살짝 잘못전달된 정보가 있고, 보충할만한 내용이 있어서 이렇게 글 남깁니다. 11:27 - 시트 소재는 '나파가죽'이 아니고 '발코나가죽' 입니다. (어자피 같은 가죽을 가지고하는 가공의 차이지만요 ^^;;;) 15:31 - 그냥 에어서스가 아니라 스포츠에어 서스라서 '승차감' 모드가 기본 에어서스에 '다이나믹' 정도의 단단함입니다. Q8이나 A8의 어댑티브 에어서스보다는 롤링을 줄이기 위한 단단함 셋팅값을 가지고 있습니다. 20:33 - ZF사의 8단 팁트로닉입니다.(토크컨버터) RS 전용 셋팅으로 아우디의 S-Tronic(듀얼클러치)와 거의 비슷한 변속 속도입니다. (변속속도 약 0.2초) 22:10 - 전면에만 '10P'가 들어간 카본 세라믹 브레이크입니다. 항상 채널 잘 보고 도움 많이 받고 있습니다. 계속해서 퀄리티 높은 영상 부탁드립니다. 기회가 된다면 같이 출연하거나 영상 만들어보고 싶다는 사심을 가져봅니다 ^^:;;;;
@mediaAUTO3 жыл бұрын
좋은 정보 고맙습니다. 로네펠트 선물세트 보내드리겠습니다. ok@mediaauto.co.kr 로 성함-주소-휴대폰 번호 보내주세요.
@SongpAudi3 жыл бұрын
@@mediaAUTO 몇시간전에 댓글 달아주셔서 메일 보냈는데, 다시 보내드려야 하나요?????
@지나가는사람-r7j3 жыл бұрын
마이클 슈마허 아니라 미하엘 슈마허 입니다.
@자가자-i3f3 жыл бұрын
예전에 송파 아우디 방문했습니다. 점심시간에 방문했는데 딜러 식사하려 갔다고 해서 기다리다 그냥 나오려고 했는데 팀장급이와서 전화번호 알려주면 나중에 연략준다고 하길래 전화번호 남기기 싫어서 그냥 나오려고 하니가 계속 전화번호 알려달라고 하면서 위화감 조성한 나쁜 기억이 나네요!!! 결국은 전번 남기고 나중에 전화왔는데 당연히 안받기는 했지만!!
@완돌미리3 жыл бұрын
@@지나가는사람-r7j 뭐지 이 분 ;;;;;;; DAVID 데이비드 영문식 다비드 스페인식 이것도 지적 하시겠네ㅋㅋㅋ
@syurry8434 Жыл бұрын
짧은 치마 입고 트렁크만 타는 자동차 채널보다 여기처럼 해주는게 더 좋아요
@bosRRondo9 Жыл бұрын
전 짧은 치마가 더 좋아요
@shamal91163 жыл бұрын
영상의 짜임새같은 전반적인 퀄이ㅡ점점 올라가는게 느껴집니다. 늘 응원합니다!
@김경호-f4i3 жыл бұрын
다른 유튜버보다 섬세한 설명... 차별화 되는 내용이 많아서 유익합니다... 감사합니다.
@howickedoo3 жыл бұрын
14:02 과거 - 현재 - 미래
@오물오물-c8x3 жыл бұрын
1년 동안 한번도 안빠지고 보고 잇어요 너무 잼잇고 인간미 잇는 채널이라 즐겨보게 됩니다 ^^
@samyoonlee26583 жыл бұрын
멀리서 잘 보고 있습니다.. 믿고 보는 리뷰 , . 화이팅 입니다!
@jayjung8493 жыл бұрын
진짜 궁금했던 차였는데 잘보겠습니다 행님
@korea-trucker3 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다. 뒷바퀴조향 대박이네요. 디자인이 제취향은 아닌데, 볼수록 이뻐요.^^
@jjshim13 жыл бұрын
뒷바퀴조향은... 정말 꼭 필요하긴 합니다. 이거 없으면 주차할 때나 유턴할 때 꼭 후진 한번 해야 한다능...ㅋㅋㅋ
@korea-trucker3 жыл бұрын
@@jjshim1 많은 메이커에서 많은 차종에 이용이 되면 좋겠어요.^^
@OrangeNetАй бұрын
21:31 RS 는 런치컨트롤 모드 지원합니다 그냥 악셀링이 아니라 런치컨트롤로 쟀으면 4초 나왔을듯 하네요
감가는 되려 X6M가 제일 심함. 할인때문에. RSQ8은 출시하소 3년째 계속 노디씨 정책
@KB-hg8iz3 жыл бұрын
항상 좋은영상 잘보고갑니다 구독자 20만을향해 갑시다
@ksm06583 жыл бұрын
잘 봤습니다. 언제나 그렇듯 유쾌하네요. 그리고 BMW X7 M50i도 시승기 보고싶어요 ㅜㅜ; 항상 응원합니다.
@최원철-i7i3 жыл бұрын
늘 잘 보고 있습니다!
@박수영-k9u3 жыл бұрын
구독자 20만명 축하축하 합니다.~
@ccdakcokr3 жыл бұрын
오 20만 구독 축하드려요 ㅎㅎ
@taijibear3 жыл бұрын
20:00 "덜렁덜렁" ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@kyunghyeseo3 жыл бұрын
어쩜 갈수록 더 잘생겨지시네요 차보다 기자님 얼굴에 더 눈이 가는건 무엇?
@blueblack12283 жыл бұрын
아우디는 진짜 디자인 잘뽑네
@박동우-w9c3 жыл бұрын
20만가즈아ㅋ
@doc36343 жыл бұрын
오너로 느끼는 실제 벤츠와 아우디 메이커의 여러 장단점을 얘기할수 있으나 의미는 없을거 같고, 승차감만 얘기하자면 보편적으로 승차감은 아우디가 부드러운편이고 벤츠에 떨어지지 않게 좋은 편입니다. 다만 이차의 경우 스포츠카로 작정하고 만든 셋팅에, 23인치 휠 영향이 크다고 봅니다. 아우디의 서스특성은 아닙니다^^
@김상윤-v5t3 жыл бұрын
수고하셨습니다 ~
@ZephyR02543 жыл бұрын
구독자수 20만 달성 축하드립니다!!!
@굿나잇-k9t3 жыл бұрын
솔직한리뷰네요 ㅋ
@비안코네리아3 жыл бұрын
진짜 우르스 살빠엔 이거 사는게 좋긴 한데 나중에 중고로 팔때 커버가 안된다는게 단점임 그렇기 때문에 가격커버 보장받으려면 만소리로 사는걸 추천함 ㅋㅋ
@팜팜투2 жыл бұрын
만소리가 뭔가요
@prom2311 Жыл бұрын
@@팜팜투 해외 튜닝 업체임 좀만 만져도 몇천~ 억단위 수입차는 영문 게기반에 지도 실행 안됨 개조 하면 되것지만.. 여튼 자동차는 한정판 몇대 이런거 안사는 이상.. 재테크는 어려움 ~ 돈이 없는 일반기준 AS문제등 정식출고 중고를 사던 할인 받아 사는게 나을듯
2만원 붙은 가격 웃기네요. ㅋㅋㅋ 앞, 뒤 문짝 창문 프레임이 없는 문짝인가보네요. 플레임 없는 문짝들 보면 확실이 스포티한 느낌이 좋은 거 같습니다. 옛날 그랜저XG에서 보고 신기했던 기억이 납니다. 그러고 보면 우리나라 차는 그랜저 XG에서만 프레임 없는 문짝을 본거 같네요.
@dbs38252 жыл бұрын
라이다 센서 나이트비전 이건 왜 빠져서 들어 오나요?
@neverstopkko46933 жыл бұрын
ㅁ ㅣㄷ ㅣ ㅇ ㅓ ㅇ ㅓ ㄷㄷ ㅓ.... ㅈ ㅏ ㅈ ㅣ ㅌ ㅐ ㅇ ㄴ ㄱ 화이팅!
@jjiyudaddy74453 жыл бұрын
형님 1억 언저리 가격중에 사고싶은거 3손가락 안에 든다고 하셨는데 나머지 두손가락은 뭔가요?
@letsys67703 жыл бұрын
디자인 진짜 깔끔하네
@JYC3 жыл бұрын
2톤짜리가 제로백4초에 제동거리 31미터라니 ... 와~
@excelhand3443 жыл бұрын
50만 가자~~!
@李庚勳-k9z3 жыл бұрын
후룬조향이 요새 트렌드?인가요?? 벤츠도 그렇고 아우디도 그렇고 제네시스도 넣는다하고.. ㅋㅋ
@bggb71093 жыл бұрын
서스 세팅이 유일한 아쉬움이 되겠네요
@shinrara873 жыл бұрын
카이엔터보나 벤테이가 우르스는 3챔버 에어서스고 rsq8은 그냥 에어서스고 거기서 승차감이 차이가 나겠지만 가격으로보면 1억이상 차이가나니.. 진짜 마크빼면 가성비 오지는차임..물론 1억7ㅡ8천하는차에 가성비를 논하는것도 웃기긴하지만..
@tonypark33543 жыл бұрын
유럽차 타보는 유투버들은 진심 알고있슴.. 국산차는 장난감 이라는 것을 ~
@sumerTV3 жыл бұрын
코로나시대.. 내수경제침체.. 수입차.. 국산차.. 시승영상 많이 부탁드려요..
@jasonpark34073 жыл бұрын
Suv를 일케 잘 만들수가 있죠
@킬러16393 жыл бұрын
아우디는 참 ~~ 차는좋은데 ~~ 막상 사려면 망설여지는 차량 ~~ 차를 이쁘고 성능으로만 사는게 아니라서 오늘도 진택이형 리뷰보고 힘내고 깁니다
@으쓱으쓱-l7c3 жыл бұрын
재미있당^^~
@ajh10173 жыл бұрын
갖고 싶다
@SBShim3 жыл бұрын
"현재"는 영문 "present"의 번역인 듯합니다. 사용자정의 정도로 보면 되겠네요.
@sunghokim40113 жыл бұрын
쿠페형 SUV 예쁘게 디자인 뽑는건 아우디 밖에 없는 듯. X4, X6, GLE 쿱... no comment.