Íme az UTOLSÓ ZAPOROZSEC! 968M, farmotor, V4, léghűtés! Mi kell még?

2023 első epizódja több szempontból különleges! Bálint Zaporozece az elmúlt hónapokban teljes motorgenerálon esett át, így tulajdonképpen, mint bejáratós V4 hallhatjátok ezt a kis léghűtéses csodát. Most először látható a Cápa és a Zapi egy udvaron, de ezúttal a BMW csupán díszlet, előtérben van a Zapi. Ez így lesz 2023 legtöbb autós rendezvényén is, ugyanis szeretnénk nektek közelebbről is megmutatni ezt az öreg technikát, mert van rajta mit csemegézni. Videón most a története, az elengedhetetlen géphang, de találkozzunk minél többször rendezvényeken és akkor személyesen is lesz lehetőségünk közösen dicsérni a Zaporozseceket! (ha már évtizedekig csak szidták őket..:))
#gehiliosgarage #Zaporozsec #zaz968m

[@GehiliosGarage]

Milyen élményed van Zaporozseccel? Írd meg nekünk kommentben! (dicsérjük bátran azt az autót ami mindenki csak szidott)

[@robertnagy2491]

A nagybacsimnak volt olyan barna egy szinbe mint ez 1 szer nem lattam hogy vezeti csak megvette es eladta (a Zastava 1300-ast nyuzta mindig) szinten a 90 es evekben nem mentek a buszok az embargo es haboru miatt a volt osztalytarsunk oregapja vitt be a varosba kozepsuliba. Akkor ultem benne eletembe eloszor, rengeteg hely volt egy elmeny volt vele utazni. Az egy tuzpiros volt mind a ketto kopoltyus hatul kereklampas. Nagyon megtetszett. A legenda szerint Hruscsov amikor Jugoszlaviaban jart latta hogy milyen modon motorizalja Zastava 600-asokkal a (fiat 600) Tito elvtars az orszagot egy minden melos szamara elerheto autoval innen jott a formaterv es kis auto otlet az elso zaporozsecekre.

[@gabordobi847]

Nekem egy 1972-es 968-as van.Átmeneti modell a 966 és 968-as között.Remélem nyár elején már rajta lesz az OT-s rendszám.Harmadik gazdája vagyok,Egy idős házaspáré volt,nagyon vigyáztak rá.Nem vele semmi komoly bajuk.Telet,esőt szinte nem is látott.Megsiratta a néni mikor elhoztam.27 évig volt náluk! Ez 2005-ben volt,már nem élnek sajnos.Sokmindent szeretek benne,az egyik pont az,hogy szegényt anno szinte mindenki lenézte.Pedig olyan szerethető,aranyos autó.Hajrá Zapisok!

[@samisami-qb5tl]

Hallani a hangját is iszonyú élmény volt

[@GehiliosGarage]

@@robertnagy2491 A legendák körüllengik ezt a kisautót, valóban sokan -talán a túlnyomó többség - a mai napig a tankindító motor anekdotáját hangoztatja és talán amíg Zaporozsec a köztudatban van addig ezek a legendák is vele élnek. De a lényeg, hogy maradjon csak a köztudatban a típus! :)

[@GehiliosGarage]

@@gabordobi847 Ez esetben bízom benne, hogy hamarosan személyes is lesz alkalmunk megismerkedni az autóval, Zaporozsec találkozó ugye van minden évben! :)

[@miklosbalogh6794]

Nekünk első autónk volt 1974-ben. azzal kezdte, hogy hazafelé kilőtte a gyertyáit, azután egyéves korában leszakadt a váltója, majd egy bontott váltó következett. ennek a vége az lett, hogy szétment a differenciálműve, a fogaskerekek , ledarálták egymást. Egyébként príma jó csajozós autó volt. Egy alkalommal éppen kirándulni mentünk a kedvesemmel amikor két köhögés után leállt a motorja. Tanácstalanul álldogáltunk az út szálén, amikor beállt mögénk egy rendőrautó. A járőr felgyűrte a zubbonyát és fél óra alatt rendbe rakta a karburártort, és utána már remekül működött. Szegény a kilencvenes évek elején a bontóba végezte, pedig csak 30 000 km-t ment összesen. A benzinkályha nálam is kigyulladt, de egy pokróccal sikerült eloltani. Csak koros lett egy kicsit a csomagtartója.

[@Ljuberus]

Nekünk gyerekkoromban mind a két Zapónk kopoltyús volt, szürke, majd világoskék. Bejártuk vele minden évben Erdélyt... Egyedül a kályhájával volt mindig valami gubanc. Az édesapám 75. születésnapjára (5 éve) vettem is egy 1 : 18 méretarányú modellautót, pont olyat, mint a mi egykori kék Zapónk volt, saját rendszámunkkal feltunningolva... Állati jól néz ki. Üdv.

[@GehiliosGarage]

Örülünk, hogy pozitív élmények kötődnek a géphez. Nem mindenki nosztalgiázik szívesen Zaporozsecekről.

[@user-lb5oy2gx6z]

Sziasztok Gehilio garázsa Nagyon örülök, hogy visszajöttél, el sem tudom mondani, hogy mennyire! Ó, hogy Zaporozsec szovjet Porsche 911 - mennyi vicc és anekdota volt egy időben erről a kis autóról! Sokak számára ez volt az első autó, amelyet megtanultak vezetni. Egy szerény, kedves, pozitív kis autó, amelyet igazán tisztelni és megbecsülni kellene. A két Bálint a videó elején klassz, tiszteletem egy ilyen remek ötletért és annak megvalósításáért. Nagyon szeretnék veletek beszélgetni valamelyik rendezvényeteken, de amíg nagyon-nagyon rosszul beszélek magyarul, addig nem akarom magam lejáratni! Nagyon igyekszem minden nap 100%-ot nyújtani, hogy javítsak rajta, hogy ne szégyelljétek és ne érezzétek magatokat kényelmetlenül a társaságomban. Ahogy mondani szokták, legyen türelmünk és kitartásunk, és hamarosan biztosan újra találkozunk. Jól tetted, hogy elmondtad és megmutattad a magyar fiataloknak, hogy mi volt a magyar utakon az 1990-es évek előtt. A mai videó nagyszerű, mindent élveztem, amit csináltál. Várom és remélem, hogy ezentúl több videódat láthatom.

[@GehiliosGarage]

Szia Vitalij! Ne szégyenkezz a beszéd miatt, elég jól fejlődsz! Bár mi tudnank ennyit oroszul 🙂 Szóval ha olyan rendezvényen vagy ahol mi is ott vagyunk gyere oda bátran!

[@user-lb5oy2gx6z]

@@GehiliosGarage Köszönöm szépen kedves szavait, amelyekkel támogatnak abban a törekvésemben, hogy megtanuljak magyarul, és a magyar nyelv és kultúra beszélőjévé váljak. Sok mindenre emlékezhetek és mesélhetek a Szovjetunióból származó régi motorokról, autókról, teherautókról és buszokról, és nem csak.

[@MetalTrabant]

Hallod, szerintem a magyarok jelentős része nem tud ilyen helyesen írni... teljesen rendben van a tudásod, csak így tovább! :) Nyilván egy külfölditől se fogjuk azt várni, hogy akadémiai szinten tudjon velünk társalogni... hiszen mi se úgy beszélünk egymás közt. Csak bátran!

[@user-lb5oy2gx6z]

@@MetalTrabant Szia, nagyon köszönöm a bátorítást, nagyra értékelem, és örömmel tölt el, hogy vannak magyarok, akik kijavítják a helyesírási vagy kiejtési pontatlanságomat. Adj egy kis időt és meglesz az akadémiai szint és én is kívülről fogom szavalni Balint Balázst.

[@GehiliosGarage]

@@MetalTrabant Arról nem is beszélve, hogy a magyar az egyik legnehezebb nyelv a világon! :)

[@blaskojanos2]

Az nem nagy dolog, hogy hidegen indul, ez a lételeme. Nekem ilyen volt az első és utolsó új autóm 1981 február 2-án érkezett 6 hónap várakozás után türkiz színben 63 ezer forintért. Volt, hogy buliból kurblival indítottam - szivató ráhúz és 3 gázfröccs és egy fél tekerés - de csak hidegen, melegen még az önindító is megdolgozott mire beindult. Hiba lehetőség minimális és azt is házilag lehetett javítani. 80-90 km/h a normál utazósebesség és ha ezt betartja az ember kimegy a világból. Hosszabb úton 7 liter volt az átlagfogyasztása, vegyes használatnál 8 liter és csak városban 9 liter. Ez tapasztalat nem gyári adat. Nekem a gyári kipufogó hamar elrohadt és dunántúlon volt egy mester aki gyártott mindkét oldalra külön kipufogót, sokkal jobb lett a hangja és olyan vastag anyagból készült, hogy örök élet. Ezt az autót eladtam de van még egy bontott egy meghiúsult projektből, motor, váltó és futómű ez előbb utóbb eladásra kerül.

[@GehiliosGarage]

Milyen remek visszaemlékezés! Úgy érezzük inkább kedves emlék a Zaporozsec.. amit jó is hallani, hiszen sok támadás éri a típust. De vannak azért tulajdonosok akik dicsérik és örömmel emlékeznek vissza rá!

[@LEK-we2hh]

Volt egy baratomnak )) Panaszkodott hogy nemjo a futese. Vittem ki neki parazsat a kalyhabol )) Kurul zavart haz korul 🤣

[@balazspetho5070AgroGO]

Köszönöm a videót! :) A faterom bátyjának volt egy zsebes sárgában. Azóta is nagy kedvencem a Zapi. Konzumidióta dolog leszólni, leminősíteni ezt az autót is. Ezeken meg hasonlókon tanulta meg a magyar társadalom az "autótartást". Mire a nagy nyugatiak megérkeztek a hatalmas megbízhatóságukkal, már tudtuk hogy legalább olaj legyen a motorban :) Tankindító motor: A harckocsi árammal, sűrített levegővel, vagy ezek kombinációjával indul. Ez a zapi motor egy gurulós állványon egy kompresszort és egy dinamót hajtott ami a lefeküdt akkujú, leengedett légtartályú harcjárműveket kívülről felmasszírozta a hideg(ebb) égövön. Hajóknál is használták, meg helikopternél és talán a Belaz dömpereknél. Benne soha nem volt egyikben sem. Érdekesség még az AZSMK márkájú trakikban a félbe vágott 2 hengeres Zapi motor ami berúgókarral is indítható. Apámnak van egy. Isteni kis gép. A 3-as színkombináció eszméletlenül jól néz ki, pedig első hallásra azt gondolnám hogy 2 is elég lenne. Nagyon ízléses a masina gratula hozzá :)

[@GehiliosGarage]

Nem is fűznénk hozzá többet csupán annyit, hogy AMTS-en vendégünk vagy egy sörre! :) korrekt komment, igazán köszönjük! 🙏🏻

[@balazspetho5070AgroGO]

@@GehiliosGarage Köszönöm! Akkor én is viszek neked valami meglepetést.

[@ami9675]

a középiskolai tanárunk vásárolt egyet még 1969-ben. Nagyon büszke volt rá, mert hiba nélkül bejárta erdélyt vele a nyári szünetben.. A suli elöl mindíg úgy indult, hogy ablak le, és kikönyökölt az ablakon.. Egyszer mi a szünetben kilódtunk, és felemeltük a hátulját és a kerékagynál téglávakl alátámasztottuk, s vártuk mi történik. Kiment, beült, indítózott, kapcsolt majd várta az elindulást, de csak helyben pörgött a kerék. Nem esett kétségbe, talált még egy téglát, az egyik kerék elé tette, rákapott és már szaladt is az autóval. Sajnos a negyiedik után vásárolt egy skodát, de vissza sírta a zapit.

[@Stew132HUN]

Ezeknek az autóknak 2 hatalmas szerencséje van! 1. Hogy hozzátok kerültek és vissza kapták régi fényüket. 2. Hogy hozzátok kerültek és nem mint valami ékszerdoboz, hanem rendesen úgy vannak használva, mint egy autó! Élnek!

[@GehiliosGarage]

Köszönjük a bizalmat! Valóban feltett kincsek ezek nálunk, azonban egy autó akkor autó ha használják is, Bálint pedig elég sokat használja őket (persze hobbi jelleggel) :)

[@andrasdr.madlena]

Sziasztok! 968- 1972- ben, újonan!! Az első 5 ezer km-t hibátlanul tette meg. 16 évesen ezzel vizsgáztam. Vizsga előtti napon du. kuplung tönkre ment. Az oktató barátommal egész éjjel szereltük. Motor,váltó ki, kuplung javít éjjel 2-ig. 8- kor vizsga. Nem mondtátok, hpgy a váltó sem volt a megszokott u.i. balra-hátra- egyes, balta előre kettes,stb. Rám szólt, hogy tegyem már 4.-be. Mondtam, hogy ott vagyunk már egy ideje. Gázfröccsel visszaváltva 2-ig. Rakjam az 1-et is? Köszöni, már látja. Vizsga sikerült. A motor terelő lemezeket is emlegetem míg élek. Ez volt a tatár LEGO!! Előtte 500-as FIAT volt, zápor jóskához képest schafhausen, pedig, az olasz is faék alapjában. Azért jó volt látni!

[@gyxaabi]

Srácok!Élmény volt a videó minden pillanata!Köszi!🙌

[@GehiliosGarage]

Köszönjük a visszajelzést, örülünk, hogy tetszett! 😌🙏🏻

[@MetalTrabant]

Gyerekkoromban a '90-es évek elején két autóért voltam megőrülve, ha forgalomban láttam, a Zapiért, meg a Velorexért. Őrült ritka volt már akkor is mindkettő, Velóból talán csak egy vagy kettő volt Ózdon, Zapiból talán 6-10 db rémlik, 968-968M persze. Ezeken kívül még a Moszkvicsok, IZS-ek, meg az egyetlen már akkor is veterán Auto Union 1000-es voltak igazi kuriózumok a forgalomban. Én mindig zsebes autónak hívtam, és az utcán sokszor odamentem kisgyerekként, és benyúltam a kopoltyún, hogy van-e benne apró :D Úgyhogy nekem nagy álmom a Zapi, elsősorban a még zsebes, körlámpás kiadások, de a 968M is szép, annak picit olyan Skoda 100 utánérzés a frontrésze. A hátsó lámpáról meg sokáig azt hittem, a 4T Wartburgé. Mikor először láttam 968M-et az utcán, furcsálltam is, hogy valaki miért rakott a szép koszorús körlámpa helyett Waresz kockalámpákat a sajátjára... aztán néztem, hogy az orra, meg az uborkareszelő se stimmel, de gyerekként nem vágtam ezt a facelift dolgot, idegen volt a szocialista autóipartól :D A 2020-as tapolcai találkozón én is ott voltam, mint trabantos sereghajtó, láttam ezt a gépsárkányt is, és végre be is ülhettem egybe, nagy élmény volt! :)

[@pirosszirom8998]

Valóban a kocsiról a maga idejében az volt elterjedve, hogy a T-34 tank indítómotorja volt a V4-es motor. Azóta már kiderült, hogy mindez csak legenda. Anno a Zaporozsec eléggé kevésre becsült autó volt, viszont a tulajdonosok általában dícsérték, így az egyik ismerősünk is, akik gond nélkül bejárták vele európát. Szerintem a kopoltyús szebb, de ezzel a véleményemmel jóformán egyedül vagyok, legtöbbeknek pont ez a kivitel tetszik jobban. Mostanra menő kis kocsi lett, üdv.

[@GehiliosGarage]

Örülünk a pozitív példáknak, de mi inkább azt tapasztaljuk, hogy a kopoltyús volt a keresett felújítási alapra, épp azért maradt ebből a kivitelből nagyon kevés..:)

[@zsoltdudas8593]

Ismét nagyszerű felvétel lett uraim, csak gratulálni tudok! 👏 🙂 Kezdésnek nagyon jó volt. Újból egy olyan járműről volt szó, amit alig ismerek. Csak hírből hallottam róla.. Ezt ismét köszönöm nektek és további sok sikert kívánok! 👍🚗 🚛🚜🙂

[@GehiliosGarage]

Mindig nagyon jól esik nekünk ha ilyen visszajelzést olvasunk! Ezúttal is köszönjük Zsolt! 🙏🏻😌 Folytatjuk!

[@Tucsi81]

Jók a videóitok! És majdnem szomszédok vagyunk ezekszerint! :)

[@GehiliosGarage]

Kis város ez a Keszthely:)

[@thepoison4532]

Brutál jól néz ki ezzel a felnivel!

[@GehiliosGarage]

Köszönjük a Zaporozsec gyártósorok nevében is, ugyanis ez az eredeti felnije! :)

[@l4cigopro]

Volt. 🙂 Talán még a forgalmi megvan. Köszi a videót 🙏✌️

[@GehiliosGarage]

Akkor a forgalmihoz kell vissza vásárolni az autót! :)

[@Mic-e22]

Jó volt a műsor, a végén annyit röhögtem..... A kis zapi meg zseniális. Gratulálok hozzá. Bár én egy kis bomba lowridert csinálnék belőle.😎 Köszönöm a szórakoztatást ✌️💣💥✊

[@GehiliosGarage]

Igazán örülünk ha tetszett az epizód! És köszönjük, hogy ezt meg is osztottad velünk! 😌🙏🏻

[@Viktor_Orban]

Angliàban trabizok, es jò làtni ahogy tekeredik mindenkinek a nyaka körülöttünk pàr km út alatt is. A jó dolgokat mindenki ertékeli

[@GehiliosGarage]

Ott azért izgalmasabb is lehet Trabizni! Helyileg merre?:)

[@miklosbalogh7518]

A régi világ gépei bírták!! Vigyázz rá nagyon!!👍

[@GehiliosGarage]

Eddig is meg volt becsülve, ezután méginkább meg lesz! :)

[@feherlaciapc]

Dehogy bírták! Pozitív irányban eltorzult emlélkezés a múlt szovjet szarjai iránt! Silány gyártásminőség, gyenge acél, rohadó karosszéria, gyenge motor teljesítmény, magas fogyasztás, szar komfort, 30 kiló szerszám a csomagtérben, az autós piacokon pedig csak a legcsóróbbak és a legigénytelenebbek keresték ezeket a szarokat, most meg az idiótizmus miatt nyáladzanak rájuk. A jólétben, jómódjukban meghülyülnek az emberek ...

[@miklosbalogh7518]

@@feherlaciapc nem kell leszolni ez is egy darab történelem!Az meg hogy nem tedcik nem kell nézni!!

[@feherlaciapc]

@@miklosbalogh7518 Azok a fiatalok akik most körbenyalják ezeket a szovjet hulladékokat, aktuális idejükben rájuk se néztek volna. És mindig lesz egy idióta "jogvédő", aki kiáll a hülyeség mellett, hogy had legyenek már olyan hülyék amilyenek csak akarnak lenni! A vallást is pont ezért nem lehet kiirtani 2023-ban.

[@miklosbalogh7518]

@@feherlaciapc ezt értem és elfogadom,de ha nem tetszik akkor minek nézel íjen videókat!

[@opelvivaro9401]

Jó gép!!!

[@GehiliosGarage]

De még mennyire! :) találkozókon élőben is bemutatjuk majd, érdemes látni/hallani Zaporozseceket!

[@t.b3821]

Keszthelyen dolgozom nap mint nap járok arra egy barna 353as varesszal.Nyáron egyszer láttam egy zapit de lehet hogy nem a te kocsid volt.Minde gratu hozzán esetre meseszép autó gratu hozzá🙂

[@GehiliosGarage]

Láthattad nyáron, sokat jártuk vele a várost! :) köszönjük! Te pedig vigyázz a 353-ra! Ritka kincs az is ma már! 🙏🏻

[@sandorajzert9182]

Sziaztok jó a videotok.

[@GehiliosGarage]

Köszönjük, örülünk ha tetszett! 🙏🏻

[@istvan19672]

Sziasztok! Nagyon klassz videó lett ez is! Gratulálok az autóhoz is!! Sajnos nekem egy rossz élményem van vele, de mégosztom itt mert elég vicces, főleg közel 40 év távlatából. Szóval a Barátaim és én is 1986 ban szereztünk jogosítványt, akkor még csak 17 évesek voltunk, az egyik Barátom kapott egy Zapit karácsonyra, nekem "csak" Trabim volt😒. Szóval az első próbútra négyen beszuszakoltuk magunkat a paripába és hajts, gondoltuk. December lévén rohadt hideg volt és persze azonnal bekapcsoltuk a fűtést ami ugye ebben a típusban mivel léghűtéses egy benzinkályha volt. Lett is meleg pillanatok alatt olyannyira, hogy a Barátomék házától kB 300 méterre jutottunk ekkor és egyszer csak a benzinkályha kigylladt, hát mi menekülőre fogtuk a dolgot, azonnal elhagytuk az objektumot, és a karácsonyi ajándék a mindössze 300 méter megtett távolsággal körűlbelűl 5-8 perc alatt porig égett😭😭😭, a tűzoltók mire odaértek csak egy füstölgő kupac rom maradt......

[@GehiliosGarage]

Mindenek előtt köszönjük a visszajelzést, örülünk ha tetszett a tartalom, azonban a történet maga sajnos valóban elég szomorú.. Éppen ezért tartjuk mi is üzenem kívül a kályhát.. sokan szidják az autót, kevesen dicsérik, de még akik dicsérik, a kályhát ők is szidják szóval azt hagyjuk..:)

[@Baranya02]

Sziasztok. Nagy jó lett ez az epizód is ! Egy megjegyzés a végén mentetek vissza a garázshoz fékezésnél a jobb hátsó féklámpa nem világított !

[@GehiliosGarage]

Igen, mi is akkor láttuk, forgatás után már természetesen újra világított mindkét féklámpa! :)

[@gabornyerges4801]

Fulessel hallagattam a videotok elejet.Kemèny hang "zàpor"-ban volt elmenyem!Koszi a 35-40 evvel ezelotti emlekek "felhangzasaert!👌👍✌️👊

[@GehiliosGarage]

Reméljük, hogy csupa jó emlék jutott eszedbe! 😌

[@gabornyerges4801]

@@GehiliosGarage Gyerekek a ti csatornatok csak es kizarolag errol szol👌👍✌️

[@tatyih2040]

Nyáron rendszeresen kószál itt a környéken egy 968-as, hát nem semmi látvány és hang a mai forgalomban! 😀 Annál csak egy durvább van: Többször láttam itt a 11. kerületben éjszaka krúzolgatni egy hófehér 21-es Volgát... Amúgy a kilencvenes években voltam gyerek, így már nekem is kuriózum volt a Zápor, de a szomszéd faluban még használtak eggyet. Mondjuk az se volt semmi, így visszaemlékezve: Mai ésszel képzeljetek el egy zöld 968M-et, mögötte egy hozzá képest hatalmas utánfutóval, megpakolva tyúkketrecekkel!😀

[@GehiliosGarage]

@@gabornyerges4801 Igazán köszönjük, hogy így látod, nekünk ezek az élmények újak, így mi pedig ezekre fogunk vissza emlékezni évek múlva..:) De kétségtelenül színesebb volt az akkori utcakép, mint a mai..

[@GehiliosGarage]

@@tatyih2040 Hát a lovak küzdhettek, de megnéznénk egy olyan fogatot..:D ma már persze nem "haszongép" de bátran be lehetne fogni, az az igazság, hogy tulajdonképpen így a motorgenerál után egy napi használós is tudna lenni akár.

[@gaborcsordas4329]

83-ban volt nekünk egy citromsárga kopoltyús 968-as. Állandó benzinszag terjengett benne, de 10 éves gyerekként a világot jelentette nekem. Utána volt 105-ös Skoda és Tavrija is. Most visszagondolva tragikus volt mind a három, csak az emlékek szépítik meg őket. ❤

[@GehiliosGarage]

Szubjektív az a “tragikus” dolog..:)

[@gaborcsordas4329]

@@GehiliosGarage Azért is írtam, hogy a világot jelentette, mert gyerekként imádtam őket. A Skodának saját rituáléja volt a beindításhoz, csak apám tudta beindítani: szívató tű pontosan 3/4 állásig + gázpedál 3x megpumpálva + simogatás a műszerfalra + halk buzdító ima és indítózás. Ha valami kimaradt, vagy nem pontosan így és ebben a sorrendben történt, aznap nem mentünk sehová. Pedig a Skodát újonan vettük, 4 évet vártunk rá. Ja, és a folyamatos törődés, amit kért: vízpumpa tengely zsírzás, kormány sgédirányító kar perselyének zsírzása, kerékcsapágyak rendszeres cseréje, dobfék évenkénti teljes felújítása, rohadások kezelése. Zsák homok a csomagtérben, hogy ne libegjen az eleje, fix hátsó ablakok, érdi emelkedőn jószerivel már tolni kellett, max sebessége az órája szerint 120 volt újonan, 60e km múlva 80.... Ezért tragikus...

[@gyuridosa5188]

Ha már a rácáfolás és a méret, mint téma feljött, nagyjából 10 évvel ezelőtt Baja-Kiskunhalas távot autóztam egy '89-es 1310TX-el napi szinten. sosem állt meg út szélén, s ha valami grimbusz mégis adódott, azért volt benne annyi, hogy haza vonszolta magát. A méretről pedig annyit, hogy most egy Marutival járok többnyire Pesten, de hétvégente beletekerek egy laza 300-at vidékre( Szolnok alá, s vissza). Jó kis gépek voltak ezek. Anno '98-ban š100-zal kezdtem.

[@GehiliosGarage]

A legtöbb gépnél a megbecsülés és a törődés a kulcs. Nincsenek nagy igényeik.

[@Schyman100]

jó látni, hogy vannak hasonló autóimádók zalába mint én! Üdvözlet Zalaegerszegről egy Lada 2112 tulajától!

[@GehiliosGarage]

Üdv Keszthelyről! 😌🙏🏼

[@Dengezik100]

Az oroszok (pardon: szovjetek) piszkos jó léghűtéses motorokat tudtak csinálni. A király szerintem a Vlagyimiri léghűtéses diesel család, amit a "dömpertől a repülőig" mindenbe szereltek, egyhengerestől négyhengeresig, de lehet voltak nagyobbak is. Nekem is van egy eszközhordozó traktorom, amiben ilyen van. Hidegen, melegen pöccre indul, keveset fogyaszt és kimegy a világból, ha az alap karbantartást becsülettel megcsinálják. Amúgy jó a csatorna, csak így tovább!!! 👍

[@onodiroland9038]

Ismét szuper videó!👌👍 Mindig kíváncsi voltam erre a Zaporozsecre.😄 Sajos (vagy nem?) Zazzal nincs élményem, de esetleg 452-es UAZ bemutató várható a csatornára?😀 Azzal akad😅

[@GehiliosGarage]

Lesz mindenképpen UAZ 452! Mi is nagyon szeretjük azt a típust is! Nekünk viszont azzal nincs élmény, úgyhogy mindenképpen szereznünk kell!:)

[@llacilaszlo6367]

Ha jól emlékszem, Záporjóska volt a gúnyneve anno... Presztízse, na az nem volt neki. Köszi az epizódot, király volt! :)

[@GehiliosGarage]

Csinálunk nemi presztízst! :) Köszönjük a visszajelzést és örülünk hogy tetszett!

[@balazsgyorgy7038]

Mint minden 90 évek autóinak pl Trabant:papirjaguár.. IZS: Jön is megy IZS 😄 Zápor Józsi nak ismertem én is:D

[@tamaskovacs4791]

+ Kozák Merci

[@GehiliosGarage]

@@balazsgyorgy7038 Jól is áll neki ez a becenév :)

[@GehiliosGarage]

@@tamaskovacs4791 Szebbnél szebb nevek :)

[@radiotechnic]

Onnan jött a tankindító motor legendája, hogy a régi, első szériás kopoltyús Zapinak 2-3 ezer km-enként kiment a kuplungja, és erre találta valaki, hogy úgy van méretezve, hogy Moszkvától Berlinig bírja ki.

[@strayhound3842]

Én tiniként még láttam néha a "Nem vagyok hülye , nyertem!" feliratost. Az autónyeremény betétkönyvet te költötted hozzá! :) Hasonló volt még a "jobb mint gyalog" és a fejreállitott Mitsubishi jelvény "Fizukichi" felirattal, mondjuk azok Trabantok voltak. A nyócvanas években a Zapó volt a a leggyorsabban elérhető a Merkurnál. Hivatalosan másfél év, sokan csak ezért vették, de a házunkban lakott egy fazon akinek volt egy "koraszülött" zöld. Az 8 hónapra megjött.

[@GehiliosGarage]

Akárhogy is, méltatlanul alacsony presztízs mellett vésődtek be az emlékezetbe ezek a gépek, de vagyunk páran akiknek közel áll a szívükhöz, mi nem felejtjük őket és népszerűsítjük a mai napig! 😌

[@strayhound3842]

@@GehiliosGarage Utólag belegondolva milyen fura hogy a kispócki amit cipőkanállal kellett felvenni, jobb autónak számitott mint a Trabi vagy a Zapó amiben azért elfért 2 felnőtt hátul és még csomagtartójuk is volt.

[@1234okoska]

Bartosnak is van egy ilyen, igaz az már nem emlékeztet autóra 😀 Egyébként szuper videó lett!

[@GehiliosGarage]

Volt videója ahol egyszer mi is bele futottunk igen! 😅 Köszönjük, örülünk ha tetszett! 🙏🏻

[@1234okoska]

@@GehiliosGarage Mint az összes rész.

[@GehiliosGarage]

Igyekszünk a jövőben is tartani a minőséget! 🙏🏻

[@ocskomihaly]

Nagyon tetszett a rész így tovább ,megjött a kedvem zapit venni meg is néztem a használtautót👍🏻👍🏻 és mi volt a daciaval?

[@GehiliosGarage]

Ez a cél! Örülünk ha épp a mi epizódunk hozza meg a kedvet a vásárláshoz, érdemes Facebook csoportokat is megnézni, szokott előkerülni Zapi rendszeresen ahogy a Máté is mondta. A Dacia csodálatos állapotban volt ránézésre, azonban a próba előtt szembesültünk vele (ahogy a tulajdonos is) hogy nem indul be.. ezért sajnos nem tudtuk bemutatni. De tavasszal lesz Dacia, ettől függetlenül nem mondtunk le róla mert szeretjük a típust!

[@ocskomihaly]

Köszönöm a választ de még fiatal vagyok ezért még nem tudom megengedni magamnak a zapi vásárlást

[@GehiliosGarage]

De legalább van cél, kívánjuk, hogy egy nap olyan autót vegyél amilyet csak szeretnél!

[@AkosVarga-uq4he]

1992-ben az első autóm egy 968M volt, 1981-ből Rockersárga színben. Imádtam. Úgy kanyarodott mint egy motorcsónak. 🙂

[@GehiliosGarage]

Bálint első autója is..:) csak 20 évvel később :)

[@tamaskovacs4791]

Befelé dőlt a kanyarban?

[@GehiliosGarage]

@@tamaskovacs4791 Egyelőre ezt az oldalát nem mutatta meg, de ugye ahogy az epizódban említjük ez az autó enyhén ültetve van, ez kihat a menettulajdonságaira elég rendesen, tehát dőlni sem úgy dől, mint a rendes hasmagasságú gépek.

[@benczikgabor1652]

Sziasztok Srácok!A T603 -as projektről lehet tudni valamit?

[@GehiliosGarage]

Egyelőre annyit, hogy napirenden van. De fogunk róla kommunkálni! :)

[@lookapi]

🤟🤟🤟

[@GehiliosGarage]

😌🙏🏻

[@magyar_vasut]

11:45-nél meg lett említve a Skoda Favorit, arról nem terveztek bemutató videót? Az a kedvenc autóm.

[@GehiliosGarage]

Ha érkezik felajánlás valószínű, hogy nem hagyjuk ki!:)

[@magyar_vasut]

​​@@GehiliosGarage Édes Apámnak van egy csak picit a motor terét, meg a vezetékeket rendbe kénne rakni (Egy patkány téli lakásnak használta 2 éven keresztül.)

[@pjotr3374]

Mi a helyzet a Tatrával? Remélem összeáll hozzá minden és készülni fog!

[@GehiliosGarage]

Mi is reméljük, dolgozunk is rajta, csak ez egy nagyobb falat, mint gondoltuk, de nem marad el a projekt!

[@thaifold]

Jaaaaaaj fiúk! Én is keszthelyi vagyok. Egyszer beszagolnék a garázsotokba, na! Ezek az autók felkorbácsolnak némi emlékeket. 1989-ben vettem egy 1971-es BMW 2002-est. Nochdazu hátul a kerek lámpásat. Akkor az inkább lenézett volt, mint menő, no de most ha még meglenne... A Zapóról meg az jutott eszembe, hogy nemrég akartam venni egy MK-I-es Ford Caprit, amiben szintén V 4-es motor (igaz vízhűtéses) dübörög. Lekéstem róla... Ahhhh! Már mindegy is.

[@mrcadillacv8cadillacv865]

Sziasztok! Nekünk volt talán 3-4 db ..fehér,zöld,tengerkék de mindegyik még a kopoltyús fajta nem ez a "korszerűbb" fajta kb talán 6 éves óvodás lehettem (38 évvel ezelött ) ...azt tudom hogy sokáig nem voltak meg mert faterom minden autót megöl..széthajt. Egy emlék élénken él bennem : faterom az elsőt vadi újonan meghozta ,beállt a tömbház első emeleti lakásunk erkélye alá. Anyám kinézet és az első szava ez volt : "mi ez a szar" ?? Pedig akkoriban új autó az igen nagy dolog volt :-) Van még egy emlékem : a motoron kívül volt valami hangkeltő eszköz ,a fűtés valami kályha aminek olyan hangja volt mint a V1-német robotrepülőgépnek 🙂

[@GehiliosGarage]

Aztán később biztos a kedves mama is megszerette ezt a gépet..:) számunka még most is nagy szó, 40 évvel azután, hogy új autó lett volna. Sőt!

[@mrcadillacv8cadillacv865]

@@GehiliosGarage Rövid jellemzésképpen faterom stílusa : 10 év múlva képes volt egy Toyota Corollát is fél év alatt motorhibássá tenni,a lépcsőházban feljött motorkerékpárral (talán Jawa ) hogy az erkélyen tudja szerelni DDD...Ahogy Vályi Pista szokta mondani az arabokra : "ezeknek a teve és a fagolyó való" 2db új Zappink volt és 2 donor ,az egyik úgy halt meg hogy akkor nem volt zajrendelet ,ezért valamelyik szomszéd rongyokat dugott a kopoltyúba (nem csípte a hangját ) ,ez hangsebesség környékén nem biztosított megfelelő hűtést a reaktornak hátul.😞 . Öregem még mindig pusztító 65 felett is a gépekre ..ezért az én 86-os Dodge Caravanom oda nem adom neki felügyelet nélkül egy percre sem :-) . Én beülök az öreg vasamba,és naponta elvisz egy nyugodtabb egyszerűbb 80-90-es évekbe,oda bezárom magam és ott nekem nagyon jó. Teljesen megértelek. Amúgy inkább ez a kétszínű fényezés,és fehér oldalú gumi mint egy OT.. Amúgy jók ezek a motorkonstrukciók..ez V4 Félnyolc az én autóm meg HEMI sor 4 félnyolc 🙂

[@pjotr3374]

Ránéztem és éppen kettő eladó van, az egyik véglegesen kivonva bontásra, a másik egy befulladt felújítás és darabokban. Elég ritka jószág..

[@GehiliosGarage]

Érdemes Facebook csoportokban is szétnézni, hogy mi a helyzet, valóban kerülnek elő néha-néha. Érdemes begyűjteni mert ennél több már nem lesz ebből az autóból sem:)

[@mihalykocsis2416]

Az a ratata ratata, be jön . Már meg ijedtem, hogy nem lesz epizód.

[@GehiliosGarage]

Csodálatos hangja van a V4-es motornak :) Aggodalomra semmi ok, 2023-ban is jelen leszünk rendszeresen!

[@lybra175]

Van ezekhez az autókhoz alkatrész, új?

[@tamasandocs3494]

kzbin.infoEJ2kHm6mX20?feature=share. Készitettek hobbistàk egy citromsàrga cabriolett zapit . Link mellékelve érdemes megnézni.

[@GehiliosGarage]

Lehet találni kompresszoros és turbós verziót is a neten..😄

[@Mindenhova]

Én hajómotor indítómotorjaként hallottam a motorjáról :)

[@GehiliosGarage]

Sok pletyka keringett..:)

[@jocking3]

Zaporozsec drága kincs, jó ha van, de jobb, ha nincs. :D

[@GehiliosGarage]

Jobb ha van 😌

[@pirosszirom8998]

Volt ilyen rigmus, csak "Berva moped"-del.

[@gerlaip]

Szokás szerint szuper az epizód! A Zapónak ez a stílus nagyon jól áll!

[@GehiliosGarage]

Köszönjük és természetesen egyetértünk. Akár gyári is lehetne ez a külső, teljesen előnyös neki!

[@hanse3453]

Az elektromos autók alaptípusai újra farmotorosak és hátsó kerék hajtásúak. VW ID3, ID4, Tesla Model3, Y SR, stb.

[@zszsp1970]

V6 BMP! /minusz 2 henger/. Benzin/gázolaj/fáradtolaj/étolaj.. Mindennel ment.

[@petermach2002]

A T-64-ben egy D5T jelű 5hengeres ellendugattyús kétütemű dízel volt!

[@GehiliosGarage]

Nem egészen stimmel a motor, T-64 prototípusban 4TD, az első szériában 5TDF, később pedig a 6TDF motor jött. Zaporozsec szempontjából pedig a lényeg, hogy ezekben sem volt Zaporozsec motor, mint indító motor.

[@jozsefh-1621]

A Zaporozsec-et legalább lehet hallani, amikor jön. Egy kerttulajdonosnak volt ilyen gyerekkoromban, mindig tudtuk, hogy a dűlőúton ő dikicsel befelé egy ilyen masinával. Libazöld színű volt. :)

[@GehiliosGarage]

Messziről hallani az biztos! 😌 ráadásul akik szeretik a gépeket ők örülnek is neki, hogy ilyen különleges motort még lehet hallani.

[@jozsefh-1621]

@@GehiliosGarage Rég nem láttam már Zaporozsecet. Ezért is üdítő látni és hallani. Az 1970-es Autó és Ember című kiadványban van egy részletes teszt a Zaporozsecről. :)

[@GehiliosGarage]

Most pedig lett egy 50 évvel később is 😄

[@Enkeli344]

22:47 ez milyen benzinkút ott??? Lengyelben élek itt van ilyen jelű Orlen a neve . Persze ha jól látom

[@GehiliosGarage]

Orlen itt is. Nemrég átvette a Lukoiltol a teljes hálózatot.

[@Enkeli344]

@@GehiliosGarage Lukoil is Lengyel volt. Orlen Verva dizel nagyon jó. Benzin is

[@balazsbalint5528]

V moto-rock(már megint én adom a munkacímet...😁😁 )

[@GehiliosGarage]

Na majd ha egy V hengerelrendezésű motorkerékpár lesz alattunk😌

[@Two_Smoke]

Sziasztok a jungbuilds csatorna itthon épitet egy zastavát (nem gyári motor stb az igaz de kiváncsi lennék a véleményetekre, bocsi a helyesírásért)

[@GehiliosGarage]

Amennyire helyesek az információink az egy Tavria, személyesen még nem találkoztunk a géppel de felvételeken eléggé bitang! Jó projekt!

[@peteristvantakacs4398]

Én meg a 90s evek elején láttam egyett kettőt Budapest utcáin. Magyarorszagra talan 82 vagy 81 ig hoztak 1972 től . Ha jól tudom .

[@Enkeli344]

34:33 ezen kinyúltam :)

[@GehiliosGarage]

Mi is 😅

[@Enkeli344]

@@GehiliosGarage azok a fránya G erők xd

[@GehiliosGarage]

@@Enkeli344 Zaporozsecbe hatnak csak igazán.. :)

[@typer93]

Ennek gyárilag ilyen a hangja? Olyan mint ha folyamatosan küszködne a gyújtással.

[@GehiliosGarage]

Alacsony az alapjárat és nagyon hideg volt. Egyébként gyári rajta minden igen. A próba is rendhagyó volt, ilyen hidegben többet szoktuk melegíteni mielőtt kimegyünk vele az útra.

[@Arthur877chanel]

Nem a Youtubtól fogtok meggazdagodni ha ekkora szünetekkel toljátok fel a videókat! :) Egyébként a világ legnagyobb példányszámban eladott autója épp egy farmotoros léghűtéses négyhengeres motorral szerelt volt, a BOGÁR! Bevált egy konstrukció ez, de a benzinkályhát csináljátok meg! Nem fog kigyulladni!

[@GehiliosGarage]

Nem célunk, hogy a KZbin-ból meggazdagodjunk, csináljuk mert szeretjük és úgy látjuk, hogy tudunk egyfajta értéket közvetíteni vagy csupán kikapcsolódási lehetőséget adni remek gépekkel..:) De valóban terv hogy gyakrabban legyenek tartalmak! Télen nem szoktunk járkálni a Zapival, így eddig is és valószínűleg ez után is felesleges lesz a benzinkályha.. jobb a békesség 😌

[@snipes6691]

ez nem a kócsag utcai fagyizó utcája a sarkon az iroda kocsmával?

[@GehiliosGarage]

Ez bizony az a környék igen.

[@atis320]

Erre Kárpátalján rengeteg, de tényleg rengeteg ЗАЗ Tavrija van, például az úgynevezett "butykás" melynek a csomagtér és a hátsó ülés helyén egy fajta dobozos Pickup van elhelyezve

[@sandorfodor2920]

Mikor lesznek új részek srácok?

[@GehiliosGarage]

Hamarosan visszatérünk.

[@karolh8949]

A jármű szolgáltatási platform alapján (lásd a képeket ott), az alapozón átütő rozsdát, a csomagtartó térben flexel kivágott és lánghegesztéssel javított felületeket, nem érteni a rajongás okát. Ez a példány 2013. 05 és 2022. 08 között 6400 km ment* így aztán nehezen fejthető meg miért kell a "léghűtéses csodának" motorgenerál mindössze 40 000 km után. *Feltéve hogy valós és nem a km óra meghajtó spirál szakadása miatt van benne ennyi. Plussz volt nekem is egy nagyjából egy teljes napig '87 környékén.

[@GehiliosGarage]

Szolgáltatási platform alapján?

[@MrTito1968]

Meg kell csinálni ugyan ezt a retrót elektromosba..vinnék mint a cukrot🙂

[@GehiliosGarage]

Vannak ilyen építések, változó a siker.. azért egy Zaporozsec a V4 hang nélkül nem igazán lenne ugyan az.

[@tibih9535]

Zebrárol fordultatok ki akkor eddig Jordan mentetek?

[@GehiliosGarage]

Ez csak természetes szeretünk járdán vezetni... de ha tudni szeretnéd az hivatalosan egy köz, a garázssor kizárólag innen közelíthető meg.

[@andrasnepijak1020]

Az Ínternetten láttam hogy mielőtt befejezték a Zaporozsec gyártását az utolsó széria Tavira motort kapott. András

[@GehiliosGarage]

Interneten sokféle információ lelhető fel, amik nem mindig tükrözik a valóságot. Az utolsó szériás Zaporozsec a 968m volt. 1979 és 1994 között gyártották. Léteztek különböző atípusok és változások a 15 év gyártás alatt, de Tavria motoros nem volt. Sorozatban végig a MeMZ 968-as léghűtéses, V4-es motorral gyártották.

[@polczmanngergo9965]

Dacia videoval kapcsolatban szerintem Perger Zoltán Tapolcán szivesen mesélne/mutatná meg a Gabriel taxit.

[@GehiliosGarage]

Köszönjük az információt, az az igazság, hogy már megvan a kiszemelt példány és tulajdonosa is a Dacia epizódra! :)

[@polczmanngergo9965]

@@GehiliosGarage értem bár szerintem már csak az autó(ba)n lévő kiegészitők is megérne egy különadást.

[@GehiliosGarage]

A kiszemelt példány is rendkívül mutatós lesz ezt garantáljuk! 😌

[@luxbeci2]

Nekem 30 éves Lada Samaram van 16960 km és nem cserélném el erre. Hány kilometer van benne? Vagy mennyit ok tekertek vissza?? Mert én nem tekertem rajta semmit ez garantáltan ennyi!

[@GehiliosGarage]

Hallottál a videóban olyat, hogy Samarara cserélnénk a Zapit? Mert szerintünk szóba nem került ilyen. Nem kell izgulnod, mert erre a Zapira biztosan nem kell elcserélned.

[@Enkeli344]

Ez most Coupe "Kupé" verzió? Vagy 3 ajtós? 🤣🤣

[@GehiliosGarage]

Ennél kupébb Zaporozsec nem létezik 😅

[@makingastardestroyer3066]

Miért nincs még nektek 200 ezer feliratkozótok?

[@GehiliosGarage]

Keveset posztolunk, ez minden! :)

[@janosbekesi9274]

A benzines kályhálya mellet nem fagyhatott meg az ember. K ülön kályhálya fűtötte.

[@GehiliosGarage]

Ebbe az már csak emlék:)

[@zoltanvarga6047]

Egyetlen kérdés maradt csak bennem az autóval kapcsolatban, amire azt reméltem, hogy ki is fogtok majd térni, méghozzá az hogy miért V4-es? Azért ez nem egy közismert motorkonstrukció az autóiparból...

[@GehiliosGarage]

Igazából azért volt boxer, illetve V elrendezés, mert a hely nem tett mást lehetővé.

[@traube79]

Ez fért el buldózerbe önindítóként.:)

[@GehiliosGarage]

Ugye nehéz megérteni, hogy soha nem volt indító motor?...

[@traube79]

@@GehiliosGarage Köszönöm válaszotokat! Sajnos ezt hiteles forrásból, soha nem fog kiderülni, hogy mire tervezték eredetileg (Szovjet levéltárak , meg amit egyébként senki nem fog böngészgetni, meg gondolom nem is lehet és jövőre nézve egyáltalán nem lehet majd). Mivel gépészethez értő kollégák vagytok, azzal bizonyára egyetértetek, hogy az a motor nem személykocsiba való. Én, bele tettem volna légkompresszorba, szivattyúba, gatter fűrészbe a tajgán, mert ott nem tud túlmelegedni, meg durroghat az erdőben kedvére, de kocsiba, amiben emberek utaznak.. Bármi más lehetőség lett volna, a Szovjetúnióban, hogy személykocsi motort találjanak bele, amivel Európába is el lehetett volna adni. Nem véletlen nyúltak a Tavriánál a Samara motorjához és a Moszkvics Aleko-t se lehetett az ősrégi motorral, sőt a Moszkvics névvel se eladni, így Lada motorral Lada Aleko lett. De legyen hivatalos formula, személykocsiba tervezték, fiatal Szovjet mérnökök. Azt meg láthatjuk, hogy mennyire lett sikeres, így kettes jó lesz az indexükbe.

[@nomad8160]

nagyon erdekes kocsi nagyon tetszik 👍👍👍👍👍👍, bizonyitom hogy nem volt tank indito motor☝☝☝☝ mivel hogy 26 evet toltotem a seregben mint harckocsis (T-55, es T-72 es tipusu tankokon) a tank motor inditasa suritet elevegovel tortenik vagy klaszikus elektromos inditoval vagy pedig kombinalt modon (levego+elektromos indito), hat sok "szakember " van a vilagon foleg azok akik az adot dologrol semmit sem tudnak 😂😂😂😂😂😂, udv sracok 😁😁👍👍

[@pirosszirom8998]

Rossz tankokon ültél, ezt a T-34 -esek indítómotorja hajtja. A réges-régi (városi) legenda szerint. :) :)

[@nomad8160]

@@pirosszirom8998 hat azon nem ultem de az ugyan ugy van inditva mint a masik kettto emlitet de nem fogok elenkezni 👍👍😁😁

[@traube79]

Tavria, ehhez képest csúcstechnika volt, inkább autó mint ez... A Tavria 3 ajtós volt klasszikusan, ott Máté hibázott. Ukrajna tele van hosszított sedan Tavriákkal, 4 ajtósak. Abban Samara motor volt, így autó volt..

[@GehiliosGarage]

Becsúszik néha egy-egy baki. A képen az általad is említett 3 ajtós szerepel. Persze annak is van rendes ellentábora, és rajongói is.

[@traube79]

@@GehiliosGarage Köszi a választ, am nagyon profi műsorokat készítetek! Családban nálunk is volt keleti kocsi, utolsóként egy Lada Samara, 1992-2008 ig. Új volt, azzal nem voltak megbízhatósági problémák, be lehetett vele járni Európát. Korzikán is voltunk vele, volt ott is Lada szalon... :)

[@pistta]

borzasztoan dadog, gazreakcio 0. gyujtas-benzin....

[@GehiliosGarage]

wewe ni mtaalam

[@ferencdomeny4259]

A jobb féklámpa kiégett,cseréld ne kapj be büntetést.

[@GehiliosGarage]

Mi is a forgatás közben vettük észre, azóta már világít ismét mindkettő! 😌🙏🏻

[@norbertkoterly6345]

5 ajtós Tavria nálunk Nem volt, csak háromajtós.

[@GehiliosGarage]

Ahogy az a képen látszik is, ennyi baki belefér.

[@norbertkoterly6345]

Imádom a műsorotokat. Tetszik a felkészűltség! Csak így tovább. Egyszer csinálhatnátok egy részt az SZMZ szovjet rokkantkocsitól. Ha jól tudom van itthon ilyen. 😀

[@GehiliosGarage]

Köszönjük! Örülünk ha tetszik a műsor 🙏 rajtunk nem múlik, ha látókörbe kerül, biztosan kipróbáljuk, csak annak az egynek nem tudjuk, hogy most mi a sorsa.

[@luxbeci2]

Ha ennyire jó autó, akkor a Kermi miért vonta ki a forgalomból és meg sem adta a forgalmi engedélyt az autónak? Egy lottó nyertes azt a papír táblát rakta ki rá:” Nem vagyok bolond, lottón nyertem!” Miért??

[@GehiliosGarage]

Azért ezt az epizódot megérteni nagyjából általános iskolás szint. De neked külön leírjuk ide is. A videóban szereplő autó egy utolsó szériás 968m, az ezzel kapcsolatos tapasztalatainkat osztottuk meg. A Kermi pedig a legelső szériát a 965-öt nem engedte itthon forgalomba. Így már teljesen világos??

[@spanifej]

A jobb feklampa nem világít 🙃👍

[@GehiliosGarage]

Azóta már igen! 😌 mikor máskor venné észre az ember, mint forgatás után.

[@spanifej]

@@GehiliosGarage en sem kotekedni akartam csak jeleztem,h vegig neztem a videot 🙃

[@GehiliosGarage]

Amiért hálásak is vagyunk! 🙏🏻 Reméljük tetszett is.

[@spanifej]

@@GehiliosGarage kiralyak a videoitok!🙃👍

[@peteristvantakacs4398]

76ig a Zaporozsec 2 kipufogóval jött. Én ugy tudom a ZAZ 968M 94ig volt gyártásban de hozzánk sajnos 81ig hoztak. 72 től a 965 A KERni bem engedte forgalmazni.

[@zoltanrakusz3561]

👏🏼🙏🏼🛻

[@GehiliosGarage]

😌🙏🏻

[@balazsperlaki8799]

Az ukranok most torlik a videot! 😁

[@GehiliosGarage]

Mi okuk lenne rá?

[@balazsperlaki8799]

Azok mar orosz teruletek ahol ezt gyartottak! Miert pont most jottetek elo vele? Na ugye? Putyinistal!

[@user-sp8yi9rf8v]

Huiiiii, benne van a vas!!! Ettöl szarabb mar csak a Skoda s 100 as volt. Allandoan felorrt benne a viz!

[@GehiliosGarage]

Annyira rossz szegény autó hogy 43 évesen is gond nélkül közlekedik A-ból B-be, és 83 éves korában ugyan ez lesz igaz rá.

[@balrog4212]

Már bocs. Tudtommal ez a tipús már vizhűtéssel készűlt.

[@GehiliosGarage]

Már bocs. De rosszul tudod. Semelyik Zaporozsec nem készült vízhűtéses blokkal. Videóban is elég egyértelműen látszik a léghűtéses blokk.

[@balrog4212]

@@GehiliosGarage Akkor a kopoltyús jobban volt hűtve.

[@GehiliosGarage]

Nem volt jobb a hűtése, sőt a kopoltyús rendszer miatt, ha leállították a motort, a bent rekedt forró levegő képes volt elforralni a benzint a karburátorban. A 968M-nél pedig megfordították a ventilátor szívási irányát és a motorháztető tetején lévő rácson át távozott ez a meleg levegő.

[@jozseftorok1873]

Zaporse? 2 hengeres ,kopoltyús az IGEN! No az az orosz porse!

[@GehiliosGarage]

4 hengeres!:) V4

[@rudolfbedecs9620]

A kopoltyús kivitel légcsatornáit felénk "verébfogónak" hívták.-)))

[@GehiliosGarage]

Biztos került bele egy pár madár is..😅

[@aramisz308]

A BMW nem a keleti blokk gyermeke.

[@GehiliosGarage]

Hát ez nekünk, hogy nem jutott eszünkbe magunktól? Köszi, hogy jelezted...

[@belavarga4457]

Ez egy vicc a ladánál lejjebb már ne légyszi

[@GehiliosGarage]

Miért vicces? Nem állítunk semmi valótlant. Nálunk a Zapival semmi rossz tapasztalat nem volt.

[@belavarga4457]

Nem bántásból írtam csak ez nem egy autó és sosem volt és nem is lesz persze szerintem

[@Tanmedve]

@@belavarga4457 lehet nyugodtan nagyképúsködni. Igaz nem tudom hogy egy hullámlemezből hajtogatott, kéthengeres boxerrel hajtott Citroen 2cv, egy léghűtéses boxermotoros bogárhátú, egy elől nyíló BMW Izetta , vagy éppen egy rugó gyanánt gumipogácsákon álló Mini mennyivel volt inkább autó. A maga korában semmivel nem volt rosszabb mint a kategória társai. Ahogy bármilyen furcsa a Trabant sem volt korszerütlen amikor megjelent. Évtizedekig gyártani változatlanul, na az volt az igazi szocialista vívmány. 2023-ból visszanézve persze könnyű leszarozni ezeket a jármúveket...

[@balazsperlaki8799]

Ez mar az ujfajta, mert az eredeti legbehuzoja az oldalan volt. Kulon gazolaj kalyhaval.

[@GehiliosGarage]

Ez is “eredeti” azért is írtuk a címben hogy az utolsó, mert az utolsó széria igen, de ettől még ugyan olyan Zaporozsec, mint a zsebesek. Kályha is van benne.

[@balazsperlaki8799]

Ez az en tajekozottlansagom. Az ujakat mar nem lattam. A regieket meg meg lehetett ugraltatni. A lengescsillapitot kifelejtettek.

[@istvantoth-xc9qn]

Megindult a "csarnokvizem "a vészfékezésre.Hatalmas duma!Félpercet röhögtem.Terhes nőket ne szállítgassatok!

[@GehiliosGarage]

Mi más juthatott volna eszébe Máténak 😅

[@pirosszirom8998]

Bocsi, amire te gondolsz, az a magzatvíz. Ha emlékeim nem csalnak, a "csarnokvíz" a koponyában van. Üdv.

[@peteristvantakacs4398]

1994 ig volt gyártasban a 968m. Jó kis gép

[@GehiliosGarage]

Milyen véletlen, hogy épp abban az évben született Bálint! 😄

[@peteristvantakacs4398]

Lehetett még lottón is nyerni Anno .

[@GehiliosGarage]

Milyen mázli 🥹

[@argentinomr1083]

én csak láttam 2-3 darabot a környekunkon kisgyerekkent...valamiert jobban tetszettek mint a trabik es egyeb szoci auto..A volgák is nagyon bejottek

[@GehiliosGarage]

Kétségtelen, hogy a Volgáknak nagyon impozáns a formája, azonban a Zapinál pluszt ad még a hangélmény is. Cserébe a Volga kényelemben pótol.

[@ferencbalazs8999]

Anno a szegedi tejipar igazgatója járt ilyennel.Piros színben pompázott...

[@GehiliosGarage]

Az egyik legjobb szín amit Zaporozsecek kaphattak.

[@tamasandocs3494]

kzbin.info/www/bejne/jYTdeYOkZ5eDicU

[@tamasandocs3494]

Vannak ügyeskezű emberek oroszorszàgban is akik igényesen el tudjàk készíteni egy lenézett , kis presztizsú jàrművet.

[@TamasKiss-bv9hz]

❤🤍💚

[@GehiliosGarage]

😌🙏🏼