New TOYOTA RAV4 - HYBRID

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Today you were able to discover TOYOTA RAV 4 2023 202
gr sport thanks to this detailed video of the car.
0:00 Intro
0:40 outside
8:40 trunk
9:40 rear seats
13:23 front seats
23:53 test drive
48:45 conclusion
All information is available: weight, power, engine, space, trunk volume, number of seats, consumption.
And I give you my opinion and my feelings directly on the vehicle tested.
The 2023 Toyota RAV4: a hybrid SUV that remains popular
The Toyota RAV4 is a compact SUV that was launched in 1994. It is now one of the best-selling SUVs in the world, and has been available in a hybrid version since 2005.
The 2023 version of the Toyota RAV4 hybrid is an evolution of the previous version. It retains the same exterior design, but it brings some improvements to the interior and technology.
Exterior design
The 2023 Toyota RAV4 retains the same exterior design as the previous version. It is recognizable by its stocky silhouette and robust look.
At the front, we find Toyota's characteristic trapezoidal grille, as well as LED headlights. At the rear, the lights are also LED and they are connected by a light strip.
Interior design
The interior of the 2023 Toyota RAV4 has been slightly modernized. The dashboard is redesigned and is equipped with a new infotainment system.
The touchscreen is now 10.5 inches and is compatible with Apple CarPlay and Android Auto. The infotainment system also features a new, more intuitive interface.
The seats are comfortable and spacious, and there is enough space in the back for three adults. The trunk offers a loading volume of 580 liters, which can be expanded to 1,690 liters by folding the rear seat.
Engine and performance
The 2023 Toyota RAV4 is equipped with a 2.5-liter hybrid engine that develops 222 horsepower. This engine is paired with a continuously variable automatic transmission.
The performance of the Toyota RAV4 hybrid is decent. The SUV can go from 0 to 100 km/h in 8.1 seconds and it reaches a top speed of 180 km/h.
Consumption and emissions
The consumption of the Toyota RAV4 hybrid is 5.3 l/100 km in the combined cycle. CO2 emissions are 122 g/km.
Equipment and security
The 2023 Toyota RAV4 is equipped with a wide range of standard equipment, including:
Automatic air conditioning
Adaptive cruise control
Automatic high beams
Lane keeping assistance
Forward collision alert
Automatic emergency braking
The 2023 Toyota RAV4 is also available with a range of options, including:
Panoramic sunroof
JBL audio system
Heated and ventilated seats
Navigation system
The goal is to share together the positive and negative points of each vehicle and discuss comments with you.
On the Mécanique Sportive channel you will really find all types of cars, from electric city cars to radical ultra sports cars.
through the comfortable sedan.
Preview tests, exclusives and enthusiast vehicles which offer us the opportunity to share a beautiful video together.
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Nicholas
Sports Mechanics

[@JCVTT11]

Magnifique reportage sur le RAV4 GR d'autant plus que je l'ai commandé en blanc et en GR, livraison février 2024. Pour la consommation sur l'autoroute vous êtes le seul à faire l'essai ou du moins à dire la vrai conso. Le concessionnaire m'a parlé d'une moyenne de 7l sur l'autoroute mais je préfère tabler sur 7,5 à 8l. En tout les cas continuez vos vidéos elles sont trop bien et détaillées à merveilles. JC du 11

[@jethcrow]

Perso j'ai un RAV4 Hybride depuis presque 3 ans et je trouve que ce véhicule me convient totalement, on a plutôt envie de rouler cool et le confort est au rendez-vous, certe le moteur peut paraître bruyant mais pas dans des conditions normales d'utilisation Seul bémol, c'est la voirure la plus volée depuis 2022 et on a essayé de me la voler 2 fous devant chez moi Et pourtant j'habite dans un coin plutôt sécuritaire pas loin de chez toi d'ailleurs 😊

[@ripedloon2634]

Pourquoi elle l'est autant ? Je veux elle un truc diffèrent qui le permet ?

[@jethcrow]

@@ripedloon2634 Je ne suis pas un expert mais oui certainement, ils se branchent sur la prise diagnostique et les sécurités ne sont pas suffisantes

[@parvizetsammy9353]

👍👍

[@EricSecretdecuisine]

Bonsoir Nicolas , sympa le nouveauToyota RAV4 -Hybrid, très belle couleur , comme tu le dis souvent , un peu plus de couleur en France pour les voitures😀. Mais je ne suis pas un gran fan de L' hybride , très bonne suspension chez Toyota . Bravo pour le partage de cette vidéo , très bien expliqué , big like 99, bonne semaine à toi.

[@celticmanhax5584]

Chouette auto, j'attend l'essai du nouveau Land cruiser avec impatience ! Heuuu les clignos à ampoule, c'est très mesquin M. Toyota ^^

effectivement il faudrait que je puisse le tester , je suis d'accord !

[@quemache878]

Merci Nicolas encore une superbe vidéo "long time", magnifique! Merci du partage👍🙏

[@thefandassaultaviation6474]

Heureux, le mien un PHEV modèle Collection 2023 viens d'arriver en Espagne hier !!!! Direction le HUV de Valenciennes et ensuite direction finale, la Bretagne !!!! Grande hâte de le prendre en main !!!! 🤪🤪😍😍

[@jeanmi4698]

la version AWD-I est à 128g de CO2, pas 133. J'en ai un depuis 3 ans, la conso sur autoroute (A89 en Brives et Lyon) est à 7.2l, en roulant à la limitation GPS, et même chose cet été, sur 3000km avec remorque chargée, 5 passagers adultes et la clim. Le truc est de conduire comme on doit conduire un hybride, avec beaucoup d'anticipation et sans se croire sur un circuit. Fiabilité Toyota (2eme après Lexus au niveau mondial), et une canne antivol pour dissuader du vol. Quant à ceux qui préfèrent les Renault à 109g de CO2, mariez vous avec un mécano pour le SAV, ça vous coutera moins cher!

[@MomoMomo-qu7dm]

Tres belle voiture hate da la recevoir

[@arnaudarnod1653]

Encore une vidéo top👍. Très juste la remarque concernant la différence de prix entre l'hybride et l'électrique et le nombre de kilomètres à faire pour que ce soit rentable.

[@oliviergeoffroy1255]

Merci Nicolas, j’ai pus enfin voir un essai sur le nouveau RAV4 GR très complet. J’attends depuis plusieurs mois ce véhicule, Toyota ne fait que retarder la livraison et le concessionnaire n’est pas top pour le service. En tout cas bravo et merci pour cet essai concluant. En attente de livraison….

Merci beaucoup pour ce message Il y a beaucoup de marques qui ont des problèmes d’approvisionnement en ce moment. Bon courage pour l’attente encore.

[@domimimi]

Merci pour la vidéo moi j'ai la version hybride simple consommation 6.5 avec énormément de monté et descente et en plat 4.9 à 5.5 mondel 2022 finition bi-ton

[@bigben728rccustom9]

Très bonne vidéo comme d'habitude, il y a aussi le "Hey Toyota" qui est sympa!

merci , oui c'est vrai

[@AzovPort]

Like 👍

[@sv1000s2aja]

sympa ce RAV 4 jolie reportage

[@JoeBlack9]

👍

[@gerardvandendyck2974]

Merci pour les blocs optiques et pas les feux à l’avant😉😉😉😉😉😉😉! Ça semble bon maintenant alors ! GG!

j'y ai pensé !! =) merci =)

[@gerardvandendyck2974]

Merci pour ça alors cher nico et bonne soirée à bientôt peut être ?

[@sylvainparis9610]

Bonjour Nicolas et merci pour cette vidéo super précise :) Question importante, entre cette version et la Nissan Xtrail epower, quel serait ton choix ?

[@bertrandboisseuil5273]

Merci Nicolas !

Avec plaisir =)

[@rachidhaboub2064]

Excellente présentation ❤❤❤

Merci infiniment

[@thierryftiti2004]

Magnifique reportage bravo c 'est rare sur le web continuez bravo👍👍👍👍👍

Merci beaucoup 👍

[@thierryftiti2004]

envisagez vous l 'essai du bmw X1 et de L'active tourer ???? merci

[@brilout3172]

Super voiture (Toyota évidemment), ce sera probablement ma prochaine voiture (j'ai une Volvo Diesel, fiable et robuste) car je ne n'ai pas trop confiance dans les Audi et BMW qui sont de toute façon plus chères (à l'achat, en réparation et à l'entretien), les Mercédès ne m'intéressent pas. Mais comme toute très bonne voiture, elle est volée et il faudra que je m'équipe d'un système antivol efficace que Toyota devrait me proposer

[@avel-vor]

Belle voiture mais un peu grosse. Dommage que la Corolla cross ne soit pas disponible en France .

[@ddgpp4562]

Tout à fait d'accord. J'étais prêt à acheter la Corolla Cross, mais elle n'est pas commercialisée chez nous au profit du CH-R dont l'habitabilité et le coffre sont ridicules (et qui est moche, mais là c'est question de goût). Je me suis rabattu sur un RAV4 hybride d'occasion (2018) dont je suis très très content : un vrai plaisir à conduire quand on aime rouler "cool" et un confort au moins égal à celui du C4 SpaceTourer que je possédais jusque là.

[@nikkovienne9793]

Excellente vidéo, comme d’hab. Au top Nico 😉. Très très rare de voir un vrai avis entre un hybride rechargeable et une hybride simple. Tant qu’à prendre une hybride rechargeable pour ne rouler qu’en électrique, tant qu’à prendre un VE, conçu entièrement pour rouler qu’en électrique. Il y a aussi le facteur usure de pneu plus rapide si une rechargeable car plus lourd aussi. Au plaisir de voir tes prochaines vidéos D’ailleurs, penses-tu que mettre un site avec un vote une fois par mois pour voir ce que nous puissions te dire quelle voiture (ou moto/quad….) on voudrait que tu essaies?

[@ileanabellini9907]

I'm00m

[@Queenfan007]

Je possède (enfin plutôt mon épouse possède) un Rav 4 hybride AWD de la génération précédente (modèle 2017): les technologies d’hybridation et de transmission cvt sont les mêmes, en un peu moins efficient et efficace que la génération actuelle, mais nous en sommes très content. Par contre , nous vivons en région montagneuse et la consommation tourne plutôt aux alentours de 8.0; un peu moins en été. Excellent véhicule, confortable, fiable et pratique, avec une puissance suffisante pour les dépassements. Il faut se faire aux montées en régime dues à la CVT, mais actuellement, je n’en fais plus cas. Pourtant je roule pour ma part avec une BMW m340i Touring, donc une boite auto autrement plus réactive et silencieuse. Mais comme je l’ai dit précédemment, ce n’est pas un problème dans le rav4 qui n’est de toute façon pas un véhicule avec des visées sportives.

Merci beaucoup pour ce retour :) Super la 340i 😍

[@cedricgiboyau1330]

Top l’essai du Toyota RAV4 👍 😃. L’efficience fait vraiment plaisir pour ce type de véhicule , dommage le prix est assez élevé 🙂

[@yveslemaout5860]

Efficience ? Avec 133g de CO2 et un malus quand un Austral fait 109g ? Si il y a un malus sur un full hybride c’est qu’il n’est pas efficient !

[@Thael]

Sur un RAV 4 tu as un vrai moteur qui ne sacrifie pas sa fiabilité @@yveslemaout5860

[@iPepita]

@@yveslemaout5860efficient ne veux pas dire faible taux de CO2 😂

[@Cyrll3]

Cool

Merci pour ton message =)

[@halteck]

Merci pour cette video, car c'est la meilleur que j'ai trouvé sur internet en français. Je l'ai commandé en version dynamic il y a un mois et je la receptionne normalement en janvier. Peux tu me dire ce que tu pense du gps car dans la presse française et allemande il le critique ne le trouvent pas précis. De plus j'ai pris l'option "anti démarrage connecté " c'est tu as quoi sa consiste exactement. Merci encore et bonne journée

[@michelbianchi4894]

anti-démarrage connecté....Il n'y a pas d'anti démarrage, mais à partir du modèle 2023, elle est connectée et là ça change vraiment. On repère le modèle par un seul bouton à gauche sur l'écran multifonctions. Ce qui est extra ce sont les nouvelles suspensions et là, un grand confort. Le siège en cuir et alcantara, une merveille. Il n'y a que le freinage qui me dérange, il faut y penser, car ça ne ralentit pas assez, et il faut vraiment endfoncer la pédale de frein, sinon le reste est TOP

[@sebastienleriveaux704]

Salut Nico. Maintenant , il te faut tester le Honda Cr-v Hybride ! Tu n’as plus le choix 😂 car c'est sont concurrent direct 😉 . Ça serait vraiment cool que tu puisses le tester 👌 Bonne continuation 👍

Salut =) C'est prévu j'attend juste de pouvoir le faire =)

[@mildot5482]

Je ne peux plus accepter une voiture sans caméra avant .. de fois c'est extrêmement utile

[@ericmonseur5926]

Très jolie voiture , peut - être dans 3 ans , après un essai 😊

[@dnb3146]

Salut Nicolas. Merci pour cette vidéo au top et d’ailleurs pour toutes tes vidéos, franchement chapeau 🎩 Tu montres vraiment les autos au complet, de vrais tests en visio, on s’y croirait. 👍🏾

Un grand merci !

[@oliviermagnific4102]

Vu de profil, les parties noires diminuent visuellement la hauteur de l'engin. Toyota avoue que sa voiture serait plus élégante si c'était une berline ! 2 ou 3 centimètres de garde-au-sol en plus pour traverser les ralentisseurs, des protections en plastique pour qu'un caddie n'abîme pas la peinture, c'était suffisant pour la majorité des utilisateurs de SUV ! 😂 Audi et Volvo, entre autres, avaient essayé la formule sur des breaks, ça n'a pas trop pris !

[@olivierguy-marie802]

Bonjour ,dans vos vidéos vous devriez parler aussi du tractage des voitures hybrides car ça serait bien utile si l'on veut tracter

[@nicolasm4121]

2RM 750kg 4RM 1650kg

[@olivierelmon2614]

Il le dit de toutes façons

[@titofcricri3069]

Bonjour Ça fait 2 ans que je roule avec une hybride rechargeable c'est top le seul problème c'est quand je part loin pour recharger il y a très peu de bornes type 2 22kw au bout de 2 ans c'est toujours le même problème

[@jacquespegard359]

Tres bonne video..j'aimerais bien que tu essaye la hyundai tucson hybride..

merci beaucoup =) C'est déjà sur la chaine ça =) avec un road trip de 1500 km

[@jacquespegard359]

@ merci ok je m'en suis aperçu. désolé

[@rod9sx]

Très jolie ce RAV4 ... Je chipote mais que fous le bouton du volant chauffant las bas dessous ?!

[@Monsieurlambdaauto]

T’es vraiment trop chaud !!!!

héhé =) j'essaye de faire au mieux =)

[@chmetstef4775]

Bonjour merci pour tes videos sympas...pourrais tu me dire la quelle est la plus confortable,la mieux insonorisée entre la GR et la PHEV quetu as essayé aussi...le roulis est il vraiment plus prononcé sur la PHEV? Merci

Sans mentir je ne le souviens plus Je pense que niveau isolation ça sera pareil. La version électrique fera moins de bruit car elle l’utilisera-moi le moteur. Pour le roulis, un petit peu plus car il y a plus de poids

[@chmetstef4775]

@ merci pour ta réponse ...car j'ai vu qu'il avait fait un travail d'insomnie (vitre double vitrage+moteur+passage de roues) donc il paraîtrait qu'il sois plus silencieux que l'hybride classique...et je pense effectivement qu'il y a un peu plus de roulis sur le PHEV mais rien de contraignant...

[@sambadiagouraga5788]

J'ai bien aimé la Toyota rav4 la prochaine vidéo vous pouvez faire wolkwagen polo r line merci 👍🏽

Merci beaucoup 😊 Déjà fait la Polo normalement :)

[@sambadiagouraga5788]

@ ah ok je vous remercie de m'avoir répondu 👍🏽

[@jeanmeric]

Que pensez vous de l'éclairage de nuit? Merci pour cette belle vidéo

Il fonctionne parfaitement bien

[@headsup5400]

Voilà un essai très complet. Quel serait votre choix entre le rav4 et la corolla touring sport ? (à peu près les mêmes dimensions à part la hauteur)

Merci , très différent ... je prefere la corolla perso

[@0bzen22]

La Corolla est très basse, la garde au sol aussi. Si t'es grand, le RAV4 sera plus confortable. Mais je fais 1m93 et je me débrouille avec la TS. Plus de place a l'arrière dans le Rav4, c'est assez sombre dans la Corolla a l'arrière, et le toit panoramique, ça empiète encore plus sur la garde au toit dans la Corolla. Point de vue conso, avec le 196ch, je fais un petit 4L en campagne (4.0L, 4.5L ça diminue avec le rythme), voir moins de 4L en ville. Sans faire attention, faut rajouter 1L. Pour moi, c'est plus entre la Camry et le RAV4. Je préférerais la Camry, perso, et elle consomme un peu moins. Sinon aussi, la Civic e:Hev, qui est entre Camry et Corolla TS. Très bonne caisse aussi.

[@fredericbonhomme7366]

Il est quasiment impossible d’amortir l’hybride rechargeable notamment car sur ce genre de véhicule les conducteurs ont tendance à faire pas mal de route et d’autoroute et donc sur longue distance, une fois la batterie vide, même si le système hybride classique prend le relais il y a le surpoids des batteries à se trimbaler ( environ 200 kg) et donc cela sur consomme par rapport à l’hybride simple (environ 1,5 a 2 litres â 130kmh) …

[@Demisectee]

Je me permets de répondre puisque j’ai un RAV4 PHEV. PHEV car voiture de société. Je parviens à parcourir 85km en full EV donc je suis en hybride uniquement en dehors des trajets domicile - travail (75km / jour dans mon cas). En adoptant une conduite ECO (de toute façon les Toyota hybride incitent à ce type de conduite), je suis à environ 5l/100km en hybride, donc pas plus (ou pas significativement plus) que la version non rechargeable.

[@ozymanfree]

Un seul regret c'est le prix. Les voitures sont de plus en plus chers en Europe. Mr Nico merci pour cette video. Vivent les essais de toutes sortes ... a quand les tracteurs ou autre véhicules très spéciaux... on tient une idée là 😂😅.

[@clementrossignol7890]

Après la cascade c’est à Dujardin

[@fullsentimental997]

Le véhicule préféré des fans de techno...

[@philippemartin4738]

OK tu sors 😂

haha pourquoi ?

[@fullsentimental997]

@ parce qu'ils font des " Rav4 party" 😀.

[@benjaminkay4111]

Bonsoir Nicolas, Pourquoi ne pas réaliser un petit test comparatif entre le Discovery Sport PHEV de 309cv (que tu n'as pas essayé, si je ne m'abuse) VS le RAV4 PHEV de 306cv ? Bien à toi 😊

Car land rover ne repond pas a mes mails 😅

[@benjaminkay4111]

@ ils ne savent pas ce qu'ils ratent 😅

[@laurentlorentlololo]

ca me donne envie de l'acheter. mais par rapport à ma camry 2023, je me demande si à l'avant il y a autant de place. parce que j'ai l'impression que c'est un peu moins spacieux. et en longueur elle fait genre 30 cm de moins, et je me demande comment ça se fait. parce qu'elle a l'air grande, et je me demande où ils ont enlevé de la longueur par rapport à la camry.

[@sudistedeslandes40]

bonjour mon Kuga FHEV Ethanol! e85 !190 2.5 & plus silencieux que le RAV4...la conso & la Méme ...moteur toyota & le méme sur les Kuga , ford la Amélioré ++

Merci pour ton avis =)

[@faydje6750]

Combien de kilomètres peut-on parcourir avec un plein d'essence sur ce model ?

[@zenattitude6759]

chauffage bi zone sur 1 m2 je voit pas l(intere

[@justicetout]

Merci pour la présentation. Personnellement je ne suis pas fan du design.

[@pepitoitaliano93]

J'aime bien ce rav 4 mais alors la boite cvt, je peux pas.

[@superbeber27]

10 k de plus qu'une Ford kuga hybride est ce normal ?

[@laurentalibert9442]

J’ai eu la voiture en location au usa en Août un Veau pas de puissance un hurlement du moteur et la boîte n’est parlons pas vraiment très déçu

je comprends , il faut s'adapter a ce genre de motorisation

[@tju6501]

en ayant eu un dans la famille, ce véhicule est extra. Dommage que ce soit le véhicule le plus volé de France en 2022

[@es364]

Bon, manque que les sous, c'est un budget

oui , c'est pas donné

[@gillesbourlot]

Bonjour. RAV 4 ou Honda ZRV????

Bonjour Je pense Zrv Après l’idéal cela d’essayer les deux

[@david.gmailgontier9537]

Je ne suis pas fan de ce rav4 je préfère un Austral E-tech 200ch ou un tucson 230ch hybride non rechargeable aux mêmes prix

Effectivement, ça ne serait pas mon choix forcément

[@riyasudinemohamed603]

Renault non merci

[@0bzen22]

Hybride / PHEV, faut pas voir au prix du pétrole actuel. Et la, ca m’étonnerai pas qu'on arrive a trois euros le litre dans pas très longtemps. On peut faire les calculs, mais je m'attends pas a ce que ca baisse. Et pour le PHEV, je ne considérerai que si j'ai moyen de recharger a la maison (donc pas exclusivement dans la rue, ou sur parkings). Sinon, a mon avis, ca vaut pas la peine, surtout avec les galères associées, et le prix des recharges qui monte. Le RAV4 4x4 est aussi limite en mode 'exploration', c'est un SUV quoi faut pas y attendre de trop, mais c'est utile dans des conditions dégradées ou neige, boue ou petit chemin. Un bon véhicule a tout faire, quoi. C'est cher pour avoir la conscience tranquille, mais entre ca et une BMW / Mercedes / DS / Jaguar, je vais chez Toyota / Lexus meme si ca a moins de cachet ect... Fiabilité #1.

[@denisbedek5211]

Attention aux surprimes d’assurance car depuis cette année, l’un des modèles les plus volé en France avec son cousin le Lexus NX... 😢😢

ah mince... je ne savais pas ça

[@ddgpp4562]

@ Il faut relativiser : en passant d'un C4 SpaceTourer 1.2 130 EAT8 Exclusive au RAV4 Hybride 197Ch de même année de sortie ma prime a légèrement baissé (je suis à la MAAF).

[@serathLmt]

Le Kia Sportage hybrid a l'air mieux jai l'impression

oui je trouve qu'il est mieux aussi

[@abdelha8670]

même à l'arrêt le moteur se montre trop brouillant !!

effectivement on l'entend un peu mais ce n'est pas une auto premium malgré le prix

[@yveslemaout5860]

Bonjour 133g de CO2 et un malus pour un full hybride cherchez l’erreur… Un Renault Austral HEV 200 est à 109g.

[@emmanuelbacquaert8637]

Belle auto mais je suis pas le plus grand fan de Toyota. Un futur essai la nouvelle Pollstar 2

merci du message en tout cas , j'aimerai beaucoup essayer les polestar !

[@xXeiSs]

C'est vrai que le prix du PHEV par rapport à l'hybride est très cher. Mais j'aurais quand même tendance à le prendre pour le confort et ça donne bonne conscience un peu aussi

[@2000mugen]

je trouve que depuis que Honda a sorti le E:hev sur ces modèles comme sur la civic, l'hybridation de chez toyota devient obsolète

[@gabrielagren1292]

Pas sûre car l’énergie vient du moteur thermique. Quand le moteur thermique travail au régime optimal, si au lieu de transmettre l’énergie aux roues on va encore utiliser un générateur + convertisseurs + moteurs électriques on aura plus de pertes. Avec la CVT, Toyota peut optimiser le rapport pour mettre le moteur thermique dans son régime optimal et utiliser la traction électrique pour les transitoires et zones d’utilisation (par exemple à bas vitesses) où le moteur thermique a un rendement très bas malgré l’utilisation de la CVT.

[@todclaude3754]

J ai eu un chr hybride vite revendu ... je voulais une voiture pas un moulin a cafe ..un moteur qui hurle et qui n avance pas ..en montagne une catastrophe

je comprends , selon la region c'est plus ou moins bien

[@max-san8248]

Vrai question sans jugement mais pourquoi ne pas l'avoir essayée avant de l'acheter ? Vous auriez pu vous rendre compte si le véhicule convient ou non n'est ce pas?

[@bflorian6048]

Je confirme toutes les Toyota et Lexus auto c’est Pourri

[@Sweet4y2300]

Normal le CHR a une programmation de transmission différente par rapport à une Corolla avec le même moteur. Ça monte exagérément dans les tours. Toyota a fait ça pour avoir l'impression d'être le plus dynamique. Hors est raté. Je préfère largement la Corolla à l'usage, elle est bien mieux silencieuse, la batterie lithium aide beaucoup aussi 😊

[@arnaudarnod1653]

Je confirme, pas adapté pour route de montagne

[@wakney]

Le problème de ce type d'hybrides, c'est qu'il faut vraiment adapter sa façon de conduire au véhicule, sinon, ça devient vite insupportable.

[@patjehule6543]

Scandaleux, le manuel du propriétaire est inaccessible sur le site Toyota et il ne peut pas être fourni par le concessionnaire et il vient de m’être envoyé par Toyota France que les manuels seraient payants à commander chez le concessionnaire. On a un véhicule dont on ne peut pas comprendre le fonctionnement.

[@tariknc4403]

Mode eco c'est un gros mensonge, je consomme moins en mode normal que en mode eco. Le moteur surconsomme pour charger la batterie

[@MM-zv1sz]

perso je trouve que le designe des la rav 3 est mieux que la rav 4

[@janusstark4259]

Faut pas que ça vieillisse..😑

[@realman6000]

rien de bien nouveau

[@hondabigone5059]

TROP CHER !!!!!!!!!

effectivement c'est pasdonné comme toutes les autres

[@curtisekwa6137]

Toyota cool sans cette connerie de rechargeable

[@mymiphone1841]

Franchement Toyota c'est mocheté sur mocheté. Une daube après une autre. C'est confirmé, après mon Aygo qui a duré une seconde, je n'achèterai plus jamais de Toyota !

[@Yelopssss]

Je comprends, mais une Aygo n’a absolument rien à voir avec une Toyota hybride type Rav4, corolla, Yaris et autres… ayant une corolla hybride, je ne suis peut-être pas objectif mais j’ai essayé pas mal de marques et rapport qualité prestation prix, pour moi ça reste les meilleurs. Sorry mais le moteur du rav4 (2,5l) est vraiment fiable. Niveau esthétique, c’est chacun son avis, ça plait ou pas, je reconnais qu’elles n’ont pas le plus bel esthétique du monde mais c’est très correct et ça fait le job.

[@alexh1311]

Un peu d'histoire sur l'Aygo, ce n'est pas qu'une Toyota😂 fr.m.wikipedia.org/wiki/Toyota_Aygo J'ai une Toyota hybride de 2006, 340 000 km. R.A.S. Jamais tendre avec elle !

[@Yelopssss]

@@alexh1311 oui effectivement 😂😂😂. D’accord avec toi, ça tient la route, même après des années

[@stephaneserra5608]

Mon dieu que cette chose est moche autant à l’intérieur qu’à l’extérieur.

[@Demisectee]

merci pour ce commentaire objectif.