Mazda MX-5 2019 | New year, NEW MAZDA [ TestDrive ]

[@ducciosfondrini3215]

Dario, parole sante!!! Io sono un felicissimo possessore di una ND2 da 184 cv da ormai 9 mesi. Che dire è proprio vero. Trovi sempre una scusa per poterla usare il suo vero unico difetto a mio avviso è che dà dipendenza... Avevo una BMW serie 1 F20 diesel di pari potenza. Scompare letteralmente sotto tutti i punti di vista di fronte a questa incredibile sportivetta. Ti coinvolge e gratifica sempre. Che tu stia andando a fare la spesa o che tu sia sul Pordoi... Recentemente ho avuto l'opportunità di provare al Alpine A110S per un test drive di una mezz'oretta (certamente non esaustivo) ma non ho trovato niente folgorante. La Mx5 è veramente benchmark! La cosa che più mi ha stupito poi è l'usabilità: è comoda e ci si fa di tutto compreso caricarci un bambino di 3 anni con seggiolino isofix (che adora andarci a spasso e aprire il tetto) e fa 14-15 km/l di media. Unico vero limite è se siete più alti 1.85 è l'abitabilità e appunto l'accessibilità da sportiva bassa. Io la uso come daily senza problemi (però avendo famiglia ovviamente in casa abbiamo un altra auto) e ogni giorno è un emozione! Grande Dario, continua così!

[@DarioZani]

Duccio Sfondrini grande feedback, utile a tutti! L’ho messo in cima alla lista dei commenti 😉

[@ikarugaxx3749]

In pratica è come se da bambini al luna park avessero venduto un biglietto per stare sulle giostre quante ore volevamo per quanti anni avremmo voluto.

[@JoeBlackDreamer]

Daily anche per me, ND 184 e condivido quanto di positivo è stato scritto.. ho poi scritto un tema a mia volta come commento 😜 buon 2020 con MX-5! ❤️

[@alelaura1]

Concordo in tutto... Sono alto un metro e novantatrè e sulla mia Sport propriamente non stock del gennaio 2016 ci sto da Dio... Buona strada!

[@TheVegafree]

Grande. Anche io ho un f20 che già rispetto alle macchine che ho avuto, come bilanciamento e schema meccanico mi sembra un altro pianeta. Chissà questa cos'è allora!!!

[@filippocavallini3434]

Provata ❤ Dario !!! Finalmente su una Miata. 1.5 soft top co.e questa del video : premetto che avrei voluto personalmente paragonarla al 2.0, ma non piu possibile in concessionaria. Mi è sembrato un motore estremamente godibile sulle strade, anche ai famosi e osannati regimi medio bassi il motore mantiene grande fluidita ; ai 50 all ora puoi essere in quinta marcia in centro abitato, giocando col super cambio ( va provato e non raccontato per capire cos'è quel cambio ). Certo, il canto del motore arriva dai 4000 giri in su, ma per godersi qualche ora di spider in strada non è comunque obbligatorio tirarle sempre e comunque il collo. Goduriosa.

[@flavioisroc8359]

La cosa più bella è: tu che posti un video il 31 dicembre e in più è una mazda mx5. Colgo l'occasione per farti i complimenti per i video e già ti avevo risposto sotto il video della clio. Buon anno 🔝🔝

[@DarioZani]

Flavio corsu ciao! Ti ringrazio, buon anno anche a te!

[@abbeyroadblues]

Come al solito una bella recensione, chiara, semplice, diretta senza troppi fronzoli. Sei uno dei migliori recensori di auto. Complimenti!

[@DarioZani]

abbeyroadblues ciao! Ti ringrazio!

[@IlsignorFranz]

Te la devo far sentire col mio scaricozzo e il filtro. Magica

[@dariopaolacci4917]

Mi piacerebbe molto vederla più spesso sul tuo canale

[@DarioZani]

Il signor Franz per forza! 😍

[@paolodallefratte_PDF]

La recensione dell'MX-5 definitiva. L'introduzione iniziale riguardo alle sportive è quello che penso da un po' di tempo, dovrebbero esserci molte più Miata (e GT86) per strada, auto che ti migliorano la giornata anche nel classico tragitto casa-ufficio. GRAZIE.

[@salvatorebuffo1488]

Vere auto no sti Suv giganti che non servono a niente purtroppo io ho 21 anni , e vedo i miei coetanei o giu di lí uscire pazzi per i Suv, potrebbero comprare altro ma seguono la moda.

[@BICIeCOMPUTERconGabriele]

@@salvatorebuffo1488 Hai ragione. Ora le case stanno cavalcando questa moda e fanno credere ai ragazzi sprovveduti che il suv è "sport" (sport-utility-veichle). Ford Puma (io che ho 20 anni più di te ricordo la vecchia, che sognavamo noi come vera sportiva da giovani...), Cupra Ateca...

[@DurginPaintForgeMiniatures]

concordo assolutamente. Ho avuto la fortuna di guidare per un paio d'anni una MX5 come quella nel video, e arrivavo in ufficio con un sorriso stampato, tutte le mattine!

[@trackabracadabra]

​@@salvatorebuffo1488i tuoi coetanei hanno una ragazza 😂😂😂 ecco spiegato perché a te piace sto tombino a benzina

[@lucaaresi364]

Sono passato da una Mini R50 115 cv a una ND 2.0 160 cv, la soddisfazione di avere le ruote anteriori perennemente incollate alla strada e che non sappiano cosa sia il sottosterzo è impagabile, equilibrio perfettamente neutro, consumi UMANI, look incredibile. E un cambio perfetto. MX-5 4ever

[@matzara2]

Ex possessore di MX5 Mk2, cambiata per questioni di spazio e scomodità (ad entrare nell'abitacolo d'inverno) con una BMW. La rimpiango ancor oggi. Macchina fantastica, affidabile, divertente.

[@fhem5988]

Come al solito complimenti Dario! L'mx-5 che dire è un must da 30 anni ❤️

[@alessandropace4255]

Felice possessore di una 2.0 160cv Sport da Maggio 2016 utilizzata come prima (e unica) auto con 42.500 Km. Macchina fantastica, agilissima, precisa, divertente. Cambio spettacolare (ovviamente manuale). A parte per le ovvie limitazioni di spazio, va benissimo nell'utilizzo quotidiano: Il motore è molto elastico e non c'è bisogno di manovrare sul cambio di continuo, i consumi sono ottimi (volendo si sta sui 16 km/litro di media). comfort decente non essendo esageratamente rigida ma solo un po' rumorosa in autostrada, normale per una spider. Sul misto è fantastica, si guida più con l'acceleratore che con lo sterzo. Frenata discreta, niente di che. Mai nessun problema, a parte una verniciatura delicatissima.

[@TheVegafree]

Che bella prova. Aspettavo proprio una tua prova del 1.5 a cui sto facendo il filo da tempo. Chi ama le sportive e le auto non può non togliersi il cappello dinanzi a questo piccolo grande capolavoro. Grazie Mazda e grazie Dario!

[@giuseppebozzi78]

Sei sempre più bravo nelle tue recensioni 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 é un piacere assoluto ascoltarti

[@JusTVaRe]

Tanti auguri di buon anno Dario, e complimenti vivissimi per la recensione. Il tuo discorso sulle sportive è dannatamente giusto e sensato: tutti sembrano amanti di auto sportive, ma di auto come questa se ne vedono pochissime. In questo caso, mi tocca spezzare una lancia a favore degli italiani: un’auto del genere è una scelta tanto sensata sulla base della passione quanto insensata sulla base della praticità. In un paese in cui: la benzina costa 1€ al litro di meno perché non ci sono migliaia di accise, non si pagano bollo e superbollo, gli stipendi sono più alti e non ti arrestano se metti un cerchio di un pollice più grande, uno se la potrebbe permettere come seconda/terza auto. In Germania, per esempio, dove si verificano le condizioni di cui sopra, è comune che le famiglie possiedano più auto del necessario. Purtroppo il nostro paese ha una tradizione automobilistica secolare che viene ormai da decenni rovinata da incapaci politici che stanno a destra, a sinistra e pure al centro e non hanno la più pallida idea dei danni incredibili che stanno facendo.

[@DarioZani]

Riccardo Cvr grazie per la tua riflessione! Sperando in un futuro migliore 😄

[@rosina70]

Penso che auto così se ne vedano poche in giro per una questione di praticità (bagaglio poco capiente,) e perché ormai i veri appassionati di auto sportive sono sempre più una rarità, a discapito della massa che si fa abbindolare dalle cosiddette "global car" ovvero i SUV. Come sempre recensione notevole. Complimenti.

[@frenkydigital3649]

Sei il numero uno nel recensire, racconti sempre la verità...io ho una 30th anniversary che dire , un auto unica

[@antoniopolimeni1512]

Finalmente qualcuno che posta i grafici di coppia e potenza! 👍

[@nt559]

Sei sempre bravissimo, ho una MX-5 identica e mi hai fatto emozionare. Grazie davvero.

[@skye34s]

Non nascondo che dopo aver visto il video mi sono fatto un giro sul configuratore Mazda, essendo io un amante delle auto giapponesi. Splendida auto, peccato che lo spazio nell'abitacolo sia limitato, come è normale che sia. E Dario sempre al top!

[@DarioZani]

Stefano Fiocca grazie 😉

[@tamiya77vanquish]

Da possessore (la mia sesta mx-5!) condivido su tutto quel che hai detto meno il rollio, che sulla 1.5 è davvero marcato! Lo è anche sulla 2.0 che monta ammortizzatori Bilstein e antirollio più grosse, figuriamoci sul 1.5! Buon Anno Dario!

[@DarioZani]

Antonio Verzotto grazie per il tuo feedback! Buon anno a te!

[@massimoferrara417]

Antonio, vista la tua notevole conoscenza dell’MX5, hai già lavorato sulle modifiche dell’assetto? E se sì, che tipo di compromesso hai cercato? Un irrigidimento e un abbassamento non esasperante per non snaturarla?

[@alessandrogallus5944]

Mx 5 eccelle in tutto....vera essenza di sportiva dove non servono vagonate di cavalli per divertirsi e in più è una Mazda. Io con la mia 6 ho fatto 280.000 km senza mai e dico mai un problema e ti confermo che il cambio Mazda è puro piacere altro che automatico.

[@trackabracadabra]

Ma se fa pena ma cosa stai dicendo 😂😂😂 parliamo di una mx5 non di una Lamborghini 😂

[@massimogiavarini587]

Ottimo il paragone che hai fatto con le moto da 600 e 1000 cc la mia spider ideale sarebbe: estetica Fiat 124, motore Mazda rigorosamente aspirato 2000 cc. Il meglio delle 2 case costruttrici.

[@liviocavedon3438]

probabilmente molti amano le sportive ma poi optano per berlinette sportiveggianti perchè più versatili e fruibili. cmq confermo la bontà dei cambi Mazda. ho avuto per 16 anni una 2.0 td ma per lui gli anni non sono passati. persino meglio di sofia Loren. ahahah son talmente piacevoli i tuoi video che se ne vorrebbero di più. ma meglio qualità che quantità. buon anno

[@alessandrogallus5944]

Provai la prima serie nel 1991 e dalle tue valutazioni riscontro le mie impressioni di quel tempo. Grande mazda che mantiene nel tempo una formula nata bene e realizzata meglio.

[@tulliogarzetti1806]

Non mi sarei mai aspettato un video così;complimenti ancora da un felice possessore di una NB 1.6/98(ma il mio sogno è la NA 116)la Miatina è la miglior auto del mondo!

[@JoeBlackDreamer]

Gran bella prova e gran regalo di fine/inizio anno, che rende giustizia alla versione più pura di una sportiva autentica e unica nel panorama moderno dell’auto. Purtroppo (o per fortuna, dipende dai punti di vista 😜) non se ne vedono tante in giro; è sicuramente più di nicchia rispetto ad altre interpretazioni roadster più elaborate e “pesanti”, e allo stesso tempo più desiderate dall’utenza media, che magari vedono marchi come Mazda, Toyota o Subaru(GT86/BRZ) generalisti, lontani dall’essere “premium”, e dunque dall’essere eccellenti o sopra la media dell’essere sportivo: il problema è che più aggiungi peso ad una roadster, e più cambia il gioco delle masse, compromettendo l’agilità del mezzo e la relativa interazione; è il pregio maggiore del 1.5 è proprio l’agilità che è poi resa fruibile dalla qualità meccanica di un certo livello: con un prezzo onesto hai un telaio incredibile e schema trazione posteriore con motore longitudinale anteriore con masse equilibrate in modo perfetto, sterzo elettrico diretto, un cambio manuale sincronizzato ad arte, che per quanto è bello da usare cambi marcia anche quando non serve, uno schema a triangoli deformabili davanti che la rende affilata e precisa e che ti fa godere la curva in ingresso, e se forzi con il gas ti strappa un altro sorriso per la scodata in uscita. Io l’ho scelta come l’hai idealmente configurata nella prova: soft top 2.0 184cc, il compromesso per chi non vuole rinunciare a nulla: spinge il giusto nel quotidiano, ha la schiena che non hai sul 1.5, hai l’allungo del 1.5, e corre senza avere potenza in esubero e che magari sfrutteresti solo in strade chiuse al traffico o in pista: colore Soul Red Crystal e credo che sia uno dei rossi più belli da ammirare insieme a quelli della Ferrari..! Ogni volta che guido altro, per poi tornare a scendere nella mia MX-5 dico “oooh.. questa è la MIA auto ❤️” e non ce n’è: hai parlato di benchmark e in qualche modo la MX-5 lo è per davvero: ho avuto modo di farla provare a diversi miei amici che guidano BMW e si sono ritrovati piacevolmente sorpresi nel ritrovare una sportiva vera che non avesse per forza di cose un marchio più “importante” sul cofano o al centro del volante: si è fatto riferimento alla nuova Serie 1 ad inizio video e per me non c’è nessuna possibilità di paragone con una segmento C di potenza accostabile(170/180cv), perché sono impronte diverse su asfalto e ti accorgi solo guidandola nel quotidiano delle sfumature che una sportiva come la MX-5 può dare: questa auto è equilibrio, ed è alla base della filosofia conservatrice dell’intera vettura, che deriva da un concept produttivo di un’altra filosofia di fare la sportiva, ovvero quella di Colin Chapman e del “less is more”. C’è chi non la tollera perché “non spinge” come una sportiva dovrebbe fare, o che non è rigida come una tavola, quindi che rolla in modo eccessivo; c’è chi ci monta sopra kit come i BBR per superare i 200cv(sul 184cv si arriva 223cv a soglia 8.000 con un rapporto cv/L migliore di una Intergra Type-R mantenendo l’aspirato), c’è chi la schifa per l’aspirato a prescindere perché esistono solo i turbo 🤷🏻‍♂️, chi la vorrebbe automatica o nulla 🤦🏻, chi dice che la capote in tela manuale è preistoria(apertura in 2 secondi tra sgancio e ripiegare).. 👀 insomma se ne leggono di tutti i colori per buttarla a priori in un calderone delle escluse/proprio mai, e forse è anche meglio così perché non è sportiva per tutti, e ci sarà gente che troverà la propria dimensione con sportive ben più prestanti e con impostazioni più estreme, e che non vede nulla di buono/soddisfacente in una MX-5; di contro so di gente che ha preferito dar via una Porsche e tenersi una tascabile MX-5(qualcuno lo vedrebbe come un sacrilegio).. Io non saprei con cosa sostituirla. Non so se hai avuto modo di visitare Miataland di Andrea Mancini, ma è un posto che consiglio di far visita a molti appassionati e non, per respirare la vera passione di un prodotto così unico e di successo. ;)

[@DarioZani]

Ciao! Grazie per aver condiviso questo MEGA feedback!

[@JoeBlackDreamer]

DriveZone Italia grazie a te che hai dato spazio alla MX-5 tra le tante prove.. ho solo condiviso una passione quotidiana con enorme piacere.. ❤️ Buon anno!

[@markgarage9799]

Grazie Dario anche per questa recensione, parlando dei pregi e dei difetti, perché la maggior parte dei canali KZbin ad esempio Automoto sono pagati per recensire in maniera buona le autodalle case costruttrici. Buon 2020 Dario!

[@DarioZani]

MARK GARAGE grazie, buon anno a te!

[@RallyBrixia]

Davvero un bel video, Dario, complimenti! Misurato e concreto. Possiedo felicemente una MX ND 184 cv RF da un anno, e mi sono ritrovato in tutto ciò che dici, espresso con chiarezza e semplicità (e tra l’altro con un leggero accento delle mie parti 😉). Ho scelto la versione RF a malincuore ed accettando il fatto del peso leggermente superiore, soprattutto per questioni di utilizzo anche in inverno. Gusto del tutto personale, ma la linea della soft top chiusa mi intristisce un po’, anche se da aperta è senz’altro più “pura” dell’RF. E’ vero, la guida di questa MX mette il sorriso! Ed ogni scusa è buona per uscire, anche nel traffico, anche in questi giorni freddi nonostante le gomme estive: l’assetto ed i pesi così ben bilanciati rendono tutto molto semplice e giocoso! Senz’altro il differenziale autobloccante, che equipaggia la 2000, aiuta e fa la differenza. Non ho mai guidato la 1500, ma della 2000 confermo la gran coppia in basso e, comunque, un notevole allungo agli alti. Forse qualche cv in più non sarebbe guastato, ma anche così è una vettura gradevole e davvero equilibrata. L’abitabilità è quella di una spider con 2 posti secchi, ma tutto dipende dall’utilizzo. Con le mie necessità, ed ottimizzando le cose che mi servono, potrei senz’altro usarla come prima auto, pur con un minimo di scomodità per entrare ed uscire, del resto più che ricompensata da tutto il resto! Da ex rallista ho apprezzato anche il contesto della tua prova: sbaglio o ho intravisto il tratto con le gallerie della “Tignalga” del vecchio 1000 Miglia? Ho portato anch’io da quelle parti la mia Miata a “pascolare” e per metterla un po’ alla frusta: divertimento assicurato! A distanza di un’anno dall’acquisto la ritengo un’auto molto riuscita, che regala sensazioni da vettura di gamma più elevata ad un prezzo tutto sommato abbastanza contenuto.

[@DarioZani]

Ciao! Esattamente, la strada è quella. Grazie per aver condiviso il tuo punto di vista con tutti!😄

[@lucianolucidi8624]

Anche io amo la rf 2.0. Rossa. Purtroppo causa lavoro non potrei usarla molto quindi me la sogno ma nulla di più.. Ho provato la cugina 124 spider e sorprendentemente esteticamente mi è piaciuta forse più della mazda. Peccato il turbo...

[@gabrielegrandesso5205]

Bravo Dario a ricordare che la miata, il gioiellino Mazda da 4 generazioni continua a stupire ed emozionare gli amanti ed i puristi della guida. Naturalmente Mx-5 era, è e sarà sempre una spider nel rispetto del suo dna, detto questo giusta la versione RF per aumentare la fetta di clienti potenziali attratti dalla linea coupe' /targa. Da felice proprietario (21 anni ;)) di una nb 1.8 del '99 torsen consiglio il 2 litri per la Nd non solo per il carattere ma proprio per la presenza del differenziale meccanico a slittamento limitato, un must sempre più raro anche nelle sportive esotiche che fa la differenza in termini di trazione in tutte le condizioni. Una palestra di guida abbastanza accessibile sul listino a nuovo ed incredibilmente in saldo nel mercato usato, tra le più speciali jdm non a caso... :)!

[@rockysullivan4097]

In materia di auto le tue recensioni sono le migliori, a mio parere. Ogni volta ti devo dire bravo! Detto ciò, un mio amico l ha identica. Ma, guardandolo in quell'auto, non c'è lo vedo proprio... Grande Dario comunque!

[@mattialucchi8094]

In tanti amiamo le auto sportive però poi bisogna fare i conti con le esigenze di famiglia e di lavoro... Ho avuto una z4 35i e me la sono goduta fin che ho potuto, è ancora l’auto che mi ha dato le o ozino più belle!!! 👋

[@giocoastratto]

Ti ho scoperto da poco ma apprezzo davvero il tuo stile nelle recensioni, complimenti!!

[@lucadeze]

Presentazione dell’auto e video Top. Macchina per i miei gusti, perfetta. Buon anno Dario!

[@DarioZani]

Luca buon anno a te!

[@riccardopanoz8440]

Ciao Dario anche stavolta gran recensione hai snocciolato tutto dell'auto sei il mio tester preferito guardo sempre i tuoi video,e anche se le auto moderne nn mi fanno impazzire, le tue recensioni son fatte con così tanta passione e competenza che le guardo sempre volentieri, buon anno superDarione !!!!

[@DarioZani]

Riccardo panoz grazie davvero! Buon anno a te!

[@giacomomarsilio8314]

Dario....sempre un piacere ascoltarti. Concordo con te! Amo da sempre la MX5.....

[@3cani]

Io ci ho fatto 8 anni con una NC e prima da single e poi in coppia la questione spazio era gestibile. Il punto è che la maggioranza non vuole rinunciare alla comodità e quindi preferisce una berlina e non una sportiva. Ma una qualsiasi berlina NON potrà mai essere una sportiva in grado di dare quel feeling. Anche una serie 1 M, una RS3, una A45 AMG non ne rientrano, proprio per alcune delle caratteristiche che hai riportato nel video! E comunque ci ho caricato l’impossibile anche usando il posto passeggero quando necessario 😅

[@gulion06]

Non hai menzionato: abbassare la capotte quando vai a fare acquisti all'ikea. Fatto 😂

[@lelebin8]

Ci mettevo la sacca con le mazze da golf sul sedile del passeggero, e ho detto tutto

[@3cani]

L E L E io il basso elettrico nella custodia rigida, e lo allacciavo anche 😅 Da IKEA non ho mai dovuto prendere troppe cose lunghe ma ci stipavo scatole e pacchi di ogni tipo tra il bagagliaio e il passeggero. Un po’ mi manca...

[@ikarugaxx3749]

Grande idea mostrare i due diagrammi di coppia e potenza, per giunta a fianco.

[@giuseppe39439]

Gran bella prova,ottima spiegazione Dario, splendida auto come dovrebbero essere.

[@motonikgarage]

Con quel mezzo lì e la strada della forra si ottiene un abbinamento pressoché perfetto del cosa vuol dire guidare. Io sono possessore di una vecchia nb ed anche se è ormai come terza auto di casa non manco di usarla spesso e volentieri. Anche in inverno,nonostante la residenza sia in alta valcamonica.

[@pietroc58]

In qualsiasi modo la usi è puro divertimento

[@andreamancini7110]

ottima recensione Dario le immagini in copertura molto belle con paesaggi affascinanti che meriterebbero più spazi (ne suggerisco in numero maggiore ); Mazda Mx5 ND, mezzo ottimo e confermo ogni tua sensazione, avendo avuto occasione di guidarla spesso anche in versione RF ed avendo come riferimento la NC che ho da qualche anno e che è distante parecchio dalla ND. Unico "difetto" della stupenda mx5 (in genere per ogni declinazione).. che trascuri la moto (o come me la vendi) e la usi inventandoti ogni giorno una scusa buona per usarla .. bravo Dario, bravi alla Mazda.

[@progste]

Iscritto. Mi piace molto come recensisci stando attento agli aspetti davvero importanti invece di perdersi dietro a cavolate come l'infotainment.

[@DarioZani]

Benvenuto tra noi!😉

[@michele15982]

Veramente bravo Dario, i tuoi video sono i migliori in circolazione

[@fabriziocastellifax]

io ho il 2.0 nd che dire amo questa auto , ottima recensione ,tutto vero quello che dici . buon anno Dario

[@v1ctory787]

Bravo Dario! Ti seguo sempre con piacere!

[@fabriziomura48]

Bravo Dario. Bel video. Secondo me la cosa piu bella é il cambio. Non ho avuto modo di provare la type r ma credo che se la giochino bene a "piacere del cambio". A proposito....una bella prova con la type r?! Ciao e auguri di buon anno

[@DarioZani]

Fabrizio Mura arriva presto 😉

[@fabriziomura48]

@@DarioZani questa si che è una notizia Booooomba. Ciao e auguri per il 2020, a vederti provare bolidi tutto l anno.

[@thunberbolt82]

Lo sai che mi è piaciuta davvero la tua recensione!! Se dovessi tornare a prendere una piccola spyder andrei di sicuro su una mx5 2.0 da 184 c’è con softtop!

[@AndreaBonezzi]

Felice possessore e da un certo punto di vista sono contento di essere credo l'unico della mia città ad avere una ND ;)

[@antoniogalati3717]

Ho appena firmato il contratto. Sarà mia tra poco più di un mese. Non vedo l'ora.

[@antoniogalati3717]

Ho ritirato la mia mx5 da una ventina di giorni. Goduria pura. Tutti dovrebbero guidare almeno una volta questo gioiello.

[@rebelrs7830]

Buon Anno Dario. Spero che ci farai vedere ancora tante belle macchine. Bellissima L'mx5 ❤️. Da buon gustaio prenderei quella arancione dell'anniversario. Ti auguro il meglio perché le tue recensioni sono fatte bene e senza giri di parole. BRAVO. AUGURI RAGAAAA

[@DarioZani]

BRANIMIR BUKVIC grazie! Buon anno a te!

[@mauriziomarras3607]

Bellissima recensione come sempre, bellissima auto, il problema è che come unica auto i soli 2 posti sono un limite, ecco perché ne vediamo poche, ciao grazie.

[@manuelg6547]

Recensione professionale, dettagliata, chiara e precisa. Complimenti. Ottima auto... Ma quella delta? ❤️

[@shotpie5346]

Ti seguo da un po’, sei molto bravo e appassionato. Secondo me per migliorare ancora i video potresti aggiungere una piccola parte come introduzione o conclusione di sola guida, basterebbero 30-40 secondi o un minuto massimo, magari ripresi con una camera sul tuo petto o come “casco” come in prima persona. Ciao!

[@mattiagriggio2488]

Ho visto questo video per caso. Beh, dopo averlo visto mi sono iscritto al tuo canale. Prova sincera, sei molto preparato e ho apprezzato molto i tuoi pareri personali, complimenti! E poi i consumi reali e non dichiarati, questa è una prova seria! P.S. anche la Boxster-Cayman base hanno un cambio manuale 6M ineccepibile, senza spendere i soldi di una GT4 Peccato non ci stia con le gambe in questa MX-5, altrimenti la prenderei subito.

[@DarioZani]

Mattia Griggio grazie del feedback e benvenuto fra noi!😉

[@lorenzo9398]

Ottimo video ..consigli da tener presenti per l'acquisto della bellissima Miata Buon 2020 continua con quello che fai perché sei un riferimento

[@DarioZani]

Lorenz Squaz ciao! Grazie!🙏🏼

[@alessandronardi6341]

Bravo Dario! Anche questo bel video, condivido pienamente il tuo pensiero sulla mx5 ;) Buon anno!

[@davidesantarossa9592]

Da possessore del 2.0 non posso che essere entusiasta...per l’auto e la tua recensione! ☺️ considerando il nuovo corso Mazda (battezzato dalla 3 e dalla cx-30), sono in trepidante attesa della nuova mx-5 ...e faccio letteralmente sogni erotici per quel che sarà la rx-9...ammesso che questo sia il nome dell’erede della rx-8. Sempre, i più sentiti complimenti! Favoloso!

[@alessandromascolo8893]

Eeehhh La nuova prova del Dario si vede subito, anche al 31,anche se si tratta di una vettura che non interessa... Bella bella bella, intima, competente, vera. Ci vanno più dettagli, più durata, vanno via troppo in fretta!

[@DarioZani]

Alessandro Mascolo grazie 1000!

[@me_myself_and1]

bella recensione...ero andato per prenderla, ma non ci sono entrato con le gambe...mi sono dovuto "accontentare" di un altro bel "dispensatore di buon-umore" :D

[@MarinaLutzRusso]

E quale sarebbe questo altro dispensatore? Sono curiosa...anche a me va strettina questa mx5...

[@me_myself_and1]

@@MarinaLutzRusso boxster 986s

[@alessiobrabus7990]

Ho sempre adorato le "spiderine", il loro problema sono sempre i 2 posti secchi, che sono davvero troppo limitati, per chi ha famiglia o amici, e me ne sono reso conto a mie spese quando ho posseduto la S2000, per quanto adorassi (e rimpiango, sopratutto per quel fantastico cambio manuale, quello della Mazda ne è all'altezza?) quella macchina!. 😥 Inoltre per chi come me ama e possiede anche una due ruote, quando è da solo (o in due) ed il tempo sarebbe quello giusto per godersi una spiderina, preferisce uscire in moto! Ma io credo che quando sarò troppo vecchio per la moto supersportiva (e ormai ci siamo quasi), un pensierino ad una spiderina TP (o una coupettina come la GT86) come secondo mezzo "for fun" ce lo farò... o una delle 5 che si vedono a 1:22! 😍

[@andreacozzi7368]

L’auto dei miei sogni! Sportiva VERA, come ormai se ne vedono veramente poche, ma capace anche di regalare una piacevole “passeggiata” domenicale fra le curve senza risultare invivibile. Grande, ottima recensione 👍🏻👍🏻 P.S. nella parte a 8:23 sei nei serrai di Sottoguda?

[@DarioZani]

Andrea Cozzi ciao! Grazie! Strada della Forra, lago di Garda 😉

[@marcellostrampelli9201]

7:51 due delle auto più affascinanti della Storia, insieme!

[@laurettamora7296]

Non sono l'unica ad averla notata allora 😍

[@marcellostrampelli9201]

@@laurettamora7296 eh no!!!

[@davide-magisaudio6256]

Perfetta, la comprerei lunedì, solo la trovo un po’ salatina, ma ci saranno sconti sicuramente.

[@willossini1787]

Nuovo video di drive zone? Parte il like in automatico ..grande Dario buon anno!

[@michele15982]

Gran bella recensione, Buon anno Dario

[@MalatidiMotori]

Spettacolare bella veramente

[@DarioZani]

Malati di Motori lo è! Grazie ragazzi 😉

[@AndreiiLC]

Macchina molto bella, la prenderei subito, però per questioni di budget mi ''accontenterò'' di una na o nb come daily tra qualche settimana 💪

[@DarioZani]

Ramok sono perfette!

[@as911tv6]

Mi hai invogliato a provarla😁 come altri la avevo presa in considerazione ma poi l'ho accantonata in favore di una segmento B poiché più comoda e versatile anche se meno sportiva. Inoltre anche esteticamente non mi piace completamente.

[@DarioZani]

Devi provarla in ogni caso!😄

[@YARISARA85]

Bravo bella recensione. Continua così.

[@francescotullio1689]

Comprata l’ultima 2.0 RF model year 2024. È PROPRIO VERO SE NON LA PROVI NON CI CREDI. La uso tutti i giorni per lavorare e dopo oltre venti auto cambiate per professione (agente di commercio), il piacere di guida è immenso. Lo so a 60 anni non si ha più il lume della ragione. Ma finché riuscirò a salire e scendere dalla mia lattina rossa, me la godo!

[@bimaurizio]

Quanta saggezza nelle tue parole! Nel frattempo sono 3 anni che mi godo la mia 124 spider, che ha sostituito la mia vecchia mx5 NC.

[@francescoferri4937]

In tutta la mia vita ho solo guidato mx-5 top di gamma fin dai prima anni 90, ho avuto tutte le generazioni fino ad oggi ... quindi qualcuno che la compra c'è, godiamoci queste auto divertenti e easy prima che spariranno seppellite da un mucchio di batterie al litio.

[@g.s.2629]

Pienamente d'accordo. Ho posseduto tutte le serie (miata compresa) della Mazda. Purtroppo in questa non ci entro essendo molto molto alto. Il mio motore preferito era il 2.000 cc proprio per la schiena (ed infatti in pista uso moto da 1.000cc proprio per lo stesso motivo). Per altro abbiamo lo stesso accento bresciano ;)

[@DarioZani]

Giulio Scalfi ciao gnaro!

[@MrCiampoli]

Gran video, ottima descrizione 👍

[@stefanodibiagio4211]

Ti auguro un felice 2020 🍾🍾👍

[@rik9324]

Complimenti per il video utile e dettagliato senza stancare, mi sono iscritto

[@DarioZani]

Ciao! Sei il benvenuto 😉

[@NicoMalve]

La macchina dei miei sogni. Appena inizio a lavorare la compro.

[@Ale_HASZK_11]

Bel video, ottima auto, dovrebbero esserci più recensioni così su YT. Buon inizio di decennio

[@Ciots.]

Risposta molto semplice: l’acquirente medio, con più o meno soldi, non capisce un cazzo di motori.

[@matteomanzato1901]

BRAVO

[@fante6812]

Insomma, il pane per chi non ha i denti...

[@salvatorebuffo1488]

conosco gente che pensa che una Kia Sportage o una Nissan Juke siano auto belle e da fighi di che stiamo parlando

[@francescovalenti8207]

Infatti è pieno di crossover a 3 cilindri a trazione anteriore purtroppo.... l'importante è avere il touchscreen

[@albertoarbasino]

@@salvatorebuffo1488 🤣🤣🤣🤣

[@donauquella]

Non ho mai avuto la fortuna di guidarne una...ma la sogno tutti i giorni! Ormai sono Mazdista da molto tempo. Ho avuto una Mazda 6 per 13 anni, probabilmente uno dei migliori motori diesel mai costruiti. Ora ho una Mazda 3 con il piccolo 1.5D, ma mi rende felice! Non si può spiegare...quando guidi una Mazda capisci il perchè. Piccola riflessione: gli americani hanno votato miglio motore 2020 il Pentastar V6 3.6 da 305 cavalli con eTorque, montato dal pickup Ram 1500 del gruppo FCA (Wards 10 Best Engines and Propulsion Systems 2020). Ma che senso ha un ibrido ciucciabenzina su un carrozzone da 2 tonellate? Lo Skyactiv-X da 183 cv della nuova Mazda 3 è anni luce più avanti.

[@costas7148]

Bellissima recensione e bellissima auto... Secondo te è migliorata l'abitabilità rispetto ai modelli precedenti? E fino a quanto può essere alto chi guida prima di sentirsi scomodo? Grazie per la qualità dei contenuti e buon anno

[@DarioZani]

Costantino Sapone ciao! Purtroppo non riesco a darti un feedback sulle passate serie. Fino a 190/193 cm potrebbe essere una costrizione sopportabile (volante comunque regolabile in profondità con il restyling 2019)

[@lelebin8]

Da possessore di una NB del 2002 con 117mila km, dico che hai ragione! Perché ne vedi poche?? Per quello che si dice sotto ad ogni video: "eh ma con quei soldi compro XYZ" e quindi 8 su 10 vanno sulle tedesche...

[@DarioZani]

L E L E hai colto perfettamente il mio discorso 😉

[@felicegriffi]

Se quest'auto la avessero fatta i tedeschi: - Sarebbe costata almeno 10k in più - Una lista sconfinata di accessori che avrebbero fatto innalzare ancora di più il prezzo - Inutili schermi touch ovunque (per la gioia di Galeazzi e Bordons) - Avrebbero messo un 1.0 TSI giustificandosi che più piccolo è meglio in quanto leggero - Trazione anteriore - Il feeling di guida sarebbe stato identico ad una Golf, un'Audi, una Skoda, una Seat Meno male che non è successo....Dio benedica i Giapponesi!!!

[@expl44]

se ne vedono poche perché onestamente, l'estetica è quel che è

[@ilpatongi]

Beh in realtà fuori dall'italia ha venduto molto

[@zakariaelqouatli8790]

Ciao a tutti, secondo me è che la maggior parte dei appassionati guarda i marchi più blasonati che hanno solo l'appeal trendy del momento ma che in sostanza non corrisponde pianamente all'esigenze di un vero appassionato di auto sportive, e spesso non si guarda in basso o altrove come in questo caso che sotto ad un apparente agnello si nasconde un vero e modesto leone, capace di far divertire la maggior parte dei sopra citati senza neanche grosse pretese...spero di aver detto la mia....e saluto tutti...DriveZone sempre fantastico...:-) :-) :-)

[@DarioZani]

Zakaria el qouatli grazie per il tuo feedback!😄

[@andreamanconi6023]

Ciao Dario, e grazie per le recensioni. Prima o poi potresti fare la recensione della RF con il 2000 attualmente in commercio (184cv), magari esponendo lì i pro e contro di quella piuttosto che questa 1.5? Ad esempio molti dicono che l'impianto frenante, sulla 2000 venduta in italia (che non è come la GT americana) sia troppo scarso. Ed in effetti, da listino, non si riesce ad avere le pinze brembo in alcun modo per la 2.0 rf. Mi da l'impressione che l'mx-5 stia per subire un aggiornamento grosso perchè le opzioni di acquisto sono ormai risicate.

[@DarioZani]

Spero di poterlo fare a breve!

[@andreamanconi6023]

@@DarioZani grazie!!!!

[@JoeBlackDreamer]

L’impianto frenante è dimensionato alla guida quotidiana.. per la pista occorre montare altro impianto.. la RF conta che pesa circa 50kg in più rispetto alla tetto in tela; forse la scelta ideale è la versione 2.0; la spider in tela, più leggera, te la puoi godere anche con il 1.5 come mostra Dario nella prova. Le differenze principali tra le due, oltre alla potenza/cilindrata, il differenziale, è che la 2.0 è in versione Sport, quindi trovi i cerchi da 17”, le molle Bilstein, i sedili sportivi Recaro.. sul 1.5 i cerchi sono da 16”(non sono una rinuncia ma sono completamente dimensionate all’auto) ed è più “morbida”, ma ciò non vuol dire che sia meno divertente.. poi dipende da cosa cerchi; dovresti provarle e farti un’idea volante alla mano..

[@gulion06]

Ho una NC 2.0 presa di seconda mano. L'ho usata per 2 anni come auto unica. Ora è la seconda auto che uso quando mi voglio stampare un sorriso da ebete alla prima curva. Come dici bene è diventata il benchmark per valutare altre auto, soprattutto per piacere di guida e fruibilità. Per dire che, ad oggi solo una 997 c'è riuscita. Purtroppo la ND, con quello sterzo elettroattuato non mi è piaciuta a tal punto da voler sostituire la mia. Ottima prova, come sempre! Ah, tra le cose che ti farebbero preferire la 2.0 hai dimenticato la presenza del differenziale meccanico 👍

[@DarioZani]

felice camponovo grazie per aver condiviso il tuo feedback con tutti! 😄

[@lordfener7238]

spettacolare e sono assai tentato di prenderla! abito nella pedemontana friulana e immagino che bellezza fare i tornanti coi capelli al vento! peccato non se ne vedano in giro. Mi sorge un dubbio: si può usare come auto da tutti i giorni? la copertura in tela resiste alla pioggia battente e, peggio, a grandinate improvvise?

[@DarioZani]

Ciao! Mai avuto problemi in relazione alle condizioni climatiche. Chiaramente dovrai chiudere un occhio sulla rumorosità e sui fruscii generali..valuta comunque anche la versione RF

[@giannitherock]

Altra gran bella recensione! curiosità: che strada è quella panoramica e piena di gallerie?

[@DarioZani]

Gianni Di Leo ciao! Strada della Forra, sulla sponda bresciana del lago di Garda 😉

[@robertoguadorosso2517]

Un mito questa auto. E' vero, se l'equazione spirito sportivo e competenza sulle auto fosse correttamente applicata ne vedremo molte in giro, come la Toyota Gt86 (esempio) ed invece non e' cosi'. Conosco un ragazzo qui a Milano che ne ha presa una vecchia blu con la capottina pieghevole e Sabato e Domenica la tira fuori per farsi un giro, capisco il motivo del suo sorriso.

[@giovannilarussa8411]

Anch'io da oggi farò parte della famiglia dei miatisti ❤❤❤❤

[@m_mandro]

Bellissimo video e buon anno Dario! Domanda: il display a sinistra del contagiri è a colori anche nella ND2 soft top o è rimasto esclusiva della RF? Perché nel modello 160 cv era in bianco e nero sulla soft top e a colori nella RF. Può essere che c'entri l'avere il pacchetto di assistenti alla guida? Visto che uno degli scopi è replicare i cartelli stradali

[@DarioZani]

Filippo Mandrini ciao! Il mio era a colori, purtroppo non ti so dire se senza pacchetto assistenza avrei avuto il display monocromatico 🤔

[@-L.u.c.a.-]

Più che altro; perché vedo in giro tantissime persone di 20/25/30 anni , che si reputano “appassionati di motori” e vanno in giro con abarth da 40mila €, quando con meno soldi potrebbero prendersi una gt86, una mx-5...?🤷🏻‍♂️ Ad uno gli ho fatto questa domanda e mi ha risposto “ma la mx-5 è un chiodo”. Non capisco🤦🏻‍♂️

[@salvatorebuffo1488]

pero dai almeno avessero l'abarth,io vedo e conosco gente che pensano che una Nissan Juke o Kia Sportage siano auto che ti fanno sembrare figo e hanno una bella presenza, mio Dio come ci siamo ridotti.

[@ilpatongi]

Beh scusa ma a sto punto saranno cazzi loro riguardo cosa guidano. MI sembra un po' assurdo giudicare gli altri in questo modo perchè scelgono un'auto piuttosto che un'altra, bah.

[@francescovalenti8207]

Dire che la MX-5 un chiodo significa non aver capito nulla su quest'auto

[@-L.u.c.a.-]

@@ilpatongi infatti io non giudico chi compra una abarth. Giudico chi si reputa appassionato e poi compra una Panda Abarth e critica una vettura come questa mx-5 Con quello che costa ci sono molte alternative più valide.

[@AntonioRacing98]

Wow che mezzo👍🏻🔝

[@marcox3438]

Che spettacolo di auto bella,raffinata costruita solo come i giapponesi sanno fare🤩🤩...il mio sogno .... spero un giorno di potermela permettere,....una domanda da profano 😅....la versione rf si può avere solo con motore 2 .0 o anche con il 1.5?

[@DarioZani]

Ciao! Prova a fare un giro sul configuratore web del sito Mazda, lì troverai tutte le info!😉

[@marcox3438]

@@DarioZaniciao, grazie ...👌, complimenti x le recensioni chiare e precise ti seguo sempre,

[@ANGELO3236]

Felice possessore da settembre di una mx5 rf 1.5 MY 2019 la mia è come questa del video ma RF.preferisco il tetto rigido...macchina spettacolare in ogni situazione climatica,gente che fa foto dalle altre macchine e poi si girano pure i sassi...quando vado a lavarla senti sempre 1000 commenti...che dire W Mazda e la Mx5

[@tizianor9454]

Grande recensione Dario!! Complimenti. Unica "pecca" di questo restyling secondo me è il sound, si è persa un po' di cupezza (ho confrontato il mio 2.0 rf sport 160 cv con il 2.0 exceed da 184 cv e cambia parecchio il timbro). Per il resto auto PERFETTA, sembra di stare in una piccola supercar una volta calatisi nell'abitacolo. Ps: io non riesco a stare più basso di 7l/100 km..😁

[@JoeBlackDreamer]

Doran 94 A me sinceramente non dispiace nè il sound del 160cv nè quello del 184.. a livello di scarico sarebbero da lavorare entrambi.. per i consumi dipende dal peso a bordo.. la RF fa almeno 40 Kg in più, più i Kg in più che ha una 2.0 con differenziale, cerchi, barre sospensioni diversi; inoltre dipende dai giri che si vanno a sfruttare e la differenza di potenza massima raggiunta..

[@Caprotti92]

Bel video Dario, concreto nei discorsi. Io sono possessore di una fiesta st, quando l'ho acquistata ho pensato che è più versatile, 4posti e posso caricare qualcosa in più per i weekend lunghi (con la ragazza magari) è innegabile che una mx5 sia più vera, bellissima oltretutto. La mia idea sul tuo primo discorso è: dubbi sulla comodità di una cabrio, baule, biposto e la sua rivendibilitá, io penso che questi possano essere i punti a sfavore per un'ipotetico acquirente.

[@3cani]

Io ero passato da una piccola hot hatch come la Panda 100HP a Mx-5 e non ho mai riscontrato problemi di comodità, tanto le guidavo comunque il 90% del tempo da solo (casa/lavoro). Anzi la Panda era pure più rigida in quanto a botte prese dai dossi. A parte gli zainetti non ci caricavo mai niente. Quando ho rivenduto la Panda, la parte posteriore dell’abitacolo era come appena ritirata 🤣 si erano forse sedute 10 persone in 3 anni. Comunque in quanto a rivendibilità, se la compri usata e poi rivendi non hai grandi perdite di capitale. Se la tieni in condizioni da appassionato la Mx-5 e magari è pure unica come combinazioni di colore/capote prendi ancora buone cifre, io avevo la coda di interessati. Ps: spider o roadster, no cabrio. Cabrio sono le auto 4 posti che esistono nella versione adattata senza tetto, invece la Mx-5 nasce specificatamente per essere soltanto aperta.

[@DarioZani]

Simone Galliano ciao! Hai preso il meglio tra le piccole di segmento B 😉

[@JoeBlackDreamer]

Ottima la ST 👍🏻 La MX-5 non è una “cabrio”: le cabro sono le vetture normali riprogettate con tetto tagliato... ;) la MX-5 nasce spider, è una roadster due posti secchi e di per sè non può essere versatile; la si prende soprattutto per la guida, per andare da un punto A ad un punto B, decappontandola essendo spider con tetto in tela.. la rivendibilità non è un problema dato che la MX-5 può contare sull’interesse di una larga fascia di appassionati, e di quelli che la sognano usata, ed essendo una vettura di nicchia non è facile per tutti reperirla come vetture più commerciali usate a bassi chilometraggi.. ;) Il problema è a cosa si è abituati, o cosa fa maggiormente al proprio caso e proprie esigenze.. c’è chi non può prendere la MX-5 come seconda auto, c’è chi ci fa casa/lavoro tutti i giorni felice e contento ;)

[@ErLuka73]

È un auto bellissima Io la prenderei come seconda auto Ne vedi in giro poche perché è una cabrio 2 posti con baule piccolo Se devo valutare un auto solo per il piacere di guida la comprerei subito, ma se devo valutarla nel complesso è troppo piccola Piuttosto prenderei la GT 86 che ha baule e 2 posti dietro per... Delle borse dato che sono piccoli

[@mawro23340]

Penso che si riferisse al pensare comune degli sportivi, tanti dicono di essere sportivi, ma poi non comprano le vere sportive tipo la MX-5, perché probabilmente sportivi non sono, ma per lo più pratici.

[@YellowFour]

Eh, come mai non ne vedi di più su strada... SIAMO POVERI!

[@antonioquintili2745]

Bravo Dario, ho visto che recensisci auto e non vespasiani come tanti, ti fa onore