❓Mazda i-Stop System geht nicht oder blinkt - woran liegt es❓- [#4] Frag Schuster

[@rolfp.schmitz8331]

Hervorragend ERKLÄRT, sodass auch der Laie 100% folgen kann.

[@brunogieser9868]

Chapeau Herr Schuster, sehr gut verständlich erklärt !!! Zu diesem Thema gibt es von einigen Mazda Händler hanebüchene Auskünfte wie "lassen sie ihr Fahrzeug übers Wochenende bei uns, wir überprüfen und laden die Batterie auf" ! ? Und dies´bei einem 2 Wochen alten Mazda 3 ??? Oft ist beim nächsten oder übernächsten Start des Motors - nach dem Aufleuchten und Blinken der I-Stop Anzeige - der Fehler schon wieder gelöscht !

[@cyclemania2005]

Moin. Ich kann mich den positiven Kommentaren nur anschließen. Als CX-5 Besitzer fühlt man sich gut aufgehoben bei Mazda. Tolle Erklärungen. Vielen Dank und viele Grüße!

[@ThaiTimm]

Moin du Hamburger, bin ganz deiner Meinung, habe hier viel gelernt. Fahre übermorgen, Freitag dein Auto x 5....🤣den CX -30, jetzt noch den 3er... Denke du verstehst den Witz!

[@dannyffm]

Nicht zu vergessen für die Diesel Fahrer ist ein Takt der Partikelverbrennung. War bei älteren Fahrzeugen etwas häufiger, aber kommt auch weiterhin vor. Vielen Dank für die tollen Erklärungen, ich bin richtiger Fan der Serie geworden. ☺️

[@Storno789]

Danke für so eine professionelle Erklärung, jetzt weiß ich endlich warum ich plötzlich den Verbrauch im Display habe und das i-Stop einmal blinkt dann wieder nicht. Vielen Dank

[@rainerposert5647]

Wirklich eine tolle und sehr informative Serie!

[@ernstwimmer4834]

Grandiose Erklärungen. - Weil ich neugierig bin, interessiert mich die Anzeige der Mildhybrid-Lade-Entlade-Zustände. Der Energiefluss geht mal vom Motor zum Antrieb und oder zum Akku sowie umgekehrt; aber auch zu den Hinterrädern und so weiter. Diese Phasen täten mich interessieren.

[@leonidbidni9048]

Vielen Dank für die Erklärung, sehr gut erklärt!!!

[@wolfgangsprenger8501]

Wie immer alles gut erklärt. Frage wenn ich das Istop deaktiviere leuchtet nur die kleine Lampe an der Taste auf oder noch irgendwo im Display ? Danke

[@UweB-k9b]

Nochmal an dieser Stelle ein großes Kompliment für Ihre tollen Erklärvideos, das spart viel Zeit mit der Bedienungsanleitung! Ich hatte schon mal nachgefragt, ob Sie vielleicht mal noch ein Video zum Thema Dachträger machen könnten. Ich selber habe seit Anfang März einen CX60 AWD und möchte im August mit der Familie in den Urlaub fahren. Da wir einen großen Hund haben, der den Kofferraum fast komplett belegt, brauchen wir eben für unser Gepäck eine Dachbox.

[@eckhardalbrecht5587]

Sehr gut, hatte gerade diese Fragen, Danke.

[@mieczyslawgrudzien9380]

Super Erklärung 👍👍👍👍 Danke und viel Größe

[@dieterdllang]

Super Video - hat mein Problem gelöst. Die Defrostfunktion Frontscheibe ausgeschaltet und i-Stop funktionierte wieder 👍🙋🏻‍♂️

[@alles_scheisse_geworden]

Ich schalte generell die Start/Stopp Automatik nach jedem anlassen des Motors aus. Das viele Ein und Aus im Stadtverkehr kann nicht gut für den Motor und Anlasser sein. Danke für die zahlreichen informativen Videos! Als zukünftiger Mazda Besitzer wird man auf diesem Kanal bestens informiert. 👍🏼👍🏼👍🏼

[@pierroxyz.5147]

dito. Ich hätte den Off-Schalter gern umgekehrt. Sodass Start/Stopp grundsätzlich aus ist und nur bei Drücken der Taste Start/Stopp gestartet wird. Ob das codiert werden kann?

[@alles_scheisse_geworden]

@@pierroxyz.5147 Man sollte diese Start/Stopp Automatik eigentlich abschalten können per Codierung. Allerdings wird das bei der TÜV Prüfung ein erheblicher Mangel. Man müsste also vor jedem TÜV alles wieder umprogrammieren.

[@S.P-f8y]

Lieber Herr Schuster, vielen lieben Dank für die sehr wertvollen Informationen. Habe gerade Batterie austauschen lassen. Drücke den Knopf von I stop, Lampe leuchtet orange. Ich denke alles kaputt muss in die Werkstatt. Nun weiß ich es stimmt alles. Wäre vielleicht auch etwas peinlich geworden. Das ist mir erspart geblieben, dank Ihnen. Viele Grüße

[@JohannesVink-mo2xp]

Super erklärt danke bin gerade cx5 besitzer

[@artaAKAweeklygirl]

Ein sehe hiöfreiches Video!!! Merci umd liebe Grüsse aus der Schweiz!!

[@WanderLust-67]

Guten Tag! Aber stimmt es, dass Start & Stop einige Teile des Motors schneller abnutzt? Oder ist das nur eine Legende? (Ich habe einen Mazda 3 e-sky-x mit Automatikgetriebe). Vielen Dank im Voraus für Ihre Antwort

[@waldnymphe1505]

Also bei meinem Mazda 2 ( Baujahr 2016 ) geht das i - Stop- System überwiegend nicht. Meine Werkstatt hat zunächst widerwillig versucht,,das System wieder abzulernen ( ohne Erfolg) und dann wurde etwas ausgebaut, was relativ aufwendig war, dann funktionierte es ein paar Monate und aktuell wieder nicht. Der Batteriezustand war NICHT unter 65 %. Es kann im Zeitalter von Klimaschutz etc.nicht sein, dass die Werkstatt sagt, ich würde zu wenig fahren ( kein Scherz). Zumal Mazda auch mal damit geworben hat, dass dieses System gerade für Kurzstrecken sinnvoll ist. Fakt ist, wenn ich den Wagen verkaufen möchte, wird es schwierig, dem potentiellem Käufer zu erklären, warum das System nicht geht. Ich finde aber gut, dass es ein solches Video von Euch dazu gibt.

[@MazdaAnsbach]

Guten Abend, ich hätte ein paar Fragen dazu. 1. Was zeigt Ihnen das Auto im MZD Connect System an, warum das Istop nicht geht. (Welche der 3 Symbole leuchten nicht?) 2. Wieviel Kilometer fahren Sie ca. pro Jahr? 3. Wird das Auto manchmal über viele Tage nicht genutzt? 4. ist es noch die erste Fahrzeugbatterie? Vielleicht kann ich Ihnen so einen Tipp geben, woran es liegt und wie Sie das Problem selbst lösen können.

[@waldnymphe1505]

@@MazdaAnsbach N' Abend, es sind die Symbole des erstes Teil Ihres Videos. Batterie und Klima und das erste Symbol .Links und rechts neben der Batterie die Symbole sind bläulich hinterlegt.

[@waldnymphe1505]

@@MazdaAnsbach ach so, ja, ich fahre scgon sehr wenig Erstzuassung 2/2017, KM - Stand 26 TKM, ja, erste Batterie. Im 4/2022 letzte Überprüfung Ladezustand " gut". In der Mazda- Vertragswerkstadt wollte man sich zunächst gar nichts davon abnehmen,,dann war es eine kurzfristige Abhilfe. Manchmal wird das Auto einige Tage nicht bewegt. Klimaanlage usw.ist nicht an, Radio geht ja leider nur auf " Mute . Das finde ich abet sehr, sehr nett von Ihnen. Super- lieben Dank 🤗👌

[@waldnymphe1505]

@Benjamin- Wenn es dich stört, ja

[@zerisenayfisehaye1099]

Super Erklärung

[@mateuszbysiec3220]

Top erklärt

[@ErichBrinker-x5n]

Super erklärt!!!!

[@berndanspann7997]

Danke, gute Erklärung 👍

[@fisahayezerisenay7603]

Super erklärt .dankevielmals

[@sonja9436]

Super erklärt! Meine Frage wurde beantwortet. Vielleicht könnt ihr mal auf die Frage eingehen, warum durch längeres Öffnen der Türen/ Kofferraum mein neuer Mazda CX 30 ständig Meldung macht " 12V Batterie zu schwach, bitte Motor starten". Warum wird soviel Strom gebraucht wenn nur die Türen offen sind. Denn sonstige Verbraucher sind alle aus! Fahre viel Kurzstrecke! DANKE!

[@MazdaAnsbach]

Hi Sonja. Das liegt bei Dir an einer Kombination von viel Kurzstrecke und dem längeren Öffnen der Türen. Durch das viele Kurzstreckenfahren kann sich die Batterie nicht richtig aufladen. Dinge wie Klima, Heckscheibenheizung, Bose Sound System, Lenkradheizung sind dabei die größten Stromverbraucher. Das musst Du Dir vorstellen wie bei einem Handy, dass man täglich nur immer mal wieder sehr kurz lädt und während des Ladens intensiv nutzt. Bei den offenem Türen ist es so, dass viele Steuergeräte im Fahrzeug dann nicht in den Schlafmodus gehen, sondern weiterhin aktiv sind. Das braucht dann viel mehr Strom als wenn alle Türen geschlossen wären. Um auf das Beispiel mit dem Handy zurück zu kommen: Ungefähr so als wenn das Handy das Display nicht ausschalten würde, wenn man es nicht benutzt. Ich würde dir empfehlen die Batterie mal mit einem Ladegerät richtig aufzuladen oder eine größere Ausfahrt (mind. 3 Stunden) zu machen. Dann sollte die Mitteilung für eine ganze Zeit lang nicht mehr angezeigt werden. Vg aus Ansbach

[@WSBach]

@@MazdaAnsbach Hallo, genau das ist eine Aussage, die mich bei guter Laune schmunzeln und bei schlechter Laune noch schlechter draufkommen lässt. Ich fahre auch seit Anfang Januar einen neuen CX-30 und erhalte am laufenden Band diese "Low Battery" Warnung. Fahre auch vergleichsweise mehr Kurzstrecke (bin Frührentner) und höre gerne etwas Musik, wenn ich meine Frau von der Arbeit abhole. Und werde immer von der akustisch nervigen Warnerei dann gegängelt und muss letztlich alles ausmachen. Und selbst dann nervt mich diese akustische Warnerei weiter.... Dieses Fahrzeug ist somit in keinster Weise kurzstreckengeeignet, und ich bin jetzt schon froh, wenn ich dieses Fahrzeug nach der Leasingfrist wieder los bin. Da auch Lagerfahrzeug gewesen, habe ich unseligerweise den 186PS Motor, der mich mit seinen exorbitant hohen Verbräuchen (wo sind denn die tollen Werbeversprechen...?) nervt. Was mich wiederum begeistert, ist die super Qualitätsanmutung und Haptik dieses Fahrzeuges. Da gibt es wirklich nichts zu meckern. Würde aus diesen (und anderen Gründen) auch gerne bei MAZDA bleiben, aber dann wohl eher bei einem Mazda 2.

[@pierroxyz.5147]

@@WSBach Soweit ich einem anderen Video von Herrn Schuster entnehmen konnte, hat diese Meldung der leeren Batterie nicht wirklich etwas mit der Kapazität der Batterie zu tun, sondern kommt diese Meldung alle 30 Min. sporadisch und soll den Fahrer lediglich darauf aufmerksam machen, dass sich so auf Dauer die Batterie entladen kann. Diese Meldung, soll wohl nach einem Update von 30 Min. auf 45 Min. verlängert worden sein. So jedenfalls hab ich es im Hinterkopf.

[@WSBach]

@@pierroxyz.5147 Danke für Ihren Hinweis. Ich habe das Fahrzeug seit einigen Monaten nicht mehr und habe es rückabgewickelt (leider mit Verlust für mich...). Sollen sich andere mit rumärgern....😉

[@StefanScheffel]

Hallo Vielen Dank für das sehr informative Video. Mir drängt sich folgende Frage auf. Schadet das I-Stopp System eventuell den Turbolader. Ich bekomme nächste Woche meinen CX 60 D254 und habe bei einer Probefahrt festgestellt das sich der Motor beim Rollen auf der Autobahn auch abschaltet (Segeln). Fällt da denn nicht zu schnell der Öldruck ab für die Schmierung des Turbo. Viele Grüße Stefan Scheffel

[@shadowknightt.5425]

Toller Kanal hat mir sehr geholfen mit meinen Mazda CX 5 BJ 3/2017. Kann man beim i-Stop auch den Bildschirm mit den Bäumen die man gerettet hat bzw. ,den,wieviele Kilometer man sich erspart hat, ein Reset machen?

[@christianm6498]

hi Christian, bei mir ist das i stop nach nicht mal 100 meter bereit, seit dem ich ein anderes Motoröl verwende, auch nach einer kalten nacht mit 10 Grad. gefühlt ist auch der Verbrauch gestiegen.von ca 6 auf 7 liter. hab von 0w20 auf 5w30 getauscht. früher immer mazda ol nun von mannol. hast du da Erfahrungswerte bzw warum ist der so schnell bereit? mazda 3 2014 bm. lg Christian

[@klausthiem2102]

Hallo, ich würde meine Batterie gerne mit einem CTK Ladegerät laden. Auto ist ein Mazda 6 mit i stop. Laut Handbuch darf man das nicht...wie geht man vor...wenn man die Batterie doch mal laden möchte...Minus an Masse? Batteriewächter am Minuspol ziehen? LG

[@klusis0021]

ich habe jetzt bei einen 2016 CX-5 die Batterie gewechselt und jetzt ist die Frage muss die neue Starterbatterie neu angelernt werden oder lernt sich das System von selbst an?

[@MazdaAnsbach]

Hi, die Batterie lernt sich auch selber ein, kann aber ein paar Tage dauern. Mit Einlernen geht es dann direkt schon nach dem Einbau.

[@weplay]

Ich habe die Lüftung fast immer auf die Frontscheibe gerichtet aber ohne Klimaanlage. Ist das der Grund, warum istop bei mir nicht funktioniert?

[@MazdaAnsbach]

ja Sie vermuten schon richtig, wenn Sie die Lüftung auf die Frontscheibe stellen, dann wird das Istop System deaktiviert.

[@weplay]

@@MazdaAnsbach danke, funktioniert tatsächlich. Was für ein Blödsinn. Aber egal. Ich mag das Auto trotzdem 😉

[@Blackmind0]

ich hab einen cx-30 BJ 12/22, Handschalter, 186ps.... i-stop wird zwar aktiviert, wenn ich aber noch nicht fahren kann an der Kreuzung weil rote Ampel, startet der Motor aber wieder von selber, trotz rausgenommenem Gang ??

[@guckguck-ox6bs]

Jo wenn der Stromverbrauch zu groß wird und die Batterie zu stark entlädt, startet der Motor wieder

[@ingoa2979]

Ist es beim Mazda CX-30 möglich, das i-Stop System dauerhaft zu deaktivieren?

[@MazdaAnsbach]

Das ist leider nicht erlaubt, da es Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch und die Emissionswerte hat mit den das Auto zugelassen wurde. Daher darf der Hersteller auch keine dauerhafte Möglichkeit anbieten, das System zu deaktivieren. Tut mir leid, dass ich hier nicht helfen kann....

[@sacirkladanjcic]

Hallo,..Bei mir leuchtet das i stop System werend der fahrt immer wieder auf, das Auto kann nicht mehr beschleunigen, feliert an Leistung. Besonders wenn ich autobahn fahre über 120 kmh leuchtet i stop auf. Woran liegt es danke

[@MazdaAnsbach]

Was fahren Sie denn für ein Fahrzeug?

[@miromiha3413]

Hallo Herr Schuster, fahre einen G165 von 2019 und bei diesem kommt manchmal das Problem mit dem Anspringen vom Motor im Stopmodus. Eigentlich sollte er beim kupplungtreten sofort wieder anspringen, tut er eigentlich auch fast immer, aber manchmal brauch er eine Gedenksekunde und startet danach. In dieser Zeit blinkt iStop auch grün und erlischt danach. Hatte in den letzten zwei Jahren auch zwei mal danach eine gelb blinkende iStop Warnung die sich erst nach Motorneustart wieder gelöscht hat. Fehler war laut Werkstatt nicht vorhanden.

[@MazdaAnsbach]

Hi, das ist natürlich schwer aus der Ferne zu sagen, aber ein blinkendes Istop im Start Stopp Modus bedeutet, dass in Kürze der Motor von selbst wieder angeht. (Zu lange Stoppdauer oder z.b. wenn es im Auto zu warm oder zu kalt wird). Es könnte sein, dass ein Zusammenfallen beider Dinge dann für diese Gedenksekunde sorgt. Diese Gedenksekunde kann auf auftreten, wenn der Start-Modus nur extrem kurz ist, weil der Verkehr gleich wieder weitergeht. Das liegt daran, dass das System da noch nicht richtig „fertig“ mit stoppen war. Ein gelbes Blinken deutet darauf hin, dass die Batterie zu dem Zeitpunkt schwach war. Die Gelbe Lampe geht dann wieder aus, sobald die Batterie wieder ausreichend geladen ist. Viele Grüße

[@danielabetz2643]

Top

[@stephenhookings1985]

Luckily I spend 6 months in Germany - if I understood well then less that 65% charge in the batteries disables the iStop. Danke sehr.

[@DayafterTomorrow]

Bei meinem Mazda CX60 während der Fahrt wenn ich ab dem Gas weggehe leuchtet ab und zu die istop Zeichen für paar secunden . und wenn ich auf dem Gas drücke erlischt sich und die Drehzahl geht vom praktisch null schnell hoch. Kann es sein das es hier ein Fehler im system liegt oder etwas kaputt ist?

[@MazdaAnsbach]

Ja das ist korrekt und auch so gewünscht beim Diesel. Das Ganze funktioniert bis ca. 140 km/h und man nennt das auch "segeln"...Der Motor wird dann bei Bedarf mit Hilfe des E-Motors blitzschnell neu gestartet und wurde vorher in einer ganz definierten Position gestoppt die ideal für einen Neustart ist.

[@DayafterTomorrow]

@@MazdaAnsbach Danke für Antwort, das heisst mein Mazda CX60 ist noch ok.

[@fisahayezerisenay7603]

Ich habe eine Frage Herr Schuster Wie lange ist die Lebensdauer eine orginale Mazda Betterie Z.B cx 3 ?

[@MazdaAnsbach]

Das lässt sich schwer pauschal sagen und hängt stark von der Beanspruchung (Start-Stopp-Vorgänge, Ladezyklen) und der Nutzung an. Im Schnitt würde ich so zwischen 4-7 Jahre sagen um mal eine grobe Hausnummer zu nennen.

[@KlausiOnAir]

Und was ist, wenn ich die Batterie voll geladen habe mit einem extra Ladegerät und das Symbol der Batterie immer noch nicht an geht?

[@MazdaAnsbach]

Was haben Sie denn genau für ein Auto und Modell und wie alt ist die Batterie bzw. das Auto, wenn es noch die 1. Batterie ist?

[@KlausiOnAir]

@@MazdaAnsbach also, Mazda 6 2,5l 2018er Modell. EZ11/2017 Ich hab vor ca. 2 Jahren die Batterie tauschen lassen. Weil das Problem schon mal war. Danach ging es wieder. Nun kommt aber das Problem wieder, und ist beständig. Obwohl ich schon öfters das Ladegerät über Nacht dran gelassen habe. Ich hatte auch im Winter kein Probleme mit der Batterie. Laut Diagnose gerät hat die Batterie bei nur Zündung an 12,3V ca. Wenn der Motor läuft 14,4V Gestern hatte ich wieder das Ladegerät dran. Aber die Lade Spannung ist gleich 0A ist ja logisch, weil die Batterie voll ist. Also gehe ich nicht davon aus, das es wieder die Batterie ist. Bei fahren möchte zwar die i-ELoop Anzeige zurück in den Kondensator laden, aber die Anzeige mit den 5 Balken füllt sich nicht. Von der Anzeige der 3 Symbole ist immer die Batterie nicht Blau. Also nicht Bereit. Das steht auch immer in der Anzeige daneben. Evtl. Noch paar Tipps? Da mein Händler über 60km weg ist, fahre ich dort normal nur zum Jährlichen Service hin. Hab ja sonst keine Probleme mit dem Mazda.

[@KlausiOnAir]

Update ... ich probier mal das laden im AGM-Modus. Ich denke das ich sonst die Batterie nie geladen habe im Standard modus beim Ladegerät. ... xD

[@KlausiOnAir]

Nochmal Update, aber vielleicht habe ich eine EFB Batterie? Hmmm … von AGM lese ich nichts darauf. Kann ich die dann im AGM Laden? Wenn das normale Modus nichts bringt?

[@MazdaAnsbach]

@@KlausiOnAir Fast alle Mazda Modelle ohne Lithium Akku besitzen einen EFB Batterie. Sie können auch gerne den AGM Lademodus verwenden, das geht auch. Bitte beachten Sie jedoch, dass ein haushaltsübliches Ladegeräte diese Mazda Batterien nicht richtig aufladen kann. Es gibt spezielle Ladegeräte für diese Batterien die teilweise bis ca.15,7 V hochladen, was ein normales Ladegerät nicht macht. Das System lernt sich jedoch von selbst wieder an und auch die Lichtmaschine kann die Batterie natürlich wieder auf die geforderte Spannung bringen. Durch Euro 6 dauert das allerdings etwas länger wie man es von früher gewöhnt ist.

[@RM_Miata]

Hallo Herr Schuster, ich fahre einen MX-5, genau 4 Wochen alt mit etwas über 800 km auf der Uhr. Die erste Fahrt war direkt 450 km vom Händler zu mir nach Hause, Motor und Klimasymbol geben mit blau quasi grünes Licht, nur die Batterie nicht. Bis heute wurde das Fahrzeug wöchentlich einmal für eine Fahrt von etwa 40 km bewegt (Stadt und über Land), heute eine weitere Strecke über Land, etwa 150 km. Bis jetzt wird die Batterie nicht blau hinterleuchtet. Eine Initialisierung wie sie im Internet beschrieben wird bleibt ebenso erfolglos. Nach dem Starten des Motors mit gedrückter iStop Taste leuchtet, bzw. blinkt anschließend gar nichts. Meinen CX-5 bewege ich tatsächlich ähnlich oft, etwa einmal die Woche, hier ist das System allerdings spätestens nach 20 gefahrenen Kilometern bereit. Nun liest man, man muss 1000 km gefahren sein, bei anderen funktioniert das System von Anfang an. Alle notwendigen Fakten sind gegeben. Alle Deckel, Hauben und Türen geschlossen, angeschnallt, an einer Ampel stehen geblieben, nach 120 am Stück gefahrenen Kilometern, meist über Land gibt die Batterie sozusagen kein grünes Licht, obwohl ich der Meinung bin, die Batterie sollte bis dahin geladen sein. (Lüftung komplett aus, keine Sitzheizung an, keine Heckscheibe beheizt). Ist das ein Fall für die Werkstatt oder kommt doch bei über 1000 km die Erleuchtung 😮

[@MazdaAnsbach]

Guten Morgen. Also grundsätzlich lernt sich das I-Stop System bei allen Mazda selbstständig ein, aber es dauert teilweise schon so um 1000 km, wenn die Werkstatt das nicht bei der Auslieferung initialisiert hat. Es kann auch deutlich schneller gehen, es hängt davon ab wie leer die Batterie bei Fahrzeugübergabe war. Eine wöchentliche Fahrt von 40 km ist nicht viel und sorgt kaum dafür, dass sich der Ladezustand der Batterie spürbar erhöht. Die Ladespannung der Fahrzeuge mit Euro 6d sind sehr "sparsam" ausgelegt und gerade gegen Ende wird die Ladespannung eh stark reduziert. Damit das System sich vernünftig anlernt, muss die Batterie wirklich fast komplett zu 100% aufgeladen sein. Den genauen Wert habe ich gerade nicht im Kopf lag aber meiner Meinung nach irgendwo zwischen 87-94%) und dann setzt das System sozusagen einen Maximalpunkt von dem es nach unten alle weiteren Ladezustands-Werte anhand der Spannung kalkulieren kann. Am schnellsten wäre es die Batterie mal mit einem speziellen Ladegerät für solche Start-Stopp Batterien aufzuladen. Diese Ladegeräte haben einen höhere Ladespannung als normale 12V Ladegeräte und die ist auch notwendig, um die Batterie wirklich richtig voll zu bekommen.

[@RM_Miata]

​@@MazdaAnsbach Vielen lieben Dank für Ihre ausführliche Antwort. Bisher habe ich das mit meinem CX-5 verglichen, da ich diesen auch nicht deutlich mehr bewege, es sei denn, es ist kein Cabrio-Wetter. Zu Anfang hatte ich mein Ladegerät mal dran gehangen, nach einem ganzen Nachmittag zeigte dieses dann voll an, allerdings zeigte das auch keinen Erfolg. Nun sprechen Sie von einem speziellen Ladegerät, können Sie mir da eins empfehlen? Gebrauchen kann man das sicher öfter, da der MX-5 erstens ein Saison-Fahrzeug ist und i.d.R sowieso weniger genutzt wird, zumindest dann, wenn es längere Schlecht-Wetter-Phasen gibt.

[@charles8489]

Hallo bei meinem 2016 mazda 3 leutet das i-stopp blinkend auf und lässt sich nicht durch den off knopf abschalten..zufem ist die Warnleuchte mit dem Ausrufezeichen an? Was soll ich tun?

[@MazdaAnsbach]

Ich würde Ihnen empfehlen das Fahrzeug in einer Mazda Werkstatt auslesen zu lassen. Es deutet auf eine altersschwache, leere, defekte Batterie oder eine Störung im System hin.

[@riprocouto98]

Habe auch das Problem, fahre Mazda 3 bj 2017, es zeigt ein Dreieck mit Ausrufezeichen und Text, Batterie Fehlfunktion. Ich werde höchstwahrscheinlich eine neue Batterie brauchen.

[@laszloszasz9143]

Hallo,habe neue cx5 da blinkt i stop immer wenn es regnet aber nur wenn regnet,Batterie kann nicht sein weil das Auto neu ist und auch nach 7 std fahrt ist die meldung im regen gekommen! Kann wegen Luftfeuchtigkeit sein?

[@MazdaAnsbach]

Ich habe eine Vermutung, können Sie mir noch sagen was für einen Motor sie haben und wie alt das Auto genau ist?

[@laszloszasz9143]

Homura 165 ps Benzin bj 05.23 9000 km jetzt

[@MazdaAnsbach]

@@laszloszasz9143 ich schaue morgen nochmal etwas nach für Sie und melde mich dann.

[@laszloszasz9143]

Danke

[@MazdaAnsbach]

Ich habe gerade mal nachgesehen. Wichtig wäre, dass Sie beim Mazda Händler bitte einmal die Fehler auslesen lassen. Falls der Fehlercode P0555 gespeichert ist, muss ein zusätzliches Sensorkabel eingebaut werden. Hierzu sollte sich ihr Mazda Händler bitte direkt an Mazda wenden. Falls der Fehlercode nicht vorhanden ist, so müsste Ihre Werkstatt erst einmal eine normale Diagnose durchführen.

[@steffenpeter7399]

Mein neuer Mazda hat das nicht mit den Symbolen bei Betriebszustand des Systems Aktuell funktioniert die I Stop nicht bei mir. Grüße

[@MazdaAnsbach]

Was für ein Modell haben Sie denn?

[@steffenpeter7399]

Mazda 3 BJ 2023 skyactive x

[@MazdaAnsbach]

Der hat diese Anzeige auch allerdings sieht das Menu dazu etwas anders aus. Schauen Sie bitte in dieses Video: kzbin.info/www/bejne/noXEf2l8a9Ghr7csi=H689yJcl0m-K-QSp ungefähr bei Minute 7:50

[@steffenpeter7399]

@@MazdaAnsbach bei mir sind unter diesem Punkt bei Menü nur: Verbrauchshistorie, Betriebszustand des Systems und Einstellungen. Der 4 Punkt fehlt

[@MazdaAnsbach]

@@steffenpeter7399 Ich habe das gerade mal bei einem 2024'er Modell geprüft und tatsächlich es fehlt das entsprechende Menu bzw. die Anzeige. Das ist mir bisher auch noch nicht aufgefallen, danke für den Hinweis daher!

[@Lee-lb9td]

Hallo! Ich habe mit meinem CX 5 (Erstzulassung 10/15, Diesel, Automatik 175 PS) leider das Problem, dass das I-Stop nicht funktioniert. Dies hat im September gleich nach dem gebrauchtwagenkauf begonnen. Kurz drauf kamen einige Fehlermeldungen und der Abgasgegendrucksensor wurde getauscht..soweit so gut, die Fehlermeldungen sind alle weg und das Fahrzeug fährt wieder soweit normal (kein Notlauf mehr). Nun hab ich aber das i-Stop Problem immer noch: Das Motorblocksymbol leuchtet nicht bzw nicht konstant. Immer wieder ist mein i-stop während der Fahrt bereit, sobald ich jedoch unter 10 km/h komme (was zum Anhalten ja nötig ist) schaltet es auf "nicht bereit" und das Motorsymbol isr nicht mehr blau hinterlegt. Wenn ich wieder losfahre, schaltet es meistens wieder auf "bereit". Wenn es während der Fahrt komplett auf "nicht bereit" steht (was leider auch oft vorkommt, fahr täglich ca 50- 120 km, auch an Wochenenden) habe ich schon festgestellt, dass das Auto dann einen höheren Verbrauch hat, was mich natürlich bei den aktuellen Preisen sehr stört. Die Mazda Werkstatt bei der ich bisher war ist wenig hilfreich, Fehler ausgelesen und keine festgestellt, also muss es auch funktionieren 😮‍💨 Ich wohne "nur" 120 km von euch entfernt, würde ein Termin eventuell auch Sinn machen? Liebe und verzweifelte Grüße! Lea

[@MazdaAnsbach]

Hallo Lea, vielen Dank für Ihre Nachricht. Ich habe ein paar Fragen vorab, damit ich besser helfen kann: 1. Geht bei Ihnen im Tacho ab und zu mal das "Motorblocksymbol" an bzw. war es in letzter Zeit mal an, weil Sie schreiben "bzw. nicht konstant" 2. ist wie im Video beschrieben (im mittleren Display) ansonsten das Batteriesymbol und das Klimasymbol blau hinterlegt? 3. Wieviel Kilometer hat das Auto im Moment und wissen Sie zufällig ob es noch die erste Batterie ist? 4. Leuchten sonst irgendwelche Warnlampen im Auto? VG aus Ansbach

[@Lee-lb9td]

@@MazdaAnsbach Hallo und vielen Dank für die schnelle Antwort. 1. Die motorkontrollleuchte war "nur" an während den ganzen Fehlermeldungen und im Notlauf als der Abgasgegendrucksensor defekt war. Sonst nicht. Mit dem "motorblocksymbol" meine ich das blau hinterlegte Symbol in den Anwendungen- Verbrauchsanzeige zur Prüfung ob i-Stop bereit ist oder nicht. 2. Das Auto hat im Oktober erst eine neue Batterie erhalten, da tatsächlich noch die erste verbaut war. Das Batterie Symbol ist aber auch immer blau hinterlegt und scheint nicht das Problem zu sein, genauso wie das Klima Symbol immer wenn die Voraussetzungen erfüllt sind (wie im Video beschrieben) blau hinterlegt ist. Es ist wirklich ausschließlich das motor-symbol nicht konstant blau hinterlegt, obwohl Motor ausreichend warm gefahren ist und alle weiteren Punkte die im Video von Ihnen beschrieben wurden ausgeschlossen werden können. 3. Das Auto hat jetzt 120.000 km drauf, Batterie wie gesagt im Oktober gewechselt (auf Verdacht...) 4. Es leuchten keine Warmlampen mit dem motorblock-symbol habe ich das Symbol bei Anwendungen - verbrauchsanzeige fürs i-stop gemeint. Grüße

[@MazdaAnsbach]

@@Lee-lb9td Ok das klingt eigentlich alles ganz gut. Können Sie mir vielleicht einmal beschreiben, wie Sie das beim Stehen machen? 1. Welche/s Pedal/e drücken Sie. Wichtig auch nur ein leichtes Antippen und Anlehnen zählt 2. Welchen Gang haben Sie beim Stehen gewählt? VG Christian Schuster

[@Lee-lb9td]

@@MazdaAnsbach das klingt gut? 😅 ok ich bin gespannt. Da es sich wie eingangs erwähnt um ein Autonatikgetriebe handelt ist der Schalthebel natürlich auf D und ich betätige die bremse. Dass ich stärker drücken muss, damit das i-stop aktiviert wird weiß ich, falls Sie darauf hinaus wollen. Aber soweit komme ich ja gar nicht, weil vorher das i-Stop auf "nicht bereit" springt oder nie bereit war. Liebe Grüße

[@MazdaAnsbach]

Ok also grundsätzlich machen Sie alles richtig. Ich kann es von hier schwer sagen, aber ich tippe eventuell auf ein tiefgreifenderes sich bald ankündigendes Problem. Wie gesagt ohne Auto eine Vermutung aber ich kann mir eigentlich nur vorstellen, dass die Sensoren vom Auto während des Stehen Werte ermitteln, die außerhalb des I-Stop-Toleranzbereichs liegen und daher das Istop nicht mehr geht. Da die Werte aber immer noch im Bereich eines normalen Fahrzeuges liegen, geht keine Motorkontrolle an. Stellen Sie sich das z.B. wie beim Menschen vor, man bekommt etwas schwer Luft, aber noch nicht so schlimm dass man zum Doktor geht, aber eben wenig genug, um nicht mehr richtig Leistungsfähig zu sein.

[@Malvasala]

Hallo Herr Schuster bin mit dem Auto über zwei Stunden gefahren, die Batterie hatte ich bei ihnen in Dezember neu gewechselt, und seit einigen Tagen funktioniert die Stromgewinnung über den Kapazitator nicht und die Batterie Lampe ist nicht auf Blau. Beim Bremsen laden die Säulen nicht auf. Nach dem Batteriewechsel hatte die Istop Funktion jedoch schon zwischenzeitlich funktioniert. Irgend eine Idee an was es liegen könnte? Vielen Dank für die tollen Videos, Grüße

[@Malvasala]

kzbin.info/www/bejne/ZobcY56Dbbujr9U anhand dieser Anleitung Problem selbst gelöst. Aber danke weiterhin für die tollen Videos 😊

[@MazdaAnsbach]

@@Malvasala Ok danke für die Rückinfo. Ja genau mit der Methode kann man es wieder einlernen. Die Batterie lernt sich zwar auch selbst ein, aber das dauert etwas länger als mit der Methode.

[@Malvasala]

@@MazdaAnsbach übrigens sehr zufrieden mit dem Werkstatt Besuch damals, Lob an alle vom Team. Es gab zwar einen Problem damals bei der Anmeldung weil ich beim Terminplaner nicht auftauchte, die haben mich trotzdem angenommen und alle waren sehr nett. Kann den Service von Herrn Schuster für alle aus der Nähe Ansbach (in meinem Fall aktuell wohnhaft in Windsheim) sehr empfehlen.

[@wolfgangsprenger8501]

Wie immer super erklärt. Mich würde noch interessieren wenn ich IStop deaktiviere leuchtet nur die kleine LED Lampe auf oder gibt es im Display noch eine Kontrolleuchte? Danke und weiter so

[@MazdaAnsbach]

Wenn Sie das Istop deaktivieren wird im Tacho eine gelbe Warnlampe mit "Istop" angezeigt. Viele Grüße

[@wolfgangsprenger8501]

@@MazdaAnsbach Ist bei mir nicht der Fall. Habe einen Cx30 150. Ein Fall für die Werkstatt? A/C und Batterie leuchten hell nur die Motoranzeige nicht. Auch für diesen Service auf Fragen einzugehen👍👍👍👍

[@MazdaAnsbach]

@@wolfgangsprenger8501 Ah ok, das war dann ein Missverständnis, Sie haben ein ziemlich neues Fahrzeug, richtig?! Bei den neuen Modellen ist es tatsächlich nur noch eine kleine Leuchtdiode am Schalter. Wenn die Motoranzeige nicht hell leuchtet, so liegt dies häufig daran, dass der Motor noch kalt ist oder ggf. zu warm. Wenn allerdings die Anzeige innerhalb von mehren Fahrten nie zu leuchten anfängt, so kann man durchaus mal den Werkstatttester anschließen, um Fehler auszulesen. Wie lange geht das Auto denn nicht mehr in den Istop Modus?

[@wolfgangsprenger8501]

@@MazdaAnsbach Gute vierzehn Tage. Seit zwei Jahren das erste mal das ich Probleme mit Istop habe. Ob Sommer oder Winter lief immer einwandfrei. Habe ja Anfang September meine zweite Inspektion werde es dann da zur Sprache bringen. Nochmals vielen Dank für ihre Mühe 👍👍

[@marcuswitt2503]

Man kann es auch selber wieder anlernen. Schade das das hier nicht erklärt wurde. Sind wenige Handgriffe, man muss nur ein paar Dinge dazu wissen.

[@MazdaAnsbach]

Hi, vielen Dank für das Feedback. 3 Hinweise aber dieser Stelle: 1. Das System lernt sich grundsätzlich auch selbst ein, braucht dafür aber etwas länger. 2. Falls die Batterie Altersschwach oder stark entladen ist funktioniert auch das manuelle Anlernen nicht mehr. 3. Alle Modelle die mit einem M-Hybrid System ausgestattet sind, können auch gar nicht mehr manuell eingelernt werden.

[@marcuswitt2503]

@ das ist richtig, deswegen hab ich auch dazugeschrieben, dass es hierbei ein paar Dinge zu beachten gibt. 😉✌🏼

[@gorans515]

Ich war im Werkstatt und sie sagten mir, dass wahrscheinlich der DC-DC-Wandler das Problem sei und sie verlangten von mir fast 1000 € für einen Ersatz. Ist das überhaupt möglich? Mein i-stop blinkt orange.

[@MazdaAnsbach]

Guten Morgen, Grundsätzlich kann das natürlich sein, aber bitte geben Sie mir doch mal ein paar Infos zu Ihrem Auto. Alter, Modell, Laufleistung, etc.

[@gorans515]

@@MazdaAnsbach Guten Morgen, Mazda 3, 2015 Automatik 2.0 120PS. Dankeschön

[@MazdaAnsbach]

@@gorans515 Und Haben sie aktuell noch die ersten Autobatterie im Fahrzeug oder wurde diese schon einmal ersetzt? Wenn Sie ersetzt wurde, war es eine Originalbatterie oder ein Zubehörhersteller?

[@gorans515]

@@MazdaAnsbach Varta EFB Blue ist momentan drinnen. Ich war in der Mazda-Werkstatt und sie sagten, sie könnten den Fehler nicht beheben, weil es der DC-DC-Wandler sei. Also ging ich zu einem Geschäft, das mit Fahrzeugbatterien handelt, und sie versuchten, den Fehler für mich zu beheben, aber es gelang ihnen nicht entweder.

[@MazdaAnsbach]

@@gorans515 Haben Sie zufällig mal einen Fehlercode für mich?

[@m.kalbli153]

Kurz gesagt ist start/stop zwar drin im Auto aber nicht nutzbar🙄

[@frankhinrichs217]

Hab den Mist nur ausgeschaltet schont Anlasser Batterie und natürlich den Motor sinnlos durch die Gegend fahren schon ist das ganze System sinnlos

[@waldnymphe1505]

Ja, dass kommt noch on top. Aber hier hat der Hersteller voll versagt, was i - stop betrifft. Bin vorhin trotzdem mal wieder paar sinnlose Kilometer über die Autobahn geprescht und i - stop funktioniert noch immer nicht. Das kann es echt nicht sein. Der BMW von meinem Mann ( auch nur Kurzstrecke und älter als mein Mazda ) funktioniert einwandfrei, ohne 27.000 Abhängigkeiten. Lächerlich und sinnlos das System, sehe ich genauso und für Mazda auch etwas blamabel.

[@RockWarLegend]

Würd den iStop gerne für immer abschalten

[@MazdaAnsbach]

Guten Morgen, das ist leider gesetzlich nicht erlaubt (Abgasverhalten/Verbrauchsrelevant/Eu Richtlinien) und daher gibt es auch für uns diese Funktion nicht im Tester. 😕

[@HorstFickinger]

STARTET NICHT ÇX 30

[@horstreinhardt1579]

Motor hört sich an wie ein Elektronisches Geräusch.

[@StefanScheffel]

Hallo Vielen Dank für das sehr informative Video. Mir drängt sich folgende Frage auf. Schadet das I-Stopp System eventuell den Turbolader. Ich bekomme nächste Woche meinen CX 60 D254 und habe bei einer Probefahrt festgestellt das sich der Motor beim Rollen auf der Autobahn auch abschaltet (Segeln). Fällt da denn nicht zu schnell der Öldruck ab für die Schmierung des Turbo. Viele Grüße Stefan Scheffel

[@HorstFickinger]

STARTET NICHT ÇX 30

[@MazdaAnsbach]

Hi, ich kann leider mit dem recht kurzen Kommentar nur wenig helfen, weil ich nicht weiß was sie damit meinen oder was ihre Frage ist.

[@HorstFickinger]

@MazdaAnsbach Das Fahrzeug reagierte beim Dru k apf den StRtk opf mehrmals nicht . Erst beim dritten Versuch stRtetees. Zu or kM die Meldung, daß Le krank ach re hts oder mi ks zu drehen..