TI ASPETTAVI QUESTI COSTI? Un Anno di Mazda MX-5 ND 2.0 RF

[@None91napoli]

Io ho la cherry edition 1.5 del 2018, la uso tutti i giorni. Stamattina su asfalto umido uscendo da una traversa ho istintivamente accelerato un po’ di più, si è messa leggermente di traverso prima e seconda, leggero contro sterzo e senza troppe difficoltà e in modo molto prevedibile era di nuovo stabile e dritta. Sorriso stampato in faccia e si va a lavoro… questa è la mx5😃

[@laurabarsotti5652]

Fine luglio 2023 comprata 1500 soft top appena sbarcata dal Giappone. Pendolare 60 km al giorno: 5,6 litri/100 km veri misti. 24 mila in poco più di un anno. Meravigliosa. Migliore acquisto della vita 😊

[@filippocavallini3434]

@@laurabarsotti5652 grazie dell opinione.

[@EmilioBaldi]

16:30 le sospensioni più morbide danno una maggior linearità vicino al limite dell'aderenza e conferiscono maggior grip meccanico adattandosi meglio alle irregolarità della strada.

[@enricogarro5884]

Ho una 124 spider e ho tutta l'intenzione di tenermela a vita, il rapporto divertimento/costi è imbattibile. Come detto per avere un'auto superiore bisogna salire tanto di livello, che di certo è per le tasche di pochi. Il bello di queste auto invece è che il mantenimento ti costa quanto quello di una qualsiasi utilitaria a benzina

[@giuseppemaggio5894]

Guarda, io ho avuto il privilegio di poter guidare auto anche di potenza nettamente superiore. Ti dico che, a meno che tu non abbia il tempo i soldi e la voglia di andare in pista spesso, non esistono auto superiori alla MX-5 per uso stradale. Ha tutto quello che serve per essere efficaci ma divertirsi alla grande, ha la potenza giusta. Sulle strade Italiane potenze che vanno oltre i 200-250 cv non hanno senso. Figuriamoci 500-600 o più cavalli. Chi ambisce a possedere (attenzione ho detto possedere non guidare) supercar per poi usarle solo su strada, non è un vero amante della guida perchè è come essere un leone in gabbia. Per uso stradale, 150-250 è il range ideale di cavalli. Le MX-5, Toyota MR-2 o GT86, Honda Type R, Alfa 4C, le vecchie Boxster, Lotus Elise, Caterham Seven...sono queste le sportive sensate in Italia per l'uso stradale.

[@simoflowers95]

Qualsiasi utilitaria a benzina? Non esageriamo

[@full_frame911]

ND 184cv 2022, ogni volta ci salgo come fosse la prima volta ❤

[@gisk2820]

Bel video e ben chiaro! Ho praticamente la tua stessa auto, ma ci ho fatto ormai 79000km. Su un paio di punti, vorrei dare la mia opinione. In autostrada, con cruise control a 110km/h abbassi i consumi a ~5.4L/100Km. C'è un bel salto di consumi tra 110 e 130. Per l'assetto, ci sono degli ottimi coilover per uso stradale che ti permettono di ridurre un po' il rollio senza compromettere la comodità ed avere l'altezza da terra che preferisci. Ad esempio i Meister R Zeta CRD che ho preso, hanno un comportamento digressivo, quindi smorzano bene gli impatti veloci, mentre offrono più resistenza a compressioni e distensioni lente. Anzi, se non l'hai mai fatto, cosa te ne pare di un video in cui spiegare le differenze tra le varie tipologie di ammortizzatori? Lineare, progressivo, digressivo (di quest'ultimo mi sembra ci siano anche diverse varianti di comportamento).

[@giuseppemaggio5894]

A 110 in autostrada non ci andavo manco quando guidavo un 3 cilindri 1.0 da 70 cv, figuriamoci se avessi una MX-5

[@gisk2820]

@@giuseppemaggio5894 Capisco l'obiezione ma... Ho a disposizione diverse strade di montagna belle curvose con cui divertirmi e l'autostrada per me è l'ambiente più stressante e noioso in cui viaggiare con un'auto come la MX-5. A 110, non solo consumi meno, ma lasci agli altri utenti della strada lo stress di dover "lottare" insensatamente alla ricerca della velocità di crociera ideale ma irraggiungibile perché sicuramente troverai davanti qualcuno che ti rallenterà. Semplicemente, me ne sto nella mia corsia a destra e che gli altri mi sorpassino e si scannino pure: io sto rilassato, riposato e senza pensieri... Se proprio voglio divertirmi, salgo su un passo montano, meglio se "lento" e stretto. Io me la vivo così e sinceramente, me la vivo decisamente bene!

[@Nonsononessuno74]

Io ho ohlins Road e track messi su morbido ed è più comoda dell'originale con pochissimo rollio ...certo non sono regalati .

[@emanuelebruzzi9814]

Grazie Andrea per l'esperienza condivisa con noi. Hai veramente una ottima auto oltreché bella!

[@tomaschisari7330]

bravo andrea! bellissimo video. anche io ho una nd 2018 soft top da 1 anno. la macchina mi strappa un sorriso ogni volta che vado e torno dal lavoro, il tragitto diventa divertimento e non più monotonia. per tutte le persone che pensano di non comprarla perché sono alte, ripensateci. io sono 1.89 e peso 95kg e ci sto di lusso, bisogna solo essere un po sportivi nel scendere dalla macchina. ho fatto con la mia ragazza un viaggio dalla toscana alla Basilicata, circa 7 ore. non mi sono mai sentito cosi "riposato" dopo un viaggio cosi lungo, non sentivo quel bisogno di sgranchire le gambe. consumi bassi anche se tirando un po le marcie durante il tragitto. io ho fatto circa 15mila km in un anno e sono sui 6.7l/100km le gomme con delle Pirelli cinturato p7 ho speso 480, 4 gomme incluso montaggio 205/45 r17 tagliando circa 220 dei 40.000km assicurazione sui 600 euro solo RCA anche se ho voluto aggiungere poi altre opzioni quindi e' venuta più alta, considerando anche che sono in categoria 13. insomma concordo con il tuo video al 100% macchina strabiliante. non dimenticarsi anche dei fanali matrix che già montavano nel 2018, strabilianti. impianto Bose incredibile, sedili recaro e differenziale autobloccante come te hai già detto nel video. tutto per circa 24 mila euro , usata con circa 28.000km unicoproprietario. giudicare voi. d'altronde ci sara un motivo se tutte le persone che l'hanno provato ti rispondono: MIATA IS ALWAYS THE ANSWER. un saluto e continua cosi

[@gabrimotors1344]

Hai consumato 7 chilometri al litro ?

[@cyafuture]

In che anno l'hai comprata a quel prezzo?

[@tomaschisari7330]

@@gabrimotors1344mi sono corretto 6.7l/100km

[@tomaschisari7330]

@@cyafuturel’anno scorso

[@cyafuture]

@@tomaschisari7330 grazie, oggi ho l'impressione che i valori siano un pelo più alti

[@mauriziomarras3607]

Ciao Andrea, bellissimo video con interessanti informazioni 👍

[@marcobrusa9507]

Ho avuto un NBFL per 10 anni fino all'arrivo della prima figlia.. spettacolare, ci ho sempre fatto di tutto, anche andare a sciare con gli sci sul portapacchi, seduta come dici tu comodissima

[@Slevingarageperformance]

Bellissime riprese, soprattutto quelle dall'alto e dove sgommi, devo provare anche io in uno dei miei video!

[@RustinSB]

Riguardo alla comodità (in relazione alla posizione delle gambe), non capirò mai come si possano preferire i suv o, in generale, i mezzi che obblighino a una seduta alta con ginocchia quasi a 90° (stile sedia e postura composta, per capirci): NIENTE è più comodo di una postura semi distesa con busto leggermente inclinato all'indietro e perfettamente contenuto/sostenuto dal sedile + gambe belle allungate. Esattamente come si sta su una Mx-5. Da possessore (anche) di un Land Cruiser classe '86 e avendo provato decine di auto diverse, ho sempre trovato infinitamente scomoda (anche per spostamenti relativamente brevi) la posizione "tipo sedia" con seduta molto più alta rispetto al punto d'appoggio dei piedi.

[@ott_s]

Quanto sei alto?

[@RustinSB]

@ott_s 188cm

[@lucaalux]

Amen fratello! Odio la seduta da furgone come se fossi seduto su una sedia, i SUV che definiscono comodi sono in realtà scomodi in ogni cosa, spazi, ammortizzatori molto duri, seduta da camion, non puoi fare off road, la dinamica di guida è pessima, i costi di gestione sono altissimi, gli spazi interni sono quelli di una golf!

[@RustinSB]

@lucaalux ❤️

[@Moriggia]

Hai centrato il punto, se un giorno mi servirà un'auto a 4 posti non so cosa dovrei comprare per mantenere la comodità alla guida della MX-5, probabilmente una Giulia/serie 3 (speriamo che Mazda faccia una coupé con motore longitudinale.

[@francesco.rondini]

Davvero bella quest'auto, piccola, leggera e con la giusta potenza, ne vedo ogni tanto in giro

[@silviosansone75]

Ciao Andrea! Complimenti per il video. Io guido quotidianamente felicemente da quasi 20 anni una NB 1.6 del 1999, quindi direi che l'esame da daily car la Miatina lo ha superato!!!🎉🎉🎉 Ps: sono il fratello di Valentina... 😉

[@Katakuri1000]

Anch'io ho preso la mia MX-5 nuova nel 2019, versione 184 CV. L’ho usata come daily fino allo scorso anno, poi per varie ragioni (che non sto a spiegare) ho deciso di passare alla C1. Alla fine è stata una scelta azzeccata: in estate 2023, dopo anni di "immunità", ho trovato il fianchetto della C1 ammaccato da una sportellata e il paraurti strusciato al lavoro. Se penso che per 4 anni sono andato in MX-5 e non è mai successo nulla, è stato quasi un miracolo! 😅 Concordo pienamente con quanto hai detto: la ricomprerei senza pensarci due volte. Ora che la uso solo nel tempo libero, me la godo ancora di più! 😊

[@kiwivda]

Ciao Andrea, io ho la soft top 2019 186cv, ed è la mia dailycar. Aggiungo 2 cosette. La prima è che il posto del passeggero è più corto di quello del giudatore e sui viaggi lunghi il passeggero ne risente di più, il guidatore è super comodo. Il serbatoio è da 45 litri ma da quando la lancetta arriva a zero cisono ancora almeno 10 o 12 litri e non me lo spiegherò mai. Sulla neve va gommata mooolto bene.

[@iavon78]

Quindi questa cosa dell'indicatore di carburante che segna zero mentre ci sono ancora almeno 7 litri lo fa a tutti. Non è possibile far ritarare l'indicatore da un meccanico in modo che sia più preciso?

[@kiwivda]

@iavon78 non saprei, non ho mai chiesto, ma so che è così per tutte le ND.

[@mattiatonon88]

Cosa intendi che sulla neve va gommata molto bene?

[@kiwivda]

@@mattiatonon88 che ci vanno gomme nuove e che al massimo fanno 2 stagioni e vanno messe e tolte al volo come le temperature lo permettono. Comunque una gomma da neve che ha fatto già 2 inverni poi la finisci d'estate, perchè il terzo inverno non ti muovi più, c'è già una differenza pazzesca tra il primo anno quando i tagli della gomma sono belli netti e il secondo.

[@matteogamberi196]

Appena acquistata, nuova, versione RF 1.5. Fantastica sia per uso città che per uso autostradale, io la utilizzo in entrambi i casi ed il confort è notevole. Confermo un po' di carenza ai bassi, ma con una guida un po' più "allegra" è davvero divertente Alta fruibilità Consigliatissima

[@filippocavallini3434]

Ciao, hai per caso provato la versione rf sia in versione 1.5 che 2.0 ? Da nuovo ora il 2.0 non è più ordinabile, e quindi in concessionaria non la ho potuta provare. Il 1.5 mi è sembrato più che sufficiente per passeggiare e tirare qualche marcia secondo la filosofia di questo mezzo....ma cerco un paragone di chi ha provato sia 1.5 che 2.0

[@NicholasBienk]

@@filippocavallini3434 Ciao Filippo, io sono possessore del 1.5 ma ho provato anche il 2.0, la differenza sta nella schiena di quest'ultima ed è un pelo più rigida ;) dipende dall'utilizzo che ne farai, io con la 1.5 mi trovo benissimo e la consiglio.

[@filippocavallini3434]

@@NicholasBienk grazie 1000

[@corradocavalieri7781]

Bel video, complimenti! Mi sono messo alla ricerca anch'io di una RF 2.0. Sono alto 1,88 e sulla 160 CV ci sto giusto con la testa e devo avanzare di uno scatto il sedile. 🤗

[@matteoite3593]

Come sempre un interessante video Andrea . Non essendo piu' in vendita ( sul nuovo ) il 2.0 , sul mercato dell'usato la fobice di prezzo con il 1.5 diventera' sempre piu' grande aime' . la mia 2.0 184 me la tengo stretta 😁.

[@francescomaratta520]

Chiamatemi eroe (😅) sono sposato ed ho una bimba di quasi 3 mesi, la utilizzo come daily e sono a quasi 60k km. Se riesco io direi che è possibile farlo. Certo, le rinunce ci sono, le piccole difficoltà che fanno accendere l’ingegno però io riesco a fare spesa, portare in giro la bimba e fare il necessario. La consiglieresti? Assolutamente sì. È un’auto che ogni volta che fai due curve ti innamori, apprezzo il fatto che non è un’auto bestiale da pista, non è un mezzo che vuole essere ciò che non è. È un’auto fatta per essere utilizzata, per far godere chi vuole GUIDARE. Grazie Mazda Ps: ho una 184cv

[@antonellomarcucci2722]

Sempre stupenda MX5 mi piace tantissimo anche in arancio.Goditela.😊

[@projectracing654]

Bellissimo video Andrea! Tra un annetto rompo il porcellino e vado per la 1.5 RF. Purtroppo non ci sarà più il 2.0 😞

[@gabrimotors1344]

Perché non ci sarà più il 2.0? Se la cerchi usata c'è 2.0

[@projectracing654]

@gabrimotors1344 per le direttive sulle emissioni toglieranno il 2.0 purtroppo. Usata si, ma a quei prezzi preferisco comprarla nuova evitandomi tutte le scocciature annesse quando non si sa come è stata usata prima...

[@filippocavallini3434]

Idem x me, 2.0 non provabile in conce e non più ordinabile....ma cerco più opinioni possibili di chi ha provato entrambi i motori sulla versione rf. Col fatto che non posso provare il 2.0 sto andando in para😂😂😊

[@projectracing654]

@@filippocavallini3434 Vuoi provare a trovarla usata?

[@filippocavallini3434]

@@projectracing654 è molto probabile usata indipendentemente se 1 5 o 2.0. Mi han sparato preventivi sul nuovo abbastanza alti, per la versione esclusive che mi sembra la più quotata

[@elialostraniero6941]

io sono alla terza miata e seconda ND, mai avuto un problema, solo gioie e soddisfazioni, auto perfetta per chi vuole gioire alla guida senza pensieri

[@aleludo7963]

Sono d'accordo con te. Da quando guido auto "alte" sto molto più scomodo. Personalmente preferisco la rf.

[@framad3446]

c'è l'ho da 2 anni 2.0 ND Sport Soft Top con qualche modifica la uso come auto giornaliera ma in famiglia ho anche una Golf 1.9 TDI, mi ci trovo benissimo in 2 anni ho fatto 17.000 km il motore è ottimo vigoroso spinge sempre e nonostante i cv non siano tanti la mia ha 178 cv spinge molto bene in tutte le condizioni poi con un bello scarico diventa tutto più bello ed è anche abbastanza facile da fare partire in drift , riguardo i consumi in estate riesco a stare sui 7L x100 km nelle strade secondarie e Superstrada a 90\100 km\h sui 4.5Lx100 km in inverno consumo quasi 1litro in più , mi piace la seduta basso ma comodo i sedili sono avvolgenti in giusto la pedaliera fantastica per il punta tacco e comodo anche l'acceleratore sul pavimento il poggia braccio è utile e comodo secondo me è anche molto bella esteticamente, cosa non mi piace? sinceramente non ha un difetto che mi infastidisca particolarmente, la macchina va benissimo per fortuna non ho avute spese impreviste non si è mai rotto niente al contrario della mia precedente auto Lotus Elise S dove si rompeva sempre qualcosa, auto stra consigliata

[@gabrimotors1344]

Essendo una Mazda è comunque affidabile

[@framad3446]

@@gabrimotors1344 in effetti è una auto molto affidabile ma non esente da magagne ad esempio le prime MX-5 2015 hanno avuto problemi al cambio manuale li hanno risolti la mia è di Novembre 2016 ed il cambio è una bomba, ma i modelli del 2023\24 hanno di nuovo problemi al cambio manuale , per fortuna Mazda li cambia in garanzia ma se dovesse succedere fuori garanzia può essere una bella rogna

[@Darikof]

ho una ND2 da 184cv, e ho provato anche più di una volta la 160cv. la differenza c'è eccome! si sente dopo i 5mila, quella da 160cv và a morire e "chiede" di cambiare già a 6000 mentre la 184cv arriva a 7500 giri che nemmeno te ne accorgi infatti può capitare di non notarlo e si arriva al limitatore perchè non molla mai mai mai!

[@MyMauro63]

Ciao Andrea, In effetti forse ti converrebbe comperarti una utilitaria usata da usare tutti i giorni lavorativi, da affiancare alla tua coupé convertibile. Posseggo una Cabriolet e l'utilizzo è nei fine settimana oppure nelle festività. Per tutti i giorni uso la mia vecchia ma valida Citroen AX 11 di trentacinque anni, così mi godo la Cabriolet e la conservo. Naturalmente non trascuro la Citroen. Mi sembra di aver trovato un buon compromesso costi / benefici / divertimento. 👋

[@spanzotti]

terminato il video sono andato direttamente sul sito Mazda 🤭🙌🏼

[@superteodj]

Haha io autoscout 😂

[@spanzotti]

@ quello subito dopo 😂

[@rikyoh130]

​@@spanzotti si perchè ormai da un paio di anni le 2.0 nuove costano davvero tanto (come tutte le auto purtroppo)

[@spanzotti]

@ vero 😕

[@hokutoahah]

😂

[@GianmarcoLatcovich]

L’autonomia è ben maggiore in uso autostradale, io sfioro i 600km. L’indicatore non è prooprio preciso, con 0 autonomia ci sono ancora 7 litri circa. Media dei miei primi 10.000km 6.8 (2.0 184). Il difetto più grave a mio parere è il bagagliaio: la capienza non è malvagia, ma ip vano di carico è molto stretto.

[@iavon78]

Non è possibile farlo tarare meglio da un bravo meccanico? Poter fare almeno altri 100km quando ti segna zero, non è molto rassicurante 😅

[@GianmarcoLatcovich]

@ non ho idea, comunque è una precauzione in più per evitare che uno rimanga a secco. Almeno, credo… i litri di capienza dovrebbero essere 45, ma è il dato dichiarato e nessuno si è mai preso la briga di svuotare il serbatoio per poi vedere quanta benzina ci sta.

[@gabrimotors1344]

Credo che il 184 cavalli consuma leggi meno del 160 ,giusto quel 5% di differenza

[@sergiorossi8168]

Sono sempre stato un amantevdi spider. 2019 ho avuto la ND spider. Me la sono regalata per i miei 60 anni. Troppo divertente. Ho avuto problwmi di protesi d'anche(femori) e così l'ho venduta. Ora sono in possesso di una BMW Z3

[@Amala19089]

Felice possessore di 1.5 soft top 😊 Miata is always the answer ❤

[@marcozanuttigh2060]

Parlando di costi il discorso assicurazione a mio avviso va preso con le pinze. Ad esempio per la mia 30th (quindi sempre 2.0 184cv, ma soft top) pago poco più di 800€ all'anno con tutti gli extra, incluso kasko completa. Le gomme con circa 400-450€ si cambiano tutte e 4, montaggio completo (io ho optato per della goodyear eagle f1 asymmetric 6). Per il resto in pratica costi da utilitaria, consuma poco, la manutenzione è molto semplice anche per chi vuole farsela da solo, (ma anche in officina i prezzi sono abbastanza economici), e decisamente non vedo alternative migliori ad un costo inferiore.

[@gomomo87]

Dopo questi video mi viene tanta voglia di vendere la mia daily 60 cv e la mia NB 1.6 del 99 per prendere una nd soft top. Dovrei provarla prima, ma a quanto pare non sbaglierei.

[@constantinmihai2067]

per il volante puoi provare a montare una staffa che ti allunga il volante. ci sono ed è una pratica abbastanza comune. un saluto! 👋🏻

[@GianLucaMorelli-p5t]

Io ho la cabrio e ho risolto il problema del calore da sole (che secca anche le guarnizioni) coprendolo con un lenzuolo bianco. Quando la vado a riprendere l'abitacolo rimane fresco anche d'estate e più di una volta ha coperto la tela dalle cagate d'uccello.

[@pietroalongi7219]

Bavo, super vidéo très intéressant pour moi qui souhaite acheter une RF.

[@gymwalker]

prossimo video turbocompressore, assetto, pistoni più bielle forgiate, scarico e cerchioni.. magari risparmi sull'impianto frenante perché pesa poco 😂

[@motonikgarage]

Avevo la nbfl che ho venduto pentendomene amaramente. In casa avevo (ed ho ancora) la mazda3 col diselone 2.2 per questioni di spazio. Ma appena tutto questo spazio non sarà più necessario (ovvero quando i miei figli non saranno più inclusi nei posti posteriori) ho intenzione di riprenderla puntando alla nd. Se come auto unica una rf se invece come 2ª auto la soft top. Per ora ho solo da aspettare.

[@francescobroggini7657]

Dal MY della 184cv, c'è una differenza fondamentale, non nel motore, ma nell'avere il volante regolabile in profondità.

[@EmilioBaldi]

14:13 piuttosto di un'auto a batterie considera un serbatoio aggiuntivo alla cannonball.

[@valerioscipioni4411]

bel video! ha il differenziale asimmetrico lsd?

[@zSqualoZ]

ciao Andrea, che ne diresti di un video in cui ne parli facendo il confronto con la NC? te lo dico da possessore di NC che vorrebbe saperne di più

[@lucamenegazzi5613]

Ti riepilogo le mie impressioni sulla MX-5 ND3 2.0 roadster. Sono alto 1,78 e la uso come auto per tutti i giorni. Tolto l'ovvio che non si può caricare un televisore o una lavastoviglie. Ottima per gli spostamenti lunghi contro ogni previsione, pure per due persone. La domanda che mi faccio ogni volta che la guido (quindi tutti i giorni) è: ma perché non l'ho presa prima? Davvero una bellissima vettura da vivere. Come guida tendo ad evitare l'autostrada, inoltre avendo la fortuna di vivere in provincia ed evito il traffico cittadino, detto questo il mio consumo medio si attesta sui 5,8 L / 100 KM. Per me è un'auto promossa su tutti i fronti da vivere da soli o in due (il terzo passeggero non ci sta manco a legarlo con il nastro americano nel bagagliaio in stile sequestro americano). La consiglio.

[@simonepitarresi7600]

Stessa auto, acquistata nuova 15 gg fa. Ti faccio una domanda, riesci a sentire l'audio delle telefonate dagli altoparlanti del poggiatesta? E il tuo interlocutore come ti sente, a me riferiscono di sentirmi con un fastidioso fruscio di sottofondo, anche a capote chiusa e a una velocità di 80/100 km/h

[@lucamenegazzi5613]

@@simonepitarresi7600 Ciao ho una exclusive line e sento e mi sentono sempre bene. Ho fatto anche prova in autostrada con capote abbassata e si sentiva benissimo e anche il chiamante. A capote chiusa sempre ottima. Prova a controllare le impostazioni dell'impianto audio oppure fai un salto in concessionario. Ciao

[@Joe_g88]

Noi nel 2021 andammo una settimana in 2 in Slovenia con bagagli e un pincher, con tanto di cibo e cuccetta. Ci trovammo veramente bene✌️

[@emanuelecolombo9900]

Video spettacolare come sempre. Comunque per portarci televisore o altre cose ingombranti userei sedile passeggero con tetto aperto 😂

[@gabrimotors1344]

E bassissima ,ti viene un ernia a scaricare gli oggetti pesanti da una mx-5

[@bimaurizio]

Ho usato come daily una NC per 2 anni circa, per 8 anni una 124 spider (che ancora posseggo, anche se ho delegato a seconda auto). Sono macchine utilizzabilissimi come daily car. Piccole, maneggevoli, sicure. La guida rasoterra è un problema solo in condizioni di strada dissestata. Per il resto, solo soddisfazioni. La controindicazione e che tutto il resto sembrerà un furgone. Adesso che ho messo a riposare la mia 124 ho preso una seconda auto (Mini Clubman) e mi sembra di guidare un fiorino..

[@Kris-me5rs]

La possiedo da 3 mesi😍, mod.2024 RF Homura 2.0, nera, essendo alto 1.86 ci sto giusto, ma va bene, c'è una cosa che non digerisco, la larghezza dei passaruota, avrei gradito un cerchio leggermente più a filo carrozzeria, vedrò in futuro se sostituire i cerchioni per ovviare a questo, valuterò al prossimo cambio gomme.

[@iavon78]

Penso che per risolvere il problema potresti mettere dei distanziali, in modo che il cerchio arrivi a filo carrozzeria

[@gabrimotors1344]

Ma perché avere i cerchi a filo con la carrozzeria ? Peggiori la maneggevolezza ,li graffi a ogni parcheggio e peggiori guida ,consumi e confort ,tienila originale va meglio originale

[@Kris-me5rs]

@@gabrimotors1344 Perché non si può vedere e allargarla di 2cm non la stravolgerebbe di sicuro, anzi.

[@albialbi4919]

Puoi far omologare delle 225/45 17 e montare cerchi con canale 8j ed et35, così è perfetta

[@Kris-me5rs]

@@albialbi4919 penso tu abbia ragione.

[@Heirod]

2 anni e mezzo, ci ho fatto 58000 kilometri, 1.5 2022 soft top. Il tetto soft nd NON ti fa sentire un forno.

[@giannitherock]

E' sicuramente una bella macchina, anche se preferisco le turbo per avere più coppia in basso. Però a quel prezzo non c'è molto di meglio da prendere, almeno come nuovo.

[@rikyoh130]

Senza dubbio si sta più comodi sdraiati qui che seduti su un crossover del cacchio Purtroppo mi sono interessato a comprarne una giusto 2 anni fa ed ho scoperto che sul nuovo si arriva a 40mila euro. Davvero una soglia importante, un ragazzo come fa a permettersela? Una volta poteva

[@Nonsononessuno74]

Se volete aggiungo delle considerazioni io che con il 160cv ci ho fatto 115k km . Il pieno della ND sono 45 litri e ci faccio mediamente 600 650 km in uso misto Differenza con la 184cv..la 160 ha il volano monomassa ,ignettori più grandi servosterzo idraulico invece che elettrico e il cambio più robusto . Sulle ultime ND Mazda ha cambiato fornitore pezzo del cambio ed è diventato più delicato . Centraline diverse sulla 160 si può mappare molto meglio ed attivare il rev match(doppia in scalata automatica). Oltretutto è più pronta in basso della 184. E pedale risponde meglio .

[@francescomaratta520]

In realtà i cambi fallati erano nelle 160. 184 con problemi al cambio praticamente non esistono. Ovviamente non tutte le 160 ci mancherebbe…

[@Nonsononessuno74]

​@@francescomaratta520I cambi con i difetti erano 2015 e metà 2016 poi risolto con un richiamo . Le 184 del 2023 2024 molte hanno difetti e problematiche,per il motivo che ho spiegato prima .

[@francescomaratta520]

@ quindi tu parli delle sole ND3…onestamente sono fermo alla nd2.

[@Albertoperini1990]

Io ho la tua stessa motorizzazione; uniche 2 cose che non mi piacciono troppo sono l’innesto della seconda, che trovo spugnoso e strano da fredda, la seconda cosa è che la sesta marcia è troppo corta pensa che la mia ragazza ha la Mazda 2 1.5 da 90cv e la nostra sesta marcia è a metà via tra la sua quarta e quinta marcia, trovo che un quinto rapporto è una sesta più lunghe non avrebbero guastato

[@marcodifloriano4534]

Ma in che zona eri? Bellissimi i paesaggi e l' MX5😁😁

[@AndreaCarsandMore]

@@marcodifloriano4534 monte Maniva, provincia di Brescia!

[@spacecowboy3885]

Un vero peccato che il 2.0 184cv è fuori produzione, per cui reperibile solo sul mercato usato ( grazie europa per le tue assurde regole sulle emissioni). Chi ha una RF con questo motore ha l’oro tra le mani insomma. Per quanto riguarda i consumi in relazione al peso dell’auto non sono affatto bassi. Io ho una mazda 3 2.0 122cv e sto sui 5l/100km. Forse la tecnologia mild aiuta in questo caso. Spero in una prossima versione della mx5 con mild skyactiv X più prestazionale e ‘fuel efficient’

[@mannaggiatuttiquanti]

Distanziale e/o volante a calice ed airbag nel cestino dei rifiuti e si risolve il problema con la posizione di guida.

[@Davide_LP]

Dove eri? Luogo molto bello

[@AksenowtCc]

Condivido molti degli aspetti con la mia 1.5, però nel mio caso sembra che consumi molto meno, mi sembra di farci agilmente più di 700 km con un pieno (se maggior parte in autostrada), forse dovrei pestare un po' più sull'acceleratore oppure la differenza può essere così grande? 😅

[@Sheesh_Z34]

Che belli sarebbero gli interni senza quello schermino. Auto stupenda ma veramente un cazzotto nell’occhio il display 😂

[@CorrichetiLagga]

Riusciresti a provare una Z4 E89? Mi piacerebbe sentire che ne pensi

[@matteovezzali8554]

Ero inizialmente indeciso tra quella z4 e la nd...per fortuna ho preso la ND, vera sportiva al contrario della z4 e89 che è pesante, una GT, goffa, la prenderei solo con il 3.0 biturbo

[@IlCoop]

"piccole sportive sui 250cv" 😮😮😮😮 abbiamo perso il limite. La mx5 è una delle sportive che meglio restituisce il piacere di guida.

[@stefanonovali5147]

Il climatizzatore è un bel ghiacciaio? (Per chi soffre il caldo)

[@vertigogarage24]

Un mio sogno!

[@-75L-]

❤Mazda MX-5 ❤

[@fabioruffoni9738]

Ciao. Hai mai provato la 124 Abarth? Secondo te quali sono pregi e difetti tra una e l'altra? Io ho una Honda s2000 e per un attimo sono stato tentato di venderla e comprarmi una 124 Abarth gt di un amico ma poi non me la sono sentita.

[@MrLuke9998]

meglio la S2000 non ci sono paragoni, capisco che i costi di gestione sono maggiori ma è troppo meglio l'S2000

[@emmanuelperrina6105]

La 124 è una mx5 peggiorata in ogni cosa dove fiat ci ha messo le mani, quindi direi che se proprio devi, passa ad una mx5 2.0

[@fabioruffoni9738]

@@emmanuelperrina6105 non sono molto d'accordo. Come linea la preferisco, poi immagino che l'erogazione del 2000 aspirato sia più godibile del 1400 turbo ma immagino anche che quest' ultimo sia più leggero. Interni e telaio sono praticamente identici. La gt ha però un bellissimo hardtop in carbonio.

[@fabioruffoni9738]

@@MrLuke9998 in realtà no perché dall' anno scorso è registrata come auto storica.

[@MrLuke9998]

@@fabioruffoni9738 ma ti dirò alla fine la madza pesa pure 10 kg in meno nonostante il motore più grande, (non so perché) comunque tu che sei abituato alla S2000 che spinge fino a 9000 giri passare al 1400 tjet che è un motore che spinge molto ai medi regimi ma che a 5500 ha praticamente già dato tutto è una bella differenza. poi come mi hai giustamente ricordato tu essendo storica paghi anche meno di bollo e assicurazione, io fossi in te me la terrei stretta, sarà che sono di parte ed è l'auto dei miei sogni, apparte che le quotazioni si stanno ancora alzando

[@christianliuti1335]

ma perchè le roadster non ce ne sono piu in circolazione?

[@iwan6855]

Ma com'e' possibile che consumi così tanto io sulla CX30 2.0L 150 CV e-skyactive manuale del 2022 riesco a fare i 6.2. Com'e' possibile che la MX-5 che pesa molto meno consumi così tanto ?

[@spacecowboy3885]

Stesso io con la mazda 3 2.0 122cv, anche sui 5l/100km se si va piano. E pesa 400kg in più. Dalle mie ricerche comunque il 160cv è noto per essere il motore più energivoro

[@iwan6855]

@@spacecowboy3885 Grazie per avermi dato una spiegazione, però mi fa davvero strano!

[@Sick_fontaX2]

la tua vecchia mazda l'hai venduta ? pensavo l'avessi tenuta

[@Sick_fontaX2]

il 1.5 lo vedo come motore da tuning leggero, tenerlo stock non ha senso dato che con mappa, aspirazione e scarico diventa proprio giusto

[@massimosanna7619]

io l'ho acquistata nuova 184cv🎉

[@Nonsononessuno74]

Io con un anno ci ho fatto 50k km la uso per lavoro

[@BICIeCOMPUTERconGabriele]

Certo che chi si lamenta sulla coppia in basso a 1.500 giri che la MX5 è lenta... non ha proprio capito nulla... SI DEVE SCALARE MARCIA, è quello il divertimento di una sportiva, con un cambio sopraffino, poi. Tenetevi i vostri suvvoni da 2 tonnellate e mezzo con turbodiesel e cambio automatico, se non volete usare il cambio.

[@davidecamuffo3757]

Resto dell' idea che era meglio il vecchio modello nata nel 2004 ed e già una classica metà spesa per bollo e assicurazione ...telaio e sospensioni migliori come anche la linea... Poi la nuova con quella cappelliera che la rende una finta targa nn ha senso e i fari così piccoli no nn mi piace proprio e poi nuova e' davvero cara ... Una cosa che mi e' sempre piaciuto e la tenuta di strada specie con i controlli inseriti, con i cerchi da 16 ultraleggera diventa davvero più frizzante

[@mauriziobelluomini]

MAGARI, COME INDICE DI VALORE NON RAPPORTO COSTO DIVERTIMENTO MA L'INVERSO ANCHE COSTO DIVERTIMENTO ^-1

[@zak8093]

più che un'elettrica sarebbe meglio un bel diesel o un bz/gpl per tutti i giorni...1000km di autonomia per te che fai tanta autostrada penso sia più indicato

[@umbertog972]

Ma perchè le case costruttrici non costruiscono più auto così?

[@gioski89]

Altra domanda... Com'è andare per la strada del maniva che porta ai radar con questo giocattolo? 😂

[@massimotudor]

Le curve si mettono pure dentro? A lato guidatore intendo oppure no?😂

[@francoairasca-hb3nn]

Elettrica? Vuole farsi del male?

[@mattiab9324]

14:29 ….elettrica economica!? Due parole che non vanno di pari passo😂

[@alexmazzantini9314]

In realtá ha 45 litri di serbatoio arrivati a 0 km di autonomia se provi a fare il pieno non entra piu di 39/40 litri ho anche io il 2.0 160

[@dr.pepper3652]

Se manca di potenza basti prendere una 124 abarth, stesso telaio, motore turbo di serie

[@panoramix_200]

Ho avuto la prima myata nei primi anni 2000. Ci avevo speso un sacco di soldi, e poi alla fine l'ho venduta per 5000€.adesso mi mangio le mani me ero davvero stanco della macchina. Come seconda macchina è il top ma come unica macchina non è fattibile. D'estate con i sedili in pelle ti cuoci il Cervello in 10km. È una macchina per ventenni o appunto usata come seconda auto nel. Week end.

[@VESKEREE]

Bel mezzo ma io sono di parte

[@vittocecco]

400 km di autonomia ti danno fastidio? Consolati pensando a un'elettrica (e che non ti fa ripartire dopo 3 minuti) Ma sei serio? Pensi che con un'elettrica andresti meglio, soprattutto in autostrada? Secondo me non hai spiegato bene la storia del rollio in relazione all'altezza della vettura. Giusto il ragionamento che lr altre vetture, più alte, debbano compensare irrigidendo l'assetto ma, se non ti piace che rolli (indipendentemente dalla tenuta), l'unica è irrigidire l'assetto (quantomeno le barre antirollio). Il rollio "aiuta" comunque la tenuta degli pneumatici riducendo la forza laterale a loro applicata...

[@AndreaCarsandMore]

@@vittocecco sì, sono serio, perché l’elettrica potrei caricarla in garage mentre dormo spendendo un terzo di quello che spendo in benzina (che devo andare a fare dal benzinaio apposta perché non ce l’ho in garage)

[@marcellomassara9853]

Su può usare per caricare i cani

[@fabiomonticelli3987]

Si certo poi però guidano loro

[@leom3251]

Il CDS dice che non devono interferire con il conducente... Quindi è a discrezione di chi ti ferma stabilirlo. Non è vietato a prescindere ma sicuramente devi mettere la cintura al cane... Lo spazio è ridotto, valuta tu.

[@MrLuke9998]

andrea ma pensavo visto che molto spesso fai viaggi lunghi, prenditi un diesel usato a sto punto che sono le uniche auto sulle quali non si è alzata la quotazione, veramente trovi serie 3/ 1 e golf diesel usate veramente a ottimi prezzi e con quella fai 1100 km con un pieno come ridere senza contare che se le usi sopratutto per lunghi viaggi i motori diesel non danno mai un problema, i problemi come ben sai vengono se le usi in città

[@andreac9105]

Prendi una ford focus 1,5 turbodiesel 120 cv, e fai 1.000 km col pieno, anche di più 😅, (mio record personale in economy run 1.300 km) risolto il problema delle visite dal benzinaio...😊

[@Dreamthesame80]

Sono purtroppo un malato del brand... presi un anno fa circa una mazda 3 4a serie soul red skyactive g 2.0 150cv... non contento, un anno dopo, l ho data indietro e ho preso una nuova mazda3 homura bianca col g 2.5 140cv attualmente in listino, motore che ha sostituito appunto i g 2.0... lo so, faccio cazzate, sono umano d altronde...

[@Nonsononessuno74]

Ti ho mandato una mail ma non mi hai risposto peccato

[@antoniochicco2248]

E un giocattolo .

[@tenshirequiem8332]

se prendi una elettrica mi disinscrivo istant.

[@sanceppato]

immagino che ora Andrea non comprerà mai un'elettrica dopo questa notizia

[@tenshirequiem8332]

@@sanceppato sshhh, unisciti e convincilo invece di fare sarcasmo spicciolo.

[@RiccardoMaz]

Per tenerla come unica auto o sei single o sei sociopatico. 😂 È un auto ad uso secondario.

[@AndreaCarsandMore]

Sono sposato, quindi per esclusione direi che sono sociopatico 😂

[@eredir468]

​@@AndreaCarsandMore e qui "cade a fagiuolo" il video con la Gr86 che potrebbe essere più versatile da questo punto di vista ma si sa, a volte la scelta la detta il cuore! Top mx5 🇯🇵

[@Gt86joy]

Da proprietario di gt86 direi le stesse sensazioni. Consumi a parte

[@andrearossi2371]

Se tu, per un "sociopatico" intendi , "uno che, non ama le "cose" a tre o quattro"...e...si "accontenta" della unica "figona" accanto..HAI RAGIONE!!! e' da "sociopatici goduriosi"!! ...nessuno e' perfetto!! 🤪. propriretario mx5 184 cv 2023..6 anni garanzia, l' ultima nd 2000 prima delle idiozie adas e differenziale autobloccante.."finto" ....due estati ,e, due giri in europa da 5000 km 😏. il 1500? come il "metadone" per un "eroinomane"...ma..se non c'e' piu' ....meglio di niente...chiaramente soft top...il resto e' ..noia..

[@gabrimotors1344]

​@@Gt86joyin che senso consumi a parte ?

[@giovannamanara776]

Francamente come auto è abbastanza una patacca. Parlo del design: ci sono ferri da stiro dalla linea più originale ed accattivante. Poi sarà anche una buona meccanica, ma a parità di prestazioni, solo vederla mi fa fuggire per cercare qualche concorrente.

[@luke8528]

Come si fa a definirla comoda nei viaggi 😂😂😂

[@AndreaCarsandMore]

@@luke8528 tu la trovi scomoda?

[@lucianoluciano3191]

@@AndreaCarsandMore Io ho la 124 , concordo sul comoda . Saluti .

[@luke8528]

@@AndreaCarsandMore per me è scomoda. Una mx 5 comoda non è mai stata credo

[@filippocavallini3434]

Cosa significa SCOMODA ?: per carità non voglio fare il filosofo, ma dico le mie impressioni: forse entrare e uscire sono le manovre che più la differenziano da berline e suv , ma una volta seduto per me posizione di guida e sedili sono super, anche per 2 o 3 ore consecutive. Le sue dimensioni permettono parcheggi facili. Con borse morbide, 2 notti via in coppia te le fai senza sacrifici. Lo sterzo non ha un carico maggiore di una bmw x1 o serie 1, per far paragoni. Infine il cambio manuale è uno dei motivi per cui questa auto è più bella da usare che da guardare 😂😂. Unici limiti nell uso da " unica auto "? Hobby o necessità di carico di oggetti lunghi, e meteo avverso con neve su strade in salita. Anche al mattino presto con ghiaccio in inverno e gomme termiche, con attenzione e con motore così progressivo non hai problemi