Ein originales Produktvideo aus der damaligen Zeit. Schon damals und bis heute ein Klassiker: Der MB-trac.
Пікірлер: 26
@mathiaskimpel32963 жыл бұрын
Danke für die Arbeit deutsche Geschichte aufrecht zu halten
@martindermartin2 жыл бұрын
Ich habe selber einen 900er. Ein Traktor von heute der Ähnliches leistet braucht das Doppelte an Sprit!
@andreobfr76273 жыл бұрын
"Auch mit schwerem Pflug sicher auf der Straße" ein legendärer satz im Prospekt
@Shep-nf3wk3 жыл бұрын
Beautiful tractors that should have a special place in agriculture history. Mercedes made a big big mistake stopping production of this iconic machine.
@timomeyer29223 жыл бұрын
Wir hatten damals auch einen 1500 er MB trac mit rau Aufbauspritze
@danielmerk42163 жыл бұрын
Eigentlich ein tolles Video doch leider passt der Ton und das Bild nicht ganz zusammen. Gruß Däne.
@agrarservicetb98003 жыл бұрын
Gutes Video ! 👍 Video ist Leider Etwas Langsam der Ton Hängt leider Etwas Hinterherr und ab von 2 bis 2:12 Minuten flackert das Bild etwas 😉 MB Trac Legende Damals wie Heute und Immer noch Vielerorts Heute Täglich im Einsatz so auch bei uns als 1000er 😉👌💪👍
@achundkrach1233 жыл бұрын
Ich krieg immer wieder Tränen in die Augen wenn ich mir vorstelle wie viel Herzblut in deren Entwicklung ging und dann war der Trac Mercedes zu teuer geworden 😭😭😭
@agrarservicetb98003 жыл бұрын
@@achundkrach123 Naja das hängt nicht unbedingt mit zu teuer zusammen offiziell war er damals der Zeit voraus (inoffiziell war er einfach veraltet für die Zeit damals) aber glaube am Ende hat ihn keiner mehr gekauft weil Fendt IHC usw dann mit halten konnten und 1997 wäre eh Schluss für den trac gewesen da der erste Fendt Vario dann kam damit hätte der trac nicht Dienen können Aber klar mich würde auch interessieren wie der trac wohl heute aussehen würde , könnte mir vorstellen nicht viel anders aber er hätte heute warscheinlich auch was stufenlose Getriebe und würde es ihn noch geben hätten die auch sehr sicher kein Wert mehr die alten trac,s also wenn es um Wert geht ist es gut so wie es ist (gut der 1600 Turbo und der 1800 Intercooler sind im Wert viel zu viel übertrieben) 😉
@xaverwinnfield49843 жыл бұрын
@@agrarservicetb9800 naja im Trac wäre es extrem einfach ein anderes Getriebe nachzurüsten da keine Blockbauweise.
@agrarservicetb98003 жыл бұрын
@@xaverwinnfield4984 Jo
@achundkrach1233 жыл бұрын
Wenn man die Wiedergabegeschwindigkeit auf 1.75 stellt, ist der Ton zu schnell, aber das Bild soweit richtig.
@_Jean_.3 жыл бұрын
Stimmt halt wirklich
@Gearbeitet3 жыл бұрын
Oder auch echter Allrad Antrieb genannt.
@denniskrachan13383 жыл бұрын
Eigentlich toll, Tonspur passt, Bild läuft sehr langsam... leider :/
@janneswilmes97353 жыл бұрын
Gib es auch Videos zu den Mittelschaltern?
@agrarservicetb98003 жыл бұрын
Bestimmt Es kommen ja immer mal wieder Hier MB Trac Videos , Nur ist eben die Frage ob Mercedes die Filme zur Verfügung stellt ;)
@thomasmerkel98963 жыл бұрын
Ich frag mich wie das in der Praxis funktioniert, dass das Profil der Hinterräder in das der Vorderräder passt. Nach der ersten kleinen Kurve kann das ja gar nicht mehr passen.
@max-qq6qd3 жыл бұрын
Es soll auch nicht das Profil der Hinterräder in das der Vorderräder greifen sondern die Hinterräder sollen in der verdichteten Spur der Vorderräder besseren Halt finden.
@uwepoetter2863 жыл бұрын
geklaut von Unimog
@MrFreezer18093 жыл бұрын
wohl eher der unimog im neuen kleid, weil selbiger für den "gemeinen landwirt" (oder auch "schlauen bauern") nicht ausreichend als nach schlepper aussah und somit auch nicht als solcher verkauft wurde.
@uwepoetter2863 жыл бұрын
@@MrFreezer1809 uninog wurde von Mercedes aufgekauft wie Hanomag und viele andere gute Marken, nach dem 2 weld Krieg gab es über 400 Fahrzeug Herstellern
@paulikxp3 жыл бұрын
@@uwepoetter286 Hanomag wurde also von Mercedes-Benz aufgekauft? Aaah-ja. Soso.
@uwepoetter2863 жыл бұрын
@@paulikxp die haben sich die besten Entwickelung geschnappt, Hanomag ist pleite gegangen, zu gute Maschinen, sind nicht kaputt gegangen, zu gute entwickelte Fahrzeuge
@paulikxp3 жыл бұрын
@@uwepoetter286 Wohl eher falsche Modellpolitik, zu lange an alten Zöpfen festgehalten und allgemein geänderte Marktbedingungen wie der Zusammenbruch des Schleppermarktes und große Billigfirmen wie MF, die in riesigen Stückzahlen viel günstiger produzieren konnten und schnell den Markt dominierten. Wie auch immer, die Henschel-Sparte ging bereits bei der Übernahme von Hanomag-Henschel durch die Rheinstahl an Mercedes-Benz, aber nicht Hanomag. Der klägliche Rest ging erst an MF und später, nach einer zweiten Pleite, an Komatsu.