【MAZDA CX-60 2023】 PHEV Model チャージモードとノーマルモードの燃費検証を行いました。私はこちらを使いたいと思います。

車名：CX-60
グレード：PHEV Premium Modern
ボディカラー：ロジウムホワイトプレミアムメタリック
チャージモードは燃費が落ちるので普段はノーマルモードが良いということを聞いたので
今回バッテリーを空にしてノーマルモードで燃費計測を行いました。
最後までご視聴いただけたら幸いです。
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[@vo4gv]

バッテリーが無くなったときは、純粋なガソリンエンジンとして走るというよりは、ストロングハイブリッドっぽく走るイメージです。 システムの稼働状況見ながら走ると、アイストからの復帰時からエンジンかかる状態でも、踏めばモーターが介入、緩めるとエンジンからチャージするという動きになっていることが多い気がします。 ただ気温等条件によっては、ノーマルモードでも10%切るところまでバッテリーを使ってしまうので、次回乗るまで充電なしで間が空くような場合は過放電のリスクとかが出てきてしまうかもですね… なんにしてもバッテリー残量が大きく変化しないハイブリッドモードが欲しかったです。

[@CARGOLFTV]

コメントありがとうございます。 10%切るところまで使うんですか⁉︎私は20%切らない感じで充電はされていたイメージです。 その状態でも、満充電されている時のハイパワー感はありますでしょうか？ 私はそれが今ひとつと感じて、積極的にチャージモードを使用していました。

[@user-ix6qj7fo7b]

今回大変興味深い内容でした。 自宅に給電設備がないユーザーはチャージモードでも走れるということですね。

[@CARGOLFTV]

コメントありがとうございます。 はい。自宅で充電出来れば最高だと思いますが、チャージモードで充電すれば本来のPHEVらしい走りを堪能はできると思います。

[@Sara-yf8zo]

カーゴルさんの検証、これから同じくphevが納車される身として大変ありがたく勉強になります。私は近場通勤がメインということでphevにしたのですが長距離の時はどうしようと思ってたのでとても勉強になりました！

[@CARGOLFTV]

コメントありがとうございます。 参考になってよかったです。

[@moritako0125]

え、ちょっと目から鱗でした。チャージモードは燃費が悪いので使うシーンないかなと思ってたけど、もっと積極的に使って良いのか？

[@tt4544]

検証ありがとうございます、大変参考になりました。 やっぱりある程度電力がチャージされてる状態での運用がコスパ良いみたいですね。 それにしても充電自体ちょっとクセありますね‥ これPHEVだからガソリンで走れるものの、BEVだったらかなりストレス溜まりそうです。

[@CARGOLFTV]

コメントありがとうございます。 そうですね。チャージしておいた方が絶対にいいと思います。 急速充電も寒さやバッテリー温度によって左右されるので自宅充電が理想かと思います。

[@tt4544]

@@CARGOLFTV そうですね、自宅で充電できるのがベストかと思います。 とはいえ、大都市部ではマンションに住んでいる人が9割なので、本当にEVを普及させたいなら経路充電、目的地充電を充実させないと話にならないと思います。 そこに課題がある日本ではやはりHVもしくはPHEVが最適解だなと改めて思いました。 それにしてもゴルフ場の充電器、普通充電で30分100円はボッタクリ価格ですね‥ 自分もPHEVのエクモ今月納車予定です。

[@CARGOLFTV]

@T T ご購入おめでとうございます！納車楽しみですね！ はい。私も同意です。EVに興味はありつつもやはり充電問題がネックで仮に自宅に充電設備があっても航続可能距離からすると遠出するにはまだ躊躇する状況かと思いますので、HVもしくはPHEVが最適解と思います。 そうなんです。ゴルフ場の充電価格にはビックリして2度聞きしてしまいました。。

[@tt4544]

@@CARGOLFTV ありがとうございます、納車楽しみです。 現在注文した社外品が車両本体より先に続々届いている状態です。 先に発売されたMHVと迷いましたが、自宅から徒歩数分のところにニッサンDがあり自宅充電に近い環境が確保できるのと0-100 5.8秒の加速に魅せられてPHEVに決めました。 よく考えたら補助金出るのでMHVより安く買えるんですよね。

[@CARGOLFTV]

@T T 私も納車前にいろいろと部品購入していた口です。（笑） 下記動画でアップしていますが、PHEVモデルの加速はスゴイですよ！ kzbin.info/www/bejne/f4SQkGusoLx9qKc 良ければ観てみてください。

[@user-gg2pl3db5h]

ガソリン満タンで30pキロちょいってちょっと悲しいですよね。カタログ値ではタンクは５０Lで平均燃費14なら700キロとかになっても良さそうですが。

[@CARGOLFTV]

コメントありがとうございます。 そうなんですよね。車格が上で高速道路で長距離移動するような使われ方もすると思いますので航続可能距離は重要なポイントですよね。 この車は大体500km強くらいなイメージです。 私が以前乗っていたボルボのXC60という車は1000km以上楽に走れたので、落差が大きいです。

[@rondo185boston]

電費ってどのくらいですか？500円分充電したらどのくらい走れますか？

[@CARGOLFTV]

@ANDREY KOBAYASHI 電費は一般道走行でだいたい3.5km程度ってところです。 条件が良ければ5kmまで行くかな？と思っていましたが、なかなかそこまでは到達しないです。 500円分とはなにをイメージされておりますでしょうか？

[@rondo185boston]

ありがとうございます！30分充電500円って聞いてましたけど、金額的にガソリンとどのくらい違いがあるかな。…

[@CARGOLFTV]

普通充電で30分充電して10km程度でしたが、別の普通充電器で60分やっても11km程度とまちまちでした。寒さやバッテリーの残り等によっても違うようです。 急速充電だと30分充電して20km～30km程度です。 下記でアップしておりますのでご覧いただけますと幸いです。 kzbin.info/www/bejne/eaavpJmMrq2roNE kzbin.info/www/bejne/e4m2oamOidWKjJo 無料充電施設がいろいろとあると思いますのでそちらを利用されるのが良いように思います。 有料ですとほとんどがガソリンでのチャージモードよりも割高になると思います。

[@thukasagodvalley6897]

充電コード使用したらちゃんと巻いて返納しろ。