Mazda 2 | 2020 | Road test

[@salvadorhernandezlopez953]

Te lo agradezco de verdad, En mi país es muy difícil que alguien haga un Review de un coche manual, yo estoy interesado en el manual y es el único Review en español del Mazda 2 que he encontrado. Te lo agradezco

[@CrowsunGG]

Que hermoso, suave y Orgasmico a de ser conducir en esas calles y carreteras de europa :o no como las de mi rancho Latinoamerica.

[@tomashincapie1206]

vayase entoncces para alla si quiere le pago el pasaje pero solo ida

[@AN-vy4hv]

@@tomashincapie1206 con gusto ella yo y muchos nos iríamos, mandanos buenas vibras para que nos llegue la oportunidad!

[@austinpawer14]

Haaa que mamon

[@TheHKa60]

De que parte eres para no ir?, acá en Chile las autopistas son buenas Una de las pocas cosas buenas de acá eso si

[@JoseBeingolea]

@@tomashincapie1206 a mi tbn por favor

[@luisherediacano4010]

Un coche más que suficiente por muchos años vale para todo ciudad y viajar de largo recorrido. Es un buen coche!!

Aunque al 80% de los conductores el cuentarrevoluciones les "dé igual" (y de hecho, algunos modelos como el C4 Cactus lo han suprimido), me parece todo un acierto colocarlo en el medio, sobre todo teniendo en cuenta que es un motor atmosférico. Echo en falta un termómetro de agua de aguja.

[@andresx.v.771]

¿Qué tendrá que ver que el motor sea atmosférico con colocar el cuentarrevoluciones en el medio? Y ni colocarlo en el puto medio ni eliminarlo totalmente ... en cuanto al Mazda 2, es caro y decepcionante

[@FerJMonge]

@@andresx.v.771 no tienes ni idea tio

[@sergiohjd4221]

@@andresx.v.771 Cuando sepas lo que es realmente un motor atmosférico sabrás porque es importante que las revoluciones estén ahí colocadas...

[@Ytuqueesperabas]

Muy bonito coche, como dice, no es el más barato, pero parece que vale la pena si eres el mercado para el que va dirigido. Me encanto, además es uno de los carritos con mejores acabados y el motor que llega a México es el de 110hp, si va con soltura el del video de 88hp el de 110 debe ir un poco mejor, aunque el consumo imagino que no tanto, pero igual sigue económico por la microhibridacion.

[@emersonbrabus]

Hola, vivo en Colombia tengo un Mazda 2 sedan 2019 el gran touring LX que es el más equipado que se vende acá, es automático 6 velocidades y tiene levas en el timón es todo en cuero tapizados todo tiene sensores de punto ciego el head up display, alerta de tráfico cruzado, cámara de reversa, luces drl y led todas menos las traseras incluidas las exploradoras en led, acceso sin llave, el motor de acá es el mismo de allá pero produce 106hp y anda rico se maneja muy bien es muy ágil es suave el baúl el grande y vale al cambio de hoy 15.498 euros acá en Colombia el último modelo 2021. Y sin mentir he logrado llagar con el a 160km/h sin problema y con un Mazda 3 2019 que también tengo llegue a 180km/h sin problema es automático también y el Mazda 3 de acá es 2.0 153hp

[@kiku298]

Gracias por la prueba,busco exactamente esto,fiabilidad y calidad de construccion.Aunque ya te lo han dicho,tambien creo que lo conduces como un diesel o un gasolina con turbo.Con el par a 3750rpm estoy seguro que de 4000rpm a 5500rpm y con ese cambio que dices tiene que ser delicioso.

[@marquitofc]

Me encantan tus vídeos, gracias por seguir subiendolos

[@davidnapoleonarmasrivadene7647]

Cris, gracias por el video, yo poseo un Cx-3 motor gasolina 2000 cc, al tiempo de hoy la experiencia en cuanto a calidad y lo solido que se siente el vehiculo es satisfactoria, mi anterior carro era un Prius C o en otros mercados vendido bajo el nombre de Aqua.- Logicamente la diferencia en consumo es lo primero que se siente en un hibrido ciclo Atkinston vs un gasolina atmosferico, pero la calidad es algo que los modelos de Mazda incluso en latinoamerica sacrifica menos, es verdad que te quitan una serie de accesorios para hacer el precio competitivo, pero en calidad tratan de mantener un relativo estandar que brinde al consumidor aquella sensación de estar en un auto mas premium de lo que realmente pagó. Admito que extraño los consumos y rendimientos que lograba con mi anterior hibrido, pero tras la calidad, sensacion, comodidad que brinda la gama actual de mazda y compararlo con el segmento estandar que lo rodea, realmente creo que fue un cambio que vale la pena. Felicitaciones, sigo muy de cerca tus opiniones. Saludos desde Ecuador - Quito.

[@jesusmirandarivas2110]

Gracias, Cris. Creo que el problema de la aceleración se debe fundamentalmente a la relación de cambio elegida para las marchas. Son marchas muy largas. 2.000 rpm a 120 km/h es un régimen muy bueno para consumos, pero las recuperaciones no pueden serlo. Un saludo

[@severinoherrera6656]

Me parece que Mazda es el mejor marca dentro de las generalistas, me gusta lo de la revoluciones analógicas en medio y el velocímetro en Digital, me recuerda el Mazda RX8 que tuve, echo de menos más información el cuadro. Primero dices que te gustan los retrovisores por grandes y luego que meten ruido , pues si no lo diseñan mejor es lo que hay. Si hay algo que echo de menos, no si si le pasa a alguien más y es sacar versiones deportivas de sus modelos, quizás no lo necesitan por que centran sus ventas en utilitarios, no sé Gracias por el vídeo y un saludo desde Asturias

[@CSCondeMotor]

Lo de los retrovisores, es una virtud y un defecto. Hay otras marcas que tienen retrovisores grandes y no hacen ruido, pero estos tampoco hacen excesivo ruido. Una pena que no aprovechen un poco más los huecos del cuadro para dar algo más de información.

[@severinoherrera6656]

@@CSCondeMotor eso pensaba yo, ya pasaba en el RX8, no sé yo , yo es que soy un poco a la antigua me gusta tener más información, aparte de el depósito de combustible y la temperatura del motor , además que si solo trae esta dos, que sean bien legibles, ya que son muy importantes, almenos para mí. Gracias

[@karlacastrorodriguez2813]

Amé tu descripción.❣️

[@j.8781]

Maravilla Chris de video. Da muchas ideas para comprar o no. Esperamos el siguiente coche y los 4 videos 😋 con muchas ganas. Un saludo

[@DianaGonzalez-to6is]

Lo que quería ver es lo que se ocupa en carretera estabilidad en la velocidad en cuanto puedes ir a 2000 rpm eso es lo que importa para no llevar el motor tan forzado y no gastar tanta gasolina en recorridos muy largos

[@matias9412]

+Cscondemotor Excelente vídeo Cris, saludos cordiales desde Chile amigo. 🇨🇱

[@Diego-vx4ml]

Que buenos vídeos haces Cris, me encantan

[@67EHC]

Muchos decís que este coche " no tira ".......señores/as, es un atmosférico 1.5 de 90cv ¿¿¿ qué esperábais, un Ferrari ???, es un motor de prestaciones modestas, para un determinado uso o forma de conducir, no se le puede pedir peras al olmo.

[@67EHC]

@@gvs9015 Exactamente.

[@Danilakua]

La aceleración de 0 a 100 es una décima más rápido que peugeot y corsa de 100 cv y turbo... así que será atmosférico pero está bien exprimido

[@Lastra_ferro]

Hola Christian, al arrancar el coche se apreciaba una vibración bastante acusada en la imagen, me ha extrañado para un 4 cil. gasolina, la verdad. El coche es majo pero Mazda falla mucho en el aprovechamiento del tamaño del coche para mi gusto, un 4 metros ha de tener al menos 300 litros de maletero. El motor sacrifica el rendimiento por la elasticidad, aunque podían haber ofrecido también la versión de 115 cv para quien quisiera algo más de potencia. El precio es consecuencia de los buenos acabados, me parece justo.

[@luisburgos2092]

Tengo un Mazda 2 2017 son de lo mejor muy eficiente en combustible y vehículo sin problemas a los 80 mil km

[@mariuspilus]

Curiosa la conexión del espejo eléctrico interior por detrás... Un poco chapuzero ahi la verdad, a la vista

[@franciscovazquez3854]

Excelente información.

[@gachan-jf3fp]

Para mi el mejor coche de su segmento en acavados,pero no tendrian que haver quitado el 115cv,para mi 90cv es muy justo si sales en carretera

[@uDoX98]

El problema es que tiene una caja de cambios muy larga. Evidentemente buscando sacar unos consumos irreales (por lo menos en España), ya que a poco que te toque una cuesta, te tocara revolucionarlo y se disparará el consumo. Simplemente habiendo dejado una caja de 5 marchas, con una 5ª mas larga, se arregalaria en parte el problema. O bien la misma caja de 6 marchas, pero mas cerradas y equilibrada. Ese motor da mucho si le hubiesen puesto la caja adecuada, de hecho el Automatico tiene la caja antigua (ya que no es microhibrido) y tiene unas marchas mas acordes.

[@daniel172]

El par máximo lo tiene sobre las 3700, si quieres que lo de todo de ahí para arriba, es un atmosférico 16V, abre las 16 válvulas de 4000 para arriba. Mazda vende lo que vende (toda la ingeniería es propia no compartida como el resto de marcas) y si bajan los precios y acabados estarían vendiendo Citroen.

[@rubenbenito6186]

Eso de que la tecnología es propia estas equivocado En mazda 3 de 2006 era un focus, chasis y motores de ford 🤷🏻‍♂️

[@daniel172]

@@rubenbenito6186 Era, eso es pasado. Ahora son autónomos.

[@gels1980]

@@rubenbenito6186 ahora ya Mazda no esta junta con otra marca...en ese tiempo el Mazda 3 y el Ford Focus montaban los 2 la misma plataforma y y está ,los acabados eran diferentes el uno del otro....,en cuanto a motor te equivocas,no es de Ford no,es motor PSA el 1.6 diesel y ese motor lo montaba Mazda,Ford,Citroen, Peugeot y Volvo creo...

[@avantime2847]

@@rubenbenito6186 aún cuando pertenecía Ford.. sólo compartía el chasis con el Focus beneficiándose este de aquel y no lo revés. No compartía ni un solo botón ni un tornillo... De hecho todo venía de Japón y por supuesto todos los motores excepto el 1.6 diesel... Que era del C4..el resto era Mazda y vvti en gasolina. Y un 143 CV diesel crtd de Mazda..

[@gels1980]

@@avantime2847 Exacto,solo el 1.6 diesel no era de Mazda ,si no del grupo PSA y solo compartían el motor PSA y la plataforma nada más... también en ese tiempo la Ford en Almussafes también montaba el Mazda 2...en aquellos tiempos creo que Ford solo tenía un 20% de las acciones de Mazda y vendió esas acciones a inversores japoneses en el 2008...Algunos se piensan que los Mazda tienen tecnología de Ford y que montan piezas de Ford,cuando eso ya quedó en el pasado...En fin sigue habiendo gente ignorante y hablan por hablar sin saber y ni siquiera informarse un poco.

[@Pablo-ok7zm]

Según he leído en la revista autofacil del mes de abril, que la 6 relación es poco utilizable, es tan larga que obliga a jugar demasiado con el cambio. Creo que quitar la versión 115 ha sido un atraso, o en su defecto, hubiera dejado la 115cv. Un saludo y continuo viendo el vídeo.

[@albertogarridosaldana979]

Yo diría que ni la quinta viendo la recuperación en cuarta jijiji. Solo se vende el motor de 90 cv por el tema de la contaminación y la etiqueta eco. Más potencia implicaría perder dicha pegatina y pasar a la C

[@antoniopellogregori7255]

A 120 en sexta 2000rpm. Pa flipar con un atmosférico de 90cv...

[@67EHC]

@@antoniopellogregori7255 Para llanear en autovía, así de simple. Muchos modelos usan ese truco para bajar consumos a velocidad constante.

[@antoniopellogregori7255]

NEWTECNO80 me parece exagerado. Aunque vayas en llano, es muy probable que con un poco de viento en contra, no tenga ni suficiente par como para poder sostener los 120. Con lo que acabarás pisando más el acelerador o reduciendo marcha

[@albertogarridosaldana979]

@@antoniopellogregori7255 Y consumiendo más... Salvo por la supuesta fiabilidad de estos motores, no le veo más ventajas.

[@pascualgonzalez5585]

Buenos tus videos. Saludos desde Paraguay

[@cobrablack2066]

Este carro es ideal para 2 personas y 1 o 2 niños, ir y venir con estilo y comodidad, si quieres deportividad te la puede dar a altas revoluciones sin arriesgar el motor ya que esta diseñado para dar hasta las 6 mil sin temas sin aumentar mucho el consumo, pero para eso necesitas la caja manual, en el automatico tiene un modo sport pero no creo que se compare aunque por comodidad en ciudad va más el automatico, tiene equipo de seguridad (excepto barra de golpes trasera), de carros de lujo frenos abs 6 bolsas de aire control de estabilidad y tracción camara ac display , a un precio accesible sube el precio a comparación de otros por el motor skyactive y el equipamento si se te hace caro comprate uno de otra marca tipo ford o chevrolet que no dan garantia por 6 años como mazda y son famosos por traer errores de fabrica ,yo tengo la version sedan de 115 caballotes y se disfruta manejarlo sin problemas sube a 150 160 en carretera siendo 1.5 l no le pido más... si quieres más poder pues está el 3

[@jamesdariopatino796]

Crack

[@carlosgomez_c137]

No me puedo creer que en un Mazda queden a la vista cables del retrovisor interior... Por cierto, no suena nada mal :)

[@aj_7938]

Buen video cris, gracias por tu trabajo

[@guillermocardarelli8154]

Saludo desde Argentina, Crist, ya que tocaste el tema de los coches que se venden en Europa y en sudamerica, te digo que normalmente, la calidad de materiales es baja con respecto a europa, pero no los precios, son mucho mas caros lo cual siempre me parece que no me dan opciones entre elegir calidad o precio, y te doy un ejemplo, basta comparar un Polo de VW, fabricado en Brasil, con el de europa y hay un oceano de distancia, pero bueno es lo que hay

[@robertocambizaca4033]

Buen trabajo 👍🏽

[@federicovillaescusa5448]

No hemos acostumbrado a los motores turbo, y un atmosférico nos parece algo soso, y con poco par, como eran todos los coches hasta hace 25 años, cuando los TDI arrasaron. Como utilitario me parece el modelo mas versátil, y permite hacer viajes largos, pues es cómodo y silencioso.

[@mauriciomunoz4664]

Excelente video, con su experiencia me aconsejarias un coche con caja mecánica o automática, tener en cuenta que vivo 3n un lugar con muchas montañas

[@CrissAndyMusic]

Manual

[@detodounpocord8409]

Me gusta tu video bro, aquí en República Dominicana tengo la versión sencilla a precio de Premium, en América latina sucede eso, los coches son muy caros y de menos calidad un saludo

[@Fran-dh3gk]

¡Qué angustia con las aceleraciones! Los motores atmosféricos empiezan a dar lo bueno por encima de las 4.000 revoluciones. Ir a 3.000 con el acelerador a fondo no es nada positivo a nivel de carga de las cámaras. Si quieres aceleración la tienes, este coche pasa de 100km/h en segunda, igual que muchos atmosféricos. Tener en cuenta, que a dos o tres mil revoluciones un motor atmosférico con 90cv va dando como mucho 40-45 cv, no más. Si quieres potencia, aceleración y empuje hay que subir de revoluciones los atmosféricos. La potencia es el PAR por las rpm así que, si la quieres conseguir no queda otra que subir vueltas. Y si tiene que llegar el motor a 6.000 o 7.000 revoluciones pues que llegue, que no se va a romper, ni quemar, ni explotar, ni nada de nada porque así es su naturaleza y ha sido fabricado para que trabaje de esa manera. Es más, la electrónica actuaría con el corte de inyección protegiendo el motor MUCHO ANTES de llegar a valores realmente peligrosos. Con la mafia de los turbo diésel parece que se nos ha olvidado conducir los atmosféricos que toda la vida existieron señores!! Y todavía alguno pensará que este coche no es capaz de subir un puerto a 120km/h...

[@Roberto-pc1sw]

¿Y tener que llegar a 6000 no dispara el consumo? ¿O luego es razonable cuando se usan las marchas largas para ir a velocidad constante?

[@Fran-dh3gk]

@@Roberto-pc1sw A ver, ten en cuenta que a esas revoluciones vas en momentos puntuales, como fuertes aceleraciones, adelantamientos, pendientes pronunciadas, etc. Por lo tanto, la media no disparará el consumo. El consumo se te dispara también en un diésel si le das caña.

[@gels1980]

@Carles VN pues te vas a tener que acostumbrar a conducir un atmosférico que es totalmente diferente....que es simplemente jugar más con el cambio y llevarlo más alto de rpm...

[@cobrablack2066]

Mazda tiene skyactive una compresión mayor que da mayor potencia con menor consumo puedes llevarlo a altas revoluciones sin afectar demasiado el consumo

[@antoniocordobamunoz]

Nuevo video. Biennnn!!!!

[@nismossan]

Que gozada de caja de cambiod😅

[@galmungalmuniano865]

Normal que digas que es justito , lo conduces como un diesel , a partir de las 5000 rpm no de las 3000rpm es donde está la potencia .

[@albertogarridosaldana979]

Y adiós al consumo...

[@Jose_L.]

Alberto Garrido saldaña Hola, yo tengo un Yaris 1.5 de 112cv y te garantizo que dándole una alegría normal no pasas de un 6,5. Si compras un atmosférico buscas fiabilidad a costa de penalizar algo en consumos y tienes que tener claro lo que compras ya que muchos por su edad desconocen este tipo de motores.

[@albertogarridosaldana979]

@@Jose_L. He tenido motores atmosféricos y turbo. tanto en diésel, como en gasolina y me resulta más agradable un motor turbo. El consumo puede ser similar si cuidas el pedal. Evidentemente, un atmosférico siempre será más fiable al tener menos componentes. Pero al final todo el mundo cambia por tiempo, y muy poca gente en 10 años hace 200000 km al coche. Tengo un amigo trabajando en mazda y los diésel dan mil problemas con las egr y demás sistemas anticontaminacion. De la fiabilidad no se libra nadie. Otra cosa es toyota y sus híbridos... Motores atmosféricos, sin embrage, turbo, motor de arranque, alternador... Esos si son eternos!!!

[@albertogarridosaldana979]

@@gvs9015 Se incorpora en tercera y ya se aprecia la falta de par, en cuarta a 3000 vueltas el motor está muerto ya que va a tabla. Sigo diciendo que un turbo (ya sea de 3 o 4 cilindros) es más agradable de conducir puesto que no te obliga a reducir y tener que revolucionar el motor. La única ventaja que le veo, es la etiqueta eco y la supuesta fiabilidad a cambio de un sobre coste de 2 a 3000 euros con algunos de sus rivales turbo.

[@albertogarridosaldana979]

@@gvs9015 Para gustos colores. Yo prefiero un buen motor turbo, lleno en todo su rango de revoluciones y para ti el mejor atmosférico 😂😂😂

[@Leonardo.1183]

Buenas noches! Amigo una pregunta que colores recomiendas a manera personal en este Mazda 2? Gracias de antemano!

[@fernandollamasgonzalez4240]

La verdad es q lo lleva comosi fuera un dieselTodo el rato bajo d vueltas, lleva una marcha mas larga d la adecuada en este tipo d motores.Y aun asi el coche va bien.Pero claro si luego le vas a pedir una reciperacion te toca bajar 1 0 2 marchas

[@bearpifanus]

Hola Cris, saludos desde Chile muy buen video. A que te refieres con que es una pasada la caja de cambios? Me compre este auto MT pero no tengo tanta experiencia manejando y quiero entender porque es buena. Me gustaría que me explicaras o si alguien que vea este comentario me ayude. Muchas gracias!!

[@CSCondeMotor]

Por el tacto, la facilidad con la que entran las marchas y lo fácil que es de utilizar sin acabar metiendo otra marcha por confusión. Es muy precisa.

[@bearpifanus]

@@CSCondeMotor muchas gracias por la explicación, estos meses he tenido más experiencia en carretera y también he manejado otros vehículos y si, de verdad es muy precisa. Mi padre fue chofer de taxi muchos años y dijo algo parecido que lo que me escribiste. Tomamos una buena decisión de compra y estamos felices. Muchas gracias 😊😊

[@albertoiturria9461]

Cris podrías probar el Impreza o el Subaru xv? Gracias,un saludo

[@danicarnival]

Buen coche, desarrollos caja de cambios de motor Diesel, los veo muy muuuy largos. Buena prueba

[@loko95ify]

Me quedaría con el manual sin duda, con el automático el coche es muucho más lento y gasta casi un litro más.

[@BerserkerRider94]

Yo tuve que escoger automatico, no por que no sepa conducive manual. Pero como practico Jiujitsu brasileño, y si me lastimo una pierna no podre llegar a casa en un auto manual.

[@albertogarridosaldana979]

Excelente video Cris! 👍👍 Yo, apaarte del precio le veo más contras... Los espejos se ven muy bien pero el ruido aerodinamico, en carretera me pareció muy alto, la recuperación en cuarta decepcionante, y tampoco esperes grandes cambios en consumo, recuperación tras el rodaje, salvo alguna décima. Los acabados sin ser malos, están lejos de los de un polo a igualdad de precio. Creo que he acertado al no comprarme este coche. Muchas gracias por tus videos, Cris. Ayudan mucho. Un saludo.

[@sinaltura1]

Cuál te has comprado, por curiosidad?

[@miguel.garsam]

El Polo igual tiene buena rodadura, pero en acabados interiores yo creo que gana este. Simplemente el cuero que tiene el salpicadero y la goma que lo recubre no lo tiene el Polo.

[@albertogarridosaldana979]

@@miguel.garsam El salpicadero del polo es acolchado y el del mazda 2 de plastico duro, salvo la inserción de simil cuero del salpicadero. Te lo digo por que he tocado y visto los dos. Estuve a punto de comprar el mazda.

[@albertogarridosaldana979]

@@sinaltura1 pues he señalizado un hyundai i20 por 2600 euros menos, con equipamiento similar (Salvo los faros LED que el hyundai no lleva) el motor es un tricilindrico turbo de 100 cv que pude probar y me encantó. El interior es bastante más soso que el del mazda pero sólido y muy bien acabado.

[@estebanposadaduque6415]

.. Amigo me acabo de hacer a un demo que pertenecía a VEHICULOS DEL CAMINO * ... Gran Touring LX sedán (rojo mazda)... modelo 2020 con sólo 4 mil kms ..... ! estoy feliz ! ... y sabe que me fascina de todo : que además trae sistema para CD´s ... * Colombia

[@karolinabeltran7300]

El problema no es que en latinoamericana se compren menos equipados que en Europa! El problema es que son menos equipados pero más caros. Esa es la situación en América latina, se paga más por menos.

[@josemariabeltran6791]

90 cv... Gaston (se ven consumos de 5,5-6,5) para el tamaño y peso que tiene...el equipamiento total está bien, pero tienes que irte al penúltimo escalón para tener retrovisores eléctricos por ejemplo...bufff...es caro.

[@MiickyVega]

Actualmente Mazda bajó sus precios en México, con el mismo equipamiento, la versión de entrada y en caja manual con pantalla y todo lo que muestras en el video está actualmente en €13,200, modelo 2023.

[@MiickyVega]

Ese auto sirve para carretera? (Me refiero a viajes largos de alrededor de 5 horas, con pendientes pronunciadas y curvas), o queda debiendo?

[@CSCondeMotor]

Si es de vez en cuando, podría servir, pero no es el mejor coche para conducir habitualmente durante muchas horas, se me ocurren muchos otros coches mejores para ese uso.

[@MiickyVega]

@@CSCondeMotor gracias por la respuesta, creí que la reseña era del modelo 2023 pero veo que es de 2 años atrás, el modelo 2023 acá en Mexico salió con 109 caballos de fuerza, crees que sea una mejor sustancial dicho aumento en potencia para rutas largas? O que es lo que le impediría a tu criterio desempeñarse bien en rutas así? Me interesa comprarlo y viajaría unas 2 veces por año en rutas montañosas y de 3 a 4 horas de distancia por eso mi pregunta

[@CSCondeMotor]

Si es para algunas veces al año, no hay problema, es un coche bueno y yo no dudaría en viajar con él si es de vez en cuando :) Sin duda mejor el de 109 cv, lo probé y anda de maravilla, realmente una muy buena opción.

[@albertuxil.n1390]

Cris ,como sabes si realmente cuando compras un coche con segunda mano tiene los Km que te está diciendo el vendedor ?

[@67EHC]

En teoria, exigiendo el historial del coche certificado por un taller oficial o en los papeles de la ITV si ya la ha pasado. Lo malo es si el coche no ha pisado ningún taller oficial ni ha pasado aún por dicha ITV, en cuyo caso, no tienes forma de saberlo....o al menos a mí no se me ocurre ninguna. Por eso es conveniente comprar coches de 2ª mano cuyas revisiones han sido pasados por talleres de la marca. Y aun así no es fiable al 100%. Lo suyo sería tb que se le hiciera una buena revisión antes de comprarlo, especialmente una prueba de compresión del motor y ver el estado del embrague.

[@weyland2176]

Ostras cris, parece un poco ruidoso no? O es que soy yo, con los cascos puestos se nota bastante el ruido del motor, por cierto a ver si puedo mandarte una foto del acabado trasero del conector del espejo retrovisor central, se ven hasta los cables rojo y azul jajajaj muy raro en Mazda por que de normal suelen esmerarse un poco más en todos estos detalles

[@willianssantos9728]

Hola mi coche es diesel 2017 mazda 2 es sierto que ya no lo estan haciendo

[@josemanuelperezrodriguez4827]

Que faros seran más efectivos a la hora de defenderse de noche los de xenón o leds?

[@gels1980]

Los led iluminan mucho,pero los xenon no se quedan cortos y son de iluminación potente....yo tengo un Mazda 3 con xenon y vamos encantado no lo siguiente.

[@victormmr4903]

Por 13-14000€ está el Ibiza muy bien equipado, creo que si necesitara un utilitario iría a por el Ibiza o Clio. Lo que cuesta el Mazda 2 es lo que cuesta un compacto generalista como el Megane o 308 y son mucho más coche.

[@albertogarridosaldana979]

Opino igual👍

[@sinaltura1]

El Mazda dos está por esos precios también, la versión de la prueba es la alta... Para gustos colores, pero yo prefiero el Mazda al Ibiza y Clio. De los compactos, ya es otra cosa. Saludos

[@TodoFiestasPueblos]

Esta bien el coche , pero me compraría mejor un Ibiza o un i20

[@albertogarridosaldana979]

@@sinaltura1 Tu lo has dicho...para gustos colores. Yo prefiero un Ibiza con el tsi de 115 cv y mejor chasis...

[@victormmr4903]

Ragar La versión de la prueba es el Zenith y ha dicho que con descuentos cuesta 18000€. Yo hablo que la versión base vale 16000 con descuento, que para un utilitario me parece una barbaridad. Y que conste que tengo un Mazda 3 del 2017.

[@elaprendizdedrummer4160]

Pues en México, al menos en la capital del país, se prefieren coches baratos (como los Chevrolet), por el hecho de ser eso, baratos. Pero los usuarios no estamos peleados con un coche como éste Mazda

[@alvaromlvb]

Yo los prefiero mejor equipados de serie aunque el precio sea superior, muchas veces te pones a cconfigurar un coche, empiezas a añadirle extras que consideras importante acaba costando 2 o 3 mil euros más

[@antoniopellogregori7255]

Buenos acabados en Mazda... serán otros porque a este se le ve al cable conectado al retrovisor interior

[@albertogarridosaldana979]

Cierto!!, yo me fije igual. Quizá sea algo exclusivo de esta unidad

[@MrMeneillos]

mazda 2 90cv o mazda 3 120cv para coche unico y carretera secundarias? Gracias!

[@CSCondeMotor]

Si puedes permitirte el Mazda 3, sin duda, es mucho mejor coche en todos los aspectos, menos en el tamaño claro.

[@Xperiemce]

Sabemos si llegará el sedan a Españita?

[@___Cristian___]

Creo que ese motor con 120 cv y ese precio estaria mas justificado.

[@carlosmacarlosma7234]

Si lo conduces como un diesel ........ tienes que subirlo de vueltas. Camina de sobra ese coche. Lo tengo desde 2016. Eso si, el consumo que dices de cuatro con algo ni de broma

[@nocor]

Hola buenaaaaaassssss

[@franciscovazquez3854]

Entonces si aguanta, para andar en carretera, correrlo 7 horas continúas en carretera, curvas cortas, pendiente prolongadas, carretera montañosa, como ves, aguantará...

[@carolduenas9133]

Y que coche escogió para su mamá ? Comparta por favor 👋

[@SuperJOSELITOOO]

El nuevo Clio o 208 tienen un gran acabado y equipamiento y son más baratos.

[@miguel.garsam]

Son más baratos cuando van poco equipados, pero si le pones todo el equipamiento que trae este Mazda 2, tienen el mismo precio o son hasta más caros! A parte, este es micro híbrido, lo cual incrementa un poco el precio.

[@josemarcelo951]

El 2 está fabricado en Japón?

[@albertogarridosaldana979]

En México

[@juancarlosescobar4861]

Creo que la versión española se fabrica en Japón.

[@albertogarridosaldana979]

@@juancarlosescobar4861 El comercial me comentó que se hacía en México pero a decir verdad no me dio la impresión de que tuviera mucha idea. Es posible que tengas razón.

[@KARMA-qy6ou]

NO MMN EL MAZDA 6 CUESTA $1100,000,00 APROX. LA NETA ESTÁ BONITO PERO PARA ESE PRECIO MEJOR M COMPRO UN BMW O YA DE PERDIDA UN AUDI PSSSSSSSSSSS 😉👎

[@juandavidcr]

Lo tengo desde octubre de 2019, orientado por los videos que había visto sobre el Mazda 2, y estoy muy decepcionado con el nivel de confort (ruido del exterior y amortización dura). En mi opinión, no es un coche adecuado para viajes largos.

[@quepenaqueselopierda]

ya podian haber hecho un conector del retrovisor interior mas estetico

[@felixgarcia1162]

Hibridación por la pegatina inventada por la DGT en España, no sabia que tuvieran tanto poder como para determinar la fabricación de coches mundial. kzbin.info/www/bejne/kHnPk2ipds-WedU

[@CSCondeMotor]

Muy buen video! Gracias por ponerlo Félix!

[@felixgarcia1162]

@@CSCondeMotor Con tu respuesta noto mi comentario un poco seco pero escribir no es lo que mejor se me da, me gustan tus vídeos y tu interés por los detalles por eso lo de la pegatina me chirría

[@DF-fh1rr]

He visto el vídeo y no me convence, la industria del automóvil nos ha engañado con los consumos , con la contaminación por partículas de los diésel de inyección directa, con los gasolina de inyección directa, con las valoraciones euroncap y me creo que el poner un minimotor eléctrico sea para no pagar impuestos.

[@Carlosmipema]

En mi opinión no le falta potencia, 90 caballos son más que suficientes para mover los poco más de 1000 kg del Mazda 2, el fallo está en unos desarrollos de las marchas muy largos pensados en ahorrar combustible, que lastima.

[@joansero]

Probé la caja de cambios de Mazda y prefiero la de Honda. Es extraordinaria, sin ser mala la de Mazda, pero, para mí, la de Honda es muy superior. Un saludo.

[@sinaltura1]

Yo tengo en casa un Mazda y un Honda, y son buenísimos los dos. Más duro y deportivo el Mazda quizás ( pedal del embrague igual) y más cómodo de accionar el Honda.

[@CSCondeMotor]

Justo, la de Honda es mucho más suave, tanto que a veces parece que no hay que empujar la palanca. Personalmente me gusta más la de Mazda por ese tacto un poco más duro. Pero como siempre, para gustos. Ambos cambios son muy buenos!

[@julianalejandroosoriogutie7962]

En mi país vale más un Dacia sendero que el mazda 2, y los Dacia son un cascabel lento y sin fuerza mientras que los mazda 2 son buenos caminadores

[@primopollastri644]

1.5l con 4 cilindri e 90 cavalli. Top segmento b. Se Rimappi centralina guadagni 10 cavalli. Con eu 4.000 metti turbo. Ciao

[@sergiollacer5771]

Trae PSA por favor!

[@Jose_L.]

Ese motor necesita entre 4000 y 6000 vueltas para dar respuesta. Un atmosférico no puedes llevarlo en pendientes a 2000 rpm.

[@Fran-dh3gk]

Totalmente, es que me faltaba hasta el aire al verlo! 😄

[@pabloruiz7664]

Cuando el acabado Zenit este en 17.000e venderán un montón

[@albertogarridosaldana979]

En blanco y sin pintura metalizada, a mi me salía en 16.700

[@pabloruiz7664]

@@albertogarridosaldana979 entonces les ofreceré 16.000 jajajajaja

[@pabloruiz7664]

@@albertogarridosaldana979 hablo sin financiar

[@albertogarridosaldana979]

@@pabloruiz7664 16.700 con financiación. Sin ella es algo más.

[@pabloruiz7664]

@@albertogarridosaldana979 ok, gracias por la información

[@Chaosghostrider666]

Tengo un Kia rio 2015 full y va mejor que ese Mazda. Vivo en chile y aca si hay pendientes amigo.

[@CrissAndyMusic]

No creo

[@javimengibarmotor1068]

No se prefiero un motor turbo

[@omargonzalez5078]

Todos los coches t adelantan

[@guillermopascualestrelabla8446]

Si va por la autopista a 80km o menos😁

[@andresdelapuente7518]

Mi opinión, es un coche muy caro para que en una cuesta arriba no tire nada, si vas con dos adultos y un niño mas la compra en el maletero madre mía... Yo valoro mucho la calidad y sobretodo la insonorización pero sin un buen motor un coche puede ser desesperante.

[@pablod7183]

Esos desarrollos no tienen sentido en ese coche. Por mucho que se "suelte y afine", no va a poder con ellos, son para motores que al menos le dupliquen par y potencia.

[@jacobofranco3261]

Es muy raro, yo tengo un Mazda 2 touring 2017, y tiene 106 hp

[@MiickyVega]

Y qué tal se siente en carretera?

[@alexredondo5841]

Por 19 mil € tal vez un pelin más te vas a un Fiesta St, con 200 caballos y mucho mejor todo

[@alexredondo5841]

@@gvs9015 en consumos posiblemente no, porque es un deportivo, pero en cuanto a la sensación de conducción que te ofrece por lo que vale lo hace el mejor coche del segmento B a mi parecer

[@rebecaiglesiasfernandez4077]

Hola

[@estebanposadaduque6415]

... en Latinoamerica viene con 109 CV/HP .... no tan justito y lo de los acabados nada que envidiarle a mazda.es ......

[@cirodelapenavelasco1059]

Prueba dacias, la gente piensa que es basura total, a ver si es verdad o no. Además, hay pocas reviews de dacias

[@viperbox79]

No tira mucho me da la sensacion

[@sinaltura1]

Yo he conducido uno durante una semana uno de alquiler y la verdad anda muy muy bien, es atmosférico a 2000 rpm... Obviamente no tira...

[@Jc-xc7wy]

Es un cepo, un muerto. Con un tdi de 100cv del año 2000 a esto le da 200.000 vueltas en rendimiento y consumos. Yo no entiendo donde está la tecnología

[@andresdelapuente7518]

Tienes toda la razón, pero toda le pese a quien le pese.