[MB-01/#9]TAMIYA MB-01 Shakedown!! / FIAT ABARTH 1000 TCR BERLINA CORSE

This time it is finally shakedown.
And we discussed the optional parts we will introduce in the future.
Electric R/C Car Series no.721
1/10 SCALE R/C HIGH PERFORMANCE RACING CAR FIAT ABARTH 1000 TCR BERLINA CORSE (MB-01 CHASSIS)
amzn.to/3EcJ6rC
Great Things Come in Small Packages
The Fiat Abarth 1000 TCR Berlina Corse became European Touring Car Championship class champion in 1968 and 1969. Based upon the compact 2-door Fiat 600, it was tuned by Abarth for races. The muscular form had front and rear over fenders, a large radiator cover integrated with the front bumper, and horizontally-opened engine hood. A 982cc inline-4 engine capable of over 110hp underpinned its powerful performance. This R/C model assembly kit depicts the small but mighty silhouette of the car elegantly using a polycarbonate body and plenty of separately molded plastic parts, the whole package being based upon the new MB-01 chassis.
★Take a look at the model from another angle, showing off the small yet perfectly formed Fiat Abarth 1000 TCR Berlina Corse.
★Highlights on the front include a depiction of the chunky radiator/oil cooler, and metal-plated headlight rims.
★Separately molded parts are used for the side mirrors, while windshield wipers are a sticker.
★A rather unusual sight at the rear: the opened hood, which is also a separately molded part with its props.
★The model also depicts parts of the engine for a super realistic look.
★Silver color wheels are paired with front 55mm and 60mm radial rear tires.
The MB-01 Chassis
The compact, 2WD MB-01 chassis gives a choice of three types of wheelbase, and front- or rear- wheel drive system. This model employs a midship motor, rear-wheel drive setup. Without removing battery pack, motor and R/C equipment setups from the center frame, simply change attachment directions of final gears and steering linkage to switch between front- and rear-wheel drive; low or high motor position can be chosen for rear-wheel drive cars. The 4-wheel double wishbone suspension features symmetrical structure and friction dampers. Unitized sections such as motor mount, final gears and suspension facilitate ease of assembly and effective maintenance.
★The compact MB-01 chassis. For this model, it is assembled with a short wheelbase: 210mm.
★The servo is installed in the right-rear of the model, and moves the steering linkage via a link rod.
★The four-wheel double wishbone suspension uses symmetrical arms.
★Coil sprung dampers come as standard, although you can upgrade them with M-Chassis aluminum dampers if you wish.
★The motor mount is assembled as a unit, and secured to the chassis using two screws.
★The 4-bevel gear differential is the same as that on the TT-02; this chassis is compatible with TT-02 Hop-Up Option differentials.
★Left: The flip-up battery holder gives quick access.
★Right: Rear double wishbone suspension gives a stable drive.
★Left: Suspension elements are also unitized to help with pit and repair work.
★Right: This versatile chassis can be assembled into three wheelbases and two drivetrain layouts.
Specifications
★Length: 374mm, width: 168mm, height: 140mm ★Wheelbase: 210mm (Short) ★Tread: 140mm (front & rear) ★Tire width/diameter: 25/55mm (front), 25/59mm (rear) ★Bathtub type chassis ★Midship motor, rear-wheel drive ★4-bevel differential gear ★3-piece steering tie-rod ★4-wheel double wishbone suspension ★Friction dampers ★Gear ratio = 5.83:1 (using kit 29T pinion) ★Type 540 motor ★Electronic speed controller (ESC) is sold separately.
Separately Required Items
★2-channel R/C system w/ESC ★R6/AA/UM3 batteries for transmitter ★Battery pack & charger
★ブログ「RC悲喜こもごも」★
↓こちらもあわせてご覧ください。
hikicomogomo.c...
#mb01 #TAMIYA #タミヤ
★☆BGM☆★
DOVA-SYNDROMEさんの楽曲を使わせていただいてます。
dova-s.jp/
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MC-1
Masami Hirosaka

[@talaotb]

遂に走りましたか！いやイイすねえ！エンジン音付き動画、カーグラフィックTVみたいで最高です👍 どノーマルでもなかなか小気味良く走りますねえ。コレからオプション祭りして、どんどん良くなると思うとワクワクで夜しか眠れませんね😁 駆動方式、モーター位置、ホイールベース…弄れるところ沢山あるので長く楽しめそうですねえ😊

[@comos-rc]

アバルト1000TCRのエンジン音を探して付けてみたら、意外とハマりました(笑) Mシャーシの走りはかわいくて楽しいですね！Mシャーシに人気があるのもわかります。 ほんとワクワクして夜はぐっすり眠れそうです！！(笑)

[@umenoya_kinoko]

こんばんは！私もアバルト作ろうと思います！参考にさせていただきますね😄

[@comos-rc]

コメントありがとうございます！！ 少しでもお役に立てれば幸いです！！

[@高町なのは-d5m]

おっと、コッチがまだ観てなかった😅　　 Ⅿのくせに荘厳なBGMでの登場とは生意気ですねえ🤔　　しかもエンジンサウンド付きとは…😳💨　ほんっと凝り性なんだから😅 そうなんです、Mシャーシって走らせて楽しいんです🤗💞　　ギヤ比のせいかノーマル５４０でも十分速いですしチビ特有のすばしっこさ？がまたなんとも🤭🎵 サーボに関してはCOMOさんの腕の問題ではなく、タミヤの巧妙なワナ？としか思えません🤕💨　　ワザと低スペックなものを標準とし、イイ物に買い替えさせる戦略かと？😮‍💨💨 サスボールの件は私もそうですが、最初っから速いモーター載せる方が多いからだと思いますよ😉　　私はスポチュンを入れましたがガンガン巻くし発進で左右どちらかに切って全開くれたら回転が止まりません😅　　こーゆヤカラには必須アイテムなのかも知れません😁 最後はまた荘厳な終わり方でえっらそうな😅

[@comos-rc]

Mシャーシはノーマル540モーターがちょうど良さそうですね。とても楽しく走らせられます。

[@鈴木義郎-k3y]

私もリヤには悩みまして、一般的なダブルウィッシュボンに改造しました。だいぶおちつきました。

[@comos-rc]

コメントありがとうございます！！ おぉ～、そこまで改造されたんですか！そうですよねぇ、そこまでしないと落ち着かないですよね、、、

[@hidechan719]

シェイクダウン、おめでとうございます㊗️おっしゃるとおり、サーボセイバーは交換する価値ありそうです。あと私個人はタイヤにこだわってみたいです。ダンパーは安いオイルダンパーに交換しましたが、良くなりました😊

[@comos-rc]

ありがとうございます！！やっとシェイクダウン出来ました。 そうなんです！タイヤですよね、タイヤ！心技タイヤですからね！私もタイヤは色々と試してみたいと思っております！

[@syo3656]

FF教かRR教になるか、というのも 近づいてきましたね〜

[@comos-rc]

FFというものを走らせたことがないので、このMB-01をFFにして走らせるのが楽しみなんですよねぇ～ でもその前にやる事がいっぱいあって、、、

[@ダークアイ-j4g]

なんか、ボディポストの位置（ボディピン差してる位置）高くないですか？やたら、ボディが浮いてみえます

[@comos-rc]

コメントありがとうございます！ タミヤ公式の写真がこんな感じだったので真似してみました。

[@通りすがりの仮面ライダー-k4u]

リアの挙動が不安定に感じるのは、RTC機構も要因のひとつかもしれませんが、冒頭で言われている「思った通りに曲がってくれない」要因にロースペックサーボを挙げられているように、プロポでステアリングを切ってもサーボの動作が遅いために頭の中のイメージと実際の動きに乖離がある事に加えて、車輌側のステアリングが操作に遅れて舵角が変化する事によって必要以上に急激に曲がり込んで、結果的にリアの挙動が不安定に感じるのではないでしょうか？ 断言は出来ませんがサーボを安価な製品でも良いのでハイスピードの製品に載せ替えるだけでもかなり印象が変わると思います

[@comos-rc]

コメントありがとうございます！！ おっしゃる通りだと思います。今度サーボを交換してトライしてみたいと思います！！

[@通りすがりの仮面ライダー-k4u]

@@comos-rc さん 自身が初めてラジコンの世界に足を踏み入れた時に最初に買った入門プロポセットそのまのメカを積んで走らせていて、上級者だった中学生の頃からの同級生にサーボのグレードアップを強く勧められて、騙されたと思って交換してみたらビックリする程に操作と挙動が合致する事で操縦が楽になって、セッティングの方向性もわかりやすくなった体験もあるので、サーボのレスポンスはとても重要なんだと痛感しましたね

[@comos-rc]

貴重なお話ありがとうございます！ やはりサーボは重要なパーツってことですね！！