BMW X3 35d xDrive | Software Stage 2 | Chiptuning - Dyno | mcchip-dkr

Heute haben wir einen BMW X3 xDrive35d F25 zu Besuch, welcher mit unserer Stage 2 Softwareoptimierung das wahre Potenzial des Motors ausschöpfen kann. Wie viel Mehrleistung und welche Beschleunigungswerte nach unserer Optimierung der schicke SUV auf die Straße bringt, erfahrt Ihr in diesem Video!
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#BMW #X3 #Stage2

[@palinsrkaa4908]

Ändert bitte niemals eure intro + outro, das passt einfach zu euch.! Alles Gute euch

[@ralphkbauer]

Die Mimik von Fabi ist genial 👍🏼

[@jasonborne1353]

Warum im 6sten Gang die Messung? Würde mir auch zum generellen Vergleich Kickdown-100-200 Messung wünschen!

[@melimeli8313]

Jungs ich will nicht HATEN, ich weis ihr versucht möglichst in einem Gang zu bleiben beim beschleunigen, da das schalten Zeit frisst, aber im Sport Modus und vom 4 Gang aus schafft man deutlich bessere Zeiten. Mein X4 35d läuft Serie 18,8 Schade das ihr das nicht anders versucht habt zu messen Wäre sicher eine tiefe 16 gewesen sonst

[@thomaswalz6202]

Ja gut,aber hatte der Fabi auch soo schnieke Tennisschuhe an- sonst hinkt der Vergleich 😉 Danke und liebe Grüßle Thomas

[@comedyion883]

Einfach nur geil, ihr seid echt die besten.. man kommt von der Arbeit nachhause macht sich was zu essen und sieht es ist ein neues Video vol euch Online.. einfach nur genial beim Essen solche videos zu sehen, vorallem BMW‘s ❤️❤️

[@Aleksmbre]

Wieso nur im 6 Gang? 😩😩😩

[@aliaycom4236]

Wiviel wiegt fabi? Und wie viel wiegt dany? Beim zeiten messen müsste alles gleich sein🤓

[@MegaFelix45]

Moin! Cooles Video! Aber auf der Seite gibt es nur Stage 1 :P

[@strohner2075]

👍👍👍😎

[@JayisLoop]

Ich weiß ja nicht…fahre ein N57UL als 204PS Basis Stage 1 mit 311 PS und 663 NM…läuft alles wunderbar und alle Drücke und Temps passen hervorragend. Natürlich noch mit DPF, für mehr meinte mein Tuner, sollte der DPF aber auch weichen… Jetzt bei einem Bi-Turbo so viel PS bei DPF und gleichzeitig sehr zurückhaltendem Drehmoment…ich glaube, Diesel werden hier echt nur nebenher gemacht und die Informationstiefe ist denke ich nicht so gegeben. Abgasgegendruck und insbesondere Abgastemp nach Turbo dürfte bei längeren Volllast-Orgien interessant werden. Würd ich mitloggen als Besitzer.

[@ralfkoenig5789]

Bei wem warst du?

[@JayisLoop]

@@ralfkoenig5789 ist nicht bekannt auf KZbin…er hat sich auf BMW Diesel spezialisiert. AS Performance heißt er.

[@comedyion883]

@@JayisLoop der Asir 💪🏼 der ist halt aktuell der Beste BMW Diesel Tuner auf dem Markt

[@shadowrob7709]

@@comedyion883 In der Facebook Blase meinst du ^^

[@Elias_Jones]

👍🏻

[@donpush8023]

So mal random damit ihr wisst Meppen ist von mir 50km lustig das ihr da unten auch dieses sprichtwort kennt und so oft nutzt

[@cgg9726]

Stage 2 muss doch DPF raus... Wie soll das denn vernünftig funktionieren ...

[@sylvaind.6786]

Immer wieder sind die Prof. Dr. Ing. Tuning dabei... Wer bist du Mr. Know-it-all???

[@quantumX55]

@@sylvaind.6786 Er hat aber Recht. Im Sommer wird's dann richtig spannend...

[@cgg9726]

@@sylvaind.6786 Abgasgegendruck? Wenn dir ein turbo egal ist, dann fahr ruhig knapp 400 PS mit DPF...

[@sylvaind.6786]

Yeah, let's make my car illegal because some random guys on KZbin told me to...

[@cgg9726]

@@sylvaind.6786 du musst gar nichts. Kannst dir gleich einen M5 kaufen, der macht auch Spaß und ohne DPF Gedöns :)

[@user-gw7bb5md7l]

Un chiodo

[@januzp7750]

Der Eimer ist mit Stage 2 langsamer als mein SQ5 (313 Ps) Serie war👀😅

[@aronfacceri8212]

Was für ein sq5 der mit 313 ps,?

[@januzp7750]

@@aronfacceri8212 ja der mit 313. beim SQ5 ist der mit 313 ps ab Werk der stärkste, die haben bei Leistungsmessungen meistens um die 340 ps. Der competition und der tdi plus haben wiederum meistens weniger Leistung als Werksangabe, was mit dem Adblue zusammenhängen soll, dazu kommt das das ganze Adblue System über 100 Kilo wiegt was dir bei 100-200 auch wieder Zeit kostet.