю их салон и как-то чувствуется защиту и комфорт, поэтому это одни из моих любимых машин из андергроинда 2

[@Govnyadina]

Но я не смог дойти до 4 этапа, просто за@бало

[@ЕвгенийКондрашов-т5с]

а кто-нибудь замечал во вступительном ролике первого адеграунда, когда девченка гонит на эклипсе , а под конец гонки тачка вдруг становится супрой ))))

[@valuableinstructionsinstru7155]

Если выбирать только ОДНУ часть Need For Speed Underground то какая лучше ? Need For Speed Underground где лучше пройти: на ПК или ПС 2 ?

[@stalexsbk]

Хотел бы внести поправку на счет PS2 версии. На оригинальных dualshock 2 все кнопки были аналоговыми и реагировали на силу нажатия (в том числе и крестовина, правда в NFSU она все же не работает как аналог, в отличие от Gran Turismo) . Использовалось это в основном в гонках. Однако стоит отметить, что ход у кнопок достаточно небольшой и это не добавляет удобства. Если нужна была прям "точность" дозирования газа и тормоза, то использовали правый стик.

[@ul2584]

Привет, Макс! Спасибо большое за твой труд, мы это ценим! Кстати, ты задумывался над тем, что кастомизация и установка неонов в багажнике и двигателе есть только в Underground 2, больше с тех пор ни в какой части это не повторили?)

[@deerone]

У кого то сегодня будет прекрасный вечер

[@th3w1se]

"проблемы" U2 на самом деле реалии и сложности для малолетних школьников, при которых школьники все ровно полюбили эту игру, и полюбили в частности именно за это, за эту недосложность, в которой ты теперь профи потому что запомнил что и где играя в детстве.

[@MrEv1L]

В U2 можно выходить в гонки с гаража, не обязательно кататься по всей карте от гонки к гонке

[@MSX]

Перед этим ее надо пройти покатавшись по карте

[@MrEv1L]

@@MSX насколько помню нет, честно могу ошибаться, но помниться, что я проходил гонки с гаража

[@nexttimelucky7328]

Интересно а кто эти пресонажи из нфс в реальной жизни?

[@desa17maslov]

По мне так перечисленные минусы 2-го андерграунда на ПК наоборот создают интерес к игре, например поиск магазина где детали новее, оно же так по настоящему и работает, в так называемых внедорожниках тоже есть своя романтика, в Payback я вообще поплыл например когда узнал про режим бездорожья, про те гонки в каньонах, это же гениально! Но вот комиксы после полноценных мультипликационных роликов это да, нужно было тогда на стадии разработки игры что-то придумать интереснее, но я сам прошёл игру раз 10, настолько игра запала в душу, что минусы в ней даже за минусы не считаю, например: никогда не слушал электронную и хип-хоп музыку, но благодаря старым частям NFS я осознал что есть хорошая/годная музыка за пределами инструментальной что мне нравится, особенно это подчёркиваю во 2-ом андерграунде. 10 из 10 на все времена в общем!

[@lilangl7219]

Хорошее видел про одну из любимых нфс игр! Проходил на харде андеграунд 💪🏻что у тебя за микро?

[@MSX]

Samson C01U Pro

[@ИгорьПономарев-й7ч]

Глубина тюнинга? Лол, похоже кто то не видел серию Токио экстрим Рейсер. Вообще возможность кастомизации в нфс появилась ещё в хай стейкс, в Порше анлишед она куда глубже чем во всяких андерах и мост вантедах. Ну и да, я лично никогда не понимал зачем вообще город нужен в андере 2, в мв он хоть оправдан погонями, а там просто занимает время, как и унылые затянутые покатушки на трассе и в аэропорту.

[@ИгорьПономарев-й7ч]

@@mstdv_inc а какое в этом удовольствие? Я вот вырос на частях нфс до Андера и мне этот мертвый и бесполезный город был на фиг не нужен тогда, не нужен и сейчас.

[@MCior12]

Кастомизация в Porsche Unleashed действительно подробная, но она там касается в основном именно тюнинга, технической составляющей (куда больше деталей двигателя, трансмиссии и подвески можно заменять и регулировать, чем в U и MW). Если же говорить о стайлинге, то в U1 и U2 он всё же обширнее, ибо в Porsche ещё не было, например, возможности нацепить неон, спиннеры, гидравлику и тому подобное (хотя уже имелась возможность менять обвесы, спойлеры, наклейки и даже номерной знак и цвет салона). А так, помимо Tokyo Extreme Racer, по глубине тюнинга ещё очень впечатляют Midnight Club (наверное, вообще лучшая система кастомизации в аркадных гонках по сей день) и Juiced 2. В NFSU1-2 кастомизация впечатляла разве что на момент их выхода, но в конечном счёте довольно быстро устарела из-за появления игр, куда более преуспевших в этом плане. Про мёртвый открытый мир в U2 тоже согласен.

[@ИгорьПономарев-й7ч]

@@MCior12 ну в плане кастомизации салона да Миднайт клуб хорош, но если быть уж совсем дотошным то я игры прям уж совсем с кастомайзом салона не видел. Да и нужна ли она если ты в лучшем случае приборку с рулём в игре видишь. Ну и да, в Порше ушли как раз в плане тюнинга внутренних деталий, так ли надо колхозить на 356 спойлер? Не уверен)

[@ИгорьПономарев-й7ч]

@@mstdv_inc физика в андерах примитивная, город унылый(по сравнению с первым), стайлинг убогий(реальные обвесы? Не, не слышали), колхоз максимальный, да ещё и заставляют, душа? Второй андер вторичен изначально и сделан на фоне успеха первого, ни о какой душе там априори речи не идёт, тупо бабки. Мост вантед, карбон туда же.

[@ИгорьПономарев-й7ч]

@@mstdv_inc блин чувак с чего ты взял что нфс мне нравится после у1? Хотя да, ты угадал, райвалс мне понравился, там реально есть чувство погони в отличие от мост вантеда где ездишь на спортивном танке. А так да, серии каюк, спасибо электроникам, народ наелся. Ну и насчёт сюжета, в мост вантеде просто удачный набор актеров что переигрывают в тему, согласись в карбоне тоже самое, но уже не в тему) А вменяемый сюжет был скажем в тест драйв 2002 года. Не шедевр, но следить было интересно.

[@tonymontana7021]

У геймпада ps 2 большая часть кнопок, если не все, были аналоговыми. Это значит что ехать на малом газу в этой версии всё-таки можно.

[@degrrod5525]

19:46 Инфити скайлан, я все видел можно и в гроб

[@il-rx-7zensson919]

1-й унденграунд прошёл неоднократно и неоднократно играл в разделе свободных заездов ездил. Второй попробовал, вроде понравилось, затянуло, но по итогу не доиграл до финала т.к. через какое-то время игра исчезла с устройства на котором была, а потом по 2-му разу её скачивать-толи было не откуда, толи не захотелось.

[@rivixx8420]

5:48 скажите пж че за мод на графику?

[@ДмитрийКравец-ч4х]

Не знаю, вторую часть прошел раз 30 в школьные годы. Именно суть в открытом мире где можно покататься. Много скрытых гонок и все такое. Но по сложности проще чем первый)

[@dimavodyak]

Хех, а я играл на автомате в первый андерграунд, в Саранске в Сити Парке такие вроде всё ещё стоят.