Mclaren MP4/8 - O carro mais avançado que Senna pilotou.

Muito se fala sobre como Senna operou verdadeiros milagres a bordo da sua Mclaren MP4/8 em 1993, um carro bem inferior aos adversários, especialmente Williams e Benetton.
Mas será mesmo que o carro era realmente ruim? Vamos desvendar essa história!
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[@hevertondias469]

so essas imagens antigas do Senna ja vale o like

[@gridclubeTV]

valeu, amigo!

[@Niguinet]

Excelente vídeo, deveria fazer mais com este formato, além da ótima música de fundo e a narração que ficou muito boa, e a edição ficou boa também

[@gridclubeTV]

Obrigado, amigo! Estou apenas começando o trabalho aqui no canal. A ideia é postar um vídeo novo a cada duas ou três semanas, por que requer um trabalho de pesquisa grande. mas obrigado pelo feedback! Dicas, sugestões e críticas são sempre bem vindas também.

[@jerseyalexandrebarros8482]

Pela pesquisa, bom texto e narração já me inscrevi e positivei. Canal de qualidade e bom gosto. Vamos crescer amigo. Jersey Barros João Pessoa PB.

[@gridclubeTV]

Obrigado, jersey! O canal está apenas começando. Mais vídeos nesse estilo já estão sendo produzidos para postar no futuro!

[@RONNIVOX]

Junto da Willams de 1992, essa Mclaren é sem dúvidas, nmo o carro mais lindo da F1.

[@gridclubeTV]

Essa mclaren está no meu TOP 3 mais bonitos de todos os tempos também!

[@EdmoMattoe]

As MacLarens de 1999 também eram carros lindos. A. Lótus preta de Senna também

[@YuriDSH]

Que incrível vídeo a respeito do MP4/8 que o chefe pilotou, nunca consegui um material descente relatando as maravilhas desse carro porque na época o carro do momento eram as Williams. Mas é evidente a maestria que a McLaren teve em desenvolver a eletrônica de forma competente em pouco tempo.

[@Luciano-me2pr]

Se em 94 as ajudas eletrônicas não tivessem sido banidas ia ser muito interessante ver em que nível a Mclaren estaria em comparação com a Williams.

[@gridclubeTV]

Obrigado, amigo. acho esse tema interessantíssimo. como você falou, a gente encontra muito material sobre as williams que, de fato, ainda estavam um patamar acima, mas é bacana a gente observar também como as outras equipes se desenvolveram na época.

[@raphaelresendefabris6164]

Interessante vídeo. Bacana saber disso e cair esses "mitos" e folclores em relação a Senna. Parabéns

[@gridclubeTV]

Obrigado, amigo. Sou um grande fã de Senna. incondicional. é o melhor de todos os tempos. Mas nem por isso a gente precisa fantasiar os fatos, certo?

[@raphaelresendefabris6164]

@@gridclubeTV Com certeza!

[@mattbulletsgames]

O carro era ótimo, eletronicamente era muito bom, no entanto faltou potência. Agora é claro que na parte europeia apanhou feio, perdeu performance até para a Benetton. Talvez com o Renault a coisa fosse diferente.

[@gridclubeTV]

acho que se essa mclaren tivesse sido equipada com os motores renault, senna não teria adversários no ano. acredito que o conjunto completo da williams ainda era melhor. mas ambos os carros com o mesmo motor a diferença seria bem pequena, e acho que Senna, guiando o absurdo que guiou aquele ano, faria toda a diferença.

[@LeonardoAlves-rq5bw]

​@@gridclubeTVGanharia fácil o campeonato, pois seria o melhor carro do grid com sobras.

[@JulioCesarMD17]

Exatamente. Carro era bom. Problema era o motor. 40cv a menos que o Renault v10 fez a diferença.

[@leandronogueiradonasciment8467]

A,benetton tinha os melhores motores por que tinha exclusividade da Ford cosworth isso.e bom.para benetton

[@newagewave1903]

O carro não era ruim.Porém era inferior ao de alguns adversários.Sobretudo os Motores que infelizmente não eram potentes o suficiente.

[@GuilhermeavelinoOficial]

Além do MP4/4, esse carro MP4/8 é lindo demais também. Ele era muito bom sim, porém o motor não era tão potente como o das Williams, ele deu o máximo de si até o final da temporada de 1993. Senna era incrível na pista 🏎🏁

[@gridclubeTV]

Concordo contigo!

[@darkmoondistro4486]

Eu gosto muito do MP4/6 rs

[@luizeduardovieira3781]

Adoro esse tipo de conteúdo muito bem feito e bem estruturado que desmente esse tipo de mito mas sim sem tirar qualquer mérito da lenda que foi SENNA. Além do que, naquela época era muito utilizado o auxílio eletrônico, já nos carros e hoje em dia pelo contrário, também prova que a falácia de “não se faz piloto como antigamente” é equivocada já que pilotar um F1 atual não é mais fácil, mas sim “diferentemente dificil”

[@gridclubeTV]

Acho que você foi cirúrgico, Luiz. Enxergo da mesma forma. Hoje não é fácil, é difícil de uma forma diferente!

[@jota.r.]

Curvas onde antigamente se freava na placa de 150m hoje se freia na de 50m. a distâncias de frenagem diminuíram, as velocidades de curvas aumentaram. hj pilotar um F1 requer muito mais precisão.

[@Rafael-Silva-camargo]

Perfeito, luiz!

[@Luciano-me2pr]

exatamente. comentário certeiro!

[@washingtonquadros6815]

A ajuda tecnológica de hoje permite que os pilotos avancem e melhorem suas manobras. Os pilotos de hoje naquela época teriam os mesmos padrões daqueles e vice-versa.

[@darkmoondistro4486]

Ron Dennis poderia ter feito a jogada que a Williams fez de 97 pra 98 quando "perderam" o motor Renault , recorrendo à Mecachrome e depois a Supertec que faziam o mesmo motor Renault, so que sem o suporte da fábrica. Ou seja, como a McLaren perdeu o motor Honda poderiam recorrer ao fabricante "B" de motores Honda, a Mugen, afinal eram eles qie forneciam motores à Lotus na época.

[@gridclubeTV]

Rapaz. interessantíssimo. Nunca havia pensado nessa possibilidade. De repente poderia ter sido uma boa jogada mesmo.

[@vitorcambrussi6661]

Sendo bom ou ruim, o fato é que na minha opinião esse carro é um dos mais bonitos da história.

[@gridclubeTV]

Está no meu TOP 3 mais lindos da história!

[@marlenemariavital9022]

​@@gridclubeTVCite

[@caiovitor5575]

Amigo ótimo vídeo, poderia fazer um vídeo sobre 2014, o por que da Mercedes ser tão boa e o principal motivo da queda da Red Bull em 2014, vlw

[@gridclubeTV]

Anotado! tô anotando as sugestões da galera. devagarzinho, vou criando mais conteúdo pra o canal! valeu!

[@marceloalexandreferreirada3269]

A Mercedes já dominava a tecnologia dos motores híbridos e partiu com grande vantagem sobre o resto....

[@GustavoLucena1980]

Se a dupla da McLaren fosse Senna e Hakkinen desde o início, possivelmente o valor desse carro ficaria mais em evidência, pois provavelmente o finlandês traria melhores resultados que Michael Andretti.

[@gridclubeTV]

Esse é um ponto interessante. Não que eu ache Andretti ruim, pelo contrário. Mas claramente ele teve grandes dificuldades na adaptação à F1. também acredito que hakkinen teria resultados bem mais expressivos se sentasse naquele carro desde o início do ano.

[@2mmarcelorj]

A diferença da F1 para a Indy era gritante, Andretti era excelente piloto na Indy mas na F1 so fez vergonha e os que foram da F1 para a Indy deram show

[@limbicferret]

Boa hipótese. Andretti sofreu muito ma F1. Hakkinen o finlandês voador. Foi bicampeão ainda na década de 90, um dos algozes de Schurummi. É louco como insistem nessa tese de q só Senna guiava no braço. Taí Senna em plena era do início da moleza eletrónica. Mas, real, todos os carros de ponta nessa época eram bestiais, respeito máximo a quem domava essas máquinas incríveis.

[@alejandrozuniga1459]

​@@leonardoaraujo9797vale salientar que até ali senna já tinha perdido o títuloe já estava assinado com a Williams p 94, e Hakkinen querendo mostrar serviço... apenas um detalhe que vale ser considerado..

[@carlossalgado9741]

Com certeza com hakkinen como companheiro de senna os resultados seriam melhores pois ele já estava adaptado inserido no grid desde 91/92 com a lotus.....

[@cristianosardi5130]

Graças a Deus tem gente seria fazendo vídeos bons no KZbin 👏🙏

[@gridclubeTV]

Obrigado, Cristiano!

[@eduardoagostinho507]

O carro mais equilibrado que Senna pilotou, só faltou um motor mais competitivo!

[@charlesteixeira2702]

pra mim bonito era mp4/4, agora esse carro que o tal Schumacher pilotava parecia + com uma banheira!

[@gridclubeTV]

kkkkkkkk. até que eu gostava desse carro da Benetton. E também acho o Mp4/4 LINDO!

[@charlesteixeira2702]

@@gridclubeTV com certeza, + pilotar uma banheira é onda. Kkkkkkkk!

[@Rafael-Silva-camargo]

Sensacional o vídeo. muito bom mesmo.

[@gridclubeTV]

Muito obrigado 😃

[@alvesmatconstrucao8997]

Pra mim 93 foi o ano mais irado de Senna, parabéns pelo canal! Incrível vc falar disso.

[@gridclubeTV]

Obrigado, amigo! E eu concordo contigo. Como comento no vídeo, em 93 Senna estava no seu auge. Se tivesse um carro com motor no nível dos motores Renault da Williams, ele seria virtualmente imbatível.

[@jota.r.]

esse carro era muito lindo

[@gridclubeTV]

era mesmo. tá no meu TOP 3 de todos os tempos em termos de beleza.

[@sandrostander9959]

Esse carro da mc laren era bom só não tinha motor.na chuva senna já era bom e o carro ajudava. Depois desse gp a Williams corrigiu o problema.senna merecia ter guiado essas Williams de outro planeta

[@gridclubeTV]

Concordo, amigo. Um carro bom para chuva pilotado pelo melhor piloto em condições de chuva.... não tinha pra ninguém. E sim, ia ser foda demais ver Senna pilotando essa Williams.

[@geraldo209]

O carro era muito bem nascido e robusto. Senna apos testar no estoril, saiu do carro, abriu um sorriso e disse “podemos vencer corridas com esse carro”. Uma pena enorme a falta de potencia!

[@gridclubeTV]

rapaz, se esse carro tivesse a mesma potência que os Renault da Williams, seria difícil segurar Senna aquele ano, viu.

[@lalbus1607]

Verdade seja dita, Senna nunca pilotou carro ruim. Com exceção da Tolleman, que era uma equipe de meio de pelotão, todos os carros do Senna eram de times que disputavam pódios e vitórias.

[@ademargagli]

Discordo, pois a Lotus já era uma equipe média em decadência e Senna tirou leite de pedra nos dois anos em que pilotou. Sua verdade vai por água abaixo se for ver na proporcionalidade de equipes. das quatro que pilotou, só uma correspondeu e mesmo assim ele ganhava corridas. As três equipes são, Tollemann, Lotus e a própria William que no último ano de sua vida, tinha um carro que começou tudo errado, pois ela perdeu todos os componentes eletrônicos que foram proibidos de 1993 para 1994 e só melhoraram depois do meio do ano após sua morte com Damon Hill perdendo o título para o Dick Vigarista na Benetton, jogando o carro em cima dele pra ganhar o campeonato.

[@gridclubeTV]

Tendo a concordar com você,Lucas. A Lotus podia não ser um carro campeão mas era um carro muito competente capaz de brigar por vitórias e pódios. O Problema na fase Lotus também é que, tirando De Angelis, Senna só teve piloto bosta como companheiros. kkkkk E em 92, mesmo a Mclaren estando muuuuito atrás da Williams, especialmente em termos tecnológicos, foi um carro que venceu 5 corridas no ano. (3 de Senna e 2 de berger).

[@gustavolbc]

Vídeo bom demais!!!!

[@gridclubeTV]

aí siiiim

[@agnaldodemorais1]

Não era uma carroça, porém não estava altura do carro das Willians

[@gridclubeTV]

isso, agnaldo!

[@Luciano-me2pr]

tooop. outros carros como sugestão para vídeos parecidos: williams FW14 de 1992 e Ferrari F2002 de 2002. super carros

[@gridclubeTV]

anotado!

[@ilopes100]

Excelente vídeo. É do estilo daqueles vídeos curtos que o pessoal do Projeto Motor faz, mas com muito mais detalhes. Parabéns!!!!!!

[@gridclubeTV]

Sempre gostei muito dos vídeos do Projeto Motor. Eles foram uma das inspirações que tive pra começar a produzir os meus vídeos aqui. obrigado!

[@alceufernandes3783]

Não havia MacLarens ruins naquela época e sim Williams melhores.

[@gridclubeTV]

exatamente, Alceu! Principalmente no motor. A eletrônica da Mclaren em 93 era bem avançada, mas acredito que ainda estava um poouco atrás da Williams. Mas a diferença grande mesmo era no motor, não tinha jeito.

[@ciclistafantasmas]

Mp4 7 começou caindo os pedacos em Interlagos

[@O-QUESTÃO1976]

​​@@gridclubeTV tem outro detalhe...A equipe McLaren sabia ajustar a suspensão ativa pra correr na Chuva...e o MP4/8 se adaptava melhor na chuva do que a Williams. A equipe Williams tinha dificuldade em acertar a suspensão ativa na chuva. E apenas a Williams,Benetton,Ferrari e McLaren tinha a suspensão ativa e os recursos eletrônicos.

[@jonasbeatle1]

Nenhum piloto jamais teve bons resultados com um carro ruim.

[@safezone4273]

Jamais não... Mas que é muito raro, isso é verdade.

[@jonasbeatle1]

@@safezone4273 sim entendo mais algo bom o carro tem que ter bom por que deve ser um conjunto carro mais piloto. Por exemplo a toleman de Senna em 1984 tinha bons componentes . Claro Senna era Senna mas sempre os resultados vem de um conjunto.

[@gridclubeTV]

acho que a gente até consegue catar aqui ou ali algum feito raro de alguém que conseguiu um ou outro bom resultado com carro ruim. mas, de fato, em uma temporada completa, ninguém vai muito longe com carro ruim. essa mclaren era um carro muito bom. infelizmente o pessoal não aceita isso. kkkk e o pior, acham que falar que o carro é bom é estar desmerecendo Senna. e não é. Senna naquele ano estava em seu pico, pilotagem praticamente perfeita.

[@leandrocamargo7861]

Correto ! Sena fazia muito mais com muito menos !!!!!!

[@ernesto_longhi]

Câmbio semi-auto. Esses câmbios eram uma loucura de evoluídos. Nas câmeras onboard dá pra ver perfeitamente os pilotos pressionando um botão "na cara" do volante, com o polegar, antes das curvas. Sobre os testes com o motor Lamborghini V12, no dia que Hakkinen testou (tanto Senna quanto Hakkinen testaram em Pembrey, no País de Gales, em dias alternados), o piloto teve uma quebra de um motor que, segundo ele, foi a maior quebra de motor da vida dele, chegando a abrir um rombo no assoalho do carro. Tanto Senna quanto Hakkinen adoraram o motor. Senna chegou a fazer alguma pressão para correr que a McLaren corresse com os propulsores da marca de Sant'Agata Bolognese já na corrida segue aos testes, porém sem sucesso. Nao lembro se a Lamborghini não tinha motores suficientes pra entregar, e ainda havia o agravante de que, naquela época, a marca pertencia à Chrysler, concorrente da Ford

[@gridclubeTV]

obrigado pelo seu comentário, Ernesto. O botão no volante, como explicado no vídeo, era exatamente para ativar/desativar o câmbio automático no carro. Ao desativar, ai sim ele entrava no modo semi-automático, onde Senna precisava trocar as marchas pelas borboletas. Muita gente acha que os motores Lambo dariam uma boa melhorada no carro, mas tenho minhas dúvidas. Parte do sucesso no projeto do MP4/8 se devia justamente ao fato de ser um carro menor e mais "fino". Um motorzão V12, maior e mais pesado, poderia ser um problema. Nunca saberemos, mas seria bem curioso ver em ação em um grande prêmio.

[@ernesto_longhi]

@@gridclubeTV seu vídeo está ótimo! Essa "finura" que tu te referes se chama coke shape, é uma alusão à uma garrafinha de Coca-Cola deitada com o gargalo virado pra traseira do carro. MP4/8 foi 01 baita chassi. Só faltava motor, como exposto no vídeo.

[@leandronogueiradonasciment8467]

A lamborghini já tinha passado.pela lotus e não obteve sucesso o.motor dizem.que era muito confiável e também passou por outra equipe só não lembro o nome desta

[@digaboldo27]

Mp4/8 era um carro bem redondinho. Agora o desenvolvimento do Renault c a Williams vinha de uma parceria desde 89, uma bela unidade de potencia que ja mostrara desde 91 como seria.

[@gridclubeTV]

isso mesmo, amigo!

Sou fã do Senna e devido as performances dele, a partir de 86 passei a acompanhar automobilismo com frequência. A imprensa brasileira em 93 só falava sobre tecnologia da Williams, como se nenhuma outra equipe tivesse desenvolvido algo. Anos depois com acesso a informações na internet que fiquei sabendo desses detalhes e você fez um excelente compilado do que realmente ocorreu na temporada. Parabéns pelo vídeo, incrição realizada. Sucesso!!!

[@gridclubeTV]

Muito obrigado, Diogo! É exatamente isso que você falou. Hoje a gente tem a facilidade de ter acesso a informações que antes não tínhamos. Éramos "reféns" do que alguns poucos jornalistas queriam nos passar, e da forma que bem entendiam. Problema também é que o pessoal acha que exaltar as qualidades desse carro diminuem os feitos de Senna. E faço questão de abortar isso no encerramento do vídeo. Senna estava no seu auge em 93, pilotagem absurda. O bom carro da mclaren, que apesar de muito bom ainda não batia de frente com a Williams, em nada diminui os feitos de Senna.

[@brunomlenz]

Concordo com cada palavra desse vídeo, parabéns! Em 1992 realmente o carro era bem inferior, que poderia ser chamado de carroça, mas 1993 o carro era muito bom, e um dos mais bonitos da história.

[@gridclubeTV]

Penso em, no futuro, fazer um vídeo sobre o carro de 92 também. aquele sim era um caso perdido, mesmo. hehehe

[@joseademar2567]

Quem diz q era uma carroça não sabe nada de f1, mais estava muito abaixo das Williams isso é fato, em carros iguais jamais senna andaria 1 segundo atrás de qualquer piloto da f1. Era carro pra competir com a beneton de igual pra igual. Ele era o melhor por que naquele ano ganhar 5 corridas pra qualquer carro que não fosse Williams tinha que ser genial. Só pra lembre Schumacher ganhou uma.

[@gridclubeTV]

booa!

[@carlospedrosojunior4569]

Me surpreendi com uma reportagem em que o Prost falou que, essa McLaren tinha uma eletrônica melhor que o da Williams. Chegou a essa conclusão pq em 94 testou para McLaren, o motor Peugeot com esse chassi de 93 Disse inclusive que nos GPs do Japão e Austrália vencido por Senna, ele tentou de todo jeito vencer e não conseguiu acompanhar esse carro. No fim da temporada de 93 a McLaren conseguiu desenvolver mais ainda o carro, deixando ao nível da Williams

[@gridclubeTV]

interessantíssimo. adoraria ver esses relatos de prost.

[@wladimirfernandobueno6432]

Parabéns🎉🎊 pelo resumo. Muito bem explicado. Mas infelizmente, essa ineficiência da McLaren, que levou Senna à Willians.

[@gridclubeTV]

obrigado, amigo! em breve mais vídeos nesse estilo!

[@marcelrossi9526]

Otimo video, parabéns! Alem de ser o mais avancado, sem duvidas foi o carro mais bonito com o qual o Senna correu! Videos como esse sao importantissimos para que os registros historicos sejam mantidos com informacoes serias e imparciais, algo cada vez mais dificil diante do alto volume de relatos excessivamente romantizados sobre Senna. É claro que ele foi um dos melhores pilotos de todos os tempos, mas que seus feitos sejam contados de maneira justa para que ele tenha o seu lugar justo na rica historia da F1.

[@gridclubeTV]

Amigo, muito obrigado pelo feedback! Tenho o mesmo sentimento que você... infelizmente a grande parte do conteúdo que encontramos hoje é praticamente uma idolatria cega ao Senna. basta ver a quantidade de xingamentos e ofensas que recebi aqui nos comentários por apenas mostrar fatos, dados e depoimentos. :// As pessoas não entendem que aceitar que esse carro era muito bom não desmerece em absolutamente nada o talento de Senna. inclusive, como citei no vídeo, acredito que naquele ano ele estava no seu auge, um nível de pilotagem absurda!

[@makemmauer]

Esse carro é demais. O MP4/8 é uma obra prima. Um carro que com certeza é icônico e pode não ter trazido o título daquele ano, mas trouxe corridas inesquecíveis como Interlagos e Donington. Só lembrando que ao final do ano (acho que mais precisamente em Suzuka e Adelaide) a Shell trouxe um combustível diferente pro carro o que se olharmos no resultado deu muito certo, mesmo o Senna tendo arriscado a última volta de classificação em Suzuka "no gargalo". Senna&McLaren Forever! 5 vitórias em 16 etapas pra época seria um grande número acho que se o Mika tivesse andado na McLaren desde o começo o carro teria evoluído mais ainda e teria um piloto competente pra ajudar no campeonato, alguém pra competir com as Williams além do Senna, não esquecendo da Benetton do Schummy ser bem competente tb.

[@gridclubeTV]

Esse ponto é interessante. Também acho que Hakkinen poderia ter contribuído mais. Uma pena que andretti não conseguiu de jeito nenhum se adaptar à F1.

[@makemmauer]

@@gridclubeTV O Mika já conhecia bem o carro o Andretti ainda não, digo de certa forma o Mika já era piloto de F-1 pela Lotus então ja tinha uma manha. O Andretti teve um pódio em Monza e o Mika em Suzuka.

[@rubensseemannbinho9628]

O ano de 1988 a McLaren teve muita sorte principalmente a Honda porque as rivais Porsche, Renault e BMW tinham saído da competição,a Ferrari estava numa fase fraca exatamente como hoje 2023 , aí foi fácil.

[@gridclubeTV]

a dupla de pilotos em 88 também ajudava a deixar as coisas fáceis pra mclaren. rsrsrs

[@rubensseemannbinho9628]

@@gridclubeTV sim até esqueci de comentar nessa parte pois na minha opinião era de longe a melhor dupla de pilotos daquele ano

[@jamesbehra2690]

Foi uma das temporadas que seguiu mais de perto. Mas é forçoso referir que nas pistas de media europeias a aerodinâmica do carro não funcionava e tiveram de introduzir um novo pack aerodinâmico frontal em Monza, que fez maravilhas corrigindo o desequilíbrio do carro a alta velocidade. No Estoril Ayrton estava de volta ao topo, mas o motor quebrou. Venceu em Suzuka e Adelaide sem dar hipótese a mais ninguém. Grande Ayrton. E de facto foi o carro tecnicamente mais avançado da sua carreira. De referir que o acelerador fly by wire já vinha de 1992.

[@resumodofutebol2727]

Video com belo texto, informações bem curiosas e uma nostalgia que traz saudade. PARABÉNS PELO BELÍSSIMO VIDEO.

[@gridclubeTV]

muito obrigado, amigo!

[@user-lv1mj4tc3p]

O MP 4/8 foi um carro fantastico tirando o motor era um carro bem competitivo frente ao FW 15, a Mclaren teve 2 grandes problemas em 1993, o mencionado problema de motor, e ter corrido quase a temporada inteira com apenas 1 piloto

[@gridclubeTV]

também acredito que hakkinen contribuiria muito mais do que andretti fez.

[@luiskkjkk]

O mp4/7 foi pouco testado e feito as presas, já o mp4/8 acho q tmb foi pouco testado, mas chegou bem próximo do fw15

[@gridclubeTV]

Verdade. em 93 foi tudo na correria. Quando perceberam o abismo pra Williams saíram acelerando as atualizações de todo jeito. Não tinha como dar muito certo mesmo.

[@luiskkjkk]

@@gridclubeTV mas trabalho melhorou bastante do mp4/7a pro mp4/8, de poucos resultados, foi pra vice-campeão

[@gridclubeTV]

@@luiskkjkk ops, errei. quis dizer que 92 foi tudo correria. 93, de fato, era um carro muito bem nascido.

[@luiskkjkk]

@@gridclubeTV tempo, inimigo da perfeição. Se eu n me engano o mp4/7 foi estrear na 3 prova do ano q foi no Brasil, n sei se ta certo

[@DanielSanchez-zj6eb]

ÓTIMO VIDEO MEU AMIGO. CONTINUE SEMPRE COM ESSE BELO TRABALHO !!!

[@gridclubeTV]

Obrigado, Daniel. o canal está só começando. Mais vídeos nesse estilo virão pela frente!

[@JulioCesarMD17]

A MacLaren nao era uma carroça. O problema era o motor Ford que tinha 40cv a menos que o Renault da Willians. O resto o carro era muito bom.

[@gridclubeTV]

isso mesmo, amigo

[@Daniel-ih6ck]

Na verdade eram 80 cv a menos que o Renault da Williams…

[@segga.12]

carro bom. Motor fraco. Mas em muitas provas tomar 2 segundos no qualy. Aí realmente só torcendo pra situações adversas como chuva ou problemas com a Wiliiams pra ter chance de vitória

[@gridclubeTV]

Especialmente nas pistas de alta. Realmente não tinha como bater de frente com as Williams.

[@markriobr]

Mesmo assim ganhou 5 grand

[@fdwal76]

Parabéns !!! Conteúdo muito bem feito. Parecia que eu estava em 1993 , pois eu tinha 16 anos nessa época. Essa foi uma das poucas temporadas em que assisti todos os GP´s. Ganhou mais um inscrito

[@gridclubeTV]

Muito obrigado, amigo! Canal ainda está só começando. em breve vem mais vídeos nesse estilo!

[@user-nc8gt9se8i]

Um dos carros mais bonitos de todos os tempos. Só precisava algum aperfeiçoamento no design para ser o mais bonito de sempre

[@gridclubeTV]

Concordo! Tá no meu Top 3 carros mais bonitos da história!

[@user-nc8gt9se8i]

@@gridclubeTV tbem acho um dos mais bonitos, vc tem um gosto parecido comigo, obrigado, Deus te abençoe!

[@adrianocalicz6178]

O que tu mudaria no carro pra que ele fosse ainda mais bonito?

[@igoramambai7650]

Parabéns top demais já me inscrevi e deixei o like muito bom o vídeo.

[@gridclubeTV]

Muito obrigado, Igor!

[@CarlosMaciel81]

Essa McLaren é a mais linda, é meu carro favorito de todos os tempos!!!

[@gridclubeTV]

tá no meu top 3 favoritos também, carlos! carro bonito da porrra!!!!

[@jggames5439]

Pra mim também é o carro mais bonito já feito da F1.

[@pauloarruda1520]

Tenho pra mim que se a Honda não pulasse do cavalo, somado a esse chassi mais, uma temporada inspiradíssima do Senna em 1993 com certeza não ia dar para Prost

[@elderalecrimcanelascanelas2033]

Melhor ano de Senna sempre andando no limite naquela tempora

[@gridclubeTV]

Concordo! inclusive comento no vídeo, em 93 Senna estava no auge da sua pilotagem!

[@SmartplaySPBR]

Excelente vídeo. Em relação à parceria com o fornecimento de motores, após a Era Honda, a McLaren somente teria uma parceria duradoura a partir de 1995, quando passou a ser a equipe de fábrica da Mercedes.

[@gridclubeTV]

obrigado, amigo!

[@OrzVanced-oq6wj]

O McLaren mais bonito da era Senna. 93 é para mim a melhor temporada de Ayrton, mesmo sem ganhar o título. O carro realmente era muito bom. A idolatria cega de muita gente, especialmente as que não acompanham a F1, acabou por me afastar de Senna, mas ele realmente foi um piloto extraordinário. O melhor de todos os tempos. Uma curiosidade... Senna considerava Fangio o melhor de todos.

[@gridclubeTV]

Concordo, em 93 Senna estava no auge da sua pilotagem e fiz questão de destacar isso no vídeo. Ele beirava a perfeição. O que o pessoal não entende é que reconhecer que esse mclaren era um carro extraordinário (apensar de não ter um motor a altura) em nada tira o brilho de Senna naquela temporada. no mais, não sabia dessa opinião do Senna sobre o Fangio. muito interessante!

[@ciclistafantasmas]

Eu soube que era Jim Clarck, que era um monstro sagrado.

[@dbfalcao]

Muito bom o vídeo. Parabéns!

[@gridclubeTV]

valeu, amigo!

[@EdduVanHalen]

ótimo o vídeo. aprendi mais um pouco. Valeu!

[@gridclubeTV]

muito obrigado, amigo!

[@ciclistafantasmas]

Não era carroça, não tinha a mesma potência que a Williams. Mas Senna fazia ele de velocípede. Subia a reta do boxes de Interlagos fazendo drift (na junção).

[@gridclubeTV]

boooa

[@cristianomonteiro4302]

Muito bom o vídeo, sou fã do Aurton e sempre pesquisei muito sobre esse carro, concordo com vc realmente faltava um motor. Se fosse o Honda.

[@gridclubeTV]

Obrigado, Cristiano! Produzir esse vídeo deu um bom trabalho de pesquisa e fiz com muito carinho. Fico muito feliz em saber que outro fã do Senna curtiu! E é como você falou: se Senna tivesse um motor a altura naquele ano.....

[@marceloxaviermarques1724]

Se a McLaren continuasse com a ford e o Senna em 94 a história seria outra... Em 94 o motor V8 evoluiu muito, tanto que em pistas de alta Shumacher dava calor nas williams nas retas...

[@romulocavalcanticostamarqu4791]

Falou tudo

[@klingermichel5737]

Bom mas o carro da willians foi melhorando no ano de 1994, tantoimo que hill brigou pelo titulo, se senna nao tivesse falecido em imola, certamente ele seria campeao.

[@rafabjj]

A Driferenca estava no Piloto...Senna #1

[@gridclubeTV]

booa!

[@ernesto_longhi]

Perfeito teu vídeo, isso mesmo. Apenas faltava motor para o MP4/8. Uma pena, pois era um carro dotado de toda a eletrônica de ponta da época.

[@gridclubeTV]

obrigado, amigo!

[@caiovitor5575]

Amigo vou me inscrever, alias vários "fãs" do Senna vieram desmerecer seu trabalho por mostrar os fatos que eles negam, a Mclaren de 93 era um dos carros com a eletrônica mais avançada parelha com a Williams, so não tinha motor, alias se vc for viuva do Senna não veja esse vídeo

[@gridclubeTV]

Obrigado, Caio! deu um trabalho gigante fazer o vídeo mas fiz com muito carinho. Sou um grande fã de Senna, inclusive tenho esse carro do vídeo tatuado no meu braço. kkkkk E reconhecer as qualidades daquele carro em nada desmerecem os feitos de Senna e deixei isso bem claro no final do vídeo. Confesso que fiquei um pouco assustado com a agressividade e ofensas de alguns comentários aqui, mas a repercussão positiva foi muito grande e dá aquele incentivo extra pra gente continuar. O canal está apenas no começo, mas o próximo vídeo já está em produção!

[@caiovitor5575]

@@gridclubeTVeu gosto do Senna, mas pra essa galera "fã" a verdade doi, contra fatos não a argumentos, so choro deles mesmo, vão falar que eram dos anos 80, que assistiam na globo e etc e nunca procuraram estudar a F1. Digo e repito essa galera não é fã de automobilismo ou de F1, são fãs de uma figura, fã de verdade procura estudar, se aprofundar na história gigante da F1, continue com o otimo trabalho

[@han00007]

Compartilho da mesma opinião, pra mim 1993 foi a melhor temporada do Senna e realmente pra ele só faltou carro mesmo, ou melhor dizendo motor Excelente vídeo amigo 🤝

[@gridclubeTV]

obrigado! canal ta começando, mas vem mais conteúdo nesse estilo pela frente.

[@carloslins31]

Esse carro fora o oposto da willians 1994, tinha um bom equilibrio mas sem potência...

[@lindembergferreirasantos7524]

Vídeo excelente 👏!

[@gridclubeTV]

muito obrigado, amigo! canal tá só começando. mais nesse estilo virão pela frente!

[@ewerthonalbuquerque1459]

Vc consegue ver a qualidade do carro pela pilotagem do senna nas cameras internas. Em anos anteriores era uma briga eterna no volante pra ele domar o carro, nesse modelo nao, vc vê que a direção dele eh mt mais suave e constante, típico de um carro bem acertado. Uma pena que era ruim de motor.

[@gridclubeTV]

muito bem observado, Ewerthon.

[@DaniloBravoSP]

Senna / maclarem / Marlboro...... ilessa e a imagem eternizada para nos!

[@klay233]

Excelente vídeo!

[@gridclubeTV]

Obrigado, amigo!

[@antoniorochadossantosanton5412]

O Senna era um bom piloto, muito rápido! Mais, fazia bastante kagadas, só queria vencer, não dava valor em chegar em, 2, 3, 4, 5, 6 e outros, forçava bastante o carro, por causa disso, teve várias quebras do carro e vários abandonos de corridas durante as temporadas, em 89 foram 7 abandonos de corridas, chegou no Brasil em 11 lugar, foi desclassificação no Japão, somando 9 corridas sem marcar nenhum ponto, numa temporada de 16 corridas, do qual, entregou o campeonato de 89 de mão beijada para o Prost, que teve só 4 abandonos de corridas! Em 93, o Senna teve 6 abandonos de corridas, numa temporada de 16 corridas, do qual, entregou o campeonato de mão beijada para o Prost, que teve menos abandonos de corridas! Em fim, não bastava ser o melhor piloto do mundo, tinha que ter cabeça fria, pensasse nos campeonato do início ao fim, desse valor em chegar em, 2, 3, 4, 5, 6 e outros, poupasse melhor o carro, pra ter tido menas quebras do carro e menos abandonos de corridas durante as temporadas, para ter tido mais vitórias e mais títulos! Fiquem todos na paz do Eterno Yeshua Hamashia, o Rei de Israel, o nosso Salvador •

[@juniorV8]

Esqueceu que em 89 ele foi tirado pelo Mansell do GP da Hungria, se não me engano, já este último tendo sido DESCLASSIFICADO... E tome blá blá blá...

[@antoniorochadossantosanton5412]

@@juniorV8Não importa, foram 9 corridas sem marcar nenhum ponto, numa temporada de 16 corridas! No caso de Portugal, o Senna sabendo que o Mansell tava desclassificados de bandeira preta, pra que foi lutar pela posição? Na real, o Senna era cabeça quente, não pensava nos campeonatos do início ao fim! Nesse caso de Portugal, se fosse um cara cabeça fria, deixava o Mansell passar, e chegaria em 2 lugar, levando a decisão para a Austrália! Mais, não pensava nos campeonatos do início ao fim, o jogo acabou no Japão •

[@marciomarinho398]

Talvez essa ânsia de ganhar sempre e não pensar no campeonato tenha tido influência no seu fatídico dia. A Williams 94 do início do campeonato na era páreo para a beneton vigarista. Chegar naquela corrida com zero ponto e seu rival vindo de 2 vitórias levou a equipe e o piloto a fazer escolhas erradas para andar num ritmo inviável para aquele carro.

[@durvalmanao494]

Bom dos comentários aqui , é só tem especialista em automobilismo , com pós-doutorado em pilotar F1 , formado na faculdade rede social. Nunca pilotaram nem carrinho de mão. Se arvoram em pilotagem de F1 , criticando o Ayrton Senna. Bando de comédia 😅

[@antoniorochadossantosanton5412]

@@durvalmanao494 Cara, eu por exemplo, gostava de assistir as corridas do Senna, torcia por ele! Mais, o Senna fazia muitas kagadas, entregou várias corridas praticamente ganha, de mão beijada para o Prost, em 90, no Brasil, em 89 na Inglaterra, em 88, em Mônaco, em 90, na Austrália, para o Piquet e outras corridas! Entregou 2 campeonatos de mão beijada para o Prost, 89 e 93, por causa de vários abandonos de corridas durante as temporadas! Enquanto, o Prost, sabendo que o Senna fazia bastante kagadas, ficava na miuda, poupava melhor o carro, tinha poucos abandonos de corridas durante as temporadas, do qual, fazia a diferença, ganhando 2 campeonatos em cima do Senna, com muita facilidades •

[@lucasoliveiraalv]

Essa é pra quem gosta de dizer que "Ah, naquela época era só braço", enquanto dizem que hoje virou video-game... Era um carro tão avançado quanto a Williams, porém, com déficit de motor muito grande.

[@gridclubeTV]

verdade, amigo. Arrisco dizer que os carros de 92/93 eram os mais "fáceis" de pilotar devido a grande quantidade de ajudas eletrônicas embarcadas. isso não tira o mérito dos pilotos, claro. como citei no final do vídeo, Senna estava no seu auge naquele ano, um nível de pilotagem absurdo.

[@thiagorezende986]

Não era um carro ruim, só não era o melhor. E aí você só é lembrado quando sobe no pódio em 01 lugar. Então tem muita diferença sim.

[@gridclubeTV]

é exatamente o que explicamos, amigo.

[@Marcos_Paulo_PZ]

Pra quem não entende de automobilismo, é isso aí mesmo.

[@hernandoloppez4629]

Ótimo 👍 👍 👍

[@gridclubeTV]

valeu, amigo!

[@luizalberto4829]

MP 4/8 era bonito mesmo, mas o MP4/4 era imbativel!

[@gridclubeTV]

O MP4/8, está no meu top 3 mais bonitos de todos os tempos. Mas eu também acho o MP4/4 lindo! Aquela era a equipe dos sonhos. Melhor projetista dos anos 80, melhor motor e maior dupla de pilotos que já existiu.

[@testeemandamento6313]

Se os carros de F1 fossem ambulância e sua mãe tendo um ataque cardíaco. Enviamos o MP4 ou MP8 pra emergência? Depois de escolher o carro, qual o piloto?

[@gridclubeTV]

acho que eu escolheria o MP4/8, heim. era um carro 5 anos mais novo e mais moderno. hehehe o piloto dessa ambulância não teria como escolher outro....

[@testeemandamento6313]

@@gridclubeTV Gostei da participação. Eu ia de MP4 e Senna. Eita Pacheco kkkkkkkk

[@fernandor.3244]

que pergunta maluca. kkkkkkkk mas eu iria do Mclaren MP4-4 de 88 e Senna de motorista da ambulância.

[@Luciano-me2pr]

se fosse num dia de chuva eu escolheria o MP4/8. se fosse um dia normal eu escolheria o MP4/4. acho que a potência do motorzão turbo seria melhor, ehehehe e de piloto escolheria senna, piquet o schumacher.

[@testeemandamento6313]

@@fernandor.3244 Perspectiva maluca e "coerente"

[@marciocarvalho8975]

O carro é importante mas o piloto é mais!!!

[@gridclubeTV]

exatamente. ambos são importantes, amigo.

[@brunobrunhek413]

Ótimo vídeo parabéns

[@gridclubeTV]

muito obrigado,amigo!

[@oiluminado3576]

O carro era ótimo para pilotagem, o que era ruim , era o motor , fraco perto dos adversários. Cerca de 80 cavalos a menos do que os carros da frente , e mesmo assim o CHEFE , venceu 5 corridas em 1993. Lenda o piloto mais rápido que a f1 já viu.

[@gridclubeTV]

boa

[@amauri6321]

nao tem conversa fiada se dessem dois carros iguais um para Senna e outro para um outro piloto o Senna ganharia sempre, the best of the best ....

[@gridclubeTV]

93 senna estava no auge! monstro.

[@christianoeskelsen7197]

Você tem razão

[@falvesc]

Uma "detalhe" incrível que NINGUÉM comenta, é que a Benetton detinha a vanguarda da aerodinâmica no grid, com a tecnologia "shark nose" que vinha sendo desenvolvida desde 1991e acabaria tornando-se o padrão da F1 nos 25 anos seguintes...

[@gridclubeTV]

A questão é que o pessoal confunde as coisas achando que isso dava alguma vantagem à benetton em 93. De fato, o carro da benetton era um carro vanguardista, e já pensado para o regulamento seguinte, onde todas as ajudas eletrônicas seriam banidas. era um carro mais bem preparado para o futuro. mas em 93, para aquele regulamento vigente, especialmente com as ajudas eletrônicas todas liberadas, essa vantagem meio que não existia. Em qualquer vídeo onboard do início de 93 é possível ver como Senna tem sempre uma tocada muito sutil e limpa (e estamos falando de um piloto ultra agressivo) e como schumacher tinha uma tocada bem mais arisca, pq o seu carro era altamente nervoso. Muitos creditam o sucesso da benetton em 94 às supostas ajudas eletrônicas escondidas (que eu até acredito que existiam). mas tb é fato que eles estavam mais bem preparados para O NOVO regulamento.

[@gridclubeTV]

inclusive o próprio Damon Hill comenta isso no seu vídeo. que a benetton deu o "pulo do gato" pra 94 pq começou a se preparar antes.

[@falvesc]

@@gridclubeTV Concordo que a aerodinâmica vanguardista, também não era nem de longe o suficiente para alcançar a Williams na época (que ainda tinha a melhor suspensão, motor e conjunto muito mais afinado). Mas é até dificil estabelecer um comparativo entre a MP4/8 e o B193, de tão diferentes que eram aerodinâmicamente (e sabemos que a aerodinâmica é a coisa mais importante em um carro de F1, desde os anos 70). A verdade é que Shumi ainda era um garoto, e nunca o B193 levantou interesse suficiente (ao contrário do B194) para sabermos efetivamente o quão ser tão diferente ajudava no carro, mas que ajudava, com certeza! Não à toa essa filosofia aerodinâmica atravessou mais de 2 décadas e incontáveis mudanças de regulamento posteriores, de motores, pneus e indas e voltas eletrônicas também...

[@gridclubeTV]

@@falvesc Esse ponto, inclusive, é abordado tanto por Damon Hill, na sua auto biografia (Watching the Wheels) , quando por Adrian Newey, o seu livro "Como construir um carro de F1", especificamente no capítulo sobre o FW16. Ambos dizem exatamente isso, que Mclaren e Williams tinham carros mais adequados para o regulamento de 1993, enquanto a Benetton já tinha um carro mais focado para o regulamento de 1994. O problema é que o pessoal não aceita o fato da mclaren de 93 ser melhor que a benetton, como se isso de alguma forma fosse desmerecer Senna. Eu faço questão de encerrar o vídeo falando disso. Nada retira a genialidade de Senna ou o altíssimo nível de pilotagem dele naquela fase de sua carreira.

[@ezequieloliveira5109]

Para mim o carro de f1 mais bonito que ja existiu!

[@gridclubeTV]

concordo, heim!

[@JonathanLevi--------cabecazx--]

A única carroça que Senna pilotou em toda sua carreira foi a Toleman, de resto sempre teve bons carros, excelente vídeo!

[@gridclubeTV]

concordo, amigo. Se não eram carros pra brigar por título, eram carros que brigaram por vitórias aqui e ali.

[@eliomarlacerda6943]

Otimo video. Acho até que se a Mclaren tivesse mantido o motor Ford para a temporada 94 o Hakkinem teria incomodado o Schumacker em varias corridas.

[@gridclubeTV]

não sei se incomodaria o schumacher... mas com certeza a equipe teria um desempenho melhor. os motores Peugeot quebraram muito durante o ano de 94.

[@raimundojunior2345]

Sobre as três iniciais corridas, em sendo duas, estado chuvoso, não foi o carro que facilitou ao melhor piloto e sim, o melhor piloto que era imbatível na pista, quando chovia, independente da equipe e potencial dessa. Haja vista, quando venceu, logo no ano de estréia, ao garapeiro, imitação de piloto, encerraram corrida vergonhosamente, quando o melhor piloto ('P'iloto), na equipe' tolleman' o ultrapassou e venceu àquele grande prêmio, em 1984.

[@gridclubeTV]

Amigo, não dá pra negar que o carro facilitou. Mas isso, de forma alguma, tira os méritos de Senna e deixo isso bem claro no vídeo. A performance em Donington foi tão absurda justamente por ser um carro bom de chuva pilotado pelo melhor piloto de chuva de todos os tempos. foi a combinação perfeita para aquela situação. Pessoal acha que exaltar as qualidades dos carros que Senna pilotou tira o mérito do cara. E não é assim. não tem problema nenhum nisso. Na minha opinião, Senna continua sendo o melhor da história.

[@raimundojunior2345]

@@gridclubeTV Não foi intento, refutar ao prezado, em seu notável descritivo, ao vídeo, pois, realmente elogiar o equipamento, em nada diminui a excelência de nosso queridão 'P'iloto, que sendo perceptível o elogia. Na verdade, pela combinação de palavras, em algum momento, pode haver transparecido, mas de sinceridade é aproveitando a deixa, ou seja, na carona de lembrado o estado chuvoso, e então, das várias ocasiões de grande prêmio, somente efeito de reforço, em que situação idêntica ou até pouco mais de chuva, ele, o nosso vencedor-nato, pilotando numa escudeira considerada 'pequena', venceu ultrapassando o ocupante da primeira colocação, mas garfaram a vitória irrefutável. Parabéns! À elaboração do vídeo. simultâneo, homenagem, merecida. Sucesso.

[@andrefernandes2882]

Bom vídeo! Consegue fazer um vídeo comparando a Mclaren de 1991 com a williams do mesmo ano? Eu acredito que em 91 os dois carros eram muito parelhos, o Mansell e o Patrese ganharam mais corridas que o Berger (que pra mim foi mais piloto que o Patrese) e terminaram no top 3 do campeonato. Seria esse o ano que o Senna venceu sem necessariamente ter o melhor carro?

[@velosorj007]

Só faltou um motor de ponta, mas era um primor de carro. Talvez mais avançado que a própria Williams

[@gridclubeTV]

é isso.tem muita gente que acha o mesmo que você, veloso. Que em termos tecnológicos esse carro já estava no mesmo patamar da Williams. mas, de fato, todos sabemos que faltava era motor mesmo.

[@albertopinheiro7968]

Esse grande campeão ❤️, só não Ganhou mais campeonatos 😢, porque teve Mansel com um carro que era único devido á suspensão activa!!!,coisa que mais nenhum carro tinha!!! ,Mesmo assim Senna dava luta!!! com um carro que não tem nada de suspensão ativa SENNA dava luta!!! Com shumacher com o seu carro com eletrônica muito bem escondida, Senna fazia melhores tempos por volta!!! , SENNA sabia que estava a lutar contra quem tinha carros adulterados!!!😢😢 ,Mas nunca virou a cara á luta ❤❤!!!! , Senna é único!!! Jamais vai aparecer outro igual ❤❤!!! , Deus fez esse grande campeão ❤️💕💖❤️,depois partiu o molde 😢😢😢💘😔,Esse grande campeão ❤️, além de ser um grande campeão dentro das pistas, é também um grande Campeão ❤️💕 Fora dessas pistas!!! Ele doava milhões em bens de primeira necessidade para as classes sociais menos favorecidos do Brazil!!! , Até para o Povo indigna Ele doava anonimamente ❤!! ,No pouco tempo que tinha fora das competições, Senna tirava algum tempo para ir vereficar anonimamente se esses bens de primeira necessidade foram realmente entregues!!! O mundo do automobilismo perdeu o campeão dos campeões!!! ,O Povo brasileiro perdeu um cidadão que se preocupava com o seu próprio Povo ❤❤❤!!!

[@gridclubeTV]

Grande SENNA!

[@mariomarinho8062]

Eu concordo com vc esse foi o carro mais bonito que vi na fórmula 1 até hoje

[@gridclubeTV]

lindo demais!

[@GabrielSantos-wo4hm]

Disparado o melhor canal

[@gridclubeTV]

muito obrigado, amigo! ten vídeo novo saindo do forno muito em breve!

[@rafaeldtf1]

Mesmo tendo vivido as épocas Piquet e Senna, nao consigo ver beleza nesses maços de cigarro gigantes, bate a nostalgia mas só fica nisso mesmo. Quando crianca amava a lotus preta... Até entender que era um Jhon Player Special gigante 😂

[@gridclubeTV]

kkkkk. opinião curiosa amigo. a maioria dos fãs, e eu me incluo entre eles, sempre tem pinturas clássicas de cigarro entre as preferidas. ok, cigarro é uma desgraça mesmo, mas as pinturas... Acho que é a primeira vez que vejo alguém que não curte elas. interessante.

[@rafaeldtf1]

@@gridclubeTV sofri pra largar o vício... então é isso... Aposto quanto você quiser que tem um monte de adulto (da época) que até hoje não percebeu o que eram as pinturas dos carros. Eu criança achava que a mclaren e a penske eram do mesmo dono 🤣

[@romulocavalcanticostamarqu4791]

Meus parabéns gostei da noticia! Sempre queria saber desse carro da Maclaren MP4/8 1993, afinal Senna brigou mto nesse ano, eu queria esse detalhe afinal o carro nao era tao ruim assim ne rs. Achava o designer lindo por sinal. Foram uns dos carro lindo pra min claro que Ayrton pilotou esse MP4/8, FW16, LOTUS PRETA que foram lindos tambem esses tres carros, que saudades do Ayrton gostaria de saber oq seria do nosso campeão se continua se vivo..... infelizmente mais Deus abençoe nosso campeão RIP❤❤❤❤ valeu Senna

[@gridclubeTV]

obrigado, amigo! Esse carro era MUITO bom. Pena que não tinha um motor a altura dos renault. Como ressaltei no vídeo, Senna estava no seu auge naquele ano, era só um motorzinho mais parelho com os da williams e tenho certeza que o tetra daquele ano seria de senna, e não de prost :// E rapaz, esse carro também está entre os mais lindos da história na minha opinião!

[@gonzalogochicoa6815]

Ese auto demostró por que Ayrton era un piloto fuera de serie ya al Toleman lo hacía caminar gracias Maestro acelere donde quiera que este

[@gridclubeTV]

🙏🏻🙏🏻

[@rodrigofc2197]

A McLaren pecava muito com o motor bem mais fraco que os Renault.

[@gridclubeTV]

não tiveram muito pra onde correr. rsrsrs. perderam a honda e ficaram meio que sem opções.

[@leonnmariowerckaulteree6471]

Senna é o melhor e mais completo piloto que a F1 já teve a honra de ter

[@gridclubeTV]

concordo, amigo.

[@klingermichel5737]

A tecnologia era melhor que dos willians so faltava um motor pontente, algo que ficou claro nas pistas de alta velocidade, certamente se a honda nao tivesse saido em 1992 senna seria campeao em 1993.

[@gridclubeTV]

exato, amigo. A segunda metade da temporada, com Spa, Monza e Hockenheim foi uma fase cruel com esse carro onde os Renault da Williams puderam mostrar tudo o potencial que tinham.

[@andrefernandes2882]

Não tinha suspensão ativa, em questão de tecnologia a diferença é pouca. Mas de motor era covardia. O Senna se afastava do prost na curva, entravam na reta e o prost já se recuperava em 100 metros, se os motores fossem mimamente parecidos era pro senna disparar na frente depois de entrar e sair mais rápido de uma curva.

[@herbertbaruc]

O carro era só 1,7 segundos em média mais lento que a Williams na qualificação. Imagina o Senna, que fez várias poles com uma Lótus ficar quase 2 segundos atrás no qualifying.

[@gridclubeTV]

por isso que ele queria a todo custo um cockpit na williams.

[@tigergxs]

Mas quali é quali amigo kkkkkkkkk, corrida é outra história... Ressaltando os péssimos qualis do Hamilton no começo de 2009 que ele conseguia recuperar na corrida

[@guaraujosantos]

Um dos motivos do Senna ter feito tantas poles na Lótus era que o motor Renault com acerto de qualificação era um foguete absurdo. Só faltava confiabilidade pra corrida

[@luizcarlossilvamendes4195]

O carro era muito bom e com suspensão ativa. O problema era o motor Ford com pouca cavalagem.

[@gridclubeTV]

Isso. E Senna estava no seu auge. Se tivesse ao menos um motor pra fazer frente às Williams....

[@Antonio88870]

Vídeo excelente! em pouco mais de sete minutos, deixou claro o quão longe da realidade é afirmar que a Mclaren MP4/8 era "carroça". Como falado no começo do vídeo, narrativas e lendas surgiram com os anos para elevar e mitificar um piloto que já era fenomenal e a história do carro ruim de 1990 é uma delas, história que sempre surge sempre que a temporada de 1993 é mencionada enquanto que o verdadeiro carro ruim da Mclaren é esquecido.

[@gridclubeTV]

e a galera meio que não entende que enxergar que o carro de 93 era bom EM NADA diminui a genialidade de Senna e nem as suas performances naquele ano.

[@carlossalgado9741]

Se esse carro tivesse um v10 competente em 93,ayrton seria tetra fácil...93 foi primeira temporada que acompanhei completa e pela globo na tv e pela folha de São Paulo se não me engano com Flávio Gomes sendo o correspondente na f1

[@gridclubeTV]

não sei se fáaaacil, mas tb acredito que ele seria campeão se o motor fosse do mesmo patamar dos renault da williams. em 93 senna tava no seu auge, nível de pilotagem absurdamente alto.

[@DennisBVG]

Falou tudo, meu rei!👏👏👏

[@gridclubeTV]

Obrigado pelo apoio, amigo!!!

[@josesoares7927]

Ele quase venceu 6 corridas com esse carro, em Portugal o motor explodiu na volta 19 quando ele tava em 2º, e a Benetton venceu.

[@gridclubeTV]

verdade, amigo!

[@allanfigueiredo8440]

Caracas brother só vi esse vídeo mas parabéns pela qualidade, vou comer o canal com ctz!

[@gridclubeTV]

Obrigado, amigo, de verdade! aos pouquinhos o conteúdo do canal vai crescendo.