Обзор Man TGX Евро-5: двигатель миллионник, проблемы с электрикой, статистика поломок и отзывы!

[@мазайавтоподбор]

По Man TGX из видео звонить ему: Менеджер [phone] Денис (продажа грузовиков), скажите от Олега Мазая, сделает скидку 300 000 р на единицу!

[@andrytgx595]

Сейчас работаю на TGX 18.480 2018 г. с коробкой Traxon и до моей машины был опыт эксплуатации TGS 18.480 2010 механика, TGX 18.400 2012 механика, TGX 18.440 2018 г. Traxon и TGA 26.350 (после магнита) механика. Так что могу сказать. Двигатель: Что d20, что d26 очень надёжные и при должном уходе спокойно ходят до миллиона а то и больше (у моего уже пробег под 700к). Коробка: Про механическую много сказать не могу,но за то время пока работал с ними проблем никаких не было. К Traxon-у надо привыкать,так как на TGX-e 480 с мотором d26 коробка работает более плавно и отчетливее,чем на таком же Man-e, но 440 с мотором d20 (причем я сначала думал что это только мои ощущения,так как привык к своец машине. Но после того как другой водитель сел сначало в 440, а потом в мой 480 сказал тоже самое,хотя до этого на TGX-х не ездил) Подвеска: Подвеска очень комфортная,а когда едешь груженный 10-20т так вообще как по волнам идет (26.350 при любой загрузке была мягкой) Единственное жалко,что в последнее время начали снавить пружинную подвеску кабины (по моим ощущения что когда кабина была на подушка,то было еще мягче). Комфорт: Это как говорится на любителя. Спальники большие и удобные (спал и на нижнем и на верхнем), хододильник огроменный,при росте 1.86 встаю практически в полный рост. Ящики большие + все борохло умещается в рундуках. Авторомка это отдельный плюс Man-ов, зимой просыпаешься а в кабине теплый пол (Единственное опять же почему-то это касается последних версий,что штатная автономка "дурит",но все решается простой заменой на самапскую или автотепло) Расход: Тут все зависит от манеры вождения водителя и направления по которому работает машина ( лично у меня за целый месяц больше 30-31 л/100к не выходит, хотя возим 10-20т + иногда люблю по нажимать на педаль газа). С топливной тоже проблем практически не было (самое главное заправлять нормальную солярку,а не всякое говно) Запчасти: так как машина фирмы,то не часто волнует вопрос по запчастям,но при прохождении ТО наши механики заказывают необходимые фильтра и через пол часа - час их привозят к нам на базу (опять же тут все зависит от магазина и в каком городе базируется машина) Минусы: для себя я выявил 2 минуса: 1. Слабая проводка 2. Плохой ближний свет штатных фар. Итог: я считаю что Man TGX (TGS) настоящая рабочая лошадка. Если его вовремя обслудивать и не давать в руки всяким "профессионалам", то машина прослужит очень долгое время (так для информации TGS 480 2010г. продали с пробегом 1.2 млн и TGX 400 2012г. 1.4 млн. Так за эти пробеги ни коробка, ни мотор не доставили огромных проблем, делали ТО и необходимый ремонт по мелочи). Спасибо тому,кто прочитал мой отзыв и пускай твой рабочий конь всегда довезёт тебя до дома.

[@сергейпронякин-о1ю]

Больше всего понравилось про запчасти от ситрака.

[@volf38]

Немцы на системе впрыска " комонрейл" собаку съели кто в теме тот поймёт Что я имею ввиду ☝️ за 4х2 ничего говорить не буду тк незнаю эти тачки кроме D26 двс , а вот за МАН 6х6 знаю много! Тк ещё с модели ТГА начал работать , дак вот это надежная тачка , за балансирную ось я вобще молчу ,она вечная ! И самое важное и не важно будь то 4х2 6х4 или же 6х6 МАН не любит когда его тянут в гору !!!!! Всем добра тепла живите громко ✌️

[@ivanrebroff2526]

ПРИВЕТ 🤝🤝🤝ИЗ ГЕРМАНИИ ПОЛУЧАЛ НОВЫЙ MAN TGS ПРОЕЗИЛ БОЛЬШЕ МИЛЛИОНА БЕЗ ПРОБЛЕМ ТОЛЬКО БЫЛА ПОМЕНЯНА РУЛЬЕВАЯ КОЛОНКА. БОЛЬШЕ НИЧЕГО КРОМЕ РАСХОДНИК. СЕЙЧАС ЕЖУ НА MERCEDES ACTROS КАЖДЫЕ 30-60 ТЫСЯЧ ЛЕТИТ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.

[@КонстантинКостин-м1н]

Брат, найми спичрайтера. Всё хорошо, купил бы, но чувствуются какое-то наебалово из-за некорректной склейки ролика или ещё почему. С уважением

[@AHotkovo]

МАН старейший производитель дизелей в мире. Рудольф Дизель работал в этой компании сто лет назад

[@eviboom1426]

Единственный плюс этого чуда - евро 5, а так, если есть деньги, купи Volvo и эксплуатируй спокойно

[@АлексейПашкевич-ш6ы]

Незнаю у меня три года и всё работает

[@dimaz7396]

[@ВасяВася-й2ь]

От ты шептуна зарядил! Мерс вольво и скания делают свои коробасы. А следовательно остается MAN DAF IVECO FORD. И они пользуют TRUCKSON учи матчасть. Траксоны стояли на первых к5

[@eduardsaidov7766]

Traxon))

[@ВладимирДивИченский]

Вам самому надо под учится )) На Мерсе как раз и стоит траксон ZT

[@eduardsaidov7766]

@@ВладимирДивИченский у мерседеса свои коробки power shift 2й и 3й

[@мазайавтоподбор]

У мерседеса Traxon)) проверьте)

[@eduardsaidov7766]

@@мазайавтоподбор на китайском возможно так) на немце нет) я был на заводе Мерседес в Германии. Конечно может быть что они выставляют её как свою. На мане дафе ивеко да это траксон но у мерса вольво и скания свои коробки. На рено i shift volvo по понятным причинам. Хотя на том же мане 16 ступка может стоять от скании опционально. Тоже по понятным причинам.

[@VB-Group]

Чем Ман евро 5 отличается от Ман с экологией Евро 6?

[@мазайавтоподбор]

В этом случае экологией упрощенной

[@ВиталийФедин-г5е]

Евро 6 дороже сразу в половину,у меня поколение предыдущее но евро 6,в плане каких либо манипуляций с мозгами из за санкций почти не реально очень мало где могут компьютер подкурить и ценник сумасшедший

[@AHotkovo]

Можно взять Ситрак- это китайский МАН

[@МишаБрусенский]

Можно взять МАН, это китайский Ситрак😂😂😂

[@АлександрПеченин-с6ш]

🤣 ты походу шутник или дурачек!😂😂

[@ВольныйВетер-т2ж]

Это Ман с АлиЭкспресс 😂

[@Artemkotelnik]

Поработай на этом Мане, а потом на Ситраке и потом напишешь что можно.

[@AHotkovo]

@@Artemkotelnik и то, и то говно. Надёжны только шведы, но они в два раза дороже ситрака

[@Игорь-г8ъ3ч]

Не ври если не знаешь. Машина дрянь , электрика и воздух её проблема.