ME engine Exhaust valve seal leak test.

❗️❗️❗️Друзья, кто желает, присоединяйтесь в открытый телеграмм Клуб (2М).Канал-чат Клуб 2М объединит механиков и электромехаников. Обмен опытом, советы, подсказки, взаимовыручка и просто общение по мех теме. Клуб(2М) для решения профессиональных вопросов. Флуд и спам, болтовня не по делу пресекается! Добро пожаловать, друзья! Уверен, будет взаимовыгодно каждому!
t.me/+F6-GqUyX...

[@marina_morskaia28.12.]

Не хера не понятно)))) но ооооочень интересно))))))))))))) Женя Позитива тебе на работе))😊

[@merekaru3391]

Вот это я понимаю, всё по теме. А то устал уже с вами по палубе блукать😂

[@-marineserviceengineer]

😅👍

[@OleksiyKhmelnytsky]

Спасибо за видео

[@andriyivanov4810]

Приветствую! Спасибо за видео. Подскажите пожалуйста что может быть причиной открытия клапанов во время теста. Заранее спасибо.

[@-marineserviceengineer]

Износ или задир уплотнений. Не держит невозвратный клапан воздуха.

[@andriyivanov4810]

@@-marineserviceengineer Невозвратник, это который подвод воздуха на spring air?

[@-marineserviceengineer]

@andriyivanov4810 верно. Spring air , он самый

[@andriyivanov4810]

Спасибо! @@-marineserviceengineer

[@ДмитрийЗиновенков-с4ж]

Как экскаваторщику и технику механику сельского хозяйства конечно очень интересно работа сего механизма запускающего с сенсора и маслом плевавшись пневматика. Может рыбалку лучше морскую организуем? Ну или движок разберём какой. А так нифига не понятно. Может конечно кто с этим сталкивается каждый день и поймёт. Но ,что то не понял ни фига.

[@-marineserviceengineer]

Это шпаргалка для коллег по профессии, приятель). Кто впервые на электронном двигателе.

[@Evgeny_Yurievich]

Добрый день! Длинные видео пока не планируете?

[@-marineserviceengineer]

Здравствуйте! В течении контракта вообще не реально! Переходы месячные, интернет только судовой вай фай. Поэтому такие видео это лучшая альтернатива чем совсем ничего. И то не всегда подгружаются)

[@Evgeny_Yurievich]

@@-marineserviceengineer а в смысле снимаете?

[@-marineserviceengineer]

@Evgeny_Yurievich нет. Снимаю короткие.

[@ДмитрийЗиновенков-с4ж]

Вобще интересно, что и как дальше происходит при нажати на сенсор.

[@АндрейКозлов-ь1ы]

Привет Женя, соотечественник в машине есть,

[@-marineserviceengineer]

Это было на позапрошлом пароходе). Но тут тоже есть.

[@MrMCLXXV]

Знакомая машинка, интересно какая это МЕшка.. Пару раз приходилось поработать примерно на таких. У нас как-то было с ним что пропорциональный клапан ляпнулся, машина улетела в слоудаун прямо в Малака страит, в самой её узкости. У дяди иранца лёгкая паника была. Но ни чего, за час со вторым мехом справились, поменяли )))

[@-marineserviceengineer]

Интересно. Полезно было бы для опыта узнать где это и как меняли

[@MrMCLXXV]

@@-marineserviceengineer возле каждого цилиндра стоят, FIVA-valve, там сам клапан масла высокого давления, подпирается акумом, на самом клапане имеется плата контроллера и отдельно есть датчик положения, он индукционный, грубо говоря имеем соленоид и постоянно перемещающиеся якорь, в зависимости от положения которого система видит состояния клапана. От контроллера клапана, точнее от самого разъёма если он есть, идёт 8-ми жильный кабель в модуль CCU, а они эти платы CCU1-CCU8 скажем общаются по цифровой шине с MPC. Второй снимал и ставил сам клапан, я ковырялся в шкафу CCU, угадывал куда и какие пины втыкать, потому как на том кабеле у нас разъёмов не было, а на новом клапане в 8 жильным кабелем, были разные цвета проводов, нужно было внимательно всё расставить... Контактные пины по всей плате были расставлены.

[@-marineserviceengineer]

@MrMCLXXV Супер👍. Огромное спасибо, что не поленились так подробно детально и понятно расписать.🤝

[@-marineserviceengineer]

@MrMCLXXV Причину по MOP диагностике определили? Какой аларм был не помните?

[@-marineserviceengineer]

Модель MAN B&W G70ME-C9.2-TII