#FragMazda

[@maxik6019]

Wie zuverlässig und Wartungsintensiv ist der Allradantrieb bei einem Mazda CX 60 3.3 D254? Fahre aktuell Tiguan Allspace und da ist mir bei 118.000 km die Allradpumpe (Haldex Gen 5) kaputtgegangen trotz Wartung nach Hersteller Vorgaben (sogar das Sieb von der Pumpe wurde bei jedem Ölwechsel gemacht). Reparatur hat natürlich mehrere Hundert Euros gekostet. Bin total unzufrieden mit dem VW und überlege mir den o.g Mazda CX 60 zu kaufen mit Diesel und 254 Ps.

[@mieczyslawgrudzien9380]

Wie immer Mazda beste Auto 🤩🤩🤩🤩ZoomZoomZomm 👍👍👍👍👍

[@aylincaglaaltunbas9238]

Tolles Auto 😀👍

[@unbenutzt310]

Das war die Sendung von Mazda mit dem Frank und dem Gerrit..

[@KaliKiku]

Der CX-5 ist seit sieben Jahren mein Traumauto, irgendwann ist es hoffentlich so weit, dass ich ihn mir leisten kann. Ich muss aber auch zugeben, dass der CX-30 durchaus eine gute Alternative ist - ich habe ihn aktuell als Mietwagen und bin durchaus sehr angetan ^.^

[@aylincaglaaltunbas9238]

Welche Motorisierung?

[@Tryitaus]

Vom Diesel würde ich abraten, Stichwort ölverdünnung

[@MrManilook]

Dennis s : Seit 2013 fahre ich den 150 PS Diesel. Es gibt keine Probleme mit Ölverdünnung. Allerdings vermeide ich häufige Kurzstrecken hintereinander, da fahren wir mit dem Fiat 500 meiner Frau. Verbrauch? 5,7 L/100 km.

[@Tryitaus]

@@MrManilook bin mit einem anderen Diesel zur arbeit gefahren (30km/weg) und gab keine Probleme und mit den CX-5 passiert das mit der Verdünnung, 30km kurzstrecke?

[@Tryitaus]

Das ist ein tolles Auto, keine Frage aber das mit dem Partikelfilter hätte man besser lösen können

[@niklasfruhwald2077]

Sehe ich irgendwo ob gerade Front oder Allrad aktiv ist?

[@Anton-dm2lr]

Der Allrad von meinem Mazda CX-3 150 PS 2018 ist jetzt das 2. mal Kaputt Heckdifferenzial ist gebrochen. Das erste mal nach nur 40.000 KM es wurde getauscht das 2. mal bei 115.000 KM als ob die das Differenzial einfach zu klein ausgelegt haben. 5500 Euro mit einbau ist schon echt heftig.

[@sveagle]

Das nennt man sparen am falschen Ende, so etwas sollte nicht passieren.

[@bene.g9737]

#fragmazda Eine frage zum Radio beim MZD ist bei der Bluetooth oder USB Medien Wiedergabe das Album oder das Lied Cover zu sehen. Bei manch anderen Autoherstellern also nicht Mazda wird beim DAB Radio entweder das Lied Cover oder dass des Senders angezeigt und da jetzt meine Frage geht denn das auch bei Mazda das Radio Cover des Senders anzeigen zu lassen? Und dann noch eine ander Frage kann man beim CX-5 das Piepen wenn man mit offenen Kofferraum fährt deaktivieren wenn man mal etwas längeres transportieren muss?

[@MazdaDeutschland]

Hallo Benedikt Gsänger, der Tuner des DAB-Radios im MZD Connect Deines Mazda CX-5 ist in der Lage, DAB+ Sender zu empfangen und wiederzugeben. Die zusätzlich gesendeten Dienste, wie Wetterinfo, Verkehrsinfo, Bilder oder Videos kann der Tuner nicht empfangen und wiedergeben, weswegen auch keine Bilder des jeweiligen Senders angezeigt werden können. Der Warnton, welcher bei der Fahrt mit geöffneter Heckklappe dauerhaft ertönt, kann nicht abgeschaltet werden. Viele Grüße vom Mazda Social Media Team

[@adrianscheidegger3863]

Wurde im 2022er Modell dieses System nochmals verbessert? Wenn ja, könntet Ihr bitte kurz was es ist.

[@MazdaDeutschland]

Hallo Adrian Scheidegger, wir freuen uns über Dein Interesse an unserer Allradantrieb Technologie, welche wir über die Jahre hinweg kontinuierlich verbessert haben. Mit dem neuen Mazda CX-5 2022 haben wir folgende Neuerungen für Dich: - Der Mazda i-Activ AWD Allradantrieb sorgt jederzeit für hohe Fahrstabilität und ein typisches Jinba-Ittai-Fahrerlebnis, ohne die Effizienz zu beeinträchtigen. Die Kugellager für die Power-Take-Off-Einheit (PTO) und das Hinterachs-Differenzial sowie Tandem-Kugellager an besonders belasteten Stellen tragen zur Senkung von Reibverlusten und Kraftstoffverbrauch unter realen Fahrbedingungen bei. Ein reibungsoptimierter Kraftabtrieb zur Hinterachse unterstützt die Anstrengungen zur Verringerung der Verluste. - Die Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterrädern erfolgt automatisch und variabel; die Grundlage liefern 27 Sensoren, die die Fahrbedingungen und Absichten des Fahrers überwachen, darunter Außentemperatur, Scheibenwischeraktivität, Straßenneigung, Lenkwinkel und Gaspedalstellung. Schon bevor an den Vorderrädern Schlupf auftritt, werden maximal bis zu 50 Prozent der Antriebskraft an die Hinterräder geleitet. Bei normalen Straßen- und Fahrbedingungen werden ausschließlich die Vorderräder angetrieben, um Kraftstoff zu sparen. - Der Off-Road Traction Assist sichert die Weiterfahrt auch auf schwierigem Untergrund oder wenn sich der Mazda CX-5 abseits befestigter Wege festzufahren droht. Das System kombiniert die Funktionen von Allradantrieb und Traktionskontrolle, um bei einzelnen durchdrehenden Rädern das Antriebsmoment an die Räder mit dem meisten Grip zu schicken. In Verbindung mit der Berganfahrhilfe verhindert der Off-Road Traction Assist auch das Zurückrollen des Fahrzeugs an Steigungen auf rutschigem Untergrund. - Als Weiterentwicklung des Off-Road Traction Assist verfügen die Modellvarianten mit der Fahrmodus Auswahl Mi-Drive über den neuen Off-Road-Modus. Dieser ist auch bei mittleren bis höheren Geschwindigkeiten bis etwa 140 km/h aktiv und steigert Fahrstabilität und Kontrolle auf unterschiedlichen Oberflächen. Zudem verbessert der Off-Road-Modus das Fahren mit dem Mazda CX-5 im Anhänger-Zugbetrieb. Weitere detaillierte Informationen zum Mazda CX-5 2022 findest Du auch unter diesem Link de.mazda-press.com/api/assets/download/d878f7f9-4747-4c5e-ac5d-b05970469e76_Default?isDownload=false. Dein Mazda Social Media Team

[@daze8823]

Wenn ich TCS also ausschalte, hat das Auto permanenten Allrad, oder wie ist das zu verstehen?

[@r92nischke]

Bin Mazda Fan allerdings nicht vom Allrad, und die 10min über leicht losen Untergrund zu fahren hat mich auch nicht überzeugt Denke da hat mein Forrester noch die Nase vorn mit permanent symatical awd

[@BBenz-jk1sg]

Da ich mich dieses Jahr mit dem CX-5 schon mal in einer Schneewehe festgefahren habe, würde ich mir eine Allradsperre wünschen. Die bis zu einem gewissen Tempo greift. Dann hätte ich da keinen Schlepper zum rausziehen gebraucht. Ist bei Mazda sowas angedacht, oder gibt es da eine andere Handhabe als das TSC auszuschalten?

[@MazdaDeutschland]

Hallo B. Benz, beim in diesem Jahr überarbeiteten Mazda CX-5 wird es eine Änderung beim Verhalten der Traktionskontrolle geben. Bisher war es so, dass in Situationen, in denen nur zwei Räder festen Bodenkontakt haben (egal, ob dieselbe Achse oder diagonal gegenüberliegend), das TCS eingegriffen hat und auch bei Aktivieren der Taste TCS OFF die Motorleistung entsprechend heruntergeregelt wurde. Das System wurde nun dahingehend geändert, dass nach Drücken der Taste nun die freistehenden Räder einzeln abgebremst werden und die Motorkraft nicht mehr durch die Traktionskontrolle abgeregelt wird. Somit bleibt sie für die Räder mit Bodenkontakt erhalten und das Fahrzeug lässt sich auch aus schwieriger Lage wieder fortbewegen. Eine Möglichkeit, das Verhalten der Traktionskontrolle bei früheren Mazda CX-5 zu ändern, gibt es jedoch nicht. Viele Grüße vom Mazda Social Media Team

[@unbenutzt310]

Da sieht man mal wieder Theorie und Praxis.. wenn mir das passiert wäre hätte sich für mich das Thema mazda erledigt..

[@sveagle]

Arbeite bei einem großen deutschen Autohersteller, genau für diesen Fall haben wir unser Offroad Programm so programmiert das auf alle 4 Bremsen Druck gegeben wird und eine Kraftverteilung von 25% an jedem Rad anliegt, entspricht einem voll gesperrten Allradantrieb.

[@SebastianFehlach]

Es sollte auch mal klargemacht werden, dass man auch mit den Benzinern ohne Probleme das Gelände bewältigen kann. Der Diesel macht da keinen Unterschied, weil die Mehr-NM eher kontraproduktiv wirken. Aber meine #FragMazda-Frage: Was wird Mazda gegen die leichten Diebstähle beim Keyless machen? Es kommen immer noch haufenweise die Cx-5s und 6er weg.

[@MazdaDeutschland]

Hallo No Fearness, Mazda ist der Überzeugung, dass die aktuellen technischen Vorrichtungen gegen unerlaubten Zugang oder Entwendung seiner Fahrzeuge dem üblichen Stand der heutigen Technik entspricht. Mit der Einführung der siebten Fahrzeuggeneration (aktuell Mazda3 und Mazda CX-30) hat Mazda weitere Technologien eingeführt, die das Entwenden der Fahrzeuge deutlich erschweren. Mazda ist darüber hinaus besonders bei seinen aktuellen Fahrzeugmodellen bestrebt, gemeinsam mit den ermittelnden Behörden und den Zulieferern der technischen Sicherungssysteme den Schutz gegen Entwendung weiter zu verbessern. Ein vollständiger Schutz gegen kriminelle Methoden zur Überwindung von Sicherheitssystemen und damit gegen Einbruch oder Diebstahl ist jedoch bei einem Automobil technisch nicht realisierbar. In Regionen mit einem generell höheren Fahrzeug-Diebstahlrisiko kann es durchaus sinnvoll sein, wenn man sich bezüglich eines Einbaus mechanischer Sperrsysteme oder einiger generellen Tipps und Empfehlungen zur Verringerung des Diebstahlrisikos an einen Mazda Partner wendet. Informationen hierzu finden sich z.B. auch hier: auto-presse.de/autonews.php?newsid=327820. Viele Grüße vom Mazda Social Media Team

[@SebastianFehlach]

Mazda Deutschland Wow, sehr ausführlich. Danke euch. 👏🏼

[@mazdaawd8417]

Schwachsinn. Im Gelände ist Drehmoment wichtig. Wo wird denn gesagt, dass der Benziner das leichte Gelände nicht bewältigen kann ?

[@lordmg2068]

@@mazdaawd8417 Als jemand der mit seinem Suzuki Jimny mit 130nm jeden scheiss berg erklommen hat sag ich dir: Drehmoment ist nicht pauschal wichtig. Oft ist eine gleichmäßige kraftentfaltung wie beim Saugbenziner sehr von vorteil, da diese sehr gut zu dosieren ist. Viel Drehmoment sorgt nur für durchdrehende Räder, welche vom ESP eingebremst werden und letztlich keinen Vortrieb bringen. Und gerade auf losem untergrund wie Sand ist hohe drehzahl sehr nützlich. Drehmoment ist lediglich in extrem steinigen terrain wichtig und da fahren sowieso nur echte Geländewagen und die haben eine Untersetzung. Die besten geländewagen der Welt (Lada Niva, Suzuki Jimny und vorfahren sowie die alten G Klassen und Defender), hatten/haben Saugmotoren mit relativ wenig drehmoment

[@karlvonpeter8155]

Mazda ist was für 4Jahre und dann verkaufen. Partikelfilter 3500Euro Injektoren 4000Euro alles inkl. Einbau unglaublich teuer habe meinen deswegen verkauft und mir einen europäischen SUV gekauft in der Anschaffung super aber wenn was dran ist wird es bitter, jeder wie er mag. Ist meine persönliche Meinung muss nicht auf jeden zutreffen.

[@waschgut4306]

Nicht frag doch sondern frag Mazda😂

[@karlo9944]

Wer sowas braucht, braucht den nicht. Ist das Teil so überflüssig.