Nikada nisam ostavio komentar na yt do sada!!!Moram da pohvalim čoveka,i da mu skinem kapu.Pratim i gledam mnogo auto recenzija,ima dobrih kanala,ali ovaj gospodin je podigao lestvicu na viši nivo.Svaka čast,i nastavi tako,svako dobro ti želim!
@mikekuridza77604 ай бұрын
Svaka cast ovom coveku.....najbolje recenzije
@testdriver39284 ай бұрын
Samo ispravka, hedap moze da se podesava gore dole, sve ostalo nemam zamerke na recenziju
@autocafe-prezentacije4 ай бұрын
Hvala puno Nemanja na lepim rečima :)
@autocafe-prezentacije4 ай бұрын
@@testdriver3928 Hvala na ispravci :) 👍
@ZeljkoDjokic-u7d4 ай бұрын
@@autocafe-prezentacijeKada će biti CX5?
@andrejdestradi741426 күн бұрын
Super Mega Kul Avto Bravo MAZDA RESPECT👊
@milos47854 ай бұрын
Mazda i dalje stara škola 👍👍 Japanski kvalitet po korektnoj ceni... Retko gde postoji ta filozofija, osnovna verzija i full izgledaju potpuno isto
@andrejdestradi741426 күн бұрын
Super Video Bravo RESPECT👊
@mikekuridza77604 ай бұрын
Bravo
@21slobans4 ай бұрын
Mali dodatak - model 2024 ima centralni displej od 10" osetljiv na dodir, ali samo u Android auto/Carplay režimu. Iako je test prilično zakasnio, zapažanja su dobra i mogu se složiti sa puno toga kao vlasnik G150 AWD.
@autocafe-prezentacije4 ай бұрын
Ovaj YT kanal nije ni postojao u vreme kada je CX-30 izašao :) Hvala na dopuni ono ekrana. 👍 Pala im je tako u vodu cela PR priča kako namerno nisu hteli da naprave da bude osetljiv na dodir radi bezbednosti, i kako su ga isto tako namerno stavili što su dalje mogli od vozača tj. da ne može ni da se dohvati bez da se ozbiljno nagne unapred... ali dobro, k'o i većina bilo čijih PR priča 😀
@21slobans4 ай бұрын
@@autocafe-prezentacijeTo sasvim sigurno i jeste inicijalna ideja, ali kad ti najjače tržište od 300 miliona ljudi kaže "hoćemo to", ti onda daješ. Msm, ako hoćeš time i dalje da se baviš, jel... Ali eto, i dalje je touch onemogućen u standardnom režimu rada. Za pravovremenost testa razumem, mada ja nisam relevantan pošto sam od 2021. na ovamo pogledao sve što je objavljeno o ovom modelu pa sam sada čuo neke stvari po hiljaditi put, npr. zašto nije CX-4 i slično...😅 Srećno sa kanalom.
@izieasy94202 ай бұрын
Bravo, svaka cast! Volio bih da vidim Mazdu 3 sedan nove generacije na testu. Hvala.
@autocafe-prezentacije2 ай бұрын
Hvala :) Ako se ukaže prilika - biće. 😎
@razotevs884 ай бұрын
Kakav intro. Pozdrav za kamermana. Majstor.
@autocafe-prezentacije4 ай бұрын
Hvala. :) Isti čovek i priča i snima 😎
@mighty_object3 ай бұрын
Čekam da mi stigne 2.5l 140hp manuelac pa javljam XD nadam se da će se pokazati dobro motor
@starina_ajduk86884 ай бұрын
Zašto uvek usporedba sa izvikanim švabama,kad su japanci auto carevi.😮
@markogligoric7139Ай бұрын
Cx30 ili Skoda Kamiq? Interesuje me koji je auto generalno bolji i koji od ta dva ima vise mesta za sedenje pozadi. Hvala unapred!
@autocafe-prezentacijeАй бұрын
Ponuda prostora na zadnjim sedištima svakako nije jača strana za CX-30, ali da li je to manje mesta tebi i premalo (deal-breaker), najbolje je da odeš do salona/placa i pogledaš uživo. Iako je CX-30 duži auto za 15-tak cm, to nećeš videti u prostoru na zadnjim sedištima u odnosu na Kamiq, već tek nešto od toga u malo većem gepeku koji ima CX-30 jer oba auto imaju faktički isto (1cm razlike) međuosovinsko rastojanje. Ukratko - više mesta na zadnjim sedištima ima Kamiq, al' treba da proveriš uživo da li je kod CX-30 tebi premalo. U ostalim stvarima - CX-30 mi je dosta lepši/atraktivniji auto, dobro opremljen u standardu, sa veoma kvalitetnom kabinom. Ali, dobrim delom i zbog ovoga što sam nabrojao, CX-30 je skuplji.
@mrmohod4 ай бұрын
...molim pojašnjenje,pogon,da li ima samo prednji ili na sva četiri kotača,permametni ili se može isključiti hvala
@autocafe-prezentacije4 ай бұрын
Rečeno je u klipu da je pogon napred, napisano je to i u opisu. :) Dizel sa 116 konja (kao auto u videu) se nudio samo sa pogonom napred. Izbor je bio hoće li biti MT6 ili AT6. Takav CX-30 dizel se pravio do 03/2021. Od 01/2021. dizel u CX-30 je takođe 1.8, ali mu je snaga porasla na 130 konja, obrtni moment je ostao na istih 270 Nm. Sa tim dizelom od 130 konja, CX-30 mora imati AT6 (automatski menjač sa 6 brzina), a pogon može biti FWD ili AWD. Taj AWD kod CX-30 nije permanentni, ne može ništa da se isključi/uključi. Auto sam odlučuje da li će i koliko snage u nekom trenutku (shodno načinu vožnje i uslovima puta) prebaciti na zadnje točkove. Suštinski, i kad ima AWD ovakav CX-30 se u barem 90% slučajeva vozi tako da mu sva snaga ide napred, a jedino kada prednji točkovi ne mogu optimalno da prenesu snagu onda manji deo snage (i kratkotrajno) ode na zadnje točkove. Nisam pronašao da je Mazda ikada zvanično rekla koliko to procenata snage može da ode pozadi, ali da može svih 100% pohvalili bi se oni sa tim sigurno. 😀 Imaš ovde video gde je lik objasnio za hardcore Mazda fanove njihov najnoviji AWD, sa sve povezanom dijagnostikom u toku vožnje (treba imati na umu da je ovo USA verzija automobila, oni tamo imaju i turbo benzinac): kzbin.info/www/bejne/jZbEfH6XnZuMl80