Maxi Enduro 21 comparison - BMW, Ducati, Honda, Husqvarna, KTM, Triumph. Which is the best?

[@silverblades100]

Avremmo dovuto partire domattina... ma siamo partiti subito!! Il lavoro più bello del mondo. Bravi, ragazzi!!

[@MrGoffredo75]

Complimenti, siete sempre gli unici a riportare i difetti delle moto, i pregi sanno dirli tutti! E soprattutto gli unici a fare confronti veri con punteggi e classifiche, in Italia a differenza di altre nazioni c'è sempre un timore reverenziale! Continuate così!

[@REDLiveVideo]

Grazie! Ci impegniamo per migliorare costantemente le comparative i vostri complimenti ci invogliano a fare sempre meglio. Ciao!

[@franz323]

Sono completamente daccordo con la classifica finale. Effettivamente soprattutto dopo averla provata l'africa e' la moto che va bene per fare tutto ed e' veramente facile da guidare ti trovi subito a tuo agio. Complimenti come sempre

[@marcomapelli3033]

Non l ho ancora visto, ma intanto, nel dubbio, metto subito un bel like sulla fiducia

[@rossanoripamonti9302]

Bellissime tutte MA CHE PREZZI ....roba da ricchi 😂😂 farò come sempre la compro usata 😂

[@we3oe]

Conviene 💪 i ricchi si stancano in fretta , qualche mese e se le tolgono

[@Berghemrrader]

Seguo da poco RED su indicazioni di un amico, ed ora passo il mio poco tempo libero a vedermi tutti i video arretrati, uno dopo l'altro. Complimenti per il vostro lavoro ragazzi, è davvero un piacere guardare i vostri video!

[@REDLiveVideo]

grazie!

[@idb77motor-sport]

Mi è stata data ktm 890 come moto di cortesia, un paio di anni fa, l’ho avuta per tre giorni, confermo le vostre impressioni, avrei accentuato ancora di più il fatto che scalda in modo osceno. Comunque bellissima comparativa, bravi, si vede che siete tutti molto appassionati👍🏼

[@alessandrocolavito766]

Complimenti ragazzi!!! Siete il top! Mi sarebbe piaciuto vedere in prova la suzuki v-strom 1050 DE! Mi spiace tanto 😢

[@REDLiveVideo]

Ciao abbiamo preso in considerazione moto con escursioni ben oltre i 200 mm, la V-Strom con i suoi 170 mm è un po' fuori dal radar. Sicuramente su strada sarebbe stata comparabile ma non in off road come l'abbiamo affrontato noi,.

[@GiacomoLiccardo]

Innanzitutto complimenti per il film, veramente gradevole da guardare, mi fa piacere rilevare che la piattaforma Cinese di Bmw, nonostante l' ottima componentistica, non sia ancora all'altezza della concorrenza.

[@gabrieleb5408]

Quasi 3h se sommiamo strada e fuoristrada. Già solo per questo siete i migliori del mondo (letteralmente). Poi vabbe, montaggio, chiarezza, immagini, completezza, imparzialità, tutto al top.

[@REDLiveVideo]

Grazie Gabriele! Commenti come questo ci fanno venire voglia di fare sempre meglio! A presto!

[@claudiofranchi8474]

Vivo in Texas e sono convinto di aver scelto bene, Africa Twin, ma scelgo sempre bene quando vedo i vostri video....una lunga giornata al lavoro in inglese, poi arrivi a casa e c'è il nuovo video di RED...un'ora in italiano argomento moto adventure....evvai!! Complimenti, davvero professionali e sempre sul pezzo

[@REDLiveVideo]

Ciao Claudio questo è un bellissimo complimento!

[@andreatreviso8049]

Ottimo video….è un piacere guardarvi !

[@inmotoverso]

Continuate a stupirci, comparativa pazzesca, bravi, bravi, bravi!

[@lucagoogle82]

Assolutamente non d'accordo sulla Norden in ultima posizione che é una grandissima moto. L'escursione più elevate di sospensioni, la migliore dotazione fornita in realazione al prezzo, la sella é un divano, sopratutto per il passeggero, la protezione all'aria ottima. Motore quello della ktm... c'è poco da aggiungere. ..Veramente ingeneroso il piazzamento e non é la prima volta che gli riservate questo trattamento

[@REDLiveVideo]

Ciao Luca. Senza entrare troppo nel merito, ovviamente tu hai la massima libertà di non essere d'accordo con noi, immagino peraltro che tu di Norden ne possieda una. Ma definire la sella della Norden "un divano" sopratuttto dopo aver provato le altre diciamo che è un bell'atto di coraggio. Le abbiamo provate in 6 le moto e le comparative servono proprio per mettere a confronto ogni cosa. Nessuno dice che la Norden sia una moto pessima, semplicemente a confronto con le altre manifesta questi punti deboli. Sul motore come hai potuto vedere la Norden ha preso punti alti pari quasi a quelli di KTM. Ciao. Stefano Cordara

[@andreaasta3195]

Che dire, comparativa di altissimo livello, bravissimi ragazzi di Red!

[@marcogaravaglia7394]

Bravissimi come sempre, prove oneste e professionali.... complimenti e grazie per quello che fate....

[@peppenigro6693]

Le comprerei tutte...amo la moto..incredibile che una gomma come la caroo 4 sia così performante si strada..bravi ragazzi

[@davidestroppa3759]

Prova completa e professionale. Bello il fatto che siano tutte valide, ma ognuna con caratteristiche diverse: si scegliere in base al proprio gusto di guida ed utilizzo prevalente

[@MACCICCIO]

Sempre belle le vostre comparative. Ottimo lavoro!!!

[@Fradant123]

Ottimo video BRAVI ! Tutte belle moto davvero ma per me la Desert X Rally vince su tutti

[@alessandrobasso6641]

Complimenti davvero,una comparativa fantastica e voi siete proprio i migliori......

[@giacomofabbrocino2353]

Complimenti per il vostro nuovo video! Ho trovato davvero interessante il sistema di valutazione che avete utilizzato per comparare le moto adventure, con punteggi dettagliati da 18 a 30. La vostra analisi è stata approfondita e professionale, rendendo il video non solo informativo ma anche avvincente. Siete l'università della moto, ottimo lavoro ragazzi, siete i miei preferiti!

[@REDLiveVideo]

Grazie mille!

[@adrianoputignano]

Questa categoria è molto frizzante e ce n'è per tutti i gusti ma il fascino della Honda è imbattibile ed anche il suo equilibrio ed affidabilita

[@SuperMarcello1983]

Ho preso Africa Twin ES my24 da un mese, moto stupenda in tutto. Esteticamente la più bella. Ci viaggiamo in coppia e quando sono solo leggero Off. Per me Top!

[@dariodellosa1139]

Possiedo Africa Twin 2016, la prima versione con il DCT. Una moto eccezionale in tutto... e mi sto divertendo anche in fuoristrada...

[@costantinolupato6378]

Vi seguo sempre e dimostrate, come al solito, di essere competenti e imparziali. La stessa comparativa, fatta da qualche altra testata italiana, avrebbe visto vincere Ducati a prescindere. Bravi, bravi, bravi!

[@lucaginevra6124]

Bravi! Continuate sempre con questa passione e competenza. I vostri video sono molto piacevoli da vedere. Le moto sono una più bella dell’altra. La scelta dipende dai gusti di ognuno di noi, però la karoo 4 che gomma. 👏👏💪👍

[@morisferro35]

👏🏼Complimenti per la prova…bisognerebbe aggiungere un piccolo test…facilità di rialzare la moto da coricata (sopratutto in fuoristrada) vi accorgerete che Husqvarna e Ktm sembrano quasi delle biciclette a confronto con le altre

[@REDLiveVideo]

Bel suggerimento

[@giovannidelgaudio4967]

Avrei scommesso su Bmw ultima, ci sono andato vicino, la piattaforma Cinse continua a non convincere.

[@DavideCari]

Complimenti, sempre più complete e dettagliate le Vs. comparative, spero che vinca Ducati nel rush finale !!! 👍👍

[@pasqualebarra4402]

Prima di vedere il video avrei detto che la migliore era la Triumph 900 Rally Pro ed anche dopo resto dell'idea. Ognuno infatti dà importanza differente ad ogni voce ed, a mio avviso, un 3cil che riesce a non sfigurare in quanto a leggerezza con i 2cil ha sempre il plus del confort in viaggio. Altro aspetto prevedibile che voi avete confermato è che i motori più anziani di progettazione sono quelli che consumano di più e che un 3cilindri consuma più di un 2 cilindri. La sorpresa in negativo è stata la BMW! Mi aspettavo un deciso miglioramento che facesse dimenticare che non è costruita a Monaco.

[@andrearenna997]

Complimenti siete davvero bravi, professionali ed esaustivi. Chapeau

[@REDLiveVideo]

Grazie Andrea!

[@giovannidelgaudio4967]

Considerando la prova solo su strada , manca la V Strom 1050 de, con il suo motore, telaio e sospensioni di altissimo livello, si sarebbe giocata sicuramente la vittoria con la Honda.

[@REDLiveVideo]

ciao Giovanni questa NON è una prova solo su strada questa come abbiamo speigato è una comparativa Flag to Flag per cui c'è la parte di off Road che abbiamo pubblicato su DIRT e li si parlava di fuoristrada vero hai visto il video? te lo metto qui kzbin.info/www/bejne/mJW9gq2og82MrdUsi=TFrYRjZrj5caF47t abbiamo scelto moto con escursione ben oltre i 200 mm di escursione per andare a fare il fuoristrada vero (se vedi il video di DIRT vedi di cosa parliamo) e la V-Strom con i suoi 170 mm non sarebbe stata adeguata. Detto questo parliamo costantemente delle Case quando le invitiamo alle nostre comparative e perfino Suzuki ha concordato con noi sul fatto che la V-Strom 1050 DE qui sarebbe stata un po' fuori luigo. Ciao

[@MCN.86]

Non so quante volte hanno spiegato il senso della comparativa, e comunque continuate a tirare in ballo la Suzuki. Eppure basta seguire ed ascoltare attentamente.

[@giovannidelgaudio4967]

Grazie per la risposta e complimenti per la bella comparativa, ho visto il video di Dirt, non pensavo avreste portato le moto su pista da cross.

[@danieleole8049]

Bello il programma della comparativa.😎👍

[@djibeppe5882]

non sono assolutamente d'accordo con la norden 901 merita qualche punto in piu rispetto a bmw

[@REDLiveVideo]

ciao Beppe... i numeri dicono questo, ma non limitarti al punteggio finale guarda bene dove le moto perdono o guadagnano punti

[@djibeppe5882]

@@REDLiveVideo cmq vi faccio sempre i complimenti siete i migliori per recensioni...

[@giovannidelgaudio4967]

Nemmeno io, per me la Bmw è abbondantemente ultima

[@antoninomaurocasciola7750]

Classifica azzeccatissima. Prova ineccepibile come solo Voi sapete fare……💪🤙🤙🤙 Che dire…. Possiedo da Marzo la nuovissima Africa Twin ES 2024. Un sogno.🤷‍♂️👍👍👍👍

[@adrianograndazzi8858]

Come al solito super preciso !!!!buona strada ragazzi un abbraccio 😊😊😊!!

[@carlogigante5239]

Provato la 890r prestata da un conoscente. Bella sia in strada che fuori. Se non fosse per le grane di affidabilità e per certi componenti al risparmio sarebbe la mia prescelta. Siccome voglio stare tranquillo la scelta ricade su Honda ❤.

[@tribex4790]

Gomme molto valide. Ho fatto più di 10.000km con la Multistrada 1200 prima serie del 2012 (la più cattiva) in 2 con borse. È la prima volta che vedo consumarsi 2 pneumatici in maniera identica sia all'anteriore che al posteriore, senza spiattellamento, nonostante la "botta" di coppia del 1200 Ducati ai 4.000giri sconosciuta ai successivi modelli DVT. Gran gomma. Con quelle del video ci fai ancora 3.000 km, dietro è messa così perché con 170CV ..... và da sé

[@kitcarson6560]

Bellissima comparativa! Forse assente la V strom 1050 DE?

[@REDLiveVideo]

Ciao, no perchè abbiamo scelto le moto con sospensioni a lunga escursione perché la parte 2 della comparativa (quella di DIRT) si svolge in moto un po' estremo. La V-Strom 1050 DE con i suoi 170 mm di escursione è più una enduro stradale che una rally come queste. E la stessa Suzuki è d'accordo con noi. Ciao

[@aldosurdo3860]

Fate una comparativa tra moto con 19 anteriore. Ducati V2 ,honda Africa twin , Aprilia Stelvio ,Triumph Tiger Gt e Suzuki V-Strom 1050 SE

[@REDLiveVideo]

Ciao è in lista d'attesa...

[@kumonojuuza]

La honda per me la più iconica.. forse avrei preferito il paramotore (alto e basso) di colore rosso come il telaio

[@GiacomoLiccardo]

Complimenti, avrei una domanda , ad eccezione di Ducati , le moto hanno tutte cerchi a raggi tangenziali , poco adatti al fuoristrada, voi li ritenete pericolosi?

[@REDLiveVideo]

Ciao Giacomo, la risposta è assolutamente no. Ti consiglio di andare a vedere anche la comparativa di DIRT per vedere come sono state "maltrattate" le moto in off road senza avere alcun tipo di problema. ti metto il link qui per comodità kzbin.info/www/bejne/mJW9gq2og82MrdUsi=t0DsAlNAwSd_S0x9

[@simplymarci]

Le comparative di Red sono sempre estremamente ben fatte. Secondo me, però, manca ancora una cosa perché siano perfette: il riepilogo dei risultati totali con i segmenti colorati dei parziali. Intendo dire: un totale è la somma dei parziali e, invece che avere un'unica linea rossa col punteggio finale, sarebbe utile mettere in risalto i risultati parziali evidenziandolo in segmenti. Una premessa di Red è stata quella di NON concentrarsi sul risultato finale e basta ma di guardare le singole voci. Le tabelle dettagliate sono comode e non si possono riportare nel grafico finale, ma le categorie sì. Con quella frammentazione il grafico sarebbe perfetto 👍🏻

[@REDLiveVideo]

Ciao, grazie per i complimenti innanzitutto. Prendiamo il tuo suggerimento come un buono spunto. Cercheremo di rendere giustizia graficamente i vari segmenti con motore - ciclistica - ergonomia. Ciao!

[@matvill4405]

Molto completa questa comparativa, complimenti!

[@REDLiveVideo]

è solo metà del lavoro, guarda anche la parte off road! kzbin.info/www/bejne/mJW9gq2og82MrdUsi=TFrYRjZrj5caF47t

[@antonyjord]

Complimenti siete i migliori, la più completa

[@REDLiveVideo]

ciao Antony ed è solo metà del lavoro, l'altra metà la trovi su GEDTIRT::: kzbin.info/www/bejne/anrChauMd9eYr6ssi=nj11GE1GC2XV97Pf

[@antonyjord]

Se posso darvi un consiglio, sarebbe utile inserire una tabella con l'intervallo di manutenzione in modo da confrontare, quelle previste dal classico olio e filtri al gioco valvole o distribuzione ecc. Grazie

[@REDLiveVideo]

ciao anto prendiamo nota, grazie!

[@bepped6706]

Come al solito complimenti, numeri UNO. Una considerazione sui costruttori delle moto che avete comparato. Tre cilindri che cerca di fare il bicilindrico, bicilindrici in linea che scimmiottano il V, il tutto per risparmiare sui costi di produzione, eppure ci vogliono 20.000 dobloni per comprarle. Boh. Saluti

[@REDLiveVideo]

Intanto grazie per i complimenti. Per qunto riguarda il resto, pensa se non facessero così quanto costerebbero...

[@donasnipper1318]

Penso moto uguali per il 21, ma honda, Norden, Triumph....., sono adatte al turismo avventur in generale, vince Honda, altre tre Ducati, Bmw, Ktm,,,,, sono moto piu sportive nella moda attuale andare a distruggere le moto off road😅qui vince Ktm, bella comparativa difficile scegliere, Bmw prima moto in quetsa categoria ha fatto quasi centro Saluto a RED👋👋👋👋 ottimo lavoro💯👌

[@REDLiveVideo]

ciao è solo metà del lavoro quello che vedi qui, l'altra metà è su DIRT - kzbin.info/www/bejne/b2TIi4isqJKUg7csi=suqs2QrFuGN0sQWq

[@massimilianomax5654]

Bravissimi e complimenti! Com’è a calore la norden? Sopportabile? Grazie e buon lavoro

[@REDLiveVideo]

equivalente a KTM. Nella nostra prova non abbiamo trovato troppo caldo per cui tutto sopportabile. In estate la caviglia destra il caldo lo sente. Ciao

[@carloalberto4049]

La comparativa delle medie invece quando esce? Ci sara anxhe la kove 800?

[@REDLiveVideo]

l'abbiamo fatta lo scorso anno kzbin.info/www/bejne/b2TIi4isqJKUg7csi=suqs2QrFuGN0sQWq

[@mastergivenn]

I migliori siete voi!

[@valentinorsv]

Voi Sempre il top,le moto una delusione, non posso credere che con quello che costano con i materiali che ci sono oggi ,moto da fuoristrada da 220 kg non hanno senso di esistere. Ho un ttr 600 di 25 anni e pesa 150 kg.

[@AndreArtusi]

Un mono raffreddato ad aria Euro 0 con una destinazione d’uso all’80% offroad é un po’ difficile da paragonare con dei bicilindrici omologati Euro 5+ che devono garantire dal cruising autostradale al campo da cross… Le moto di oggi per avere tutto quello che chiede il mercato e poter circolare, a meno di non adoperare costosissimi ed esotici materiali superleggeri, non possono pesare poco. Oppure per farlo dovrebbero rinunciare a molte delle dotazioni che hanno, ma comunque non andrebbero sotto certi limiti. Occorre farsene una ragione.

[@valentinorsv]

@@AndreArtusi il titolo é chiaro ,una moto per fare tutto. Quindi con 220 kg voglio vedere fare sterrato,un minimo errore e se la corichi e sei solo ,di taglia media/piccola la moto" sta li" +70kg significa andare perennemente in 2 anche quando si é soli. 70 non 20/30.. Vero é che hanno 3/4 di cazzate da motociclista moderno ,utili all 1% di chi le compra e che davvero va a caponord come bersi un caffe. La veritá é che paghi quei 70 kg in più fior di soldi quando si potrebbe trarre dei vantaggi con molto molto meno. Certo sicuramente le moto di oggi vanno tutto quello che uno vuole Ma si va solo su strada con quel peso o meglio,il 99% non riuscirebbe a farci piu di una modestissima strada bianca e occhio a come si mette giù il piede Comunque alla fine con la mia ttr ci fai di tutto dell'autostrada a campo da cross con queste la vedo veramente dura fare anche solo lontanamente una Pietraia (fenomeni a parte)

[@REDLiveVideo]

Ciao Valentino le moto come la tua TTR non esistono più, parliamo di un'altra epoca. Anche una 450 come la CFMoto pesa 200 kg. Parliamo di altri tempi. Se vuoi una moto leggera puoi cercare la Himalayan o la CRF300. Altrimenti le moto pesano. Detto questo se tutti fossero come te (con la mia TTR ci faccio di tutto) ovvero gente che non compra una moto nuova dagli anni 90 le aziende sarebbero tutte già fallite 😉. Grazie per i complimenti! Ciao

[@valentinorsv]

@@REDLiveVideo grazie per la risposta. Mi permetto.di fare un appunto ,giusto per ragionarci insieme. Uno spende in funzione di quello che di positivo può trovare nel nuovo prodotto,es vado in bici e non ho una bici di 20 semplicemente perché in tutto e per tutto va Meglio una bici moderna,partendo dal peso ecc ecc. Quando però parlo di una moto e penso a 50.000 cose che a mio modo di vedere sono molto inutili Ma non nego sicuramente il piacere di guida che possano dare eccetera eccetera nessuno vuole dire che la mia moto sia meglio di quelle moderne ma semplicemente quando si parla di un enduro a 360° semplicemente quello deve essere e non una moto al 90% stradale e al 10% enduro perché ripeto seppur Immagino che il peso non si senta una volta guidata la fisica rimane fisica è da Fermo o a bassa velocità nel caso di uno scivolone quei chili ci sono tutti e da lì non ci si scappa. Mio modesto parere.

[@MCN.86]

@@valentinorsv Ciao , ma il secondo video dedicato al fuoristrada lo hai visto ? Io capisco che a certuni il fatto di guidare moto di questo peso può preoccupare, ma solitamente si tratta di persone che non le hanno sicuramente provate , e che si basano su dei pregiudizi abbastanza bigotti . Con tutto il rispetto per il tuo TT 600 , ma non c'è paragone con le moderne moto e con le sospensioni che ci sono adesso , senza parlare dell'elettronica. A parità di pilota una 890 R ti fa mangiare molta polvere in fuoristrada.

[@SergioDive]

Molto bella la comparativa, complimenti.. Tutte le moto montano le Karoo4, anche la KTM 890R, quest'ultima però ha un'omologazione a libretto solo per gomme B 'cinturate' mentre le Karoo4 sono gomme R 'radiali', a dispetto delle 890S che invece ha un'omologazione per gomme R - radiali. E' un discorso ripreso molte volte, volevo chiedere se è un consiglio corretto da parte Vostra montare delle radiali su un'omologazione B? Grazie

[@REDLiveVideo]

ciao Sergio, abbiamo controllato e sul libretto effettivamente la KTM riporta la B, e non la R. Ora la legge prescrive che le gomme installate siano conformi a quanto indicato nel libretto pena multa e sequestro. Tuttavia la cosa importante che non deve cambiare sono le misure, non credo che il tipo di costruzione della gomma influenzi l'omologazione. E da quel che so tutti quelli che conosco con le 890 ADV R montano gomme radiali. Non ho notizie di problemi. In ogni caso per maggiore sicurezza e per darti una risposta ufficiale sto provando a contattare KTM

[@REDLiveVideo]

ciao Sergio. Il problema in effetti sussiste perchè sul libretto è riportata solo la B sebbene sia prassi comune un po' di tutti i possessori e di montare la R. Abbiamo chiesto lumi a KTM su questa questione che onestamente a noi era sfuggita. Ciao

[@stefanosilvestri4123]

Top

[@lupettozonzolante]

Saluti, per me Tiger✌🏍🐺

[@RuoteinMovimento]

Io ho la tiger 900 rally pro ! Tanta roba. Tra un po porto video anche sul mio canale di giri in moto. Bel video

[@REDLiveVideo]

c'è anche quello di DRT kzbin.info/www/bejne/mJW9gq2og82MrdUsi=Subv-YnEOf7vSpJQ

[@lucapepe3297]

Come sempre siete bravissimi ! Una domanda come mai non è presente la Suzuki 800 vstrom De? Una moto molto apprezzata positivamente, e vincitrice del Alpemanster ? Grazie

[@REDLiveVideo]

ciao Luca, perché la V-Strom 800 DE non è una diretta concorrente diqueste moto, la trovi invece in un'altra comparativa con le sue dirette concorrenti ti metto qui il link kzbin.info/www/bejne/b2TIi4isqJKUg7csi=dnlNY-n4HAsF1soS

[@lucapepe3297]

@@REDLiveVideo grazie per la celere risposta vi attendo con altre comparative buone lavoro

[@massimilianomarone8700]

Riuscite a dire che ducati è più comoda di husqvarna? Bha😏

[@REDLiveVideo]

nessuna delle due vince il premio moto più comoda dell'anno. Ma detto questo per schiumato e conformazione la sella della Ducati è migliore di quella di Husqvarna. Ciao.

[@giusepperomano8179]

Proverete la nuova Voge 900dsx? Bravissimi come sempre 👍🏻

[@REDLiveVideo]

Ci proviamo!

[@angelolopatriello5779]

Bella comparativa per farsi un'idea, permettetemi un piccolo appunto sui voti/pagelle che risultano un tantino pasticciate e incomprensibile, almeno per me.

[@REDLiveVideo]

Ciao Angelo le tabelle hanno tanti numeri ma non c'è modo di renderle più grandi. Il consiglio è di mettere in fermo immagine e guardarsele con calma. Ciao

[@matteodutto4560]

Bella comparativa , una domanda ... Perche non avete inserito anche la kove 800 x pro ????

[@REDLiveVideo]

Ciao Matteo, grazie per i complimenti innazitutto. La Kove non è stata inserita per 2 motivi Il primo (e più importante) la Kove per posizionamento e prezzo NON appartiene a questo segmento, ma è la concorrente naturale della Yamaha Ténéré 700 Aprilia Tuareg, Suzuki V-Strom 800 DE, KTM 890. Moto a cui abbiamo già dedicato una comparativa lo scorso anno (la trovi sul canale). Il secondo è che la Kove non era disponibile al momento in cui abbiamo organizzato la comparativa. Ma in ogni caso anche se fosse state disponibile non l'avremmo inserita per quanto detto sopra. Il prezzo di Acquisto definisce molto precisamente i segmenti in cui inserire le moto. In ogni caso la Kove l'abbiamo provata DIRT kzbin.info/www/bejne/nHKZYWmee8t-qbssi=IiLauAbj6dWtf2XO Ciao!

[@IlGrafico]

Bellissimo video, grazie

[@angelodaniele641]

Ciao Stefano Marco Fede... certo che se avete fatto i 14 con desert e 18 con tutte le altre le avete usate per bene senza riguardi :) Incredibile come una moto che in una comparativa vi ha fatto seconda (890smt) su stessa base tecnica ma con altre competitor arriva molto indietro. Il fatto del calore sulle K non l'ho capito le ho guidate troppo poco evidentemente. Io ho sentito tiepidino alla caviglia dx ma sparisce a 50 60.... Non so com'è però a luglio. Drammatica? Anche la 890 R ha quel tentennamento (non on off) in basso a bassi giri come 990duke e norden? La sella di ktm e in particolare desertx rally, norden expedition, sono follia Stefano, per gente alta come noi.

[@REDLiveVideo]

Ciao Angelo, la SMT è vero che è la stessa base, ma con il 17 e sospensioni dall'escursione differente è molto diversa. Ma soprattutto sono diverse le concorrenti il che ovviamenta fa cambiare risultati e classifiche. Il calore sul K c'è zona destra caviglia dove c'è la giunzione tra silenziatore. Non era esagerato ma c'è chi si lamenta. Poi il calore come le vibrazioni sono cose molto soggettive e soggette alla sensibilità/sopportazione di ciascuno di noi.

[@angelodaniele641]

@@REDLiveVideo si chiaramente.... Poi di la aveva vinto mi pare la tracer qui l'africa che ha volumi che rendono tutto decisamente più confortevole... E le showa eera che suppongo rendano tutto un burro.

[@gianniiacopini9864]

Al solito, bravissimi !

[@icematv]

Complimenti siete il top 👏

[@d.e.8294]

Per me se la giocano Ducati e Honda (non ho ancora visto il video)...

[@sercio994]

Vi darei una 1050DE con le forche allungate solo per incastrarla dentro la comparativa!!! 😂😂😂

[@REDLiveVideo]

se la faranno, la metteremo!!!

[@sercio994]

@@REDLiveVideo Grandiiiiiii 😝😝😝

[@alessandrobaraldi3204]

Complimenti per la splendida prova come sempre siete una spanna avanti a tutti. A proposito della Africa Twin mi sapete spiegare quale possa esser la ragione per cui la Honda continui a fare sempre le pedane troppo avanzate sulla Africa twin? Voi le avete sempre criticate, in strada e in off, i colleghi delle riviste concorrenti pure, nel mio piccolo concordo in pieno.Vanno ad inficiare dinamismo nella guida, si scarica meno schiena sugli ostacoli ,in off in piedi si è attaccati al manubrio, non trovo nessun vantaggio in ciò....siamo gia alla 3 versione negli ultimi 8 anni, hanno fatto tante correzioni ed aggiustamenti..... grazie

[@REDLiveVideo]

Ciao Alessandro. Grazie innanzitutto. Poi la questione pedane andrebbe sottoposta a Honda. Il nostro dovere è segnalarlo, il loro sarebbe ascoltare le critiche. 😬 Ciao!

[@pellizz7471]

Da appassionato, seguo anche queste comparative…ma la domanda che mi faccio sempre è: chi azzo le compra ste moto per fare quelle cose che fanno quei signori?! Ne vedo tante in giro, ma penso proprio che nessuno dei tanti che vedo in giro vada a fare quelle “pratiche “ motoristiche. Esistono delle stradali costruite apposta per fare bene quello per cui sono state progettate. L’unico motivo che eventualmente potrei comprendere è che oramai è più facile trovare strade “off road” , on road (in strada direttamente), piuttosto che in fuoristrada 😂

[@REDLiveVideo]

ciao, la risposta è non sappiamo chi lo va a fare, qualcuno lo farà per certo. Magari pochissimi ma le moto sono nate per poterlo fare. E siccome come abbiamo spiegato le Case stesse posizionano questi modelli in modo molto "estremo" abbiamo voluto provarle come le posizionano loro. Ciao

[@pellizz7471]

@@REDLiveVideo no per carità, ci sta provarle e metterle alla corda…non discuto questo. Tanti appassionati, come me d’altronde, guarderanno anche queste comparative. Solo mi viene un po’ difficile comprendere come la gente “normale” possa spendere tanti soldi per moto che sono pensate per fare ben altro. Voi stessi “classici” tester avete dovuto affidarvi a mani esperte, in giro comunque ne vedo tante, eppure le alternative stradali ci sono. Nel costo della moto sono compresi componenti, studi e tecnica per renderla adatta a certi contesti e la strada, appunto, non è quel contesto.

[@livingstonseagull8803]

CONSUMI: ad andatura turistica, senza spingere troppo, sono realistici i 20 km/l della Honda Africa Twin?

[@REDLiveVideo]

Ciao, se si va proprio piano ce la si potrebbe fare.

[@livingstonseagull8803]

@@REDLiveVideo Grazie!

[@emiliozufolini870]

Si riescono a fare delle belle pieghe con l'Africa Twin? Prediligo il comfort ma qualche piega è sempre emozionante.. Grazie

[@REDLiveVideo]

ciao si piega eccome se si piega!

[@emiliozufolini870]

Grazie, forse però opto per la Teneré 700 WR..... piegherà anche lei

[@marcomelissari4631]

Stefano, se non sbaglio abbiamo circa la stessa statura (io sono 172 cm), quindi ti chiedo se non trovi difficoltà a gestire queste altezze sella (e queste masse, sempre in relazione all'altezza) nelle manovre da fermo ed alle basse velocità. Io sono addirittura in difficoltà a sollevare dal cavalletto la DesertX, con la Norden e la K zampetto come un disperato (non mi sentirei sicuro a far salire un passeggero per il rischio di sbilanciarmi). Non a caso l'unica che mi lascia abbastanza a mio agio è la 890 Adv standard, ma esula ovviamente dalla comparativa.

[@REDLiveVideo]

Non facilitano la vita questo è certo, ma non mi trovo in eccessiva difficoltà la peggiore per me è stata la Norden che ha da sella molto targa dove passano le gambe oltre che alta

[@sbirulino3548]

su honda l on off si toglie con le mappe user1 ed user2 ,bisogna mettere la potenza P al terzo livello,li sparisce l on off e si allunga il gas che diventa meno corto !

[@REDLiveVideo]

ciao, certo lo sappiamo ciò non toglie che nella mappatura più aggressiva sia presente mentre sulle altre non lo è

[@sbirulino3548]

@@REDLiveVideo l'on off c'è solo sulla mappa tourer ed urban,ma chi le usa se hai gravel offroad user1ned user2 🤣

[@valefur72]

Mi faccia un pacchetto e me le dia tutte. Da ex possessore di 990ADV dico KTM. Ma son tutte valide. Ora ho una 1290SAS. Fenomenale. Però ho in programma dei viaggi con molto off e andrò di 890S. La R è troppo alta e la S attuale ha comunque la forcella regolabile.

[@ettorefaust8297]

perchè la Suzuki Vstrom 1050 non è stata messa nella comparativa?

[@REDLiveVideo]

Ciao, perché per questa comparativa Flag to Flag abbiamo inserito solo le adventouring "pro" ovvero con sospensioni di oltre 200 mm di escursione. La V-Strom con i suoi 170 mm è più una stradale con il 21 (e quindi magari confrontabile con DesertX standard o KTM 890 Standard) che una moto confrontabile con la KTM Adventure R. Ciao

[@g.g.6965]

Prezzi altini a mio parere

[@alessiocorinti9876]

Comunque è molto soggettivo...

[@REDLiveVideo]

ciao Alessio cosa è molto soggettivo?

[@alessiocorinti9876]

@@REDLiveVideo le prove di queste moto, riguardo motore e cose del genere sono d'accordo ma su comodità, passeggero, facilità di guida, questo lo trovo soggettivo

[@xylorth]

Ciao a tutti i tester. Sono in procinto di sostituire il mio vecchio Multistrada 1000DS e sabato ho provato la 890 adventure (il mio obbiettivo dettato dal budget è la 790), la moto mi è piaciuta ma ho un dubbio atroce, visto che userei anche e soprattutto per viaggiare in coppia, ci si ritrova ad avere una moto ondeggiante e fiacca dietro come capita spesso con altre moto? Purtroppo la 790 non è disponibile da nessuna parte come demo ride e non ho trovato vostre prove col passeggero. E' l'unico dubbio che ho, arrivando io da una moto "vibrosa", vecchia e che scalda, ma con dietro un mono Ohlins che regolo ed irrigidisco prima di ogni viaggio. grazie mille e complimenti ancora!

[@REDLiveVideo]

ciao, non credo avrai nessun problema, la KTM è di solito piuttosto rigida come assetti, e il precarico è regolabile. In coppia sulla R non abbiamo rilevato ondeggiamenti. Ciao!

[@xylorth]

@@REDLiveVideo grazie!

[@MirkoBovoTravel86]

Super video

[@REDLiveVideo]

Grazie!

[@walterlamotta6175]

Ma perché la Desert X Rally che costa più di 20000 euro è non la "normale "? E poi manca la Suzuki V Strom 1100!

[@sercio994]

Vero, la 1050DE quà DOVEVA esserci :( Per soli 30mm di escursione 😆

[@REDLiveVideo]

@@sercio994 ciao non sono solo "30 mm" ma quasi 80 il che fa sì che la V-Strom non sia stata scelta. Del resto come sempre accade parliamo con tutte le Case prima di organizzare la comparativa e anche Suzuki è stata d'accordo nel non partecipare. Ciao

[@REDLiveVideo]

Ogni casa può partecipare con 1 solo modello Ducati ha scelto di partecipare con la Rally che è una moto regolarmente in vendita. Poi siccome teniamo conto anche del prezzo non è detto che abbia fatto la scelta vincente.

[@sercio994]

@@REDLiveVideo Ah scusatemi, pensavo fosse tipo dai 200 in su, infatti la DE ha 170, in ogni caso grandi come sempre!!! ❤

[@walterlamotta6175]

@@REDLiveVideo io proprio perché la Rally è fuori prezzo, penso che Ducati habbia sbagliato a non partecipare con la normale che oltretutto è anche più bella.

[@TheLeone97genna]

Ducati, la più bella

[@simonevietti2875]

Bella comparativa ma incompleta, mancano le Suzuki non capisco.. 😅

[@REDLiveVideo]

Ciao Simone perché LE Suzuki? Semmai manca la V-Strom 1050 DE unica competitor sulla carta di queste moto. Dico sulla carta perché come hai visto abbiamo scelto di tutte le moto presenti le versioni più "off" con sospensioni dall'escursione generosa, ben oltre i 200 mm. La V-Strom 1050 DE con i suoi 170 mm non è comparabile con queste ma semmai con le versioni più stradali. Oltretutto se vai su DIRT e vedi come le hanno guidare in fuoristrada capirai che la V-Strom non ci poteva stare. Del resto è stata la stessa Suzuki dopo che ci siamo parlati a concordare con noi su questa cosa. Se invece con LE V-Strom parli anche della 800DE, converrai con me che parliamo di un segmento differente. Infatti alla 800DE (e alle sue concorrenti dirette) abbiamo dedicato una comparativa apposita. La trovi qui kzbin.info/www/bejne/b2TIi4isqJKUg7csi=XoUXhfln1tP5GtUH ciao Stefano Cordara

[@simonevietti2875]

@@REDLiveVideo Ciao Stefano, se intendi la 800DE come segmento differente per il prezzo inferiore sono d'accordo, per quanto riguarda la 1050 DE avreste dovuto provarla allora, io guido una 1050xt con il 19 e karoo 4 con credo 160mm di escursione, in mano a quei piloti di Dirt farebbe le stesse cose che hanno fatto con le altre moto, forse eccetto i salti di 15 MT. Ma non ho mai visto nessuno fare cose del genere nella normalità. Voglio dire: chi compra questo genere di moto non credo vada a fare i salti nelle piste da cross, ma le Hat, eventi maxi enduro come la Farini-Rapallo, assietta, via del sale ecc. Mi dispiace non vedere le Suzuki in queste prove ecco, sembra sempre un po' che vengano accantonate per pregiudizio o a prescindere. Non vedo il perché non dovrebbe essere concorrente di un'africa twin o della 901, solo perché la v-strom va decisamente meglio su asfalto di queste non significa che debba andare per forza male in off. Questo è il mio pensiero ecco 😁✌️

[@REDLiveVideo]

@@simonevietti2875 Per chiarezza di Informazione, la stessa Suzuki è stata d'accordo a non partecipare a questa comparativa. Per ulteriore chiarezza la V-Strom 800DE è stata protagonista della comparativa con le sue concorrenti dirette e l'ha vinta. Questo per dire che dal nostro punto di vista non c'è alcuna preclusione. Abbiamo deciso che l'escursione delle ruote dovesse essere un parametro dirimente nella scelta delle moto presenti. Ciao!

[@hokutoahah]

con DCT vince Africa Twin . Con cambio old style Aprilia Tuareg tutta la vita🥰

[@REDLiveVideo]

ciao, non so se te ne sei accorto ma non c'è la Honda con il DCT in questa comparativa e soprattutto non c'è Tuareg 660 visto che appartiene a un altra categoria.

[@citi9589]

Potevate aggiungere kove e cfmoto

[@REDLiveVideo]

La Kove è di un’altra categoria la CFMoto non ha il 21

[@andreamorini1700]

Honda is honda, la migliore per qualità prezzo, ottima per viaggiare (alla fine le maxi enduro si comprano per viaggiare e per l'estetica) mentre per chi cerca grandi prestazioni in off ducati o ktm, ma è una nicchia di appassionati

[@uwemattoni76]

Ricordatevi che ktm c'è anche la più stradale 890s la quale nel settore comfort e protezione è anche passeggero sarebbe sicuramente da podio su strada

[@samirhadade]

Il link al secondo video non funziona

[@REDLiveVideo]

adesso funziona lo abbiamo messo kzbin.info/www/bejne/mJW9gq2og82MrdUsi=Subv-YnEOf7vSpJQ

[@mickeyddbb55]

Ne farete una con quelle con ruote da 19?

[@REDLiveVideo]

si è in previsione verso giugno

[@maxwr]

La Kove dov'è?

[@REDLiveVideo]

@REDLiveVideo 0 secondi fa Ciao. La Kove non è stata inserita per 2 motivi Il primo (e più importante) la Kove per posizionamento e prezzo NON appartiene a questo segmento, ma è la concorrente naturale della Yamaha Ténéré 700 Aprilia Tuareg, Suzuki V-Strom 800 DE, KTM 890. Moto a cui abbiamo già dedicato una comparativa lo scorso anno (la trovi sul canale). Il secondo è che la Kove non era disponibile al momento in cui abbiamo organizzato la comparativa. Ma in ogni caso anche se fosse state disponibile non l'avremmo inserita per quanto detto sopra. Il prezzo di Acquisto definisce molto precisamente i segmenti in cui inserire le moto. In ogni caso la Kove l'abbiamo provata DIRT kzbin.info/www/bejne/nHKZYWmee8t-qbssi=IiLauAbj6dWtf2XO Ciao!

[@MACCICCIO]

Sto iniziando a vederlo ora...... ma secondo me triumph e africa non rientrano nella stesso segmento delle altre 4.... vediamo come finisce la comparativa

[@REDLiveVideo]

Ciao, per prezzi pesi escursione delle sospensioni Triumph e Honda sono competitor dirette delle moto in comparativa. Poi come diciamo nel video c'è chi spinge più sulla sportività e chi più sul comfort. Ciao

[@dario-bondi]

Ma una bella comparativa 19”?

[@REDLiveVideo]

Ciao, è una delle comparative che faremo quest'anno

[@kaotic2007]

una comparativa delle 21" dei poveri e' prevista?

[@REDLiveVideo]

ciao, l'abbiamo già fatta lo scorso anno kzbin.info/www/bejne/b2TIi4isqJKUg7csi=IlOnRYOHjDsrRVjF iscriviti al canale così non te le perdi!

[@michaelpagliano5519]

BMW secondo me ha avuto rispetto alla 850 un downgrade pazzesco. Ora non è proprio ne carne ne pesce la vecchia 850 era una ottima 70%strada 30% off

[@elchamps0017]

Ma la tenere?

[@REDLiveVideo]

ciao, le moto sono quelle attorno ai 1000 cc. La Yamaha Ténéré appartiene a un'altra categoria di prezzo (come V-Strom 800 DE ecc) a quelle moto abbiamo dedicato un'altra comparativa la trovi a questo link kzbin.info/www/bejne/b2TIi4isqJKUg7csi=XoUXhfln1tP5GtUH

[@babbolalla]

Peccato l'assenza della V Strom 1050 DE....

[@REDLiveVideo]

Ciao la V-Strom 1050 DE non è una Adventure "pro" come le moto che abbiamo preso in esame in questa comparativa. Moto, avrai notato, che hanno tutte sospensioni con escursione ben superiore ai 200 mm. La V-Strom con le sue sospensioni da 170 mm è più una stradale con ruota da 21 che una Adventure Pro. Per questo motivo, in accordo con Suzuki, non è stata inserita in questo confronto. Ma una V-Strom questa volta con ruota da 19 sarà inserita presto in un altro confronto. Noi cerchiamo sempre di allineare quanto più possibile le moto che mettiamo in comparativa. Ciao!

[@babbolalla]

@@REDLiveVideo si, in effetti avete totalmente ragione, ma la curiosità rimane, di vedere come si sarebbe posizionata, probabilmente in strada la migliore, ma in off, avrei riso tanto 🤣🤣🤣 si sarebbe smontata.... 🤣🤣🤣🤣

[@shippingtroll7049]

Ducatiiiii forever!!!!!

[@cbelotti]

Honda e’ la moto più bella di sempre

[@maldidus]

Honda ne vedo anche, qualche ktm, qualche tiger. Husqvarna e ducati nessuna, BMW si ma la 1250. Bo... Forse Honda convince sempre quando non sai bene

[@fredo5812]

Ducati 👍

[@ruotenote]

Ducati desert