מבחן השוואתי: טויטה קורולה מול יונדאי איוניק מול סקודה אוקטביה

[@kfirks]

עידכון טעות: בכתבה רשום בטעות מנוע היברידי לאוקטביה וטורבו לאיוניק. זאת כמובן טעות. איוניק היברידית והאוקטביה טורבו. תודה על הארה!

[@amirdekel6869]

יש כאן עוד טעות, האוקטביה בנזין מעולם לא הגיע עם גיר 6 הילוכים.

[@roytropp5182]

Amir Dekel וזה שהקורולה מקום ראשון והאוקטביה אחרון, לא נראה לך טעות בכתבה?

[@ארזשלומו]

יש ניווט של אי גו ?? חשוב מאוד !! פחות אוהב וויז.

[@אביא-ר6נ]

עוד כאלה בוחנים ועבדנו עם כבר מבחני רכב אז המבחנים של icar הרבה יותר טובים

[@הילאיבןשטרית]

כתבה מעולה כפיר !! למרות שהסקודה לדעתי עולה מעל הכל . או שאולי מי שגדל על הסקודה קשה מאוד לעבור לסגנון נהיגה אחר כמו היפניות .

[@simendadaniel8469]

בהצחלה אצל המוסכניק עם הגיר המעפן של VAG

[@אביא-ר6נ]

@@simendadaniel8469 יונדאי וקיה עברו לגיר dsg איך אתה מסביר את זה ?

[@simendadaniel8469]

@@אביא-ר6נ דבר ראשון DSG זה גיר של קבוצת VAG, קיה-יונדאי משתמשים בגיר אחר לגמרי, כן הוא רובטי כפול מצמדים אבל ה גיר שונה מבחינת חקלים, אבל העקרון שלו דומה. מדוע הקוריאנים עברו לגיר הזה אני לא יודע אך הגיר הזה לא אמין, מה שכן הוא חסכוני ומהיר אך לא אמין. מוזמן לחפש בגוגל שבמוו מוותרים על הגיר כי הוא יקר ולא אמין.

[@אביא-ר6נ]

@@simendadaniel8469 עם אני לא טועה זה של פולקסווגן ורוב המכוניות על הכביש זה יונדאי וקיה

[@simendadaniel8469]

@@אביא-ר6נ אתה מתבלבל בין גיר DSG (של קבוצת VAG) לבין גיר רובוטי דו מצמדי, כן DSG זה דו מצמדי אבל של חברת VAG(אאודי,סקודה,סיאט ופלסווגאן) הגיר של איוניק הוא דו מצמדי רובוטי אך הוא אינו DSG, לבמוו ומרצדס יש גם דו מצמדי רובוטי אבל גם אצלם זה גיר עם שם שונה (אבל אופן פעולה זהה)

[@shalom_r]

וואו איזה הפקה! אין עליכם! אבל חכו חכו לאוקטביה החדשה!!!

[@aharonhaviv]

האוקטבייה ברמת גימור מעל מציעה מולטימדיה גדולה ויפה בהרבה מרחב גדול משמעותית הרבה יותר חזקה ולכל לוקחי הליסינג למינהם שלא אכפת דלק היא פשוט משאירה אבק לאחרות פחות בעיצוב הרבה יותר באיכות ובנהיגה

[@shaySU]

אוסף של מכוניות בסיסיות מאוד ועלות מטורפת.

[@AY-dw4om]

סליחה אבל אתם לא מקצוענים ולא מבינים גדולים במוטוריקה כפי שאתם סוברים. ראשית להערה של האוקטביה - היה לה גיר 7 הילוכים מאז 2012 וזה לא משהו חדש של מודל 2019. העיתונאי אפילו אינו בקיא בדגם ובהסטוריה שלו. הדגם גיר רובוטי עם 6 הילוכים זה הדגם עם מצמדים רטובים והוא לא מגיע ברכבים הללו של קונצרן פוחקסוואגן לפני שעולים לגרסאות מנועי 2 ליטר עם מומנט מעל 25 קגמ שמחייב את הגיר הזה. על יתר המנועי טורבו הזרקה ישירה של קונצרן פוקלסווגן עד 25 קגמ עובדים עם מצמדים יבשים ותמיד הם היו 7 הילוכים. ליונדאי איוניק אין מנוע טורבו, אתם כובתים כאלו שטויות שזה לא להאמין הבורות שלכם בתחום הרכב. כלל אינכם מכירים את המוצר שאתם עושים עליו כתבה, חובבנות לשמה. עתה הדבר הכי חשוב - התעלמתם לחלוטין ממשמעות של פחת ואובדן ערך במחירון, מה שנקרא סחירות לאחר כמה שנים, והתעלמתם לחלוטין ממוטיב האמינות שהוא אחד החשובים ביותר. האוקטביה הנהדרת מבחינה דינאמית ואת זה לא יקחו ממנה (בעיקר בגלל כיול מתלים נוקשה) מתפרקת בידיים תוך זמן קצר מאד במיוחד הגיר הרוובטי אשר כל 30 אלף ק"מ מצריך החלפת קלאצ' בעלות 4500 שח! מנסיון אישי היה לי את הדרעק הזה (חדש קניתי מהיבואן) וברחתי כמו מאש אחרי שנתיים. המנוע טורבו אורך חייו באוקטביה מאד קצר, בין 80-150 אלף ק"מ ואז צריך אוברול או החלפה - גם מזה התעלמתם. כמו גם מזה שיש לו בעיות קרבוניזציה שמובילה לצילצולים במנוע ואי אפשר לנקות זאת משום שבהזרקה ישירה המזרקים נמצאים בשרשרת התהליך אחרי שסתומי היניקה, שאותם לא ניתן לנקות בשל קח עם חומרים מתאימים - אז המנוע מצלצל כבר אחרי 20 אלף ק"מ וזה מה יש כל הזמן. אלמנט שהורס לאט ובהדרגה את הבוכנות וראש המנוע. היונדאי איוניק הרבה יותר אמינה מהאוקטביה הנוראית בהיבט הזה, והיא תעשה 5-8 שנים (יחסית) בלי יותר מדי בעיות, אולי משהו קטן פה ושם, אולי המצמד ידרוש החלפה בגיר הרובורטי שלה אבל לא משהו קטסטרופלי כמו האוקטביה. היונדאי אחרי 150 אלף קמ ו - 8 שנים גומרת את אורך החיים של המכלולים שלה, בעיקר ההברידיים, כי יונדאי צעירים ובתולים יחסית בתחום הברידי בגינוד לטויוטה שנמצאים בהברידי מאז 1997 קרי 22 שנים. זה התכנון של המוצר של יונדאי. יש חומרים ברשת מארה"ב עם המון מידע ונסיון שצברו שם תלמדו ותקראו לפני שעושים כתבה. מנגד לשתיים האלו, הטויוטה נמכרת בכל יום בשנה במהירות בזק בשוק יד שניה. שומרת על ערכה היטב ונמכרת במחירון (או קרוב לו), והיא מתוכננת הנדסית ל- 20 שנות שמוש ומעל 300 אלף ק"מ. יש קורולות שעברו מעל חצי מיליון ק"מ גם על מנוע וגיר מקורי, כולל פריוסים עם מערכת הנעה זהה לזו שיש בקורולה הברידית החדשה. אמינות וסחירות הם שקול שאתם כמו כל העיתונאי רכב החובבנים (שלא מבינים כמעט כלום מהחיים שלהם במוטוריקה והנדסת רכב), מתעלמים. כנראה שזה לא סקסי מספיק לשדר בכתבה חומרים הנדסיים - זה יותר מדי מקצועי מבחינכם ודורש התמחות של שנים, כזו שאין לכם סבלנות לבצע ולרכוש עם הנסיון. תתחילו לכתוב לאנשים מבוגרים בני 40 שהם רציניים בחיים שלהם, תדברו על מהות ולא על מלצה לוו תליית שקית נילון בבגז, כאילו זה מה שחשוב באוטו. **עוד דוגמא לחוסר ידע אלנטרי אצלכם "עיתונאי הרכב": בקורולה הברידית המנוע הוא 70 כ"ס בלבד - כי היא מונעת 100% בכח חשמל. המנוע בנזין כלל אינו מחובר לגללי הרכב בתמסורת ישירה (מעט בשיוט) אלא מניע גנרטור, שמעביר את החשמל למנוע, שמחובר לגלגלי הרכב ומסיע אותם. קוראים לשיטה אלקטריק פטרול דרייב - בדומה להנעה של קטר רכבת או צוללת. לכו ללמוד ולהבין מדוע רק 70 כ"ס הנעה חשמלית מלאה, פיור אלקטריק, מסוגלת ביצועית להשתוות לכח המאוץ כשל מנוע בנזין המחובר לממסרה רגילה שהוא עם 130 כ"ס. מה הוא בעצם הפער ההנדסי בין שיטות ההנעה הללו בנזין דרך ממסרה לגללים לעומת 100% רק חשמל, שמאפשרות זאת. גשו לללמוד הנדסת רכב, תתחילו להיות רציניים עם עצמכם.

[@adamabutaha1232]

סופסוף מישהו אומר את זה !

[@danielmichaeli9114]

סירטון שממש עזר לי אלופים תמשיכו לעדכן ולהעלות סירטונים 🙂

[@שמחהקטן-י9ק]

מבחן יפה מאוד מושקע 👍👍👍 וחוות דעת טובה

[@0547987088]

לדעתי ההשוואה בכלל לא מקצועית. אתם משווים מכוניות לא צעצועים כאשר המקשל של הביצועים צריך להיות הכי משמעותי. אין על הסקודה גם בביצועים וגם בנוחות. וכל מה שציינתם שחסר באוקטביה כמו keyless והתראה על שטח מת ועוד הרבה פיצ'ירים נחמדים מקבלים בגרסת ה exclusive שעולה עוד 10 אלף יותר. ולגבי האחריות אשפר לקבל 3 שנות אחריות בתוספת 1000 שקל.

[@noname-vp4vg]

יש לי שאלה בקשר הגרסאות הסטיישן של אוקטביה, לאון, אוריס משנתון 2017 הכסאות מאחורה שהם מקופלים אז המשטח ישר לגמרי? או שיש דגם שלא ובאיזה דגמים המשטח כן מגיע למצב ישר לגמרי? זה מאוד חשוב לי לדעת

[@yahavtal2911]

מבחן יפה. זה בפיתולים של בית אורן... אגב נראה לי נפלה טעות קטנה.. ציינתם בטעות שלאיוניק מנוע טורבו..

[@gild2604]

למה הטיוטה ראשונה? בשום קטגוריה היא לא ראשונה אז איך בחרתם בה?

[@kfirks]

כחבילה כוללת היא פשוט הכי טובה כרגע

[@אביא-ר6נ]

@@kfirks במה יותר טוב משתי האחרות ??

[@c.sproductions5306]

@@kfirks והכי חלשה שלא לומר עגלה

[@gada3one]

לגמרי, אישית התאכזבתי בנסיעת המבחן של הקורולה החדשה, חלשה ולא מגיבה, איכות נסיעה בינינות לחלוטין, חומרים לא איכותיים בדלתות והתא הנוסעים, להבדיל משתי האחרות, ופה אני מוכרח להגיד שהאיוניק מפתיעה לטובה, בעיני היא המנצחת, שלא לדבר על האחריות המורחבת ל 5 שנים

[@ohadzamor]

מתי האוקטביה מתעדכנת עם דגם חדש?

[@lidorbaranes6609]

יש לי גם סקודה והאוטו הזה פשוט מעולה

[@efratanaki1315]

סקודה מספר 1!!

[@SHAY011999]

לא ציינתם שהתיבה באוקטביה (DSG) היא רובוטית כפולת מצמד כמו באיוניק דבר נוסף מה מודרני בקורולה? המולטימדיה שלה מאוד גרועה גם של האיוניק אבל של האיוניק טובה יותר המולטימדיה של סקודה המקורית שהגיע מהיצרן והיא כוללת אנדרואיד אוטו וקארפליי שאסייתיות אין

[@alonitzik447]

סתם מקררי ליסינג

[@shalom_r]

אמרו די אס ג'י מה אתה רוצה

[@ronaldotosto7290]

חובבי רכב (צופי הערוץ, לדוגמא...) יודעים להוציא את העובדות מתוך התמונה הכוללת. בצדק, או שלא בצדק, והלוואי ואני טועה, אבל זאת נראית כתבה ממומנת.

[@kfirks]

לא היה ולא תהיה כאן שום כתבה ממומנת לעולם!!! אי אפשר להראות בכתבה אחת את כל מערך השיקולים של מי שניצחה, אחרת הכתבה תהיה ארוכה כמו סרט. לכן יש חבורה מלאה ניסיון שצריכה לזקק מאות משתנים ולבחור במכונית הטובה ביותר ברגע נתון. כרגע זאת הטויוטה, אולי בעתיד האוקטביה החדשה תתעלה

[@ronaldotosto7290]

@@kfirks לא אמרתי שהכתבה ממומנת. אתה יכול לפרט חלק מהשיקולים בכתב, בתיאור - כשאתה מעלה את הסרטון. כרגע, המסקנה שלכם (שהטויוטה ראשונה)... נראית קצת מרחיקת לכת - וזה האנדרסטייטמנט של השנה.

[@roytropp5182]

@@kfirks אני הייתי מסביר שההספק הצנוע של הטויוטה נובע מכך שמדובר במנוע במחזור אטקינסון, שזה אומר שהיא עובדת על כל ה-1,800 סמ"ק, אבל, במקרה הזה, בעצם כאילו מנצלת רק 1,400.

[@gild2604]

@@ronaldotosto7290 מסכים איתך לגמרי..

[@זאביבירן]

אוסף של מכוניות תכליתיות,למקפידי מכירת מחירון בעתיד,בקיצור מ.ש.ע.מ.מ.ו.ת

[@shimi9436]

אוקטביה לוקחת קל....

[@talgrosman3973]

הכתבה הזו הזכירה לי את הכתבות של אוטו מגזין שלפני עשור מבחינת דיבור מוסיקה והכול 😅 מקווה שתשפרו את זה😉

[@talarbel5312]

תגידו כמה טיוטה שילמו לכם על הכתבה😜

[@אביא-ר6נ]

הליסינג ברור אוקטביה לוקח את כולם מעדיף ביצועים יציבות מרווח נוחות על פני קצת איבזור משעמעם

[@lidorbaranes6609]

יש לי סקודה והאוטו הזה פשוט מושלם.. גם תא מטען עצום , האוטו מרווח מאוד גם לאנשים גבוהים( אני מטר 97) יש לו ביצועים מעולים ושלא נדבר בכלל על כמה הוא חסכוני ואמין

[@אדירמימון-נ8כ]

סקודה מקום ראשון יונדאי מקום שני קורולה חרה אוטו מקום אחרון

[@afikshemer6838]

אין בכלל מה להשוות. האוקטביה שתי רמות מעליהן.

[@eladbaum5620]

afik shemer מחזק, מבחן מכור.

[@smahszg6615]

חחחחחחח

[@smahszg6615]

מה לעזאזל היא ניתנת חוץ ממנוע חזק ואיזה הגה "דינמי" עלק מכור אנשים שלא מבינים ברכבים

[@smahszg6615]

עם תרדם לרגע עם האוקטביה תהרג ועם הקורולה והאיוניק תישאר בחייםנותגיד תודה על כול רגע שקניתה את האוטו ושהוא הציל את חייך

[@smahszg6615]

כול עוד האוקטביה בדור הזה אפשר לדחוף אותה לתחת

[@ירוןדמארי-ש5ש]

תעשו על גולף ואאודי a3

[@0o0o0o0o0]

ברור שאאודי אין בכלל מה להשוות

[@ירוןדמארי-ש5ש]

@@0o0o0o0o0 החזקות והיקרות בשוק אחרי מרצדס סידרה a

[@דניאלגאגולשוילי]

גולף ואאודי a3 זה אותה הגברת בשינוי אדרת, אותה שלדה, אותו מנוע וגיר, ההבדל היחיד ביניהן זה הסמל והצורה, וכמובן שבאאודי איכות חומרים קצת יותר גבוהה (זה לא אומר שבגולף האיכות ירודה), כך שאין מה להשוות ביניהן.

[@mikazomer2803]

כול כך הרבה דיבורים ...והרבה פיספוסים...זאת כטגוריה משפחתיות ולא רכבי ספורט לכן נושא הדינמיות כול עוד לא מאוד קיצוני טוב או רע לא צריך לקבל ממש משקל. הסקודה מה לעשות מרווחת יותר ... יתרון במיוחד למשפחה עם 3 ילדים .( במיוחד קטנים עם כסאות עבורם ) . למי שיש רכב ליסינג לרוב תצרוכת דלק ,אמינות ואחריות פחות רלבנטיים. למי שיש 2 ילדים או 3 ילדים שכבר יותר גדולים ולא צריך כסאות אז וכמובן קנייה פרטית אז מתחיל המבחן הכלכלי...שמירה על ערך, אמינות אחריות תצרוכת דלק בהחלט על הפרק ושם הסקודה מפסידה. ( לא צויין מנוע ה1.0 ליטר הסקודה כאלטרנטיבה זולה ...כול המדינה פקוקה אז דינמיות וביצועים זה לא הדבר הכי חשוב) ...מי יותר שקטה? נוחות שימוש התא מטען מושבים נוחים בנסיעות ארוכות ...כלום איכות הסטריאו ? מצלמות רוורס? ..עדיף לחלק את המבחן ל2 מי שיש רכב חברה ומי שמשלם דלק טיפולים תיקונים וצריך עוד כמה שנים למכור את הרכב.

[@נחמיהברום]

חבל שלא צירפתם את הרנו גראנד קופה

[@דבירגמליאל-ת8כ]

נחמיה צודק!

[@נחמןטייב-ק2ז]

למה לא הוספתם גם תרנו גראנד קופה

[@kfirks]

עדיין לא הייתה הגרסה עם מערכות הבטיחות, לכן באותה נקודת זמן לא הייתה רלוונטית למרות שרצינו

[@user-bc1qw9pb6s]

מלכים

[@elimosh3898]

בחנתם דווקא את רמת הגימור style ולא את הexclusive שבאוקטביה שבו כן קיים כל שיא הטכנולוגיה ש"התלוננתם" שחסר לה, שזה לא הוגן כ"כ. מבחינת הכל האוקטביה לוקחת חוץ מעניין האמינות,עלויות האחזקה ושמירת הערך. לדעתי אלו שלושת הדברים החשובים ביותר בסופו של דבר ברכב משפחתי להורים שמחפשים להוציא פחות על הוצאות מקיפות ויותר על הבית, הילדים וכו'. אם לטויוטה קורולה היו ביצועים יותר טובים היא הייתה מושלמת. יונדאי איוניק משדרת על אותו הגל עם הקורולה אבל בגלל התיבה הרובוטית יש ספק גדול באמינות.

[@vvpartizan2462]

יפו פרארי

[@roytropp5182]

הכל פה זה הדגמים המפוארים של מכוניות ליסינג. אם היייתי קונה פרטי באמת, במחיר הזה, הונדה כמה רמות מעל כולן.

[@gilmoskovich7304]

יש לכם טעות בנתוני תא המטען ... אין לאיוניק 550 ליטר. בנוסף, לאוקטביה יש הכי הרבה מקום לנוסעים ולציוד כך שמבחינת התאמה למשפחה היא מציעה את החבילה הטובה ביותר לפי דעתי.

[@yaronnnnn]

👍🏻

[@yuvaleizner8177]

הקרולה זה חרה אוטו הוא לא נוח לא חזק ויש לו הכי פחות בקרות איוניק ראשונה והקרולה אחרונה

[@amirharsat2224]

מחירים מוגזמים לכל הרכבים, לא ייאמן כמה עולה אוקטביה בנזין 1.5 ברמת גימור אמבישן , ביזיון, לצורך השוואה היא במחיר של רמת גימור גבוהה של סופרב או במחיר של גולף גי טי איי באירופה, רציתם חווית נהיגה וקיבלתם לוקש, בארץ המחירים פשוט גבוהים, איך מדינה כמו צ’כיה יכולה להרשות לעצמה למכור רכב החל מ56 אלף שח ולהגיע לקצת פחות מ90 אלף ברמת גימור הכי גבוהה הכוללת תוספות ושירות בעוד פה מוכרים לנו לוקשים? תוציאו את הראש מהתחת כבר במחיר הזה אפשר לקנות אחלה קארוק או סופרב ברמות גימור הכי גבוהות ונשאר עודף. בנוסף חסר עוד מתחרות יפניות וצרפתיות וכמה אחיות גרמניות בכדי לקבל תמונה יותר גדולה

[@Lior-shuv]

הגרנד קופה עדיפה בהרבה..

[@amirdekel6869]

כפיר, תשווה תפוחים לתפוחים, אי אפשר להביא את האיוניק ברמת גימור הגבוהה ביותר ואת האוקטביה ברמת הגימור הנמוכה ולהתלונן על מערכות בטיחות/מולטימדיה. האוקטביה אקסקלוסיב לא רואה ממטר שום משפחתית היום בארץ עד מחיר של 160 אלף שקלים

[@oriyonani4521]

מבחן לא מקצועי בעליל הרכב הנבחן זה אוקטביה ברמת גימור אמבישן שהתעדכנה וקיבלה מסך הרבה יותר גדול עם שיקוף

[@OmerItzikovich]

חשפורי

[@galgol1007]

האוקטביה כמה רמות מעליהן אין פה מה להשוות בכלל

[@אביא-ר6נ]

מבחן גרוע ביותר חח אהבתי שאחד הבוחנים אומר על הסקודה 1.5 שהיא לא רע גם אולי מעבר למשפחתי אז המנוע 1.5אוכל כמעט כל רכב מנהלים בקיצור לא בוחנים ולא נעלים אל תקשיבו להם הסדר זה אוקטביה איוניק קורולה אחרונה

[@קוביהדר-ב9ז]

מה לבועז ולמכוניות אין לו מושג לא במכוניות ולא בנהיגה

[@pini0852]

אוקטביה מקום ראשון

[@Babosh36]

אין מה להשוואת בכלל האוקטביה משאירה להם אבק

[@illayatlas7122]

רק האוקטביה

[@smahszg6615]

רק הקורולה

[@SHAY011999]

אוקטביה המשפחתית הכי מרווחת אבל הקורולה הכי אמינה

[@illayatlas7122]

smahs zg לא נסעתי בחדשה אבל הקודמת לא מתקרבת לאוקטביה

[@ronaldotosto7290]

@@illayatlas7122 גם החדשה לא מגחעה לרמה של האוקטביה.

[@roytropp5182]

@@ronaldotosto7290 וגם, מבפנים בהחלט מדובר על שיפור ענק, אבל מבחוץ, הקורולה החדשה, נראית כמו אוסף של סגנונות,, ולא יפה.

[@oshrishlush9381]

האוקטביה אומנם עם ביצועים אך רכב לא אמין

[@shalom_r]

בדיזל היא אמינה ועוד איך

[@מוחמדבראזי-מ4ל]

ש'