Por que Ligar Preferencialmente o Ar Condicionado em Marcha Lenta?

[@mecanicadescomplicada]

Tem alguma dúvida? Quer colaborar com o canal? Então faça parte do Clube de Membros!

[@marcelloschirpa2]

Não é nem preciso ser engenheiro para entender isso... Concordo com vc...

[@mecanicadescomplicada]

Valeu! Abração =D

[@bk649cc]

Mais claro que isso só desenhado para entender. Parabéns.

[@mecanicadescomplicada]

BK Muito obrigado. Abraço

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Isso dá um projeto final rapaz!! Parabéns essa dica eu sempre utilizei nunca tinha problemas , e eu aplico um redutor de atrito, junto ao gás r134, notoriamente tive uma melhor performance e o peso ao ligar o compressor foi diminuído , o motor sente menos o peso do compressor! Óleo e i MILITEC reduz o atrito dos postões do compressor. Abraço

[@mecanicadescomplicada]

+MEGA DICAS AUTOMOTIVAS É, gravar esse vídeo deu muito trabalho kkkkkk. Abração.

[@guguponteschannel2525]

Mecânica Descomplicada Parabéns por mais essa aula.

[@luismiranda9535]

Ótima essa aula professor , muito obrigado por nos ajudar contodo esse conteúdo valeu ....

[@mecanicadescomplicada]

Luis Miranda De nada, aproveite e espalhe a dica kkkkkkk. Grande abraço

[@HPSantos]

Perfeito! Parabéns garoto!

[@mecanicadescomplicada]

HP Santos Valeu, grande abraço.

[@adrian11azeredo]

Muito bom. Parabens pelas explicaçoes e dedicaçao na busca por informaçao. Obrigado pelas dicas.

[@mecanicadescomplicada]

Adrian Azeredo De nada, aproveite. Abraço

[@Fireballspc]

Excelente vídeo e suas abordagens sobre o assunto. Parabéns ... Valeu ! ! !

[@mecanicadescomplicada]

Fireballspc SPC Valeuuu. Abraço

[@wesleycostasilvaulian7709]

Sensacional, parabéns pela aula.

[@mecanicadescomplicada]

wesley costa silva ulian Valeu, muito obrigado. Abraço

[@fernandof7711]

Parabéns.

[@mecanicadescomplicada]

=)

[@falcaofernando2003]

Parabéns, perfect. Estou contigo teacher.

[@mecanicadescomplicada]

FERNANDO FALCÃO Muito obrigado. Abraço

[@DouglasSaoPaulo]

adorei muito bem explicado parabéns ....

[@mecanicadescomplicada]

***** Valeu. Abraço

[@eduardoalves9096]

eu conheci o canal e agora fico sempre esperando novas postagens .parabens

[@mecanicadescomplicada]

Eduardo Alves Amanhã de tardinha se tudo der certo tem vídeo novo. Abraço

[@eduardoalves9096]

blz vlw

[@ricardobarros5]

Cara, assisti o vídeo do começo ao fim. Simplesmente sensacional! Video muito bem feito, editado, falado é explicado. Conhecimento técnico que passa segurança e conhecimento! Continue com o excelente trabalho! Abraço

[@mecanicadescomplicada]

+Ricardo Tasso Barros Valeu, muito obrigado. Seja bem vindo ao canal =D

[@robgol171]

Acredito ser natural o desgaste das peças e suas dicas são importantes quanto ao uso do acionamento do compressor em alta rotação do motor. Mais clareza em sua explicação é impossível no espaço de tempo curto. Parabéns pelo seu trabalho e boa resposta dada aos experts! Um grande abraço!

[@mecanicadescomplicada]

+Robson Marques Eu juro que tento fazer vídeos curtinhos, mas as vezes não dá kkkkkkkkk. Muito obrigado pelos elogios. Grande abraço =D

[@edineilima4160]

parabéns pela explicação e sim o que você explicou é verdadeiro porque eu Faso ISO de pisa na embreagem antes de liga o ar e já tenho cinco anos com o ar do Mel carro original ainda é os meus amigos deserao que isso de pisa na embreagem é besteira então porque os deles que é o mesmo ano do meu carro ja quebraram os compressores muito bons os seus video parabéns abraço Valeo boa noite

[@mecanicadescomplicada]

+Edinei Lima Valeu, muito obrigado! Abração =D

[@Jotai09]

Show Fred, a minha opinião é que, você está certíssimo, é uma coisa lógica para qq situação. Valeu...

[@mecanicadescomplicada]

=)

[@ricardosoler1611]

Muito obrigado pela resposta, é que na maioria dos canais de mecânica, eles nunca respondem!! Muito obrigado pela atenção e se puder pensar nessa idéia seria uma boa, sobre catalisadores e sondas, pois vejo muita gente tirando o catalisador dos carros para colocar escape direto, fico pensando na sonda pós catalisadora, e os prejuízos que isso traz. Mas uma vez fiquei mto feliz pela atenção dada! Ganhou um fãzaso aqui!!!

[@mecanicadescomplicada]

ricardo soler Vou anotar aqui essa sua ideia. Fazer um vídeo sobre isso mais pra frente, preciso estudar isso antes kkkkk. To de olho num livro sinistro sobre mecânica que explica tudo da forma mais detalhada possível, aee estudo esse livro e converto em vídeos simples aqui pro canal pra transmitir o conhecimento. Abração

[@naffirpessoademelo6000]

show parabéns.!!! Curt todos seus vídeos.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu =D

[@HGS1000]

Sensacional!

[@mecanicadescomplicada]

+Hugo Silva Valeu, muito obrigado! Abração.

[@ricardomura5891]

Otimo video e mto bonita camiseta parabéns....

[@mecanicadescomplicada]

Ricardo Mura Muito obrigado. A camiseta é show mesmo, presente da namorada kkkkkk. Abraço

[@guiderobinson]

Muito bom!

[@mecanicadescomplicada]

robinson Valeu.

[@1Sfeldman]

Perfeito

[@mecanicadescomplicada]

Valeu!

[@alexandrehirai4349]

Ótimo vídeo, como sempre... Tem meu Like garantido. Abraço

[@mecanicadescomplicada]

Alexandre Hirai Valeuuu. Abraço

[@queisis1510]

O melhor do KZbin

[@mecanicadescomplicada]

Obrigado pelo elogio, Eduardo! Continue acompanhando o canal =). Abraço!

[@santacruz6234]

Muito bom o vídeo.

[@mecanicadescomplicada]

+Santa Cruz Muito obrigado. Abraço.

[@fernando_sena]

Parabéns pelo estudo e pelo vídeo! Sou entusiasta de automóveis (e consequentemente, me interesso muito por tudo que envolve) e sempre aprendi muito no canal famoso e aposto que você tem tudo para se dar bem com este seu canal também cara! Como falhos que somos, muitos infelizmente deixam a experiência ou a própria fama "subir a cabeça" mas tenho a impressão que essa polêmica recente e principalmente sua postura (educada, ética e profissional) fez aquela pessoa refletir e "diminuir a aspereza" nas palavras nos últimos dias. Todos ganharam! Novamente, meus cumprimentos!

[@mecanicadescomplicada]

***** Muito obrigado pelos elogios. Grande Abraço

[@GilvaneyBrito]

bom vídeo amigão, brig. por compartilhar seus conhecimentos, valeu

[@mecanicadescomplicada]

Gilvaney Brito De nada, eu que agradeço pela audiência e confiança. Abraço

Ótimo vídeo está de parabéns Abraço até breve.

[@mecanicadescomplicada]

Jorge Dias Muito obrigado. Abraço

[@paulobrito9994]

meu ar condicionado fiz manutenção à 12 anos e ele é pesado esta em funcionamento normal {Honda Civic} nunca ligo ele em alta rotação por pura percepção lógica e vejo que acertei apesar de ser leigo no assunto suas explicações são perfeitas e não compreende quem não quer

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado =). Abraço!

[@fabiomorais5872]

Depois de todas essas informações não dá pra questionar mais nada. Muito obrigado mais uma vez Frederico pela aula e por todo conteúdo. Estou no aguardo por mais vídeos. Chegou a 1. 000 inscritos e até passou parabéns! Grande abraço

[@mecanicadescomplicada]

Fábio Morais Se tudo der certo entro de férias sexta feira desta semana, aeee vou me dedicar a fazer vários vídeos pro canal. Abraço

[@damiaosantos730]

Olá fred já vi em alguns canais falar que não tem problema mas concordo com você plenamente eeu mesmo opero dessa forma não se emporte com essas criticas ok

[@mecanicadescomplicada]

+Damião Santos Valeu, muito obrigado pelo apoio. Grande abraço!

[@julioteixeira7428]

Ok, obrigado pelas respostas, e ainda mais pelo dia de hoje (domingo), onde sabemos que é um dia de descanso rsrs.

[@mecanicadescomplicada]

Julio Teixeira Descanso nada, to estudando pras minhas provas... Segunda, Terça, Quarta e Sexta pra fechar, tá osso kkkkkk. Abraço

[@legiaoctba]

Show de bola professor, excelente vídeo, muito instrutivo.

[@mecanicadescomplicada]

Cesar Tomasini Valeu, muito obrigado. Abraço

[@marcoaguiar]

Mecânica Descomplicada Poxa eu não sei pq não estou conseguindo comentar no campo normal do youtube, só mesmo em resposta de alguem, mas só queria dizer que foi muito boa a sua explicação professor, humildade sempre, o outro lá pode até ser bom tbm, mas falta humildade..abraços

[@mecanicadescomplicada]

Marco Aguiar Teve um outro inscrito daqui no canal que comentou a mesma coisa, que não conseguia comentar nos vídeos. Conferi aqui mas ta tudo certo, comentários liberados, sem problemas. Vai entender kkkkkk. Abração

[@rodrigocarneiro8477]

Didática muito boa. Realmente o canal está de parabéns, todo sucesso pra você! Eu tb vi esse vídeo no Canal famoso hahaha

[@mecanicadescomplicada]

+Rodrigo Carneiro Valeu, muito obrigado. Abraço.

[@osalvadordafoto]

É... peixe morre pela boca ahahhah Agora ficou chato para quem acha que manja tudo. Excelente aula! Muito obrigado pela dica

[@mecanicadescomplicada]

+Rafael Salvador Não conhecia essa expressão kkkkkkk.

[@alexandreduraes1]

Parabéns pelo vídeo e por sua atitude de não criticar quem te criticou, e acima de tudo agradecer quem o ajudou nos termos técnicos. Só me esclareça uma questão: Você é engenheiro mecânico ou é formado em outro curso superior relacionado a desenvolvimento de automóveis? Ou é um grande entusiasta estudioso e competente dessa área? Abraços. Continue assim!

[@mecanicadescomplicada]

+Alexandre Durães Muito obrigado pelos elogios. Me encaixo na segunda descrição kkkkk. Sou estudante de Engenharia Mecânica, apaixonado por mecânica, carros e ferramentas =D. Abraço.

[@ricardosoler1611]

Simplismente perfeito... Meus parabéns. E me tira uma dúvida se possível é claro, assim q dar a partida no carro logo pela manhã cedo, já posso acionar meu ar condicionado? Ou no caso tenho q esperar cerca de 5 min como muitos já me falaram! Muito obrigado pela aula, e estou torcendo por uma resposta... Rssss vlw!

[@mecanicadescomplicada]

ricardo soler Pode ligar seu ar condicionado logo depois que liga o carro sim, sem problema nenhum. Precisa torcer pela resposta não, ela vem com certeza no máximo em 1 dia útil kkkkkkkkk. De nada, aproveite o conteúdo aqui do canal. Entrei hoje de férias e já estou com várias ideias de vídeos novos pro canal. Abraço

[@wfangelo]

Olá! Gostei muito da aula, parabéns, uma pergunta, se eu ligar constantemente o veículo, sempre dar a partida com o botão do ar-condicionado acionado, o que pode acontecer, pode afetar o quê, quais peças???

[@mecanicadescomplicada]

Nos carros modernos, o ar condicionado é desligado no momento da partida, sendo acionado somente após a mesma. Dessa forma, manter o ar ligado no botão constantemente ou liga-lo somente após a partida dá no mesmo =). Espero ter ajudado. Abraço!

[@Paulinho-pn8zw]

Mecânica Descomplicada , pelo face eu fiz uns questionamentos a uma postagem do youtuber e ele deu algumas respostas curtas, eu falei que realmente o sistema como você esclarece nesse vídeo é feito pensando em todos os regimes do motor e até é difícil ver compressor quebrar, mas enquanto passava sua explicação me veio um pensamento em relação a embreagem de acoplamento. Entre motor e câmbio temos a embreagem, se 2 carros do mesmo modelo forem dirigidos por duas pessoas diferentes durante 1 ano, sendo uma trocando as marchas no tempo certo e arrancando gradativamente e a outra sempre arrancando no talo fazendo bournout, cantando de segunda. A embreagem é feita para isso, mas qual vai sofre maior estresse e vai precisar de reparo mais rápido? Acho que a ideia que passou é por aí. Sds

[@mecanicadescomplicada]

Paulo Chaves Cara, você pensou exatamente no exemplo que eu pensei em dar, o da embreagem do carro. Acabei não utilizando ele pois o funcionamento é um pouco diferente e podia gerar algumas dúvidas, mas sua comparação está perfeita. Obrigado pela confiança e audiência. Abraço

[@Paulinho-pn8zw]

Mecânica Descomplicada Agora coisas sérias a parte, vai pegar gosto por vídeos grandes e daqui a pouco está igual ao mestre Tonella..kkkk, quando ele vai para o quadro mostra o funcionamento interno de um componente faço até uma pipoca que sei que vai ser um filme....kkkk, mas não ficou maçante não, bem explicado.

[@mecanicadescomplicada]

Paulo Chaves Eu tento reduzir o tempo dos vídeos ao máximo mas as vezes não dá mesmo. Acho que este foi o maior vídeo em duração aqui no meu canal. Que bom que não ficou exaustivo assistir ele.

[@damiaosantos730]

olá Fred eu gostaria de saber se o sistema eletrico de um carro basico pode receber um kit de ar condicionado e o que precisa mudar para ficar top gerenciado pela central pois aqui na minha cidade eles so instalam direto entao eu adiquiri uma instalaçao completa com a UCE painel e ingniçao de um carro com ar gostaria de saber se vai funcionar sem a ajuda de um scanner pois aqui eles nao tem eqipamentos bons como dessas grandes oficina entende era isso que eu queria ver com o Sandro da carbolar mas ele nao responde as perguntas que a gente faz pra ele se possivel passa pra ele de ja agradeço ; sem mais um forte abraço se vocer nao puder nao tem problema continuo vendo seus videos OK

[@mecanicadescomplicada]

+Damião Santos Fala Damião, tudo bem? O Sandro não ta conseguindo responder lá no canal dele porque ele está cheio de serviço. Consegui falar com ele diretamente e ele pediu pra eu te passar o contato dele. Me envia um e-mail com o número do seu Whatsapp que eu te passo o número dele e aee você fala diretamente com o Mestre Sandro =D. E-mail: [e-mail]. Abração.

[@eduardopiolho]

Fala, Fred! Sou fã dos teus vídeos, cara. Tô assistindo aqui umas desmontagens de motores da PSA e vi que eles utilizam compressor "pilotado", que é gerenciado pela ECU do motor. Assim, a transferência de potência para o compressor varia de 5% a 100%, variando a carga sobre o motor. Neste caso específico, faz diferença esse cuidado de acionar o ar condicionado somente em marcha lenta?

[@mecanicadescomplicada]

Infelizmente não conheço esse sistema em detalhes então não me sinto à vontade para comentar sobre ele. Desculpa não poder ajudar =/. Abraço.

[@DroidGamerBR]

haha muito bom,gostei da camisa,comprou na Asphalt??

[@mecanicadescomplicada]

Carros Antigos A blusa é da Asphalt sim, mas não fui eu que comprei não, ganhei de presente da namorada. Gosto tanto da camisa que só uso dentro de casa de vez em quando pra não gastar kkkkk. Abraço

[@damiaosantos730]

Fred você conhece o Sandro da carbolar curto o canal dele mas ele nao responde aos comentarios da gente o contrario de você que tá sempre ligado com a gente ok pois estou querendo colocar ar no meu gol g5 mas tô com umas duvidas, você poderia me tirar essas duvidas?

[@mecanicadescomplicada]

+Damião Santos Conheço o Sandro sim, gente fina =D. O Sandro ta atolado de serviço na oficina dele, provavelmente é por isso que ele não está conseguindo responder aos comentários aqui no KZbin. Posso tentar tirar suas dúvidas sim, sem problema. Me envie um e-mail com elas: [e-mail] Abraço =D

[@adailton969]

mas todos carros em determinado regime de rotação por segurança o sistema de injeção desacopla o compressor???

[@mecanicadescomplicada]

Não sei te dizer se todos os carros fazem isso, seria irresponsabilidade minha afirmar que TODOS os carros trabalham dessa forma. Alguns carros, por exemplo, já contam com compressor variável, o que reduz significativamente o número de acoplamentos durante o trabalho do compressor. Abraço.

[@laelsonnabr4299]

boa tarde.eu queria fazer uma pergunta para voce,uns dias atras eu fiz uma pergunta para voce sobre o vectra então eu queria fazer uma perguntasobre o corolla 2006,1.8 16v e 1.8.eu queria sabrer sobre a manutenção desse carro se é barato,voce me comendaria compra um carro desse

[@mecanicadescomplicada]

Laelson Teixeira Corolla é tanque de guerra, carro muito forte, quase não quebra, na minha opinião é um excelente carro. Não sei te dizer se a manutenção deste carro é barata ou cara, você teria que pesquisar isso, mas com certeza eu recomendo o Corolla sim, de olhos fechados kkkkkk. Espero ter ajudado. Abraço

[@DouglasVervloet]

Mecânica Descomplicada Corolla é um excente carro (tinha um antes do meu Fox) só que com 100k km o meu XEi 03 começou a começou a baixar mais de 1L de oleo (10W40) a cada 5k km. Retifica de um motor desse é no minimo R$ 6k. Não é um caso raro, só entrar no Corolla Clube e pesquisar por "Corolla baixando óleo".

[@jbjr1987]

Ligar o compressor do ar condicionado em marcha lenta eu entendi, e pra desligar o compressor, precisa estar em marcha lenta também?

[@caeduist]

Amigo depois de acoplado o compressor seria danoso para o mesmo usar o veículo nos seus limites de RPM ?.., isso seria prejudicial ao motor ou para algum componente em especial do AC? Meu carro é 1.6 e não desliga automaticamente o AC mesmo com o motor exigido ao máximo e eis o porquê da minha indagação! obg

[@mecanicadescomplicada]

+caeduist campos Vamos lá. Usar o motor próximo ao seu limite de rotação já é uma condição estressante por si só, tanto que alguns manuais falam que isso deve ser evitado. O compressor, como qualquer componente mecânico do motor, foi projetado para trabalhar em todas as faixas de rotação. Contudo, trabalhar com qualquer componente próximo do seu limite de rotação certamente provocará um desgaste superior, o que conquentemente reduz a vida útil do componente. Espero ter ajudado. Abraço.

[@julioteixeira7428]

Então, pela sua resposta, não há problema algum em ligar o ar em baixa rpm, ou em alta rpm certo! já que o projeto funciona assim, não entenda minhas perguntas como criticas, até porque não tenho nenhum nível universitário, só quero mesmo aprender, e acompanho você desde o seu primeiro video, e sei que estuda em uma das melhores ou se não a melhor universidade aqui do RJ a PUC. Abraços.

[@mecanicadescomplicada]

Julio Teixeira Exatamente, não existe nenhum problema em ligar o compressor em qualquer rotação. O que eu procuro deixar claro no vídeo é que a condição de acoplamento em alta rotação é mais estressante para o componente. Assim sendo, se você tiver o hábito de sempre ligar o ar quando o motor está em alta rotação, você estará estressando mais o componente, fugindo da distribuição padrão estudada pelo fabricante que foi utilizada para determinar a vida útil dele, e desta forma, você pode reduzir a vida útil do componente. Outro inscrito daqui do canal comentou mais cedo que a situação é bem parecida com a da Embreagem do Carro. Ninguém tem dúvida que a embreagem foi projetada para funcionar em qualquer faixa de rotação, e ninguém tem dúvida que se uma pessoa utilizar o carro sempre cortando o giro e saindo de uma vez só, soltando a embreagem de forma brusca, com certeza a embreagem deste carro durará menos que a embreagem de um carro que é dirigido de forma suave, gradual. A peça foi projetada para aquele uso, mas esta utilização extrema e estressante foge do padrão previamente estudado pelo fabricante para determinar a vida útil do componente, e desta forma, ele terá uma vida útil menor. O mesmo vale para motores, transmissões, etc. Um motor que sempre trabalha em rotação máxima com certeza durará menos que o mesmo motor trabalhando em rotações mais baixas, pois é uma condição mais estressante para o componente. Abraço

[@AlexandreMitsuruKomuro]

Não ficou maçante, vale aquela máxima fique atento. Como você bem disse: PREFERENCIALMENTE, se não quiser fica o arbítrio de cada um. Depois não fique de chororô gastando um dinheiro razoável no ar condicionado. O bolso é teu e o prejuízo idem. Use o ar condicionado de forma racional apenas isso e somente isso.

[@mecanicadescomplicada]

Alexandre Mitsuru Komuro Exatamente, vai de cada um. É um pequeno cuidado que a longo prazo aumenta a vida útil do componente. Abraço

[@dkskalk]

O meu ar condicionado agradece não, o meu bolso agradece!!! rs

[@mecanicadescomplicada]

Kalk Douglas Também kkkkkk. Abração

[@LLyra-vp1od]

O que você explicou faz sentido mas quem garante que um determinado fabricante não projete os componentes do seu compressor para um acoplamento sem problemas a 15.000 rpm ou 20.000 rpm sendo que a maioria dos carros só chega em 7.000 rpm?. Os componentes são projetados já para isso mesmo. Como você mesmo disse, a própria centralina envia comandos para acoplar e desacoplar automaticamente de acordo com sua programação então acredito que essa recomendação de acionar apenas em baixa rotação não faz a menor diferença, ainda mais que a peça já é projetada pra aguentar o tranco. Desculpa mas esse exemplo que você deu da moedinha também não tem nada haver com o caso, não serve para exemplificar nem de forma metafórica. Eu continuarei usando meu ar condicionado como sempre usei e nunca tive problema. Gosto dos seus vídeos e do seu canal mas acho que esse tipo de vídeo cria uma paranóia desnecessária nas pessoas quando forem utilizar o ar condicionado em seus veículos. Minha opinião. Valeu abraço.

[@mecanicadescomplicada]

Lindemberg Lyra Os fabricantes não fazem compressores que aguentam um acoplamento a 20.000 RPM simplesmente porque nos carros COMUNS essa rotação jamais é alcançada. E mesmo que eles decidissem desenvolver um compressor capaz de acoplar a 20.000 RPM para equipar os carros comuns, o custo da peça seria proibitivo e nada competitivo no mercado, e eles não venderiam nenhum compressor sequer para ninguém. Se quer saber, isto faz parte de um estudo da área de Engenharia também. Eu posso fabricar a minha peça com o metal mais fodastico da Terra, mas qual o custo disso? Para a Fórmula 1 por exemplo, investir 1 milhão de dólares em uma peça sinistra que vai permitir que o carro seja 0.1s mais rápido faz sentido, mas para o mercado comum este investimento jamais seria considerado, não se encaixa no mercado. Com relação a minha dica, acoplar o compressor preferencialmente em rotação de marcha lenta estressa MENOS o componente e consequentemente aumenta a vida útil do mesmo, já que no projeto e nos testes de durabilidade do compressor ele foi submetido a condições muito mais estressantes para determinar a vida útil real dele, e você estará fugindo desta condição determinada e estudada pelo fabricante. Vejo que você não entendeu o exemplo da moedinha, então tentarei explicar ele de forma mais simples. O somatório de pequenos cuidados, a longo prazo, dá um resultado grande... acoplar preferencialmente em rotação de marcha lenta é um cuidado que a curto prazo não dará nenhum resultado perceptível, mas a longo prazo com certeza aumentará a vida útil do componente. Você pode continuar usando o ar condicionado do jeito que quiser, o vídeo dá uma dica, uma recomendação, não uma ordem; só fique atento a questão de acoplamentos em alta rotação com contaminantes entre a polia e a embreagem, você pode danificar seu compressor mais cedo do que imagina. Em momento nenhum alimentei uma situação de alarme ou paranoia, apenas passei adiante a recomendação de uma oficina ESPECIALIZADA em AR CONDICIONADOS do Rio de Janeiro, uma das poucas no Rio que é autorizada pela Delphi para representa-la em reparos de garantia, instalações, etc. Abraço

[@cristianosapi]

Mecânica Descomplicada Parabéns pelo video! E tem gente q ainda não entendeu. Deixa eles se ferrarem mesmo. As oficinas agradecem kkkkkk

[@Fireballspc]

Lindemberg Lyra Isso que voce comentou além de não ter lógica em um projeto, voce pode ter certeza de que este compressor, que hoje já é caro, mais de R$ 1.400,00 custaria o preço de um carro usado, além dele, teria de ser projetada uma nova embreagem e correias com polias absurdamente mais reforçadas e proporcionalmente mais cara. Para que?.... se como disse um carro trabalha em regime médio de rotações menor do que 3.000 RPM Valeu ! ! !