MULTI AIR FIAT Service y mantenimiento preventivo PARTE 4

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[@enriquemartiezantar403]

gracias por enseñarnos tu experiencia gracias de verdad

[@alejandrolopez5087]

Muy buen trabajo

[@ozzysanchez1106]

La palabra (hermeticidad) es entendible, no te preocupes. También puede ser (sellar herméticamente), bendiciones

[@hectorzazueta5752]

Excelente video!! Gracias

[@Albertosalauz]

Gracias por compartir buen trabajo

[@lgarcia1980]

excelente explicacion gracias

[@enlacetecnologico3169]

GRACIAS POR TUS EXPLICACION PARA ENTENDER EL FUNCIONAMIENTO DEL MULTI AIR

[@ozzysanchez1106]

Hola saludos, podrías utilizar la máquina de humo en los pasajes de lubricación

[@nahueentrerrios]

crack 👏👏👏👏

[@diegomaggio4385]

cuando vi el video del cruze pende que loco se esta volviendo loco con poquito y el día que desarme un multiair se muere, jajajaja muy muy buen video, la primera vez que hice uno me volví recontra loco, incluso hay 2 una herramienta de puesta a punto nacional que se puede poner de 2 formas y para un lada lo pones a punto y para el otro lo no, me volvió re loco ese motor investigando mucho duran poquísimo porque toman luz de aceite enseguida y la bomba de aceite (rara por su puesto) se deteriora y no enviá mas presión ni siquiera para apagar el testigo del tablero.

[@urielgayoso356]

Buenas noches necesito saber o ver cómo cambiar el selenoide

[@northerlikey6758]

Hola amigo estoy instalando un sistema parecido solo que es de un range rover evoque y mi duda es tengo darle arranque con el cvvl desconectado primero para que carga el aceite?

[@urielgayoso356]

Hola tengo un problema que tiene fuga de aceite en un selenoide de multiair de Fiat 500

[@josefranciscoesquertalaman3827]

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[@VictorManuelNoguezQuintana]

palmas .....👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏