TOYOTA YARIS Cross 130hp GR Sport - 2024

[@ICliffjackson]

Merci pour cette vidéo sur un véhicule que j'affectionne en Gr sport . Je veux bien une explication vidéo sur les menus comme tu l'as mentionné. Bonne continuation

[@edreuben4318]

Il faut un aspirateur à trolls... ils viennent polluer cette chaine mais l'essentiel reste que le sujet de Nicolas soit toujours impeccable !

[@fabricedupre]

Bonjour, Ca fait toujours plaisir de regarder un essai Toyota. Tes vidéos très complètes permettent de voir les qualités et les défauts de chaque modèle. Merci pour ce travail d'excellente qualité, mais attention à ne pas te surcharger de boulot.

[@gerarddzikowski6317]

bonjour à vous , je viens de regarder votre essai sur la toyota yaris cross 130 cv , et vous êtes très satisfait de son confort , je vous crois bien évidemment , je suis tout a fait d'accord avec vous , car regardant d'autres essayistes ils en disent de même pour la consommation . rien à dire sur ce sujet . pour ce qui concerne l'insonorisation elle est de même constat , c'est que toyota a fait surement un gros progrès sur ce segment . merci pour ces arguments cher monsieur . je regarde beaucoup vos essais sur cette chaine , c'est pour vous dire , j'ai beaucoup d'admiration pour vos analyses sur tout modèles , car j'ai regardé aussi la camry de 222 cv je crois elle me plais bien cette auto , par son design , sa fluidité son confort je suppose car je ne l'ai pas essayé chez Toyota à compiengne dans l'oise . les cinq litres au cent que vous indiqué je vous crois ; car j'ai en ce moment une Toyota prius plus depuis plus de trois ans et j'en suis très content de cette auto . pour la conso je suis à cinq litres voir un peu plus quelque fois c'est une superbe voiture . continué à nous faire rêver cher monsieur c'est super sympa .

[@georgesjeanmariedesiree-zz4cj]

Merci pour cette bonne et belle présentation, j'attends avec impatience une vidéo sur l'utilisation et réglage d,écran de tableau de bord. A bientôt

[@younesbourhidane3989]

Franchement tu es le plus complet. Et la façon de t’exprimer est calme et sereine. Bravo et merci Vivement la mienne qui arrive la semaine prochaine 🔥🔥😍je vais pouvoir voir si on a le même ressenti dedans en tout cas ça m’a donner envie encore plus.

[@thegezmarin7376]

Félicitations....la mienne doit arriver en septembre ✌️

[@younesbourhidane3989]

Felicitation🎉 Tu vas adorer !!! La conduite niveau 2 est incroyable !

[@jean_luccerda496]

Bonjour, j'ai reçu la mienne il y a un peu plus d'un mois. Je n'ai fait que 620 km avec, mais je l'adore déjà. Pour le moment, je suis un peu perdu avec toute cette technologie. Une explication plus détaillée sur le sujet serait la bienvenue. Merci pour votre essai qui m'a convaincu de l'acheter.

[@thierryjumeille3397]

Bonjour merci pour cette vidéo très riche en informations. On pourrait avoir une petite vidéo spéciale tableau de bord svp.

[@xavieroctanis]

Merci pour cette très belle vidéo, ça fait toujours autant plaisir de vous suivre. Oui, je serais intéressé pour une explication complète du tableau de bord. Merci et longue vie à votre chaîne.

[@Marcochine]

Superbe vidéo avec beaucoup d'explication merci beaucoup et j'aurai bien aimer, voir plus en détail le tableau de bord de la voiture et toutes les fonctions en français stp bonne continuation

[@salam-s.a]

Magnifique, magnifique musique d'intro ❤

[@Pepiquerve59]

Très bon test comme d'habitude j'attends l'essai de la Yaris citadine en version 130 gr sport 😉

[@gfavre73gf]

Double triangulation a l'arrière c'est du premium,on a toujours tendance à juger le prix de voiture de même segment ,mais si des fois certaines sont plus cher c'est sans doute dû au châssis et à ce qu'on utilise comme matériau et Toyota mis a part l'intérieur arrière le reste est très bon .

[@vivisolbiac365]

super vidéo. Est ce que ce modèle permet le démarrage à distance, à partir d'une application ?

[@jeancharlesume6832]

Je viens de voir la vidéo elle me tente bien pour remplacer mon opel grandland. continué vos essais son super bien détaillé

Un grand merci !

[@willybenoit4760]

Merci pour cette vidéo très détaillée

Avec plaisir :)

[@guypaillard9805]

Bonjour je viens d'achater la yaris cross 2024 je confirme que le bruit a diminué . Je serai interesser par une vidéo sur le tableau de bord et navigation. Bravo pour vos vidéos Cordialement

merci de ce retour =)

[@gerarddzikowski6317]

bravo j'ai étais conquis par votre essai . j'ai vu beaucoup d'autre essai et je vois vois que les 4.5 litres sont justes , tout dépend comment on appui sur accélérateur . mais je pense que sa doit être une bonne petite voiture a tout faire . bravo pour cette essai .

[@Crosbacker]

Bonjour à vous, j'hésite toujours entre le chr 184 ou 122ch. Et ou cette yaris cross. Mais il parait que a haute vitesse elle reste assez bruyante. Je roule rarement a 130 mais plutot a 120. Vous qui avez esseyer les deux. Sauriez vous me conseillé plus un véhicule que l’autre ? Je suis actuellement sur une megane 3 ecozen 116ch de 2015. Merci à vous.

[@AnthonyGiraudet]

Bonjour Nicolas, pourrais-tu comme pour la yaris cross, nous faire l'essai (en nous donnant tes impressions de conduite) de la yaris classique en version 130H gr sport. Merci d'avance. Anthony.G

[@JohnDoe-o6l7w]

Oui je veux bien le test également de la Yaris classique GR Sport 130ch (même si j'ai la voiture depuis un mois et demi et j'en suis bien satisfait) D'ailleurs Nicolas, si tu veux faire ton test, je te prête la mienne 😉

[@cardonequatorze]

Oui j'attends aussi avec impatience ce test ... tout comme un tutoriel sur les écrans.. .

[@leymonislysiane3728]

Bonjour, merci pour cette vidéo. Je viens d’acheter la nouvelle Yaris cross GR Sport 130ch, comme vous le proposez j’aimerais une vidéo sur les différents réglages du tableau de bord, comment mettre le compteur kilométrique à zéro… En vous remerciant.

[@Muhrrobin-ot3nr]

Merci a toi Nicolas je reçois cette voiture dans 1 mois Merci a toi 👍😉

[@Zach1979]

Hate d'avoir un test de la yaris GR SPORT 2024, 130cv 🎉🎉🎉

[@shmilblic4056]

Le problème de cette voiture est que l'accès à l'arrière est particulièrement difficle étant donné le faible angle d'ouverture des portières arrières.

[@leelyan333]

Partant pour un tuto réglages compteur (sans oublier ton essai avec tes impressions de conduite de la Yaris 130ch - GR Sport...) !!

[@bertrandboisseuil5273]

Tu es le plus prolixe en essais auto ! Attention à la fatigue ! Parole de cheminot 👍Toujours le top cette Toyota !

[@marrotjeanjacques]

Je partage mon avis en tant que passager de la nouvelle Toyota Yaris Cross 130 chevaux GR Sport 2024, fraîchement sortie du concessionnaire Toyota Toulouse. Nous avons réceptionné le véhicule la veille de notre départ pour une semaine de vacances à l'Île de Ré, couvrant un trajet aller-retour de Toulouse à l'Île de Ré, soit un total de 1067 km. En tant que passager, je vais comparer surtout l'habitacle de cette Yaris Cross GR avec celui de ma vieille VW Golf Plus 6 automatique de 2009, qui a des dimensions et une hauteur similaires. Premières impressions : La nouvelle Yaris Cross 130 chevaux GR Sport m'a semblé légèrement plus silencieuse que la version 116 chevaux Sport de l'année précédente. L'intérieur est confortable et agréable, notamment grâce aux coutures rouges qui ajoutent une touche de sportivité. Le grand écran est magnifique et propose de nombreuses options que je ne maîtrise pas encore totalement. Cependant, je n'ai pas trouvé de réglage de l'égaliseur et balance pour ajuster le son entre l'avant et l'arrière, ni de port USB pratique pour nos multimédias personnels ou pour regarder des vidéos facilement. Points à améliorer et manquements dans la Yaris : - La boîte à gants est assez petite et ne dispose pas de support pour stylo ou bloc-notes. - Il manque des fentes près du conducteur pour garder à portée de main les tickets de parking ou cartes bleues. - Pas de trappes de rangement sous le volant pour y glisser quelques pièces de monnaie. - Absence de tiroirs de rangement sous les sièges avant, alors qu'il y a pourtant de l'espace disponible pour des objets comme les gilets jaunes et le triangle. - Pas de boîte à lunettes au plafond. - L'accoudoir avant est un peu étroit et offre un espace de rangement très réduit en dessous, ce qui est gênant d'autant plus qu'il ne peut pas être réglé en hauteur et en longueur. - Les accoudoirs sur toutes les portières sont mal conçus pour des trajets longs (400 km), il est difficile de s’y appuyer confortablement. - Le loquet d'ouverture des portières est peu pratique et mal positionné, ce qui peut être problématique en cas d'urgence. - Il est navrant de constater l'absence de molette de variation individuelle du débit d'air sur les bouches d'aération avant. - Pas de possibilité de régler le chauffage ou la climatisation à l'arrière, il manque de bouches d'aération dédiées réglables. - Il n'y a pas de tablettes pliantes ni de prise USB pour les passagers arrière. - Les boutons pour actionner les vitres ne sont pas clairement signalés par un sigle. - Les portières avant ne permettent pas de ranger une bouteille d'eau d'au moins un litre. - J'ai remarqué que les montants des portières et du coffre se salissent très vite, ce qui pourrait indiquer un petit problème de joint. - Contrairement à la Golf Plus, la Yaris Cross n'a pas de filet dans le coffre ni de crochets en fer chromé, pratiques pour accrocher un sandow élastique. Ce que la Yaris Cross a de plus : - Une allure sportive très réussie. - Un grand coffre avec possibilité d'ajuster la profondeur. - Un compresseur et des tapis en caoutchouc dans le coffre. - Magnifiques jantes de 18 pouces. - Un intérieur moderne et soigné avec son grand écran. - Un moteur hybride qui consomme peu de carburant. - Confortable et agréable à conduire. - Etc... Ce qui est sympathique dans la Golf Plus : - Le porte-gobelet réglable par un décapsuleur, adapté pour une petite ou une grande tasse. Conclusion : En résumé, malgré quelques points perfectibles, la nouvelle Yaris Cross 130 chevaux GR Sport 2024 est un véhicule agréable et sportif, que j'apprécie beaucoup. Je trouve la Yaris Cross GR bien confortable et je suis sûr que, bien entretenue, elle dépassera les 300 000 km sans trop de soucis. J'aime particulièrement la couleur rouge rubis qui transmet une énergie et des émotions positives.

[@miloslavbilik8929]

On pourrait avoir un pack de caméras ? C'est une option donc ? J'aurais bien aimé avoir ce sur la Yaris classique, ça serait vite amorti avec ma conduite en ville .. :-)

[@journey6875]

En fevrier,j'étais à Oman(sublime!!)mon guide avait un fortuner V6,350ch(toyota que l'on ne verra jaaaamais en france bien sur..😢)quand je suis revenu,et que j'ai pris la toy de mes parents(116 ch,precedente)j'ai eu le...seum..😂😂😂

[@Dompradeilles]

Pas assez pêchue pour moi, l'intérieur fait un peu bas de gamme, pas de clim à l'arrière, ouverture des portières arrière trop étroite (ma polo offre plus d'ouverture) me contorsionner pour placer un siège auto bébé non merci etc... Non, je n'achète pas à moins de revoir mes priorités à la baisse. Mais merci pour tes vidéos toujours aussi agréables à écouter.

[@colonelccccc]

Bon essai merci, Il semblerait que Toyota ait finalement enlever les boutons gris tout dégueulasse autour de l’écran de divertissement, ça va, ça commence a devenir regardable. Sinon le tarif est un peu élever, y a beaucoup de choix a ces prix même en full EV, ça va être difficile de vendre ce modèle en dehors du cercle des habitues de la marque.

[@MEK44600]

Bonjour Nicolas, j'adore Toyota, se sont les maîtres de l'hybride, mais c'est vrai que perso si j'avais les moyens, j'hésiterai entre elle et le Renault Capture hybride 😂, franchement je ne sais pas. Elles sont toutes les deux sublimes. Merci pour la visite

[@jordanjordan562]

Bonjour, si vous voulez rendre visite souvent à votre garagiste, optez pour le Renault Captur 😉

[@MEK44600]

@@jordanjordan562 ma meilleure amie a une capture hybride depuis plusieurs années et elle n'a aucun soucis. Faut arrêter avec Renault et des voitures pas fiables, PSA et STELANTIS c'est pareil

[@udunnohow2live]

Vous allez faire ami-ami avec le garagiste avec renault ! 😃

[@rigolixgaspard6740]

​@@jordanjordan562 quels problèmes pour quel moteur ? Des amis en ont un et en sont très satisfaits après 3 ans. D'autres qui avaient opté pour la Prius et nous en chantaient les louanges ont abandonné au bout de 4 ans et se sont rabattus sur un diesel, ils ont pratiquement toujours eu un problème lors de chaque vacances avec des problèmes pour la prise en charge, mise sur plateau etc... côté confort passager en tout cas, testé les 2 sur des parcoursd'une vingtaine de km, il n'y a pas photo, c'est un tape-cul.😂

[@vollro]

Au niveau fiabilité il n'y a pas copie. C'est le jour et la nuit ça c'est certain. Libre à vous si vous préférez avoir la certitude de de tomber en panne.

[@ninjagames7190]

Du coup mon choix est fait je serai l heureux propriétaires dans 1 semaine d une toyota yaris cross premiere. J espere que je pourrai rouler longtemps avec. C est ma deuxième voiture. Je passe d une twingo 2 à une toyota yaris cross le changement est dingue.

[@claralu426]

Bon j’ai peur de sauter le pas de l’hybride. Qu’en est il des problèmes de batterie, est ce qu’on peut se permettre de partir en vacances et la laisser immobilisée trois semaines? Quid de la longévité de la batterie? Autre question,beaucoup de plaintes sur le,bruit moteur. Comment est ce à l’usage? Enfin. Yaris cross ou Corolla?

[@ReneDefontecombe]

hello, attention au poids que tu donne ce sont les poids en charge, le poids a vide du véhicule c'est 1190 kg pour la version 2 roue motrices et 1315 kg pour la version awd :)

[@ronaldmoore9433]

Bonne vidéo par contre moteur bruyant lors d'accélération. A comparer lors d'un futur essai avec la nouvelle MG3 hybride +, le l'ai vu en rouge coté sportif elle en jette!!

[@jeanjacques9274]

Super. J'ai mon sympa sympa à 5 36. 😂😂😂😂

Toujours :p

[@jeanjacques9274]

Ça m'amuse. C'est pas méchant.

[@jeannotary-auteur1717]

bonjour il y a une erreur sur les poids : à vide, elle tourne autour de 1200 kgs (2 roues motrices). Ce que tu annonces est le poids total autorisé en charge avec 1690 kgs (bien plus élevé naturellement).

[@ludomartin2438]

1:49 1690 kg ça fait beaucoup là non?

[@luismoya1063]

Maravilloso

[@MichelLagarde-xd8kh]

35000€ à débourser pour cette version ... ? Merci pour cette présentation.

[@yvelinepoutzifilippi3435]

Attention au bruit sur autoroute à 130 km/h malgré un renforcement de l’insonorisation sur les longs trajets! J’ai donné.

[@lionelfarres2846]

Pas fan de cette Yaris cross, de plus les places arrières semblent vraiment petites. A un tarif équivalent un Renault Captur est préférable. Merci encore pour tous ces essais. Il serait bien de faire une matrice d’éssais pour comparer les différents systèmes d’aide à la conduite entre les différents modèles, car l’architecture software va devenir un des principaux éléments de distinction.

[@Yelopssss]

Je ne suis pas certains que Toyota et Renault soient vraiment comparables mais chacun ses goûts et chacun son avis 😊

[@jordanjordan562]

Un Renault Captur permet de sympathiser avec son garagiste

[@rigolixgaspard6740]

​@@jordanjordan562une Toyota hybride avec son dépanneur plateau qui l'emmène au garage...

[@laurentolivier7881]

Oui enfin les aides à la conduite on s'en tamponne le coquillard 😁😁😁

[@laurentolivier7881]

​@@YelopssssRenault est plus qualitatif, Toyota plus fiable ...

[@ilyesmed232]

Dommage la version espagnole est vide d'option 😢

[@syl20letin61]

je préfère la version gr, pour la fermeté dans la conduite.

[@chrispark4310]

Elle est belle, bien finir par contre le bruit du moteur avec la CVT c’est une horreur, et si tu te sers pas de la voiture tous les jours, tu peux ne plus pouvoir la demarrer…dommage l’exterieur et l’interieur sont beaux et de qualité mais c’est une voiture de ville ne vous y trompez pas.

[@daouf01]

Je préfère de loin le modèle destiné au marché asiatique,plus beau ,plus stylée,rien avoir avec le modèle français destiné au marché européen c'est bien dommage

[@Pepiquerve59]

Petite question pourquoi les essais sont toujours effectués en Espagne alors que la voiture est produite à Valenciennes ? 🤔

[@laurentolivier7881]

Parce qu'il fait beau ?

[@emarchiset]

Ce sont les constructeurs qui organisent les essais de voitures pour la presse et maintenant les KZbinrs, ils choisissent l’Espagne pour la météo, les beaux paysages et les vols et hôtels pas trop chers

[@Pepiquerve59]

@@laurentolivier7881 pas faux 🤣

[@jackybensouilah5988]

Extérieur pas mal mais l'intérieur fait bas de gamme beaucoup de plastique dur vraiment pas envie d'acheter une voiture qui fait un peu début des années 2000

[@0bzen22]

Mon frère a une Yaris Cross (2022), et oui c'est pas du haut de gamme, et c'est étriqué a l'intérieur, surtout a l'arrière. Le coffre est pas grand (il a la AWD), et il a deux filles, et il part en vacances avec sa Yaris 😁 coffre de toit obligatoire, ce qui n'aide pas à l'économie, mais c'est juste 350 km. Ma Corolla n'est pas beaucoup mieux. Faut aller RAV4 / Camry pour voir plus 'haut de gamme'. Moi je m'en fous, mais bon, c'est pas du Mercedes c'est sûr. Même les françaises font plus cossues, c'est dire. Bonne voiture quand même. Bonne économie, et ça fait le taf.

[@Lybra60]

Bonjour Nicolas. OK la Toyota à plus 28000 e sans option ? alors la nouvelle C3 devait faire un tabac !? mais la nouvelle MG 3 encore bien plus beaucoup mieux°20000e Hybride .Que va-t-il rester à Dacia ?? Pour des VL de 4/4,15 m ça pique mais pas qu'aux yeux🤔. Bonne vidéo CDT💌💐

[@luismoya1063]

MG ni regalado prefiero toyota

[@kuoludo]

Hallucinant le poids de cette voiture ! Cette citadine "Cross" est beaucoup plus lourde que mon Avensis Break ! 😱

[@olivierc5314]

Nicolas, Nicolas 🤦‍♂️ Comment pouvez vous dire que cette voiture fait 1690 kg ! À un moment ça doit faire tilt !! Vous vous rendez compte ?!?! 1690 kg, c’est un pachyderme! c’est même plus lourd qu’un modèle Y ! À votre niveau vous ne pouvez plus faire ce genre d’erreur! Cette Yaris Cross fait 1175 kg !! C’est justement une des plus légères de sa catégorie!! 1690 kg c’est le Poids PTAC ! 1690 kg c’est le poids total permis en charge !! Nicolas, Nicolas vous ne pouvez plus faire ce genre d’erreur 😞

[@lionelfarres2846]

Merci pour votre info, je me faisais la même réflection. 1175kg me parait plus raisonnable et conforme

[@charlie-ys3ff]

Hello , errare humanum est ! A part cela cet essai vous a plu ? Merci Nicolas .

[@olivierc5314]

@@charlie-ys3ff je ne manque pas de féliciter Nicolas pour ses essais depuis 3 ans et je ne suis pas avare en compliments. Mais Nicolas depuis quelques temps fait des erreurs en lisant les fiches techniques : volumes des coffres, poids, etc… et des grosses erreurs qui pourraient induire en erreur les spectateurs. Il est donc bon de les relever. Je lui dis uniquement quand c’est grossier. Et là confondre le poids de la voiture avec le PTAC c’est tout de même bof bof. Et 500 kg de différence, de vous à moi, c’est beaucoup 😉

[@charlie-ys3ff]

@@olivierc5314 Hello bis , ok j'avais bien compris mais vous ( comme d' autres ) pouviez aussi noter positivement son essai , ou pas d'ailleurs , après avoir fait cette remarque qui n'est qu'un détail pour moi , comme le diable se cache parait il dans les détails ...... ! ?

[@olivierc5314]

@@charlie-ys3ff vous faites un jugement de valeur alors que vous ne me connaissez même pas. Alors que vous n’avez probablement pas lu mes innombrables commentaires (souvent très positifs) pour Nicolas. J’ai en effet à de nombreuses fois loué le très bon travail de Nicolas. Je n’ai pas de leçon à recevoir de vous. Votre remarque est hors sol, très déplacée.

[@louloufarangset]

deja 9 ans que j,ai plus de bagnole ..a la place j,ai achete des ACTIONS FERRARI ..le jackpot ...

[@jimmyleadermann4673]

Y a t il qqun qui pourrai me l'offrir ?

[@laurentolivier7881]

😁😁😁

[@patrice23092]

Une Yaris Cross à 1690 Kg ? Oufti !

[@olivl.7671]

Oui effectivement c'est le poids d'un qashqai ePower et c'est même plus qu'une AustralE Il faut revoir la fiche car en réalité c'est autour des 1300kg ;-)

[@patrice23092]

@@olivl.7671 Ah c'est beaucoup plus raisonnable, en effet. Merci beaucoup pour cette précision. Errare humanum est. ;-)

[@0bzen22]

Clairement, c'est pas le poids. La Corolla TS fait 1500 kg ce qui est déjà beaucoup, la Yaris va pas faire 200 kg de plus. 1300 kg, c'est plutôt ça.

[@rigolixgaspard6740]

Je vais être honnête, je trouve cette voiture laide comme un petit CHR , je déteste la transmission CVT qui donne l'impression de rouler avec tatie Janine qui calait le moteur à 3000 et réglait sa vitesse à l'embrayage 😂, j'ai été passager d'une version ordinaire, pas confortable du tout, incompréhensible pour moi, c'est tout sauf une voiture de sport. Donc, j'ai suivi en diagonale, j'ai même zappé le passage dans le coffre, effectivement, il doit y avoir un erreur dans le poids du bestiaux.

[@fredericvicente1970]

👎 faire une vidéo sur un modèle GR sport d'un véhicule déjà testé ou il y 1 quasiment aucune nouveauté. On attend depuis le temps le vidéo du CHR PHEV qui est une vrai nouveauté de chez Toyota. Désolé, j'adore ta chaîne mais la j'adhère pas...

[@raph151515]

dommage que tous les tests de ce modèle soit seulement sur route/autoroute. Les gars ce modèle c'est ni une berline, ni un citadine, pourquoi personne ne la teste sur chemin?

[@freddouil4839]

meilleur voiture de la décennie en version 4x4, ensuite c'est la Dacia Sandero stepway !! Elle fait tout, on peut traverser toute l'Europe avec ce petit bijoux, elle est très fiable. Et le meilleur de tout, c'st qu'elle est fabriqué en France !! Par contre, elle a un TRES GROS DEFAULT, SON PRIX !! Je viens de faire un config design business sur le site Toyota, AH LA VACHE !! Je m'en sort pour 27600 euros, et je n'ai même pas de compteur numérique, il n'y pas de version 4x4 en version GR nico, désolé, Toyota France t'as encore mentis, ce qu'au japon ça n'arrive jamais !!

[@louloufarangset]

encore une arnaque ..sure

[@thegezmarin7376]

Faut encore s'entendre sur ce qu'on appelle version 4×4 de la Yaris cross... En réalité c'est une traction assistée d'un moteur électrique qui entraîne l'essieu arrière. Il n'y a pas de cardan qui transmet la puissance du moteur au train arrière.Ça peut être très pratique sur la neige, pour faire un démarrage en côte enneigée par ex....les possesseurs de Yaris cross en zone de montagne se félicitent tous de leur voiture. Mais le terme "4×4" me paraît un peu exagéré pour parler de cette auto qui n'est clairement pas un franchiseur

[@0bzen22]

Bip de lecture des panneaux, qu'est-ce que c'est c*n. Directive Européenne. J'ai du bol, j'ai pas ça sur ma Corolla (2023), mais la vache, ça me foutrait la rage 😡 pourtant je roule pas vite, mais ces systèmes, ça me bouffe...

[@chrispark4310]

Entre la lecture des panneaux, la direction qui te ramène si tu broutes un peu les lignes blanches, et le regulateur adaptatif qui te freine des que t’as une bagnole devant, j’avoue tu deviens zinzin apres 20km

[@kakal33]

​@@chrispark4310tu peux tout désactiver normalement, sur ma clio je dois les activer si je veux utiliser ces aides

[@andrechevalier8055]

@@chrispark4310merci les ecolos merci l’europe😂😂😂😂

[@cardonequatorze]

L'intérieur côté conducteur est à l'identique de celui de la Yaris gr sport ....il serait bien de faire un tuto pour les tableaux de bord ....bien compliqués à maîtriser, trop complexes à mon goût! Merci

[@cardonequatorze]

Hello ! Oui un tuto sur la gestion des ecrans et de la conduite.... et vivement la yaris en finition gr sport 130h ... merci !

[@cardonequatorze]

Il y a une chose importante à préciser... le petit espace où se trouve le chargeur à induction n'est pas un espace de rangement !!! Si par malheur vous mettez des pieces et le portable..... ça fond ! Et si tu poses la clef ..... tu vides la pile très prématurément ! Il manque des rangements, car je n'ose pas imaginer des pieces dans l'accoudoir.... Bel essai.

[@miloslavbilik8929]

Le portable fond ? Il n'est pas censé plutôt se recharger ? Il n'y a pas non plus d'interrupteur pour l'induction ?