ASTUCES | Prendre soin de sa voiture

Des astuces pour allonger la vie de ta voiture et en prendre soin. Des économies à la clef.
Salut à toutes et tous !
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Des vidéos toutes les semaines et même plus par la suite !
Dans cette vidéo j’explique des astuces et des techniques pour préserver votre voiture. Car certains comportements abîment ou n’optimise pas votre voiture.
C’est pour ça que je vous fais une petite liste de chose assez simple à faire pour ne pas trop user prématurément votre voiture.
Au final si vous respecter bien tout cela, vous allez faire des économies et ménager votre voiture.
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[@louvi99]

Pour ma part, depuis les crises énergétiques et autres grèves, je préfère faire le plein dès que j'ai consommé un quart du réservoir pour être sûr de ne pas me trouver dépourvu quand la crise fût venu 😁

[@aliounesarr6272]

Je suis en BT1 Meca- auto et je suis tombé par hasard sur vos vidéos mais je les trouvent super intéressantes

[@Robotech010]

Merci pour les conseils embrayage, ici en Amérique du Nord l'auto-école se fait presque toujours sur boîte automatique donc on entend pas tant parler de cette pièce :)

[@mboupass1571]

Qqqqa

[@eleritreano7248]

haha c'est bien ça

[@dominiquechataignier8802]

Merci beaucoup pour les conseils superbe vidéo

[@charleneorieux9151]

Jouer intéressant et utile !!! Merci bcp !

[@paulduverger2301]

Super vidéo pleins de bonnes infos, j’étais étonné de voir si peut d’abonnée persévère car tu merite bcp plus !

[@mecaniqueauto2235]

Merci pour ton soutien ! 😁

[@paulduverger2301]

Mécanique Auto d’ailleurs je voulais savoir si il faut faire patiner l’embrayage avec un peu de d’accélérateur, ou au contraire faire des passages à sec afin de préserver le mieux la mécanique ?

[@mecaniqueauto2235]

Alors pour répondre à ta question, je suis partant pour un léger patinage car la brutalité n'est jamais bon pour l'ensemble de la mécanique. L'embrayage est une pièces d'usure comme des plaquettes de frein. Il est conçu pour faire du patinage.

[@paulduverger2301]

Mécanique Auto d’accord merci !

[@arnaques-tuto-informatique]

bonjour, je suis bien d'accord, c'etait fort intéressant et ca confirme ce que je pensais et j'ai aussi appris 2-3 trucs par contre ca manque de précision sur un point: rouler doucement quand le moteur est pas chaud ok, mais cad ? de ce que je sais, faut pas depasser les 2000 tours / minutes mais est ce vraiment cela ? en meme temps, le fait de pas les depasser, je suis souvent un peu en sous-regime ce qui n'est pas bon non plus. donc comment faire ? je dois faire un entretien intermédiaire et j'ai du mal, chez opel (voiture opel que j'ai) c'est 200e alors qu'avant c'etait 170....(ils excusent avec le covid et desinfection.+ test routier...) mais ai je vraiment besoin d'aller chez eux sachant que la voiture à 3 ans...une simple vidange + filtre à huile,c'est 70e chez les autres mais il y a certaines choses non nécessaires et en meme temps, comment savoir si les autres filtres sont à changer ? de plus, sur les précédents entretiens, ils n'ont meme pas ecrit clairement quels filtres sont changés, du moins sur l'entretien complet, ils ont juste ecrit lot de filtres...et comment savoir si c'est vraiment changé ? ca serait bien d'avoir des moyens de vérification....

[@loickoumba3608]

Merci pour vos conseils !

[@charles-etiennemarcoux5102]

Magnifique la video j'aime beaucoup ta manière de parler 🔥

[@ThomasColin]

Et dire qu’à l’auto école on nous demande de rester en première au feu rouge. C’est des mauvais réflexes que j’arrive plus à perdre

[@brunolevasseur]

Comme je disais dans mon commentaire, ça s'inscrit dans un argument de meilleure réactivité en cas d'urgence, pour davantage de sécurité. Mais encore faut-il ne pas caler! ;-)

[@foudilamokrane]

C'est vrai qu'en faisant ça, tu tues l'embrayage...

[@AlcalinoT]

On n'a pas eu le même instructeur. Mais c'est pas grave, après il n'est plus à côté 😅

[@brunolevasseur]

Super bons conseils! En effet, j'ai eu mon permis en 1980 et à l'époque, les démarrages en côtes étaient appris avec le frein à main, ce que je fais encore aujourd'hui. Les auto- écoles actuelles préconisent de garder la 1ere enclenchée avec le pied sur le frein, mais ça me semble bien plus délicat. Cette 1ere enclenchée, donc avec l' embrayage sollicité davantage, aux stops ou feux rouges est aussi ce qui est enseigné, avec l'argument d'une plus grande réactivité en cas de besoin urgent de partir. Personnellement je maintiens ce que j'ai appris à l'époque, feu rouge, point mort, pédale relevée, pied gauche à coté, et à la rigueur à un stop, je suis en 1ere, l'arrêt étant plus court.

[@Inspiration211]

J’aime bien t’es vidéo KZbin force à toi

[@georgesnana1621]

Bonsoir tu parle très bien de la mécanique auto 🚙🚗🛻🚐🚚🚜🚜🏎️🚒

[@mavamburichy4587]

Merci pour tes conseils très fructueux.

[@johnvaltorta3966]

Wow Merci!!

[@bouska_97600]

Merci pour vos conseils✅️

[@malaminedavidsadio2834]

Merci vraiment c'est super

[@halimahalima5546]

Mercii très enrichissant

[@ahmadaly6666]

Merci beaucoup

[@user-ns3yn9wo3f]

Merci 🎉

[@Gousttave]

Merci des conseils

[@momo83500]

facebook.com/groups/1843512552531506/?ref=share

[@allumettesallumettes9903]

Merci !

[@medidty7583]

merci pour les conseil!!!

[@moulayelassenyhaidara3094]

Je suis fan de la mécanique auto

[@bilalaljaouni2400]

Très bien

[@pharmaciemorcire3120]

au top

[@djmadmax9725]

Super vidéo 🎉🎉🎉🎉

[@aurorasystems7256]

Merci 💚

[@malouklakab7553]

De bons conseils merci

[@brotherlykindness3030]

Thank you bro

[@leilazeroual9520]

Merci bcp

[@gsmmmtiksi6363]

Merci pour votre retour

[@yvesroyer6964]

Ne pas oublier aussi les synchros et les fourchettes de boite , évitez à tous prix de forcer les passages de vitesses quand ils sont durs sur une boite trop froide par des températures basses l'hiver , d'autant plus que c'est une huile déjà épaisse en temps normal ! ce phénomène se ressent aussi bien à là montée des rapports qu'a leur descente , et particulièrement sur les premières vitesses ! Autre chose , une boite ça se vidange aussi ! Elle vous dira alors largement merci à l'usage !

[@lola-tr3ss]

hello:) intéressant la vidéo

[@folykoffilanyo6035]

Merci

[@aliounesarr6272]

Qu'Allah facilite

[@nicolasportier9623]

bonjour jais justement un diesel hdi 136 2.0 AM6 Je suis en mobilités réduite et je roule peux mai je met du bon carburant exeliume et fait des demie plein aisse assez pour conservé mon fap ou pas?

[@dorine77760]

Que conseilles tu dans les bouchons quand on avance un peu (1ere ou 2e) puis on s'arrete et ainsi de suite pour ne pas rester appuyer sur l'embrayage ?

[@brunolevasseur]

Je me permets de répondre, on n'a pas vraiment le choix que de débrayer/embrayer! A moins d'avoir une boite de vitesse automatique. Ce que je fais personnellement, c'est de me reposer le pied gauche en revenant au point mort, pédale d'embrayage relevée, le plus possible. Et garder patience...

[@arnaques-tuto-informatique]

moi, j'attends un maximum que ca se degage devant moi, pour eviter d'avancer trop par petit coup ^^

[@sallibrahima5616]

Merci, j'ai un problème de climatisation que j'arrive à réparé au garagiste, l'un me dit y une fuite et l'autre me dit c'est le compresseur et l'autre me dit ya pas de fuite. Comment faire ? Quand ils recharge le gaz ça fait très bien froid, c'est une Toyota avensis de 2008.

[@doudou3392]

J'ai acheté une laguna 3, avec un moteur 2l dci 130cv Apparemment il n'a pas de FAP. Bientôt 200 000 kms, mais aucuns signes de fatique, puissance moteur, embrayage ... tout est bon. Je la bichonne

[@renejunior974]

Et en bva, on reste sur D aux feux ou bien on passe à N ?

[@dygitalmusique4687]

Bonjour, je m'apprète a acheter une citroen c4 coupé , le vendeur m'a dit que l'éléctronique de la voiture était défectueux il l'ont donc retiré dans un garage et que depuis une dizaine d'année il a pas eu de soucis. Donc plus de regulateur de vitesse et FAP d'après ce qu'il m'a dit. C'est grave ?

[@mecaniqueauto2235]

Bonjour, c est toujours délicat de modifier l'électronique de la voiture. Encore plus si on retire le FAP. Il est possible que la pollution ne passe plus le contrôle technique.

[@naelforreal__8230]

Salut , j’ai une ds3 1.6 hdi 92cv avec un FAP et je vis dans un DOM-TOM, c’est à dire , pas d’autoroute, du coup ma question est comment survivre et bien s’occuper de son moteur sans forcément pouvoir faire d’autoroute ?

[@AlcalinoT]

Tu peux enlever le FAP, plus d'encrassement. ou bien changer régulièrement de voiture...

[@adrienclemenard3596]

Il y a de l'additif dans le carburant gazole ?

[@redvelvet8965]

Avez-vous des informations sur la Corolla Xrs 2011?

[@lerebondglucidique2594]

Est ce que changer de vitesse a outrance use beaucoup l’embrayage ?

[@mehdih8165]

ça dépend si tu appuis beaucoup sur l'accélérateur en fait plus le volant moteur tournera vite en rencontrant l'embrayage plus il s'usera

[@fabq8353]

Petite question j'ai remplacé mon embrayage ya pas longtemps et il y a un bruit de roulement pedale relevée. A peine quand j'efleure la pedale le bruit s'arrête. Un avis ? Merci

[@PNJ22]

Bv

[@brunolevasseur]

C'est le roulement d'arbre primaire de ta boîte de vitesse, c'est très courant. Ou du moins de fortes chances que ce soit ça. J'avais une Renault 21 pendant 10 ans avec cette même constatation, le bruit ne s'est jamais amplifié et jamais de souci.

[@angelinazimmer612]

« Ne pas rester le pied sur l’embrayage avec une vitesse enclenchée au feu rouge » moi qui enlève ma vitesse et mon pied de l’embrayage parce que je suis à un feu rouge 😅😂

[@michaelwtl]

En passant ma voiture a la valise,elle m'indique "trop d'additifs dans fap"je ne fais que des grans plein de gazole. Comment regler le probleme?

[@mecaniqueauto2235]

Alors la le problème vient tout simplement que le calculateur à calculer la quantité maximale autorisée dans le FAP. Deux solutions: le constructeur préconise de remplacer le FAP et de réinitialiser le système. Cependant si le taux de suie dedans est correct tu peux tenter une réinitialisation du système en simulant un remplacement FAP dans le calculateur. Tu es le seul décisionnaire de la survie de la planète 😉

[@michaelwtl]

@@mecaniqueauto2235 ok mais les régénération s continuent a se faire?

[@mecaniqueauto2235]

Oui car le calculateur déclenche les régénération en fonction du taux de suie. Enfin chez psa

[@turlupouet]

Est-ce que débrayer souvent pour faire des économie, use prématurément l'embrayage ?

[@frapilou]

Sur certaines voitures, quand on est en frein moteur ( pied droit levé, vitesses enclenchée, le véhicule avance avec son inertie) il y a zéro consommation. Si on débraye le moteur va consommer comme au ralenti

[@gdg2725]

Mdr ça fait pas d'économie de débrayer car pour continuer de tourner au ralenti ton moteur doit brûler du carburant au contraire laisser sa voiture embrayer fais que le moteur tourne sans consommer d'essence à condition de ne pas appuyer sur l'accélérateur. Toi ton but c'est que ta voiture perd le moins de vitesse possible quand tu restes embrayé sans accélérer pour éviter de perdre trop en vitesse quand tu relâche l'accélérateur il faut que tu passes en 4e tu verras que ta voiture va moins vite ralentir voir même en 5e si tu roules a une vitesse élevé après c'est à toi de gérer les vitesses suivant la vitesse à laquelle tu roules

[@francoisproust3596]

apparemment les drift c'est bon pour les pneus😂

[@Lafter-dq8yx]

Refait nous des vidéos !!!

[@hippocrate2007]

🙂

[@abdou-fataouagouda7988]

Si l'huile se mélange dans le liquide de refroidissement , quelle serait le problème

[@leriolu]

Ça va faire une mayonnaise néfaste pour le moteur. ou néfaste pour le circuit de refroidissement. C'est pour ça qu'on les sépare. L'huile est prévue pour que toutes les pièces glissent sans frottements et l'eau est prévue pour refroidir le moteur. L'endroit où ces deux liquides sont le plus proches est le haut de la culasse. Su le fameux joint de culasse est abimé, tu vas vite le voir à la mayonnaise collée sous le bouchon du radiateur. VIte aller voir à pied ton garagiste. Ton moteur n'est pas prévu pour assaisonner la salade

[@abdou-fataouagouda7988]

Merci pour votre conseil . 👍👍🤝

[@jeanpierrefalaschi1900]

Joint de culasse...

[@sergedelborrello39]

Tout ça on le sait …..

[@capiz625]

?? Pas besoin d'entretien sur une voiture ekectrique !? Vous parlez de quoi là ?

[@zippoppo1900]

La pièce maîtresse de la voiture c’est le moteur pas les accessoires, la pièce maîtresse du moteur c’est l’huile, le filtre à huile, changer l’huile tous les 5000 km avec de l’huile préconiser sur la notice de la voiture et pas de l’huile des centres autos et changer le filtre à air tous les 10000 km et vous verrez votre moteur ira loin très très loin

[@AlcalinoT]

Vraiment tous les 5000km ? Parce que sur une voiture de 1998, c'est la moitié de l'intervalle préconisé.

[@gurays13]

Tu va trop loin toi

[@aliounesarr6272]

Comment faire pour avoir votre numéro whatssap

[@noeperie7896]

Merci !