Mazda CX-5 2.5 e-SKYACTIV G 194 CV Takumi | Prueba / Review en español |

El Mazda CX-5 es una de las referencias en el segmento de los SUC compactos por calidad percibida, refinamiento y respuesta dinámica.
La actual generación del SUV de Mazda llegó al mercado en 2017 y en 2022 recibió un restyling con el que se modificó ligeramente el diseño, se revisó la puesta a punto y se mejoró el equipamiento.
Ahora, en 2023, la gama de motores del Mazda CX-5 ha añadido una importante novedad: la hibridación ligera en las mecánicas de gasolina, lo que le permite lucir la etiqueta Eco de la DGT, algo que le faltaba frente a la competencia.
El Mazda CX-5 2023 está disponible con dos motores diésel de 150 y 186 CV y dos motores de gasolina de 164 CV y 194 CV.
Para esta vídeoprueba, hemos contado con una unidad tope de gama con motor de gasolina de 2,5 litros y 194 CV. Esta mecánica va asociada a un cambio automático que funciona con suficiente rapidez y que destaca por la suavidad de funcionamiento que ofrece.
Además, la unidad de pruebas contaba con el acabado más alto que, denominado Takumi, lo incluye absolutamente todo salvo el techo solar y el color. El color, por cierto, es también una de las novedades 2023 del Mazda CX-5. Se llama Rodium White y se estrenó en el Mazda CX-60.
El Mazda CX-5 2023 nos ha gustado por calidad y refinamiento. Ofrece también un buena habitabilidad y la etiqueta Eco. La única pega es el consumo, algo elevado en esta mecánica de gasolina.
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Nos vemos en el siguiente vídeo. Cuídate y hasta la próxima.
Vídeo presentado por Marcos Diego
Vídeo editado por Javier Martínez

[@ralogo41]

Es el unico suv q me compraria si me hiciera falta y me gustasen, me encanta mazda por que van contracorriente en motores grandes y atmosdericos y no caen en llenarlos de pantallitas inutiles . Si ajustasen un pelin los precios subirian en ventas por q dan calidad y fiabilidad.

[@Bauct]

Comparar la basura de motor tricilindrico 1.2 con este 2.5 es muy atrevido. Por fiabilidad,durabilidad y dureza este motor esta muy por encima de cualquier tricilindrico del mercado.

[@alejandro2543]

te recomiendo ponerla en modo sport es una delicia de SUV , para mi la mejor relación , precio , valor calidad, durabilidad

[@carrady]

Hola! Gran análisis como siempre! a ver si me puedes ayudar por favor, fui a probar este coche y me encantó, pero también fui a probar el Austral 1.3 tce 140 cv automático y no me gustó, esa elasticidad del cambio CVT no me gusta nada. Esta semana tengo que decidirme por el cx-5 2.0 manual (213 Nm) o el 1.3 tce 140 cv manual (270Nm), se que el mazda se irá 1.5 litros más pero no importa. Si tenemos en cuenta sólo las capacidades del motor, ¿cual empuja más para adelantamientos, subida de cuestas con carga o incluso un pequeño carro tienda? en verano suelo viajar cargado, con el aire acondicionado puesto y 4 personas. Si hacemos caso al par, el renault, pero el 1.3 frente al 2.0 me dan dudas. Ya digo, esta semana tengo que decidirme por que estoy sin coche y no se que hacer. Gracias y enhorabuena por el currazo. Saludos desde Cáceres

[@Bauct]

Prefiero estos interiores a las mierdas de Stellantis,con sus i-cockpit,lucecitas y acabados de chichinabo.

[@AndresSalazarAutos]

Entonces mejor ni hablo de mis 12L a los 100km con mi CX-5 2.5 Turbo (eso si de mas de 250hp y 440Nm de par), pero con gusto conduzco y hago adelantamientos con la mano en la cintura.

[@Rcalderonbarca]

Yo si me tuviera que ver en la necesidad de comprar un SUV (ojalá no, yo me compraba antes un Mazda 6 SW), sería este. Hasta entonces, mejor un coche normal. Es el típico coche que puedes recomendar con los ojos cerrados a cualquiera

[@profelozano]

Utiliza gasolina extra? Alto octanaje?

[@luisrodriguezsanchez1591]

Buen video....buen coche.....pero el consumo....y el preciooooo.....que triste ser pobre😅

[@rafadm4444]

Diesel o gasolina para arrastrar una caravana de 1100 kilos en temporada de verano y hacer kilómetros?

[@mokete773]

Para arrastrar peso diesel, por algo son diesel los tractores y camiones

[@christianportillo3909]

Mazda CX5 Advantage automático 165cv o 3008 Allure automático 136cv? Cual vale más la pena?

[@AutoScout24Spain]

Son dos buenos SUV. Peugeot acaba de anunciar la llegada de un nuevo 3008.

[@gels1980]

El cx5 con los ojos cerrados!!

[@jhonnyi.perezmontiel4347]

Alguien me puede decir porque Mazda y muchas otras marcas colocan cada vez rines más grande pero dejan una alturavlibre al pisomínima, el frontal es muy grande y recto. Esto lo hace ver como automoviles levantados y no como una suv.

[@franciscotoraanton5236]

Prefiero esté cx5 a kia, Hyundai o Renault. Esté panel mucho mejor que el del austral a la hora de reparación será más barato el de cx5. La fiabilidad que tiene Mazda no la tienen otras marcas

[@DiegodelPicuUrriellu]

La fiabilidad era antaño amigo mío. He tenido Mazda 6 2.0 16V Wagon de 2005 y cascó con 584 mil kilómetros. Compré un CX5 2.0 Skyactiv-G hace cinco años y rompió la culata y la cadena de distribución antes de 145.000 kilómetros. Lo cambié hace unos tres meses por un Mazda CX60 PHEV, y los tirones en eléctrico son desagradables, y al pasar a gasolina, parece que te vas a desnucar. Lo peor que la casa dice que es normal, y que quizá lo aminoren en próximas actualizaciones. Además los elevalunas se atascan, el control de crucero deja de funcionar... Los Mazda Modernos no son como antes, y mi afamado Mazda 6 Wagon ya no va a volver 😢

[@franciscotoraanton5236]

@@DiegodelPicuUrriellu yo estoy en un grupo de mazda cx5 y no que la gente diga lo contrario

[@DiegodelPicuUrriellu]

@@franciscotoraanton5236 En el grupo del CX60 se está viendo también como está afectando el fallo de la bomba de refrigeración de las baterías de nuestro PHEV. De momento a mí eso no me ha afectado, pero son ya bastantes. Mínimo dos meses sin coche hasta que pongan una bomba nueva, y a algunos, ya andan por la segunda bomba en menos de 6 meses de comprar el coche. Y con el miedo en el cuerpo de que esos fallos de la bomba repercutan en una merma de la batería eléctrica y se reduzca su vida útil. Yo he consultado a mí concesionario y dicen que probablemente me afecte también por un fallo de diseño en la bomba de refrigeración. Y que no ocurra un accidente, a todos se les bloqueó el coche en marcha, se les puso el coche en Neutro en plena carretera o autovía.

[@manurodsal2080]

No sabes llevar ese coche, es buena epoca para que te vayas al Polo y contemplar la copulacion del oso polar, aprenderías un montón de cosas, debes de pensar que la gente que ve este tipo de vídeos tiene tan poca idea como la que tu tienes

[@pacoperez9484]

Este vehículo va como una seda con 250 HP.

[@danielmichell9812]

Las pantallas son feas los instrumentos reales con sus formas saliendo y entrando del tablero es mucho mas bonito al final no tendremos nada en el tablero solo una pantalla que cuando se heche a perder costara la mitad de lo que vale el auto

[@carmencordovavila5870]

Esta muy devaluado... bajo muchooo su precio

[@tomascarrillo8756]

Cuando ha hablado de los consumos...casi se pone a llorar!!!. Un 2.5 gasolina , atmosférico, grandote y pesado, échale 12 litros en ciudad. Vamos que se sienta a comer contigo. Si no habláramos de MAZDA diríamos barbaridades de estos motores. Eso si con etiqueta ECO, vamos, como se dice en mi pueblo :" pa mear y no echar gota"!!!!

[@gvs9015]

Lo de las etiquetas en los microhibridos es un absurdo total , pero eso se aplica a todas las marcas , no solo a mazda Y los consumos de un gasolina en ciudad pues claro que siempre son altos , y mas si se trata de un 2.500 cc, lo bueno de estas mecanicas es que probablemente nunca te den un fallo y eso es un ahorro a la larga

[@Cobo86]

Dime un Suv de 2.5 litros que gaste tan poco sin ser hibrido puro o enchufable Son unos consumos buenisimos con una gran fiabilidad

[@rober74]

Toyota RAV4

[@gvs9015]

@@rober74 nada que ver con este mazda

[@Cobo86]

​@@rober74 ¿Es gasolina puro?

[@josemarilopez2276]

se han solucionado los problemas del diesel?

[@jesusasisbravo8719]

Me extraña

[@Cobo86]

??

[@josemarilopez2276]

@@Cobo86 los diesel daba problemas pero no sé si se han solucionado . Para este tipo de coches para mí la mecánica diesel era la ideal pero en el Mazda no eran fiables al contrario de lo que pasa con los gasolina que súper fiables...

[@Cobo86]

​@@josemarilopez2276 Eso es mas falso que un billete de 15€,un amigo tiene un 3 diesel y 0 problemas,la mujer de un vecino tiene un Cx5 diesel y 0 problemas,una vecina tiene un 3 diesek y 0 problemas

[@ricardo8130]

He tenido un Mazda 6 diesel durante 4 años por la empresa (renting) y todo muy bien. Cero problemas en los 125000 km que le hice. Saludos

[@javiersantiago8848]

Buenas tardes Marcos, vamos a aclarar una cosa bajo mi humilde opinión. Mazda no es marca premium y te digo por qué. Que es premium, que es premium, que noooo. Tiene buenos acabados hay que reconocerlo y materiales y ajustes pero por ejemplo tocas teclas, intermitentes, ves bisagras de puertas y no tienen rigidez de construcción, bailan literalmente. No tiene esos ajustes rígidos y acabados de Audi, mercedes, bmw… a parte dinámicamente, en curvas, no tiene ese aplomo y agarre como los alemanes y para mí también marca premium quiere decir que dispones de modelos deportivos, sean Audi RS, AMG, bmw M etc… es todo en conjunto lo que considero que es una marca premium. Es mi opinión Marcos. Gracias por el vídeo que está muy bien, seguid así saludos…

[@Rcalderonbarca]

Antes de hablar mejor montate en uno y pruebalo. Toca las teclas de uno y luego de otro... En este país nos encanta hablar sin saber

[@Cobo86]

No se pueden decir mas tonterias juntas,se junto el hambre con las ganas de comer. Se ve que te as subido en muchos Mazda y muchos "premium" aleman pero lo que ya es el colmo de la ridiculez es soltar esa cuñadez del aplomo

[@gvs9015]

Muchos prejuicios veo por aqui No se que ves de especial en un mercedes clase A que no tenga un mazda 3 por poner un ejemplo Mazda hace productos brutales, con un tacto de conduccion exquisito Es mas , la caja cambios manual la ponen de las mejores del mercado Dices que una marca premium debe tener deportivos, volvo lo es y tampoco veo muchos deportivos en su catalogo si te soy sincero, y mazda ha fabricado cosas interesantes como el rx8 o el rx7, sin olvidarnos del mx5 Ha ganado las 24 h de le mans Ahora con el cx60 ha puesto en su mira a las alemanas Como fabricante no es premium, cierto, pero tampoco es una marca del montón y en los últimos años ya han dicho que quieren rivalizar con las grandes y en muchos apartados lo estan consiguiendo

[@Cobo86]

​@@gvs9015 Algunos no deberian ni escribir porque madre mia,hace poco un canal ingles trajo el Clase A y que desastre con crujidos,plasticos duros por todos lados y un monton de elementos mal anclados Un compañero de trabajo de mi padre importo un E 53 Amg y pfff a los 2/3 meses le salieron crujidos,los mandos de los asientos electricos con holguras,cables a la vista en las bisagras del porton la parte superior del maletero con chapa a la vista y ni si quiera la pintaron.. Recuerdo en las pruebas del nuevo C ver como cruje la moldura central y los mandos de los asientos que van en una especie de panel tactil se movia todo el panel,un desastre

[@gvs9015]

@@Cobo86que suv c tienes en mercedes? El gla, pues el nuevo modelo aun no me subi a el , pero el viejo madre mia que platicada, que coche mas cutre para tratarse de un premium , y en audi que tenemos? El q3, el cutres como se le dice jajaja, es un coche de una calidad normal de todo tirando a baja, pero eh!!! Son premium 😎

[@Cobo86]

Suv atmosferico de casi 200 cv y te quejas de que haga 8 litros cuando sus rivales turbo gastan lo mismo o mas 🤦🏻‍♂️ Un Q5 40 Tfsi te hace consumos de 7 a 9 litros Un Tucson 1.6 Tgdi 180 te hace consumos de 6,5 a 9 litros

[@AutoScout24Spain]

Puede que no me haya explicado con claridad. La intención era trasladar que nuevos modelos híbridos (HEV), como el Austral o el Sportage, ofrecen consumos menores.

[@Cobo86]

​@@AutoScout24Spain Pero es que no puedes comparar un Hev con un gasolina puro,es de cajon que un Hev gasta menos y mas en ciudad

[@literatura-violintrivium-q9952]

​@@Cobo86 Precisamente por eso se pueden comparar. Ya se sabe que Mazda va a contracorriente de las tendencias del sector en cuanto a motores, y eso implica que la falta de hibridación implique unos consumos más altos (los hibridados también son motores térmicos). Otra cosa es lo que uno prefiera, y no cambiaría un señor motor de gasolina de la factoría de Hiroshima por un hibridado con más complejidad mecánica y puede que más problemas futuros de mantenimiento

[@Cobo86]

​@@literatura-violintrivium-q9952 Tendras que comparar un gasolina con un gasolina no con un hibrido que son otro concepto diferente Este Cx5 rivaliza con un Q5 40 Tfsi o con un Tucson 1.6 Tgdi que consumen practicamente lo mismo siendo turbos y con menor cilindrada

[@literatura-violintrivium-q9952]

@@Cobo86 Lo uno no quita lo otro. Como ya he comentado, hoy por hoy un motor térmico puro casi siempre será más fiable y a la larga presentará menos problemas de mecánica y mantenimiento que un hibridado de gasolina. No obstante, lo de Mazda no es que rivalice, es que supera con creces a las otras motorizaciones que mencionas en consumos y eficiencia pese a su enorme cilindrada. Nunca la falta de un 'downsizing ' se agradeció tanto

[@jrodc4016]

Un combinado de casi 9L en un 2.5l. Creo q no tiene ningún pero!!!