MECANIQUE SUR UN PATROL 3.3 (boitier de direction, récepteur d'embrayage, amortisseur,...)

Un peu de mécanique dans le jardin pour ce patrol 3.3l. Fini le jeu dans la direction, amortisseur changé mais toujours aussi tape cul (un peu moins rebondissant peut-être...), le récepteur d'embrayage qui fuit c'est changé, vidange de pont seulement si nécessaire, une durite remplacée avant qu'elle ne pète sur un terrain de 4x4 ou en allant chercher le pain... ça nous occupe !
Forma de vidéo différent de se que j'ai pu faire depuis l'achat d'une GoPro.

[@theot524]

D'la bonne mécanique à l'ancienne sans fioritures ! Comme on aime ! Par contre le montage de l'armorto sans l'entretoise je suis pas convaincu 😅 Vous ne pouviez pas repercer l'entretoise au bon diamètre ?

[@100offroad4x4]

Moi non plus je suis pas convaincu mais j'avoue que sur le moment... avec la pluie qui tombait et l'eau qui me coulait dans le dos j'en avais plein le cul !! Après pour ce qu'on va faire avec le véhicule... c'est déjà pas mal ! Mais à voir dans le temps comment ça va se passer ! Pas possible de repesser l'entretoise car elle est trop fine...

[@marcinmahny6963]

❤K160

[@cedd84]

salut je suis de lozère j'ai un 160 3l3 atmo, un turbo, un perkins atmo et un perkins turbo très rare celui du dakar, un rasso ici si sa vous dis y'a de quoi faire, j'ai de la pièce sympa de voir nos 160 et 260 toujours en état , bonne vidéo pour les boitier souvent le cas du joint sur les ebro rarement eu le cas sur les vrais nissan et la direction assistée souvent une bague en bronze a changée et c'est repartis j'ai vendu un boiter de direction de 300 000 km et pas de jeu ni fuite, gaffe au réglage c'est là que les gens serre trop et les abimes

[@alexandrumironsocia9386]

Salut. Vous avez une belle voiture. Sur ma voiture atmo sd33, après l'avoir forcé les durites d'eau durcissent un peu, il y a peu de pression. Est-ce la même chose avec ta voiture ? C'est normal?

[@doudou-lj1kh]

Salut, super vidéo j’ai un 3.3 aussi de 1989 et je n’arrive plus à trouver de pièce du tout. Pourrais-tu me dire où tu trouves les tiennes ?? merci d’avance

[@100offroad4x4]

Salut, oui pas facile mais faut bien fouiller sur le net, Fort4x4 pour les amortisseurs, euro4x4part, tout simplement oscaro pour le boitier direction il me semble... Tout dépend des pièces à chercher, faut vraiment fouiller sur le web.

[@dorianfagot8999]

Salut, dit moi tu met quelle huiles dans tes ponts ? J'ai un 3.3d atmo aussi (nouveau dans le milieu du 4x4) 😉

[@Val07lsx]

75w90 a l’avant 1.5 litres 80w90 a l’arrière 1 litre

[@dorianfagot8999]

@@Val07lsx Merci à toi 😉

[@Val07lsx]

Salut je vient d’entendre ton 3.3 tourner au ralenti ça me rassure car j’avais l’impression que le mien claquer un peu mais je vois que le tien tourne exactement pareil

[@100offroad4x4]

Oui il claque mais je pense aussi que c'est "normal"

[@Val07lsx]

@@100offroad4x4 super merci 😄

[@AR-vu2oq]

Bonjour, merci pour la vidéo. est ce que vous pensez qu'n patrol 3.3 diesel atmo pourrait faire des longues distance ? un voyage au desert?

[@100offroad4x4]

Bonjour, tout est possible mais de mon point de vu, je pense que non, ce genre de véhicule n'est pas prévu pour. A une époque peut-être, de nos jours non. Il existe des véhicules bien plus adaptés, avec un bien meilleur confort et abordable. Si vous souhaitez absolument faire un voyage ''OldSchool'', dans un confort précaire, le bruit, une vitesse de croisière/max de 80/90kmh, il vous faudra un patrol 3.3l le plus d'origine possible, refaire le moteur pour le fiabiliser, idem pour la partie transmissions et freinage, compter un changement de lames et amortisseurs NEUF (plus ou moins souple) pour ne pas se casser le dos. Un gros travaille de restauration mécanique sera indispensable car se sont des 4x4 de plus de 30 ans. Je doute que se soit un véhicule prévu pour les grandes dunes à cause de sa faible puissance moteur mais je ne m'avance pas plus car je n'ai jamais fait de dune en 4x4. Je conseil donc un 4x4 plus récent année 2000 à 2005 voir plus suivant le budget.

[@AR-vu2oq]

super merci pour ta réponse @@100offroad4x4

[@AR-vu2oq]

@100offroad4x4 un tout grand merci pour votre réponse . Le model en question est tout d'origine et le moteur à à peine 120.000KM. La vitesse de croisère est 90KM me dérange pas en soit c'est pour aller pépère. Maintenant ce qui me dérangerait c'est la consommation et l'autonomie. Qu'est ce que vous avez comme moyenne ? je cherche un model plus vieux pour mettre en plaque collection et qui soit facile à dépanné avec le moins d'electronique possible. cdlts

[@100offroad4x4]

@@AR-vu2oq effectivement il ya zéro électronique, très facile à réparer Je connais pas la consommation de mon 3.3l, je ne l'ai jamais calculé, vous pouvez faire régler la pompe au petit oignon par un dieseliste pour être sur du bon mélange. Sinon à vous de voir si vous vous sentez à faire un long voyage dans ce genre de véhicule

[@AR-vu2oq]

@@100offroad4x4 , merci pour votre réponse. qu'est ce que vous avez comme contenance en litre de réservoir ?

[@francesco6918]

Bonsoir . J’ai un Patrol comme le tien atmosphérique . T’as un site spécifique concernant le pièces ? Franco

[@100offroad4x4]

Bonjour Plusieurs site : oscaro, autodoc pour les deux phares avant qu'on a remplacé cette semaine, Fort4x4 pour les amortisseurs..

[@francesco6918]

Je te remercie . Franco

[@francesco6918]

Bonjour Je voulais te demander où t’as commandé le boîtier de direction ? Franco

[@100offroad4x4]

Bonjour, sur Oscaro

[@francesco6918]

Merci . Si t’as besoin de quelque pièce d’occasion . Je te conseille le bon coin il y a un mec qui vend plein d’articles que normalement c’est compliqué à trouver sur internet . (Tout pièce pour Nissan Patrol ) Monsieur Adrien . Si ça peut te servir . Franco