Maxi Enduro 2023, COMPARATIVA! Honda Transalp, Suzuki V-Strom 800, Yamaha Ténéré, Aprilia Tuareg

[@cesareduro9899]

Io prederei la Suzuki, ottimo motore e cambio, si guida alla grande sia su strada che in fuoristrada, e anche il prezzo considerando quello che offre di serie è ottimo. Con queste premesse vedo molto bene anche la GSX 8S. Brava Suzuki.

[@falchiherve2024]

Bravo suzuki....it s thz Best looking bike and it seems fantastic...i allready ordered mine in france........yesssss

[@Olek-Usyk369]

Suzuki per tutta la vita

[@gabrielemiglioni3558]

Da possessore di tuareg da novembre 2022, sono assolutamente di parte. Ma sono ancora qui, curioso di vedere e sentire parlare di una motocicletta che mi ha veramente rubato il cuore. Sono curioso di sentire se anche i tester la pensano come me. Io sono veramente stupito come questa moto incarni il concetto di moto dual, strada e sterrato. Ho già fatto in 4 mesi circa 4000 km. Pensavo di staccare l'assicurazione a gennaio e invece ogni volta trovavo una scusa per prenderla e farci un giro. La uso regolarmente per casa /lavoro ed è una bicicletta, quasi alla pari di un sh. Sul misto è una goduria, ti strappa un sorriso ogni volta che porti il motore sopra i 6000 giri ed ha un allungi infinito. Poi in offroad, credo sia la più semplice per cimentarsi in qualcosa che, almeno una volta nella vita andrebbe assolutamente provato. Buona moto a tutti!

[@sensodyne80]

Domani devo decidere se prenderla o no.. mi blocca solo il Prezzo

[@gabrielemiglioni3558]

@@sensodyne80 secondo me nuova con la messa in strada sei sugli 11.300 /11.500 colori gialla o rossa. Concessionarie di Milano. Questa è la mia esperienza di qualche tempo fa. Però bisogna tenere in considerazione che adesso è periodo di alta stagione per le vendite moto. L'unica è fare un paio di preventivi in giro...Facci sapere com'è andata. Buona giornata

[@sensodyne80]

@@gabrielemiglioni3558 l’ho trovata a 10k evocative di 10 mesi

[@gabrielemiglioni3558]

@@sensodyne80 Non ci penserei troppo. Io personalmente come unica alternativa valuterei la ktm 890.

[@sensodyne80]

@@gabrielemiglioni3558 hai ragione domani la prendo.

[@paultheage-lonerider]

Ciao ragazzi, ottima comparativa, da possessore della rossa Tuareg posso confermare tutto quello che avete detto, ho preso anche la sella comfort alta ma sia io che mia moglie preferiamo quella di serie, ha le cuciture troppo pronunciate e neanche tanto alla lunga danno fastidio. Il confort in 2 è molto buono, c'è un bello spazio per muoversi e da guidare sulle strade che avete fatto e che conosco a menadito (sono di Pavia....) è una bicicletta, nonostante abbia il 21 davanti, il motore per me è perfetto, quasi elettrico, zero strappi e con una bella schiena, e allunga di brutto.... Ho provato anche la Tènèrè ma non mi sono trovato bene, sella alta, più stretta e meno imbottita rispetto a Aprilia, e motore con troppo on/off, almeno per me. La Honda secondo me dovevano farla costare un po' di più e mettere 4 optional indispensabili, peccato per l'ammortizzatore dietro senza pomello e manca il cruise. La Suzuki non è ancora uscita e appena disponibile, insieme a Honda, le proverò. Per me, e non perché sono di parte, la migliore in generale come comportamento e rapporto qualità prezzo è la Tuareg, ha su tutto, anche i tubeless..... 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻(scusate la lungaggine.... 😅😅😅)

[@rickyburattini]

io ho provato sia il tuareg che più volte il tenèrè...ed hai perfettamente ragione !la Yamaha ha un on-off fastidiosissimo,ed è veramente troppo alta Stavo per fare un tuareg ex-demo...poi allo stesso prezzo ho comprato il KTM 890

[@paultheage-lonerider]

@@rickyburattini 890 nuovo modello o vecchio??

[@rickyburattini]

@@paultheage-lonerider ho trovato un giugno 2021 a meno di 10mila...con 5000km!

[@ilmongolo]

il 660 sul tuareg è un gioiellino... molto sfruttabile, peperino e versatile... consiglio di fargli fare al tagliando gli ultimi aggiornamenti software che lo rendono anche più fluido nella mappa... non testatela in Urban mode che è troppo strozzata... modo Explore è perfetto su strada... Off è ben tarato anche se su fango o terreni molto incerti è meglio settarlo senza TC IMHO ovviamente...

[@paultheage-lonerider]

@@ilmongolo già fatto tutto, a parte il cambio duro a motore freddo, ma si sta sistemando con il passare del tempo....

[@danielemazzaro92]

Io ho comprato la Tuareg 660 ad agosto, la mia prima moto col 21, e non potevo fare scelta migliore! Agilità, peso, baricentro basso, ciclistica, ecc, tutto al top! Ad oggi il mio Tuareg ha quasi uno stage 2 di preparazione con scarico completo HP, filtro aria DNA + coperchio aperto e mappa motore by @GabroRacing. È diventata una goduria, un'altra moto! Ah, problemi zero nonostante la usi tutti i giorni come uno scooter nel traffico micidiale di Roma. W l' Italia!

[@banters]

Let's not kid ourselves, they are all great bikes, it is impossible to say that one is better than another. It's all about use and taste. Great video!

[@banters]

by the way, I have a yamaha tenere 😁

[@MagicAyrtonforever]

No cruise control makes the Tuareg the best. Unnacceptable to not have that as an option in 2023.

[@FirstName-qq6rq]

@@MagicAyrtonforever Vstrom does not have CC as well.

[@FirstName-qq6rq]

@@2wheelrider Vstrom as well!

[@rickyburattini]

sempre belle ed interessanti le vostre comparative...io dopo una decina di bmw,ho fatto la KTM 890 adventure...e ci si fa davvero tutto,oltre ad andare forte e consumare pochissimo Certo....se era pure bella,sarebbe stato troppo

[@valefur72]

Tanto ci devi stare sopra e non la vedi! Da karotista ti capisco. Ma che goduriaaa

[@roccheliocampanale5880]

Io andrò sulla Tuareg la mia prossima moto sarà lei...la più leggera e maneggevole tra tutte le Maxi enduro..

[@rossanoripamonti9302]

Nel 2007 compravi due Transalp con questi prezzi....ora tutto raddoppiato tranne gli stipendi.....

[@francescodefendi3201]

Vero…le moto costano sempre di più. Alcuni prezzi sono assurdi. Ma non si possono paragonare il modello 2007 con quello odierno… per motore, ciclistica, elettronica….

[@beppons1]

Vero io ho una tracer 900 gt che nel 2019 messa in strada la pagavi 12700 euro, oggi una T9gt 15500 euro. ..

[@valeriopinna1326]

@@francescodefendi3201i ma si è evoluta anche la tecnologia, ora l’elettronica costa nulla (ma la fanno pagare tanto) e la meccanica è prodotta su larga scala ed in paesi del “terzo mondo” (proporzione del costo manodopera e costi generali) ma anche qui lo fanno pagare… a mio avviso la proporzione non è comunque la stessa.

[@oliguo8930]

​@@valeriopinna1326 l'elettronica costa nulla non direi, dovete calcolare i costi di ricerca e sviluppo migliaia di ore di test per raffinare i parametri...mica montano il chip et voilà abbiamo l'elettronica 😂

[@oliguo8930]

​@@beppons1 si ma la tracer 900 era una moto molta basica se la sogna l'elettronica della tracer 9 motore,telaio,ciclistica generale è superiore

[@gio_4622]

Ténéré senza dubbio per la semplicità che nessuno più ha

[@danieledaniele3114]

Aprilia Tuareg...bellissima! Bravi ragazzi!

[@leonardoburatti5177]

🤣🤣ragazzi siete fortissimi! Ma non solo, allegria e professionalità, è un piacere seguirvi, grazie di tutto, continuate così..💫🏍

[@jal1797]

Nice video!I think Suzuki will be the big boss of the category.We have to wait to test them.

[@linker75]

Le moto più interessanti del momento. Mi intriga Suzuki ma acquisterei Transalp e partirei senza meta( potendo )....un saluto a tutti voi e grazie sempre

[@massimosoranzo7306]

Resto affezionato agli anni 80 ...Teneré! Spartana ma fajga Ps=fiiinalme si parla del passeggero! Siete i migliori

[@Giuz86]

Bellissime tutte! Personalmente ho preso da poco il tuareg e mi sono innamorato…

[@sensodyne80]

Come ti stai trovando??

[@Giuz86]

@@sensodyne80 benissimo, alla fine sono tutte ottime moto. Un mio amico ha il T7 e ci facciamo sia sterrati che lunghi viaggi con le borse senza nessun problema.

[@sensodyne80]

@@Giuz86 domani firmo

[@pauligurize]

... quattro moto veramente interessanti: anche dopo la vostra puntuale comparativa è difficile scegliere. Personalmente, prenderei la Suzuki, mi pare quella più equilibrata, con il migliore rapporto qualità/prezzo/guidabilità/accessori di serie, nonostante il peso decisamente maggiore .. ma forse sono condizionato dal colore giallo.... E, finalmente, abbiamo il #Perfetto di sempre‼

[@motoit]

Grazie mille 😊 Andrea

[@ilello]

Le comparative nascondono sempre qualcosa purtroppo. La Suzuki pesa di più perché rispetto alle altre esce di serie il cavalletto centrale che sono circa 2kg in più nonché il serbatoio che contiene 20 LT benzina,mi sembra che il telaio in acciaio è rinforzato e se non sbaglio esce già con piastra porta bauletto. Fai la sottrazione dei pesi e dovresti arrivare ad un peso di circa 215-220 kg.

[@MirkoBovoTravel86]

Comparativa della Madonna. Grandi ragazzi 💪🏻😎

[@watchthis602]

Tuareg la migliore in assoluto! Non c’è proprio paragone. Provare per credere!!!

[@gabrielnastase1198]

Le hai provate tutte?

[@oliguo8930]

La honda se la mangia

[@marcopezzi23]

@@gabrielnastase1198 a me piacerebbe provarle tutte.. ma sai una cosa!! Mi piacerebbe sentire il Perfetto cosa ne pensa del (vuoto ai bassi) di Tuareg nel italiano motorally

[@gabrielnastase1198]

@@marcopezzi23 Anche io vorrei provarle tutte. Finora ho provato solo la Tenere e personalmente non mi ha colpito. È la più bella esteticamente però quindi se dovessi scegliere tra le 4 boh 🤣

[@watchthis602]

Proprio la honda non penso proprio

[@ste5835]

Il Tuareg fantastico

[@fabiowhites]

Grandi Moto e Grandi Redattori! Tuareg e Transalp mi "solleticano l'orgoglio" di averle vissute negli anni '90 e mi "stuzzicano" l'idea di procurarnene una delle due attualmente nel 2023! Siete in assoluto i: N°1.... rimembrando gli anni '90 (rispetto " un Mito"... che sicuramente sapete voi 😉): "Casco ben allacciato! Fari accesi anche di giorno!"...ed aggiungendo ai giorni d'oggi (un altro "tizio" ... che sapete voi😜): " Date Gas! Ma responsabilmente!".

[@carlo0cantoni]

La mia preferita è la nuova Transalp. Peccato per la mancanza di una versione con ruote tubeless e del cruise control. Anche il serbatoio lo avrei fatto un pelo più capiente. Saluti

[@maxt3121]

Bella comparativa e viva la concretezza della tenere. L' unica che per cambiare il fitro dell' aria non devi smontare il serbatoio e per moto votate al turismo anche fuoristrada non è cosa da poco

[@maddalenagiusiano7789]

informati meglio aprilia non togli serbatoio,molto semplice e respira molto in alto quindi piu pulito ciao

[@albertoguella]

Oltre che postare sempre ottime comparative siete anche un simpaticissimo gruppo di matti 😜👍

[@babbolalla]

ohhhhhhh veramente una gran bella comparativa.... secondo me decisamente superiore alla media.... 👏👏👏👏👏

[@mauriziomancuso6414]

Grazie per la prova ragazzi. Sapete che cosa sarebbe figo per quelli come me che hanno una "certa"? Una comparativa testa testa tra loro e le singole progenitrici. Personalmente mi piacerebbe una sacco un confronto strada e fuori tra l'attuale e le vecchia tuareg windows 600 degli anni 80, moto che ho sempre sognato

[@lupettozonzolante]

Buongiorno ragazzi.Tuareg per me👍

[@lucianogallucci7229]

Oh!! È sempre un piacere guardare le vostre prove Grazie Andrea e poi evviva il panino con la coppa piacentina che hai menzionato 👏

[@carlonorscia6468]

Come sempre dei super personaggi, ma tolta la super simpatia, dimostrate tutti una grande capacità nel descrivere ogni singola moto. Moto che sono splendide ha di suo ma egregiamente illustrate. Tanti da trovare difficile trovarne una migliore dell'altra. Ma per mia indole la Transalp di avvicina molto alle mie caratteristiche, anche se truppa tecnologia complica non poco l'utilizzo. Cmq bravi a tutti e grazie per queste belle comparative.

[@motoit]

Grazie a te 😊 Andrea

[@carlonorscia6468]

E un piacere siete e sei veramente bravi e dopo averti conosciuto al MBE di Verona si è confermarta le mie aspettative. Bravissimi e simpaticissimi.

[@vincenzofonseca8092]

Bella compartiva, io se dovessi optare per una seconda moto diversa dalla mia Multi V4 andrei quasi certamente sulla Tenere, in seconda battuta là Tuareg

[@sebastianomodica9280]

Bellissimo video e complimenti per le recensioni, completissime.

[@andrea9984]

Comparativa stupenda!! Come sempre! Complimenti per tutto quello che fate! ❤

[@ferro4161]

T7 affinatissima, molto concreta: sceglierei lei. Complimenti, grazie per il test

[@rings6745]

Bravi tutti ... Ma mi mancava il Gissi . Grande Maurizio ✌️

[@mauryrossi3422]

Siete sempre i migliori 😂😂✌️🏍️ Grazie bellissima comparativa

[@mariomaccantelli942]

Se la Ténéré è maneggevole, la Tuareg lo è ancora di più. Su asfalto è efficacissima e in off ha le sospensioni meglio della Ténéré base. Con l'aggiornamento della centralina (al tagliando) è migliorata anche in basso. Poi, ho messo la corona un dente in più e ho cambaito il terminale. Ora anche all'apertura è migliorata molto. Proverò il Suzuki, l'honda mi sembra troppo turistica

[@massimob8064]

Vi siete fatti attendere, ma bella prova, complimenti a tutti!

[@Roero]

che dire...bravissimi! e moto stupende, tutte, anche se le mie preferite sono Tuareg e, da ex talpista, Transalp

[@vanyalizza9871]

Complimenti le vostre prove sono eccellenti.

[@robertoviscardi4326]

Siamo andati in moto, senza tutta questa elettronica sino a 10 anni fa, adesso se non c è questo è quello, non si può più andare in moto.... Noi motociclisti degli anni 70, l elettronica, l abbiamo nel polso destro.! Con questi prezzi, per me, possono rimanere nel Concessionario Saluti

[@elenamontagnani]

Con metà dei cv e 1/4 di quanto frenano queste...

[@TheLuckyPicc1]

Prova davvero interessante ed esaustiva. Il problema è che ho vissuto gli anni 80 con tutte queste moto (la Tuareg 50, 125, la Rally, le XT, la Tènèrè, le XL, i TT, la Suzuki DR 600) e non riesco a digerire il design moderno o addirittura futuristico con fari a led e altro. La Tuareg resta sempre un mito e ha un bel design personale. Quella colorazione poi è bellissima. Ma non capisco i fianchi laterali così: pare abbia perso le classiche fiancate dopo un salto di motocross! La Ténéré come la Suzuki non riesco ad apprezzarle (ci voleva tanto a ispirarsi alla Super Ténéré oppure alla DR 750 Big come hanno fatto con la Africa Twin?). La Transalp sembra seguire la filosofia della moto originale. Ma resto perplesso su alcune caratteristiche come le sospensioni, il motore e quel faro anteriore dal design anonimo. In ogni caso non riesco a trovare un motivo per cambiare la mia Transalp XL 650 V con questo nuovo modello o con le altre enduro di questa prova. Mi sa che mi tengo la mia Transalp! Grazie per questo lungo e splendido video!

[@dariodellosa1139]

La transalp che hai tu è una moto di concezione molto vecchia...5 marce...

[@Maury75]

Si ma rimane la migliore

[@user-di5bq8ml3m]

Gracias por la comparativa. Ojalá hubiera comparativas así en España. Os felicito. Saludos

[@ninogravano9787]

Un ciao cumulativo a tutti i tester-cabarettisti (bellissimo il dietro le quinte...🤣🤣🤣) ed un bentornato (anche se per poco....) al Gixx!! Prova come sempre molto interessante e completa anche se con nessuna di queste moto cambierei la mia adorata V85 (per inciso...ho appena cambiato la mia euro 4 con la nuova euro 5 ed è tutto un altro andare!!😉 malgrado le modifiche fatte sulla precedente!); malgrado questo...dico la mia sulle varie moto perchè sono presuntuoso 🤣🤣🤣e mi piace parlare di moto! Per tutte vale la stessa cosa: trovo poco pratico l'anteriore da 21" per l'utilizzo in città, pur essendo alto 1,80 lo trovo scomodo...e visto che la moto la utilizzo a 360° (diciamo che il fuoristrada si limita a qualche sterrato facile....per arrivare all'agriturismo 😁) già questa è una personalissima pecca. Detto ciò...vi dico cosa penso delle varie moto: - Aprilia (provata a fondo): se non avesse avuto il 21" probabilmente c'avrei fatto più che un pensierino, bel motore...ciclistica molto sana ed estetica coinvolgente; l'ho trovata anche abbastanza comoda...non so cosa ne avrebbe pensato la mia compagna che già per salire sulla V85 deve fare una piccola scalata...visto che è "diversamente alta"😉🤣 - Yamaha (provata a fondo): al 21" si aggiunge il baricentro alto, probabilmente dovuto al posizionamento della frizione...in città a bassa andatura sembra sempre di "cadere" e poi, forse a causa della non più verde età (mapork...🤐), ho trovato la sella decisamente scomoda. - Suzuki (ovviamente non provata): la trovo BELLISSIMA...vien voglia di chiamarla BIG...PERO' (ettepareva...) vorrei chiedere: per quale accidenti di motivo c'hanno messo quel faro da scooter cinese quando in casa hanno il bellissimo faro rettangolare della 1050?? 🤨 - Honda: (non provata nè...voglia di provarla): non ci posso far nulla....a me sta moto continua a sembrare pazzescamente anonima; non metto in dubbio le qualità del motore....della ciclistica e di tutto l'ambaradan ma...proprio non mi trasmette nulla... Ops...mi è venuto fuori un commento lungo quasi quanto la comparativa...sorry!!!😂😂😂

[@ChrisSauer-oe5ve]

Tuareg, light, nibble, best suspension, best package!!💯 V-Storm, strong, heavy, great on street, not dirt. Honda, failed in everything, except hp, very sad!😢 Tenere, top heavy, suspension marginal, no bells or whistles, great low end power, but top end lacks, need to be 180 cm or taller with some weight to handle it. Can’t understand one word you guys say, but love your enthusiasm! 👏👏🙌

[@fabiocrescenzi4056]

A parte la bellezza delle moto dove ognuno ha i suoi gusti c’è da segnalare che Yamaha a €11k senza niente elettronica o quasi, no display , ecc. per me è cara! Con una forchetta di 1000/2000€ da aggiungere per me tutte le altre danno di più , sia in termini di potenza che di sicurezza. Aprilia, sempre per me, è la vincente

[@lucavar1]

Idem Aprilia a mani basse

[@Michele77Guru]

Confermo, per me Aprilia è la migliore come rapporto qualità/prezzo/dotazione ed è quella che ha un range di utilizzo più ampio.

[@Boa74]

A quelle cifre si trovano delle Africa Twin usate che sono di un altro pianeta.

[@ildel8799]

Per me meno elettronica c'è su una moto e meglio è ovviamente più affidabilità e più MOTO

[@fabiogruosso83]

Sarò di parte ....Tuareg. Moto polivalente e ottima un po' x tutto. Appunto alla prova .....on board con Gixxi...era in individual si ma secondo me non era settata alla max potenza (AEM su 1) e chissà se la moto era stata aggiornata di mappa....lo dico perché ai bassi settata come descritto e con l aggiornamento in Aprilia non è assolutamente vero che è vuota.....anzi!per il resto ottima prova ragazzi....siete da riferimento

[@maurobragagna5068]

Infatti… ho scritto un commento proprio su questo, anche secondo me non era la versione aggiornata, molto più corposa. Certo che se fosse così la comparativa risulta falsata. Se!

[@motoxxlsalvomancuso]

PS sulla transalp la mancanza del cruise control visto che potrebbe essere una moto adatta al trasferimento autostradale per lavoro lo considero una mancanza. Prevedere optional come il cruise control, i tubeless capisco che costerebbero non poco come optional facendo lievitare il prezzo in maniera imbarazzante ma farsi la moto su misura mi piacerebbe. TIPO avrei scelto volentieri un africa twin col 19 ant e 17 posteriore specie per una ADVS con sospensioni elettroniche e serbatoio grande al seguito. Saluti W le ARANCINE ✌🏼

[@motobulhar]

Awesome test, can't wait for my Suzuki. Another point of interest, the vstrom 800 de has the highest ground clearance of all vstroms and what was the driving mode gravel? Is this a good feature for beginners? Thanks

[@falchiherve2024]

I allready ordered my 800 here in France.....cant wait !

[@motobulhar]

@@falchiherve2024 also can wait. Wish a lot of happy and safe and amazing kilpmethres

[@falchiherve2024]

@@motobulhar i just sold my 650 2018 with 97 000 km absolutely no one issue....nothing at all....i love suzukis for the fantastic reliability And this new 800 looks stunning i saw it in real omg....it s a true beauty So.....i ordered it......total trust in suzuki product

[@harrylacarogna3781]

Belle moto tutte e quattro, ma da endurista puro e amante dell'off road metto al primo posto la Yamaha tenere', secondo posto la Suzuky V Strom, seguita da Aprilia e Honda!

[@robertodimarco207]

Bella comparativa . Bravi , come sempre !

[@fullfull]

Merci beaucoup, du bon boulot ce comparatif ✌️👍🇨🇵

[@lexios.s8151]

Ho ascoltato tutti, Grazie!!!! E complimenti!!! :D Informazioni preziose e review super fatta bene. Davvero, voi dovreste fare i presentatori in TV. Roba di moto ovviamente 😄 Vorrei fare un appunto, non so ma per tutta la review in Lillo ci vedevo Iacchetti. 💚 ahah e gli ultimi 2 minuti 🤣🤣🤣 Love (from Uk, un caro saluto dal Regno di Carletto 🙃)👋 🇬🇧

[@francescopaolillo4873]

...e chi faceva Greggio!?

[@carloferuglio1245]

Bella prova, ma... la grande assente è la Ktm 890 adv. s 2023 A quando una comparativa con quella che, a mio avviso, è una delle moto più promettenti di questo 2023?

[@waltererrante8243]

Bellissima comparativa come sempre, e grande acquisto Motoretto!

[@jan180]

❤ Suzuki V-Strom

[@angelofabiani9409]

Bella prova, moto interessanti. Grande Lillo, la prossima la può fare con la tuta in pelle...😅

[@federicolunetta3462]

La v-strom è stata una bella sorpresa. È quella che mi intriga di più 😍

[@Valterpenato]

Tenere' sempre top.Semplice ed essenziale

[@lucianomonni6603]

Complimenti!! Bellissima comparativa. Sicuramente difficile scegliere.

[@anticomillennium]

bellissimo servizio e analisi delle moto. Sempre simpaticissimi e bravissimi

[@TheBl4zon]

Please, we need English subtitles on this one 🙏

[@Giorgio-yw1gw]

Anche io spesso e volentieri avrei bisogno di sottotitoli in italiano su video in lingua inglese

[@TheBl4zon]

​@@Giorgio-yw1gw I understand, but this video can have far more reach with eng subtitles.

[@sbabbaro1977]

Bellissima la Tuareg, davvero spettacolare ma a momento debito sostituirò la mia KTM790 ADV 2020 col modello 2023.

[@gamba_di_legno]

smettiamola di pretendere traction control su moto da 80 cavalli e impariamo tutti a guidare dai giri piano il gas e non voli via non guidiamo un 1290 o un V4 da 170kg peccato per aprilia che sia un aprilia quindi assistenza durante un viaggio "adventure" te la puoi scordare perchè a parte i gusti ( per me inguardabile) è la migliore

[@thomasardizzon5214]

Ho appena venduto una multi v4 per passare al tenere, dopo 30000km di passi ho voglia di off.

[@brugimotoable]

La migliore, la Tuaregggggggggg

[@tecnomedicalragusa7339]

Molto interessante ma sarei stato curioso della ktm 790

[@dark14111975]

per me dovreste aggiungere un po' più di fuori onda perché muoio dal ridere...cmq ottima comparativa grazie!!!

[@manueldegennaro7981]

Bellissimo servizio come sempre, é il confronto dell'anno, poi il Perfetto è una garanzia 👍

[@motoit]

Grazie mille 😊 Andrea

[@leonardosignaroldi9071]

Video molto bello, ma sarebbe stato bello avere il pagellone finale con i voti come avete fatto altre volte

[@romolov_7726]

In questi 4 modelli, tutto molto validi, bisognerebbe fare una piccola distinzione: (Transalp 750 VS V-Strom 800de) - (Ténéré700 VS Tuareg 660). Questo è il paragone più "onesto" per fare una comparazione. Detto ciò, aggiungo che io ho firmato per la Transalp il 31 gennaio scorso. Esattamente appena uscito il prezzo e messa in vendita. Al di là dei gusti personali, che poi sono quelli che prevalgono su tutto, è una moto molto equilibrata. Un gran bel motore e un ottimo telaio che la rende molto maneggevole. A me piace da morire.

[@fabione_1979]

bravo!! cmq sto v4r fa tanta tanta strada confronto a wuello che ti seguiva al primo giro... uscito dalle rio se non sbaglio gli hai dato 150mt di sola accelerazione

[@sergiolacueva9443]

Enhorabuena por el vídeo. Me ha gustado mucho. Aunque no he encontrado una traducción al español. Una pena. Saludos desde Zaragoza (España )👍✌🙋

[@cfabio972]

Bellissima comparativa,..Io avrei aggiunto anche la Motoguzzi v85tt

[@alphajed7700]

I wish this could have an English subtitle.

[@sebasbecu]

It does . Select Cc and then auto-translate

[@alphajed7700]

@sebasbecu the auto translate wasn't accurate

[@fabrizioveneziano9003]

Questa che il clacson ti salva la vita..no comment.

[@massimilianomilani2901]

Bellissima comparativa, fa sempre piacere vedere rivisitati dei must del motociclismo e ritrovare il dna delle case motociclistiche su moto che spaziano dall’asfalto allo sterrato

[@vincenzofonseca8092]

Bellissima comparativa, sempre esaustivi, simpaticissimi poi. Tra tutte sinceramente Sukuzi non dispiace nel complesso

[@Boa74]

Ho provato di recente la Transalp e devo dire che il mono è inesistente. Affonda troppo e sulle buche ti arriva una gran botta. Problema conosciuto in Honda tant'è che molti lo fanno modificare in concessionaria. La frenata è potente ma poco modulabile. Il motore è fantastico e si guida facilmente, peccato per il mono che fa allargare se si va un po' allegri.

[@danilopazzola9322]

Grandi ragazzi... Manca purtroppo la rinnovata 790 Adventure che con 11000 euro e il suo motore da 95 cv avrebbe sicuramente detto la sua...

[@liv0003]

Che non ci azzecca niente con il video in questione. Il fulcro di questa comparativa è mettere a confronto 4 modelli/nomi storici degli anni 80/90 riproposti in versione moderna. La KTM Adventure negli anni 80/90 non esisteva nemmeno 🤦

[@danilopazzola9322]

@@liv0003 A me pare abbiano detto che si tratta una comparativa enduro medie con ruota da 21. Nella testo hanno dichiarato che la 790 non è presente solo perché ancora non disponibile diversamente sarebbe stata della partita. Il fatto che le moto richiamino le antenate anni 80/90 è una coincidenza nella comparativa e una scelta di marketing delle aziende... Anche perché linee e colorazioni a parte poco hanno da spartire con le progenitrici. Saluti

[@andycino]

​@@liv0003no non hai capito.

[@liv0003]

@@danilopazzola9322 hai ragione 👍my bad

[@lucabolani946]

Da possessore di tenere 700.....voto Vstrom..

[@valefur72]

So che l'Aprilia ha lavorato sull'erogazione della Tuareg e quelle vendute ora, son un po' più piene sotto. 👍 Tutte belle moto. Vedremo la Kove 800X, che è poi quella moto di questa categoria che molti cercavano.

[@raffaeleraff6440]

Tuareg una spanna sopra le altre, suzuki una bella sorpresa, Yamaha una garanzia e la Honda troppo povera in tutto per quanto costa di base (motore a parte).

[@gabrielebarbara2751]

4 signore moto nulla da dire chi più chi meno è davvero una bellissima scelta che offre il mercato odierno certo costassero un po' meno saremmo tutti più felici ma i tempi sono quelli che sono se dovessi liberarmi del vstrom 650 e del klr 650 che possiedo io andrei direttamente in fabbrica a noale sia per una questione di completezza del pacchetto che offre sia per spirito patriottico la seconda scelta però ricadrebbe su suzuki che moto belle non le fa ma le fa di sostanza🤣🤣

[@vitopaolomoretti7667]

Davvero peccato manchi la KTM 790/890, secondo me la migliore anche come rapporto qualità/prezzo(la 790).

[@ramanim69]

Infatti perché non c'è KTM?

[@motoit]

Lo diciamo nel video e nella descrizione.

[@Michele77Guru]

In realtà la 790 ha una dotazione, anche ciclistica, inferiore rispetto alla Tuareg, perché bisogna prendere in considerazione il fatto che alcune funzioni, tipo Cruise Control, Quick shift, una mappa (poi non ricordo se c'è altro) sono "in prova" per il rodaggio, terminato il quale bisogna pagare circa 1.500€ per tenerle attive. Praticamente KTM fa una sorta di ricatto ai clienti, per la serie "sulla moto hai già tutto (quindi l'hai già pagato), ma se vuoi usarlo devi pagarlo!", Se a questo sommiamo il fatto che la 790 standard ha sospensioni con caratteristiche inferiori rispetto all'Aprilia, il gioco è fatto.

[@paolobattiloro947]

@@Michele77Guru guarda ho fatto un preventivo e la 790 col teck pack (che costa 950 non 1500 euro) ha tutto quello che hai elencato costa 12.300 euro...quindi perfettamente in linea con le altre se non addirittura di meno (ah nel preventivo cio mmesso anche il bauletto posteriore e il copriradiatore)

[@Michele77Guru]

@@paolobattiloro947 , avrò confuso i km di "prova" con il costo. Fatto sta che rimane una sorta di ricatto perché si tratta solo di mantenere attivo qualcosa che si è già pagato per avere una moto che ha le caratteristiche ciclistiche tra le peggiori del gruppo, visto la limitata luce a terra e l'escursione delle sospensioni.

[@jamenovelli2861]

Moto identica alla mia!!!! 😍😍😍 un vero gioiello!!! Stupenda, complimenti per il lavoro che stai facendo! 👏👏👏

[@francescodefendi3201]

51:08 mi ha ricordato Guzzanti quando imitava Tremonti 😂😂😂

[@alessioscanu1685]

Perché non mettere il 790 adv 2022?!! Poi i prezzi li dovete dare a parità di optional non potete dire che l’Aprilia costa più di 13000 € se ha lo scarico che costa 1000 mentre le altre non lo hanno!!!

[@stefanopiva5610]

Siete i numeri uno…….personalmente Tenere su tutte.👍

[@nicolorizzo5960]

Siate sempre felici ovunque siate❤

[@dieghito2608]

L’Aprilia. Sembra quella più completa e polivalente!

[@liv0003]

Si certo...peccato però che Aprila a confronto con le 3 giapponesi sia un disastro totale per quanto riguarda l'affidabilità.

[@davide-ur6qy]

​​@@liv0003 mai sentito di problemi sulla gamma 660? Cos'ha che non va?

[@sensodyne80]

@@liv0003 ma chi te lo ha detto? Un mio amico ha già fatto 10.000 km in poco più di un anno, solo tagliandi

[@robertomosconi2552]

Non mi pare

[@ducciosoldati822]

Ottima prova davvero come sempre..unica cosa che farei?il provare a metterla sul cavalletto centrale(io vivo in città..in collina..fa comodissimo il cavalletto centrale oltre per.la.manutenzione ma anche per averla parcheggiata più sicura.

[@giuseppearnone5313]

Honda i soliti spilorci transalp la moto più votata al turismo del gruppo, no pomello mono posteriore, no cruis control, no tubles. Ktm 790 molto superiore in tutto, il prezzo 10990 la vera rivale della transalp. In attesa al più presto di una vostra comparativa ktm 790/transalp 750

[@brunoiorio2545]

Bravissimi bella comparativa convincente mi hanno aiutato a decidere.......Honda

[@peppeamerica3051]

Ottimo comperativa! In effetti mi chiedevo come mai il nostro andrea perfetti nelle prove uniche di transalp e v strom fosse rimasto 'dietro le qiunte' tuttavia .avrei delle domande da farvi..visto che molti come me attendeva questa comperativa prima di procedere all'acquisto,sopratutto tra honda e suzuki..Aprilia e yamaha le avevamo già testate...e tre le altre cose quale sempre tra honda e suzuki risulta con vibrazioni meno presente? E quale è più apprezzabile tra i 2500 e 4500 giri? Nonostante la prima e a corsa corta e la seconda e a corsa lunga?

[@motoit]

Ciao, ero dietro le quinte perché mi hanno operato alla spalla. Ai bassi Suzuki è più corposa. Honda vibra un po' di più, ma non dà fastidio. Andrea

[@MboTT91]

il finale top :D

[@maxtopix]

Voi siete fantastici!

[@MauroMarc-wx4yx]

Bel video, bentornato Perfetto. 2 in linea come la Kawasaki KLE 500 che compravano in pochi. Mauro

[@motoit]

Grazie mille, Andrea 😊

[@FabryIl]

Ho acquistato un dr big 750 qualche anno fa, dopo il restauro era una moto spaziale, ignorante sicuramente ma con 32 litri di serbatoio non finivi mai :D

[@foodinmotobikersfoodandfun4960]

Tranne aprila nei difetti metterei i cerchi con camera d’aria. Per il resto belle moto e stavolta giudizi equilibrati

[@robertodimarco207]

Bravo Andrea : Guidi, commenti e .. saluti i fratelli bikers !

[@sebastianorusso5580]

Peccato manchi la nuova KTM 790 adeventure

[@mlxunmi]

...che è la MIGLIORE di tutte!

[@fabriziosanti1978]

Compratela

[@ruggierodivittorio9014]

Davvero bravi, però, Tuareg sempre!! La possiedo da un anno e mi calza a pennello