Íme a hibrid Yaris Cross egy kicsit közelebbről!

[@pregigeri8421]

Az egy dolog, hogy telefonnal lett a videó felvéve, de az, hogy szakmailag egyáltalán nincs felkészülve a tesztelő, az már nagyobb gond. Állítása szerint az autóban lévő navigáció a "nagyobb" verzió, miközben ez a kisebb 8"-es, szemben a 9"-essel. Az ülés tapintásáról beszél, de a tartásáról, kenyelméről nem, és még reggelig lehetne sorolni...

[@Nemeth_Kornel]

Üdv! Javaslom a konfigurátorban a kijelző-opciók megtekintését, az autóban a feláras képernyő van a "Smart" csomag részeként, ez onnan is látszik, hogy alapesetben csak az egyik oldalán vannak fizikai gombjai a képernyőnek.

[@pregigeri8421]

@@Nemeth_Kornel akkor ezt kellett volna mondani, hogy a Smart Csomag feláras, amivel kap az ember 360 fokos kamerát és 3 év navigációt is egyéb dolgok mellett... Caomagokról szó sem volt.

[@foldhaziadamgabor8552]

Egyébként ez valóban a kisebb navi, ugyanis a Smart csomaghoz sajnos a 8”-os navi jár, ami valóban furcsa visszalépés. A 9”-os navinál csak bal oldalon vannak gombok. Ettől függetlenül köszi a tesztet.

[@pregigeri8421]

@@foldhaziadamgabor8552 igen, gondolom nem lett megírva a szoftver rendesen időre a 360 fokos kamerához a SmartConnect rendszerre, csak a régi SmartTouch-ra, de én sem értem miért így van... Én ezért nem kértem az Executive-ra a Smart-ot, ha ott is a 9" FullHD kijelző járt volna, akkor kértem volna 🤔 A 8" 720p azért nevezhető mindennek, csak modernnek nem... Így is a tolatókamera minősége már-már vicc kategória, de azzal együtt lehet talán élni

[@norbertnorbert4513]

Brutál drága és kicsi, ezért az összegért már nagyobb értékesebb minőségibb autókat kapni 4 hengerel

[@pregigeri8421]

Melyikekre gondolsz, amik hasonló felszereltséggel rendelkeznek ennyi pénzért? 4 kérék meghajtás, 360 fokos kamera, sávtartó, kulcs nélküli rendszer, távolságtartó tempomat, vezetéknélküli telefontöltő, telefonos appról távolról indítható hűtés és fűtés - mindez 4.5 literes városi fogyasztással. 4 kerék meghajtás nélkül 9 millió ez a felszeretség, komolyan érdekelne mit lehet ennyi pénzért kapni szerinted, mert én szintén 3 hengeres Opel Mokkát, Ford Pumát találok, amik ráadásul nem is hybridek.

[@norbertnorbert4513]

@@pregigeri8421 most vásároltam egy vadi új kia sportage 1.6 turbó 4 kérek meghajtás panoráma tető stb stb kamera stb 8,2 Ft és nem egy kis játék autó azt hogy hybrid 3 hengeres inkább nem. De a rav 4 is van már ennyi összegért. Ja?! 4 kérek még 10 emberből 9 nem használja

[@pregigeri8421]

@@norbertnorbert4513 A sportage nem rossz, viszont azért lett olcsóbb, mert kifutó modell, most jött ki az új. 7 millió 790 a Gold alapára, ugyanis ez a legolcsóbb, amiben van kulcs nélküli indítás, ehhez az automata váltó 450 ezer, LED fényszóró 200 ezer. Így tartunk 8.5 milliónál és ebben sem holttérfigyelő, sem távolságtartó tempomat, sem elektromos rögzítő fék, vészfékező rendszer, sávtartó... A biztonság csomagban adja ezeket a vezetéstámogató rendszereket a Kia, ami a Gold-hoz nem is elérhető a Sportage esetén, csak a Platinum-hoz, aminek 9.3 millió az alapára, plusz 450 a váltó, 700 ezer a biztonság csomag, és máris 10 milla felett vagy. 8 millióért egy Kia Stonic nem jön ki hasonló felszereltséggel és automata váltóval sajnos... Az új, idei Sportage pedig 9 millióról indul: www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/hu/hu/assets/contents/utility/Brochure/price-list/kia-sportage-arlista-my22.pdf

[@norbertnorbert4513]

@@pregigeri8421 mert a kis játék autó lassan drágább mind a nagy. Én biztosan a nagyobb, minőségibb autót vásárolnám alapfelszereltségel mind egy megemelt YARIS-t magas felszereltségel. Nekem bőven elég 4el ablak tükör klíma és egy telefon tükrözés ez utóbbi sem fontos de inkább egy nagyobb jobb autóba azonos összeg esetén. És egy hagyományos kéziféknek 100 szor jobban örülnék mind egy elektronikusnak. Mind ami nekem is van.

[@pregigeri8421]

@@norbertnorbert4513 Igen, mindenki saját igényeinek megfelelő autót vesz. Teljesen meg tudlak érteni, bátyám konkrétan a hajókat szereti és egy 300 lóerős A8-ban fekszik és hülyén néz rám a SUV-ok miatt... Sajnos én utálok parkolóhelyre vadászni, a cél, hogy ne legyen nagy az autó és könnyű legyen pesten parkolni. Én nem mondanék le sem a kormány - sem az ülésfűtésről, mivel nincs garázsom és ezek a kényelmi funkciók megérik az extrát. A távolságtartó tempomat baromi kényelmes annak, aki sokat pályázik, de pesti dugóban is hasznos, hiszen követi az előtted lévő autót, akár nullára megáll és magától elindul. Most egy J Astrám van, amit nagyon szeretek, de a 11 literes fogyasztás városban elég morbid, hála az 1.4 tonnájának, és hiába a 250nm meg 160 lóerő, ha pályán 145-nél GPS szerint már 9 litert eszik, ezért inkább 120-szal tolom neki, hogy még a vállalható 8 liter körül fogyasszon (ami azért még mindig nem kevés)... Egy ilyen hybriddel konkrétan a havi 60 ezres tankolásomat 25 ezerre tudnám redukálni. Nyilván van kompromisszum teljesítmény terén, de kompromisszum mindenhol lenne. Én új autó mellett döntöttem, anélkül, hogy bármely márkát preferáltam volna. Néztem Skodától kezdve Suzukin keresztül mindent, tényleg mindent ebben a kategóriában (új Mokka, Stonic, Vitara, Puma stb.), de ár-érték arányban a Yaris Cross győzött. Voltam számos szalonban, árajánlatért és a Mokka, a Puma is drágább lett volna, szintén 3 hengeres motorral. A Stonic csomagtere meg 300 liter, a Cross esetén 400, ami nekem fontos. Jah és ezek az autók (Mokka, Stonic, Vitara) városban ugyanúgy 7 felett esznek, így egyedül a Cross jött szóba a 3.5-4 literes városi fogyasztással.

[@hubabeka]

Suzukinál mi a baj az összeszerelési minőséggel? Vicc

[@richardnemet7683]

a ledes lámpa költség hatékony? 350 ezer -450-ezer ft 1 db lámpa.." csak mondom"!

[@istvanszabo4173]

10 milla? Végem van!

[@MrRedman75]

Jaj az a ledcsík elöl! Ettől még a sandero Stepway is jobban néz ki! Sajnos 10 M ért ez a megjelenés komolytalan...