מדריך: קוויקשיפטר ובליפר - כיצד להשתמש?

מערכת קוויקשיפטר מאפשרת להעביר הילוכים בלי לסגור את הקלאץ' ובלי ללחוץ על הקלאץ' - פשוט מעלים הילוכים תוך כדי תאוצה, מה שמקצר מאוד את זמן העברת ההילוך.
בליפר, או קוויקשיפטר להורדת הילוכים, היא מערכת שמאפשרת להוריד הילוכים בלי ללחוץ על הקלאץ'.
שתי המערכות האלה הן מהיעילות שבמערכות האלקטרוניקה המודרנית לאופנועים.
במדריך הווידאו תבינו בקצרה כיצד שתי המערכות עובדות וכיצד משתמשים בהן.
צילום ועריכה: אביעד אברהמי

[@ravivhillel6197]

תודה רבה אביעד על החידוד. אכן שמתי לב שבמהירות נמוכה עובר פחות טוב. צריך להיות יותר החלטי ויותר גז. כמו כן שמתי לב בשוני בין חלקות העברה בין מדרון /ירידה קלה או עלייה

[@asilandau]

אחלה סרטון ,תודה . רציתי לדעת אם יש לכם גם סרטונים על טנרה 700 וק.ט.מ 690 ?

[@FullgaZMagazine]

יש על טנרה 700 מההשקה המקומית ב-2019: kzbin.info/www/bejne/mYbco6dmodWpf7c על הק.ט.מ 690 אין עדיין, אבל יש על ההוסקוורנה 701 אנדורו שהוא כמעט זהה: kzbin.info/www/bejne/b3Pdgp-mebN3ebs

[@asilandau]

תודה .תמשיכו לעשות אחלה סרטונים

[@Shangibug]

סופסוף הסבר שעונה על השאלה למה הקוויק שיפטר לא מייתר את הצורך בקלאץ'.. אין עליכם מקצוענים!! באופן אישי מעדיף את הDCT של הונדה שגורם לכך שהאופנוע עובד אצלך ולא להיפך.. בקרוב אצל כל היפניות..

[@FullgaZMagazine]

תודה רבה! ה-DTC אכן גיר מדהים, יציאה אדירה של הונדה. אנחנו בספק ששאר היצרניות יפתחו כזה גיר מתוחכם, אבל פתרונות לגירים אוטומטיים כבר יש, כפי שימאהה חשפה ממש לאחרונה.

[@ravivhillel6197]

מסכים עם ה DCT. מערכת מעולה. אומנם ממזמן עם אינטגרה, זוכר המערכת ממש, אבל ממש לטובה

[@avip1977]

אלוף

[@jamshid1797]

רב תודות על ההסבר

[@אלוןשהינו]

יש ברשותי mt 10 2023 ושמתי לב שאם אני מעלה סלד ממש גבוה הקוויקשיפטר לא עובד ואז אני צריך קצת לסגור גז ואז עובר ההילוך

[@FullgaZMagazine]

יכול להיות שאתה מנסה להעביר הילוך כשאתה לא בתאוצה? כלומר בגז קבוע?

[@eliran3358]

ומה זה הE clutch של הונדה? אותו דבר?

[@FullgaZMagazine]

לא. ה-E-Clutch מפעיל את הקלאץ' בפועל, ואז מייתר את השימוש בידית קלאץ' לגמרי, למשל בתחילת נסיעה וגם בעמידה במקום בהילוך - לא רק בהחלפת הילוכים. תראה כאן: fullgaz.co.il/?p=194636

[@eladlevi9607]

הורס קצת את חוויית הרכיבה והריגוש לפי דעתי, אין כמו התחושה של דאון שיפטינג לפני פנייה באופן ידני וכנל לגבי תאוצה

[@FullgaZMagazine]

לא חייבים להשתמש בקוויקשיפטר. אפשר להעלות ולהוריד הילוכים רגיל.

[@eladlevi9607]

@@FullgaZMagazine נכון, לא אמרתי שלא. אבל עוד כמה שנים יפסיקו לייצר קלאצ ידני, הונדה וימאהה כבר התחילו את המהלך.

[@FullgaZMagazine]

@@eladlevi9607 לא יפסיקו. גיר אוטומטי או קלאץ' אוטומטי תמיד ייוצרו לצד הרגילים, לא במקום

[@eladlevi9607]

@@FullgaZMagazine ניפגש עוד חמש שנים 😔

[@RavTrypa]

שניתנות להתקנה....😮😮😮 ואז תמונב של התקנה ישראלית טיפוסית עם חוטים מלופפים ובלי בידוד.... 😂😂😂😂😂 איזה חובבנות. רק במוסך ישראלי תשלם על טיפול כזה חצי כליה ותקבל אופנוע עם בעיות חדשות לכל החיים.... 😅😂😅